電儀車間工作總結及工作計劃

　　辛苦的工作已經告一段落了，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，為此要做好工作總結。相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫吧，以下是小編收集整理的電儀車間工作總結及工作計劃，希望能夠幫助到大家。

　　電儀車間工作總結及工作計劃 1

　　20xx年以來，在么總及集團、化纖兩級班子的正確領導下，電儀車間全體干部職工與企業(yè)同呼吸、共命運，響應集團號召，圍繞生產經營，大力實施“變革提效”，深入推進“三個科技”，確保車間圓滿完成20xx年度各項工作任務。生產穩(wěn)定性大大提高，同比20xx年事故率下降30%。檢修費用同比去年降低125萬元，其中dcs卡件消耗同比下降82.8萬元。承接技改安裝項目40項，安全隱患整改率100%。為八萬噸項目培養(yǎng)和輸送30余名技術骨干。電儀車間為促進企業(yè)技術進步貢獻了不可低估的力量。

　　一、大力實施“變革提效”，穩(wěn)定公司生產

　　首先變觀念。車間貫徹么總變革提效理念，創(chuàng)造性的提出三個一思路，即查找問題一針見血，隱患整改一步到位，取得效果一勞永逸。在三個一思路的指引下，車間立足現實，著眼長遠，抓規(guī)范，抓基礎，抓細節(jié)，使職工觀念一新；其次變機制。變革包機方式，深化運行職工包機深度和廣度，職工思想意識大幅提升，分別建立了自己的包機檔案、包機檢查、包機總結，生產穩(wěn)定性大大提高；第三變體制。變革車間晨會和經濟分析會體制，讓更多職工參與進來，引導職工自主地研究發(fā)現事故根源，并對事故處理建立健全事故臺帳、事故隱患臺帳，多級分析事故原因，找出問題的根本所在，使問題得以徹底解決；第四變人員。為適應公司發(fā)展建設，本著能者上，庸者下的原則，車間調整了15名班組長，為細化指標分解，推動車間工作提供人力資源保證。

　　對既有成型應用經驗的貫徹本身就是變革提效。確定主氣源管路吹掃，全年減少閥門定位器消耗20萬元；針對卡件受腐蝕影響，制作密封箱，封裝易腐蝕卡件，同比20xx年減少智能卡件消耗82.8萬元；針對打包機運行狀況，擴大打包機攻關小組職責范圍，確保打包機故障可防、可控；針對現場儀表接線受環(huán)境惡化影響，頻繁出線接線氧化松動的現象，車間安排一線班組，利用停車檢修時間，對儀表接線箱、儀表本身接線進行端子搪錫處理，涂抹導電膏，隔絕氣體腐蝕，延長接線壽命，對精確測控工藝參數，穩(wěn)定生產貢獻突出；利用6月23日公司停車大修的機會，對pc10兩臺變壓器進線電源進行改造，使兩路電源分別來自公司1#和2#變電站，既平衡負荷又能穩(wěn)定生產；pc10跨涵洞電纜全部改為地上桁架走線，消除了困擾化纖多年的電纜浸泡問題。另外，車間呈報公司11項變革提效關鍵措施，全部完成見效。車間還組織與相關廠家進行技術交流，實施輔助室環(huán)境治理、電氣儀表器件國產化等多項技術開發(fā)，使電儀生產系統(tǒng)的事故停車率較20xx年同期下降30%，為公司穩(wěn)產高產貢獻了力量！

　　二、深入推進三個科技，利用技術進步降本增效

　　一是實施變頻節(jié)電技改。分別在動力站循環(huán)水站、軟化水站、堿洗系統(tǒng)、吸附系統(tǒng)實施了變頻節(jié)電，項目完成并已投用，經測算，年可節(jié)約電費320萬元；二是配合酸站完成一步提硝中試項目建設。分別在酸站中試線、酸站一線上了一套一步法提硝設備，經測算，年可創(chuàng)造效益300萬元；三是配合完成蒸汽梯級利用系統(tǒng)的安裝調試工作。累計發(fā)電486萬千瓦時，創(chuàng)造經濟效益223萬元，使噸絲耗電下降了120度；四是dcs卡件修復技術研發(fā)。利用線路板檢測儀測試廢舊dcs卡件，繪制印刷電路板圖紙，找出故障點，更新軟件，保障修理效果。本技術的應用，已創(chuàng)經濟效益16萬元。除了這些較大型的科技項目之外，車間還完成了若干小改小革，冬季來臨，儀表調校班通過對全公司蒸汽計量儀表自伴熱改造，降低了電纜伴熱安全隱患。電氣工段不等不靠，擴大紡絲導絲輥強冷風扇改自冷降溫，年可為公司節(jié)約維修費用6萬元。dcs技術組不等不靠，自我加壓，針對生產線上的關鍵設備，組態(tài)編程設備故障報警監(jiān)控趨勢圖，捕捉故障信息，為檢修人員判斷故障節(jié)點，迅速恢復生產提供技術支撐。

　　一年來，電儀技術創(chuàng)新成果豐碩，三項qc成果分獲國家、河北省、唐山市的優(yōu)勝獎，“外冷式大發(fā)熱量智能卡件防腐保護裝置”獲國家實用新型專利授權，另一項專利技術“計量儀表的自伴熱技術革新”正在網上公示。這也再次鼓動激發(fā)了車間職工學技術、做貢獻的熱情！

　　三、依托黨群共建，全面落實創(chuàng)先爭優(yōu)

　　創(chuàng)先爭優(yōu)是黨的十八大召開之前的重要政治工作。電儀車間立足自身實際，多角度切入，營造了黨群共建，和諧發(fā)展的良好氛圍。首先，黨的聲音特別是講話的宣傳貫徹，一直是車間思想政治工作的主線，通過學習講話精神，不斷提高職工政治素質和思想道德水平，讓車間全體職工感恩三友、忠誠三友；其次，調整黨務工會班子。為適應公司發(fā)展建設的'需要，年初，對車間黨支部、車間分會班子分別進行了調整，使其更適應車間發(fā)展建設的工作形勢；第三，組織會議。針對班組長、黨員、團員、青年大學生等不同群體，車間組織召開各類會議58場次，進一步團結斗志，形成共識，合力攻堅，為貫徹落實車間方針政策做好政治鋪墊；第四，技術大比武。

　　車間承辦了集團第21屆檢修電工技術比武，涌現出了3名狀元和4名技術能手，其中韓鳳月獲得中級檢修電工狀元稱號，鄭洪亮獲得高級檢修電工技術能手稱號，劉青獲得初級檢修電工技術能手稱號，作為普通的基層黨員，他們在各自崗位上，出色彰顯了創(chuàng)先爭優(yōu)的優(yōu)良作風；第五，全員大獻策。20xx年共征集合理化建議108條，采納并實施28條，創(chuàng)效金額30余萬元，為公司開展變革提效，實現三個科技做出貢獻。其中一體化孔板自伴熱在集團范圍內得到推廣；ph計電極的再生極大降低了備件成本；第六，榮譽激勵。發(fā)展預備黨員2名，轉正黨員2名，選報各級各類模范個人68人次，車間因工作突出，先后被授予河北省模范職工小家、河北省國資委先進基層黨支部等多項榮譽稱號。

　　四、發(fā)動全員參與，狠抓基礎管理

　　一是績效考核。加大對班組的考核力度，讓職工明確自己的工作任務，并在車間全面開展對標管理，互相學習溝通，推進實施先進的管理方法。有針對性地對事故率、檢修費用、設備管理、設備包機幾大項進行考核，并與獎金直接掛勾，職工的工作積極性、主動性大大提高；二是班組建設。充分利用班組陣地，為職工提供思想、政治、技術學習平臺，打造“四味”班組，在公司班組建設評比中，電儀車間連續(xù)獲得20xx年第一季度和第二季度第一的好成績；三是修舊利廢。設立專業(yè)修舊利廢點，使修舊利廢工作更加條理化。完善修舊利廢流程，使整個修舊利廢工作形成一個完整的圓環(huán)，更加順暢。對價值較高的電氣元件實行專人負責制。

　　車間自主修復的大量元件得到廣泛應用，年可節(jié)約資金80萬元；四是成本控制。通過對事故臺帳的總結及費用消耗的分析，把握消耗重點，制定解決對策。繼續(xù)落實電氣室環(huán)境治理，通過增加制冷設備，通風設備，改善了pc室、mcc室、輔助室的環(huán)境，大大減少備件損耗；五是完善生產檔案，對生產線上備品備件的消耗、事故的現象、故障的處理方法、重大隱患的排查登統(tǒng)都一一記入生產檔案，為車間決策重大事項提供數據支撐。

　　五、堅持以人為本，多措并舉提升全員素質

　　車間黨政將黨管人才，從優(yōu)選才，以德為先作為車間選才育才用才的最高準則。始終將提高職工素質當作大事來抓，認真貫徹集團黨委關于用一備二育三的人才發(fā)現培養(yǎng)機制，取得明顯實效。一是立足實際，自行編制培訓教材。車間把應知應會內容編寫成教材，25萬余字，涉及各類圖表160幅。人手一本，通過理論培訓和實際操作相結合的方式，大大提高了青年職工業(yè)務技能水平和處理突發(fā)事故的能力；二是堅持“三個一”培訓機制，搞好日常培訓。不管生產技改任務有多繁重，車間都積極組織技術骨干對職工進行培訓；對運行倒班職工，每月安排職工集中授課，職工反映良好；三是日常練兵和技術比武相結合，提高職工的趕幫超意識。堅持日常練兵，人為制造故障點，讓參賽職工根據相關原理圖進行處理。我們借助承辦集團電工技術比武這一契機，鼓勵職工參加比武提升素質。

　　車間常年開展班組之間的內部競賽，不斷提高員工的識圖能力、故障判斷及處理能力，并對優(yōu)勝班組進行獎勵；四是劃定范圍，自學成才。車間指定目標范圍，車間講授與職工自學筆記相結合的自我培訓機制。自8月份實行以來，職工反映良好。通過這些活動的開展，形成了人人爭先，人人創(chuàng)優(yōu)的良好風氣。

　　電儀車間工作總結及工作計劃 2

　　過去的一段時間里，電儀車間在公司領導的正確指導以及各部門的緊密配合下，順利完成了各項工作任務。以下是對本車間工作的詳細總結：

　　一、工作完成情況

　　設備維護與檢修

　　我們建立了完善的設備巡檢制度，確保對車間內的電氣和儀表設備進行定期巡檢。在日常巡檢中，維修人員認真檢查設備的運行狀況，包括電機的溫度、振動情況，儀表的讀數準確性、信號傳輸穩(wěn)定性等。通過這種細致的巡檢，及時發(fā)現并處理了多起潛在的設備故障。例如，在一次巡檢中，發(fā)現某生產線的關鍵儀表出現讀數異常波動，維修人員迅速響應，經過深入排查，確定是傳感器老化導致信號失真，及時更換傳感器后，避免了對生產造成的影響。

　　針對設備的計劃性檢修，我們制定了詳細的檢修計劃并嚴格執(zhí)行。根據設備的運行時間和使用狀況，安排了一系列的中修和大修工作。在檢修過程中，對設備進行了全面拆解、清潔、潤滑、更換磨損部件等工作，確保設備性能恢復到最佳狀態(tài)。在對某大型電機的檢修中，我們更換了磨損的軸承和電刷，重新調整了電機的氣隙，使電機的運行效率得到顯著提高。

　　故障處理與應急響應

　　當設備出現突發(fā)故障時，我們建立了快速響應機制。維修人員 24 小時待命，一旦接到故障通知，能夠迅速趕到現場進行處理。在處理故障過程中，我們注重對故障原因的深入分析，不僅解決當前問題，還采取措施防止類似故障再次發(fā)生。例如，某車間的電氣控制柜出現短路故障，導致部分生產線停產。維修人員到達現場后，通過仔細檢查線路、測試電氣元件，發(fā)現是由于長時間的灰塵積累和濕度影響，導致部分線路絕緣損壞。我們在修復故障后，對整個控制柜進行了清潔和防潮處理，并增加了定期清理和檢查的措施。

　　為了應對可能出現的大面積停電或關鍵儀表故障等緊急情況，我們制定了完善的應急預案，并定期組織演練。通過演練，提高了維修人員在緊急情況下的應急處理能力和各部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)能力。在一次模擬停電演練中，我們成功地在規(guī)定時間內啟動了備用電源，恢復了關鍵設備的供電，并對生產流程進行了有序調整，確保了生產的連續(xù)性。

　　技術改進與優(yōu)化

　　在滿足生產需求的前提下，我們積極開展技術改進工作，以提高設備的'運行效率和穩(wěn)定性。對部分能耗較高的電氣設備，我們進行了節(jié)能改造。通過更換節(jié)能型電機、優(yōu)化控制電路等措施，降低了設備的能耗。經過改造后，某車間的電機能耗降低了約xx%，取得了顯著的節(jié)能效果。

　　針對儀表控制系統(tǒng)存在的一些問題，我們進行了優(yōu)化升級。通過引入先進的自動化控制技術，提高了儀表的控制精度和響應速度。例如，對某化工反應釜的溫度控制系統(tǒng)進行了升級，采用了新型的 PID 控制器和高精度溫度傳感器，使反應釜的溫度控制在更窄的范圍內波動，提高了產品質量的穩(wěn)定性。

　　人員培訓與管理

　　為了提高維修人員的專業(yè)技能水平，我們制定了詳細的培訓計劃。培訓內容包括電氣原理、儀表知識、故障診斷與維修技術、新設備操作技能等。通過內部培訓、邀請專家授課、外出學習等多種方式，拓寬了維修人員的知識面和技能水平。在新設備安裝調試過程中，安排維修人員參與學習，使他們能夠快速掌握新設備的維修技術。

　　在人員管理方面，我們建立了合理的績效考核制度，激勵維修人員積極工作。根據維修人員的工作表現、故障處理效率、設備維修質量等指標進行考核，將考核結果與薪酬、晉升等掛鉤，充分調動了維修人員的工作積極性。

　　二、存在的問題

　　部分設備老化嚴重

　　車間內仍有部分電氣和儀表設備使用年限較長，老化問題突出。這些設備頻繁出現故障，增加了維修工作量和維修成本，而且由于設備型號老舊，部分零部件已經停產，采購困難，給維修工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。

　　技術資料管理有待完善

　　在工作中發(fā)現，技術資料的完整性和準確性存在一定問題。一些設備的圖紙、說明書丟失或損壞，導致在設備維修和改造過程中，維修人員需要花費更多的時間和精力去查找相關資料，影響了工作效率。

　　團隊協(xié)作在緊急情況下仍需加強

　　雖然我們制定了應急預案并進行了演練，但在實際的緊急情況處理中，仍發(fā)現部分人員在團隊協(xié)作方面存在不足。例如，在跨部門協(xié)調處理故障時，信息溝通不及時、工作銜接不暢等問題偶有發(fā)生，需要進一步加強團隊建設和溝通協(xié)調機制。

　　工作計劃：

　　為了更好地保障公司生產設備的正常運行，提高電儀車間的工作效率和服務質量，結合車間實際情況，制定以下工作計劃：

　　一、設備維護與管理

　　加強設備巡檢力度

　　優(yōu)化現有的巡檢路線和巡檢內容，確保對每一臺設備都能進行全面、細致的檢查。增加巡檢的頻次，特別是對于關鍵設備和易出現故障的設備，做到每日多次巡檢。

　　在巡檢過程中，充分利用先進的檢測工具和技術，如紅外熱成像儀、振動分析儀等，及時發(fā)現設備的潛在問題。對于巡檢中發(fā)現的問題，詳細記錄在巡檢報告中，并及時安排維修。

　　完善設備維護檔案

　　對每一臺設備建立獨立的維護檔案，記錄設備的基本信息、維修歷史、更換的零部件、維護計劃等內容。通過對維護檔案的分析，總結設備的故障規(guī)律和維護經驗，為設備的預防性維護提供依據。

　　安排專人負責維護檔案的更新和管理，確保檔案信息的及時性和準確性。

　　合理安排設備檢修計劃

　　根據設備的運行狀況、使用壽命以及維護檔案的分析結果，制定更加科學合理的設備檢修計劃。對于老化嚴重的設備，適當增加檢修次數，并提前做好更換設備的準備工作。

　　在檢修過程中，嚴格執(zhí)行檢修標準和操作規(guī)程，確保檢修質量。同時，加強對檢修過程的安全管理，防止發(fā)生安全事故。

　　二、故障處理與應急管理

　　提高故障診斷能力

　　組織維修人員進行故障診斷技術培訓，學習先進的故障診斷方法和案例分析。鼓勵維修人員在日常工作中總結故障診斷經驗，提高對復雜故障的診斷能力。

　　建立故障診斷知識庫，收集整理各類設備故障的現象、原因和處理方法，方便維修人員在遇到問題時快速查詢和參考。

　　優(yōu)化應急響應流程

　　對應急預案進行全面梳理和優(yōu)化，明確在不同緊急情況下各人員的職責和工作流程。加強與其他部門的溝通協(xié)調，確保在應急情況下信息傳遞及時、準確。

　　定期組織應急演練，模擬不同類型的緊急情況，如大面積停電、關鍵儀表故障等，提高維修人員和全體員工的應急響應能力。在演練后，及時總結經驗教訓，對應急預案進行進一步完善。

　　三、技術改進與創(chuàng)新

　　持續(xù)推進節(jié)能改造工作

　　對車間內尚未進行節(jié)能改造的高能耗設備進行評估，制定節(jié)能改造方案。在改造過程中，積極采用新技術、新材料，提高設備的能源利用效率。

　　加強對節(jié)能改造效果的跟蹤和評估，通過對比改造前后的能耗數據，及時調整改造方案，確保節(jié)能目標的實現。

　　開展自動化升級項目

　　根據公司生產發(fā)展的需要，對部分生產流程的儀表控制系統(tǒng)進行自動化升級。引入先進的自動化控制技術，如分布式控制系統(tǒng)（DCS）、可編程邏輯控制器（PLC）等，提高生產過程的自動化水平和控制精度。

　　在自動化升級過程中，注重與現有設備的兼容性和可擴展性，確保升級后的系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，并為未來的生產發(fā)展預留空間。

　　四、人員培訓與團隊建設

　　豐富培訓內容和形式

　　除了繼續(xù)開展電氣、儀表專業(yè)知識和技能培訓外，增加安全知識、質量管理、溝通協(xié)作等方面的培訓內容。通過培訓，提高維修人員的綜合素質，使他們能夠更好地適應車間工作的要求。

　　采用多樣化的培訓形式，如在線學習平臺、現場實操演練、案例分析討論等，激發(fā)維修人員的學習興趣，提高培訓效果。

　　加強團隊建設

　　定期組織團隊活動，如戶外拓展、技術交流分享會等，增強團隊凝聚力和員工之間的溝通與協(xié)作。鼓勵維修人員在團隊活動中分享工作經驗和技術心得，營造良好的學習氛圍。

　　在日常工作中，注重培養(yǎng)團隊成員的合作意識，通過合理安排工作任務，讓不同技術水平的維修人員相互配合，共同完成設備維修和技術改進項目，提高團隊整體戰(zhàn)斗力。

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