【精華】參觀類的實習報告十篇
在現實生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編精心整理的參觀類的實習報告10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
參觀類的實習報告 篇1
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
企業(yè)參觀實習報告三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200X年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。200X年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的.露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與200X年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
參觀類的實習報告 篇2
經過這次參觀實習，我對房屋建筑以及道路橋梁的鋪設有了初步的了解。見到了很多的建筑，開了眼界。由于時間的關系也只是淺淺的了解，但著次實習培養(yǎng)了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。深刻的理解了實踐和理論的關系。這次實習也讓我看到了現在我國建筑技術的狀況，看到了中國建筑事業(yè)美好的前景，也刺激了自己對本專業(yè)的學習熱情。
本次實習時間為兩天，走看了哈爾濱地區(qū)的比較有特色的橋梁和一些建筑工地。當我走在橋下，俯視橋身，我感受的是大橋的巍峨和人們技術的巧奪天工，由于專業(yè)知識還未深學，所以只能在老師的指導下，對大橋的構造和施工技巧有些淺淺的了解，但心里也感到了充實。在建筑工地上，我們看到了正在建起的房屋和揮灑汗水的工人，佩服之余也不斷的向他們詢問自己心里問號，對與本專業(yè)，我們知道的太少，但渴望的東西太多，仿佛它正在一建筑的形式向我們展示著它獨特的魅力，而我們也被深深的吸引。
參觀實習讓我明白了，建筑不僅是提供住處或通行，現在的建筑也注入了更多的新鮮的血液，講究的不僅是使用，還有經濟，美觀，以及在加速經濟建設中的作用。比如說，哈爾濱松花江公路大橋，它的建成，結束了江南江北"雞犬之聲相聞，老死不相往來"的歷史，它貫通了哈爾濱至黑河、蘿北、滿洲里等國道干線，成為全省公路交通的樞紐，對溝通全省城鄉(xiāng)物資，文化交流，促進科技進步，發(fā)展旅游事業(yè)，加速經濟建設，具有重要的戰(zhàn)略意義。
本來，實習對我來說，是個既熟悉有陌生的字眼，因為我十幾年的學習生涯也沒有經歷過什么實習，但這次卻讓我得到了很多很多，它全面提高了我的學習，生活，心理，身體，思想等等方面的能力。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的關注也是百分之百的!
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁觀，使我近距離的觀察了房屋的`建造過程，分析了橋梁的基本結構，學到了很多很使用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但有是十分重要的基礎的知識，比如說，房屋的建造空間要注意通風，采光，防火等;鋼筋的綁扎，鋼筋接頭要盡量放在受壓區(qū)內;在進行混凝土施工過程中要注意混凝土的配合比，天熱的時候要注意養(yǎng)護。這些都是在參觀時候了解的。
我認為參觀實習，是在我們完成部分專業(yè)基礎課的基礎上進行的，它不在意我對專業(yè)知識得到的多少，是以了解建筑施工的環(huán)境，建筑結構以及工程的運作為主的實踐性教學環(huán)節(jié)，是我們了解本專業(yè)的一次參觀活動，是進一步學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課的基礎。所以說，本次參觀實習，我感覺我們真的完成的很好。
總的來說，我們的這次參觀實習是有意義的，讓我們開始越來越關心自己的將來，初步明確了本專業(yè)將來要涉及的方面和自己未來的努力方向。這樣的實習正是我們所希望要的。
我堅信此次的參觀實習，所獲得的實踐經驗對我終身有益，在我今后的學習中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所得到的知識，在未來的學習和工作中，利用他們或是學習或是創(chuàng)造，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
參觀類的實習報告 篇3
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習資料
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們就參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條的加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這一次的參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要是有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師就帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分的大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的'時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)建立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進了京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做一些講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經過了一周的參觀實習，我們收獲了很多很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還就應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀類的實習報告 篇4
一、星河灣
立體平均式園林景觀
大面積的綠化廣場，只適宜于周末休閑度假的公共場所，而不適合追求品質的生活社區(qū)。星河灣萬千風情園林水景由國際級專業(yè)設計師聯手打造。不僅綠化平均散布于園區(qū)，處處有景，還特別突出設計了立體式綠化，景觀錯落有致，強調了空間的立體感和韻律感。在回家的路上，無處不在的景觀，形成一幅幅美的畫卷，讓每一次顧盼都成為美的游歷。組團內部都各建景觀泳池，池水來自獨家引用活水全天候循環(huán)過濾系統(tǒng)的自建水廠，水清見底，為星河灣住戶提供了一個出門可暢游，在家可觀景的私密空間。自然的園區(qū)坡度形成山體式落差，曲徑通幽處別有一番風景，人在走，景在移，少了一份約束，感覺極為自然。
詩意棲居發(fā)現親水情懷
晴空水朦，掬一手清水、與窗前錦鯉同樂、枕著美人魚的浪漫入眠……在親水日子里，原來生活可以這樣甘甜!
雨聲是星河灣最美的聲音，雨中青蔥重重疊疊，密密的一路染到水中。溪水、河水、潮水、江水的藍色與水中倒影的`綠色又濃濃淡淡的奔入天際。夏色連波，波上寒煙翠。情不自禁想獨抱這重煙雨朦朦的美景。
清澈見底的“活”水
循環(huán)流動于層疊式噴水池、噴泉、人工湖、瀑布之間，令園區(qū)的每一細部都充溢著水的盈動。自建水廠，擁有獨家的“天然活水循環(huán)系統(tǒng)”。
新鮮活水
免費開放的私家式游泳池采用特別水處理技術，通過規(guī)模經營，以傳統(tǒng)的十分之一成本實現社區(qū)景觀泳池經常更換新鮮活水，每每暢游其中。心境自然清爽!
清水養(yǎng)魚
通過世界專利“寶墨園”的活水處理專業(yè)技術，形成五彩斑斕的錦鯉在溪澗之中游戈的水景奇觀。
草少花多式設計
星河灣的綠化搭配合理，改傳統(tǒng)的“草多花少樹少”為“樹多花多草少”，而且開創(chuàng)綠化坡度式的先河，達到了層次感豐富、四季常綠的綠化境界。
二、雅居樂
廣州雅居樂花園位于廣州高級中央居住區(qū)--番禺華南板塊內,北靠珠江,南靠生態(tài)公益保護區(qū).到廣州天河體育中心瞬間可達.規(guī)劃用地面積314.29萬平方米,綠化覆蓋率近50%,未來總居住人口達100,000以上.
廣州雅居樂花園擁有國際級的園林,國際級居住環(huán)境,不僅是綠化園林.而是在觀賞園林之余,還可以親身參與其中.每天都體驗和清水、綠色、微風親密接觸的生活。它出自世界園林名家BOS，擁有大型人工湖、原色小亭、特色塔樓等；逾200種植物藝術配搭，形成大面積欣賞和休閑空間；50%綠化面積；12個住宅團，均擁有獨立特色園林。
廣州雅居樂花園國際級休閑生活，不僅在豪華會所。除了在豪華會所中，頻頻嘗試自己感興趣的節(jié)目外，在國際級的會所概念里，會代表了所有令你放松壓力，享受生活的空間。
廣州雅居樂花園國際級公共生活，不僅在繁華商業(yè)街，廣州雅居樂花園的商業(yè)街，早已突破了“一條街道”的概念，購物、人工湖休閑、林蔭小道、表演舞臺、特色雕塑，將購物、娛樂和休閑完美地結合在了一起。
三、余蔭山房
余蔭山房位于廣東省廣州市番禺區(qū)南村鎮(zhèn)南村，是清道光年間舉人鄔燕山為紀念其祖父鄔余蔭而建的私家花園，取名余蔭山房，為廣東四大名園之一。始建于清同治六年（1867年），同治十年（1871年）建成。
余蔭山房占地面積1，598平方米，坐北朝南，以廊橋為界，將園林分為東、西兩個區(qū)域。余蔭山房吸收了蘇杭庭院建筑藝術風格，整座園林布局靈巧精致，以“藏而不露”的手法，在有限的空間里分別建筑了深柳堂、欖核廳、臨池別館、玲瓏水榭、來薰亭、孔雀亭和廊橋等，在面積并不大的山林里，濃縮了園林的主要設施和景致，使有限的空間注入了幽深廣闊的無限佳景。后余蔭山房園主鄔彬第四代孫在余蔭山房的東側建愉園，占地面積415平方米，布局更加巧妙，建筑更加緊湊。在愉園中可將余蔭山房的景色盡收眼底。
余蔭山房是一座園林式的私人宅邸，在春夏交界的時候去觀賞園內的花草樹木是最適合不過的了。在4－9月份去，就可以欣賞到綠樹蔥蔥。
余蔭山房又叫余蔭園，是與順德清暉園、東莞可園、佛山梁園一道，合稱為廣東四大名園。
余蔭山房的原主人叫鄔彬，是清朝舉人，兩個兒子也先后中舉。故有"一門三舉人，父子同登科"之說。鄔彬在宗祠旁邊的空地上建造了余蔭園，意思是要繼承祖先的余蔭，使子孫后世更加榮華富貴。
余蔭山房吸收了蘇杭庭院建筑藝術風格，園內有主體建筑4座，游廊式拱橋將園內分為東西兩部分。西有石砌河池，池南有臨池別館，池北有深柳堂；東有八角池和八角形玲瓏水榭。
園內亭、臺、池、館與游廊、拱橋、假山、花徑、圍墻交錯穿插，構成了幽深曲折、若隱若現的庭苑結構。園中浮雕和建筑裝飾皆由名工巧匠精雕細。
參觀類的實習報告 篇5
在十四周的周末，我和我的組員到佛山市南海晟佳紡織有限公司參觀實習。這家公司從事制衣OEM貼牌生產(來樣生產)。進入了該公司以后，很高興，該公司的老板對我們提出的問題對這家公司作了詳細地介紹，讓我們獲益不少。
老板跟我們介紹了他們公司的生產、供應、銷售、公司選址、設備布置、人力資源、員工福利以及公司所設立的部門等方面作了具體的分析。這次由我們組的組員分述一下該公司的各部分結構以及他們的經營策略。在這里我對該公司的銷售、人力資源、員工福利、公司所設立的部門以及管理方式作一個簡單地分析。 我從老板的口中了解到該公司主要從事貼牌生產(OEM)，主要做出口生意，他們的訂單比較平均，沒有分旺季和淡季之分。全廠的最大月生產力可達12萬件左右。該公司的產品大部分銷往美國，當然還有其他的客戶：歐盟、加拿大。
由于從生產到銷往這些目的地的時間大約需要半年左右，因此，該公司經常要在夏季根據客戶提供的樣板來提前生產冬季的時裝，在冬季生產夏季的時裝。當然，當這些客戶在當地的銷售額增多，需要更多的產品時，則這家公司也會進行當季的生產。據了解，以前日本也是該公司的主要客戶之一，但由于現在日本比較熟悉東方文化，而且中國北部的生產成本也比較低，所以如今的日本已經把訂單交給青島、上海以及江浙一帶，而且由于廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，所以政府也會制定相關的政策以利于北部的制衣業(yè)的發(fā)展。 該公司的產品通常都是通過客戶指定的物流、或者火車運輸的，有時為了保持該公司的信譽和保證交貨期，公司便會使用飛機運輸，當然這會給公司帶來一定的負擔。在運輸之前公司都會跟客戶訂立相關合同以保障雙方利益，當中還提及到買賣雙方所承擔的風險和有關費用，如運費、報關費、保險費等等。晟佳的老板還跟我們介紹了他們一般在交易業(yè)務中規(guī)定買賣雙方所承擔的風險和費用界限標準FOB、CIF、C&F。鞏固了我們所學的知識。FOB是在外貿時的一種術語，是指FreeonBoard船上交貨價格，離岸價格，由進口方做保險。CIF是國際貿易交易條款中，一般在CIF后面會接上目的港的名稱，如CIFXIAMEN，即指這個單價除了商品的交易單價以外，還包括將貨運到XIAMEN港的運費/保險。C&F(costandfreight)是指離岸加運費價格。以前，若公司把產品銷售出去以后，產品出現問題后，公司對此不負責。
現在，晟佳紡織公司對已銷售出去的產品的質量負起責任，保證自家的產品質量，同時也保證了這家公司的信譽和客源。 該公司主要設立了業(yè)務部、工藝部、生產部、財務部以及后整部五大部門，其實我們在參觀過程中，留意到公司還設置了其他部門，如行政部門等等。其中業(yè)務部主要從事接單經營業(yè)務的，這部門的人都會根據自己累積的經驗和當時的市場行情來考慮訂單的價格。在生產之前，工藝技術人員需要遇見到生產的難度，根據客戶的要求進行商量并修正出新方案，可見工藝技術人員需要具備專業(yè)技術以及專業(yè)知識，所以，該部門的員工的學歷是最高的，同時他們也是生產的核心。
我們還了解到有關該公司的人力資源方面的信息。該公司現在擁有不足300名生產人員，若要充分利用公司的生產車間所擁有的縫紉設備的話，則需要招聘員工，這車間最多可以容納大約500名生產人員。老板對我們說：“用行家的話來形容那些能夠掌握各種縫紉車技術的員工就是‘飛機人’，我們的生產車間很需要這些“飛機人”(即師傅)來指導普通員工的生產�！睅煾档墓べY也會比較高。該公司的一個生產車間有八個生產小組，其中每個小組都有一個師傅對工人的生產進行指導和監(jiān)督。在以手工、加工、制造為主的勞動密集型生產中，人員流動比較大，該公司培訓200個人，可以最后留下來的卻只有30人，老板說：“這是由于現在廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，制衣工廠的選擇性比較多，有一定生產技術的員工可以到多家廠去體驗一下，選擇一家工資高、福利好的工廠或公司留下。”工人的法制意識已經變得越來越強了，他們的觀念也開始發(fā)生變化(根據自己的.興趣或者與同鄉(xiāng)們成群結隊地一起離開公司選擇他們認為更適合自己的工作)，讓公司的人員流動很大。為了能夠減少用在培訓上面的成本，公司也嘗試采取一些措施挽留員工，例如適當地提高工人的工資和福利，可是作用也不大。
其實，由于這家公司的客戶以外商為主，外商很注重“****”，會對公司的設備和員工的福利提出一定的要求和建議，這也使公司的員工福利水平有所提高。這家公司的生產車間的通道大約2米，在車間中，可以看見明顯地標明“放火通道”、“逃生指示”這些指示標志，可以讓員工在突發(fā)事件中，及時逃生。關于車位的位置、距離以及工人使用的燈的亮度、光度都有明確的規(guī)定，確保工人的安全生產，甚至洗手間數量以及間隔的安排都根據員工的人數有明確的規(guī)定，確保工人的舒適。我還從生產車間中看到車間內設置了“急救箱”，這也能為在生產中受到的小傷的生產人員進行及時的治療。為了確保交貨期，生產車間的員工也需要加班，但是公司并不會像那些無良工廠那樣剝奪員工的加班費，他們會對加班的工人進行補貼，有的時候，公司還會讓前一天晚上加班的員工輪流休息，雖然這些員工沒有上班，但公司還會對他們進行一定的補貼。員工有一定的假期，在春節(jié)這個節(jié)日里，工人還可以享受12—15天的假期，能夠與佳人歡度佳節(jié)。 這家公司主要由廠長、車間主任和師傅互相作用而對公司進行管理。該公司的結構圖如圖一所示，每個生產小組都有一位師傅，由于他們比較了解和熟悉產品的質量和工序，所以他們負責指導和監(jiān)督工人的生產。而師傅則由車間主任來管理，最高的管理層當然是廠長，由對車間主任進行管理。通過有效的管理，公司才能高效地運作。
在這次的實習參觀中，我們可以了解到晟佳紡織有限公司的生產運作、銷售、供應以及人力資源等信息，我覺得這家公司的規(guī)模雖然不大，但他們的管理以及運作也很有序，可是我覺得他們應該設置人力資源管理部門，讓人力資源的管理更有效，既可以處理好人員流失這個大問題，同時還可以為公司減少培訓成本，確保員工培訓的質量。這次的實習參觀讓我們對企業(yè)的運作有了更深的認識，鞏固了我們所學的知識，同時還學到了很多在課堂上所學不到的知識，讓我印象深刻。
參觀類的實習報告 篇6
溫 室 施 工 與 維 護 實習 報 告 設施1001
陳鑫2010305200502
指導老師：別之龍 黃遠 聶碧華 盧永恩郭大勇 張選舉
實習時間：第12-13周，20xx年11月19日～11月23日，11月26日～11月30日（共10天）
一、實習任務：
1. 調查主要園藝設施類型和結構，了解其工作原理
2. 調查溫室環(huán)境因子及其變化特征
3. 實際操作溫室各種設施進行溫室光、溫、水、氣調節(jié)，以及耕作和基質消毒 4.調查設施環(huán)境調控系統(tǒng)的工作流程，掌握設施環(huán)境自動調控軟件的應用規(guī)程
二、實習內容與時間安排：早上9點：實習動員大會與溫室建造錄像觀看，
地點：逸夫樓c504
下午：資料自主查閱
園藝設施結構、性能及建造要點、園藝設施環(huán)境特點及調控、葡萄避雨栽培關鍵技術、工廠化育苗技術、無土栽培技術、金針菇工廠化栽培技術、設施蔬菜栽培模式、設施蔬菜病蟲害防治、花卉設施栽培技術
外出參觀
第一次我們先是去了武漢亞非種有限公司，參觀了公司的種植基地，大棚產業(yè)種植園等。接著我們去了林果所武湖葡萄展示園，展示葡萄避雨設施栽培模式、優(yōu)良新品種、水肥一體化技術等。然后我們去了維爾福，參觀了蝴蝶蘭種植溫室，了解了蝴蝶蘭的灌溉技術，講解員還給我們演示了土壤攪拌機等先進生產設備。
第二次我們去了湖北維民種苗公司，實地考察了花卉育種培育溫室，參觀了有機芽苗菜的生產。接著我們去了生態(tài)農場，該地采用循環(huán)農業(yè)，養(yǎng)豬—種植—沼氣，保證了資源的合理利用。
第三次我們小組去了武漢農科所，實地考察了溫室草莓的種植技術，了解了草莓溫室的結構，造價等。
校內實習
地點：校蔬菜實習基地
主要園藝設施類型、結構及其工作原理的調查
地點：教學實習基地
我們在學校的蔬菜基地，分小組對
各種園藝設施的類型與結構進行調查，總結如下： 園藝設施類型主要有：1.簡易園藝設施。 2.地膜覆蓋。3.塑料薄膜中小拱棚。 4.塑料薄膜連棟溫室。 5.玻璃連棟溫室。
設施環(huán)境自動控制系統(tǒng)的裝配與應用實踐
地點：教學實習基地
在果樹基地，我們參觀了我校的兩棟日光溫室，對其中的.一些設備安裝進行了整體性地了解，并在老師的指導下親自動手體會了其中的自動控系統(tǒng)。設施內的系統(tǒng)裝置主要有：遮陽系統(tǒng)（外遮陽，內遮陽）；加熱系統(tǒng)（熱水管道加熱，熱風加熱）；自然通風系統(tǒng)（天窗，側窗）等。溫室長度最好大于50米。
小型農用耕作機械和基質消毒設備的實際操作及設施土壤ph值、含鹽量的調查
地點：教學實習基地，園林大樓教學實驗室
設施土壤含鹽量、ph值的調查：
（1）實驗原理：土壤中的水溶性鹽是強電介質，其水溶液具有導電作用，導電能力的強弱可用電導率表示。在一定濃度范圍內，溶液的含鹽量與電導率呈正相關，含鹽量愈高，溶液的滲透壓愈大，電導率也愈大。土壤水浸出液的電導率用電導儀測定，直接用電導率數值表示土壤的含鹽量。在基地我們在師傅與老師的指導下實際操作了小型農用旋耕機，感觸頗深。另外，還測量了土壤的ph值和含鹽量，我們小組的測量數據的分析如下：
陸地與室內不同深度ph變化
14121086420
陸地
室內1
室內2ph
土壤導電率
10008006004002000
陸地
室內1
室內2
數值
從上圖中得知：所測的三個大棚內5cm處土壤的ph值明顯低于10、20cm處，即可判斷大棚內的土壤已經偏酸化；大棚內土壤的電導率比陸地高許多，可見棚內土壤已經出現了鹽漬化。 設施光、溫、濕度、氣體環(huán)境因子變化特征的調查環(huán)境因子 變化特征的調查與調控，設施生產用薄膜的透光性、保溫性調查
實驗目的
了解空氣溫、濕度測定的儀器設備，掌握這些儀器的使用方法。比較不同設施類型的保溫效果，比較設施和露地濕度的差異，了解設施加溫、降溫的一些基本設施，實踐設施加溫和降溫設備的操控。
地點：教學實習基地在蔬菜中心，我們分組測量了溫室內外一天的溫度、濕度、co2濃度的變化，
下圖是我們第八小組的對測量數據的分析：從三個圖中可以看出溫室內中午前后溫度最高，溫度變化圖中14:00左右溫度偏低是因為當時下了場大雨，溫室內不同高度的溫度相差不大；溫室內中午前后濕度較小，早晚濕度
參觀類的實習報告 篇7
實習地點：浪潮集團，NEC
實習時間：20xx5-27
浪潮集團擁有浪潮信息、浪潮軟件、浪潮國際三家上市公司，業(yè)務涵蓋計算機、軟件、智能終端、移動通信、半導體五大產業(yè)群組，為全球三十多個國家和地區(qū)提供IT產品和服務，全方位滿足企業(yè)信息化需求。20xx年實現銷售收入366.8億元人民幣，位列20xx年中國電子信息產業(yè)百強第13位，綜合實力位居中國IT企業(yè)前兩位、中國自主品牌IT服務商第二名、中國自主品牌軟件廠商第一位、中國大企業(yè)集團競爭力500強第三位，先后獲得“云計算創(chuàng)新典范企業(yè)獎”、“云計算客戶示范應用示范獎”以及“20xx信息產業(yè)云計算突出貢獻獎”等重要榮譽。
同時我們參觀了浪潮的客戶普及范圍：山東就有省級及濟南、青島、德州等13個地市80多個區(qū)縣；還有廣東的廣州、深圳、珠海、佛山、湛江等地市；當然還有福建、河南、河北等�。徊⑶椅覀冞�參觀了技術專利墻讓我們看到了浪潮集團的技術理念：技術創(chuàng)新是原動力。然后老師帶領我們參觀了浪潮的科技展品，述說了每一個展品的歷史。最后我們觀看了浪潮服務器的生產流程！
NEC軟件(濟南)有限公司作為日本知名IT企業(yè)NEC軟件株式會社直接投資的100%外資子公司，秉承了世界500強企業(yè)NEC集團的先進企業(yè)理念，沿用了NEC軟件公司(東京)總部完善的開發(fā)體制、高效的開發(fā)手法、嚴格的質量管理標準以及縝密的客服安全保密機制。
NEC軟件（濟南）有限公司于20xx年1月20日成立，創(chuàng)建初期的主要業(yè)務是承接各種應用軟件及基本軟件的對日外包開發(fā)。公司將以誠實可信、充滿活力的企業(yè)形象，通過培育優(yōu)秀員工、降低運營成本、追求高品質、創(chuàng)造高利潤，躋身中國IT業(yè)界前列。
首先是公司的職員帶領我們參觀企業(yè)的辦公環(huán)境。在大廳的時候公司職員給我們講述NEC的歷史，這讓我們對NEC這個公司有了一個初步的認識。那就是通過6年多的努力，公司員工從成立之初的13人發(fā)展到現在近800人（含派遣員工），先后獲得了省、市、齊魯軟件園等相關部門頒發(fā)的“出口和服務外包優(yōu)秀企業(yè)”，“外商投資先進企業(yè)”、“外貿出口先進企業(yè)”、”技術型先進企業(yè)”、山東省外經貿“先進企業(yè)”等諸多榮譽稱號。同時他們在這幾年里獲得ISO9001，ISO27001信息安全，CMMI3級等國際認證，其中他們是濟南市第一家獲得ISO27001信息安全認證的企業(yè)。目前正在為20xx年取得CMMI5級認證做準備。當然我們也提出了自己心中的疑惑，并且得到了滿意的答復！接下來公司職員帶我們參觀了他們公司的辦公環(huán)境！這里的'環(huán)境空間很大，辦公人員都很認真，我們參觀的過程很快，但是看到的是職員的認真和努力！
實習心得
經過一天的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解浪潮集團（浪潮科技園、浪潮工業(yè)園），NEC的歷史及相關業(yè)務，使我對軟件外包有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的專業(yè)術語使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到軟件外包雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。
然而高水平的人才的成長需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將所學的知識和實際很好地結合。
在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
參觀類的實習報告 篇8
――首鋼NEC參觀感受
20xx年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式后，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路制造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先后具體介紹了器件的發(fā)展史、集成電路的發(fā)展史、半導體行業(yè)的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規(guī)模等情況。
IC產業(yè)是基礎產業(yè)，是其他高技術產業(yè)的基礎，具有核心的作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規(guī)模化，具有戰(zhàn)略性地位的高科技產業(yè)，越來越重視高度分工與共贏協(xié)作的精神。近些年來，IC產業(yè)遵從摩爾定律高速發(fā)展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產業(yè)的發(fā)展，在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社于1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（SGNEC），從事大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路的設計、開發(fā)、生產、銷售的半導體企業(yè)，致力于半導體集成電路制造（包括完整的生產線――晶圓制造和IC封裝）和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業(yè)的支柱產業(yè)。公司總投資580.5億日元，注冊資金207.5億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有49.7％和50.3％的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、0.35um，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用于計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶的Foundry產品委托加工業(yè)務。公司以“協(xié)力·敬業(yè)·創(chuàng)新·領先，振興中國集成電路產業(yè)”為宗旨，以一貫生產、服務客戶為特色，是我國集成電路產業(yè)中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規(guī)模最大的企業(yè)之一，也是我國半導體產業(yè)的標志性企業(yè)之一。
通過工作人員的詳細講解，我們一方面回顧了集成電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的生產規(guī)模、企業(yè)文化有了一個全面而深入的了解和認識。隨后我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的后序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路的生產過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢于言表。
由于IC的集成度和性能的要求越來越高，生產工藝對生產環(huán)境的要求也越來越高，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路生產中的前后各道工序對生產環(huán)境要求更加苛刻，其溫度、濕度、空氣潔凈度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格的控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入后序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的`鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是干凈的廠房和身著“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC后序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監(jiān)控的作用。每間工作間門口都有嚴格的凈化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、性能，提高器件產品成品率。接著，我們看到了封裝生產線，主要是樹脂材料的封裝。環(huán)氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便于連接和應用。
在SGNEC后序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目了然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧秘：在集成電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目了然”版圖的出現，一方面是為了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲；另一方面，由于集成電路是高新技術產業(yè)，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發(fā)展，只有以創(chuàng)新的理念融入到研發(fā)的產品中，才能促進集成電路快速健康發(fā)展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細致嚴謹的工作氣氛、一絲不茍的工作態(tài)度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態(tài)度與作風于我們專業(yè)基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才的需求。
這次參觀，由于集成電路生產自身的限制，我們只能通過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業(yè)的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發(fā)了我們大家對微電子專業(yè)的興趣，促進了大家學習專業(yè)知識的自主能動性。同時，通過參觀學習，我們對IC芯片制造工藝的過程，有關原理以及設備有了一個感性的認識，真正做到了理論結合實際，并且對目前微電子的發(fā)展現狀和前景以及專業(yè)需求有了一定的了解，有助于我們樹立正確的學習態(tài)度和明確的學習目標，對我們今后的學習和就業(yè)具有重要的指導意義。
參觀類的實習報告 篇9
5天下來，感覺最大的收獲就是參觀中山的一程，大三參觀實習報告。中山這個城市非常的干凈漂亮，雖然中心城區(qū)不大，但各種配套設施齊全，除了奔馳的摩托有點不太和諧外，總體給人一種非常非常舒服的感覺。在中山的奇聞就是我們第一次看到了摩托車專用道。這種專用道并不是像蓬江那樣劃一條3m寬的道路給摩托車專門行駛，而是像香港停車線前的公交專用道一樣，劃出大概2m寬的區(qū)域（多長沒有留意）作為給摩托車專用道。紅燈的時候，摩托車就直接開到摩托車專用道，轉綠燈時，摩托車因為機動性好，反應快，就能首先駛離停車線。
目前動態(tài)交通信息發(fā)布及動態(tài)交通管理的瓶頸就在于無法及時準確更新大量裝有gps的車輛位置及速度信息。特別是速度信息，通過gps測速所得的結果往往有較大的誤差，而且所得速度是在一段時間內的.平均值，并不能準確的反映車輛的行駛狀態(tài)（譬如緩慢行駛車輛的gps測速結果很可能就會直接為零速度）。按長寶的介紹，長寶的技術則解決了這一瓶頸問題！但可能因為長寶的技術人員不是讀交通出來的，所以似乎還沒有充分認識到他們自身干的這一偉大事情，實習報告《大三參觀實習報告》。有了及時更新的車輛位置及準確的速度信息，動態(tài)交通信息發(fā)布及管理剩下的就是信息利用的活了�，F在各個公司、科研機構都在熱火朝天地研究相應的技術，部分地區(qū)已經在大公司的帶領下嘗試使用相關技術。相信在不久的將來，我們就能看到動態(tài)交通管理帶給我們的變化。
特別感謝中山大學智能交通研究中心能帶給我們這次寶貴的參觀實習經歷。經過這次實習，不但開拓了眼界，而且大大提高了對我們學科的認識。其實這類實習可以嘗試化整為零，在智能專業(yè)的學生還是大一、大二的時候，就帶他們參觀像廣州交委、交警這些地方，讓他們早早就能有個感性的認知，估計在增加學生對學科認識的同時，還能提高他們對學習的興趣，消除新生的迷茫感。
參觀類的實習報告 篇10
在這個小學期我們的練習內容是觀光食物公司，經過議定此次觀光練習我對食操行業(yè)有了更深的明白，學到了很多專業(yè)知識，也使我的視野變得更廣闊了，并對本身的將來有了更清楚的定位。
在練習進程中我們緊張觀光了五家食物公司，每家公司都有本身獨特的一面，其實不但僅是出產產品的辨別，另有企業(yè)文化，企業(yè)辦理，這些都是我們應當注意和進修的。下面是我在每家公司觀光練習進程中的領會：
樂事薯片公司：
樂事薯片公司是我進入大學后觀光的第一個食物公司。還記得當時是帶著好奇且奮發(fā)的心情去樂事薯片公司的，在路上我想像著工人做作的車間，想象著工廠中呆板的運作狀況，想像著公司的辦理，員工的精神面貌。當我們到達樂事薯片公司后，公司的一名當真人給我們介紹了薯片的出產工藝和緊張的機器，還報告我們裝袋是氮氣的充入和卡片的投放，并帶領我們觀光了全部薯片的出產進程。盡管經過議定冊本早已熟知了出產中利用的呆板及出產流程，但當身臨其境時還是讓人反常的奮發(fā)，特別是親眼看著從土豆變成薯片的進程，然后裝袋，裝箱�？偟膩碇v樂事薯片的出產進程還是比較衛(wèi)生的，這讓我變化了對海內一些食物公司的記憶，因為過去老是把大公司和小作坊關聯在一路，本來它們之間的差別還是很大的。在樂事公司的觀光時候很短，來回共花了三個半小時，而在樂事僅擱淺了一小時。返來的路上，我忽然有點迷茫：在全部觀光進程中，我并異國瞥見得當大門生畢業(yè)生做的工作，因為那些出產操縱平常人都可以很快把握。其后我想大略大門生更多的在搞研發(fā)吧！
雨潤食物北京分公司：
北京的雨潤公司是雨潤集體的一個分公司，出產冷卻肉和火腿。在雨潤食物北京分公司，我們入手下手觀看了有關企業(yè)介紹的視頻，明白了雨潤的近況。然后在一名雨潤集體工作的師兄帶領下去觀光了出產線，特別是火腿的灌制出產。在那邊我們看到了這學期學過的灌腸機。大略是分公司的原因，雨潤給人的感觸是比較冷靜，出產范圍也比較小。不過在雨潤看到了中國農大和雨潤共建的研發(fā)中間，大略很多食物學院的門生會回到這里進修吧。觀光完雨潤后去了九合食物公司，它們之間的反差是很大的，未掃數投入出產的九合食物公司的構筑給人一種很高大的感觸，我們在內里看了一些大略的機器。盼望九合食物公司能在食操行業(yè)有好的成長。
北京龍徽釀酒有限公司：
比擬于上面的幾家公司，龍徽給我的第一感觸便是更像一個本身想像中的大公司，不論是龍徽的構筑，還是員工的精神面貌。在龍徽我們最終觀光了葡萄酒的釀制進程，其次看了龍徽博物館，最終去品了紅酒。因為龍徽有專業(yè)的講解員，所以全部觀光進程還是比較有秩序。在出產車間我們看到了差別類別的發(fā)酵罐，也大略的知道了葡萄酒的出產進程。接著在龍徽博物館里清楚地明白了龍徽的成長進程：企業(yè)名稱和地點的變動、出產技巧的進步、以及獲得的每個獎章。同時我們看到了我國葡萄酒全部釀制工藝的變化進程，還看到龍徽各個期間的產品。其后我們去了地下室，內里有很多橡木桶。觀光完這些后，我們來到了品酒室，在一名專業(yè)人士的教導下批評了龍徽的葡萄酒，也大略的學會了如何去品酒。不能不說龍徽見證了我國葡萄酒奇跡的成長！
匯源集體有限公司：
很早就知道匯源集體有限公司是我國飲料業(yè)的龍頭企業(yè)了，但只有當我本身走進它才逼真地感覺到了一個當代化的富強企業(yè)。在匯源，我們最終在講解員的帶領下明白了匯源的成長史，然后看了一些匯源的產品；接著我們觀看了匯源的視頻介紹；最終觀光了幾個出產車間。在產品展區(qū)我們看到了很多沒上市的產品，也明白到匯源每一年都會出產很多差別類別的產品，乃至另有瓶裝礦泉水。經過議定這個進程我也知道了一個公司產品研發(fā)的緊張性。在出產車間看到了瓶裝和盒裝果汁的出產鏈，也明白了包裝材料的一些差別特征。講解人員報告我們匯源的飲料瓶都是本身制造的，其實不會去用采納的飲料瓶，我想這是為了包管產品格量吧。在觀光進程中還看到了從國外引進的出產機器和包裝材料。匯源給我最大的記憶便是企業(yè)的巨大和全部的企業(yè)文化。本來很多小事變都能反應出大道理，在匯源員工都堅定走人行橫道，而不是直接最快的穿越馬路，我想這也能闡明一個企業(yè)的'員工素養(yǎng)和一個企業(yè)對員工的嚴厲要求吧。
燕京啤酒集體公司：
還記得在觀光匯源時講解員說：燕京是國營企業(yè)，而匯源是私營企業(yè)。觀光了幾個公司后，當我真正走入燕京時我感覺到了燕京的敞亮前景，也感覺到了國營企業(yè)和私營企業(yè)的差別。在燕京啤酒集體公司，我們也先看了公司視頻介紹，明白了燕京啤酒公司的成長歷史及如今的成長狀況，然后我們觀光了燕京啤酒巨大的出產車間。燕京啤酒的罐裝及包裝車間面積很大，在觀光進程中能看到全部的出產鏈，啤酒瓶的移動。其后去品了燕京啤酒。
觀光完五此中國食物公司，讓我感覺到了我們中國食物奇跡急劇的成長步調，我相信總有一天我們的產品會走向全國。但同時也看到了很多制約身分，特別是硬件身分，如食物的出產機器，包裝材料等等，是以我們在進行食物研發(fā)的同時，也要珍視食物機器、包裝材料等的探討，只有各方面都進步了，才華提拔產品格量和公司的競爭本領，才華在國際市場上站穩(wěn)腳根，然后去擴大本身的市場。
經過議定此次觀光練習我成果了很多。最終，經過議定練習看到了一些曾經只在冊本上看到的呆板及出產進程，我相信這對講義知識的進修和把握是很緊張的，能讓我及時的消化所學的知識。其次，練習讓我真正領會到了食物工廠的糊口生涯，知道了員工在干甚么，食物專業(yè)的畢業(yè)生在干甚么，也想到本身今后如何去工作。第三，練習讓我對食操行業(yè)更加明白，讓我真正建立起了本身的目標，也讓我明白了本身應當竭力的方向。本來此次練習學到的其實不但僅是以上這幾點，另有很多，比如食物的包裝，產品的銷售，企業(yè)文化的建立等等。
轉眼之間小學期的觀光練習就結束了，跟著今后專業(yè)知識的連續(xù)進修，盼望能有更多的練習機遇！
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