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橋梁工程實習總結(jié)范文
一段充實而忙碌的實習生活結(jié)束了，這次實習讓你有什么心得呢？這時候，最關鍵的實習總結(jié)怎么能落下！但很多人說起寫實習總結(jié)都是毫無頭緒吧！以下是小編整理的橋梁工程實習總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。
橋梁工程實習總結(jié)1
20xx年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級的全體同學在開發(fā)區(qū)校區(qū)進行了測量實習，雖然時間不長，可這次實習給我們帶來的比想象中要多很多很多。
首先，實習的過程讓我們進一步熟悉了測量儀器。盡管在學期初的小實驗中我們已經(jīng)能基本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數(shù)據(jù)的處理辦法，但畢竟時間短、節(jié)奏松，大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數(shù)�，F(xiàn)在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習之初這樣的情況確實存在。隨著實習程序的推進，我們的操作越來越熟練，與此同時，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認識。在實習結(jié)束的時候看到我們的成果大家都非常激動，也許就像是果園里的果農(nóng)看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。
本次實習讓我們收獲到的'第一顆果實就是克服困難。從實習伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由于路線導致的無法觀測，校園里來來往往的同學以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題辦法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會以這次實習激勵自己迎難而上。
不止一個老師對我們不止一次的說過，搞土木的一定要嚴謹，來不得半點馬虎。我想，嚴謹求實就是我們收獲的第二顆果實。第一次用全站儀的時候，我們在民院賓館附近的數(shù)據(jù)誤差非常大，反復幾次都是一樣，可是在大家激烈的討論后還是決定在將所有影響得數(shù)的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個不起眼的數(shù)字，可對于工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們，所有的同學應該都能感受到團隊合作對于任何事情都是那么重要。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^點不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話聽不清楚導致的誤會生氣吵架，但是我們的目標是一致的，誤會解釋清楚大家依然是好伙伴。
而對我個人而言，通過這次測量實習，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒有系統(tǒng)認識的知識。而實際操作更是大大提高了我的動手能力，并且給了我思考問題，尋找解決辦法的機會。實習的過程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時候都是酷日當空，讓人喘不過氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來了。每天晚上躺倒在床上的時候都會想，自己是不是距離夢想又近了一步，是不是身上的“土木味”又多了一點，是不是“鋼筋混凝土精神”又強了一點。也會在洗臉的抱怨臉好像又黑了一點，在穿衣鏡前觀察自己是不是好像瘦了一點。不過，不管這些“一點”實現(xiàn)與否，學會了實際操作的知識卻是實實在在的，這才是這次實習最重要的目的吧。而在與同學合作的過程中，我也進一步懂得了如何與人交往。相信這次實習教給我的，在以后走出校園走上社會的過程中，都將成為我最最寶貴的財富。
橋梁工程實習總結(jié)2
此次畢業(yè)實習是在xxx工程，經(jīng)過四個月的工地實習，對于所學知識有了更深刻的了解和認識，扎實了不少基礎知識，當然也學到了很多學校所不能掌握的。
實習期間對于施工工序有了全面的了解，重點是對承臺、墩身、連續(xù)梁的施工放樣、鋼筋綁扎、模板的安裝、砼澆筑等工序，明白施工過程中必須嚴格按照各步工序的施工步驟，杜絕不合理施工，做到每一步施工必須有現(xiàn)場技術員在場旁站，施工前必須報監(jiān)理審批檢驗，合格后方可施工。做到“安全第一，質(zhì)量第一”。
在項目部實習四個月的期間里，對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術負責人的指導之下，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握，而且對整個橋梁工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的'結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、橋梁構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人�！�
短短四個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
實踐出真知，實踐是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是畢業(yè)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
橋梁工程實習總結(jié)3
對于土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意實際操作能力的培養(yǎng)。為此學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識和對以后工作崗能夠及時適應，在我們畢業(yè)之際，組織了這次為期三個月的頂崗實習，讓大家可以將平時在課本上學習的東西和實際工作相聯(lián)系。進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)兩年多了，可是對這個專業(yè)在實際工作共具體要干什么，并不是十分了解，都是課本上圖文介紹和老師的講解還有平時校內(nèi)的實習。
通過本次實習，我主要了解了并參與負責了一下工作：
1，鉆孔灌注樁基礎施工
2，人工造孔樁基施工
3，橋梁墩身澆筑
4，路基附屬工程。
實習內(nèi)容
工程概況
成貴動走左線特大橋、成貴動走右線特大橋位于貴陽北引入樞紐工程，全長27+16跨，是預制梁橋，孔樁全是鉆孔灌注樁。
鉆孔灌注樁基礎施工
1.樁位放樣
全站儀后方交會法放樣樁中心坐標點，允許偏差5mm。放出中心點后用十字點控制中心，埋設護筒。護筒要穩(wěn)定，周圍土層要密實。護筒保持水平，埋設好之后再次校核中心坐標，確保無誤。用水準儀測出護筒標高，測出三個點，求平均值。計算施工樁長，施工樁長=護筒標高—設計樁底高程。
2.開鉆前準備工作以及鉆進
1.鉆機就位前應對鉆孔的各項準備工作進行檢查，包括場地和鉆機坐落處的'平整加固，主要機具的檢查安裝。
2.必須及時填寫鉆孔記錄，交班時應交代鉆進情況及下一班注意事項。
3.鉆機底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應產(chǎn)生位移和沉陷。
4.鉆空作業(yè)應分班連續(xù)作業(yè)，經(jīng)常對鉆孔泥漿性能指標進行檢驗，不符合要求及時改正。
5.鉆進，采用宇通220鉆機連續(xù)不中斷作業(yè)，直至成孔，測出孔深，滿足要求后進行下一工序。
項目允許偏差（mm）
孔中心群樁100，單排樁50
孔徑不小于設計樁徑
傾斜度鉆孔小于1%，挖孔小于0.5%
孔深摩擦樁不小于設計樁徑，支承樁比設計深度超深不小于50cm
沉積厚度摩擦樁按設計要求，設計無規(guī)定時對于直徑≤1.5m.，≤300mm，≤1.5m樁長大于40m土質(zhì)較差的≤500mm，土質(zhì)良好≤200mm支撐樁不大于設計規(guī)定。
清孔后相對密度1.03~1.1粘度17~20Pa？S，含砂率小于2%膠體率大于98%
3.鋼筋籠制安
鋼筋籠在鋼筋場提前預制完成，有專人負責，鋼筋籠制作注意事宜，加強筋直徑要準確，箍筋要預先調(diào)直，螺旋布置在主筋外側(cè)，同截面接頭數(shù)不能超過總數(shù)50%定位筋應均勻?qū)ΨQ的焊接在主筋外側(cè)。專用運輸車運送到橋位出。鋼筋籠分節(jié)段制作安裝，25t汽車吊吊裝，節(jié)段間的鏈接采用電弧焊焊接，單面搭接焊焊縫長度10d+2cm保證焊縫飽滿無間斷，鋼筋籠安裝要保證其垂直度，盡可能避免與孔身的碰撞。完成鋼筋籠安裝下放后，再次測定孔深，如孔底沉渣過厚則須清孔，直達滿足設計及規(guī)范要求。
4.混凝土灌注（灌樁）
待以上工序完成且滿足要求后，開始水下混凝土灌注工作。導管采用直徑300mm鋼導管。提前做水密性實驗，導管下口距離孔底30~40cm首批混凝土量
首批混凝土拌制好導管安裝完成后即可開始灌樁。
每灌一段時間要及時抽拔導管導管埋深2~6m，根據(jù)灌入混凝土量計算導管埋深確定提升導管速度，太快超過砼面就會形成斷樁，抽拔不及時埋入過深有可能因為初凝使導管不能拔除，造成工程事故。因此必須要控制導管提生時間。灌裝開始后，必須連續(xù)進行，無論白天黑夜，刮風下雨都不得中斷作業(yè)。拆除導管時間盡可能短。灌注的樁頂高程要比設計高程高0.5~1.0m。灌注完成要及時拆除護筒。
人工造孔樁基施工
挖孔灌注樁多用人工開挖和小型機具配合施工。適用于無水，或極少水的比較密實的各類土層。樁徑不小于1.2m孔深不宜大于15m。特點是設備投入少成本低，成孔后可直觀檢查孔內(nèi)土質(zhì)狀況，樁基質(zhì)量有保障。
1.人工造孔開挖原則：
1.為確保安全務必采用混凝土護壁方式進行。
2.施工前所有涉及安全防護器材設備必須到位。
3.提升設備安全系數(shù)必須達到施工最大荷載的2.5~3倍。
2.開挖施工
1.開挖從上往下逐層進行，先中間在周圍開挖過程務必控制孔壁垂直度和平整度符合要求。完成后按要求進行護壁。每節(jié)開挖深度定位1.0m。
2.第二節(jié)開挖前架設涂料垂直運輸設備，確保安全可靠穩(wěn)定，并做到通風照明和排水設施到位。
3.以后開挖出渣和施工材料工具進出均用電動葫蘆垂直運輸，嚴禁直接向下投擲。操作人員上下輪換應上下保持聯(lián)系確保安全。
4.孔口安活動蓋板，孔下人員帶好安全帽，，不吊土期間蓋好蓋板，非施工人員嚴禁靠近。
5.每節(jié)開挖完成后，應加強對孔中心點與設計垂直度平整度檢測，產(chǎn)生偏差及時改正。
6.按以上方法逐層開挖，逐節(jié)襯砌護壁，直達設計深度。
人工挖孔持續(xù)17天完成，直達挖出原狀土，以下部分鉆機成孔。
箱梁預制
箱梁預制場，40m箱梁預制臺座8個預制場及存梁區(qū)采用2臺80t門機進行吊裝施工。箱梁預制首先預制40米箱梁，郭廠北橋，9跨40米按照先安裝后預制，后安裝先預制原則進行。箱梁預制可分為9個重要施工工序。
1.預制臺座
鋼筋安裝前必須對臺座進行打磨除銹休整，并涂潤滑劑。保證臺座平整無銹痕
2.底板腹板鋼筋安裝
本工程所有橋梁均為不同角度的斜交橋，所以在箱梁預制時鋼筋安裝的角度必須嚴格控制與橋的斜角一致。
1.鋼筋安裝確保鋼筋數(shù)量，直徑，位置，間距滿足要求。接頭形式有，機械加工，人工綁扎，焊接。鋼筋安裝質(zhì)量應符合以下規(guī)定：
項目允許偏差mm
受力筋間距兩排以上±5
同排梁板拱肋±10
基礎錨啶墩臺柱±20
箍筋，橫向水平筋，螺旋筋間距±10
鋼筋骨架尺寸長±10
寬高或直徑±5
保護層厚度柱，梁，拱肋±5
基礎錨啶墩臺±10
板±3
為了保證保護層厚度墊塊應相互錯開，分散設置在鋼筋與模板之間，但不應橫貫砼保護層截面進行設置。墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布置的數(shù)量應不少3個/㎡，重要部位應適當加密。墊塊與鋼筋綁扎牢固，但綁絲絲頭不應進入混凝土保護層內(nèi)。
3.預應力管道設置安裝應按設計的坐標位置進行安裝，并采用定位鋼筋固定，使其能牢固的置于模板內(nèi)的設計位置且子啊澆筑混凝土時不發(fā)生位移。
項目允許偏差mm
管道坐標梁長方向±30
梁高方向±10
管道間距同排±10
上下排±10
內(nèi)外模板安裝
1.模板安裝時的注意事項：模板接縫處必須密合，，如有縫隙必須塞堵嚴密，以防跑漿，箱梁外路面的模板應涂抹潤滑劑，模內(nèi)應用內(nèi)撐支撐，內(nèi)撐用鋼管制作。
2.外模安裝前應對已經(jīng)完成的各工序重新檢查確保工程質(zhì)量。模板必須打磨除銹，外模安裝直接影響梁體的外觀質(zhì)量。
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