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物流管理專業(yè)的實訓報告（精選16篇）
在當下社會，報告不再是罕見的東西，報告包含標題、正文、結(jié)尾等。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊�，以下是小編為大家收集的物流管理專業(yè)的實訓報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇1
一、實訓班級：
物流10-1
二、實訓時間：
第1-5周
三、實訓地點及環(huán)境：
一機房、四機房，安裝中海2000物流教學軟件，能夠鏈接internet
四、實訓目的：
通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內(nèi)容（步驟及操作程序）
本次實訓利用中海2000物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
�。�1） 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
�。�1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的.客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理 此項內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
�。�3）工廠資料 打開工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應(yīng)商、2個購買商、1個購買供應(yīng)商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號、地址等，點擊提交即可
�。�4）運輸資料 進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻簦x中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
�。�1）部件維護 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
�。�2）入倉管理 進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關(guān)，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
�。�3）出倉選貨 進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。
�。�4）出倉管理 進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān)；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。
�。�5）修改倉位 進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
�。�6）費用處理 進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
�。�7）盤點處理
�。�8）入倉查詢
（9）選貨查詢
�。�10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲管理
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5.調(diào)度處理
�。�1）訂車處理 選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
�。�2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。
�。�3）運輸費用 先選擇一條記錄，運輸費用錄入的 頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。
（4）運輸明細
�。�5）收支明細
（6）托運對賬
�。�7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產(chǎn)生
�。�1）倉租計算 選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可。
�。�2）費用核查 頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
�。�3）取消查詢
（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應(yīng)收賬單
�。�6）修改應(yīng)收
（7）應(yīng)付賬單
�。�8）修改應(yīng)付
�。�9）收付利潤
只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實訓結(jié)果
本次實訓使學生在理論學習基礎(chǔ)上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
八、實訓心得
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇2
一、實習目的
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習，學校組織到xxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.
對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的'落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你.
四、實習結(jié)論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，
銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實習總結(jié)
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇3
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：
20xx年xx月xx日
實習地點：
重慶市墊江縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。
3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內(nèi)容：
(一)實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調(diào)查情況
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的`環(huán)境下應(yīng)運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
(四)實習調(diào)查感想
經(jīng)過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇4
一、實習目的
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀；利用在學校所學的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度；了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質(zhì)；加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力；適應(yīng)課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
二、實習單位簡介
內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建于20xx年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿�，�?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
三、實習要求
1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務(wù)，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務(wù)。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結(jié)束，提交《實習單位鑒定》和《實習報告》。
四、實習內(nèi)容
第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
五、實習結(jié)論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的.物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、實習收獲
一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母櫡⻊?wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應(yīng)社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。
三是適應(yīng)能力得到加強。經(jīng)過這段時間的實習，學生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е�。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動等待索�。皇侵鲃尤ソ邮苠N煉，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應(yīng)，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領(lǐng)導和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣�！�
七、實習感想
這次實習讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況；第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇5
一、實訓時間：
20xx年12月23日至12月27日
二、實訓地點：
淮安信息職業(yè)技術(shù)學院，物流實訓中心
三、實訓目的：
隨著物流技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學上實現(xiàn)，使學生直接面向生產(chǎn)第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
四、實訓要求：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
五、實訓內(nèi)容：
在實訓中心內(nèi)，總共有八個區(qū)域，按老師的安排，每個區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學，而要還要對自己所負責區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學的安全。時間星期一內(nèi)容這是實訓的第一天，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天，在教室里面，當老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設(shè)備，心情自然是激動的，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的。然而，當老離開的時候，問現(xiàn)了，我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進行下午的時候在我和老師的努力下，當天得以解決，機器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學練習的時候。
星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現(xiàn)故障，由老師，導致著其他的同學，可其他同學多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當時講了幾句，可是后期還是安慰同學，就怕同學心里有陰影，接下來，同學們還在有序的練習者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因為，身為助教的'我另能了，實得們可以去外幾個功區(qū)去學習畢竟要對訓中心你一些設(shè)備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點遺憾的是，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學習了。
下午的時候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統(tǒng)面進行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓練的過程中，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學進行考試，心里還擔憂他們幾個會考的不好，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5S管理，從操作中我們知道這一點對于我們今后的重要性。對于剩下的同學來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個同學都需要上前面去將這一周的實訓體會寫出來，對于我們來世，也是一個不小的考驗。
六、實訓總結(jié)
在實訓中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機器，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的�？傊�，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進一步加強，感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇6
一、實訓時間
20xx年3月10日至20xx年6月10日
二、實訓目的
針對國際物流基礎(chǔ)知識，結(jié)合其業(yè)務(wù)運作流程，參照報關(guān)員、報檢員、跟單員等國際物流崗位操作職責要求，檢驗學生掌握《國際物流》相關(guān)知識的程度，讓學生初步掌握進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。同時培養(yǎng)綜合分析問題，力求能勝任國際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學習。通過模擬國際物流業(yè)務(wù)的運作，讓我們體會國際物流工作各個環(huán)節(jié)關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對國際物流框架和運作的基本認識，進一步體會各種國際貿(mào)易的運作模式。通過仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了學生對專業(yè)的感性認識，有效提高了學生分析問題和解決問題的能力，有利于學生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
三、實訓內(nèi)容
1、熟悉物流實訓的各個環(huán)節(jié)。
2、熟悉物流實訓的各個角色的職能。
3、熟悉物流實訓的整個流程。
4、熟悉進口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運用。
5、熟練掌握進口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，及各種單據(jù)的繕制。
6、熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運用。
7、熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，及各種單據(jù)的繕制。
8、熟悉買賣雙方業(yè)務(wù)的各個流程，掌握各種委托，進出口業(yè)務(wù)單據(jù)的繕制與運用。
9、熟練掌握買賣雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨立的完成買賣雙方業(yè)務(wù)以及各種單據(jù)的填寫。
10、能獨立完成物流實訓每一個個環(huán)節(jié)，及完成單據(jù)的填寫。
11、能和團隊一起完成物流實訓的整個流程
12、在上機實訓中熟悉了國際物流的運作方式。體會到了國際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問題和互動關(guān)系。
13、認識到了我們各個課程對從事國際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開國際貿(mào)易現(xiàn)狀。
14、在從事國際物流崗位時，學會單據(jù)的填制。國際物流中結(jié)付，贖單，進出口，委托各種事宜離不開單據(jù)。單據(jù)填寫錯誤，就意味著虧損。
15、認識到了國際物流工作的多面性，及把理論運用到實踐中。國際物流一個業(yè)務(wù)涉及十幾個部門。操作性比較強，一步錯全盤錯通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、#5@p、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對自己的學習態(tài)度有了新的認識。之前這些單據(jù)在我們學習《國際物流》時都有學習過，但是只有通過實踐才能更好的把理論運用起來。
16、學會團隊合作。在團隊合作時，和隊友的交流必不可少。只有通過和隊友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。
四、實訓過程
1、賣方向買方發(fā)出貿(mào)易磋商。
2、買方接受磋商確認，進行進口申請。
3、賣方發(fā)出出口申請，與買方簽訂銷售合同。
4、買方銷售合同確認。
5、賣方委托貨運代理。
6、出口貨代委托確認，申請訂艙。
7、出口船代申請訂艙，訂艙確認。
8、出口貨代訂艙確認，提箱。
9、出口運輸車隊提空箱。
10、出口港口堆場發(fā)放空箱。
11、提箱確認。
12、整箱作業(yè)，理貨通知。
13、理貨公司理貨。
14、出口貨代辦理保險。
15、報關(guān)申請，送單海關(guān)。
16、出口地海關(guān)報關(guān)批復(fù)，繳稅。
17、出口貨代報檢申請，送單報檢。
18、出口檢驗檢疫局報檢批復(fù)。
19、出口貨代貨物交接。
20、出口運輸車隊堆場交貨。
21、出口貨代接受場站收據(jù)，與運輸車隊結(jié)算費用，發(fā)送場站收據(jù)。
22、出口船代開具提單，與出口船代結(jié)算費用。
23、提單發(fā)送。
24、賣方提單接收，結(jié)算費用，交單結(jié)匯，辦理核銷。
25、進口地銀行付款贖單。
26、買方付款贖單。
27、買方委托代理。
28、進口貨代委托確認報關(guān)申請送單海關(guān)。
29、進口地海關(guān)報關(guān)批復(fù)海關(guān)交稅。
30、進口貨代報檢申請保健送單。
31、進口檢驗檢疫局報檢批復(fù)。
32、進口貨代換取提單。
33、進口船代開具提貨單發(fā)送提貨單。
34、進口船代接受提貨單與船代結(jié)算費用。
35、堆場提貨。
36、進口運輸車隊出車提貨。
37、進口港口堆場接受提貨單交貨。
38、進口運輸車隊交貨。
39、進口貨代提貨確認，與運輸車隊結(jié)算費用，交貨。
40、買方提貨，與進口貨代結(jié)算費用，辦理核銷。
五、實訓中遇到的問題及其解決
1、出口貨代業(yè)務(wù)時，總是不能熟練地掌握單據(jù)的繕制及填寫。
解決方法：嚴格按照實驗任務(wù)中給出的數(shù)據(jù)填寫。
2、組隊進行業(yè)務(wù)實訓時，在單據(jù)的填寫以及流程的走向上不能很好地配合。會出現(xiàn)單據(jù)填寫不一致，流程中斷等失誤
解決方法：嚴格要求每一個隊員按照任務(wù)給出的數(shù)據(jù)填寫，然后操作時加強隊員的交流。
3、不管單據(jù)是否正確，流程都可以進行下去。不能養(yǎng)成一個良好的單據(jù)填制習慣
解決方法：多練習一下各個單據(jù)的填寫，熟悉各個單據(jù)的要點。
六、實訓心得
通過本學期的學習，讓我們初步掌握進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國際物流系統(tǒng)包括國際貨代管理、報關(guān)報檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實訓指導五個子模塊，模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實際情景，可選擇家用電器、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報檢、報關(guān)、船運等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的.相關(guān)服務(wù)通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個學習國際物流的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學校對比其他學校學習物流管理的學生的明顯優(yōu)勢�？偠灾m然這學期實訓時間并不長，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇7
班級：
物流管理1102班
組名：
追夢隊
組員：
杜亞飛黎燕高建國劉龍霞董麗楠路凱張孝帥王譯錦
一、實訓時間：
十五、十六周
二、實訓目的：
為了提高專業(yè)知識技能，更好的適應(yīng)以后的學習和工作，在本學期十五周和十六周，由學校統(tǒng)一安排我們進行實訓。通過實訓，把所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，同時也讓我們對物流公司的運營狀況及作業(yè)流程等方面有一個整體的了解。了解物流的特點、主要設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程、運營管理等。這樣可以加深同學們對所學專業(yè)的認識，增強同學們學習專業(yè)知識的興趣，深化同學們對所學知識的理解，為同學們將來的學習和工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
三、實訓內(nèi)容：
1.在實訓室練習操作堆垛機、叉車、打包機等物流設(shè)施設(shè)備；
2.制作物流企業(yè)調(diào)查問卷；
3.去鄭州丹尼斯配送中心和長通物流等企業(yè)實地參觀，了解企業(yè)作業(yè)流程同時完成了在企業(yè)調(diào)查問卷；
4.在八號實訓樓上機操作
5.在實訓樓8401進行物流電子沙盤訓練及沙盤比賽
6.完成本學期的實訓報告及實訓總結(jié)。
四、實訓心得：
不知不覺兩周的實訓生活即將過去，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實訓中，我們主要是分小來組完成老師布置的各項任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調(diào)查問卷的制作、實地參觀物流公司并完成調(diào)查問卷、物流沙盤大賽的角逐等。
這幾項工作之所以給我們留下深刻印象，原因有三：
1.實訓讓我們認識到了團結(jié)協(xié)作的重要性。組員之間的'相互配合，團結(jié)協(xié)作才能把工作做好。每進行一步流程，我們每個組員都積極地發(fā)表意見，然后大家在一起進行周密討論。無論是調(diào)查問卷的內(nèi)容的制作，還是調(diào)查問卷的完成，亦或是沙盤大賽時，對公司的經(jīng)營，每位同學都能積極參與到其中去做，付出自己的努力。
2.實訓能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動手能力。物流公司調(diào)查問卷的制作過程，讓我們感到做任何事都是不容易的，只有親自去做了，才能學到點什么。沙盤大賽讓我們體驗到了企業(yè)經(jīng)營之艱難，每做出一個決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況，而且要用正確思維方式考慮問題。
3.實踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點。在每節(jié)實訓課中，我們都從中有所收獲，由當初對物流管理這個專業(yè)的模糊膚淺的理論認識漸漸走向深刻的學習識，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程。
總之，在這兩周的實訓生活中，我們學到了很多在書本上無法學到的東西，這對我們以后的學習很有利。兩周的時間雖然不算長，但我們卻收獲頗豐。實訓課是對課本知識的升華，是所學的專業(yè)知識與實踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一，所以，我們珍惜每一次實訓，并從中受益匪淺。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇8
實訓時間：
20xx年x月-11月實訓地點：1112
實訓目的：
經(jīng)過長達幾個月的對物流專業(yè)的學習，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實訓的方式把理論與實際的操作相結(jié)合，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學之間的相互團結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析及學習。
使學生了解現(xiàn)代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
實訓要求：
�。�1）本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
�。�2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
�。�3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。
�。�4）借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
�。�5）撰寫物流管理全面實訓報告。
實訓內(nèi)容：
實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶管理、訂單管理、調(diào)度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)資源管理：
�。�1）班線管理，該部分就是對運輸線路的起點和終點進行設(shè)定；
�。�2）車輛管理，及對所屬站點的車輛信息進行錄入；
�。�3）員工管理，及對本物流公司各站點屬于不同職位的工作人員進行基本信息的.管理；
�。�4）倉庫建設(shè)，該部分就是建立模擬倉庫，首先建立案例要求的庫房，然后對庫房進行區(qū)位管理，再對每個區(qū)位進行儲位管理，對具體的每個儲位進行上限及存儲類型的安排。
�。�5）設(shè)備管理，及對模擬庫房中所需的設(shè)備進行添加管理。
2.客戶管理
（1）客戶資料，建立基本的客戶資料。包括客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料；
�。�2）申請合作，跟與我物流公司有合作意向的公司簽訂合作申請，錄入合作公司基本信息；
�。�3）客戶合同，與委托我物流公司承接業(yè)務(wù)的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。
3.訂單管理：
�。�1）客戶訂單，及對申請合作的公司的委托貨物信息進行詳細的錄入，包括委托方、收貨方的基本信息以及相應(yīng)貨物信息；
�。�2）運輸訂單，及對與我物流公司簽訂運輸合同的公司委托貨物生成運輸訂單；
�。�3）配送訂單，及對與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；
�。�4）入庫訂單，及對與我物流公司簽訂倉儲合同的公司委托貨物生成入庫訂單；
�。�5）出庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫貨物生成出庫訂單；
�。�6）移庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包或倉儲合同的公司委托貨物在發(fā)生如儲位不合理或需將部分貨物配送出去等需進行移庫作用的情況時生成移庫訂單；
�。�7）盤點訂單，及對存儲在我物流倉儲中心的貨物按時進行檢查監(jiān)控，確保貨物安全。
4.調(diào)度中心：
�。�1）訂單分揀，及對需要運輸和配送的貨物按訂單要求進行分揀，安排發(fā)貨；
（2）訂單調(diào)度，及對需要入庫或出庫的貨物按訂單的要求進行調(diào)度，安排車輛等。
5.運輸配送：
�。�1）費用調(diào)整，及對需要運輸或配送的貨物的相關(guān)運費、雜費、保費等進行合理的調(diào)整；
�。�2）派工派車，及對需要運輸或配送的貨物安排人員和車輛，裝運，發(fā)車；
（3）訂單簽收，及當貨物運到目的地時，收貨人對其貨物進行驗收，簽訂收貨單；
�。�4）運單查詢，及發(fā)貨人或收貨人通過此部分對自己的運單做到時時的監(jiān)控，做好相應(yīng)的準備工作。
6.倉儲中心：
（1）接收作業(yè)，及對送到倉儲中心的貨物有我倉儲中心人員接收；
（2）質(zhì)量檢驗，及對接收的貨物的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、包裝等方面進行檢驗；
�。�3）出入庫作業(yè)，根據(jù)相應(yīng)的出入庫訂單對貨物進行出入庫作用；
�。�4）倉庫查詢，倉庫管理人員利用本部分對倉庫的現(xiàn)有狀態(tài)進行查詢，提高作業(yè)效率；
�。�5）移庫作業(yè)，倉庫管理人員在平時的管理工作中，若發(fā)現(xiàn)存儲貨物發(fā)現(xiàn)如受潮等不利因素，應(yīng)及時及時將貨物移到其他安全儲位或庫房；
（6）庫存盤點，倉庫管理人員要對庫房存儲的貨物進行適時的盤點，做到對貨物信息了如指掌。
7.財務(wù)結(jié)算：
（1）賬單管理，物流公司財務(wù)人員對每筆業(yè)務(wù)進行賬單錄入；
�。�2）財務(wù)統(tǒng)計，物流公司財務(wù)人員按月或固定的單位時間將所有的賬單進行統(tǒng)計，分析公司盈利水平。
實訓中出現(xiàn)的問題：
1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學校是第一次使用，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓的順利。
2、在做到庫位分配時雖然我們做的很認真，但難免會出現(xiàn)一些分配錯誤，導致系統(tǒng)不能審核上架。
3、在配送時找不到送貨的地點，找了好久，耽誤了很多時間。對整個操作還是不怎么熟練。
實訓結(jié)果：
通過本次實訓使學生在理論學習基礎(chǔ)上，通過上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
實訓體會：
通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。
在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：
�。�1）與客戶簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進行不同類型的分裝；
�。�2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少，也不論站點的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi)。
�。�3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫，再移庫，再出庫，過程繁瑣。
總之，該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實生活中的物流管理還有差距。需進一步完善。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇9
在此次實習中，工作量比較大的應(yīng)該是“xx部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領(lǐng)導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。
一、實習說明
�。�1）實習時間：xx。
（2）實習地點：xx儲運有限公司xx物流業(yè)務(wù)部。
（3）實習性質(zhì)：畢業(yè)實習。
二、實習單位簡介
xx有限公司是xx地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于xx年xx月在xx注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過xx人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿(mào)有限公司（xx%）、xx市xx實業(yè)發(fā)展有限公司（xx%）、xx捆包運輸xx（xx%）（xx公司的物流配套公司）、xx株式會社（xx%）和xx運輸株式會社（xx%）。
公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。
公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（xx）有限公司、xx（xx）汽車有限公司等。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。
三、實習環(huán)境
實習期間，我在xx儲運有限公司xx物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，xx物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托（xx）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理（兼科長）xx名，系長xx名，組長xx人。
四、實習過程
�。�1）了解過程。
一個期待已久的日子終于到來了，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司，來到這里實習，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在xx，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。
xx物流業(yè)務(wù)部實習的第一天，早上xx點xx分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到xx部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份，已經(jīng)是半個社會人了。
實習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來xx部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”），這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)），從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)�，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜耍妥郎弦埠苄l(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今天早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從xx的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
�。�2）摸索過程。
經(jīng)過一個星期的磨合，我對xx物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉xx物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的`一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個星期我和xx組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。
�。�3）實際作戰(zhàn)。
不知不覺，實習已經(jīng)過了一個月，我對xx個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——xx物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。
做這個調(diào)查項目的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開始對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共xx分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。
這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學習，以適應(yīng)以后的工作和生活。
五、實習期工作總結(jié)與收獲
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到xx業(yè)務(wù)部實習已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己；拓寬了自己的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
通過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE（制作損益會資料），也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點基礎(chǔ)。
最后，非常感謝xx業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導們，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇10
實訓目的
根據(jù)學校對我們專業(yè)實習要求，為了更好的學習業(yè)務(wù)知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
實訓時間
20xx-12-5——20xx-11-9
實訓地點
現(xiàn)代物流實訓中心
一、實訓內(nèi)容
這次實訓的主要內(nèi)容是建立概念模型（主要是畫出E-R圖）建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。
二、情況回顧
經(jīng)過一個學期的（物流信息系統(tǒng)）的學習，對信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個信息流程有了一定理論了解，為了以后那更好的適應(yīng)學習和工作，學校給我們物流管理專業(yè)的.同學安排了為期一周內(nèi)的實訓（物流實訓基地），以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出E-R圖）、建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，但是卻給了我們不少的收獲，同時也看到自己的一些不足，讓我們在今后的學習中好好學習，學以致用。
在這一次的實訓最大的特點就是問題，也就是說問題出現(xiàn)得特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，而讓我們從一個無知到有知的提升。
第一個問題是學生操作能力差，對電腦沒有更好的熟悉操練，特別是Excel中的用法和功能不熟悉，在實訓過程中耽誤了很多時間甚至導致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事的交了。
第二個問題是對條碼的輸入及計算非常慢，無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思、
第三問題是在Excel操作過程中所遇到的最大問題，就是在計算校驗碼起到改變一個數(shù)字就可以改變一個整個運行結(jié)果的效果（這也是Excel的強大計算功能之一）
三、經(jīng)歷體會
經(jīng)過一周的實訓，我們了解了物流信息系統(tǒng)是如何用Excel操作，來提高我們知識面，也極大的方便我們畢業(yè)以后求職的方便、但是同時也體現(xiàn)了我們很多的不足之處，特別是在電腦操作和計算、函數(shù)方面沒有快速地按照時間完成整個操作，而在計算過程中也出現(xiàn)了很多問題如:計算操作慢，不懂得使用公式來求出校驗碼，還有在導入方面不懂、而在這些問題后面也存在自己的原因就是沒有掌握更好的電腦操作和書本上的知識，、使自己無法在操作過程中快速完成而這些種種的問題，同時也告示了我們在今后的學習中更認真的對待，更努力的學習，為自己今后能在社會上找到一份好的工作，使自己夢想變?yōu)楝F(xiàn)實、
四、實訓收獲
在這整整一周的實訓，雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出E-R圖）、建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對于我們物流學子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課。
同時我們也知道Excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問題，雖然只是一個小小的初步認識但是我們可以感覺到Excel重中之重。也讓我們學會了很多的專業(yè)知識，更透徹的了解專業(yè)知識，加強了我們的操作對手能力，在其中雖然困難很多，但是我們只要認真加努力一定取到不錯的成績。
這一切的一切都是學校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇11
一、實訓時間：
十四周、十五周
二、實訓地點：
北京物資學院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心
三、實訓目的：
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應(yīng)以后的工作和學習，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排了物流實訓。通過實訓，希望我們將所學過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來，達到理論與實踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
四、實訓內(nèi)容：
（一）北京物資學院的軟件實訓
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟增長點，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現(xiàn)狀，北京物資學院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓就是學習這套軟件，操作此軟件，以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認識，也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風險管理與保險、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學習一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風險管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學習，我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學習的就是怎么處理這些事情，通過學習，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學習與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處，也使我認識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的'區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認識，相信也為我今后的學習和工作有很大的幫助和促進。
�。ǘ┍本┪镔Y學院的硬件實訓
期間，我們學習了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機有了全面的認識，并完成了叉車和自動堆垛機的操作；在老師的講解和實際演習下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認識，增強了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。
�。ㄈ┍本┈F(xiàn)代第二工廠的參觀實訓
一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進入試生產(chǎn)階段，20xx年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“ELANTRA"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2.06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是ROTEM5400TT（tritium）多工位聯(lián)動壓機采用機械臂傳輸機構(gòu)，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7.3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和OK線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6.43小時的裝配來到OK線，OK線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進行路試，最終送到PDI（售前檢測）進行300多項更加細致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列，就是包括發(fā)動機、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實訓
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
�。ㄎ澹┍本煵菸锪髋渌椭行牡膮⒂^
這是我們實訓參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負責全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學內(nèi)涵和嚴謹?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動和促進煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當我看著一箱箱卷煙快速準確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細的講訴了GPS系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
五、實訓感受
實訓在我們滿載而歸的喜悅中結(jié)束，實訓的過程是繁瑣的，但是我們積極性很高，實訓中我們專業(yè)收獲很大，期間我們班級每人都互相幫助，讓我們深深體會到了團結(jié)的力量，也讓我們學到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。
實訓中我們學習了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認知，理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學習的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處，加深了我對物流設(shè)備的認識，也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實訓，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現(xiàn)在是初學者，學的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗，找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實訓也激起了我對學習物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學習專業(yè)知識，從物流工作中積累經(jīng)驗，以便把中國的物流做的更好。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇12
一、實訓名稱：
物流運輸管理
二、實訓目的
1、了解物流運輸?shù)闹饕绞?/p>
2、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實訓內(nèi)容
1、物流運輸業(yè)務(wù)流程
A.接單
B.登記
C.調(diào)用安排
D.車輛交接
E.提貨發(fā)送
F.在途追蹤
G.到達簽收
H.回單
I.運輸結(jié)算
2、物流運輸價格情況
A.陸運價格舉例；
公路廣州
臨沂
2280續(xù)價：￥30.00/噸
2—3零擔基價：￥360.00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B.水運
1.海運價格
樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose，Dry)和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H(High，高箱)，40’H(High，高箱)，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計價，通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調(diào)節(jié)，如BAF，F(xiàn)AS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
2.河運價格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的`海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一河運佛山
春長——8
零擔
基價：￥3000.00/
箱
C、空運D、管道運輸
3.各種運輸方式的優(yōu)缺點
A.陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全系數(shù)高，價格低，但假設(shè)周期長公路，速度快，靈活，費用較高
B.水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C.空運
速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D.管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
4、運輸合理化的措施及前沿信息
A.提高運輸工具實載率B。采取減少動力投入
C.發(fā)展社會化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F.配載運輸
四、實訓總結(jié)：
通過此次實訓，使我不僅了解了物流運輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應(yīng)著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇13
一、實訓內(nèi)容
這個學期根據(jù)學校經(jīng)濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實驗的實訓。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合，并運用自己學的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設(shè)計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負責、細心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存。
此次實訓我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）、配送用戶和倉儲用戶，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實訓目的
物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務(wù)的需求。
三、實訓中遇到的問題
第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這是我這次實訓值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的`服務(wù)及增值服務(wù)，像第三方物流（外包），是通過提供增值服務(wù)實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的。
這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量，而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協(xié)定，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。
第二、價格策略怎樣才會最優(yōu)
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產(chǎn)銷用戶，我的銀行帳數(shù)竟然是負值，而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題，我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。
在實訓期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。
三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學習，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細心。
這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結(jié)合的橋梁”。 清楚目前自己的不足，那就是所學的專業(yè)知識與時間按脫節(jié)，不能夠很好地運用于實踐操作。但我也有許多收獲，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié)，我們應(yīng)該注意實踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質(zhì)的訓導有機結(jié)合起來。
通過這次實訓，也了解了實訓基地建設(shè)方面的經(jīng)驗，這為以后我們自己的學校建設(shè)與發(fā)展物流實訓基地打下了良好的基礎(chǔ)
四、實訓操作過程
1.產(chǎn)銷部門
如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加（產(chǎn)品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表（延時配送）”――確定――點“信息平臺”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用根據(jù)實際情況，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶，及時取得聯(lián)系收回貨款。
2.配送用戶
配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點“信息平臺”――在最新企業(yè)信息中點擊“倉儲公司”――“查找訂單”――“訂單編號”――點“轉(zhuǎn)交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由于在各個部門設(shè)計各項費用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產(chǎn)銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關(guān)的運輸費用卻很少，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最后配送有時大額虧損。
3倉儲用戶
倉儲用戶在頁面點擊“物理經(jīng)理”――“入庫管理”――“入庫”――然后點擊“物流經(jīng)理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲中心“庫存管理”――“庫存查詢”――“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當中做相應(yīng)的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準確的操作。
4配送與倉儲其余的操作過程
在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”――倉儲要點擊“訂單管理”――點“出庫”――“費用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計費用”――“通知結(jié)算”，配送：“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費用”――倉儲用戶點“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方為任務(wù)完成。
首先，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心，相應(yīng)的費用。（系統(tǒng)會自動完成，無需其他操作。）
其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應(yīng)的商品訂單，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉(zhuǎn)交，把貨物交給倉儲公司。
這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進行入庫，對其進行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進行確認，并出庫。這時，要到財務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲費用。當配送中心收到通知，要確認支付費用，這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶，并在產(chǎn)銷用戶確認的情況下，將商品送到產(chǎn)銷手中。完成配送業(yè)務(wù)，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結(jié)算給第一家，完成商品的流動。
在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。
五、實訓感想及心得體會
我抱著熱情和信心參加物流實訓，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。
在專業(yè)課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。
經(jīng)過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！
六、實訓感受
短短的一周物流實訓結(jié)束了，通過一周的實訓，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！
經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓，使我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用物流。
本次實訓以倉儲、配送工作任務(wù)為核心進行仿真模擬。進一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設(shè)備、倉儲配送作業(yè)流程；掌握了倉儲、配送作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的操作實務(wù)；明確了倉儲、配送過程中信息技術(shù)和實用技術(shù)的應(yīng)用。
同學們表示，以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這兩天實習，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識。突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇14
一、實訓目的
通過倉庫管理員的實習了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。通過這次實習鍛煉了自己的動手能力，將學習的倉儲知識運用到實際工作中，反過來檢驗了理論的正確性。同時，通過這次實習也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階。
二、公司介紹
xxxx有限公司是xx市xx有限公司的一家全資子公司。xx市xx有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19xx年，原名為xx南方消聲器廠，20xx年改為xx市xx有限公司。2000年開始與xx汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與xx汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商，公司擬建立的符合xx產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線，建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系，建立、完善成套的試驗、檢測手段，大大提高產(chǎn)品開發(fā)能力，使xx汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競爭力，決定在xx新建廠。
三、崗位職責
我學的是物流管理專業(yè)，應(yīng)聘的是該公司的倉庫管理員，顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。搞好庫房的'安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設(shè)施，及時堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫管理。根據(jù)生產(chǎn)部長的訂購計劃進行來貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯，將兩種貨物混在一起，來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴重的局面。
確認收貨，填寫回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫單，此單據(jù)一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財務(wù)記賬，一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來料的登帳入賬，并做好貨物的標識工作，防止貨物名稱與標識不符，出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯誤的可能，給工人生產(chǎn)帶來不便。入賬時需注意數(shù)量，須如實登記。如果來料與訂購計劃相差左右在10%以上，及時報知生產(chǎn)部長，并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表，工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表，作為月報表，月查賬對賬，月盤點貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后，根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表，并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結(jié)賬累計工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗，也是能力的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊，漸進有序，無遺漏，無錯誤。
五、總結(jié)
作為學生，作為剛步出象牙塔步入社會的學生，作為一個沒有工作經(jīng)驗的學生，能夠進入公司實習，是自己人生的一大幸事。通過實習了解了社會，了解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧！
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇15
剛進入實訓單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業(yè)知識與實訓崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實訓單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實訓。
一、實訓目的
通過認識實訓、加強理論學習與實際結(jié)合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗。
二、實訓地點
xxxx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創(chuàng)建于20xx年月，注冊資金xx萬元，總公司設(shè)在xx首府——xx。公司下設(shè)零擔貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及xx多個營運分公司�，F(xiàn)有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬多平方米，是目前xx發(fā)展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)網(wǎng)點遍布xx各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉(zhuǎn)全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，xx物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。
三、實訓內(nèi)容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業(yè)知識應(yīng)用、拓展到實訓工作當中，而后學到了更多物流專業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實訓中深刻認識到一個工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。
實訓初期——xxx部客服處
物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平，繼續(xù)為客戶提供質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在xx乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的`物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實訓主要任務(wù)：
1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令。
公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應(yīng)的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業(yè)務(wù)達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內(nèi)容，并對客戶進行相應(yīng)制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應(yīng)的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實訓的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.
3、收集相關(guān)市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現(xiàn)在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情況，收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要。及時有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。
作為一個客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個步驟：
�。�1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
�。�2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
（3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
（4）采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務(wù)能力，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實訓總結(jié)
售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應(yīng)能力差，不能提供客戶所需的服務(wù)。
物流管理專業(yè)的實訓報告 篇16
第一部分：實訓目的
目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！
第二部分：實訓準備(包含實訓設(shè)備及器材)
�。ǜ酆较祵嵱柺遥锪鞴芾砭C合模擬實訓室）電腦系統(tǒng) 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設(shè)實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規(guī)劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設(shè)等等工作。
第三部分：實訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)
2、要聽從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或?qū)W號填寫操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的U盤使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問。
第四部分：實訓內(nèi)容(步驟及程序)
實訓內(nèi)容：實驗一 連鎖實驗，
實驗二 醫(yī)藥實驗，
實驗三汽車行業(yè)實驗，
實驗四食品行業(yè)實驗，
實驗五冷鏈行業(yè)實驗，
實驗六 電子行業(yè)實驗，
實驗七 危險品行業(yè)實驗。
實訓流程
以下詳細介紹其中一個實訓流程，
實驗一 連鎖實驗
客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應(yīng)商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收
步驟一 客戶訂單
1.客戶登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。
第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“2008-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入實驗。
2.客戶訂單
第一步：點擊“訂單錄入”進入；
第二步：點擊“新增”進行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關(guān)信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二 物流公司訂單處理
1.登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。
第二步：點擊＂模擬實驗平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點擊“確定”進入；
第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。
2.處理客戶訂單
步驟三 物流公司物料采購
步驟四 供應(yīng)商發(fā)貨
1.登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂供應(yīng)商管理平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的`下拉列表中選擇實驗名稱“2008-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入；
第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。
2.供應(yīng)商備貨發(fā)貨處理
步驟五 物流公司物料采購到貨
1.登錄同步驟二2.采購到貨
步驟六 物流公司物料入庫出庫管理
1.入庫管理2.出庫管理
步驟七 物流公司貨物配送
1.配送管理
步驟八 客戶簽收
與之比較其余6個實訓有何不同之處：實驗二 醫(yī)藥行業(yè)實驗同上
實驗三 汽車行業(yè)實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，采購后無需進行出入庫的處理，直接配送，然后進行報關(guān)處理
實驗四 食品行業(yè)實驗
該實驗為國內(nèi)訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶提取貨物．
實驗五 冷鏈行業(yè)實驗
該實驗為國內(nèi)訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶處
實驗六 電子行業(yè)實驗
該實驗為國內(nèi)訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶提取貨物．
實驗七 危險品行業(yè)實驗
該實驗為國內(nèi)訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶處．
第五部分：實訓結(jié)果(結(jié)果分析)
物流服務(wù)是指對在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進行管理。物流職位的職能：
1、客戶訂單
訂單是指企業(yè)采購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應(yīng)者發(fā)出的定貨單．客戶可以通過網(wǎng)上下單、E-mail、電話、傳真等方式下訂單，其中，網(wǎng)上下單是需要客戶進入到供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)上的訂單系統(tǒng)進行下單，而E-mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商自行將定貨信息錄入系統(tǒng)，然后相關(guān)部門、相關(guān)人員進行相應(yīng)的備貨、發(fā)貨處理．在本系統(tǒng)中，企業(yè)采購部門的定貨單即為客戶訂單，供應(yīng)商為物流公司．客戶可以通過網(wǎng)上下單、E-mail、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單。
2、供應(yīng)商管理
供應(yīng)商也就是供貨商．在本系統(tǒng)中，供應(yīng)商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實際的客戶，因此物流公司即是上游供應(yīng)商的客戶，也是下游客戶的供應(yīng)商．物流公司通過網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)訂單進行備貨、發(fā)貨。
物流客戶服務(wù)的工作內(nèi)容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。即要對上級反饋進度，又要對相關(guān)人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過程中，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專職人員。
3、 物流客戶服務(wù)的能力要求
分析能力。分析出客戶的特點及運輸方式，以利于報價。 表達能力。善于用文字和語言與客戶溝通。 與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。 人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關(guān)系。通過他們來完成自己想要做的事。 法律知識。了解合同法，票據(jù)法，經(jīng)濟法等與物流客戶服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。 談判能力。有口才，有技巧。 管理與推銷能力。對外推銷高手。對內(nèi)管理行家。 物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關(guān)等知識。
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