公路工程竣工驗收總結(jié)（精選10篇）
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它是增長才干的一種好辦法，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編收集整理的公路工程竣工驗收總結(jié)，歡迎大家分享。
公路工程竣工驗收總結(jié) 1
xxx公路在xxx鄉(xiāng)人民政府正確的領(lǐng)導下，xxx工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司xxx通村公路項目監(jiān)理部嚴格公正地監(jiān)理下，于20xx年3月10日全面圓滿地竣工了。它的竣工標志著xxx鄉(xiāng)人民政府又譜寫了一首為民致富的新篇章。致請各級領(lǐng)導組織驗收。
一、竣工概況
1、xxx路，道路硬化xxxx公里；
2、新增擋土墻283立方米；
3、新增人工挖方91立方米；
4、新增C30砼路面205.5米；
5、新增涵管110米。
二、施工內(nèi)容
1、路基采用碾壓機碾壓三遍，其承載能力滿足設(shè)計要求；
2、水泥穩(wěn)定層采用機械攪拌、鋪平、碾壓，其強度、厚度均滿足設(shè)計要求；
3、C30砼路面按照中建七局第五建筑公司中心試驗室下達的砼路面配合比進行施工，其強度、厚度分每200米進行檢測，均達到設(shè)計要求；
4、路肩在甲方和監(jiān)理公司的指導下，其基礎(chǔ)和主體均滿足建筑施工規(guī)范。
三、工程管理體系
1、在xxx路修建中，由xxx鄉(xiāng)人民政府成立了公路硬化工作專班，由鄉(xiāng)黨委書記xxx負總責，并全權(quán)委派xxx負責該路的全部事務處理。
2、聘請xxx工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司xxx通村公路項目監(jiān)理部xxx對工程施工過程進行全面全權(quán)監(jiān)理。常駐工地監(jiān)理嚴格按照工程監(jiān)理制度，對該路段進行了全過程監(jiān)理。
3、施工隊成立了五員上崗管理體制，實行了崗位責任制。公司多次組織施工隊伍進行質(zhì)量、進度、技術(shù)的培訓，施工代表規(guī)定了五員工作內(nèi)容和責任制度。施工責任人更是堅決執(zhí)行各級管理體制下達的文件和文書，確保了工程有效合理的管理機制運行。
四、質(zhì)量保證體系
1、由鄉(xiāng)人民政府成立的工作專班直接參與質(zhì)量監(jiān)督管理，駐工地負責人韓灃領(lǐng)導施工建設(shè)，保障了xxx路全線施工秩序及工程施工質(zhì)量。
2、駐工地質(zhì)量負責人韓灃制訂了分段驗收質(zhì)量體系。即按工序進行驗收，對于路基厚度和強度隨意抽檢，滿足設(shè)計要求后，方可進行下一工序的'施工。對于路面的附屬的路肩，施工單位按照駐工地代表和所出示的指示單進行施工。并砌筑路邊的擋土墻，經(jīng)過驗收并做好了隱蔽記錄。
3、原材料的管理做到了符合設(shè)計要求的原則。選用水泥時通過砼配合比試驗，其品種、強度均達到施工要求。采用了質(zhì)地堅硬、耐久、凈潔、含泥量＜1％的混合料。
4、施工過程中采用了標準模板，對模板的位置及支撐的穩(wěn)固性均符合相關(guān)設(shè)計要求。
5、路面砼的縱斷高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度均符合要求。
五、工程質(zhì)量缺陷處理
1、xxx路在搗制C30砼初期，由于工作的熟練程度欠佳，存在了一定的質(zhì)量缺陷，平整度達不到要求，在甲方、監(jiān)理公司的批評指正下，我單位制訂了缺陷處理報告，進行了整改，達到了要求。對于路面砼采取了一定的補救措施。
2、對于整改部分已由建設(shè)單位和監(jiān)理公司的相關(guān)人員進行了認證，我單位也對該缺陷的施工做好了完整具實的記錄。
六、安全事故及安全責任
xxx路未發(fā)生任何安全事故。我單位精心組織，健全各項安全管理制度，確保了該工程未出現(xiàn)任何安全隱患。
七、工程造價說明
1、《合同》內(nèi)的造價為xxx元；
2、《合同》外增減工程量的造價為xxx元；
3、含稅工程總造價元xxx元。
公路工程竣工驗收總結(jié) 2
一、工程概況
泰李高公路是連接揚州市泰安鎮(zhèn)與高橋鎮(zhèn)的一條南北向干線公路。本項目所處區(qū)域為里下河水網(wǎng)地區(qū)，受西側(cè)廖家溝、東側(cè)芒稻河、南側(cè)夾江和長江的制約，形成了相對封閉的“孤島”地形，限制其區(qū)域?qū)ν獬鲂�。本項目的建設(shè)對滿足區(qū)域交通和經(jīng)濟發(fā)展的需要，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要的意義。
路線起自揚州市泰安鎮(zhèn)南廖莊，路線向南與老328國道平面交叉后，沿舊路前行至夏家橋村，布設(shè)新線從夏家橋村西側(cè)繞過進入杭集鎮(zhèn)，再偏向東繞越杭集鎮(zhèn)區(qū)，與寧通公路平面交叉，在杭集工業(yè)園東側(cè)與淮江路共線，之后上跨擬建的上海至西安國家高速公路并設(shè)置互通式立體交叉，繼續(xù)向南跨越夾江，從李典鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)利用揚余路原路擴建，與沿江高等級公路平交后，向西與沿江高等級公路共線0.83km，再折向南行避開新壩鎮(zhèn)區(qū)，接船舶工業(yè)區(qū)內(nèi)道路，又折向東在太平閘北側(cè)接揚余路，繼續(xù)向南連接高橋鎮(zhèn)，路線全長26.806km。
本合同段概況：位于揚州市廣陵區(qū)，起自揚州市杭集鎮(zhèn)東側(cè)寧通公路，向南與淮江路共線后，布設(shè)新線南行繞越杭集工業(yè)園，止于夾江北岸的新聯(lián)村，全長3.716km，其中K8+453.4～K9+320段為上海至西安國家高速公路實施，不在本合同段施工范圍以內(nèi)。
工程規(guī)模及主要工程量：
�。�1）本工程造價約為：2178萬元
（2）主要工程量：
�、佟⑼诔练剑�37000m
�、凇⑶逵伲�9520m
�、�、碎石土：2790m3、塊石回填：3500m3
�、堋⒙坊钔粒�59000m3
�、�、鋼塑格柵：34600m2
�、�、水泥穩(wěn)定碎石：10280m3
�、�、瀝青：34100m2
�、�、路緣石：5610m
⑨、順路涵：14m
二、機構(gòu)組成
主要人員： 項目經(jīng)理： 項目總工： 專職安全員： 管理機構(gòu)設(shè)置：
三、工程管理情況
1、技術(shù)管理
�。�1）實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設(shè)備，完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業(yè)人員操作熟練，認真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實、準確、可靠。所有進場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設(shè)計要求。
（2）對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數(shù)據(jù)計算，并與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進行核對，及時填寫設(shè)計審核文件。
�。�3）認真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線站點，加設(shè)站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進行復測成果；工程隊測設(shè)的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設(shè)方法進行復核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準點不得投入使用。
2、物資、機械管理
由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到
整個項目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果。我合同段在物資管理方面主要采取了以下幾點做法。
第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調(diào)配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據(jù)同等質(zhì)量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。
第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數(shù)量。
第四、嚴把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進場都必須由試驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。
第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進行。
3、質(zhì)量管理與體制
�。�1）、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責任書。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設(shè)計，明確了質(zhì)量目標。
�。�2）、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標準，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導書，制定相應的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。
�。�3）、嚴把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴格的復核審核，充分了解設(shè)計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。
（4）、嚴把測量關(guān)。制定切實可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準后實施�？刂茰y量由項目工程部實施，并對控制導線網(wǎng)定期復核。施工放線由施工隊技術(shù)室負責，項目工程部復核。
�。�5）、嚴把試驗關(guān)。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實驗工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
（6）、結(jié)合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關(guān)的`操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實。
�。�7）、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。
�。�8）、以試驗室為重點，由總工直接負責，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。
4、進度管理
開工前，項目經(jīng)理部成立工期領(lǐng)導小組，在施工現(xiàn)場建立工程施工調(diào)度室，主要負責工程進度的管理。建立健全目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規(guī)章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領(lǐng)導小組根據(jù)資源配備的情況，結(jié)合公路工程的常規(guī)做法和材料機具供應實際，廣泛征求技術(shù)人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。另外，根據(jù)已完工程的進度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調(diào)整進度計劃，動態(tài)監(jiān)控關(guān)鍵線路的變化，以適時調(diào)整人員分配和施工順序，使施工生產(chǎn)持續(xù)有效地按計劃正常進行。施工中盡可能采用先進、高效的施工機械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進度，保證階段性工期目標的實現(xiàn)。盡可能采用一些實用的新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。周密計劃和不斷調(diào)整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。
5、合同管理
施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或為了優(yōu)化設(shè)計，和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位共同進行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進行變更設(shè)計、施工。
四、原材料檢測、擊實試驗及工序檢測
1、主要材料檢測
2、擊實試驗及配合比
3、工序檢測項目
公路工程竣工驗收總結(jié) 3
由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣經(jīng)濟建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)�，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：
一、工程地理位置圖
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經(jīng)高唐縣城通往各村的'主要通道。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
(一) 工程概況
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設(shè)計，高唐縣天池監(jiān)理公司監(jiān)理。
(二) 承包單位情況
本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設(shè)計與施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學的管理體制。
公路工程竣工驗收總結(jié) 4
一、工程概況
1、工程基本概況
工程名稱：xx縣xx線改線段公路工程
建設(shè)單位：xx煤氣化xx能源發(fā)展有限公司
設(shè)計單位：xxxxx公路勘察設(shè)計有限公司
監(jiān)理單位：xxxxx建設(shè)監(jiān)理有限公司
施工單位：xxxxxx有限公司
試驗檢測單位：xxxx建筑工程檢測有限公司
工程概況：
東起上xx村，西至xxx村，全長1.403公里。
路面結(jié)構(gòu)：
道路寬度7.5米
路面結(jié)構(gòu)層：3cmAC—10細粒式瀝青砼上面層
4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層
基層結(jié)構(gòu)層：20cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層
20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層
18cm砂礫墊層
其他：兩側(cè)各設(shè)1.4米排水邊溝一道
鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道
1—12米鋼筋混凝土小橋一座
二、項目監(jiān)理機構(gòu)組成情況
本工程項目于20xx年10月20日正式開工，至20xx年8月20日實體完工。本項目部認真履行監(jiān)理職責，投入監(jiān)理人員3余名確保了施工中存在的問題能及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。
總監(jiān)理工程師1名
道路監(jiān)理工程師1名
安全監(jiān)理工程師1名
監(jiān)理員1名
三、監(jiān)理合同履行情況
依據(jù)建筑工程委托監(jiān)理合同的有關(guān)條款，監(jiān)理機構(gòu)從開工之日起，進駐施工現(xiàn)場，并進行本工程施工圖范圍內(nèi)施工階段的監(jiān)理工作。
按照監(jiān)理合同的約定，提交監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、旁站監(jiān)理制度等資料。我們監(jiān)理部本著公正、獨立、自主的原則；總監(jiān)負責制的原則；權(quán)責一致的原則；嚴格監(jiān)理，熱情服務的原則；綜合效益的原則；規(guī)范化的開展監(jiān)理工作，做到公平、公正監(jiān)理，在履行合同義務的期間，按時召開監(jiān)理例會，定期向委托人書面報告監(jiān)理工作情況。認真的履行監(jiān)理人義務和職責，依據(jù)設(shè)計圖紙及文件要求，圓滿地完成了合同任務。
xx縣xxx改線段公路工程監(jiān)理組在監(jiān)理公司的正確領(lǐng)導、公路工程有關(guān)規(guī)定。質(zhì)量監(jiān)督站的指導及建設(shè)單位與施工單位的密切配合下，依據(jù)：
1、建筑法、建設(shè)部、省、市有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、公路工程有關(guān)規(guī)定。
2、建設(shè)單位與施工單位簽訂的工程施工合同，建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的工作監(jiān)理合同。
3、設(shè)計文件及城市公路工程施工范操作規(guī)程，公路工程質(zhì)量評比標準等。
對本工程施工階段的進度、質(zhì)量、投資三大目標進行了全方位的監(jiān)控，并達到了預期的目標。
工期目標：按合同工期竣工
質(zhì)量目標：合格
同時取得了市領(lǐng)導、監(jiān)督站及建設(shè)單位的認可及好評。
四、監(jiān)理工作經(jīng)驗及協(xié)調(diào)業(yè)主、承包單位關(guān)系的經(jīng)驗：
1、在堅持政策、原則的前提下，根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求開展工作，取得業(yè)主的大力支持。
2、對質(zhì)量監(jiān)督站勤匯報、多請示，在工作中取得質(zhì)量監(jiān)督站的支持和幫助。
3、對施工單位采取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術(shù)經(jīng)驗不足的，監(jiān)理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監(jiān)理目標的實現(xiàn)。在監(jiān)理范圍以外，施工單位在施工過程中遇到困難，監(jiān)理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認清監(jiān)理與施工單位各自責任，對于原則性的問題，決不讓步，把好每一道工序關(guān)為監(jiān)理目標的.最終實現(xiàn)。
4、對于項目監(jiān)理人員要有過硬的技術(shù)經(jīng)驗水平，高尚的職業(yè)道德，積極向上的工作作風。
5、參與工程建設(shè)各單位的協(xié)調(diào)配合時搞好工作的關(guān)鍵，在施工期間，監(jiān)理從大局出發(fā)，以公正的態(tài)度對設(shè)計院、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位及施工工程有關(guān)的周邊關(guān)系，進行協(xié)調(diào)，促進了工程進度保證了工程質(zhì)量。
五、采用某種技術(shù)、方法的經(jīng)驗采用某種經(jīng)驗措施、組織措施的經(jīng)驗：
1、土壤壓實度采用環(huán)刀法，礦渣、毛砂壓實度采用灌砂法，面層采用臘封法現(xiàn)場測量。
2、土路基參將可造成嚴重隱患，一定要根治，具體做法可按常規(guī)挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可采用挖出翻漿土換填礦渣的作法進行處理，力求徹底處理翻漿。
3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰(zhàn)線長，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴字當頭，從自身做起，取得良好的社會效應，建立良好的企業(yè)形象。
六、監(jiān)理工作的成效
我們建立工作的宗旨就是以質(zhì)量為中心，搞好進度控制和投資控制，全面為用戶服務，取得用戶的信任。
1、施工準備階段建設(shè)建立工作
根據(jù)委托監(jiān)理合同條款和公司的安排，我們項目機構(gòu)組成人員嚴格執(zhí)行公司的要求，認真進行開工前的準備工作，依據(jù)工程建設(shè)的法律法規(guī)，政府批準的工程設(shè)計圖紙及文件，委托監(jiān)理合同，建設(shè)項目相關(guān)的工程合同及監(jiān)理大綱，編制該項目的監(jiān)理規(guī)劃，各項目專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)編制的監(jiān)理細則、開展監(jiān)理工作。參加建設(shè)單位組織召開的施工圖會審，認真審查承包單位和分包單位的資質(zhì)等級和技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系，安全技術(shù)措施。認真審查施工單位報送的施工組織設(shè)計方案及參加施工單位的工程技術(shù)交底。
2、施工階段建設(shè)監(jiān)理工作
在本工程項目施工監(jiān)理過程中，我們采取規(guī)范化、標準化、科學化的措施，結(jié)合本工程項目的特點，嚴格監(jiān)理。各專業(yè)監(jiān)理工程師盡職盡責，做好本職工作，從嚴要求，按圖監(jiān)理，按規(guī)范標準驗收。在本工程監(jiān)理工作中，我們突出了“嚴格”兩字：
嚴格執(zhí)行報驗制度
各專業(yè)監(jiān)理工程師狠抓材料進場關(guān)，嚴格檢查確認運到現(xiàn)場的工程材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，出廠合格證是否齊全，認真檢查試驗、化驗報告單。嚴格控制現(xiàn)場見證取樣和送檢制度對原材料實行雙控，不合格的材料不得投入使用。
在施工中堅持按程序進行報驗，要求每個分項工程都必須填寫檢驗批質(zhì)量驗收記錄，自檢程序合格后，報監(jiān)理驗收。特別是隱蔽工程以及關(guān)鍵工序、重點部位，嚴格按照有關(guān)規(guī)定安排專業(yè)監(jiān)理人員進行旁站監(jiān)理。
依據(jù)工程質(zhì)量驗收標準來監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴格執(zhí)行強制性條紋的標準，嚴格掌握主控項目，和一般項目的檢驗標準。嚴格審查與工程質(zhì)量相關(guān)的驗評資料，做到工程實體進度與工程資料同步進行，來確定分項工程、分部工程，單位工程的合格與否。
嚴格工程質(zhì)量問題的處理
在施工過程中，由于施工人員對市政工程施工規(guī)范和質(zhì)量標準缺乏了解或認識，質(zhì)量掛歷能力較差，質(zhì)量控制手段不完善，這就難免發(fā)生各種各樣的質(zhì)量問題或質(zhì)量缺陷。關(guān)鍵是發(fā)生質(zhì)量問題后如何處理。出現(xiàn)質(zhì)量問題并不可怕，首先要保護好現(xiàn)場，對質(zhì)量問題進行分析，找出原因，分析責任，提出整改措施，征得有關(guān)單位的認可，并在監(jiān)理監(jiān)督下進行整改。處理質(zhì)量問題的目的有兩個，第一是保證工程質(zhì)量，第二是對施工人員起到教育作用，杜絕類似質(zhì)量問題的再度出現(xiàn)。
七、現(xiàn)場施工安全管理措施：
1、嚴格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強制性標準；
2、督促施工單位落實安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制；
3、督促施工單位對工人進行安全生產(chǎn)教育及部分分項工程的安全技術(shù)交底，做到持證上崗；
4、審核施工方案及安全技術(shù)措施；
5、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標準和規(guī)范要求，落實分部、分項工程或工序的安全防護措施；
6、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項工作；
7、進行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險工作令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴重的令停工整改并報告建設(shè)單位，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；
8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時向建設(shè)行政主管部門報告，實現(xiàn)了安全無事故工地。
我們的建立工作在政府相關(guān)部門的支持下，在施工單位的積極配合下，經(jīng)過我們?nèi)w建立人員的共同努力，圓滿的完成了合同約定的內(nèi)容，實現(xiàn)了預期的目標。
公路工程竣工驗收總結(jié) 5
施工是一個工期長、工程量大、涉及面廣且復雜的生產(chǎn)活動,因此,工程管理是一個有機的整體,在不同階段有著不同的工作重點和具體內(nèi)容,按其工作的性質(zhì)不同,其內(nèi)容主要包括:工程技術(shù)管理、財務計劃管理、物質(zhì)設(shè)備管理和安全保衛(wèi)管理等。在這些管理內(nèi)容中,工程施工技術(shù)管理是整個公路工程管理的核心。
所謂施工技術(shù)管理就是施工企業(yè)對生產(chǎn)技術(shù)工作進行的一系列組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動的總稱,即對施工中各項技術(shù)活動和工作的各要素進行的科學管理工作,它是實現(xiàn)施工項目控制目標的必要手段。公路工程施工技術(shù)管理的內(nèi)容包括:(1)技術(shù)交底,提供施工規(guī)范和工藝規(guī)程,編制施工組織計劃,計算和分配工作量,控制施工質(zhì)量,工程進度分析,建立技術(shù)檔案,組織工程驗收等施工過程的動態(tài)管理。(2)科技情報與信息系統(tǒng),技術(shù)改進與合理化建議,技術(shù)標準化工作,技術(shù)培訓等技術(shù)開發(fā)活動。顯然,施工技術(shù)管理的這種核心作用,要求我們只有將技術(shù)管理的必要性與具體活動的可操作性有機的結(jié)合起來,才能確保施工順利進行,保證安全、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效地完成項目施工任務。
1公路施工技術(shù)管理基本原則
(1)嚴格按照科學技術(shù)的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機具設(shè)備安全施工等具體技術(shù)要求進行管理,對采用的新技術(shù)應經(jīng)過實驗。
(2)遵守經(jīng)濟節(jié)約的原則。要把企業(yè)和國家、當前和長遠經(jīng)濟利益結(jié)合起來,全面進行技術(shù)經(jīng)濟比較分析,對重要的施工部位進行多方案比較。
(3)貫徹國家經(jīng)濟政策。國家經(jīng)濟政策是根據(jù)自然資源的特點,依據(jù)科學技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟狀況而制定的,必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護環(huán)境、保護農(nóng)田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等。
2施工準備階段的技術(shù)管理
施工前的準備工作是保證施工任務得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點、進度、要求,根據(jù)施工條件編制施工組織設(shè)計,合理分配施工力量并制定施工方案,制定和健全各項規(guī)章制度,從而充分、及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過程連續(xù)、均衡、節(jié)奏地進行,保證工程在規(guī)定的期限內(nèi)交付使用。為此,要抓好以下施工技術(shù)管理基礎(chǔ)工作。
2.1建立各級技術(shù)負責制
要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導分級管理的工作系統(tǒng)。要制定明確的總工程師職責、主任工程師職責、專職工程師職責、技術(shù)負責人職責,使各級技術(shù)管理機構(gòu)和管理人員做到明職、明責。
2.2建立健全施工技術(shù)管理的管理制度
公路施工具有多變和內(nèi)容繁雜等特點,因而必須通過建立健全嚴格的技術(shù)管理制度,保證管理工作有章可循,把技術(shù)管理工作科學地組織起來,使技術(shù)活動無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場,都有明確的目標、具體的內(nèi)容和嚴格的檢查制度,從而保證技術(shù)工作有條理、有目的開展。
2.2.1建立圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度
圖紙會審是為了避免圖紙本身的錯誤導致施工的嚴重后果。要有領(lǐng)導、有組織、有步驟的進行。技術(shù)核定是針對工程變更內(nèi)容,召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商,各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來,技術(shù)負責人簽字后作為施工依據(jù)。會審圖紙的內(nèi)容有以下幾點。
(1)合法性。審查設(shè)計是否符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)定。
(2)整體性。審查圖紙及設(shè)計說明是否完整、齊全、清楚,圖中尺寸、坐標、標高、軸線等是否準確;一套圖紙前后是否一致;互相聯(lián)系的各套圖紙設(shè)計是否有矛盾;同一設(shè)計中的地上、地下部分是否吻合。
(3)主結(jié)構(gòu)、主部位。審查主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計在剛度、強度、穩(wěn)定性等方面有無問題,主要部位在結(jié)構(gòu)構(gòu)成設(shè)計中是否合理。
(4)施工技術(shù)裝備。審查施工技術(shù)裝備條件能否滿足工程設(shè)計要求,施工單位能否按照設(shè)計要求確保工程質(zhì)量安全施工。
(5)路、橋、涵。審查路基、路面、橋梁、涵洞等設(shè)計圖有否矛盾,在交叉施工時是否會存在問題。
(6)設(shè)計選用材料。審查設(shè)計選用的材料與采購供應的材料在品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量等方面是否相符。
(7)疑問解釋。將對設(shè)計圖的疑問提請設(shè)計單位解釋。
(8)合理化建議。收集有關(guān)各方對工程設(shè)計的.合理化建議。
2.2.2建立施工日記制度
施工日記是對整個施工活動和現(xiàn)場情況變化的綜合性記錄。
(1)日期、氣候。
(2)工程部位、施工組隊。
(3)施工活動記載。主要記錄工程施工(包括主要部分、分項工程)的起止日期,施工中的停水、停電、停工,質(zhì)量、安全、設(shè)備事故的發(fā)生和處理,設(shè)計單位現(xiàn)場解決問題,技術(shù)交底、技術(shù)復核、隱蔽工程驗收,有關(guān)領(lǐng)導和部門對工程作出的指示或決定等。施工日記是工程竣工驗收質(zhì)量評定的重要依據(jù),施工日記從施工開始時就必須以單位技術(shù)負責人為主、全體技術(shù)人員參加進行,直至工程竣工,不允許中斷。在做好施工日記的同時,還必須做好施工記錄。施工記錄是按工程施工技術(shù)規(guī)范以及驗收規(guī)范填寫各種記錄表格,起到檢驗施工操作和技術(shù)資料的作用,是工程的重要檔案。
2.2.3建立技術(shù)交底制度
通過技術(shù)交底,可使參與施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務及特點、技術(shù)要求、施工工藝等,從而做到心中有數(shù),有計劃、有組織地開展工程施工。
作業(yè)技術(shù)人員向工人交底的內(nèi)容如下。
(1)圖紙交底。主要是施工設(shè)計圖的交底。
(2)工藝交底。主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底。
(3)材料交底。主要是所用材料的規(guī)格、品種、質(zhì)量以及使用要求的交底。
(4)規(guī)范、標準交底。施工規(guī)范和質(zhì)量評定標準交底。
(5)措施交底。主要是質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、節(jié)約成本等技術(shù)措施交底。
(6)樣板或?qū)嶋H樣品交底。技術(shù)交底應在分部、分項工程施工前進行,結(jié)合分部、分項工程特點有針對性地做好工作。
2.2.4建立工程驗收制度
在施工過程中除按有關(guān)質(zhì)量標準逐項檢查操作質(zhì)量以外,還必須根據(jù)公路施工的特點,建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度。
2.3建立標準化技術(shù)管理體系
技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范是組織現(xiàn)代化施工的重要技術(shù)保證,分為國家標準、部級標準、企業(yè)標準3個等級。貫徹執(zhí)行技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范的要求是:
(1)組織施工人員學習、熟悉、掌握有關(guān)標準與規(guī)程。
(2)加強技術(shù)監(jiān)督與檢查。
(3)分解技術(shù)標準和規(guī)程,使其具體化。
2.4建立技術(shù)檔案
技術(shù)檔案不同于一般的技術(shù)資料,是在公路項目施工、科研活動中形成的有保存價值的技術(shù)文件和資料。
2.4.1為工程竣工驗收準備相關(guān)技術(shù)資料
(1)材料檢驗資料。所用材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗結(jié)果。
(2)材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗數(shù)據(jù)。
(3)地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。
(4)各項質(zhì)量資料。各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總表。
(5)非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量的影響分析。
(6)補救施工資料。對質(zhì)量事故處理補救后達到設(shè)計要求的證明文件。
2.4.2為公路施工企業(yè)管理需要保存技術(shù)資料
(1)施工組織設(shè)計、各種定額執(zhí)行情況。
(2)新技術(shù)、新工藝的應用情況。
(3)施工總結(jié)材料。
(4)重大質(zhì)量事故、安全事故的分析和處理措施。
(5)技術(shù)管理工作總結(jié)等。
2.5建立信息收集和科技研究制度
科技信息工作主要包括有關(guān)資料的收集、整理和報道等。要注重信息資源的收集,建立信息系統(tǒng),組織學習,開展專題講座、討論會、現(xiàn)場交流等活動。
3施工現(xiàn)場技術(shù)管理
施工現(xiàn)場的技術(shù)管理就是施工過程的技術(shù)管理,現(xiàn)場技術(shù)管理是整個施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。
(1)圖紙會審。堅持圖紙會審制度,堅持按圖施工。
(2)優(yōu)化方案。修正并優(yōu)化施工方案或施工措施,包括技術(shù)組織、節(jié)約成本措施、合理化建議等。
(3)貫徹規(guī)程。堅決執(zhí)行規(guī)范和規(guī)程,嚴格按照施工計劃或施工措施組織施工,保證施工質(zhì)量和施工安全。
(4)嚴格檢查制度。嚴格施工進度和施工計劃的檢查,根據(jù)實際變化及時有效地調(diào)整資源使用計劃。
(5)做好記錄。做好施工日記,做好施工記錄,實事求是的做好施工檢查和隱蔽工程檢查記錄。
(6)資料收集整理。做好施工技術(shù)資料的積累和整理工作,與施工進度同步進行。
4竣工驗收階段的技術(shù)管理
(1)實驗檢查。組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查。
(2)預驗收。組織預驗收,填寫竣工報告。
(3)總結(jié)。完成報告和技術(shù)總結(jié)。交工技術(shù)資料一是指將平時積累的資料審查、整理、檢查有無差錯,使之形成一套完整的質(zhì)量達標竣工資料;二是按竣工圖如實繪制。
(4)交工。向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工相關(guān)交工技術(shù)文件歸檔;作業(yè)層和項目經(jīng)理部必須在工程竣工后一個月內(nèi)將交工技術(shù)資料和竣工圖送項目監(jiān)理工程師審查并與業(yè)主辦理手續(xù)。
5、結(jié)語
技術(shù)管理的重要手段和對象是技術(shù)文件。技術(shù)文件是在過程中產(chǎn)生的,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗的積累和,其內(nèi)容極為豐富。所以,必須根據(jù)實際需要建立健全專職管理機構(gòu),制定嚴密的管理制度,從而保證將技術(shù)管理活動與施工具體活動有效的結(jié)合起來,滿足施工生產(chǎn)和科技研究的需要,使公路工程施工多、快、好、省地實現(xiàn)施工目標,獲取最大的經(jīng)濟效益和社會效益。
公路工程竣工驗收總結(jié) 6
一、技術(shù)管理概況
工程管理通常包括：工程技術(shù)管理、物質(zhì)設(shè)備管理、財務計劃管理以及安全管理等幾個方面的內(nèi)容。工程技術(shù)管理在整個工程管理中是十分重要的，它是指施工企業(yè)通過協(xié)調(diào)、控制、組織、指揮等工作對整個工程中的生產(chǎn)技術(shù)工作進行的科學管理。施工技術(shù)管理主要包括：技術(shù)交底、編寫工藝規(guī)程和施工規(guī)范、提供施工組織計劃、工作量的計算和分配、施工質(zhì)量的控制、分析工程進度、技術(shù)檔案的建立以及工程驗收等。所以，技術(shù)管理是實現(xiàn)項目計劃的必要手段，必須要做好各個階段的技術(shù)管理措施，這樣才能夠保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務。
公路施工技術(shù)必須按照一定的原則，實施科學的管理。公路施工技術(shù)管理的基本原則包括：按照科學的技術(shù)要求進行嚴格管理：要求按照公路施工的工藝技術(shù)、操作手段以及機具設(shè)備安全施工等技術(shù)要求進行技術(shù)管理，如果使用新技術(shù)，必須要先進行試驗;按照國家和企業(yè)、長遠經(jīng)濟和當前利益相結(jié)合的辦法進行全面的比較分析，綜合比較多種方案，按照經(jīng)濟節(jié)約的原則選擇最恰當?shù)姆桨浮?/p>
二、公路工程技術(shù)管理的意義
做好施工技術(shù)的管理和控制工作，能夠充分的保證公路工程的施工質(zhì)量。能夠科學并且合理的開展公路工程的施工技術(shù)管理工作，也就是提高了施工過程中的技術(shù)管理和技術(shù)監(jiān)督的工作，對施工質(zhì)量是有著明顯的促進作用的在公路工程的施工過程中，如果做好了施工過程中的技術(shù)參數(shù)控制施工測量和施工放樣的技術(shù)管理以及常見的技術(shù)問題解決等技術(shù)管理工作，那么工程項目的整體質(zhì)量就是始終處于受控的范圍內(nèi)，施工的質(zhì)量自然就會得到保證。
施工中應結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況和特殊特點，從施工組織施工工藝施工操作以及施工管理等多方面科學的開展施工技術(shù)的管理和控制工作，從而也保證了施工技術(shù)方案的合理性科學性以及經(jīng)濟性。做好施工技術(shù)的管理和控制工作，能夠提高施工單位的經(jīng)濟效益。
隨著我國公路工程施工市場的競爭氛圍的日趨激烈，很多施工單位為了確保中標也不得不緊縮自身的利潤空間，在這種競爭情況下，施工單位更應該充分的認識到施工技術(shù)的管理和控制工作的重要性，在施工技術(shù)管理中引入各種現(xiàn)代化的技術(shù)管理技術(shù)和手段，從而提高施工單位的經(jīng)濟效益在公路工程的施工中，科學的開展施工技術(shù)管理工作對于提高各個部門之間的配合效率也是非常有利的，實施技術(shù)管理責任制的制度，減少各部門之間推卸責任的情況發(fā)生，既提高了施工單位成本控制的效果，也提高了施工單位的施工生產(chǎn)的效率。另外，在施工單位與業(yè)主單位簽訂施工合同時，良好的施工技術(shù)管理工作也能夠起到技術(shù)咨詢的作用，充分的分析合同中相關(guān)內(nèi)容的技術(shù)可行性，從而保證施工單位的經(jīng)濟效益同時對施工設(shè)備的操作管理以及對施工人員的技術(shù)管理也是施工技術(shù)管理和控制工作的范疇內(nèi)的，這樣就能夠預防因為人的不安全的行為或是物的不安全的狀態(tài)而引起的安全事故或是設(shè)備的故障，工程項目的施工進度得到了保證，施工中安全事故以及質(zhì)量事故發(fā)生的'概率大大的降低了，相對的施工單位的經(jīng)濟效益也就得到了提升在施工技術(shù)管理工作中還應大力的推廣和應用新材料新工藝以及新技術(shù)，不但保證了工程項目的施工質(zhì)量，也一定程度上的降低了施工單位的施工成本。
公路工程技術(shù)的管理對于整個公路工程的質(zhì)量已經(jīng)有序進行來說都有十分重要的意義，所以我們必須要提高重視，從各方面來進行進行管理。
三、公路工程技術(shù)管理的具體措施
1、準備工作
在公路施工前大量的準備工作是做好整個工程的重要保障。前期準備工作包括明確工程進度、具體要求等要按照現(xiàn)場施工環(huán)境，制定出科學可行的現(xiàn)場施工方案，明確技術(shù)核定和變更等的相關(guān)技術(shù)規(guī)章制度，最大程度確保工程在人力、技術(shù)等方面協(xié)同合作使工程順利預期完成。其中包括：
�。�1）技術(shù)負責制度的確立。以總工程師為領(lǐng)至上而下明確每一個級別的分管領(lǐng)導。一個級別要設(shè)立相應的技術(shù)管理機構(gòu)確立總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負責人等機構(gòu)管理者;確定施工技術(shù)管理制度。對于技術(shù)管理工作來說只有依章辦事才能順利推進使得技術(shù)獲得目標明確工作內(nèi)容和責任也明確。
（2）圖紙會審
圖紙是施工的重要依據(jù)加果圖紙有誤將直接導致施工失誤帶來嚴重后果。所以要確定圖紙會審和設(shè)計變更技術(shù)核定相關(guān)機制和制度。圖紙會審是指對工程圖紙是否合規(guī)合格進行審查庫查的主要內(nèi)容是看圖紙設(shè)計的結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備以及原材料的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格及質(zhì)量等等是否與要求相一致。圖紙會審的最重要目的是要保證圖紙準確。
�。�3）管理制度
公路施工具有多變和內(nèi)容繁雜等特點，因而必須通過建立健全嚴格的技術(shù)管理制度，保證管理工作有章可循，把技術(shù)管理工作科學地組織起來，使技術(shù)活動無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場，都有明確的目標具體的內(nèi)容和嚴格的檢查制度，從而保證技術(shù)工作有條理有目的開展。
（4）技術(shù)核定交底
是在施工過程出現(xiàn)調(diào)整時需要各個相關(guān)部門統(tǒng)一技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟等方面的意見并做好文字紀要以作依據(jù)。確定技術(shù)交底制度。在分部和分項工程施工之前施工工人要事先了解和把握施工的技術(shù)、工藝、材料、施工規(guī)范、質(zhì)量評定、安全等方面的技術(shù)方式方法這些都需要技術(shù)人員事先跟施工工人進行交底，使他們明確每一個施工技術(shù)點保證工程如預期開展。
2、施工過程中
現(xiàn)場技術(shù)管理就是在施工現(xiàn)場的技術(shù)管理活動這也是整個工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵所在，因為所有的準備工作都是為了現(xiàn)場施工而做的而后期的驗收質(zhì)量如果也完全取決于現(xiàn)場施工進展如何。現(xiàn)場施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容有：會審圖紙并按照圖紙施工;其次是確定并不斷優(yōu)化和完善具體的施工方案并依據(jù)方案開展施工;定時檢查施工的進程以及計劃的執(zhí)行狀況;仔細做好施工記錄對隱蔽工程及時檢查并記錄下來;最后是要對施工所有的資料進行整理匯總核對施工進度和質(zhì)量。
3、竣工驗收制度
工程施工后的竣工驗收技術(shù)管理在完成了整個公路工程之后施工單位要組織人員對工程進行竣工驗收。組織試驗人員進行以試通車為主地全面實驗檢查。預驗收組織預驗收，填寫竣工報告。對工程進行預驗收，撰寫報告和全面技術(shù)總結(jié)�？偨Y(jié)完成交工報告和技術(shù)總結(jié)交工技術(shù)資料一是指將平時積累的資料審查整理檢查有無差錯，使之形成一套完整的質(zhì)量達標竣工資料;二是按竣工圖如實繪制。需要指出的是，這里的過程質(zhì)量必須要與之前簽訂的合同中規(guī)定的過程質(zhì)量標準相符，向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗收相關(guān)交工技術(shù)文件歸檔;作業(yè)層和項目經(jīng)理部必須在工程竣工后一個月內(nèi)將交工技術(shù)資料和竣工圖送項目監(jiān)理工程師審查并與業(yè)主辦理手續(xù)。工程必須要達到使用條件或者是滿足生存要求。
結(jié)語：綜上所述，通過對公路工程技術(shù)管理的概況以及意義的分析得知我們要重視公路工程技術(shù)管理的工作，在公路工程技術(shù)管理的過程中我們要從準備工作到最后的驗收全面管理控制，最終保障公路工程在投入使用之后的質(zhì)量，同時保障施工單位的效益不斷提高，我國交通行業(yè)健康有序的發(fā)展。
公路工程竣工驗收總結(jié) 7
一、什么是高速公路工程施工管理
高速公路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,其中包括計劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。
二、我國高速公路施工管理存在的問題
1.公路工程項目施工難度大,建設(shè)工期短。我國高速公路建設(shè)任務非常繁重,涉及單位多,地質(zhì)、地形條件復雜,設(shè)計變更相多,施工中出現(xiàn)各種事先不可預見的情況也很多,使得工程建設(shè)管理難度加大,投資控制與管理的問題愈顯突出。
2.公路工程項目設(shè)計變更多,為施工帶來不穩(wěn)定因素。由于公路工程設(shè)計變更的復雜性和不可預見性,給公路工程設(shè)計變更的管理帶來了一定困難。目前,公路工程建設(shè)過程中仍然存在與可持續(xù)科學發(fā)展觀,與工程造價控制目標,與公路工程設(shè)計變更管理辦法不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象,特別是一般設(shè)計變更尤為突出。原工程設(shè)計在很多地方存在不完善或不盡合理之處,隨著工程建設(shè)的逐步深入,迫切需要變更原設(shè)計,使之符合技術(shù)標準和質(zhì)量要求。無論在初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計或施工圖設(shè)計的哪一個階段發(fā)生設(shè)計變更都會給工程建設(shè)和費用控制帶來損失與困難。
三、高速公路工程施工質(zhì)量控制的要點
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�。�1）建立和完善組織機構(gòu)
所有施工中的管理人員、技術(shù)人員等施工人員都會影響到工程的質(zhì)量。因此，要選擇優(yōu)秀的施工人員，并健全施工組織機構(gòu)，才能切實控制施工時的質(zhì)量。同時要做好質(zhì)量管理，一定要完善施工質(zhì)量保證體系。各類人員一定要嚴格履行崗位的責任制及各種其他的管理制度。形成全面覆蓋工程各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量監(jiān)管體系，全方位監(jiān)督控制施工的質(zhì)量。
�。�2）大力加強質(zhì)量管理
1、充分發(fā)揮項目領(lǐng)導職能作用
首先要明確制定質(zhì)量目標，保證全體工程施工人員能貫徹執(zhí)行。并明確主要的分部分項工程、關(guān)鍵與特殊的工序、主要的現(xiàn)場管理工作等各項工作的控制要點及質(zhì)量目標；還要制定具體的措施保證目標順利地實現(xiàn)；對工程方針目標的管理進行定期診斷和綜合性評估。同時要協(xié)調(diào)并管理材料質(zhì)量檢驗及安全生產(chǎn)施工等各項工作；要經(jīng)常分析、核算及評價各目標項目和質(zhì)量要素的相關(guān)費用，盡可能降低質(zhì)量損失費用。
2、在施工管理時要加強質(zhì)檢手段
一是制定施工質(zhì)量管理辦法及施工獎懲措施。開工之前，應根據(jù)規(guī)定制訂路基開挖、填筑等不同的技術(shù)方案，明確各工程的工序及各技術(shù)指標的檢測方法和允許誤差。開工之后，要做好技術(shù)交底，任務及責任落實到人。二是對建筑材料及建筑設(shè)備的質(zhì)量要進行嚴格地控制，篩選負責任的采保人員，對其進行培訓，以增強其質(zhì)量鑒定的能力；利用網(wǎng)絡掌握質(zhì)量、供貨能力等方面的信息，與國家認證的、有一定資金和技術(shù)保證的供貨廠家合作，選擇質(zhì)優(yōu)的，具有良好社會信譽的品牌，以便控制材料的質(zhì)量，并適當降低材料的購買成本。三是要加強施工過程中的控制與檢測。如在填筑路基時，在現(xiàn)場應派專人負責檢測填料的質(zhì)量及填筑的質(zhì)量。
�。ǘ┦┕るA段的質(zhì)量控制
1、制定和落實設(shè)計變更制度
(1)施工過程中，設(shè)計變更是無法避免的實際問題，它會為施工帶來許多不穩(wěn)定的因素，這就要一線現(xiàn)場負責人根據(jù)實際情況及上級要求或者是工程需要向業(yè)主方以書面形式提出設(shè)計變更意向；(2)工地總工程師牽頭聯(lián)系設(shè)計單位進行設(shè)計變更；(3)變更費用等由甲方負責與設(shè)計單位交涉商定、項目管理公司有義務和責任盡全力配合，盡可能通過專業(yè)溝通為甲方節(jié)省資金，降低設(shè)計變更費用；(4)項目管理公司的.總工程師負責審看圖紙，并對總包單位進行技術(shù)交底，總包單位負責將變更的圖紙分門別類分發(fā)給施工隊伍.并監(jiān)督按要求進行施工。
2、施工管理人員的作用
(1)施工管理人員要提前了解每一道施工工序及現(xiàn)場的具體情況，以及會出現(xiàn)的施工難題。對施工進程中出現(xiàn)和查出的問題堅持“三不放過”：即事故原因未查清不放過；事故責任人和相關(guān)人員沒有受到懲戒和教育不放過；沒有防范措施不放過。在施工過程中不僅要抓大環(huán)節(jié)的質(zhì)量，還要在“細節(jié)”上做文章，工藝要“考究”，工程的每一部分都要像“工藝品”一樣精雕細刻，這樣在給老百姓帶來放心路的同時，還能讓他們有美的享受。
(2)對隱蔽工程進行重點檢查，隱蔽工程如清淤、拋石、擠密樁、粉噴樁等施工質(zhì)量與數(shù)量，一經(jīng)完成便很難核實，為此，應采取以下管理措施：
a.在開工之前，制定對上級監(jiān)管部門下文規(guī)定對隱蔽工程進行質(zhì)量抽查的內(nèi)容：
b.加強過程檢查，在施工過程中要求準確無誤地作好施工記錄，隨時準備上級監(jiān)管部門的檢查。
(3)充分發(fā)揮中間交工檢查的質(zhì)量控制作用，中間交工檢查變驗收工作是事后一次性檢查，驗收為對施工過程檢查，有利于在工程建設(shè)中及時發(fā)現(xiàn)和消除工程質(zhì)量隱患。對于在檢測交工驗收中發(fā)現(xiàn)的問題和提出的意見，要引起足夠重視，使工程質(zhì)量的一些隱患及時消滅在施工過程中。
(4)實行嚴格的全方位的質(zhì)量目標考核管理。通過嚴格的目標考核管理，為工程質(zhì)量的全面提高，工程進度的整體推進注入強大的生命力。
（三）檢測階段的質(zhì)量控制
(1)通過檢測才能更好的保證工程的施工質(zhì)量
在高速公路的施工中，要隨時進行高速公路施工的質(zhì)量檢測。質(zhì)量檢測的目的是根據(jù)檢測某產(chǎn)品或某項目施工質(zhì)量后的結(jié)果來評定工程質(zhì)量是否滿足要求，它也可以判斷相關(guān)的技術(shù)標準是否滿足規(guī)定。要在高速公路的施工中經(jīng)常進行檢測，能有效的調(diào)控高速公路工程的施工質(zhì)量，并且可以科學地評價高速公路工程的質(zhì)量。另外通過科學有效的試驗檢測，能促進新工藝及新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和應用。及時檢驗新材料及新工藝，檢測其有效性及可行性，并把檢驗結(jié)果應用到實際施工中，可以有效的提高施工的質(zhì)量。
(2)完善質(zhì)檢機構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度
近些年我國陸續(xù)制定了一批管理制度及暫行規(guī)定，這些規(guī)定積極推動了我國公路建設(shè)的發(fā)展。但隨著當今社會的發(fā)展，高速公路的職能也發(fā)生了很大的變化�，F(xiàn)行的法規(guī)及制度已經(jīng)無法適應公路建設(shè)飛速發(fā)展的新需要，所以還要進一步完善公路法規(guī)制度。要努力完善公路工程的質(zhì)量保證體系，切實增強施工質(zhì)量意識。
�。ㄋ模炇针A段的質(zhì)量控制
決定高速公路最后的施工質(zhì)量的階段是道路的驗收階段。在此階段中要強化施工質(zhì)量的檢驗，才能更好的控制高速公路工程施工的質(zhì)量。所以，在驗收階段時，仍要求不斷加強工程檢測的力度。高速公路工程中，既要嚴格控制施工現(xiàn)場的質(zhì)量，還要特別重視工程中的每個分項工程的質(zhì)量檢驗工作，并定時進行驗收總結(jié)，及時返修或處理不合格的施工工程項目。每一項工程驗收時，都要嚴格按照要求進行檢驗，這樣才能保證并提高工程施工的質(zhì)量。
結(jié)語：
總之，高速公路施工項目的施工質(zhì)量是項目施工建設(shè)管理過程中的重要環(huán)節(jié)。而除了構(gòu)建合理、科學、行之有效的管理體制方案，還要務必加大監(jiān)管力度，并組織貫徹措施的有效執(zhí)行，從而在實際施工運作中，才能不斷積累更多實踐經(jīng)驗，構(gòu)建出一套確實可行的質(zhì)量管理保證體系，于此同時，又促進提高了高速公路工程施工項目的質(zhì)量管理水平，使之高速公路施工項目質(zhì)量有所保障。
公路工程竣工驗收總結(jié) 8
公路施工質(zhì)量的好壞，直接決定了公路竣工通車后其病害的程度大小和使用壽命，試驗檢測是公路工程施工技術(shù)管理的重要組成部分。通過試驗檢測工作能用定量的方法科學地評定各種材料和構(gòu)件質(zhì)量，能合理的控制并科學地評定工程質(zhì)量。
試驗檢測是監(jiān)控公路工程質(zhì)量的重要手段，客觀、準確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)時公路工程實踐的真實記錄，是指導、控制和評定工程質(zhì)量的科學依據(jù)。因此，加強公路工程試驗檢測管理工作，充分發(fā)揮其在質(zhì)量管理中的重要作用，對于提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術(shù)進步起到重要的作用。
一、試驗檢測技術(shù)必要性與重要性研究
隨著公路技術(shù)等級的提高，各級公路部門和施工單位已對加強質(zhì)量檢測與施工質(zhì)量控制和驗收工作予以了高度重視。但在許多工程中，仍有部分單位不具備原材料質(zhì)量試驗檢測和施工質(zhì)量控制試驗檢測的基本條件，有些單位雖然已購置了一定數(shù)量的試驗檢測儀器設(shè)備，也建立了試驗檢測機構(gòu)并配備了相應的試驗檢測人員，但由于多種原因，使已建成的試驗室不能發(fā)揮應有的作用。工程實踐經(jīng)驗證明：不重視施工檢測和施工現(xiàn)場質(zhì)量控制管理工作，而緊靠經(jīng)驗評估是造成工程出現(xiàn)早期破壞的重要原因之一。因此，要想切實提高道路工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、降低工程投資，在建立健全工程質(zhì)量控制檢查制度的同時，必須配備一定數(shù)量的試驗檢測設(shè)備和相應的專職試驗檢測技術(shù)人員，加強公路工程試驗檢測工作。試驗檢測工作是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環(huán)節(jié)。
二、加強公路工程試驗檢測工作的`目的、意義和要求
通過試驗檢測能充分地利用當?shù)卦牧希杆偻茝V應用新材料、新技術(shù)和新工藝。工程指揮部可利用試驗室齊全的儀器設(shè)備和專業(yè)的試驗檢測人員，避免設(shè)備的重復投資和使用保養(yǎng)的問題。另外，試驗室在檢測試驗時，可適當收取一定數(shù)額的合理費用，為自身發(fā)展提供部分資金來源，更好的適應社會主義市場經(jīng)濟。這樣一來，試驗室可根據(jù)工程進度和指揮部的要求，到施工現(xiàn)場進行常規(guī)的檢測和臨時突擊抽檢，使工程質(zhì)量在施工期間一直處于受檢狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合適，立即責令返工，從而達到有效地保證工程質(zhì)量和國家的投資收益。
隨著公路技術(shù)等級的不斷提高，質(zhì)量檢測、職工質(zhì)量控制和驗收工作引起了各級公路施工單位的高度重視。作為工程試驗檢測人員或自檢管理人員，在整個施工期間應掌握與完全理解設(shè)計文件，熟知現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和試驗檢測規(guī)程，嚴格做好道路和橋梁用材料質(zhì)量、施工控制參數(shù)，現(xiàn)場施工過程質(zhì)量和分部分項工程驗收4個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把關(guān)工作。為了確保提供的數(shù)據(jù)準確可靠，要求質(zhì)檢人員在試驗檢測的全過程中必須嚴格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗檢測過程中的認為誤差，提高試驗檢測精度。
三、加強公路工程試驗檢測工作的幾點建議
1、優(yōu)化試驗檢測工作環(huán)境
試驗檢測是公路水運工程質(zhì)量安全管理的重要手段，真實、準確、客觀、公正的試驗檢測數(shù)據(jù)時空之和評判工程質(zhì)量、保障工程施工安全和運營安全的重要依據(jù)和基本前提。
2、提高試驗檢測人員技術(shù)水平和整體素質(zhì)
目前，我國各地公路施工及管理單位技術(shù)管理水平參差不齊，缺乏試驗檢測專業(yè)人員，針對這種情況，只有通過招聘、培訓等手段充實試驗檢測隊伍，提高試驗檢測人員整體素質(zhì)，才能保證公路工程的施工質(zhì)量。
3、完善質(zhì)量保證體系
進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識，目前實行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應各盡其責，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中，應嚴格實行質(zhì)量自檢，加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強建設(shè)各方面的質(zhì)量意識，分工負責，責任到人，真正落實質(zhì)量崗位責任制。
4、分部分項工程質(zhì)量驗收
加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現(xiàn)在分部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結(jié)果，直接反映了一個分部（項）工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分部（項）工程施工成果的幾種體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時對每一分部（項）工程進行質(zhì)量驗收，并進行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)說話，嚴把試驗檢測關(guān)，努力提高公路工程質(zhì)量。
5、加強和完善質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)及試驗檢測機構(gòu)
目前我過公路工程試驗檢測機構(gòu)還很不完善，缺乏技術(shù)力量強、設(shè)備先進、資質(zhì)高的試驗檢測隊伍，有些高精確度的檢測要借助于外省檢測單位完成，比如梁板局部裂縫后內(nèi)力破損檢測、梁板荷載試驗等。隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，很多先進的施工設(shè)備、新的施工材料、新的施工方法及多功能的原材料已普遍應用于公路建設(shè)，沒有完善的試驗檢測機構(gòu)就無法完成日趨頻繁的試驗檢測任務，無法公平、公正、科學、合理的評定工程質(zhì)量，也就無法達到通過試驗檢測手段來控制工程質(zhì)量的目的。因此，加強和完善試驗檢測機構(gòu)，使其規(guī)范化、專業(yè)化勢在必行。
四、結(jié)束語
試驗檢測技術(shù)是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是公路施工業(yè)節(jié)省工程造價、提高社會信譽的重要管理手段，也是國家創(chuàng)建高質(zhì)量、高標準的公路工程的重要保障。做好試驗檢測工作不僅關(guān)系到工程質(zhì)量的真實性，也能為工程量評定和竣工驗收提供重要依據(jù)，同時為使用期間工程管理和維修提供重要的參考資料。因此，施工企業(yè)必須重視試驗檢測工作在公路工程中的應用及發(fā)展。
公路工程竣工驗收總結(jié) 9
一、工程基本情況
1、工程概況
凱洋〃厚德安置房工程位于重慶市江北區(qū)建新東路，緊靠江北區(qū)觀音橋商業(yè)步行街。場地紅線前為萬州注渝辦事處的施工工地，以北靠近一棟26的商住樓，以南臨近21層的黔江大廈；場地東邊與東環(huán)道相接，南與建新東路相鄰，場地東邊有一條石堡坎，高層在279.18~279.60之間，坡高約9m。場地開挖后形成約10.9m高的基坑邊坡，為保證邊坡的穩(wěn)定、坡頂已有建筑及擬建建（構(gòu)）筑物的安全，因?qū)υ摶舆吰逻M行永久性支護。
2、支護方案
根據(jù)場地的工程地質(zhì)特征，結(jié)合場地周邊的情況，對北側(cè)和南側(cè)段均采用抗滑樁支護，樁間設(shè)置現(xiàn)澆擋板。東側(cè)有一條石堡坎，高層在279.18~279.6之間，坡高約9m，采用樁錨體系支護�；娱_挖前，采用格構(gòu)對原有重力式擋墻進行加固。錨桿間距2.5x3m，錨孔直徑130mm，抗滑樁沿地下室外外邊沿線布置，先施工豎樁，待樁身強度達到要求后在施工格構(gòu)錨加固原有擋墻，最后逐級開挖，并加強坡頂?shù)仄杭敖ㄖ镒冃伪O(jiān)測。
二、安全管理方針及目標
我們堅持“安全第一、預防為主”的安全管理方針，以安全促生產(chǎn)，以安全保目標；安全管理目標：杜絕重特大事故的發(fā)生；杜絕因工死亡事故；重傷事故率控制在0、6‰以內(nèi)；輕傷事故率控制在3‰以內(nèi)；杜絕消防、重大機械設(shè)備事故和一萬元以上的生產(chǎn)責任事故；施工現(xiàn)場安全標準化合格率100%；特種作業(yè)人員持證上崗率100%；每周一次安全檢查。
三、安全管理機構(gòu)
項目部以項目經(jīng)理為首，由副經(jīng)理、安全負責人、專業(yè)安全工程師，各專業(yè)班組等各方面的'管理人員組成本工程安全管理機構(gòu)。
四、組織機構(gòu)成員名單
序號1234567姓名崔建軍許承群況杰朱建國潭騎龍秦昆侖龍豪職務項目經(jīng)理技術(shù)負責人施工員質(zhì)檢員安全員材料員資料員備注。
五、施工過程采取的施工方案及安全防護措施
項目已編制施工腳手架、人工挖孔樁、安全文明施工、消防、施工用電、機械鉆孔、應急預案、應急演練、揚塵及噪聲控制專項方案。方案編制完成經(jīng)公司相關(guān)部門進行審核批準后，報監(jiān)理單位和建設(shè)單位進行審批，審查合格后按要求進行實施，項目在施工過程中，嚴格按照施工方案執(zhí)行。
六、安全檢查及文明施工
對臨邊防護、洞口、及其標志標牌設(shè)置進行檢查，并對洞口進行遮蓋。
2、檢查作業(yè)人員是否正確使用和配備勞動防護用品。
3、檢查施工現(xiàn)場的帶電設(shè)備是否可靠的絕緣材料封閉或者用屏障、圍欄圍護起來；檢查臨時動力線架設(shè)置是否符合安全要求，電動工具設(shè)備是否可靠接地（零）
4、定期檢查腳手架搭設(shè)和安全網(wǎng)或防護擋板等的設(shè)置是否符合規(guī)定要求；檢查各種機械設(shè)備及機具是否保持完好，并對施工機械進行維護。
5、對消防設(shè)施進行檢查，是否缺壓；消防火災進行教育和演練。
6、對入場職工進行安全教育及培訓、安全和技術(shù)交底；對各工種進行安全操作規(guī)程培訓并考核合格，方可上崗。
7、種作業(yè)人員是否持證上崗。
8、管理人員安全及質(zhì)量責任書簽訂，建立各種制度。
9、對檢查出隱患，進行急時整改到位。
10、節(jié)假日值班表編制并落實到人。
七、安全及文明施工總結(jié)
本工程從開工之日起，根據(jù)公司要求杜絕重大安全事故及重大火災事故發(fā)生，實現(xiàn)安全生產(chǎn)及文明施工目標。安全事故：到工程完工之日，無較大安全事故發(fā)生；文明施工：施工現(xiàn)場進行全封閉施工，大門口已設(shè)沉砂池及沖洗設(shè)施，做到不帶泥上路；揚塵及噪聲控制：做到無市民投訴；火災事故：無大小火災事故發(fā)生。
該工程目前已按甲乙雙方合同約定及施工許可的證施工范圍完成了所有作業(yè)內(nèi)容，施工過程中未發(fā)生一例安全事故，無民工工資糾紛重大投訴及不穩(wěn)定試件發(fā)生，達到竣工驗收條件，各項安全指標自評合格，特申請安全竣工驗收。
公路工程竣工驗收總結(jié) 10
通過本次的認真學習，我了解到了工程監(jiān)理的重要性 。目前，監(jiān)理行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，在控制工程質(zhì)量、進度、投資和安全等方面都發(fā)揮了很大的作用；同時也促進了施工單位規(guī)范化施工管理，嚴肅了合同管理，提高了工程建設(shè)水平，維護了建設(shè)市場秩序，逐步得到了全社會的認可。但是，我國的監(jiān)理服務在相當程度上還在較低的水平上徘徊，離推行建設(shè)監(jiān)理制度的初衷還有一定的差距。之所以如此，一個重要原因是我國目前的監(jiān)理行業(yè)中還缺乏一支真正高素質(zhì)的監(jiān)理工程師隊伍。有些監(jiān)理企業(yè)僅靠臨時聘用人員來應急，造成了無證上崗、監(jiān)理工作不到位，監(jiān)理工作質(zhì)量不高等等。如何以人為本，對從業(yè)的監(jiān)理人員進行系統(tǒng)培訓和科學管理，不斷提高監(jiān)理從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，使其持證上崗，是各監(jiān)理企業(yè)應面對和重視的任務。
1、應熟悉有關(guān)工程建設(shè)和監(jiān)理方面的法律、法規(guī)、合同和職責
監(jiān)理工程師工作應以有關(guān)工程建設(shè)和監(jiān)理方面的法律、法規(guī)為準繩，以合同為依據(jù)。因而，監(jiān)理人員上崗前，監(jiān)理企業(yè)應組織監(jiān)理從業(yè)人員認真學習國家、行業(yè)、企業(yè)所頒發(fā)的有關(guān)工程建設(shè)和監(jiān)理方面的法律、法規(guī)、政策和技術(shù)管理制度，熟悉有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)程、規(guī)范、有關(guān)合同法規(guī)和監(jiān)理企業(yè)的質(zhì)量體系文件，主要應學習和熟悉《建筑法》、《合同法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》、《旁站監(jiān)理》等以及監(jiān)理企業(yè)有關(guān)管理制度，這是做好監(jiān)理工作的首要條件。
監(jiān)理企業(yè)應組織監(jiān)理工程師參加有關(guān)合同方面知識的培訓學習，使每位監(jiān)理工程師對合同都能有所了解；特別是項目監(jiān)理部應組織全體監(jiān)理人員認真學習和熟悉監(jiān)理合同和有關(guān)工程建設(shè)方面的合同，明確而清醒地認識合同中所賦予自身的責任、義務和權(quán)利。在監(jiān)理工作中既要全面履行合同賦予自身的責任和義務，又要正確行使監(jiān)理委托合同中賦予自身的權(quán)利，以合同為依據(jù)處理問題。監(jiān)理人員也只有熟悉了這些法律、法規(guī)和政策，明確了合同中規(guī)定的責任、義務和權(quán)利，才能合理地運用自身掌握的專業(yè)技能，謹慎、勤勉地為業(yè)主提供與其水平相適應的服務，公正維護各方的合法利益。
2、要有良好的職業(yè)道德
具有良好的職業(yè)道德，謹慎、勤勉地為業(yè)主服務，為工程服務這是一個監(jiān)理工程師自身素質(zhì)的重要方面，同時也是全社會對監(jiān)理工程師監(jiān)理工作的必然要求。監(jiān)理企業(yè)應加強對監(jiān)
理工程師這方面素質(zhì)的教育與培養(yǎng)。主要有以下幾個方面：維護國家的榮譽和利益；按照“守法、誠信、公正、科學”的準則執(zhí)業(yè)；執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)
范、標準和制度；履行監(jiān)理合同規(guī)定的義務和責任；努力學習專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務能力和專業(yè)水平；熱愛監(jiān)理事業(yè)，自覺維護監(jiān)理企業(yè)的榮譽和形象；堅持獨立自主地開展工作等。國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC）分別從對社會和職業(yè)的責任、能力、正直性、公正性、對他人的公正這5個問題計14個方面，規(guī)定了監(jiān)理工程師的道德行為準則，可供我國的監(jiān)理工程師學習參考。
3、監(jiān)理工程師工作的`具體方式、方法、手段和措施
監(jiān)理工程師通過對承包商以及本工程項目的充分了解，在監(jiān)理細則中應明確本專業(yè)或本子項目監(jiān)理工作的具體方式、方法、手段和措施。所謂方式方法是見證、旁站監(jiān)督、巡視、平行檢驗等；手段是指令性文件、審核文件報告報表、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、規(guī)定監(jiān)控程序、支付手段、咨詢、建議等；具體措施是根據(jù)工程項目的特點而制定有關(guān)的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、合同措施等。
監(jiān)理工作是建立在熟悉圖紙、規(guī)范、標準，了解工程進度計劃的基礎(chǔ)上進行的，這樣在現(xiàn)場的巡視、旁站監(jiān)督與檢查中才有較強的目的性和針對性，在檢查驗收中才有依據(jù)。監(jiān)理工程師對承包商的施工活動進行日常性現(xiàn)場巡視檢查是監(jiān)理工程師監(jiān)理工作的基礎(chǔ)，其目的是監(jiān)督承包商在現(xiàn)場的施工過程中嚴格按合同進行；在巡視中應善于預見、發(fā)現(xiàn)和處理問題。重點應檢查施工單位質(zhì)量保證體系是否正常運作；技術(shù)力量、人員素質(zhì)是否得到了保證；施工機械是否符合施工的要求；技術(shù)措施、安全措施是否落實；施工實際進度與計劃比較是否存在偏差；是否按圖紙、規(guī)范、規(guī)程、標準及作業(yè)程序施工；設(shè)備材料是否符合設(shè)計及規(guī)范要求等等，對發(fā)現(xiàn)不符合要求的要及時進行糾正和嚴格控制。
工程質(zhì)量的檢查驗收及評定是按檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程進行的。檢驗批的質(zhì)量是分項工程乃至整個工程質(zhì)量檢驗的基礎(chǔ)，監(jiān)理工程師必須給予高度重視。為了保證整個工程的質(zhì)量，監(jiān)理工程師必須對施工過程進行全過程全方位的監(jiān)督、控制與檢查，即對事前、事中、事后均要進行控制；監(jiān)理工程師的工作重點應放在對工序過程的質(zhì)量監(jiān)控上，堅持本道工序不經(jīng)檢查或檢查不合格，承包商不得進人下道工序進行作業(yè)。工程質(zhì)量是在承包商按合格質(zhì)量標準自檢評定的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師組織有關(guān)單位人員進行檢查確認驗收。同時監(jiān)理工程師必須按照一定比例進行平行檢驗，這是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的一種手段，是監(jiān)理工程師對施工質(zhì)量進行驗收，做出自己獨立判斷的重要依據(jù)。這體現(xiàn)了“驗評分離，強化驗收，完善手段，過程控制”的指導思想。
“幫推帶監(jiān)相結(jié)合，以監(jiān)為主”是監(jiān)理工程師在現(xiàn)場進行監(jiān)理工作的行之有效的方法，這也是本人在監(jiān)理工作過程中的經(jīng)驗總結(jié)和一大特點，取得了比較好的成效。
4、要有精湛的專業(yè)水平和豐富的工程建設(shè)實踐經(jīng)驗
監(jiān)理服務是一種高智能的服務，是監(jiān)理人員利用自己的知識、技能和經(jīng)驗、信息以及必要的試驗和檢測手段，為業(yè)主提供的管理服務。因而，業(yè)主對監(jiān)理專業(yè)人員的要求也往往高于承包商，這就決定了監(jiān)理從業(yè)人員必須具備有一定的專業(yè)知識、較強的專業(yè)能力以及工程實踐經(jīng)驗，才能提供基于自身專業(yè)技能的監(jiān)督、管理、技術(shù)、咨詢、協(xié)調(diào)服務。監(jiān)理企業(yè)在選聘監(jiān)理人員時，對其業(yè)務水平應進行全面的考核，一定要選用曾經(jīng)全面主持過本專業(yè)工作的人員并且有一定的實踐經(jīng)驗，能獨當一面，具有一定的權(quán)威性。這是監(jiān)理工程師工作能力的主要基礎(chǔ)和必備條件。監(jiān)理工程師不能滿足于現(xiàn)狀，要不斷學習，總結(jié)經(jīng)驗，進行技術(shù)、管理、知識的更新，努力提高自身的專業(yè)技能，只有這樣才能夠?qū)こ探ㄔO(shè)進行監(jiān)督管理，提出指導性意見，實現(xiàn)項目目標。
5、要講究交流溝通的技巧
監(jiān)理工程師在項目監(jiān)理過程中，必須會與業(yè)主、承包商、政府監(jiān)管部門以及監(jiān)理部內(nèi)部進行交流溝通。同樣一個問題，交流溝通的方式、方法不同，其結(jié)果肯定不一樣。監(jiān)理工程師在交流溝通中，應本著實事求是，尊重事實的原則；要以理服人；說話要注意策略，斟酌言辭，掌握分寸；要根據(jù)場合、對象的不同，調(diào)整方式和方法，心平氣和地進行交流溝通；決不能以趾高氣揚、目中無人的態(tài)度交流。這樣不僅解決不了問題，反而會激化矛盾傷和氣。由于參加工程建設(shè)的各方都有一個共同的目標，即將工程項目做好，因而，只要在交流溝通中采取適當?shù)姆绞绞悄軌蜻_到相互理解、相互配合并解決問題的目的。監(jiān)理工程師應不斷加強這方面修養(yǎng)，努力提高交流溝通的技巧，將監(jiān)理工作做得更好。
6、要有組織協(xié)調(diào)的能力
組織協(xié)調(diào)就是聯(lián)結(jié)、聯(lián)合、調(diào)和所有的活動及力量，使各方配合得適當，其目的是促使各方協(xié)同一致，以實現(xiàn)鎖定的目標。組織協(xié)調(diào)工作將貫穿于整個建設(shè)工程實施及其管理的全過程。組織協(xié)調(diào)參與工程建設(shè)各方面的關(guān)系，使參建各方的能力能最大程度地發(fā)揮，是監(jiān)理工程師能力的體現(xiàn)。監(jiān)理工程師作為合同雙方的紐帶和橋梁，應做好協(xié)調(diào)、緩沖工作，為各方營造一個良好的合作氛圍。組織協(xié)調(diào)不僅是方法、技術(shù)問題，更多地是語言藝術(shù)、感情問題。高超的組織協(xié)調(diào)能力則往往能起到事半功倍的效果。監(jiān)理工程師在組織協(xié)調(diào)過程中要站在公平公正的立場上處理問題；既堅持原則，又善于傾聽和理解各方意見、工作方法靈活。只有這樣才能使各方都心悅誠服，對協(xié)調(diào)結(jié)果滿意；也才能建立和維護監(jiān)理工程師的威信，
得到各方的尊重，得到各方的理解、支持并主動接受監(jiān)理工程師的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督；才能保持各方良好合作關(guān)系。監(jiān)理工程師除了參加每周項目監(jiān)理部組織的工程協(xié)調(diào)會外，還應根據(jù)本專業(yè)工程的進展情況，確定本專業(yè)各承包商、部門間工作協(xié)調(diào)程序，為組織一體化積極開展工作，及時組織協(xié)調(diào)和處理本專業(yè)管理范圍內(nèi)業(yè)主及各承包商之間的配合，實現(xiàn)各方良好合作，有力推動本專業(yè)工程順利進展。
7、要有高度的責任心和良好的團隊協(xié)作精神
具有高度的責任心和良好的團隊協(xié)作精神是一個監(jiān)理工程師素質(zhì)的重要方面，否則是搞不好監(jiān)理工作的。有些監(jiān)理工程師由于在這方面欠佳，往往造成了無法彌補的后果。具體來說，就是以認真負責的態(tài)度和積極主動協(xié)作的精神管理好工程項目，為業(yè)主提供良好的服務；監(jiān)理工作往往是由多個監(jiān)理工程師協(xié)同完成的，監(jiān)理工程師的責任心和協(xié)作精神就顯得尤為重要，困為每位監(jiān)理工程師的工作成果都與其他監(jiān)理工程師的工作有密切聯(lián)系，任何一個環(huán)節(jié)的錯誤都會給整個監(jiān)理項目帶來嚴重后果，因而每位監(jiān)理工程師都必須確保自身監(jiān)理工作質(zhì)量，并對自己的工作成果負責，才能確保整個監(jiān)理項目的成果。
8、強化管理、要認識書面聯(lián)系的必要性
監(jiān)理工程師與業(yè)主、承包商、監(jiān)理部內(nèi)部間的信息交流溝通方式主要有口頭、會議紀要、電話、電子郵件以及書面聯(lián)系等，書面聯(lián)系是其最主要的一種溝通方式。監(jiān)理工程師對于工程監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)的重要或重大問題發(fā)布指令、命令和確認，必須采用書面形式，這不僅可以使問題得到及時解決，而且是重要的監(jiān)理原始資料。在起草文件、下達指令、答復請示、作出決定時，應注意其正確性、完整性和嚴密性。有時有些監(jiān)理工程師由于怕麻煩等種種原因，不愿意發(fā)書面聯(lián)系單、通知單，造成事后要承擔責任的被動局面，這是極其不可取的。為了發(fā)揮監(jiān)理的作用，監(jiān)理工程師的書面聯(lián)系是非常必要的，這也是監(jiān)理工作規(guī)范的需要。
9、要有善于學習、勇于開拓進取的精神
監(jiān)理是一種高智能的服務，其性質(zhì)決定了監(jiān)理工程師必須要有善于學習、勇于開拓進取的精神�，F(xiàn)代科學技術(shù)日新月異，新思維、新理論、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方法等層出不窮，這些都對監(jiān)理工程師提出了新的挑戰(zhàn)。監(jiān)理工程師不能一勞永逸地停留在原有知識水平上，而要與時俱進，不斷更新知識，擴大其知識面，熟悉與工程建設(shè)相關(guān)的經(jīng)濟、法律、組織管理等方面的理論知識，學習了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高自身的業(yè)務素質(zhì)和管理水平，使自己成為一個一專多能的復合型人才，持續(xù)保持較高的知識水準。只有這樣才能使自己掌握現(xiàn)代化的管理理論、方法和手段，用科學的工作態(tài)度和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，
創(chuàng)造性地開展工作，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務。
10、監(jiān)理資料整理應真實完整
監(jiān)理工作的主要成果之一是在工程實施過程中形成的監(jiān)理資料，做好監(jiān)理文件資料管理工作是監(jiān)理工程師工作的重要組成部分。監(jiān)理工程師必須及時整理保存好工程實施過程中的有關(guān)文件資料，特別是自己在現(xiàn)場獨立采集的工程監(jiān)理資料，并保證這些資料的真實完整、分類有序。包括：有關(guān)合同、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則、各類報告報表、計劃、監(jiān)理聯(lián)系單、監(jiān)理通知單、會議紀要、來往函件、監(jiān)理日志、監(jiān)理月報、監(jiān)理工作總結(jié)、驗收資料、變更資料等等。
培養(yǎng)一支高素質(zhì)的監(jiān)理工程師隊伍，是每個監(jiān)理企業(yè)的當務之急，是市場經(jīng)濟對監(jiān)理企業(yè)的必然要求，這也是提高監(jiān)理服務整體水平的關(guān)鍵。監(jiān)理工程師必須是一種復合型人才，不僅要有較強的專業(yè)能力，豐富的工程建設(shè)實踐經(jīng)驗，較高的政策水平，較高的交流溝通藝術(shù)，良好的品德，能對工程建設(shè)進行監(jiān)督管理提出指導性意見，而且要能夠組織協(xié)調(diào)與工程建設(shè)有關(guān)的各方共同完成工程建設(shè)任務。監(jiān)理企業(yè)只有通過行業(yè)和企業(yè)有針對性的對監(jiān)理工程師進行學習培訓，進行有效的交流溝通以及不斷總結(jié)完善，才能提高監(jiān)理工程師的素質(zhì)，提高監(jiān)理行業(yè)的整體水平。
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