維修工程驗收報告（精選9篇）

　　我們眼下的社會，越來越多人會去使用報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編精心整理的維修工程驗收報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　維修工程驗收報告 1

　　一、工程概況：

　　1、工程名稱：遵義縣沙灣鎮(zhèn)中心幼兒園

　　2、工程地點：遵義縣沙灣鎮(zhèn)沙灣小學旁

　　3、建筑面積及層數(shù)：建筑面積約1928m/-1+3層

　　4、質(zhì)量目標:實現(xiàn)合同規(guī)定的合格目標。

　　5、建設單位：遵義縣沙灣鎮(zhèn)沙灣小學

　　6、監(jiān)理單位：貴州建安土木監(jiān)理有限公司

　　7、設計單位：貴州長城建筑設計有限公司

　　8、地質(zhì)勘察單位：深州市勘查研究院有限公司

　　9、施工單位：遵義市高原建筑工程有限責任公司

　　10、工程特點：該工程層數(shù)為-1+3層，結構形式為框架結構，基礎形式為孔樁及獨立柱基，地基基礎設計等級為丙級，結構安全等級為二級，結構設計使用年限為50年。本地區(qū)設防烈度小于6度，因本工程為教學樓，按重點設防類別進行抗震設計，抗震丙類處理。本工程混凝土強度等級:孔樁為C30、地梁為C30、一～三層柱為C30，各層梁、板、樓梯為C30.工程于20xx年7月20日開工，20xx年5月25日提交驗收。

　　二、該項目工程完成簡況：

　　根據(jù)參建各方合同約定的內(nèi)容，工程設計、施工等均按要求的項目完成任務，達到合同的質(zhì)量等級要求，在本工程設計、施工過程中，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、質(zhì)量保證資料、施工管理及建筑材料、構配件和設備的出廠檢驗報告等檔案資料齊全有效。根據(jù)施工圖約定的內(nèi)容，審查完成情況如下：

　　1.完成設計項目情況：基礎、主體、室內(nèi)外裝飾工程；給排水工程、消防工程；建筑電氣安裝工程；屋面工程；經(jīng)審查基礎工程合格、主體工程合格、室內(nèi)外裝飾工程合格、屋面工程合格；給排水工程合格；建筑電氣工程合格；消防工程合格。

　　2.技術檔案和施工管理資料：經(jīng)審查建設前期、施工圖設計審查等技術檔案齊全；監(jiān)理技術檔案和管理資料齊全；施工技術檔案和管理資料齊全。

　　3.試驗報告：經(jīng)審查主要建筑材料（鋼材、水泥、磚、砂、石、防水材料、電氣材料等）試驗報告齊全，符合要求。

　　4.工程質(zhì)量保修書：工程質(zhì)量保修書已簽訂，并編制了質(zhì)量保證書和房屋使用說明書。

　　三、監(jiān)督和整改情況：

　　在工程建設的.每一分部、分項過程中：建設、設計、監(jiān)理、施工等單位密切配合，較好地完成了各項工程的檢查，檢查中嚴格地把住了質(zhì)量關，對需要整改的地方，一經(jīng)提出施工方便立刻認真整改，整改后監(jiān)理方進行復查驗收，達到標準要求后，才能進入下道工序施工。

　　在施工過程中，監(jiān)理單位嚴格按照國家的建筑工程施工質(zhì)量標準要求施工，配合各參建單位完成了本工程的施工監(jiān)理任務，工程施工過程中的每一個工序都嚴格按照監(jiān)理大綱、監(jiān)理程序做，保證了工程質(zhì)量。

　　四、驗收單位組成：

　　按照建設部《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收暫行規(guī)定》的要求，建設單位于20xx年5月20日組織了初驗，20xx年5月25日組織竣工工程的正式驗收，參加竣工驗收的建設、設計、勘察、監(jiān)理、施工單位及監(jiān)督站等人員的組成符合要求。

　　五、驗收整改情況：

　　該工程驗收時建設、監(jiān)理、施工、設計等單位提出了驗收意見，針對驗收中提出的問題，施工單位已經(jīng)整改完畢，由各有關單位進行了復驗通過。該項目還做室內(nèi)環(huán)境檢測、等電位檢測等安全性檢測，檢測報告由質(zhì)監(jiān)部門提供，檢測結果合格。

　　六、工程總體評價：

　　經(jīng)過建設、設計、監(jiān)理、施工、監(jiān)督等單位共同密切配合，遵義縣沙灣鎮(zhèn)中心幼兒園工程已經(jīng)順利完工。達到竣工驗收條件，現(xiàn)正式組織竣工驗收。

　　維修工程驗收報告 2

　　一、工程完成情況:

　　xxx水庫除險加固工程經(jīng)省、市主管部門批準立項，核定總投資1006萬元，其中:國債資金投資700萬元，地方配套資金306萬元。該水庫除險加固的主要內(nèi)容為:

　�、�、大壩前壩坡1563高程以上改為漿砌塊石，加固上游壩坡，在大壩左壩肩心墻與溢洪道右側墻接觸面的齒墻后增設一道砼防滲墻;

　�、凇⒓庸桃绾榈兰跋掠魏拥乐卫�;

　�、邸⒏鼡Q弧形工作門及平板檢修門，更換弧門啟閉機;

　�、�、加固改造上壩及進庫公路;

　　⑤、增設大壩觀測設施與自動化控制系統(tǒng)。

　　工程于20xx年5月31日開工建設，20xx年6月底全面竣工，歷時13個月，除險加固工程按照設計批準的方案已完成了主要工程，即:完成了大壩前壩坡加固工程;溢洪道加固及下游河道治理工程;完成上壩公路加固工程，包括1.27公里的公路護坡及3.2公里的`瀝青路面鋪設，以及公路橋1座，過洪涵洞6座;完成輸水泄洪洞事故門、工作門、啟閉設備制安工程;完成大壩自動化監(jiān)測設備的安裝及其它工程等，由于受地方配套資金影響大壩砼防滲墻工程未能完成和壩體滲流水位測量儀未安裝，其余主體工程均已按設計要求完成。

　　該工程共完成投資額915.24萬元(不包括待驗費20萬元)，完成主要工程量為:土石方開挖8.39萬m3，土石方回填2.02萬m3，漿砌石1.16萬m3，砼0.15萬m3，耗用水泥1782t，鋼筋(鋼材)40.54t，木材11.26m3，瀝青93.70m3，勞動工日5.69個工日。

　　二、驗收條件檢查結果:

　　依據(jù)水利部的有關規(guī)定，該工程按設計要求已完成了主要工程施工任務，雖然受地方配套資金影響使個別尾工未能完工，但不影響工程正常安全運用。工程投資使用合理，竣工決算已經(jīng)完成并通過了竣工審計�？⒐べY料已準備齊全，工程施工質(zhì)量已通過了xx市水利基本建設質(zhì)監(jiān)站的質(zhì)量檢驗，并出具了，工程質(zhì)量合格。在工程完工試運行中，工程能正常運行，經(jīng)濟效益和社會效益顯著，已具備正式驗收條件。

　　三、驗收組織準備情況:

　　xxx水庫除險加固工程項目法人已編制完成了和(草稿)，工程設計、施工、監(jiān)理、運行管理等單位均已編制完成了相應的“工作報告”。依據(jù)的有關規(guī)定，項目法人提請上級主管部門成立“竣工驗收委員會”，負責xxx水庫除險加固工程的竣工驗收工作。

　　四、建議驗收時間、地點和參加單位:

　　根據(jù)工程完成情況和省、市主管部門的相關要求，xxx水庫除險加固工程竣工驗收工作建議擬定于20xx年xx月xx日進行，驗收地點在xxx，參加單位有省水利廳、xx市水電局、財政局、計劃局、xx河流域水資源管理局及項目法人、設計、監(jiān)理、施工、質(zhì)量監(jiān)督、運行管理等有關單位。

　　綜上所述，xxx水庫除險加固工程已具備竣工驗收條件，懇請上級主管部門安排正式驗收。

　　維修工程驗收報告 3

xx工程項目管理有限公司：

　　一、工程概況及完成情況：

　　我司已按照設計圖紙及相關設計文件的要求，完成《普灣新區(qū)三十里堡臨港工業(yè)區(qū)熱力管網(wǎng)及換熱站工程》施工任務。

　　二、驗收條件檢查結果：

　　本工程的'外網(wǎng)水、電未完善，換熱站系統(tǒng)無法調(diào)試，應建設單位要求對換熱站內(nèi)的進出水管加連通管，供暖水不經(jīng)過換熱站加熱直接供暖，已完成該項變更，截止目前此供熱方式已運行兩年，本工程按設計要求已完成了工程施工任務，已具備工程竣工驗收初驗條件。綜上所述，《普灣新區(qū)三十里堡臨港工業(yè)區(qū)熱力管網(wǎng)及換熱站工程》已具備竣工驗收初驗條件，懇請大連普灣工程項目管理有限公司安排驗收。

　　維修工程驗收報告 4

　　一、工程概況：

　　xxxx二期聯(lián)排別墅36#工程由天津開發(fā)區(qū)泰富置業(yè)發(fā)展有限公司投資開發(fā)，由xxxx建設工程有限公司承建，天建工程管理有限公司監(jiān)理，天津建工集團建筑設計有限公司設計，北京中鐵工建筑工程設計院勘察;本工程建筑面積為458.43㎡，共計3層，磚混結構。

　　二、施工過程的質(zhì)量控制：

　　施工過程中使用的主要建筑材料鋼筋、水泥、磚、砂石、商品混凝土等材料出廠證明書、合格證齊全有效;現(xiàn)場抽樣復試，復試合格后投入使用，質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。

　　地基與基礎、主體、裝飾裝修隱蔽工程完工后自檢合格，做隱蔽工程檢查記錄，然后報監(jiān)理驗收，驗收合格后，進行下道工序施工。砼強度實驗報告合格齊全。砂漿留有標養(yǎng)試塊，強度實驗報告合格齊全。

　　屋面防水采用天津市禹紅建筑防水材料有限公司生產(chǎn)的“禹紅”牌防水材料;衛(wèi)生間地面聚氨酯防水采用天津市禹紅建筑防水材料有限公司生產(chǎn)的.“禹紅”牌防水材料;外墻外保溫采用采用天津市寶坻區(qū)宏順泡沫板廠生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。斷橋鋁合金窗由天津市大港長江鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)。

　　給排水、采暖及電氣工程實用的材料、質(zhì)量證明書及合格證均齊全有效。

　　三、工程施工控制資料：

　　本工程的質(zhì)量控制資料與施工同步并基本齊全;其中發(fā)生控制資料21項;安全功能資料10項，觀感質(zhì)量資料10項。其中屋面淋水、衛(wèi)生間試水、鋁合金窗三項性能檢測，給排水及采暖氣密性通球實驗，電氣照明通電試運行等安全使用功能合格。以上資料均經(jīng)監(jiān)理驗收全部合格符合施工規(guī)范要求。

　　四、結論

　　本工程在施工過程中建立健全了管理體系、質(zhì)量保證體系及安全保證體系，嚴格執(zhí)行建筑法律法規(guī)及施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定，堅持過程控制,對施工中出現(xiàn)的問題能夠及時整改，杜絕了重大質(zhì)量事故的發(fā)生，確保了工程質(zhì)量。

　　現(xiàn)經(jīng)我公司技術質(zhì)量部門聯(lián)合檢查，該工程已全部完工，經(jīng)自檢工程質(zhì)量符合設計要求及施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定，工程質(zhì)量合格，達到竣工要求，特申請報驗。

　　維修工程驗收報告 5

　　一、工程概況：

　　xxxx項目座落于xxxx市國家旅游度假區(qū)內(nèi)，滇池路六公里西貢碼頭前段迎海路旁，西臨海藝花園小區(qū)，東臨xxxx別墅群，南臨國賓館，所處地理位置優(yōu)越，交通方便。以高原湖泊滇池為依托，西山睡美人為屏障，依山旁水，擁有滿面蒼翠的自然景觀和清新的空氣，項目建筑造型獨特，具有西方

　　式建筑特色和風格，是聚集購物、休閑、娛樂為一體的綜合商業(yè)區(qū)。

　　本工程規(guī)劃許可證號：昆規(guī)建證(20xxxx)04xxxx號和(20xxxx)0xxxx號;施工許可證號：度建字20xxxx第xxxx號;施工圖審查批準號昆施審hj 20xx，其總建筑面積為xxxxxxxx平方米。共xxxx個單位工程，建筑功能為商鋪，建筑最高17、45m。基礎為靜壓預制管樁上獨立承臺基礎，地梁連通，全鋼筋混凝土現(xiàn)澆框架結構，抗八度地震設防。工程于20xx年xx月xx日開工，20xx年xx月xx日提交驗收。

　　二、該項目工程完成簡況：

　　根據(jù)參建各方合同約定的內(nèi)容，工程設計、施工等均按要求的'項目完成任務，達到合同的質(zhì)量等級要求，在本工程設計、施工過程中，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、規(guī)范及云南省xxxx市有關規(guī)定。本工程地下土質(zhì)土層復雜，屬于軟土地基，工程造型獨特、美觀，跨度大，施工工序復雜，質(zhì)量要求高，施工單位編制了有針對性的施工組織設計和分部施工方案。施工技術、質(zhì)量保證資料、施工管理及建筑材料、構配件和設備的出廠檢驗報告等檔案資料齊全有效。根據(jù)各方合同約定的內(nèi)容，審查完成情況如下：

　　1、完成設計項目情況：基礎、主體、室內(nèi)外裝飾工程;給排水工程、消防工程;建筑電氣安裝工程;電梯安裝工程;室外工程;小區(qū)市政道路工程。經(jīng)審查基礎工程合格、主體工程合格、室內(nèi)外裝飾工程合格、屋面工程合格;給排水工程合格;建筑電氣工程合格。

　　2、完成合同約定情況：總承包合同約定、分包合同約定、專業(yè)承包合同約定經(jīng)審查已按照合同(約定內(nèi)容完成。

　　3、技術檔案和施工管理資料：經(jīng)審查建設前期、施工圖設計審查等技術檔案齊全;監(jiān)理技術檔案和管理資料齊全;施工技術檔案和管理資料齊全。

　　4、試驗報告：經(jīng)審查主要建筑材料(鋼材、水泥、磚、砂、石、防水材料、電氣材料等)試驗報告全，符合要求。

　　5、工程質(zhì)量保修書：工程質(zhì)量保修書已簽訂，并編制了商品房質(zhì)量保證書和房屋使用說明書。

　　三、監(jiān)督和整改情況：

　　在工程建設的每一分部、分項過程中：建設、設計、監(jiān)理、施工

　　等單位密切配合，較好地完成了各項工程的檢查，檢查中嚴格地把住了質(zhì)量關，對需要整改的地方，一經(jīng)提出施工方便立刻認真整改，整改后監(jiān)理方進行復查驗收，達到標準要求后，才能進入下道工序施工。

　　在施工過程中，監(jiān)理單位嚴格按照國家的建筑工程施工質(zhì)量標準要求施工，配合各參建單位完成了本工程的施工監(jiān)理任務，工程施工過程中的每一個工序都嚴格按照監(jiān)理大綱、監(jiān)理程序做，保證了工程質(zhì)量。

　　四、驗收單位組成：

　　按照建設部《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收暫行規(guī)定》的要求和《云南省住宅工程質(zhì)量分戶驗收管理規(guī)定》，建設單位于20xx年xx月xx日組織了初驗，20xx年xx月xx～xx日進行了分戶驗收。20xx年xx月xx日組織竣工工程的正式驗收，參加竣工驗收的建設、設計、勘察、監(jiān)理、施工單位及監(jiān)督站等人員的組成符合要求。

　　維修工程驗收報告 6

　　廣州珠江光電新材料有限公司FPD(平板用)熒光粉生產(chǎn)線擴建工程，由我單位四川省化工建設工程總公司廣州分公司承建。該工程從20xx年x月開工以來，得到上級監(jiān)督部門的支持及設計單位、建設單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)站的.協(xié)助，工程順利竣工，并取得較好的工程質(zhì)量�，F(xiàn)本工程已具備竣工驗收條件，就將本工程竣工驗收報告如下：

　　一、工程施工概況

　　FPD(平板用)熒光粉生產(chǎn)線擴建工程位于廣州市黃埔區(qū)南崗云埔工業(yè)區(qū)康達路1號。建筑面積3320.5㎡，地上5層建筑共1棟。建筑類別二類，建筑結構安全等級二級，設計使用年限xx年，抗震設防裂度7度，高度為28.4m。主體結構類型為鋼筋混凝土框架結構，砼采用商品混凝土，樓面砼板厚為100~150mm，墻體為180厚，采用MU10蒸壓灰砂磚，M5水泥砂漿砌筑。

　　二、結構工程施工概況

　　(一)、地基、基礎分部工程

　　基礎形式為鉆(沖)孔樁基礎，樁徑φ800、φ1200、φ1600，樁尖(基礎)持力層：強風化花巖。樁凈長H約30-36米。單樁豎向承載力特征值2400KN、樁徑1.2m/14根、單樁豎向承載力特征值4000KN、樁徑1.6m/9根、單樁豎向承載力特征值5800KN，樁端持力層為強風化花巖，基礎樁共計 31 根。檢測結果滿足設計要求，并通過驗收。

　　(二)、主體分部工程

　　主體結構采用現(xiàn)澆商品混凝土框架結構，墻體工程采用加氣砼砌塊，結構實體檢測滿足設計要求，并通過驗收。

　　(三)、其余各個分部工程

　　各分部、分項工程：屋面工程、裝飾裝修工程、給排水安裝工程、電氣安裝工程、該工程含地基與基礎、主體結構共有6個分部，各個分部、分項、檢驗批工程的驗收都是在監(jiān)理單位的嚴格監(jiān)督下進行驗收，各分部、分項工程均符合施工驗收規(guī)范要求，驗收合格。

　　三、安全、文明施工

　　該工程施工前，建立了健全的安全、文明施工管理體系;施工過程中，安全教育和安全交底準備充分，安全、文明施工措施得到全面落實;所以整個施工過程能控制得力，沒有出現(xiàn)任何重大質(zhì)量和安全事故;　經(jīng)安全監(jiān)督站的安全評價檢查合格，安全、文明施工達到預期目標。

　　四、單位工程質(zhì)量綜合評定

　　共評定六個分部工程，各分部工程質(zhì)量均合格，單位工程安全和功能性檢驗及觀感質(zhì)量符合要求，質(zhì)量控制資料齊全完整，單位工程施工質(zhì)量綜合評定，自評為合格。

　　維修工程驗收報告 7

　　一、工程竣工驗收實施情況

　　(一)驗收組織

　　建設單位組織設計、施工、監(jiān)理等單位和其他有關專家組成驗收組，根據(jù)工程特點，下設若干個專業(yè)組。

　　(二)驗收程序

　　1.建設單位主持驗收會議。

　　2.建設、設計、施工、監(jiān)理單位介紹工程合同履約情況和在工程建設各個環(huán)節(jié)執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設強制性標準情況。

　　3.審閱建設、設施、施工、監(jiān)理單位的工程檔案資料。

　　4.驗收組實地查驗工程質(zhì)量。

　　5.專業(yè)驗收組發(fā)表意見，驗收組形成工程竣工驗收意見并簽名。

　　二、工程質(zhì)量評定

　　三、工程驗收結論

　　說明

　　1.工程竣工驗收報告由建設單位負責填寫,向備案機關提交。

　　2.填寫要求內(nèi)容認真，語言簡練，字跡清楚。

　　3.工程竣工驗收報告一式五份，建設單位、監(jiān)督站、備案機關各持一份。

　　維修工程驗收報告 8

　　根據(jù)雙方簽署的合同，在9月21日至10月20日期間，我公司對貴公司的一臺起重量為32噸、跨度為22米、工作級別為A6的起重機進行了維修。本次維修的目的是通過對橋架進行檢修以及對起重機運行機構進行重新定位、安裝和調(diào)整，徹底解決起重機啃軌現(xiàn)象，確保起重機的安全可靠運行。

　　維修地點：貴公司倉庫

　　維修主要內(nèi)容如下：

　　1、已針對拆卸前的重要數(shù)據(jù)進行了調(diào)查，以發(fā)現(xiàn)起重機在過去嚴重磨損軌道的根本原因。經(jīng)過調(diào)查，我們查明了幾個主要問題：

　�、�、左側被動車輪組右側的兩個7524型號軸承遭受了嚴重的損壞，導致車輪產(chǎn)生了超過4毫米的擺動量。這個缺陷是之前起重機嚴重磨損鐵軌的最主要原因。

　�、�、起重機車輪著力點偏差不合格，即右端被動輪高出平面6毫米。這種偏差導致了該車輪始終磨損較輕，也是之前起重機調(diào)整困難和嚴重啃軌的主要原因之一。

　　⑶、起重機異常震動的一個主要原因是右端走臺上放置減速機處的鋼板產(chǎn)生了300mm長的裂紋。此外，鋼板與角鋼連接的焊縫也出現(xiàn)了超過1000mm長的裂紋，并存在焊縫漏焊現(xiàn)象。這些缺陷也是導致起重機啃軌的因素之一。

　　2、對于運行機構的全部部件（包括電機、減速機、制動器和相連接的六組聯(lián)軸器），我們進行了拆卸、檢修，并重新進行了定位、安裝和調(diào)整。在此過程中，我們嚴格按照技術協(xié)議和國家標準的.要求來控制項目和指標。以下是主要情況的說明：

　　1、 拆卸：我們逐一拆卸了每個部件，保證了操作的順利進行，以便進行后續(xù)的檢修工作。

　　2、 檢修：在拆卸后，我們仔細檢查了每個部件的狀況，發(fā)現(xiàn)并處理了一些潛在問題，以確保運行機構的正常工作。

　　3、 定位、安裝和調(diào)整：在進行定位時，我們根據(jù)相關要求和標準，精確地確定了各個部件的位置和方向。在安裝過程中，我們采用了適當?shù)墓ぞ吆头椒�，確保部件的牢固連接。我們還進行了必要的調(diào)整，以優(yōu)化運行機構的性能�？傮w而言，我們對運行機構的部件進行了全面的維護和改進，并嚴格遵守技術協(xié)議和國家標準的要求。這將有助于提高運行機構的穩(wěn)定性和可靠性，更好地滿足相關工程項目的需求。

　�、拧�為適應該起重機單向運行距離和總運行距離都較長的特點，起重機主動側跨度、被動側跨度、車輪著力點、主動和被動側同一軸線車輪水平相對偏差這五個指標按零偏差進行了控制。

　　注：起重機跨度的基準是取了車間14對鋼柱處軌道實際尺寸的平均值。

　�、�、安裝之前對同一軸線的車輪直徑誤差、硬度誤差、徑向和端面跳動誤差進行了仔細測量和嚴格控制。其中兩組主動車輪組裝配后因直徑誤差的相對誤差和端面跳動誤差不合格進行了二次加工。

　　⑶、以上和其他指標實際測量數(shù)據(jù)詳見《拉矯跨起重機運行機構安裝質(zhì)量記錄》。

　　3、對橋架走臺部分進行了修復和加固，確保其結構變形得到矯正。同時，對端梁和司機室的結構變形部分也進行了相應的修復和加固處理。此外，我們還重點處理了減速機安放處的鋼板和焊縫裂紋，以確保其完好無損。

　　4、對大車運行軌道進行了檢測，對軌道總直線度、任意2m內(nèi)軌道直線度和跨度的有問題部分進行了局部調(diào)整。

　　5、10在19日至20日期間，我們對起重機進行了空載和動載運行試驗。經(jīng)過試驗，起重機的運行機構表現(xiàn)出平穩(wěn)運行，沒有出現(xiàn)啃軌、震動和異響等異�，F(xiàn)象。為了確保起重機的可靠性和使用壽命，我們還進行了精確調(diào)整。

　　6、當前運行機構仍存在缺陷：

　�、�、車輪寬度應當是150mm,實際是160mm，輪槽寬度應當以100mm為最佳實際尺寸是105mm(車輪寬度160mm時槽寬110mm),今后注意無論車輪寬度多少輪槽寬度不要超過100mm(以95mm為最佳)。

　�、�、對于軌道總直線度和任意2米的直線度與國家標準仍然存在一定差距，但在觀察中并未發(fā)現(xiàn)對起重機運行產(chǎn)生顯著影響。今后將持續(xù)密切關注，并在有機會時請維修人員進行相應調(diào)整。

　　綜上所述該起重機的這次維修符合合同要求--比較圓滿地達到了預期目的。維修后車輪壽命分析:

　　⑴、設計參數(shù)：假設某個機構的工作級別為A6，設計壽命為6400小時。根據(jù)平均每次運行時長為90分鐘（最長時長為150分鐘，最短時長為30分鐘），每班次使用100次，有3個班次，每天工作300天（每年的工作天數(shù)），運行速度為70米/分鐘。

　�、�、計算結果如下：假設一輛車在60分鐘內(nèi)以每小時70公里的速度行駛，總距離為70公里。此外，假設一天有三個班次，每個班次中該車輪會行駛90米，而一共有100次這樣的行駛過程。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以計算出該車輪的壽命約為26880公里。供方應承諾在維修后，車輪的壽命不低于以上計算所得的壽命。

　　以上所有數(shù)據(jù)檢測是雙方共同進行的。主要技術指導和質(zhì)量監(jiān)測人是馬xx工程師。

　　維修工程驗收報告 9

　　維修地點：

　　貴公司倉庫

　　維修主要內(nèi)容如下：

　　1.對拆卸前重要數(shù)據(jù)進行了勘測，找出了起重機以前嚴重啃軌的原因。查出的主要問題有：

　　⑴.左端被動車輪組右端的兩件軸承(型號：7524)損壞嚴重，該缺陷造成的車輪擺動量達到4mm以上，這是之前起重機嚴重啃軌的最主要原因。

　�、�.起重機車輪著力點偏差(四個大車輪形成的平面度偏差)不合格,即右端被動輪高出平面6mm，這是該車輪始終磨損較輕的原因，也是之前起重機調(diào)整困難和嚴重啃軌的最主要原因之一。

　�、�.右端走臺安放減速機處的鋼板裂紋長度300mm，鋼板與角鋼連接焊縫裂紋長度超過1000mm，還存在焊縫漏焊現(xiàn)象，這些缺陷是造成起重機之前異常震動的主要原因也是啃軌的因素之一。

　　2.運行機構全部部件(含電機、減速機、制動器及相連接的六組聯(lián)軸器)拆卸、檢修并重新進行了定位、安裝、調(diào)整。此部分所控制的項目和指標是嚴格按技術協(xié)議和嚴于國家標準進行的`，主要情況如下：

　�、�.為適應該起重機單向運行距離和總運行距離都較長的特點，起重機主動側跨度、被動側跨度、車輪著力點、主動和被動側同一軸線車輪水平相對偏差這五個指標按零偏差進行了控制。

　　注：起重機跨度的基準是取了車間14對鋼柱處軌道實際尺寸的平均值。

　�、�.安裝之前對同一軸線的車輪直徑誤差、硬度誤差、徑向和端面跳動誤差進行了仔細測量和嚴格控制。其中兩組主動車輪組裝配后因直徑誤差的相對誤差和端面跳動誤差不合格進行了二次加工。

　　⑶.以上和其他指標實際測量數(shù)據(jù)詳見《拉矯跨起重機運行機構安裝質(zhì)量記錄》。

　　3.對橋架走臺、端梁、司機室結構變形部分進行了矯正修復和加固處理。對減速機安放處的鋼板和焊縫裂紋處重點進行了處理。

　　4.對大車運行軌道進行了檢測，對軌道總直線度、任意2m內(nèi)軌道直線度和跨度的有問題部分進行了局部調(diào)整。

　　5.10月19日-20進行了空載和動載運行試驗，起重機運行機構運行平穩(wěn)，無啃軌、震動和異響等不正常現(xiàn)象，為確保其可靠性和使用壽命又進行了精確調(diào)整。

　　6.當前運行機構仍存在缺陷：

　�、�.車輪寬度應當是150mm,實際是160mm，輪槽寬度應當以100mm為最佳實際尺寸是105mm(車輪寬度160mm時槽寬110mm),今后注意無論車輪寬度多少輪槽寬度不要超過100mm(以95mm為最佳)。

　�、�.軌道總直線度和任意2m的直線度與國家標準仍有差距，但目測對起重機運行影響不大，以后注意觀察有機會時由維修人員進行調(diào)整。

　　綜上所述該起重機的這次維修符合合同要求--比較圓滿地達到了預期目的。維修后車輪壽命分析:

　�、�.參數(shù)：機構工作級別A6的設計壽命6400h，按平均每次運行90m(最長150m、最短30m)×每班次使用100次×3班×300天(每年的工作天數(shù))，運行速度70m/min。

　�、�.計算結果：運行總距離=70m×60 min×6400=26880km或26880km÷(90m×100次×3班)=996天÷300天=供方承諾維修后車輪壽命不低于以上計算的壽命。

　　以上所有數(shù)據(jù)檢測是雙方共同進行的。主要技術指導和質(zhì)量監(jiān)測人是馬延慕工程師。

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