【精選】測繪類實習(xí)報告4篇

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報告對我們來說并不陌生，其在寫作上有一定的技巧。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編收集整理的測繪類實習(xí)報告4篇，希望能夠幫助到大家。

測繪類實習(xí)報告 篇1

　　我們進(jìn)行了為期差不多五個月實習(xí)，其中兩周多的戶外作業(yè)和幾天的數(shù)據(jù)處理，通過這次的實習(xí)我對數(shù)字測圖內(nèi)容有了更深的了解。

　　戶外作業(yè)其中包括導(dǎo)線測量，碎部測量。主要練習(xí)水準(zhǔn)儀和全站儀的使用。因為以前在課程的教授過程中已經(jīng)練習(xí)過導(dǎo)線測量，使用這次重點練習(xí)碎部測量和繪制地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務(wù)中的h1到h18點）為基礎(chǔ)測定地物地貌的平面坐標(biāo)和高程并將其繪制成地形圖的測量過程。我們本次采用的是數(shù)字測圖法,所用儀器是托撲康全站儀。

　　碎部測量步驟:1。 定向 2。檢核 3。 測量

　　定向即將全站儀架在已知點,將棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準(zhǔn)棱鏡,再將已知點輸入。檢核就是把棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準(zhǔn)它進(jìn)行測量,如果得出的數(shù)據(jù)和以有數(shù)據(jù)的誤差在允許的范圍內(nèi),表明全站儀已經(jīng)架好,可以進(jìn)行測量,否則要重新定向。

　　誤差來源分析

　　除了全站儀本身的引起的誤差外(比如豎軸傾斜引起的誤差)還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差。

　　為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量,盡管如此但為了如期的完成任務(wù)還是不可不免的要在烈日下測量。這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛。操作過程會出現(xiàn)的誤差有:為對中引起的誤差和為整平引起的誤差。通過兩周的練習(xí),我能熟練的對中和整平,所以這些誤差能盡可能的減小。操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的,那就是: 1、加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的,其最基本的條件是兩點間要通視。所以當(dāng)歲部點和已知點不通視時就要進(jìn)行加密。加密點又要作為已知點用,所以當(dāng)加密點出現(xiàn)誤差時會使后面的點受到很大影響。所以在加密時要特別仔細(xì)。 2、未檢核引起的誤差。我們把全站儀架在已知點,將其對準(zhǔn)后視棱鏡,輸入后視點數(shù)據(jù)。但當(dāng)全站儀不能對準(zhǔn)棱鏡時,又未進(jìn)行檢核就會出現(xiàn)誤差。但是從另一個方面講,進(jìn)行碎部測量一般碎部點都比較多,如果每個點都進(jìn)行檢核會花大量時間。而不檢核就要求進(jìn)行定向時要確保精確,可見測繪要一門要求非常細(xì)心和嚴(yán)格的學(xué)科。

　　通過這次的戶外測量和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理,我基本上掌握了數(shù)字測圖的一些基本內(nèi)容包括水準(zhǔn)儀,經(jīng)緯儀,全站儀的使用,導(dǎo)線測量,碎部測量的方法,地形圖的繪制。做到了理論和實際相結(jié)合。 對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了一綜合應(yīng)用的機會。通過戶外測量我充分認(rèn)識到干我們這一行的需要的'是耐心,毅力和仔細(xì)。要繪制出一幅地形圖是要測出許多碎部點的,重復(fù)單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的,不仔細(xì)是很容易出現(xiàn)錯誤的,而測繪對誤差是那么的敏感。所以干一行要愛一行,要在每次的練習(xí)中培養(yǎng)自己的測繪習(xí)慣。另外團(tuán)隊合作也很重要。 一個小組要想完成一份好的實習(xí)作業(yè)，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發(fā)揮每個人的作用。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準(zhǔn)、和碎部測量的一站。最后我們回到本部進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,利用南方cass和cad繪制地形圖,我們很仔細(xì)。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，一個小數(shù)點的錯誤可能影響全局。如果現(xiàn)在不養(yǎng)成一個好的習(xí)慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導(dǎo)致的可能是成百上千萬的損失。這次實習(xí)除了讓我更好理解課內(nèi)知識以外,還懂得了實地操作的步驟,和獲得了實地測繪的感受,為今后兩年的學(xué)習(xí)開好路。當(dāng)?shù)匦螆D繪制出來時,我有一點激動, 因為這次實習(xí)達(dá)到了初衷,那是我們兩周的勞動成果。

測繪類實習(xí)報告 篇2

　　我們進(jìn)行了為期差不多五個月實習(xí)，其中兩周多的戶外作業(yè)和幾天的數(shù)據(jù)處理，通過這次的實習(xí)我對數(shù)字測圖內(nèi)容有了更深的了解，暑假測繪實習(xí)報告。

　　戶外作業(yè)其中包括導(dǎo)線測量，碎部測量。主要練習(xí)水準(zhǔn)儀和全站儀的使用。因為以前在課程的教授過程中已經(jīng)練習(xí)過導(dǎo)線測量，使用這次重點練習(xí)碎部測量和繪制地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務(wù)中的h1到h18點）為基礎(chǔ)測定地物地貌的平面坐標(biāo)和高程并將其繪制成地形圖的測量過程.我們本次采用的是數(shù)字測圖法,所用儀器是托撲康全站儀.

　　碎部測量步驟:1. 定向 2.檢核 3. 測量

　　定向即將全站儀架在已知點,將棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準(zhǔn)棱鏡,再將已知點輸入.檢核就是把棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準(zhǔn)它進(jìn)行測量,如果得出的數(shù)據(jù)和以有數(shù)據(jù)的誤差在允許的范圍內(nèi),表明全站儀已經(jīng)架好,可以進(jìn)行測量,否則要重新定向.

　　誤差來源分析

　　除了全站儀本身的引起的誤差外(比如豎軸傾斜引起的誤差)還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差.

　　為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量,盡管如此但為了如期的完成任務(wù)還是不可不免的要在烈日下測量.這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛.操作過程會出現(xiàn)的誤差有:為對中引起的誤差和為整平引起的誤差.通過兩周的練習(xí),我能熟練的對中和整平,所以這些誤差能盡可能的減小.操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的,那就是: 1.加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的,其最基本的條件是兩點間要通視.所以當(dāng)歲部點和已知點不通視時就要進(jìn)行加密.加密點又要作為已知點用,所以當(dāng)加密點出現(xiàn)誤差時會使后面的點受到很大影響.所以在加密時要特別仔細(xì). 2.未檢核引起的誤差.我們把全站儀架在已知點,將其對準(zhǔn)后視棱鏡,輸入后視點數(shù)據(jù).但當(dāng)全站儀不能對準(zhǔn)棱鏡時,又未進(jìn)行檢核就會出現(xiàn)誤差.但是從另一個方面講,進(jìn)行碎部測量一般碎部點都比較多,如果每個點都進(jìn)行檢核會花大量時間.而不檢核就要求進(jìn)行定向時要確保精確,可見測繪要一門要求非常細(xì)心和嚴(yán)格的`學(xué)科.

　　通過這次的戶外測量和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理,我基本上掌握了數(shù)字測圖的一些基本內(nèi)容包括水準(zhǔn)儀,經(jīng)緯儀,全站儀的使用,導(dǎo)線測量,碎部測量的方法,地形圖的繪制.做到了理論和實際相結(jié)合. 對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了一綜合應(yīng)用的機會.通過戶外測量我充分認(rèn)識到干我們這一行的需要的是耐心,毅力和仔細(xì).要繪制出一幅地形圖是要測出許多碎部點的,重復(fù)單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的,不仔細(xì)是很容易出現(xiàn)錯誤的,而測繪對誤差是那么的敏感.所以干一行要愛一行,要在每次的練習(xí)中培養(yǎng)自己的測繪習(xí)慣.另外團(tuán)隊合作也很重要. 一個小組要想完成一份好的實習(xí)作業(yè)，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發(fā)揮每個人的作用，實習(xí)報告《暑假測繪實習(xí)報告》。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準(zhǔn)、和碎部測量的一站.最后我們回到本部進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,利用南方cass和cad繪制地形圖,我們很仔細(xì).我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，一個小數(shù)點的錯誤可能影響全局。如果現(xiàn)在不養(yǎng)成一個好的習(xí)慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導(dǎo)致的可能是成百上千萬的損失.這次實習(xí)除了讓我更好理解課內(nèi)知識以外,還懂得了實地操作的步驟,和獲得了實地測繪的感受,為今后兩年的學(xué)習(xí)開好路.當(dāng)?shù)匦螆D繪制出來時,我有一點激動, 因為這次實習(xí)達(dá)到了初衷,那是我們兩周的勞動成果。

測繪類實習(xí)報告 篇3

　　一、實習(xí)目的及意義

　　1、進(jìn)一步了解裝配體及掌握各類典型零件的測繪方法、測繪步驟及測繪要求：熟悉常用測繪工具、量具的使用方法。

　　2、提高對零件上各類結(jié)構(gòu)（含工藝結(jié)構(gòu)）的認(rèn)知及分析能力；培養(yǎng)對實際零件的綜合圖示表達(dá)能力。

　　3、提高對裝配體結(jié)構(gòu)的認(rèn)知及分析能力，了解裝配體的工作原理、動作過程、裝拆順序及各零件之間的裝配連接關(guān)系；培養(yǎng)對簡單裝配體的綜合圖示表達(dá)能力。

　　4、培養(yǎng)徒手繪制零件草圖和零件工程圖的基本能力。

　　二、實習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)

　　1、測繪對象：一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體所有非標(biāo)準(zhǔn)零件。

　　2、實習(xí)任務(wù)：學(xué)生分組測繪一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體所有非標(biāo)準(zhǔn)零件。

　　3、我是a組成員，主要任務(wù)：

　�。�1）、測繪完成箱蓋零件圖a2；

　　（2）、測繪完成一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體中的軸和齒輪。

　　三、實習(xí)要求

　　1、愛護(hù)和保管好實習(xí)場所內(nèi)的.所有設(shè)備、測繪用的工具、裝配體及其所有零件。

　　2、測繪作息時間同正常作息時間，同學(xué)們自覺遵守。

　　四、零件測繪的方法和步驟

　　1、零件測繪，是對零件以目測的方法，徒手畫出零件草圖，按尺寸標(biāo)注的基本要求注出所有尺寸的尺寸線、尺寸界線及箭頭，然后使用量具及一定的方法進(jìn)行相應(yīng)尺寸的測量、在標(biāo)注在零件草圖中，然后對零件進(jìn)行核查、修改和完善，最后完成零件工作圖的繪制。

　　2、草圖的繪制步驟：

　�。�1）、分析了解零件

　�。�2）、確定表達(dá)方案

　�。�3）、繪制零件草圖

　�。�4）、對草圖進(jìn)行全面審核、補充、修改

　　五、實習(xí)心得總結(jié)

　　1、通過本次實習(xí)，我了解了一級直齒圓柱齒輪減速器的作用及工作原理，并對簡單的機械裝配有一定的了解。

　　2、通過本次實習(xí)，我明白了零件測繪的目的和意義。

　　3、本次的實習(xí)為我們后期學(xué)習(xí)機械制圖很有幫助，我們通過實際操作，可以提高我們的識圖能力和繪圖能力。

測繪類實習(xí)報告 篇4

　　我們進(jìn)行了為期差不多五個月實習(xí)，其中兩周多的戶外作業(yè)和幾天的數(shù)據(jù)處理，通過這次的實習(xí)我對數(shù)字測圖內(nèi)容有了更深的了解。

　　戶外作業(yè)其中包括導(dǎo)線測量，碎部測量。主要練習(xí)水準(zhǔn)儀和全站儀的使用。因為以前在課程的教授過程中已經(jīng)練習(xí)過導(dǎo)線測量，使用這次重點練習(xí)碎部測量和繪制地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務(wù)中的h1到h18點）為基礎(chǔ)測定地物地貌的平面坐標(biāo)和高程并將其繪制成地形圖的測量過程。我們本次采用的是數(shù)字測圖法，所用儀器是托撲康全站儀.

　　碎部測量步驟：1. 定向 2.檢核 3. 測量

　　定向即將全站儀架在已知點，將棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準(zhǔn)棱鏡，再將已知點輸入.檢核就是把棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準(zhǔn)它進(jìn)行測量，如果得出的數(shù)據(jù)和以有數(shù)據(jù)的誤差在允許的范圍內(nèi)，表明全站儀已經(jīng)架好，可以進(jìn)行測量，否則要重新定向。

　　誤差來源分析：

　　除了全站儀本身的引起的誤差外(比如豎軸傾斜引起的誤差)還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差.

　　為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量，盡管如此但為了如期的完成任務(wù)還是不可不免的要在烈日下測量。這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛，操作過程會出現(xiàn)的誤差有：為對中引起的誤差和為整平引起的誤差.通過兩周的練習(xí)，我能熟練的對中和整平，所以這些誤差能盡可能的減小.操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的，那就是：

　　1、加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視.所以當(dāng)歲部點和已知點不通視時就要進(jìn)行加密.加密點又要作為已知點用，所以當(dāng)加密點出現(xiàn)誤差時會使后面的點受到很大影響.所以在加密時要特別仔細(xì)。

　　2、未檢核引起的誤差.我們把全站儀架在已知點，將其對準(zhǔn)后視棱鏡，輸入后視點數(shù)據(jù).但當(dāng)全站儀不能對準(zhǔn)棱鏡時，又未進(jìn)行檢核就會出現(xiàn)誤差.但是從另一個方面講，進(jìn)行碎部測量一般碎部點都比較多，如果每個點都進(jìn)行檢核會花大量時間，而不檢核就要求進(jìn)行定向時要確保精確，可見測繪要一門要求非常細(xì)心和嚴(yán)格的學(xué)科。

　　通過這次的戶外測量和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的`處理，我基本上掌握了數(shù)字測圖的一些基本內(nèi)容包括水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀的使用，導(dǎo)線測量，碎部測量的方法，地形圖的繪制。做到了理論和實際相結(jié)合. 對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了一綜合應(yīng)用的機會.通過戶外測量我充分認(rèn)識到干我們這一行的需要的是耐心，毅力和仔細(xì)。要繪制出一幅地形圖是要測出許多碎部點的，重復(fù)單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的，不仔細(xì)是很容易出現(xiàn)錯誤的，而測繪對誤差是那么的敏感，所以干一行要愛一行，要在每次的練習(xí)中培養(yǎng)自己的測繪習(xí)慣。另外團(tuán)隊合作也很重要。 一個小組要想完成一份好的實習(xí)作業(yè)，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發(fā)揮每個人的作用。

　　我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準(zhǔn)、和碎部測量的一站.最后我們回到本部進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，利用南方cass和cad繪制地形圖，我們很仔細(xì).我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，一個小數(shù)點的錯誤可能影響全局。如果現(xiàn)在不養(yǎng)成一個好的習(xí)慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導(dǎo)致的可能是成百上千萬的損失。

　　這次實習(xí)除了讓我更好理解課內(nèi)知識以外，還懂得了實地操作的步驟，和獲得了實地測繪的感受，為今后兩年的學(xué)習(xí)開好路。當(dāng)?shù)匦螆D繪制出來時，我有一點激動， 因為這次實習(xí)達(dá)到了初衷，那是我們兩周的勞動成果。

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