去工地實(shí)習(xí)報(bào)告模板八篇
我們眼下的社會(huì)，我們使用報(bào)告的情況越來越多，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編整理的去工地實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，歡迎閱讀與收藏。
去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
今年暑假我們班級(jí)很多同學(xué)沒有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級(jí)留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場實(shí)習(xí)，令我們大開眼界，長了很多的見識(shí)。隨著時(shí)間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們?cè)诮Y(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜!
一、 實(shí)習(xí)目的
通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、公路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要公路，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
路基部分
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理
該公路位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該公路全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高公路等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)285米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等�；鶎訛槎曳�(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)公路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工公路進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序
(1)基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保公路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它公路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
去工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、前 言
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是我們?cè)趯W(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識(shí)的重要手段和方法之一。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要對(duì)工地進(jìn)行參觀，了解工程施工的主要流程。為了讓我們對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了為期兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，我們以老師和老師幫我們找的建筑工地及施工人員講解為主，我們對(duì)工地進(jìn)行了參觀，了解了工程施工的主要流程，認(rèn)識(shí)建筑材料，了解施工技術(shù)，為將來從事工程施工和材料檢測打下實(shí)踐基礎(chǔ)。通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我了解了施工現(xiàn)場并且進(jìn)一步知道理論與實(shí)際的差別。雖然接觸的專業(yè)知識(shí)不多，但是通過這次實(shí)習(xí)我覺得自己還是有許多收獲的。
二、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
1.了解建筑構(gòu)造、結(jié)構(gòu)體系及特點(diǎn)，增強(qiáng)對(duì)建筑材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件、成品、半成品等的認(rèn)識(shí)。
2.了解建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)全過程有一概略的認(rèn)識(shí)，熟悉建筑施工的條件、依據(jù)、程序以及施工作業(yè)管理的主要內(nèi)容。
3.增強(qiáng)學(xué)生對(duì)本專業(yè)課程的感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)已學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課的理解，鞏固課堂所學(xué)內(nèi)容，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)課打下基礎(chǔ)。初步鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)工作能力和專業(yè)技術(shù)能力。
4.培養(yǎng)學(xué)生觀察、思考問題的能力，樹立正確的勞動(dòng)觀念，學(xué)習(xí)企業(yè)工人的優(yōu)秀品質(zhì)，提高學(xué)生的管理意識(shí)和管理能力，為日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)性質(zhì)
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，由馮老師帶隊(duì)去工地。
四、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)
6月8日（校區(qū)附近教職工住宅樓、學(xué)生宿舍樓、學(xué)校體育館、綜合教學(xué)樓等）
6月9日（石河子市、石河子大學(xué)、軍墾博物館等）
五、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師
馮勇、鄭文英、劉健、羅立權(quán)
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)一開始馮勇老師為我們作了實(shí)習(xí)動(dòng)員報(bào)告，強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)紀(jì)律。主要為同學(xué)們講解了安全施工的重要性，并要求同學(xué)們?cè)谶M(jìn)入施工現(xiàn)場后要有較強(qiáng)的自我保護(hù)意識(shí)，必須佩戴安全帽等。并對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)間和實(shí)習(xí)地點(diǎn)作了說明。
接下來就是緊張的兩天的實(shí)習(xí)生活。實(shí)習(xí)的第一天我們?nèi)サ氖俏挥趯W(xué)校門口的教職工小高層住宅小區(qū)。該在建住宅是18層，施工場地工人在進(jìn)行緊張有序的施工，我們受到負(fù)責(zé)人的熱情接待。在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，我們參觀了具有地下停車庫功能的基坑，通過問答講解的形式負(fù)責(zé)人為我們解答疑問。實(shí)習(xí)的當(dāng)天上午我們參觀了教職工在建住宅的兩個(gè)比較復(fù)雜的基坑。
在基坑中已經(jīng)有成型的塔吊及塔吊基礎(chǔ)，由于是高層建筑，材料的運(yùn)輸不是很方便，所以，塔吊的出現(xiàn)便能很好地解決這一問題。塔吊，又名塔式起重機(jī)，用來吊公用的鋼筋，木，腳手架等施工原材料。并且塔吊原則上是不得吊人的，只能吊材料。但現(xiàn)實(shí)生活中，許多工地都沒能遵守這一原則，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)由于荷載過大發(fā)生的施工人員安全事故，造成了極大的損失。
基坑開挖
�。�1）分類：淺基礎(chǔ)的開挖、深基礎(chǔ)的開挖。其中，淺基礎(chǔ)施工包括：砌石基礎(chǔ)施工、磚基礎(chǔ)施工混凝土及毛石混凝土施工和鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工。由于該施工地前期工程基礎(chǔ)在開挖中地基土質(zhì)比較復(fù)雜，所以我們參觀的地基開挖前采用的是分層分段的施工方法，以確�；拥恼w穩(wěn)定性。
�。�2）基坑開挖時(shí)應(yīng)采取的支護(hù)的情況：a、深度較大不具備自然放坡條件；b、地基土質(zhì)松軟，并有地下水或豐盛上層滯水；c、基坑開挖危及鄰近建筑、構(gòu)筑物、道路及地下管線的安全與使用。
（3）為了防止塌方，保證施工安全，當(dāng)挖方深度（或填方高度）超過一定限度時(shí)，則其邊沿應(yīng)放坡。或者設(shè)置臨時(shí)支撐以保證土壁的穩(wěn)定。常見的基坑支護(hù)型式有：排樁支護(hù)，樁撐、樁錨、排樁懸臂；地下連續(xù)墻支護(hù)，地連墻+支撐;水泥土擋墻；型鋼樁橫擋板支護(hù)，鋼板樁支護(hù)；噴錨支護(hù)；逆作拱墻；原狀土放坡；基坑內(nèi)支撐；樁、墻加支撐系統(tǒng)；簡單水平支撐；鋼筋混凝土排樁。
�。�4）基坑開挖過程采用的排水方法：明排水法和井點(diǎn)降水法，
該工程主要采用的是井點(diǎn)降水法。
�。�5）基坑開挖應(yīng)遵循的原則：在無內(nèi)支撐的基坑中，土方開挖中應(yīng)遵循“土方分層開挖、墊層隨挖隨澆”的原則；在有支撐的基坑中，應(yīng)遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，墊層也應(yīng)隨挖隨澆。此外，土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致。基坑 土方開挖時(shí)應(yīng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境進(jìn)行觀察和監(jiān)測，如出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。
該實(shí)習(xí)工地采用的是噴錨支護(hù)，他是利用機(jī)械將鋼管打入土壤中，再強(qiáng)行注漿，最后在基坑周圍進(jìn)行噴漿，以此來硬化固化周圍土層。
實(shí)習(xí)當(dāng)天下午，我們還參觀了兩個(gè)建筑都采用的是高強(qiáng)混凝土框架結(jié)構(gòu)的建筑物。對(duì)不同的結(jié)構(gòu)我們要了解的知識(shí)不同，學(xué)到的東西自然不一樣，如高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的澆筑和后張法的工藝流程等，這些書本上的知識(shí)如果不經(jīng)過現(xiàn)場驗(yàn)證只能是腦子里的想象。主要看的是學(xué)校宿舍和體育館的建筑構(gòu)造形式，按老師要求，我們?cè)趯W(xué)校附近自己觀察裝飾材料在工程上的應(yīng)用情況，還可以查閱相關(guān)資料加深對(duì)建筑裝飾材料的了解。
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