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工程的實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-07-27 22:35:13 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【實(shí)用】工程的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集八篇

  在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天,越來(lái)越多人會(huì)去使用報(bào)告,其在寫(xiě)作上有一定的技巧。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧,下面是小編精心整理的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

【實(shí)用】工程的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集八篇

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  9月27日到10月27號(hào),我在工程部度過(guò)了我在鐵通的第三個(gè)月,通過(guò)這一個(gè)月的工作,我對(duì)工程部有了個(gè)比較系統(tǒng)的了解,從工程的設(shè)計(jì)到審核,然后施工驗(yàn)工最后竣工這么一個(gè)整體的流程有了系統(tǒng)的了解。

  剛開(kāi)始來(lái)的時(shí)候,是因?yàn)閷?shí)習(xí)計(jì)劃有點(diǎn)變動(dòng),我想可能是因?yàn)楣こ滩孔罱容^忙,需要更多的人手來(lái)幫忙。過(guò)去了以后,確實(shí)感受到了工程部工作的繁瑣,就拿轉(zhuǎn)固來(lái)說(shuō)吧,幾十份的報(bào)表有很多細(xì)節(jié)要注意,很多工作要做,必須從很多不同的表格里查找你所需要的資料,一不小心就會(huì)出錯(cuò),還記得我第一次聽(tīng)聞工跟我介紹轉(zhuǎn)固表格如何制作的時(shí)候,聽(tīng)的我頭有點(diǎn)大,因?yàn)樘嗉?xì)節(jié)了,資金撥付審核表里找文件的文號(hào),要從驗(yàn)工計(jì)價(jià)表里找到概算金額和實(shí)際金額,最后還要通過(guò)復(fù)雜的公式計(jì)算最終價(jià)格和待攤價(jià)格,最后還要計(jì)算能力表和單位造價(jià),而且格式的要求也很統(tǒng)一,我做的第一批轉(zhuǎn)固的表真是錯(cuò)誤百出,因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)問(wèn)題被退回來(lái)很多次重做,原本被我認(rèn)為很簡(jiǎn)單的表格原來(lái)需要那么的細(xì)心,只追求速度的我發(fā)現(xiàn)原來(lái)質(zhì)量才是最重要的,經(jīng)過(guò)聞工的教導(dǎo),我也慢慢的熟悉了如何制作驗(yàn)工計(jì)價(jià)表和轉(zhuǎn)固表,收獲還是很大的。

  在工程部的這一個(gè)月是我在鐵通經(jīng)歷的這三個(gè)月最忙的一個(gè)月,因?yàn)槊刻於紩?huì)有很多的工程竣工,我們必須把這些竣工文檔系統(tǒng)的整合起來(lái),原本在我的`印象中工程部就是和工地打交道的,沒(méi)想到工程部的工作這么多這么細(xì),以前在大學(xué)里我們的導(dǎo)師也對(duì)工程很感興趣,總會(huì)帶我們?nèi)ミ沒(méi)有竣工的工地參觀,看他們?nèi)绾尾季(xiàn),看他們?nèi)绾魏侠淼囊?guī)劃網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在到了工作崗位上才知道工程部的工作遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

  在工程部的一個(gè)月過(guò)的很充實(shí)也讓我學(xué)到了很多,也讓我對(duì)工程建設(shè)這個(gè)概念有了本質(zhì)的轉(zhuǎn)變,更重要的是讓我更好的認(rèn)識(shí)到如何跟公司的同事們合作,讓我更好的融入到鐵通的大家庭,這個(gè)月是難忘的,希望以后有機(jī)會(huì)還能和工程部的同事們共事,讓鐵通真正意義上的走上正軌。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  時(shí)間如流水,一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝,在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習(xí)期中,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,通過(guò)自己的不斷實(shí)踐,深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐,而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié):

  浐河立交箱涵工程

  去年11-12月份,領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習(xí),此前,我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程),為了能盡快的適應(yīng)工作,我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí),購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍,讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教,邊學(xué)邊干,將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合,盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。

  這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著我的心,但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,使我的心很快的平靜了下來(lái),很快的投入到了工作當(dāng)中。現(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下:

  (一)、工程測(cè)量

  在浐河立交,在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,主要從事技術(shù)性工作,測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列,它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下,與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作,工作中,就測(cè)量的每一環(huán)節(jié),不管是我知道的還是我不知道,他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近,過(guò)往車(chē)輛及其頻繁,要求操作技術(shù)非常熟練,速度很快。自己再?gòu)那皬膩?lái)沒(méi)有接觸過(guò),在工作之余,我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法,熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能,練習(xí)自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

  為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程,只要需要測(cè)量的地方,不管是在烈日還是寒冷的天氣下,我都會(huì)毅然的去完成。特別是在施工中,因不小心,樁位多次被破壞,這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩,這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí),要學(xué)會(huì)工作管理。

  (二)、箱涵預(yù)制

  箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要,它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中,工作底板的坡度高低,是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度,具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí),為了防止扎頭,在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固,以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載力,防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施,但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力,頂進(jìn)時(shí),板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄ΑU_的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力,關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中,為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免,我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高,以及后背裝的施工工作。

  (三)、現(xiàn)場(chǎng)施工

  前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備,到?jīng)汉恿⒔缓,?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是,是一個(gè)大雪紛飛的日子,說(shuō)實(shí)話(huà),在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作,我還是第一次,畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線(xiàn)。當(dāng)時(shí),天氣寒冷刺骨,又在線(xiàn)路附近,非常希望迅速結(jié)束測(cè)量,早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方,但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn),支鏡、對(duì)中,后視、前視,一步一步來(lái),確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的`誤差都在允許范圍之內(nèi),符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

  真的,箱涵預(yù)制,說(shuō)粗則粗,說(shuō)細(xì)則細(xì),粗的地方,它不等同于公路工程;細(xì)的地方,尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制,確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情,從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時(shí),振動(dòng)棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板,在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘,為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō),這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐,實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程,讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。

  (四)、內(nèi)業(yè)

  在整個(gè)過(guò)程中,內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有遠(yuǎn)的影響,它是工程問(wèn)題查詢(xún)的有效途徑之一,是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過(guò)對(duì)浐河立交資料的整理,使我深刻的體會(huì)到,這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程,是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一,在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí),讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外,可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì),尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。

  除上述工作外,在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠(yuǎn))編寫(xiě)過(guò)施工方案(曾對(duì)一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)),填寫(xiě)過(guò)驗(yàn)工單,對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過(guò)預(yù)算以及獨(dú)立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等?傊诖诉^(guò)程中,我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí),讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

  (五)、團(tuán)結(jié)協(xié)作

  一項(xiàng)工程,并非一個(gè)人能完成,它需要各部門(mén)每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作,不管是自己?jiǎn)挝弧⒈O(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié),否則,將會(huì)適得其反。這樣做,讓各部門(mén)在相互信賴(lài)的基礎(chǔ)上,對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失,影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

  在短短2個(gè)月的工作中,讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要,可以說(shuō),它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在,同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過(guò)程中成熟的“基點(diǎn)”。

  (六)、安全

  在每個(gè)工地,尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的門(mén)口,你都會(huì)看到醒目的 “安全第一”等字樣的標(biāo)語(yǔ)。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作,這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心,在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí),力爭(zhēng)每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  四年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活已接近尾聲,在新學(xué)期的開(kāi)始我們進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習(xí),算是作為進(jìn)入社會(huì)的一個(gè)演練,雖然只有一個(gè)月,但使我收獲匪淺。 實(shí)習(xí)內(nèi)容分為兩部分:

  1、初步認(rèn)識(shí)幕墻;

  2、各種幕墻類(lèi)型的含量計(jì)算。

  3.了解關(guān)于施工安全方面的知識(shí)

  剛開(kāi)始四天,一直在進(jìn)行幕墻的認(rèn)識(shí),由于在學(xué)校所學(xué)的關(guān)于幕墻的不多,因此學(xué)起來(lái)很是吃力,然而熟悉了幾天后也覺(jué)得不那么陌生了。幕墻主要要認(rèn)識(shí)的是面板材料,鋼材,鋁型材,還有膠水等各種建筑輔材,同時(shí)還要了解常用的幾個(gè)品牌,以及它們的價(jià)格,對(duì)后面的算量會(huì)大有裨益?偟膩(lái)說(shuō),這四天雖然遇到很多困難,心情有起伏,然而完成后還是很有成就感的,并且覺(jué)得之前的付出都是值得的,有股說(shuō)不出的喜悅。

  接下來(lái)24天是幕墻的含量計(jì)算,事實(shí)上,計(jì)算一個(gè)工程的幕墻含量并不須要那么長(zhǎng)時(shí)間,然而由于幕墻有很多種類(lèi)型,我們必須都要有所了解,才能方便以后的工作,因此我們一共算了這些幕墻:鋁板幕墻、框架式幕墻、鋁合金門(mén)窗、單元體幕墻、全玻幕墻和石材幕墻。

  大概沒(méi)四天算一種類(lèi)型,剛開(kāi)始幾天很不適應(yīng),因?yàn)閳D都看不懂,后來(lái)在經(jīng)理和師傅的指導(dǎo)下,漸漸能看懂節(jié)點(diǎn)圖了,才對(duì)幕墻算是有點(diǎn)認(rèn)識(shí)。然而看懂圖也只是第一步,還要掌握計(jì)算規(guī)則才行,如面板、鋼板等是以面積為計(jì)量單位的,在規(guī)格上也要標(biāo)明它的厚度才行。

  鋁型材,鋼材則是以千克為計(jì)量單位的,算時(shí)要量取它的截面積,然而計(jì)算出線(xiàn)密度,再乘以長(zhǎng)度即可,同時(shí)各種鋼材、鋁型材雖然型號(hào)不同,但要在最后進(jìn)行匯總。

  預(yù)埋件,建筑膠,螺栓等則是以支和套為計(jì)量單位的,這些相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單些,不要點(diǎn)錯(cuò)個(gè)數(shù)就行了,但也要分清型號(hào)。預(yù)埋件的計(jì)算要分清板式還是槽式預(yù)埋件,如果是板式預(yù)埋件則按重量算,如果是槽式則按件數(shù)算。

  建筑膠的計(jì)算是要先算出體積,然后在除以一支膠的體積,以計(jì)算出膠的支數(shù)。螺栓比較簡(jiǎn)單,只要找出個(gè)數(shù)就行,然而剛開(kāi)始由于看不懂橫剖和縱剖,總是多了一倍或少了一倍,到后來(lái)熟悉了圖紙之后才好些,同時(shí)也要分清螺栓的尺寸,M6以下型號(hào)的螺栓不須要算量。

  總的來(lái)說(shuō)幕墻的計(jì)算就是這樣,看似簡(jiǎn)單,然而在具體中還是有些復(fù)雜,因?yàn)楦鞣N幕墻類(lèi)型會(huì)有不同的做法。定居壓塊式幕墻,鋁型材每隔一定距離就要設(shè)置一個(gè),如果不知道這點(diǎn)的話(huà),算出來(lái)就會(huì)差異很大。門(mén)窗的'計(jì)算相對(duì)簡(jiǎn)單,要注意五金件的品牌和件數(shù)?蚣苁侥粔Ψ譃槊骺蚴,隱框式和半隱框式,要分清各種類(lèi)型。

  還接觸了很多關(guān)于施工安全的知識(shí),例如

  一、防觸電措施

  總的原則是采取絕緣、屏蔽、隔絕、漏電保護(hù)和個(gè)人防護(hù)等安全措施,避免人體觸及帶電體。具體方法有:

  1、提高電焊設(shè)備及線(xiàn)路的絕緣性能。使用的電焊設(shè)備及電源電纜必須是合格品,其電氣絕緣性能與所使用的電壓等級(jí)、周?chē)h(huán)境及運(yùn)行條件要相適應(yīng);焊機(jī)應(yīng)安排專(zhuān)人進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng),防止日曬雨淋,以免焊機(jī)電氣絕緣性能降低。

  2、當(dāng)焊機(jī)發(fā)生故障要檢修、移動(dòng)工作地點(diǎn)、改變接頭或更換保險(xiǎn)裝置時(shí),操作前都必須要先切斷電源。

  3、在給焊機(jī)安裝電源時(shí)不要忘記同時(shí)安裝漏電保護(hù)器,以確保人一旦觸電會(huì)自動(dòng)斷電。在潮濕或金屬容器、設(shè)備、構(gòu)件上焊接時(shí),必須選用額定動(dòng)作電流不大于15mA,額定動(dòng)作時(shí)間小于0.1秒的漏電保護(hù)器。

  4、對(duì)焊機(jī)殼體和二次繞組引出線(xiàn)的端頭應(yīng)采取良好的保護(hù)接地或接零措施。當(dāng)電源為三相三線(xiàn)制或單相制系統(tǒng)時(shí)應(yīng)安裝保護(hù)接地線(xiàn),其電阻值不超過(guò)4Ω;當(dāng)電源為三相四線(xiàn)制中性點(diǎn)接地系統(tǒng)時(shí),應(yīng)安裝保護(hù)零線(xiàn)。

  5、加強(qiáng)作業(yè)人員用電安全知識(shí)及自我防護(hù)意識(shí)教育,要求焊工作業(yè)時(shí)必須穿絕緣鞋、戴專(zhuān)用絕緣手套。禁止雨天露天施焊;在特別潮濕的場(chǎng)所焊接,人必須站在干燥的木板或橡膠絕緣片上。

  6、禁止利用金屬結(jié)構(gòu)、管道、軌道和其它金屬連接作導(dǎo)線(xiàn)用。在金屬容器或特別潮濕的場(chǎng)所焊接,行燈電源必須使用12V以下安全電壓。

  二、防火災(zāi)爆炸措施

  1、在易燃易爆場(chǎng)所焊接,焊接前必須按規(guī)定事先辦理用火作業(yè)許可證,經(jīng)有關(guān)部門(mén)審批,同意后方可作業(yè),嚴(yán)格做到“三不動(dòng)火”。

  2、正式焊接前檢查作業(yè)下方及周?chē)欠裼幸兹家妆铮鳂I(yè)面是否有諸如油漆類(lèi)防腐物質(zhì),如果有應(yīng)事先做好妥善處理。對(duì)在臨近運(yùn)行的生產(chǎn)裝置區(qū)、油罐區(qū)內(nèi)焊接作業(yè),必須砌筑防火墻;如有高空焊接作業(yè),還應(yīng)使用石棉板或鐵板予以隔離,防止火星飛濺。

  3、如在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)易燃易爆介質(zhì)的容器、設(shè)備或管道上施焊,焊接前必須檢查與其連通的設(shè)備、管道是否關(guān)閉或用盲板封堵隔斷;并按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行吹掃、清洗、置換、取樣化驗(yàn),經(jīng)分析合格后方可施焊。

  三、防灼傷措施

  1、焊工焊接時(shí)必須正確空戴好焊工專(zhuān)用防護(hù)工作服、絕緣手套和絕緣鞋。使用大電流焊接時(shí),焊鉗應(yīng)配有防護(hù)罩。

  2、對(duì)剛焊接的部位應(yīng)及時(shí)用石棉板等進(jìn)行覆蓋,防止腳、身體直接觸及造成燙傷。

  3、高空焊接時(shí)更換的焊條頭應(yīng)集中堆放,不要亂扔,以免燙傷下方作業(yè)人員。

  4、在清理焊渣時(shí)應(yīng)戴防護(hù)鏡;高空進(jìn)行仰焊或橫焊時(shí),由于火星飛濺嚴(yán)重,應(yīng)采取隔離防護(hù)措施。

  四、預(yù)防電光性眼炎措施根據(jù)焊接電流的大小,應(yīng)適時(shí)選用合適的面罩護(hù)目鏡濾光片,配合焊工作業(yè)的其他人員在焊接時(shí)應(yīng)配戴有色防護(hù)眼睛。

  五、預(yù)防輻射措施

  焊接時(shí)焊工及周?chē)鳂I(yè)人員應(yīng)穿戴好勞保用品。禁止不戴電焊面罩、不戴有色睛鏡直接觀察電弧光;盡可能減少皮膚外露,夏天禁止穿短褲和短褂從事電焊作業(yè);有條件的可對(duì)外露的皮膚涂抹紫外線(xiàn)防護(hù)膏。

  六、防有害氣體及煙塵措施

  1、合理設(shè)計(jì)焊接工藝,盡量采用單面焊雙面成型工藝,減少在金屬容器里焊接的作業(yè)量。

  2、如在空間狹小或密閉的容器里焊接作業(yè),必須采取強(qiáng)制通風(fēng)措施,降低作業(yè)空間有害氣體及煙塵的濃度。

  3、盡可能采用自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊代替手工焊,減少焊接人員接觸有害氣體及煙塵的機(jī)會(huì)。

  4、采用低塵、低毒焊條,減少作業(yè)空間中有害煙塵含量。

  5、焊接時(shí),焊工及周?chē)渌藛T應(yīng)配戴防塵毒口罩,減少煙塵吸入體內(nèi)。

  七、防高墜措施

  焊工必須做到定期體檢,凡有高血壓、心臟病、癲癇病等病史人員,禁止登高焊接。焊工登高作業(yè)時(shí)必須正確系掛安全帶,戴好安全帽。焊接前應(yīng)對(duì)登高作業(yè)點(diǎn)及周?chē)h(huán)境進(jìn)行檢查,查看立足點(diǎn)是否穩(wěn)定、牢靠,以及腳手架等安全防護(hù)設(shè)施是否符合安全要求,必要時(shí)應(yīng)在作業(yè)下方及周?chē)O(shè)安全網(wǎng)。涉及上下交叉作業(yè)應(yīng)采取隔離防護(hù)措施。

  八、防中毒、窒息措施

  1、凡在儲(chǔ)運(yùn)或生產(chǎn)過(guò)有毒有害介質(zhì)、惰性氣體的容器、設(shè)備、管道、塔、罐等封閉或半封閉場(chǎng)所施焊,作業(yè)前必須切斷與其連通的所有工藝設(shè)備,同時(shí)要對(duì)其進(jìn)行清洗、吹掃、置換,并按規(guī)定辦理進(jìn)設(shè)備作業(yè)許可證,經(jīng)取樣分析,合格后方可進(jìn)入作業(yè)。

  2、正常情況下應(yīng)做到每小進(jìn)分析一次,如條件發(fā)生變化應(yīng)隨時(shí)取樣分析;同時(shí),現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)配備適量的空(氧)氣呼吸器,以備緊急情況下使用。

  3、作業(yè)過(guò)程應(yīng)用專(zhuān)人安全監(jiān)護(hù),焊工應(yīng)定時(shí)輪換作業(yè)。對(duì)密閉性較強(qiáng)而易缺氧的作業(yè)設(shè)備,采用強(qiáng)制通風(fēng)的辦法予以補(bǔ)氧(禁止直接通氧氣),防止缺氧窒息。龍骨與預(yù)埋件之間的連接采用角碼連接,現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)角碼規(guī)格不夠長(zhǎng),可以采用角鋼廢料進(jìn)行連接。陽(yáng)臺(tái)處龍骨與預(yù)埋件角鋼連接。

  以上就是我在這一個(gè)月中所學(xué)習(xí)到的一些知識(shí),即使不是很全面,但是,這是我用心總結(jié)的我所學(xué)到的,我所見(jiàn)到的,即將結(jié)束的大學(xué)生活,即將展開(kāi)的社會(huì)生活,在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中希望以完美的弧度跨出最大的一步,在現(xiàn)在我會(huì)充滿(mǎn)動(dòng)力,在未來(lái)我會(huì)更加努力,加油即將畢業(yè)的我,即將畢業(yè)的我們。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  時(shí)間如流水,一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝,在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習(xí)期中,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,通過(guò)自己的不斷實(shí)踐,深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐,而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高,暑期工程實(shí)習(xí)報(bào)告。現(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié):

  一、浐河立交箱涵工程

  去年11-12月份,領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習(xí),此前,我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程),為了能盡快的適應(yīng)工作,我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí),購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍,讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教,邊學(xué)邊干,將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合,盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。

  這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著我的心,但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,使我的心很快的平靜了下來(lái),很快的投入到了工作當(dāng)中,F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下:

 。ㄒ唬、工程測(cè)量

  在浐河立交,在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,主要從事技術(shù)性工作,測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列,它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下,與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作,工作中,就測(cè)量的每一環(huán)節(jié),不管是我知道的還是我不知道,他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近,過(guò)往車(chē)輛及其頻繁,要求操作技術(shù)非常熟練,速度很快。自己再?gòu)那皬膩?lái)沒(méi)有接觸過(guò),在工作之余,我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法,熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能,練習(xí)自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

  為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程,只要需要測(cè)量的地方,不管是在烈日還是寒冷的天氣下,我都會(huì)毅然的去完成。特別是在施工中,因不小心,樁位多次被破壞,這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩,這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí),要學(xué)會(huì)工作管理。

  (二)、箱涵預(yù)制

  箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要,它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中,工作底板的坡度高低,是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度,具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí),為了防止扎頭,在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固,以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載力,防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施,但必須確保安全,實(shí)習(xí)報(bào)告《暑期工程實(shí)習(xí)報(bào)告》。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力,頂進(jìn)時(shí),板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力,關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中,為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的`避免,我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高,以及后背裝的施工工作。

 。ㄈ、現(xiàn)場(chǎng)施工

  前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備,到?jīng)汉恿⒔缓,?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是,是一個(gè)大雪紛飛的日子,說(shuō)實(shí)話(huà),在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作,我還是第一次,畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線(xiàn)。當(dāng)時(shí),天氣寒冷刺骨,又在線(xiàn)路附近,非常希望迅速結(jié)束測(cè)量,早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方,但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn),支鏡、對(duì)中,后視、前視,一步一步來(lái),確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi),符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

  真的,箱涵預(yù)制,說(shuō)粗則粗,說(shuō)細(xì)則細(xì),粗的地方,它不等同于公路工程;細(xì)的地方,尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制,確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情,從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時(shí),振動(dòng)棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板,在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘,為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō),這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐,實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程,讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。

 。ㄋ模、內(nèi)業(yè)

  在整個(gè)過(guò)程中,內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有深遠(yuǎn)的影響,它是工程問(wèn)題查詢(xún)的有效途徑之一,是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過(guò)對(duì)浐河立交資料的整理,使我深刻的體會(huì)到,這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程,是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一,在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí),讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外,可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì),尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。

  除上述工作外,在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠(yuǎn))編寫(xiě)過(guò)施工方案(曾對(duì)一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)),填寫(xiě)過(guò)驗(yàn)工單,對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過(guò)預(yù)算以及獨(dú)立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等?傊,在此過(guò)程中,我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí),讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

 。ㄎ澹、團(tuán)結(jié)協(xié)作

  一項(xiàng)工程,并非一個(gè)人能完成,它需要各部門(mén)每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作,不管是自己?jiǎn)挝、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié),否則,將會(huì)適得其反。這樣做,讓各部門(mén)在相互信賴(lài)的基礎(chǔ)上,對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失,影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

  在短短2個(gè)月的工作中,讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要,可以說(shuō),它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在,同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過(guò)程中成熟的“基點(diǎn)”。

 。、安全

  在每個(gè)工地,尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的門(mén)口,你都會(huì)看到醒目的 “安全第一”等字樣的標(biāo)語(yǔ)。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作,這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心,在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí),力爭(zhēng)每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。

  在浐河立交,為了增強(qiáng)大家的安全意識(shí),在安檢員的幫助下,我編寫(xiě)了整個(gè)施工的安全規(guī)則,并協(xié)助安檢員實(shí)施該規(guī)則。值得欣喜的是,在整個(gè)施工過(guò)程中,無(wú)一安全事故,有這樣的結(jié)果,也就意味著為項(xiàng)目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步,更重要的是我們應(yīng)該“時(shí)時(shí)講安全,處處講安全,認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”。

  總之,在浐河立交,它作為我從學(xué)校畢業(yè)后,參加工作的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合,使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然,在這期間,也曾有過(guò)工作不到位的地方,我深信,這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn),將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  大理-麗江地區(qū)·石林景區(qū)地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

  1. 前言

  學(xué)院:國(guó)土資源工程學(xué)院 系 :地球科學(xué)系 目錄

  1.1實(shí)習(xí)時(shí)間及人員組成情況

  1.2實(shí)習(xí)目的要求

  1.3實(shí)習(xí)路線(xiàn)

  1.4實(shí)習(xí)區(qū)地理概況

  2. 區(qū)域地質(zhì)概況

  2.1區(qū)域地層

  2.2區(qū)域構(gòu)造

  2.3區(qū)域巖漿巖

  3. 實(shí)習(xí)區(qū)不同成因類(lèi)型巖石的野外識(shí)別

  3.1沉積巖

  3.2巖漿巖

  3.3變質(zhì)巖

  4. 實(shí)習(xí)區(qū)域典型的地質(zhì)作用

  4.1風(fēng)化作用

  4.2河流地質(zhì)作用

  4.3湖泊的地質(zhì)作用

  4.4冰川的地質(zhì)作用

  4.5地面流水與地下水地質(zhì)作用

  4.6構(gòu)造地質(zhì)作用

  4.7地震地質(zhì)作用

  5. 實(shí)習(xí)區(qū)地質(zhì)資源

  5.1礦產(chǎn)資源

  5.2地下水資源

  5.3地質(zhì)旅游資源

  6. 實(shí)習(xí)區(qū)的主要地質(zhì)災(zāi)害與防治

  6.1崩塌,滑坡,

  6.2泥石流

  6.3地震

  7. 實(shí)習(xí)后的感想

  8. 參考文獻(xiàn)

  9. 附錄

  1. 前言

  1.1實(shí)習(xí)時(shí)間及人員組成情況

  人員組成:帶隊(duì)老師有范柱國(guó)老師帶隊(duì),周梅老師,吳靜老師,陳忠老師,孔志崗老師,石玉蓮老師。實(shí)習(xí)班級(jí)有資勘A班,資勘B班,資環(huán)班全體同學(xué),一共144人,加上老師一共有150人。

  1.2實(shí)習(xí)目的要求

  地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們進(jìn)入專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課,專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)的必經(jīng)之路。這次實(shí)習(xí),對(duì)于鞏固所學(xué)的理論知識(shí),培養(yǎng)我們熱愛(ài)地質(zhì)專(zhuān)業(yè),初步了解野外地質(zhì)工作方法,具有極為重要的作用。

 。ㄒ唬 目的

  1. 通過(guò)對(duì)野外地質(zhì)現(xiàn)象觀察,結(jié)合室內(nèi)理論學(xué)習(xí)所獲知識(shí),做到理論和實(shí)際相結(jié)

  合,鞏固所學(xué)的知識(shí),加深對(duì)《普通地質(zhì)學(xué)》課程的理解。

  2. 通過(guò)野外對(duì)地球的外表特征,物質(zhì)組成,各種地質(zhì)作用和地質(zhì)構(gòu)造的觀察,一

  方面增加我們對(duì)地質(zhì)工作的感性認(rèn)識(shí);另一方面培養(yǎng)我們觀察問(wèn)題,分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,使我們成為“技能型”人才。

  3. 加深拓寬我們所學(xué)基本理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

  4. 培養(yǎng)我們了解地質(zhì)工作的科學(xué)性,初步掌握野外地質(zhì)工作的基本方法和技能。

  5. 通過(guò)對(duì)自然因素和人類(lèi)活動(dòng)的觀察分析,教育我們認(rèn)識(shí)地質(zhì)工作在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建

  設(shè)中的重要性,加深對(duì)“人與自然和諧發(fā)展”的理解,從而激發(fā)我們對(duì)即將從事的專(zhuān)業(yè)熱情和責(zé)任感。

 。ǘ 要求

  大理-麗江地區(qū)內(nèi)外動(dòng)力地質(zhì)現(xiàn)象極為豐富,通過(guò)此次實(shí)習(xí)我們要掌握一下內(nèi)容:

  1. 常見(jiàn)礦物

  石英,方解石、正長(zhǎng)石、斜長(zhǎng)石、黑云母、絹云母、綠泥石、綠簾石、石榴子

  石、輝石、角閃石、黃鐵礦、磁鐵礦、褐鐵礦等。

  2. 三大類(lèi)巖石

  (1) 巖漿巖:橄欖巖、輝長(zhǎng)巖、閃長(zhǎng)巖、花崗巖、各種斑巖、玢巖。

 。2)沉積巖:角礫巖、礫巖、砂巖、粉砂巖、灰?guī)r、白云巖及過(guò)渡性巖石。

 。3)變質(zhì)巖:板巖、千枚巖、片巖、片麻巖、混合巖、大理巖、石英巖、變粒巖及

  過(guò)渡性巖石。

  3. 各種外動(dòng)力地質(zhì)作用的觀察分析

  (1) 三大類(lèi)巖石風(fēng)化作用的特點(diǎn)。

 。2) 西洱河、彌苴河、金沙江等河流地質(zhì)作用特征及演化現(xiàn)狀。側(cè)重觀察金沙江石

  鼓段河流的侵蝕、搬運(yùn)、沉積作用特征,包括心灘、河漫灘、河流階地的觀察分

  析、長(zhǎng)江第一灣的形成原因。下關(guān)天生橋的成因及演化。

 。3) 蒼山東麓十八溪洪積扇,洪積裙及洪積平原。詳細(xì)觀察萬(wàn)花溪洪積扇的形狀,

  坡度、組合與結(jié)構(gòu)、水系特征、演化過(guò)程。分析斷裂活動(dòng)與現(xiàn)代地貌的關(guān)系。

 。4) 洱海形狀面積、水深、水質(zhì)、湖水的補(bǔ)給及排泄?fàn)顩r、地質(zhì)作用特征、成因及

  類(lèi)型、演化特點(diǎn)。側(cè)重觀察一下幾個(gè)方面的內(nèi)容:

  ①洱海東西兩岸地質(zhì)作用的特點(diǎn);

 、谏详P(guān)彌苴河三角洲;

 、巯仓藓I啵鹄鈲u,觀音閣侵蝕與沉積特征、形成原因分析。

  (5) 下關(guān)塘子鋪溫泉,大理蝴蝶泉的出露特征、水質(zhì)、成因及類(lèi)型、可利用的價(jià)值。

 。6) 玉龍雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蝕地貌。

  (7) 沿途觀察大理-麗江地區(qū)夷平面的變化情況

  4.各種內(nèi)動(dòng)力地質(zhì)作用的觀察分析。

 。1) 參觀祿豐恐龍博物館:觀察祿豐恐龍化石產(chǎn)出層狀、巖性特征。

  (2) 向陽(yáng)(海東區(qū))下奧陶統(tǒng)剖面圖觀察:巖性、古生物化石、巖層產(chǎn)狀、解除關(guān)

  系、沉積巖原生構(gòu)造(層理,波痕等)。依據(jù)地層層序和巖層產(chǎn)狀分析褶皺特征。作向陽(yáng)鄉(xiāng)上莊村下奧陶統(tǒng)第一段信手剖面圖(向陽(yáng)背斜西南冀)。仔細(xì)觀察其中的小斷層特征:斷層破碎帶特征,兩盤(pán)運(yùn)動(dòng)方向等。

 。3) 向陽(yáng),溫泉等地?cái)鄬拥姆治,詳?xì)分析向陽(yáng)斷層、要求:

 、俅_定向陽(yáng)斷層存在的證據(jù);

  ②確定向陽(yáng)斷層的性質(zhì);

 、鄢醪秸莆彰枋鰯鄬拥姆椒ǎ簲鄬赢a(chǎn)狀、斷層兩盤(pán)地層及巖性特征、斷層破碎帶

  特征等。

 、軐W(xué)會(huì)畫(huà)向陽(yáng)斷層素描圖。

 。4) 各種小構(gòu)造的觀察。西洱河及石鼓鎮(zhèn)兩地變質(zhì)巖系中線(xiàn)理、劈理、節(jié)理、原始

  層理的鑒別和褶皺構(gòu)造的觀察。詳細(xì)觀察江風(fēng)寺附近片麻巖中的兩組節(jié)理。

 。5) 上莊村下奧陶統(tǒng)第一段中輝綠巖脈的'觀察。輝綠巖脈出露的形態(tài)、產(chǎn)出特征與

  圍巖的接觸關(guān)系、侵入時(shí)代等。

 。6) 點(diǎn)蒼山和石鼓鎮(zhèn)變質(zhì)巖系的巖石類(lèi)型、變質(zhì)程度、變質(zhì)類(lèi)型及原巖分析,側(cè)重

  石鼓鎮(zhèn)附近公路旁下泥盆統(tǒng)變質(zhì)巖剖面的觀察。

 。7) 大理三塔寺、麗江古城地震遺跡的觀察。參觀國(guó)家地震局滇西地區(qū)地震預(yù)報(bào)實(shí)

  驗(yàn)場(chǎng)。

  5.程地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)

 。1) 大保公路西洱河段地質(zhì)災(zāi)害及防治工程。邊坡的穩(wěn)定性分析,邊坡護(hù)理方法。

  西洱河梯級(jí)電站的地質(zhì)環(huán)境及其對(duì)洱海環(huán)境的影響。

 。2) 莫?dú)埾嗍鞣乐喂こ痰囊?guī)劃,設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

 。3) 引洱入賓工程,大理及虎跳峽自然生態(tài)旅游區(qū)開(kāi)發(fā)中環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題。

  6.地質(zhì)工作方法的初步培訓(xùn)

  (1) 地質(zhì)羅盤(pán)的原理及使用方法,巖層產(chǎn)狀的測(cè)定,定向,定點(diǎn)的學(xué)習(xí)。

 。2) 地層層序劃分的基本方法及信手剖面的作法。素描圖的格式、要求。

 。3) 標(biāo)本的采集和整理。

 。4) 地質(zhì)現(xiàn)象的記錄方法和格式。

 。5) 野外及室內(nèi)資料的搜集整理。

 。5) 地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)的編寫(xiě)。

  1.3實(shí)習(xí)路線(xiàn)

  詳細(xì)交通路線(xiàn)見(jiàn)下圖(圖1)

  實(shí)習(xí)交通路線(xiàn)圖

  圖1

  1.4實(shí)習(xí)區(qū)地理概況

  大理的地理概況:

  這里氣候溫和,土地肥沃,山水風(fēng)光秀麗多姿,是中國(guó)西南邊疆開(kāi)發(fā)較早的地區(qū)之一,遠(yuǎn)在四千多年前,大理地區(qū)就有原始居民的活動(dòng)。大理有“風(fēng)花雪月”的美稱(chēng),即下關(guān)風(fēng)、上關(guān)花、蒼山雪、洱海月。海拔20xx米,東鄰楚雄州,南靠普洱市、臨滄市,西與保山市、怒江州相連,北接麗江市。自治州首府駐大理市下關(guān),距昆明市338公里。自治州總面積達(dá)29459平方公里。山區(qū)面積占總面積的83.7%,壩區(qū)面積占16.3%。東西最大橫距達(dá)320多公里,南北最大縱距達(dá)270多公里。大理市位于中國(guó)云南省西北部,橫斷山脈南端,地處東經(jīng)99°58ˊ至100°27ˊ,北緯25°25ˊ至25°58ˊ之間。是一個(gè)依山傍水的高原盆地。市境東西橫距46.3公里,南北縱距59.3公里。大理州地處低緯高原,在低緯度高海拔地理?xiàng)l件綜合影響下,形成了低緯高原季風(fēng)氣候特點(diǎn)。受氣候的影響,植物垂直分布變化顯著,適宜于各種農(nóng)作物的生長(zhǎng),湖濱平壩地帶,是著名的“魚(yú)米之鄉(xiāng)”。大理州轄1市8縣3自治縣,即:大理市、漾濞彝族自治縣、祥云縣、賓川縣、彌渡縣、南澗彝族自治縣、巍山彝族回族自治縣、永平縣、云龍縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣。全州130個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處(其中民族鄉(xiāng)17個(gè)、鎮(zhèn)16個(gè)、辦事處2個(gè))、1098個(gè)村公所,并設(shè)有一個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和一個(gè)省級(jí)旅游度假區(qū)。州政府駐下關(guān)。20xx年末全州戶(hù)籍總?cè)丝跒?47.48萬(wàn)人,比上年末增加1.79萬(wàn)人;其中:

  農(nóng)業(yè)人口302.16萬(wàn)人,非農(nóng)業(yè)人口45.32萬(wàn)人。少數(shù)民族人口175.37萬(wàn)人,占總?cè)丝诘?0.47%。人口出生率為9.9‰,死亡率為5.71‰,自然增長(zhǎng)率為4.19‰。全州年末常住人口為349.3萬(wàn)人。

  麗江的地理概況:

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  老師帶領(lǐng)我們實(shí)地參觀考察了南水北調(diào)工程漕河渡槽項(xiàng)目,在施工工地項(xiàng)目經(jīng)理及工程監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)講解,然后學(xué)生們提出問(wèn)題,老師和技術(shù)人員進(jìn)行解答。

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1、工程基本情況。

  南水北調(diào)中線(xiàn)工程從丹江口引水,自流到北京天津,輸水干渠全長(zhǎng)1273公里,年調(diào)水規(guī)模130億立方米。中線(xiàn)干線(xiàn)京石段應(yīng)急供水工程由石家莊至北京市團(tuán)城湖,全長(zhǎng)307km,主體工程預(yù)計(jì)完工時(shí)間20xx年底。漕河段工程是南水北調(diào)中線(xiàn)京石段應(yīng)急供水工程的組成部分,位于xx省xx市xx縣城西北,距xx市約30公里。起點(diǎn)為吳莊隧洞進(jìn)口,終點(diǎn)為崗頭隧洞出口,線(xiàn)路全長(zhǎng)9319.7米。該段主要建筑物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設(shè)計(jì)流量為125立方米每秒,加大流量為150立方米每秒。

  我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標(biāo)段漕河渡槽這一段,由葛洲壩集團(tuán)公司一公司漕河渡槽項(xiàng)目部承建。

  2、渡槽建設(shè)情況。

  該工程結(jié)合漕河渡槽現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)條件,討論了板梁式結(jié)構(gòu)和拱式結(jié)構(gòu)等各種型式采用的可能性及優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)多種結(jié)構(gòu)方案的具體工程布置、大量的工程量計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較,推薦采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯(lián)3槽多側(cè)墻結(jié)構(gòu)方案。

  該項(xiàng)目原計(jì)劃從04年10月開(kāi)始,到06年12完工,后由于當(dāng)?shù)氐恼鞯貑?wèn)題遲遲沒(méi)有得到解決,在05年6月10日才完成42米寬度征地,項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施工部署,根據(jù)工程進(jìn)度需要,合理組織資源配置,及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃,精心組織,強(qiáng)化過(guò)程控制和目標(biāo)管理。以確保工程優(yōu)質(zhì)高效向前推進(jìn),05年12月基本完成了墩身的工作,到目前已完成了32跨,還剩9跨,預(yù)計(jì)今年10月份可以完工。

  漕河渡槽的起點(diǎn)為渡槽30m跨多側(cè)槽墻段起點(diǎn),終點(diǎn)為渡槽出口漸變段終點(diǎn),線(xiàn)路全長(zhǎng)1286.6m,是應(yīng)急段的工期控制性工程,由30m跨多側(cè)墻槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見(jiàn)圖一)設(shè)計(jì)供水流量為125立方米每秒,加大流量為150立方米每秒,分了50多到其他地方,最后流到北京只有70多了。

  槽身縱坡1/3900。30m跨多側(cè)墻渡槽段長(zhǎng)1230m,共41跨,為三向全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),每一塊都不會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力,保證了建筑不會(huì)被裂開(kāi),從而保證了鋼筋不會(huì)受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長(zhǎng)久使用。主要項(xiàng)目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分?讟妒侵睆1.5米的端底樁,坐落在基巖上。墩身采用的是空心重力墩,單墩1000方,基礎(chǔ)為樁基或擴(kuò)大基礎(chǔ)?招闹亓Χ斩彰睂挾葹4.7m。墩帽長(zhǎng)度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米,槽身距地面最大高差27米,單跨槽身砼重量3400噸,該渡槽目前屬?lài)?guó)內(nèi)最大。

  主要工程量:土方開(kāi)挖11.28萬(wàn)方,土方回填7.99萬(wàn)方,石方開(kāi)挖26.64萬(wàn)方,石渣回填1.15萬(wàn)方,鋼筋籠塊石8.89萬(wàn)方,漿砌石1.32萬(wàn)方,砼145.36萬(wàn)方,鋼筋制安153141噸。

  該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較理想,全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的技術(shù)在我國(guó)也比較成熟,空心墩也能夠節(jié)約成本,因?yàn)闇p少了鋼筋混凝土的用量,一個(gè)墩可以節(jié)省30萬(wàn)左右,由于重量減輕,樁的直徑也減小,因此更加節(jié)約成本了。而經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算,無(wú)論是在施工期還是在正常運(yùn)用期都非常安全,不會(huì)有質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)我們看到了槽身的四隔墻分出了三個(gè)孔(見(jiàn)圖二),外側(cè)的兩個(gè)孔已經(jīng)被堵上了,用于試水。每孔6m寬,5m高,檢修時(shí)可以直接開(kāi)車(chē)進(jìn)去。

  項(xiàng)目經(jīng)理還介紹說(shuō),為了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法,但質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)檢驗(yàn)的。當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的砂石含一定成分的堿,遇水會(huì)產(chǎn)生膨脹,因此保證工程的質(zhì)量,他們從40公里以外的地方運(yùn)來(lái)不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。

  3、水土保持措施。

  工程的水土保持措施是我們所特別關(guān)心的,我們也對(duì)此提出了問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,工程建設(shè)與水土保持措施要采用“三同時(shí)”的原則,即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用,F(xiàn)場(chǎng)我們看到,槽上山體進(jìn)行了錨固,但開(kāi)挖土方裸露堆積著。經(jīng)理說(shuō),本工程的水保措施是由黃委負(fù)責(zé)的,他們只是施工方,這些打量堆積物每天都會(huì)有人巡查,排除安全隱患,也監(jiān)測(cè)水土流失,如果有降雨會(huì)有專(zhuān)門(mén)措施。

  據(jù)了解,建筑所產(chǎn)成的廢渣都專(zhuān)門(mén)運(yùn)送到了應(yīng)該堆放的地方,廢水(主要是生活污水)也經(jīng)過(guò)了一定的'處理才排放到附近河溝里的。對(duì)于環(huán)保比較注重。

  五、實(shí)習(xí)體會(huì):

  這次水土保持工程學(xué)實(shí)習(xí)我們?nèi)チ四纤闭{(diào)的大型施工現(xiàn)場(chǎng),眼界開(kāi)闊了許多。因?yàn)楹蛯?zhuān)業(yè)很相關(guān),因此也非常感興趣。在課堂上我們學(xué)了很多計(jì)算,到了施工現(xiàn)場(chǎng)才看到了他們的真正價(jià)值的體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)了這次實(shí)習(xí),我們基本體會(huì)到了工程施工從設(shè)計(jì)到施工這樣一個(gè)過(guò)程,也了解到了施工應(yīng)該注意的問(wèn)題,比如環(huán)境保護(hù)、節(jié)約成本等。也可以看到,水土保持

  工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴(yán)重的黃土高原等地方,建設(shè)項(xiàng)目都需要做水土保持,都需要我們。

  我們還從水土保持的角度提出了我們的問(wèn)題和看法,體現(xiàn)了我們作為一個(gè)水土保持工作者強(qiáng)烈的責(zé)任感,相信在未來(lái)的實(shí)際工作中,我們也會(huì)充分發(fā)揚(yáng)專(zhuān)業(yè)精神和運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí),做好項(xiàng)目的建設(shè)工作,同時(shí)做好相應(yīng)的水土保持工作。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  一 實(shí)習(xí)目的和任務(wù)

  1、目的:

  (1) 掌握和熟練運(yùn)用工程量清單計(jì)價(jià)知識(shí)。

  (2) 掌握對(duì)各種施工圖的識(shí)圖能力。

  (3) 通過(guò)學(xué)習(xí),了解工程量清單計(jì)算流程和注意的細(xì)節(jié)等。

  (4) 理論聯(lián)系實(shí)際,鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)。

  (5) 培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的工作能力,為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)。

  (6) 在分工合作中培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神和溝通能力。

  2、任務(wù):

  (1). 通過(guò)對(duì)建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖的工程量清單計(jì)算,了解工程量清單計(jì)價(jià)的各個(gè)具體流程和技巧。加強(qiáng)識(shí)別設(shè)計(jì)圖紙的.能力、培養(yǎng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)的獨(dú)立分析能力。為今后解決工程量清單計(jì)價(jià)問(wèn)題打下基礎(chǔ)。

  (2). 在實(shí)習(xí)中將自己的課程中所學(xué)的理論和實(shí)際結(jié)合、解決實(shí)際問(wèn)題的能力,提倡運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論與專(zhuān)業(yè)知識(shí),善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,培養(yǎng)自己解決問(wèn)題的能力,在實(shí)習(xí)過(guò)程中提高自己的素質(zhì)。

  (3). 針對(duì)在計(jì)算過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行探討解決,在整個(gè)過(guò)程中學(xué)習(xí)真正的實(shí)戰(zhàn)水平。

  (4). 培養(yǎng)不怕吃苦的精神和踏實(shí)的工作態(tài)度,擁有這種能力是自己將來(lái)在社會(huì)上立足的基礎(chǔ)。

  二 實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1、小組成員:

  2、實(shí)習(xí)過(guò)程:

  首先我們先將小組成員分成兩組,兩組成員分別各自計(jì)算每一塊的工程量清單計(jì)價(jià)內(nèi)容。然后對(duì)每一塊算出來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,差異太大說(shuō)明存在問(wèn)題,找出問(wèn)題重新計(jì)算在重新對(duì)照數(shù)據(jù)直至兩組數(shù)據(jù)基本相同。在整個(gè)過(guò)程中我們通過(guò)對(duì)照總結(jié)發(fā)現(xiàn)了一下幾個(gè)問(wèn)題:

  1、計(jì)算前要仔細(xì)看清楚總說(shuō)明,里面有計(jì)算規(guī)則的一些具體說(shuō)明,如柱子是否有馬牙槎,有的話(huà)柱規(guī)格要加0.03M計(jì)算,墻要減0.03計(jì)算。

  2、計(jì)算梁時(shí)要數(shù)清楚根數(shù),區(qū)分不同規(guī)格,當(dāng)梁之間有搭接時(shí)算清楚重疊部分,避免計(jì)算重復(fù)。

  3、計(jì)算水泥砂漿樓地面時(shí)要扣除墻的厚度和計(jì)算樓板時(shí)要扣除梁的厚度,此處容易混淆要注意區(qū)分

  4、每層柱子和墻的標(biāo)高不統(tǒng)一,要分步計(jì)算。

  5、

  6、

  7、

  其次對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整體的驗(yàn)算整合,將所得的最終數(shù)據(jù)錄入表格。 最后總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

  時(shí)間:20xx年8月1日~8月15日

  地點(diǎn):中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

  指導(dǎo)老師:鄭謙

  作為當(dāng)代的大學(xué)生,尤其是對(duì)于即將跨入大三的我們來(lái)說(shuō),只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)課本知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須理論與實(shí)踐相結(jié)合,將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,在實(shí)踐中長(zhǎng)知識(shí)。

  什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個(gè)專(zhuān)業(yè)適合干哪方面的工作?此專(zhuān)業(yè)的前途如何?帶著這些問(wèn)題,今年暑假期間,我有幸來(lái)到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司,在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門(mén)進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

  小時(shí)候就來(lái)過(guò)美麗的舟山群島,但那個(gè)時(shí)候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光,F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景,還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山,靠水吃水! 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級(jí)子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè),于XX年6月8號(hào)正式投產(chǎn)。

  公司總體規(guī)劃為廠(chǎng)區(qū)面積193萬(wàn)平方米,岸線(xiàn)4060米,生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位,計(jì)劃總投入30多億元,分四期建設(shè),到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國(guó)最大,世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端,是南北海運(yùn)與長(zhǎng)江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國(guó)際航運(yùn)主航道,地處內(nèi)海,具有天然的防浪避風(fēng)條件,優(yōu)越的深水岸線(xiàn)、深水航道、深水錨地和腹地資源。

  公司目前擁有15萬(wàn)噸級(jí)干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬(wàn)噸級(jí)船塢接長(zhǎng)工程、8萬(wàn)噸船塢、30萬(wàn)噸級(jí)船塢和2座30萬(wàn)噸級(jí)碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專(zhuān)家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員,在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本,科學(xué)管理,科技領(lǐng)先”的治企方略,強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理,投產(chǎn)頭一年來(lái),就承修了全球各類(lèi)集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘,客戶(hù)遍布韓國(guó)、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地,打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

  雖然由于公司對(duì)我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地見(jiàn)習(xí),但經(jīng)過(guò)兩星期的實(shí)習(xí),我還是對(duì)公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

  公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名,其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式,即由8名單船質(zhì)量主管,3名質(zhì)量部門(mén)經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名,分布在船體工區(qū),機(jī)電工區(qū),涂裝工區(qū),物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿(mǎn)足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求,必須對(duì)修船生產(chǎn)的采購(gòu)產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。

  在修船生產(chǎn)過(guò)程中,除了嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外,還采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級(jí)社規(guī)范、國(guó)際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

  公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級(jí)報(bào)檢的制度,即:施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專(zhuān)檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開(kāi)始到施工項(xiàng)目完成,整個(gè)過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)行了三級(jí)報(bào)檢制度,并且進(jìn)行書(shū)面報(bào)檢。

  此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作,協(xié)助部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫(xiě)、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員,我們必須對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

  對(duì)公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查,與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門(mén)、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開(kāi)展情況進(jìn)行記錄和上報(bào),F(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)和制止違章行為,總結(jié)和匯報(bào)檢查情況,參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對(duì)不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息,制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動(dòng)實(shí)施。在這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多,也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

  在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,我一直和質(zhì)量主管共事,因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠(chǎng)之前,負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過(guò)與船東和船檢的交流和溝通,開(kāi)始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中,質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個(gè)工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作,并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠(chǎng)后,質(zhì)量主管對(duì)船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié),并對(duì)各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評(píng)。

  無(wú)損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一,質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船師的要求和公司質(zhì)量要求,對(duì)船體進(jìn)行無(wú)損探傷。無(wú)損探傷主要由射線(xiàn)探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線(xiàn)探傷也就是x光拍片簡(jiǎn)稱(chēng)rt,超聲波檢查簡(jiǎn)稱(chēng)ut,射線(xiàn)探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板,外板,橫艙壁,內(nèi)底板,,上下邊柜斜板等對(duì)接的焊縫。施工者對(duì)要求射線(xiàn)探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理,消除焊縫表面的凹凸不平對(duì)底片影像顯示的影響,確保無(wú)油污、無(wú)油漆、無(wú)飛濺。射線(xiàn)探傷有一定的殺傷性,船方及各施工部門(mén)在x光射線(xiàn)探傷時(shí)段、不得靠近x光射線(xiàn)探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域,防止射線(xiàn)傷害人員。磁粉探傷簡(jiǎn)稱(chēng)mt,一般適用于船體對(duì)接焊縫,角焊縫,尾軸及鍛鋼件,鑄鋼件。著色探傷簡(jiǎn)稱(chēng)pt,一般適用于船體對(duì)接焊縫,角焊縫等,螺旋槳槳葉根部,鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時(shí),則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊,如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時(shí),則需將焊道清潔干凈,要求無(wú)油污、無(wú)油漆、無(wú)飛濺。

  無(wú)損探傷器材非常昂貴,無(wú)損探傷人員平時(shí)需要做好無(wú)損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作,對(duì)暗房物品的管理,對(duì)損壞的設(shè)備要及時(shí)修理、保養(yǎng),確保不會(huì)影響無(wú)損探傷工作的正常開(kāi)展。無(wú)損探傷人員要對(duì)要使用的無(wú)損探傷器材進(jìn)行使用檢查,如:設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無(wú)損探傷實(shí)在船上進(jìn)行,由于公司對(duì)我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船,因此無(wú)法實(shí)地參觀。不過(guò)以后有機(jī)會(huì)我會(huì)對(duì)無(wú)損檢驗(yàn)課程做一些了解,如果將來(lái)有機(jī)會(huì)進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

  六橫島是美麗的小島,有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗,更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人,讓我們?cè)诮ㄔO(shè)國(guó)際知名、全國(guó)第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì),同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛,共繪六橫的藍(lán)圖,同譜歲月的華章。

  質(zhì)量管理就是在對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用多種知識(shí)和方法,對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn),追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn),如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績(jī)效及經(jīng)營(yíng)績(jī)效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中,先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段。

  目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢(shì)。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域,精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇,其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時(shí)間的準(zhǔn)確,追求浪費(fèi)的最小化,結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動(dòng)性概念,就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動(dòng)性最小。精益生產(chǎn)思想對(duì)降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用,對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計(jì)劃等均有重要意義,是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中,能用于度量的指標(biāo)非常廣泛,許多指標(biāo)卻常被忽略。

  比如,一個(gè)追求“以快制勝”的企業(yè),如果不能認(rèn)真地度量過(guò)自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的`反應(yīng)時(shí)間,如產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等,企業(yè)將不清楚自己流程的時(shí)間瓶頸,不能制定精度更高的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策,企業(yè)對(duì)快的追求是無(wú)基礎(chǔ)的,不能對(duì)“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用,在6西格瑪管理中常常提到:我們不重視我們不度量的東西,我們對(duì)不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo),通過(guò)系統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn),質(zhì)量管理是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的重要管理舉措,已被國(guó)際著名公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

  “千里之行,始于足下”,這半個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,這是我人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助,這是我一生中的第一筆寶貴財(cái)富。 這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,明白做人的道理,對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō),需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多……

  無(wú)論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中,質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實(shí)這方面的知識(shí),無(wú)論是在什么樣的公司工作,質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會(huì)派上用場(chǎng)的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長(zhǎng),以及辦公室的同事們。感謝他們?cè)谶@半個(gè)月對(duì)我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

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