關(guān)于海上實習報告3篇

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告的用途越來越大，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編為大家整理的海上實習報告3篇，希望對大家有所幫助。

海上實習報告 篇1

　　在國防生四年臨近畢業(yè)的階段，選培辦為指揮類專業(yè)的部分國防生組織了一次難得的海上實習機會，實習地點選在上海虬江碼頭登五支隊的929艦。這已經(jīng)是我們第二次來到虬江碼頭了，去年暑假我們曾在913艦跟全體艦員一起度過了半個月的時間。與上次不同的是，本次我們是作為見習代職人員奔赴上海，不同于當兵鍛煉，此次海上實習與我們的實際意義更加重要。見習代職意味著我們不僅要與艦上船員共同生活，更多的是要參與到船舶的操作管理和維護，這潛移默化的改變更增強了我們的使命感，也讓我對此次海上實習充滿了向往和期望。

　　當校車駛進虬江碼頭，我們又回到了那個曾經(jīng)熟悉的地方。登上929艦，我們首先感受到了住宿條件的改變，與上次擁擠悶熱的士兵艙相比，這回條件好了很多，甚至超出了大家的想象。同樣，飲食情況也很好，大家跟艦員一起吃起了自助餐，生活條件可以說是相當優(yōu)越。在副長主持了歡迎儀式后我們實習學員按照專業(yè)被分配到了各個部門，開始了我們的見習代職工作。

　　作為指揮類航海技術(shù)專業(yè)國防生，我毫無疑問來到了航海部門。在此后的實習時間里，我和本專業(yè)的學員積極的參與到了航海部的工作中，每天跟著班長和航海長忙這忙那。他們進行戰(zhàn)位操演和偉德檢視時，我們就在旁邊專心致志的'學習，到了小掃除大清潔的時候，我們也毫不惜力，在班長的組織下各盡其職。艦上頻繁的戰(zhàn)備演習讓人印象深刻，每當演戲警報拉響，全艦人員個個緊張沉著，按照既定的計劃完成各自的本職工作，沒有一點拖泥帶水，軍人雷厲風行的態(tài)度在他們身上展露無疑。

　　一眨眼二十天的海上實習已經(jīng)結(jié)束了，這次經(jīng)歷讓我受益匪淺。艦上都說：航海的干部通信的兵。作為一名即將成為航海干部的后備軍官，我深切感受到了自身所學知識的不足，扎實的專業(yè)知識和技能是在艦上立足的根本，而我知道這方面自己還差得很多，經(jīng)過此次實習，更加強了我努力學習本專業(yè)知識的緊迫感，只有付出更多的努力，才能使自己達到一名航海干部的要求，才能使自己今后可以更好地適應(yīng)部隊生活，更好地融入部隊生活。另外一方面，在加強自我能力的同時，還要逐步學習與艦員的溝通技巧，一支團結(jié)的隊伍是取得勝利的關(guān)鍵，而今后如果分配到艦上，怎么處理與艦領(lǐng)導(dǎo)和部門的關(guān)系也是我們必將面對的問題，正確的溝通藝術(shù)將使我們更方便開展工作，也會促使我們更好地完成工作。我認為過硬的軍事技能和以身作則的工作態(tài)度，能讓我們更好的在工作環(huán)境中樹立威信，而得到別人的認可也是成為領(lǐng)導(dǎo)者的基礎(chǔ)。因此，今后的學習生活中，在加強自身專業(yè)知識和軍事技能的同時，我還要注意提高自身修養(yǎng)，而這也必將為我們今后跨入部隊打下堅實的基礎(chǔ)。

　　實習就這樣結(jié)束了，但是我深知對部隊的學習和認知還遠遠不夠。臨近畢業(yè)，我也將更加努力爭取能夠順利完成從一名國防生學員到一名正式海軍軍官的過渡！

海上實習報告 篇2

　　這次海上實習馬上就要結(jié)束了，雖說在海上的活動空間有限，與外界的偉德也很不方便，但是這些天的學習和生活還是讓我覺得受益匪淺。

　　接下倆就談?wù)勥@些日子我所學習到的知識。首先是要先學習PID圖，雖然圖標上面標注的全都是英文，但是我們新來的實習生一起互相交流，并且向師傅們請教正在一點一點的掌握這些專業(yè)詞匯。透過圖標，可以更加系統(tǒng)全面的去了解整個生產(chǎn)工藝流程，并且借組于此來細致的理解其流程結(jié)構(gòu)，做到心中有數(shù)。但是光光掌握圖標還遠遠不夠，要去現(xiàn)場實際找到各個設(shè)施甚至是開關(guān)的所在位置。整個原油的工藝流程從基本框架來講：海管來液——熱交換器——熱處理器——偉德脫增壓泵——偉德脫預(yù)熱器——偉德脫水器——偉德脫鹽器——熱交換器——海水冷卻器——貨油艙。在每天的抄表過程中，要注意這些系統(tǒng)的壓力和溫度的變化，有的還要注意罐體的液面高度，這些因素如果有不正常就可能會引起設(shè)備的故障甚至是生產(chǎn)關(guān)斷。

　　在每個周二進行的沖砂作業(yè)過程中，要將生產(chǎn)水打入偉德脫水器、偉德脫鹽器和熱處理器中，從而將罐體里面的細小沙粒沖洗出來，與生產(chǎn)水一起打入閉排管線。在每次開關(guān)閥門的時候，要特別注意壓力的變化，切不可讓壓力變化的太快，否則壓力容器可能會因為無法短時間內(nèi)承受過大的壓力而出現(xiàn)關(guān)斷。尤其是在開關(guān)球閥時，由于球閥對于空間來說，變化會較快，所以要慢一點的進行作業(yè)。 在每天進行的對水利旋流器打水的作業(yè)中，操作要下到泵艙檢查各個閥門是否處于全開狀態(tài)，要先把回油閥打開，然后通知中控進行起泵，帶起泵穩(wěn)定后，關(guān)閉回油閥，待壓力表顯示為0。9至1。0之間時即可。

　　平時巡檢要特別留意有熱工作業(yè)的地帶，要觀察是否按照要求進行防火隔離，一旦發(fā)現(xiàn)有哪些地方稍有不妥必須馬上指出糾正，防止發(fā)生不必要的事故。 在生活上，我們有很多不懂的，剛到這里有一些還是需要適應(yīng)的，不論向哪位師傅請教，他們都能耐心的為我們解答，更令我們高興的是有一些師傅還喜歡經(jīng)常和我們打趣，讓我們覺得自己已經(jīng)融入到了這個大家庭�？傊�，平時的生活讓我們非常的開心，工作起來，也是特別有興致。

　　說句客觀的話，干操作的兄弟們真的不容易，我們要時刻在現(xiàn)場看守，從而讓生產(chǎn)順利的進行，我們沒有固定的喝茶時間，更沒有午休時間，在其他人睡午覺的時候，操作們要呆在現(xiàn)場。就算我不是干操作的，我都會感嘆一句，操作的兄弟們都是好樣的。當然既然已經(jīng)選擇了這個偉德，我就不會抱怨什么。苦吃多了，甜自然也會隨之增多。

　　在這幾天，和師傅們學到了一些東西，更發(fā)現(xiàn)自己需要學習的還有很多。在和師傅們學習的過程中，我們深深體會到他們身上的豐富經(jīng)驗是多么寶貴，有太多值得我們學習的了。更難能可貴的是師傅們很是謙虛，師傅對我們說老師傅們有很多寶貴經(jīng)驗是我們需要學習的，但是工作干的熟路了也不可避免的會產(chǎn)生一些弊端，讓我們多學習優(yōu)秀的地方。我覺得師傅們能這樣客觀的評價自己，真的既是對自己負責，更是對我們初出茅廬的實習生負責，我們對師傅們的敬佩之情更加深厚了。

　　我對于操作這份工作的理解打個比方就是，我們就猶如平臺生產(chǎn)設(shè)備的保姆，不光要盡力使生產(chǎn)順利進行下去，還要愛護這些時刻運轉(zhuǎn)的機器。機器也好比我們?nèi)�，工作時間久了也會累的，也會產(chǎn)生這樣那樣的問題。小問題會影響生產(chǎn)，大問題就可能會關(guān)乎到平臺上人員的安全。所以，我們要時刻想著安全的理

　　念。即使是看著不起眼的.小事，也可能是引發(fā)事故的導(dǎo)火索。如果我們在工作中忽視了任何一個環(huán)節(jié)，不按照工作流程來辦事，就有可能觸發(fā)危險的產(chǎn)生，這樣一來，不僅僅會使自己遭受傷害，也會對身邊的人產(chǎn)生不可預(yù)知的傷害。所以我們在工作中一定要時刻把安全放在心中重要的位置。

　　通過幾天的實踐和觀察，我親身感受到，要使這個平臺順順利利的運轉(zhuǎn)下去，需要所有人的相互配合，相互溝通，相互理解。就像一場足球比賽似的，靠的不是一個或是兩個人的力量，而是這個集體的團隊協(xié)作的力量。我們在工作中實現(xiàn)各個部門的相互配合，使生產(chǎn)能夠順利的進行，這樣不僅相互之間互相學習了，也造福了大家。

　　總之，這些天學到很多，還有更多需要學習，加油。

海上實習報告 篇3

　　自從輪崗實習開始，就一直盼望著早些來油田技術(shù)中心，因為基本上只有在油田技術(shù)中心才有出海實習機會，來公司四個月了，一直盼望著能出海去了解一下海上的作業(yè)環(huán)境，由于我是非石油主干專業(yè)—安全工程的畢業(yè)生，在結(jié)合自己專業(yè)實習的同時，還想去現(xiàn)場學習和掌握一些鉆完井方面的知識，這次，這個一直想出海的愿望終于實現(xiàn)了。

　　這次出�？偣�19天，具體是11月24日—12月12日，所實習的平臺是秦皇島32—6E平臺，此平臺是一個生產(chǎn)平臺，我們公司的海洋石油298在為E平臺做生活和工程支持，我們07年來的新同事也有在298上實習的，因此船上收悉的面孔比較多，而且我們都住在298的底艙，所以這段日子，也不感覺寂寞和無聊，和在鑫達宿舍一樣，大家相處的都非常愉快。

　　E平臺是一個生產(chǎn)平臺，總共有三層甲板，鉆機系統(tǒng)位于頂層甲板，目前是用修井機在打井，其修井機的基本數(shù)據(jù)是：型號：HXJ158A 最大鉤載：1580KN（6×5）； 大修井深：2—7/8”鉆桿7000m； 3—1/2”鉆桿5500m； 5”鉆桿2400m；小修井深：2—7/8”EUE油管6000m；裝機功率： 2×266。7kw（360hp）/2100rpm；井架高度：33m ；游車系統(tǒng)：有效繩數(shù)：10；轉(zhuǎn)盤通徑： 699mm（27—1/2”） 鉆臺面高度： 6。2m。 我們實習的這段日子，E平臺正在打三口調(diào)整井，都是水平井，分別為E11h、E26h、E29h，而且實行批鉆，鉆井作業(yè)順序：

　　1） 22—1/2"和17—1/2"井眼鉆井順序：E26h

　　2） 17—1/2"井眼鉆井順序：E29h－E11h

　　3） 9—7/8"井眼鉆井順序：E11h－E29h－E26h

　　4） 6"井眼鉆井順序：E26h－E29h－E11h

　　三口井的設(shè)計井深及垂直深度如下表：

　　我們剛?cè)サ臅r候正在打E11h的二開，回來的時候在打E29h的.三開，在這段日子里，學習了很多知識，首先了解一些石油專業(yè)術(shù)語，例如批鉆、三開、著陸點、劃眼、短起、長起、擴眼、測斜等等，對于我這個非石油主干專業(yè)的人來說，真是掌握了不少行話。其次，認識了不少的工具和設(shè)備，諸如氣動旋扣鉗、防噴盒、套管頭、套管卡瓦、環(huán)板、水泥頭等，所它們的使用方法和條件也有一定的了解。第三，由于這三口調(diào)整井都是水平井，還學習掌握了一些定向井的基本知識和工具，例如馬達及其原理，MWD，LWD，F(xiàn)EWD，浮閥，無磁鉆鋌，扶正器，震擊器，定向接頭，撓性接頭等以及井斜角、井斜方位角等名詞。第四，結(jié)合自己的專業(yè)—安全工程，還了解了平臺和船舶上的安全注意事項，救生艇的操作流程和操作規(guī)范，吊車等設(shè)備的安全操作規(guī)程，乘飛機的安全注意事項等。另外，還了解了各種地層情況下的鉆具組合及其組合流程，下套管流程、水泥固井過程、井口裝置的試壓、泥漿的性能參數(shù)及其常用泥漿體系的配方、各種泥漿添加劑、井架的移動流程等等，以上的內(nèi)容在我的出海日志中都有不同詳細程度的體現(xiàn)。

　　本次出海實習可謂獲益匪淺，學習和掌握的很多現(xiàn)場的知識，在空閑時間也補充學習了不少《海洋鉆井手冊》里的內(nèi)容，結(jié)識了很多師傅，師兄，很多知識都是從他們那里得到的。

　　在出海之前還擔心能不能很快地適應(yīng)海上的生活，出去之后才發(fā)現(xiàn)那些擔心是多余的，沒有暈船的感覺，在海上的學習和生活都很順心，以致于在坐上吊籠離開的時候，心里面還真有一種說不出的滋味，對于那個生活了近二十天的“水中陸地”產(chǎn)生了深深的留戀之情。 本次出海實習隨然學習了不少東西，但很多方面掌握的還不夠深刻，仍然需要作進一步的學習，另外在以后的工作學習中還需要做好以下幾點：

　　1） 多學多問

　　2） 要善于觀察，多發(fā)現(xiàn)問題。

　　3） 隨學隨記，做好學習筆記

　　本次出海實習，黃毓祥總監(jiān)、趙致富監(jiān)督、鞏永剛監(jiān)督對我的學習和生活給與了很大的指導(dǎo)和幫助，在這里對他們表示誠摯的感謝，同時也感謝同去的吳智文、馮碩和武毅三位同事對我的幫助。

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