工程實(shí)習(xí)報(bào)告15篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編為大家整理的工程實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告1
第一部分前言
土木工程專業(yè)作為一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，書(shū)本上的知識(shí)僅僅只能作為指導(dǎo)作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應(yīng)用的，只有到了實(shí)地才能有直觀的體會(huì)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以對(duì)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，旨在讓同學(xué)們能對(duì)課本上的知識(shí)有直觀、感性的認(rèn)識(shí)，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
道路與鐵道工程，包括的主要內(nèi)容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實(shí)習(xí)主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽(tīng)老師的講解。
第二部分專論
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)參觀各類道鐵，加強(qiáng)對(duì)道鐵的認(rèn)識(shí)，了解道鐵的總體設(shè)計(jì)、選線布置等特點(diǎn)。
2、通過(guò)實(shí)習(xí)，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構(gòu)造，了解各類道鐵材料的特性及應(yīng)用。
3、通過(guò)實(shí)習(xí)，將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合，同時(shí)為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月5日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
青龍橋及周邊
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計(jì)
京張鐵路起始自北京豐臺(tái)柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長(zhǎng)約200多公里。京張鐵路在xx年9月4日開(kāi)工，xx年8月11日建成，10月2日通車，施工時(shí)間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來(lái)預(yù)算節(jié)省了三十五萬(wàn)兩白銀。是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行建設(shè)完成，投入營(yíng)運(yùn)的干線鐵路。由當(dāng)時(shí)的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。
全程分為三段，第一段豐臺(tái)至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182、5米，隧道四座，長(zhǎng)1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來(lái)大橋，這是京張路上最長(zhǎng)的一座橋，它由七根一百英尺長(zhǎng)的鋼梁架設(shè)而成。而我們這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。
“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業(yè)語(yǔ)言說(shuō)，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn)。按照xx年重新修訂頒布的《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機(jī)車，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過(guò)千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過(guò)千分之三十。而詹天佑所要設(shè)計(jì)的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達(dá)的90多年前，相比之下難度可想而知。
為避開(kāi)這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對(duì)理想的路徑，先后選測(cè)了七八條不同的比較線。但由于經(jīng)費(fèi)及工期的限制，最后還是不得不把立足點(diǎn)落回到關(guān)溝路段。由于按照通常的辦法，千分之三十三點(diǎn)三的坡度沒(méi)辦法解決，因此詹天佑創(chuàng)造性的提出了“之”字形鐵路。具體解釋來(lái)，“之”字形鐵路就是采用延長(zhǎng)路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細(xì)看來(lái)，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達(dá)到“人”字上面那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過(guò)頭來(lái)繼續(xù)上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。
而對(duì)于很長(zhǎng)的一列火車，到達(dá)“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機(jī)牽引”的方法：就是使用兩臺(tái)機(jī)車，一臺(tái)在前面拉、一臺(tái)在后面推，到了“人”字的頭部，火車無(wú)需掉頭，原先在前面的機(jī)車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機(jī)車現(xiàn)在變成了車頭、由推變拉。同時(shí)，使用兩臺(tái)機(jī)車也可以加大牽引力，在載重量小的時(shí)候，僅用一臺(tái)機(jī)車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時(shí)，一臺(tái)機(jī)車就不夠用了，因此使用雙機(jī)牽引也大大解決了京張鐵路的運(yùn)輸動(dòng)力問(wèn)題。
2、鐵道相關(guān)知識(shí)
鐵路線路的構(gòu)成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機(jī)車車輛的各種力，并通過(guò)枕木、道床、路基均勻傳給大地、引導(dǎo)列車按方向行進(jìn)。
軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種，由于現(xiàn)在所用軌枕材料不僅僅是木材，因此叫軌枕比枕木的叫法更加科學(xué)。軌枕的作用既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。因此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。
其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡(jiǎn)單、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，使用壽命短。為有效延長(zhǎng)使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過(guò)注油防腐后使用，也就是我們所說(shuō)的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(zhǎng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，從上世紀(jì)50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開(kāi)來(lái)。
鋼筋混凝土枕的使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，最好不采用。
道岔是一種使機(jī)車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，如果鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。
由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
道岔分為很多種，以最簡(jiǎn)單的普通單開(kāi)道岔為例。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。車輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的`有害空間。車輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車通過(guò)道岔的速度，對(duì)開(kāi)行高速列車十分不利。為了解決有害空間的危險(xiǎn)性和對(duì)速度的限制，我們采用活動(dòng)心軌道岔。活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向軌道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與此方向的軌道密貼，與另一方向軌道分開(kāi)，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了，列車的運(yùn)行速度也有很大提高。
除了普通單開(kāi)道岔以外還有很多其他類型的道岔：如雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔等，道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這些代號(hào)代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級(jí)確定的，中國(guó)鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層，可以防止翻漿冒泥，其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長(zhǎng)度。中國(guó)鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3、1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告2
本次專業(yè)實(shí)習(xí)使我們把三年所學(xué)到的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合提供途徑，使我們對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際流程有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為我們適應(yīng)社會(huì)提供實(shí)踐的機(jī)會(huì)，并為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。其次在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高我們的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力。我們通過(guò)此次實(shí)習(xí)，不僅可找出自己與實(shí)際社會(huì)的差距，而且還可以在實(shí)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期。下面三點(diǎn)是本專業(yè)實(shí)習(xí)要求：
1.深入到工程專業(yè)相關(guān)單位，類如工程咨詢機(jī)構(gòu)、施工企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，熟悉企業(yè)運(yùn)營(yíng)、工程管理實(shí)際情況。
2.通過(guò)到實(shí)體公司的實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解招投標(biāo)代理、工程評(píng)估、測(cè)繪、估價(jià)、拆遷、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目管理、工程造價(jià)咨詢等工作流程。
3.通過(guò)實(shí)習(xí)促進(jìn)學(xué)生提高專業(yè)技能，積累工作經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生進(jìn)入社會(huì)提高競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵字： 實(shí)踐， 溝通， 心理轉(zhuǎn)型期
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)實(shí)習(xí)檢驗(yàn)在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性。將自己的理論知識(shí)與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程的認(rèn)識(shí)；更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短自己從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我今年實(shí)習(xí)的地方是天津第二市政公路工程有限公司。選擇此公司的原因?yàn)榇斯緦俳ㄖ惼髽I(yè)符合本專業(yè)實(shí)習(xí)要求，能更好的發(fā)揮我的專業(yè)所學(xué)。歷年來(lái)，天津第二市政公路工程有限公司將始終以“求嚴(yán)、求精、求實(shí)，勇創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，榮獲了國(guó)家和天津市多項(xiàng)最高工程獎(jiǎng)，為企業(yè)增添了榮譽(yù)。公司始終堅(jiān)持“為顧客提供滿意服務(wù)，為員工提供發(fā)展空間”的經(jīng)營(yíng)宗旨，將繼續(xù)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，熱忱希望與社會(huì)各界合作，為國(guó)內(nèi)外客戶提供更多、更好、更全面的服務(wù)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
我本次實(shí)習(xí)從20xx年11月6日到20xx年5月3日，總共6個(gè)月。在這6個(gè)月內(nèi)我有幸來(lái)到了第二市政公路工程有限公司，進(jìn)行了這次重要的實(shí)習(xí)任務(wù)。很幸運(yùn)進(jìn)到天津第二市政公路工程有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)崗位是預(yù)算員，對(duì)于我這個(gè)初出茅如的大學(xué)生，什么都不懂，所以職前培訓(xùn)是一個(gè)能讓我很好地認(rèn)識(shí)崗位的機(jī)會(huì)。接下來(lái)的實(shí)習(xí)任務(wù)是熟悉辦公環(huán)境、了解公司的情況、了解單位的各項(xiàng)規(guī)章制度、和同事們相互認(rèn)識(shí)、初步了解、明確工程造價(jià)的操作過(guò)程，為以后的實(shí)習(xí)工作做準(zhǔn)備。
要想做好一名預(yù)算員就要學(xué)會(huì)看圖紙。先是查看圖紙，要一步一步的看，看圖紙，看定額，看規(guī)范，培養(yǎng)我的耐心和細(xì)心，要知道，造價(jià)工作對(duì)整個(gè)工程施工過(guò)程投資控制都是很重要的，若沒(méi)有耐心，細(xì)心地將每一個(gè)細(xì)部計(jì)算檢查清楚，會(huì)導(dǎo)致投資浪費(fèi)或者不足，直接影響工程的進(jìn)度。所以師傅讓我做的第一件事就是看。先學(xué)會(huì)看圖紙的方法，在進(jìn)行工程量計(jì)算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)意圖有大致的了解后，再選擇重點(diǎn)詳細(xì)看圖。對(duì)工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細(xì)的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結(jié)構(gòu)圖、配筋圖等。
然后就熟悉晨曦工程量計(jì)算式軟件。來(lái)到公司以后我發(fā)現(xiàn)工作用的工程量計(jì)算軟件并是不我們?cè)趯W(xué)校接觸的廣聯(lián)達(dá)軟件而是晨曦工程量計(jì)算式軟件。于是我拷來(lái)晨曦計(jì)算式軟件進(jìn)行學(xué)習(xí)，為以后學(xué)習(xí)計(jì)算工程量做準(zhǔn)備。就下來(lái)就學(xué)習(xí)建筑面積工程量計(jì)算。將實(shí)習(xí)師傅給我的圖紙仔細(xì)閱讀之后就開(kāi)始正式的工程清單量計(jì)算了，我是根據(jù)施工工藝流程和清單規(guī)范進(jìn)行清單量計(jì)算的。由于是第一次用晨曦計(jì)算式軟件進(jìn)行計(jì)算，用起來(lái)也多有不習(xí)慣之處，算得比較慢。
然后就到施工現(xiàn)場(chǎng)去，實(shí)地參觀對(duì)照，更加清晰，在大腦里也有了一個(gè)整體的印象。而后就是學(xué)習(xí)各種算量軟件，畫(huà)圖，計(jì)算，套定額，調(diào)整定額，最后形成一個(gè)工程完整的概算或預(yù)算書(shū)。在這個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我一直保證一個(gè)嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)工作態(tài)度，雖然不能說(shuō)學(xué)到了很多，能力多強(qiáng)了，但是至少我的性格開(kāi)始變得冷靜，耐心。
工作過(guò)程中，師傅讓我通過(guò)軟件試著做出了幾個(gè)概算以及參與預(yù)算，從開(kāi)始的漏洞百出，到漸漸可以做出一點(diǎn)實(shí)事，雖然都會(huì)有點(diǎn)錯(cuò)誤，但起碼可以將一個(gè)工程獨(dú)立做出來(lái)，可以自己對(duì)照師傅的概預(yù)算表格檢查自己的`錯(cuò)誤，以避免下次出現(xiàn)同樣的錯(cuò)。不能說(shuō)自己就已經(jīng)成為了一個(gè)合格的預(yù)算人員，只可以說(shuō)，我會(huì)更加努力像這個(gè)方向前進(jìn)。
在工作業(yè)務(wù)了解上，我也受益良多。作為一個(gè)預(yù)算工作者，我們不僅要認(rèn)真謹(jǐn)慎的做好預(yù)算本職工作，還應(yīng)該注重工程預(yù)算的審核。因?yàn)楣こ填A(yù)算不僅是確定工程造價(jià)和工、料消耗的文件，也是考核工程投資經(jīng)濟(jì)合理的依據(jù)，做好審核工作，也有利于提高設(shè)計(jì)水平以及投資效益，所以，審核工作也不應(yīng)忽視。
審核過(guò)程中，我們首先應(yīng)該在做預(yù)算工作的過(guò)程中就重視搜集完備的依據(jù)性文件，包括所有施工圖紙，市場(chǎng)價(jià)信息，定額價(jià)格有關(guān)文件等。然后就是要抓住審查重點(diǎn)，就是工程量和單價(jià)的審核，各項(xiàng)費(fèi)用的審核和最終的復(fù)核。其中在工程量和單價(jià)審核中應(yīng)注意幾點(diǎn)：編制預(yù)算時(shí)所使用的綜合預(yù)算定額是否適用于本工程；預(yù)算書(shū)中不得重列綜合定額中已包含的工程量范圍；是否按定額規(guī)定的規(guī)則計(jì)算工程量；是否存在張冠李戴，錯(cuò)套單價(jià)的現(xiàn)象。在各項(xiàng)費(fèi)用的審核中，各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)取基數(shù)應(yīng)按一般工程項(xiàng)目，打樁項(xiàng)目，裝修項(xiàng)目分別計(jì)算。對(duì)無(wú)定額可套而用市場(chǎng)價(jià)格的特殊材料項(xiàng)目則不能計(jì)取間接費(fèi)只能計(jì)取稅金。最后就是復(fù)核工作。
完成預(yù)算審核之后，為了檢驗(yàn)審核成果的可行性，我們可利用其他類似工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與之進(jìn)行分析比較，進(jìn)行可行性判斷。如有很大差距，及時(shí)尋找原因，找出事哪一方面的錯(cuò)誤及時(shí)予以糾正。另外，我們不能做好了預(yù)算就覺(jué)得沒(méi)事了，而應(yīng)該隨時(shí)保持與委托單位以及施工方的聯(lián)系，及時(shí)回饋工程進(jìn)度各個(gè)過(guò)程中的差異，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性。
三、實(shí)習(xí)的成果
（一）工程量清單編制存在的問(wèn)題
1、總說(shuō)明表述不清楚
許多編制清單的人，都不重視總說(shuō)明中的工程規(guī)模、特征方面的描述。由于措施項(xiàng)目清單中，規(guī)范規(guī)定許多費(fèi)用是以“項(xiàng)”為單位的，如果總說(shuō)明中無(wú)具體說(shuō)明，投標(biāo)人如何準(zhǔn)確測(cè)算相關(guān)費(fèi)用并報(bào)價(jià)。所以，應(yīng)在總說(shuō)明中的建設(shè)規(guī)模項(xiàng)中，說(shuō)明結(jié)構(gòu)形式、建筑面積、總長(zhǎng)、總寬、總高、層數(shù)及各層層高等技術(shù)參數(shù)。
2、項(xiàng)目清單設(shè)置不合理。
缺項(xiàng)、漏項(xiàng)漏項(xiàng)是工程量清單編制時(shí)的一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，如某項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，土方量大，土方須平衡，只設(shè)置了土方回填一項(xiàng)，未分別按外借土方回填和利用土方回填項(xiàng)。水泥攪拌樁空攪數(shù)量多，比例大，設(shè)置水泥攪拌樁時(shí)漏設(shè)空攪部分。清單項(xiàng)目設(shè)置不準(zhǔn)確或漏項(xiàng)會(huì)給招標(biāo)人帶來(lái)較大的工程量風(fēng)險(xiǎn)，在工程實(shí)施過(guò)程中投標(biāo)人可能會(huì)據(jù)此進(jìn)行索賠。
3、清單工程量不準(zhǔn)確
對(duì)工程量清單的編制原則和方法掌握不夠。部分工程量清單項(xiàng)目與設(shè)計(jì)要求和施工情況不符，主要表現(xiàn)在清單編制人未能以《計(jì)價(jià)規(guī)范》附錄中提供的工程內(nèi)容為線索，把施工圖設(shè)計(jì)和施工的實(shí)際情況，具體到該項(xiàng)目的施工過(guò)程。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、實(shí)習(xí)目的：
1.掌握用測(cè)量平差理論處理控制測(cè)量成果的基本技能。鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，加深對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神，提高組織計(jì)劃與組織管理的能力;
2.熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉并掌握三、四等控制測(cè)量的作業(yè)程序及施測(cè)方法。加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)理論知識(shí)，提高測(cè)量實(shí)際應(yīng)用能力;
3.掌握用測(cè)量平差理論處理控制測(cè)量成果的基本技能。提高學(xué)生對(duì)水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀的操作技能，提高觀測(cè)效率、精度，重點(diǎn)為操作J2，J6經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀;
4.樹(shù)立工程實(shí)地工作能力，提高地形圖測(cè)繪和工程測(cè)設(shè)的能力，提高數(shù)據(jù)處理的基本能力及對(duì)測(cè)量成果、資料的管理能力;
5.提高技術(shù)總結(jié)報(bào)告及實(shí)習(xí)報(bào)告的基本編寫能力;
6.通過(guò)完成控制測(cè)量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨(dú)立從事測(cè)繪工作的計(jì)劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。掌握用測(cè)量平差理論處理控制測(cè)量成果的基本技能。鍛煉分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際能力，為畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì)工作作好鋪墊。
二、組別及所測(cè)測(cè)區(qū)概況
本組為08級(jí)工程測(cè)量與監(jiān)理專業(yè)086291班第6組，本次實(shí)習(xí)本組分配測(cè)區(qū)位于江西省撫州市紅旗鎮(zhèn)鳳港測(cè)區(qū)。測(cè)區(qū)環(huán)境：農(nóng)田、農(nóng)舍、湖泊、林地、道路及周邊建筑和綠化代等。
三、實(shí)習(xí)任務(wù)
本次工程測(cè)繪實(shí)習(xí)為期四周，任務(wù)較繁重，工作量較大，涉及內(nèi)容較多，其中所須完成的主要任務(wù)有：
1.經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀的了解、熟悉、掌握，具體為測(cè)回法，豎直角測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量;
2.一條圖根閉合導(dǎo)線水準(zhǔn)路線的數(shù)據(jù)采集，內(nèi)業(yè)計(jì)算;
3.小組測(cè)區(qū)內(nèi)所有建筑物、構(gòu)筑物、道路等碎部點(diǎn)的測(cè)設(shè);
4.對(duì)所采集到數(shù)據(jù)繪制成1/500比例尺的地形圖;5.每天對(duì)所做工作寫實(shí)習(xí)日記，最后寫實(shí)習(xí)總結(jié)。
實(shí)習(xí)要求：每組、每人必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)、保量地完成上述各項(xiàng)工作任務(wù)，具體要求為：
1.能對(duì)儀器進(jìn)行常規(guī)項(xiàng)目操作，并能獨(dú)立、快速、準(zhǔn)確的`操作實(shí)習(xí)中的各類測(cè)繪儀器;
2.各類計(jì)算數(shù)據(jù)采集合理、準(zhǔn)確，記錄格式正確、美觀;
3.各類計(jì)算準(zhǔn)確、無(wú)誤;
4.地形測(cè)繪內(nèi)容無(wú)遺漏，各地物相對(duì)于位置關(guān)系正確，地形準(zhǔn)確，并按要求繪制;
5.工程測(cè)量理論嚴(yán)密、方法合適、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;6.報(bào)告編寫規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，字跡工整，實(shí)習(xí)總結(jié)《工程測(cè)量專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)》
四、實(shí)習(xí)收獲及成果
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，掌握了經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀的使用，具體如下：水準(zhǔn)測(cè)量原理：利用水準(zhǔn)儀提供水平視線，讀取水準(zhǔn)尺的讀數(shù)，測(cè)定兩點(diǎn)間的高差，有已知點(diǎn)高程推求未知點(diǎn)高程。
操作步驟：
1、安置儀器(高度適中、架頭大致水平，固定儀器。)
2、粗略整平(目的：使圓水準(zhǔn)氣泡居中，視準(zhǔn)軸粗略水平)
3、瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺(目的：使目標(biāo)和十字絲成像清晰。方法：①初步瞄準(zhǔn)(用準(zhǔn)星對(duì)準(zhǔn)目標(biāo))②目鏡調(diào)焦(使十字絲清晰)③物鏡調(diào)焦(使目標(biāo)成像清晰)④精確瞄準(zhǔn)(使縱絲對(duì)準(zhǔn)目標(biāo))
4、精確整平(目的：使水準(zhǔn)管氣泡居中，視準(zhǔn)軸精確水平。方法：調(diào)節(jié)微傾螺旋，使氣泡影像符合。)
5、讀數(shù)(用十字絲橫絲在水準(zhǔn)尺上按從小到大的方向讀數(shù)，讀取米、分米、厘米、毫米)
6、計(jì)算。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)：
為期四個(gè)星期的工程測(cè)量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測(cè)區(qū)是江西省撫州市紅旗鎮(zhèn)鳳港測(cè)區(qū)，測(cè)區(qū)與住宿地點(diǎn)相對(duì)較遠(yuǎn)，但為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組中午不休息加班進(jìn)行測(cè)量，我們?cè)跍y(cè)量的過(guò)程雖然感到很累，也是很有成就感，反而自其樂(lè)。測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為工程測(cè)量系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來(lái)源)、觀測(cè)誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來(lái)源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源)。
了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，即要作到：
1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器;
2、提高自身的測(cè)量水平，降低誤差水平;
3、通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測(cè)量中的溫度改正、尺長(zhǎng)改正，多次測(cè)量取平均值等來(lái)減少誤差。
第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如："從整體到局部"、"先控制后碎部"、"由高級(jí)到低級(jí)"的工作原則，并做到"步步有檢核"。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過(guò)實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。我們?cè)谶@次的實(shí)習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測(cè)量，首先必須要掌握過(guò)硬的基本理論知識(shí)，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來(lái)做，還需要知道失敗乃成功之母，在實(shí)習(xí)測(cè)量的過(guò)程中，不可能完全的沒(méi)有錯(cuò)誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測(cè)，重計(jì)算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測(cè)量水平，我們不斷在經(jīng)驗(yàn)中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實(shí)習(xí)過(guò)程中，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測(cè)量中的難題。
我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實(shí)現(xiàn)之初，我還有點(diǎn)擔(dān)心自己不會(huì)測(cè)，測(cè)不好，擔(dān)心自己不能按時(shí)的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復(fù)測(cè)量，我們的團(tuán)結(jié)、默契，克服了測(cè)量中的種種問(wèn)題，終于按時(shí)完成了任務(wù)。
在測(cè)量實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們也經(jīng)歷了各種各樣的困難。比如：
(1)立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(2)在用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，有的過(guò)程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過(guò)我們的重新測(cè)量計(jì)算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
(3)還有就是計(jì)算問(wèn)題，計(jì)算必須由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計(jì)算，一個(gè)檢驗(yàn)，不過(guò)，在此過(guò)程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計(jì)算錯(cuò)誤的問(wèn)題，我們?cè)诓粩嗟闹貜?fù)檢驗(yàn)之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少通過(guò)實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告4
我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，來(lái)到著名的中鐵九局，中鐵九局集團(tuán)有限公司系國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)，隸屬于中國(guó)鐵路工程總公司，是集設(shè)計(jì)、施工、科研、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、機(jī)加工為一體的多功能、大型企業(yè)集團(tuán)，年施工能力100億元以上，為中國(guó)500家最大建筑企業(yè)之一。集團(tuán)總部設(shè)在中國(guó)沈陽(yáng)。
來(lái)這樣的企業(yè)參觀真是榮幸。我們?cè)诠こ處煹膸ьI(lǐng)下參觀了中鐵九局的T梁的生產(chǎn)流程。通過(guò)學(xué)習(xí)基本上掌握T梁的設(shè)計(jì)原理，其主要流程圖：模板初裝-鋼筋制作-吊裝鋼筋-穿鋼絞線-質(zhì)量檢驗(yàn)-整體砼澆注-蒸汽養(yǎng)護(hù)-強(qiáng)度測(cè)驗(yàn)-拆模養(yǎng)護(hù)-張拉-壓漿-出模吊移-模外封堵?lián)躅^-質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定。
我們休息一天后，又來(lái)到了沈陽(yáng)泰豐特種混凝土有限公司公司，沈陽(yáng)泰豐特種混凝土有限公司是具有雄厚實(shí)力的大型預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)。被遼寧省信譽(yù)評(píng)級(jí)委員會(huì)評(píng)為AA***單位;沈陽(yáng)質(zhì)量信譽(yù)保證單位;是ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證單位，被沈陽(yáng)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局推薦為名牌產(chǎn)品。作為遼寧省混凝土協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、沈陽(yáng)市混凝土協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理瞿慶華先生被評(píng)為中國(guó)混凝土行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家。公司亦被中國(guó)混凝土協(xié)會(huì)和遼寧省混凝土協(xié)會(huì)分別評(píng)為20xx-2006年度全國(guó)混凝土行業(yè)先進(jìn)企業(yè)和遼寧省混凝土行業(yè)先進(jìn)企業(yè);被沈陽(yáng)市科委認(rèn)定為沈陽(yáng)市外商投資先進(jìn)技術(shù)企業(yè)。
老師首先給我們介紹了什么是混凝土，混凝土-概述混凝土也稱砼，是當(dāng)代最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料，骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材�；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而使其用量越來(lái)越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍寬，使其使用范圍出十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋的開(kāi)發(fā)，地?zé)峁こ痰�，混凝土也是重要的材料�?/p>
然后又帶領(lǐng)我們參觀其生產(chǎn)流程，首先看到的是混凝土的原料，沙子、碎石、水泥。水泥、沙子、碎石等材料與水拌和使混凝土拌合物具有可塑性;進(jìn)而通過(guò)化學(xué)和物理化學(xué)作用凝結(jié)硬化而產(chǎn)生強(qiáng)度。一般說(shuō)來(lái)，飲用水都可滿足混凝土拌和用水的要求。水中過(guò)量的酸、堿、鹽和有機(jī)物都會(huì)對(duì)混凝土產(chǎn)生有害的影響。集料不僅有填充作用，而且對(duì)混凝土的容重、強(qiáng)度和變形等性質(zhì)有重要影響。
為改善混凝土的某些性質(zhì)，可加入外加劑。由于摻用外加劑有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，它日益成為混凝土不可缺少的組分。為改善混凝土拌合物的和易性或硬化后混凝土的性能,節(jié)約水泥,在混凝土攪拌時(shí)也可摻入磨細(xì)的礦物材料——摻合料。它分為活性和非活性兩類。摻合料的'性質(zhì)和數(shù)量，影響混凝土的強(qiáng)度、變形、水化熱、抗?jié)B性和顏色等�；炷恋闹苽�。
1、配合比設(shè)計(jì)：制備混凝土?xí)r，首先應(yīng)根據(jù)工程對(duì)和易性、強(qiáng)度、耐久性等的要求，合理地選擇原材料并確定其配合比例，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的�；炷僚浜媳鹊脑O(shè)計(jì)通常按水灰比法則的要求進(jìn)行。材料用量的計(jì)算主要用假定容重法或絕對(duì)體積法。
2、攪拌：根據(jù)不同施工要求和條件，混凝土可在施工現(xiàn)場(chǎng)或攪拌站集中攪拌。流動(dòng)性較好的混凝土拌合物可用自落式攪拌機(jī);流動(dòng)性較小或干硬性混凝土宜用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌。攪拌前應(yīng)按配合比要求配料，控制稱量誤差。投料順序和攪拌時(shí)間對(duì)混凝土質(zhì)量均有影響，應(yīng)嚴(yán)加掌握，使各組分材料拌和均勻。
3、輸送與灌筑：混凝土拌合物可用料斗、皮帶運(yùn)輸機(jī)或攪拌運(yùn)輸車輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)。其灌筑方式可用人工或借助機(jī)械。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，效率高，每小時(shí)可達(dá)數(shù)百立方米。無(wú)論是混凝土現(xiàn)澆工程，還是預(yù)制構(gòu)件，都必須保證灌筑后混凝土的密實(shí)性。其方法主要用振動(dòng)搗實(shí)，也有的采用離心、擠壓和真空作業(yè)等。摻入某些高效減水劑的流態(tài)混凝土，則可不振搗。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告5
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習(xí)，此前，我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí)，購(gòu)買了相關(guān)方面的書(shū)籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當(dāng)中�，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：
�。ㄒ唬�、工程測(cè)量
在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工（瞿兆遠(yuǎn)）的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過(guò)往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再?gòu)那皬膩?lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程，只要需要測(cè)量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì)毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì)工作管理。
（二）、箱涵預(yù)制
箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄ΑＵ_的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高，以及后背裝的施工工作。
�。ㄈ�、現(xiàn)場(chǎng)施工
前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到?jīng)汉恿⒔缓�，�?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結(jié)束測(cè)量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對(duì)中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
真的，箱涵預(yù)制，說(shuō)粗則粗，說(shuō)細(xì)則細(xì)，粗的地方，它不等同于公路工程；細(xì)的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說(shuō)，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。
�。ㄋ模�(nèi)業(yè)
在整個(gè)過(guò)程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問(wèn)題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過(guò)對(duì)浐河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì)到，這也是一
經(jīng)典哦個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外，可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì)，尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。
除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠(yuǎn)）編寫過(guò)施工方案（曾對(duì)一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)），填寫過(guò)驗(yàn)工單，對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過(guò)預(yù)算以及獨(dú)立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等�？傊�，在此過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí)，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
�。ㄎ澹�、團(tuán)結(jié)協(xié)作
一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝�、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的'各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會(huì)適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要，可以說(shuō)，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過(guò)程中成熟的“基點(diǎn)”。
�。踩�
在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的門口，你都會(huì)看到醒目的“安全第一”等字樣的標(biāo)語(yǔ)。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在浐河立交，為了增強(qiáng)大家的安全意識(shí)，在安檢員的幫助下，我編寫了整個(gè)施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實(shí)施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個(gè)施工過(guò)程中，無(wú)一安全事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為項(xiàng)目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”。
總之，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
二、西延擴(kuò)能北牛村橋工程
為了能在實(shí)踐中多學(xué)習(xí)東西，鞏固和提高自己的知識(shí)水平，今年2月初，公司派我到高陵項(xiàng)目部見(jiàn)習(xí)，在此之前，雖在實(shí)習(xí)中接觸過(guò)建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個(gè)完整的過(guò)程中作實(shí)質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項(xiàng)工程能從頭干起，對(duì)剛參加工作的我來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一次難得的機(jī)會(huì)，現(xiàn)將2月份至今的工作總結(jié)如下：
�。ㄒ唬�、工程測(cè)量
每一項(xiàng)工程，走在前列的還是測(cè)量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負(fù)責(zé)橋的測(cè)量工作。為了避免不必要的錯(cuò)誤發(fā)生，在每次測(cè)量中，我均會(huì)反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運(yùn)用誤差理論對(duì)其進(jìn)行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來(lái)的事實(shí)證明，在我所負(fù)責(zé)的測(cè)量工作中，全部滿足現(xiàn)行測(cè)量規(guī)范的要求。[Page]
其實(shí)，在測(cè)量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標(biāo)的測(cè)設(shè)對(duì)后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測(cè)量，就每次測(cè)量的結(jié)果均用平差軟件進(jìn)行平差，直至誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于允許誤差為此。當(dāng)然，在這測(cè)量成果中也包含著每一位測(cè)量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說(shuō)是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測(cè)量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過(guò)技術(shù)性錯(cuò)誤，我深信這與自己踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度是分不開(kāi)的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會(huì)倍加珍惜。
當(dāng)前，在北牛橋工程，我除了負(fù)責(zé)全橋的測(cè)量工作外，還全面負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問(wèn)題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因，是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問(wèn)題。一個(gè)項(xiàng)目，在講安全的同時(shí)，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存，何談發(fā)展？
為了查出問(wèn)題的真正原因，我時(shí)常與項(xiàng)目部、施工隊(duì)、檢測(cè)中心相關(guān)人員探討該問(wèn)題，探討的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下（加木削以解決有效對(duì)中，確保保護(hù)層厚度，對(duì)離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當(dāng)中。我在反復(fù)思考、分析問(wèn)題的基礎(chǔ)上，再結(jié)合前期過(guò)程中的自檢情況，仔細(xì)分析了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導(dǎo)下，現(xiàn)初步擬訂了一個(gè)試行方案（主要以改善水泥的性能為著手點(diǎn)，至于效果，有待進(jìn)一步論證），以期能順利解決問(wèn)題。
在此，這從另一個(gè)角度提醒我自己，在過(guò)程控制中，要不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，這樣才能全面的保證質(zhì)量經(jīng)典哦、全面的鍛煉自己。
�。ㄈF(xiàn)場(chǎng)施工
一句話，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現(xiàn)場(chǎng)施工服務(wù)。為了將各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)
舞臺(tái)，是不可能實(shí)現(xiàn)的，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，從實(shí)踐中體現(xiàn)理論價(jià)值之處。在現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)自己虛心請(qǐng)教，從現(xiàn)場(chǎng)各施工人員那學(xué)到了好多從書(shū)本上不能學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)性的東西，從測(cè)量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個(gè)下部結(jié)構(gòu)的施工中，可以說(shuō)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。
為了給施工創(chuàng)造一個(gè)好的工作環(huán)境，曾多次編寫過(guò)場(chǎng)地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導(dǎo)施工，曾多次編寫過(guò)下部結(jié)構(gòu)的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫過(guò)相關(guān)協(xié)議書(shū)等。隨后的事實(shí)說(shuō)明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現(xiàn)場(chǎng)“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內(nèi)業(yè)資料整理
從工程開(kāi)工之日起，陳經(jīng)理就在職工大會(huì)上特別要求，內(nèi)業(yè)資料的整理必須跟上工程進(jìn)度，因?yàn)橘Y料的日積月累，到最后來(lái)就是負(fù)擔(dān)。因技術(shù)上人員比較緊張，前段正抓進(jìn)度之時(shí)，整個(gè)南岸工地技術(shù)上就只有我一人（此時(shí)，因人員變動(dòng)），從測(cè)量、質(zhì)量自檢、現(xiàn)場(chǎng)其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè)，均由我一人挑起，這對(duì)負(fù)責(zé)南岸工地的我，無(wú)疑是超負(fù)荷的，我記得在來(lái)項(xiàng)目部一個(gè)多月的時(shí)間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當(dāng)時(shí)我只感覺(jué)到自己的身體夸了，就在這前夕，書(shū)記說(shuō)過(guò)：干這工程就沒(méi)有時(shí)間概念。其實(shí)，在這過(guò)程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒(méi)有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天，回想起來(lái)，真的不容易�，F(xiàn)在，我走過(guò)來(lái)了，這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內(nèi)業(yè)資料在我精心的填寫下，現(xiàn)已全部歸檔，順利的完成了我每一天應(yīng)做的工作。
從中，我深刻的體會(huì)到，在各項(xiàng)工作中，合理安排時(shí)間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對(duì)我影響深遠(yuǎn)。
�。ㄎ澹�、團(tuán)結(jié)協(xié)作
古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當(dāng)前，我們都為著一個(gè)目標(biāo)：干好渭河特大橋工程。為了達(dá)到此目標(biāo)，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝�、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會(huì)適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
當(dāng)然，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，或許是我人太年輕，對(duì)于正確的東西喜歡固執(zhí)己見(jiàn)，曾與監(jiān)理就我認(rèn)為正確的問(wèn)題發(fā)生過(guò)爭(zhēng)吵（后來(lái)事實(shí)證明我的觀點(diǎn)是正確的），現(xiàn)在想起來(lái)真的不應(yīng)該，凡是客觀存在的東西，總有事實(shí)真相，這讓我在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)向成熟的方向邁進(jìn)了一大步。
�。�、安全
在項(xiàng)目部，雖然我們天天都在講安全，時(shí)時(shí)講安全，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說(shuō)明一點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，我們的安全意識(shí)并未加強(qiáng)，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規(guī)則不是編寫出來(lái)供大家觀光的，而是需要大家一道來(lái)協(xié)助執(zhí)行的，里面的每一條，可以說(shuō)，都是用鮮血換來(lái)的，都是用血譜寫的，每一條就是一個(gè)血的教訓(xùn)。
在工作中，我一直強(qiáng)調(diào)在過(guò)程中講安全，不應(yīng)在結(jié)果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關(guān)鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點(diǎn)，我想，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經(jīng)濟(jì)損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，并將其落到實(shí)處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生，就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。
總之，在這一年來(lái)的見(jiàn)習(xí)中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過(guò)自己在生產(chǎn)“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會(huì)到要干好一項(xiàng)工程的不易，就每一環(huán)節(jié)，小到分項(xiàng)工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見(jiàn)習(xí)，通過(guò)自己的努力以及在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，將自己所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使自己的理論知識(shí)水平得到了進(jìn)一步的鞏固和提高，同時(shí)進(jìn)一步的考驗(yàn)了我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。當(dāng)然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領(lǐng)導(dǎo)的諒解。我深信，這次見(jiàn)習(xí)，是我工作中，是我人生中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響.
工程實(shí)習(xí)報(bào)告6
一、實(shí)習(xí)目的或研究目
1、實(shí)習(xí)前教育及校內(nèi)準(zhǔn)備階段
2、近一步了解實(shí)習(xí)單位的概況廠房的布局和構(gòu)造產(chǎn)品的生產(chǎn)流程、規(guī)模及各自的用途
3、掌握實(shí)習(xí)車間各種生產(chǎn)的基本流程熟悉各單元操作的基本工作原理
4、掌握從原料到產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝及其工作原理
5、掌握主要設(shè)備的構(gòu)造、性能、工作原理和基本操作;
6，了解生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化系統(tǒng)和其他新技術(shù)。
�。ㄒ唬┍尘昂�(jiǎn)介
濟(jì)南錦繡川制藥有限公司成立1985年，是一家朝氣蓬勃的新型制藥企業(yè)，目前以抗癌藥物的研制與生產(chǎn)為主攻方向。企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是三年內(nèi)進(jìn)入國(guó)家醫(yī)藥行業(yè)百?gòu)?qiáng)，到20xx年之前將建設(shè)成為國(guó)內(nèi)醫(yī)藥界具有重要地位的大型制藥企業(yè)。“發(fā)展中藥抗癌，保障國(guó)人健康”是錦繡川人不懈的宗旨。
企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品艾康寶復(fù)方蘆筍合劑，是以天然抗癌藥物蘆筍與靈芝為主要原料經(jīng)高科技萃取工藝精制而成的雙向廣譜抗癌藥物。目前在全國(guó)范圍內(nèi)已基本建立起比較完善的市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和完整的市場(chǎng)管理體系，初步形成了一系列較為適合中國(guó)國(guó)情的市場(chǎng)觀念和營(yíng)銷策略。公司始終奉行“以人為本”的原則,大力引進(jìn)科研技術(shù)人員和營(yíng)銷管理人員,公司現(xiàn)有員工300人,下設(shè)生產(chǎn)管理部、市場(chǎng)營(yíng)銷部、新藥研發(fā)部等多個(gè)部門，形成了“集中統(tǒng)一、面向市場(chǎng)”的企業(yè)管理模式。企業(yè)員工平均年齡28歲，其中具有大專以上學(xué)歷的占80%以上。
公司堅(jiān)持走“以科技為先導(dǎo),以人才為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的發(fā)展道路；牢牢把握“以人為本”、“培育優(yōu)秀企業(yè)文化,全面提高員工整體素質(zhì)”的管理理念,充分利用自己的科技優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，對(duì)內(nèi)強(qiáng)化內(nèi)部管理，加快產(chǎn)品研發(fā)；對(duì)外積極倡導(dǎo)現(xiàn)代營(yíng)銷理念，積極開(kāi)拓各省市市場(chǎng)，不斷滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需要。
全體員工秉承“自強(qiáng)不息、不斷進(jìn)取”的精神.精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、銳意進(jìn)取、追求卓越，努力把“艾康寶”樹(shù)立成中國(guó)抗癌藥物第一品牌。
我們竭誠(chéng)歡迎社會(huì)各界朋友蒞臨指導(dǎo)，洽談合作，共圖偉業(yè)！
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)意義
專業(yè)課學(xué)習(xí)期間進(jìn)行的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐，掌握實(shí)驗(yàn)基本技能的重要手段。
通過(guò)實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠掌握GMP的有關(guān)規(guī)定及SOP的有關(guān)事項(xiàng)，明確全面控制藥品質(zhì)量的概念，能夠按照藥品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立完成藥物的壓制、包衣、檢測(cè)和包裝等工作，并根據(jù)工作中的實(shí)際需求，生產(chǎn)不同的藥物規(guī)格，再進(jìn)行封緘、裹包等工作。
通過(guò)在濟(jì)南錦繡川制藥廠的實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了學(xué)生藥物制劑方面的操作能力，將學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去并得到了檢驗(yàn)，提高工作能力，進(jìn)而培養(yǎng)了學(xué)生的勞動(dòng)觀點(diǎn)和良好的職業(yè)道得，為今后從事本行的工作奠定了基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)動(dòng)員實(shí)習(xí)動(dòng)員由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或指導(dǎo)教師講明實(shí)習(xí)的重要性和必要性，介紹實(shí)習(xí)工廠概況，提出實(shí)習(xí)任務(wù)和計(jì)劃，宣布實(shí)習(xí)的組織機(jī)構(gòu)、分組名單、實(shí)習(xí)紀(jì)律，提出實(shí)習(xí)的注意事項(xiàng)等，以保證實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行。實(shí)習(xí)組織實(shí)習(xí)組織以班級(jí)為單位建立實(shí)習(xí)隊(duì)，班長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助教師做好小組實(shí)習(xí)工作
1.發(fā)酵車間
首先老師帶領(lǐng)我們進(jìn)入發(fā)酵車間，從發(fā)酵罐頂部倒入水以及培養(yǎng)菌種所需要的`碳水化合物，并對(duì)其進(jìn)行加熱，溫度在100到120攝氏度，發(fā)酵完的氣液混合物用管道輸送到下一個(gè)車間。發(fā)酵罐，指工業(yè)上用來(lái)進(jìn)行微生物發(fā)酵的裝置。其主體一般為用不銹鋼板制成的主式圓筒，其容積在1m3至數(shù)百m3。在設(shè)計(jì)和加工中應(yīng)注意結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，合理。能耐受蒸汽滅菌、有一定操作彈性、內(nèi)
部附件盡量減少（避免死角）、物料與能量傳遞性能強(qiáng)，并可進(jìn)行一定調(diào)節(jié)以便于清洗、減少污染，適合于多種產(chǎn)品的生產(chǎn)以及減少能量消耗
2.制劑車間
用輸送來(lái)的氣液混合物對(duì)固體進(jìn)行榨汁，之后用管道運(yùn)輸?shù)秸糁箦佭M(jìn)行蒸
煮滅菌，再用離心機(jī)進(jìn)行分離得到液體運(yùn)輸?shù)较乱粋�(gè)車間。離心機(jī)是利用離心力，分離液體與固體顆�；蛞后w與液體的混合物中各組分的機(jī)械。
離心機(jī)主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開(kāi)；或?qū)⑷闈嵋褐袃煞N密度不同，又互不相溶的液體分開(kāi)(例如從牛奶中分離出奶油)；它也可用于排除濕固體中的液體，例如用洗衣機(jī)甩干濕衣服；特殊的超速管式分離機(jī)還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點(diǎn)，有的沉降離心機(jī)還可對(duì)固體顆粒按密度或粒度進(jìn)行分級(jí)。
3.提純濃縮室
用提取濃縮回流裝置進(jìn)行提純，在室內(nèi)安裝防爆裝置以防止爆炸，再輸送到濃縮室進(jìn)行濃縮。
4.配液室
為了能使得到的液體的有效成分提高，增加液體的可口性需要加入矯味
劑，使制劑更好的發(fā)揮作用。
5，配液室
在對(duì)液體進(jìn)行粗提以及精提后，對(duì)瓶子進(jìn)行粗洗和精洗，再進(jìn)行灌裝，接下來(lái)是對(duì)瓶子進(jìn)行壓蓋，再輸送到滅菌室進(jìn)行滅菌。過(guò)程中要保持工作環(huán)境衛(wèi)生清潔。
6.滅菌室
對(duì)灌裝室輸送來(lái)的瓶裝進(jìn)行滅菌，用快速冷卻滅菌器進(jìn)行滅菌，需要高
溫才能進(jìn)行，所以機(jī)器啟動(dòng)一段時(shí)間后要進(jìn)行絕熱保護(hù)。
7.燈檢室
用燈檢機(jī)來(lái)檢測(cè)是否合格，燈檢機(jī)是一種為了保證人民的用藥安全，杜絕發(fā)生用藥事故而檢測(cè)藥物的制藥機(jī)械，它是玻璃瓶液體灌裝后的檢驗(yàn)設(shè)備，燈檢機(jī)由燈檢箱、燈檢臺(tái)、燈檢儀、電腦顯示屏組成。如果合格直接把成品輸送到包裝車間進(jìn)行包裝。
三．實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)
實(shí)習(xí)的生活已經(jīng)圓滿的畫(huà)上了句號(hào)，我在實(shí)習(xí)當(dāng)中收獲的不僅僅是知識(shí)，更多的思想上和精神上的成熟。實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束我的內(nèi)心卻久久不能平靜。那些與我一起工作的同事和師傅們我對(duì)他們充滿了戀戀不舍之情是他們?cè)谖矣龅嚼щy之時(shí)伸出援助之手耐心地教我去如何解決難題。實(shí)習(xí)期間我踏踏實(shí)實(shí)地做好每一件事認(rèn)真地思考每天的收獲與過(guò)失我的思想漸漸地得以成長(zhǎng)。雖然實(shí)習(xí)的過(guò)程中也遇到過(guò)許多挫折但我始終保持著積極向上的工作態(tài)度勤于思考善于發(fā)現(xiàn)與解決問(wèn)題。我的人生規(guī)劃通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)變得更加清晰明了我對(duì)自己將來(lái)的發(fā)展也充滿了信心和希望。實(shí)習(xí)中收獲的點(diǎn)點(diǎn)滴滴對(duì)我來(lái)說(shuō)是彌足珍貴的經(jīng)驗(yàn)是我人生中的一筆財(cái)富。指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：實(shí)習(xí)成績(jī)：指導(dǎo)教師：年月日
工程實(shí)習(xí)報(bào)告7
一：實(shí)習(xí)的目的、任務(wù)、測(cè)區(qū)概況
目的：實(shí)習(xí)是工程測(cè)量教學(xué)的重要組成部分，除驗(yàn)證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識(shí)的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和訓(xùn)練嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過(guò)控制網(wǎng)的建立、地形點(diǎn)的測(cè)繪、手繪成圖等，可以增強(qiáng)測(cè)繪地面點(diǎn)的概念，提高解決工程中實(shí)際測(cè)量問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
任務(wù)：測(cè)設(shè)和繪出測(cè)區(qū)范圍內(nèi)的建筑物、花圃、道路的地形圖及有關(guān)數(shù)據(jù)。
測(cè)區(qū)概況：測(cè)區(qū)位于福建工程學(xué)院北校區(qū)北教4#樓至7#樓及其周圍區(qū)域，測(cè)區(qū)面積為4萬(wàn)平方米，測(cè)區(qū)范圍內(nèi)有較大型樓房4至7號(hào)樓共四幢及較小平樓房配電房、水泵房；房屋結(jié)構(gòu)基本以混凝土為主，道路多以水泥路為主，樹(shù)木主要為人行道行樹(shù)及獨(dú)立樹(shù)。 二：平面和高程控制的測(cè)量
《1》平面控制測(cè)量：
1導(dǎo)線測(cè)量：（我們小組使用的是閉合導(dǎo)線測(cè)量）
a角度檢核條件：多邊形各內(nèi)角的觀測(cè)值之和與其理論值之差，應(yīng)滿足限差要求，其中n為多邊形角個(gè)數(shù)。
b坐標(biāo)增量檢核條件
1）測(cè)角：
導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角的測(cè)量采用測(cè)回法觀測(cè)用DJ6經(jīng)緯儀測(cè)兩測(cè)回，當(dāng)盤左、盤右兩半測(cè)回角值的較差不超過(guò)±40″時(shí)，取其平均值。
2）量邊：用鋼尺量取相鄰導(dǎo)線點(diǎn)的距離，往返計(jì)算相對(duì)誤差，取平均值。 2導(dǎo)線測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算：
1）準(zhǔn)備工作
將校核過(guò)的外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)及起算數(shù)據(jù)填入“閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算表”中，起算數(shù)據(jù)用單線標(biāo)明。
2）角度閉合差的計(jì)算與調(diào)整
�、儆�(jì)算角度閉合差 n邊形閉合導(dǎo)線內(nèi)角和的理論值為：
式中 n——導(dǎo)線邊數(shù)或轉(zhuǎn)折角數(shù)。
�、谟�(jì)算角度閉合差，與計(jì)算角度閉合差的容許值進(jìn)行比較 ，閉合差在允許范圍內(nèi)，進(jìn)行分配。
③計(jì)算水平角改正數(shù)
計(jì)算檢核：水平角改正數(shù)之和應(yīng)與角度閉合差大小相等符號(hào)相反
�、苡�(jì)算改正后的水平角
計(jì)算檢核：改正后的閉合導(dǎo)線內(nèi)角之和應(yīng)為（n－2）×180?。
3）推算各邊的坐標(biāo)方位角
根據(jù)起始邊的已知坐標(biāo)方位角及改正后的水平角，推算其它各導(dǎo)線邊的坐標(biāo)方位角。 計(jì)算檢核：最后推算出起始邊坐標(biāo)方位角
4）坐標(biāo)增量的計(jì)算及其閉合差的調(diào)整
�、儆�(jì)算坐標(biāo)增量 根據(jù)已推算出的導(dǎo)線各邊的.坐標(biāo)方位角和相應(yīng)邊的邊長(zhǎng)，計(jì)算各邊的坐標(biāo)增量。
�、谟�(jì)算坐標(biāo)增量閉合差 實(shí)際上由于導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量誤差和角度閉合差調(diào)整后的殘余誤差，使得實(shí)際計(jì)算所得的 、 不等于零，從而產(chǎn)生縱坐標(biāo)增量閉合差fx和橫坐標(biāo)增量閉合差fy， ③計(jì)算導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差f和導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差K。
�、茏鴺�(biāo)增量的計(jì)算與調(diào)整坐標(biāo)增量閉合差
⑤計(jì)算改正后的坐標(biāo)增量 各邊坐標(biāo)增量計(jì)算值加上相應(yīng)的改正數(shù)，即得各邊的改正后的坐
標(biāo)增量
2高程控制測(cè)量
將水準(zhǔn)儀架設(shè)在控制點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)之間，在控制點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)上架標(biāo)尺，讀取前、后視讀數(shù)，根據(jù)已知點(diǎn)的高程計(jì)算出控制點(diǎn)的高程，再進(jìn)行高差閉合差計(jì)算，在允許范圍內(nèi)，進(jìn)行高車閉合差的分配和控制點(diǎn)的高程計(jì)算，記錄到表格中。
三：地形圖測(cè)繪
主要使用經(jīng)緯儀測(cè)繪法成圖。
觀測(cè)時(shí)先將經(jīng)緯儀安置在測(cè)站上，繪圖板安置于測(cè)站旁，用經(jīng)緯儀測(cè)定碎步點(diǎn)的方向與已知方向間的夾角，測(cè)站點(diǎn)至碎步點(diǎn)的距離和碎步點(diǎn)的高程，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)和比例尺把碎步點(diǎn)的位置展繪在圖紙上，并在點(diǎn)的右側(cè)注明其高程，再對(duì)照實(shí)地描繪地形。
碎步點(diǎn)的測(cè)量步驟有：
1）安置儀器。安置儀器于測(cè)站點(diǎn)，測(cè)定豎盤指標(biāo)差，量取儀器高i，填入手簿。
2）定向。找準(zhǔn)一控制點(diǎn)，作為零方向，設(shè)置水平度盤讀數(shù)為零。
3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點(diǎn)上。
4）觀測(cè)。轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，瞄準(zhǔn)點(diǎn)1點(diǎn)的標(biāo)尺，讀取水平度盤讀數(shù)；又讀上絲和下絲讀數(shù)，計(jì)算式間距；再讀中絲讀數(shù)，豎盤讀數(shù)。
5）記錄。將所測(cè)讀數(shù)依次填入手簿。
6）計(jì)算。按視距測(cè)量公式方法用計(jì)算器計(jì)算出碎步點(diǎn)的水平距離，高差和高程。
7）展繪碎步點(diǎn)。
�、� 特征點(diǎn)的選取
特征點(diǎn)應(yīng)選在：地物輪廓線的方向變換處及獨(dú)立物的中心點(diǎn)，能反映地物特征的地性線上；且間距最大在圖上不超過(guò)2cm，最大視距對(duì)1：500，主要地物為50m，次要地物為70m。 ② 立尺員的隨機(jī)應(yīng)變
立尺員要根據(jù)周圍情況的變換，在弄清碎部點(diǎn)的關(guān)系的同時(shí)并繪出草圖，以協(xié)助繪圖員繪好圖。
�、� 繪圖員的工作
繪圖員要注意圖面正確整潔、注記清晰，作圖準(zhǔn)確。
�、� 檢查
在結(jié)束時(shí)，應(yīng)注意檢查有無(wú)紕漏、測(cè)錯(cuò)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告8
一、實(shí)習(xí)基地交通位置及自然經(jīng)濟(jì)概況
xx寨地區(qū)位于xx市北二十八公里，屬xx省xx縣xx寨地區(qū)，區(qū)內(nèi)有公路，與xx相通，從xx市去北戴河，海濱、山海關(guān)等，又有公共汽車往返行使，所以交通極為方便。
工作區(qū)坐落在xx盆地，為南北延伸的低山丘陵區(qū)，北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區(qū)的最主要的水系，它流向東南，在山海關(guān)以南入渤海，盆地內(nèi)最高的山峰為老君頂，海拔xxm。南部大石河河谷內(nèi)的南刁部落海拔x米左右，盆地的中西部的火山巖分布區(qū)是本山區(qū)山高陡峻的部分。一般都在海拔x到x米左右。
二、地質(zhì)概況
本區(qū)地層屬華北型，除較普遍缺失中上奧陶統(tǒng)至下石炭統(tǒng)，下中三疊統(tǒng)，白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區(qū)地層出露較全，化石較豐富。各單位地層劃分標(biāo)志清楚，地層特征具一定代表性，全區(qū)范圍內(nèi)所出露的地層有元古界的青白口群，下古生界的寒武系，下奧陶統(tǒng)、上古生界的中石炭統(tǒng)至二疊系，中生界的上三疊至侏羅系，新生界的第四系，本區(qū)的地層順序，地層單位的劃分和各地層單位的主要特征以及它們間的接觸關(guān)系，xx省xx縣xx寨地區(qū)綜合地層柱狀圖
本區(qū)地層，自下至上簡(jiǎn)述如下：
（一）元古界青白口群。
1）下馬嶺組。
下馬嶺組是區(qū)內(nèi)出露最老的沉積巖，地層單位不整合于綏中花崗巖r2之上，在張崖子一帶，發(fā)育良好，出露全，張崖子西剖面可作標(biāo)中剖面本組厚91米，主要巖性為雜色頁(yè)巖（包括紫紅色，蛋青色、灰黑色，黃綠色等）。下馬嶺組的`層型剖面，在北京西北昌平縣境內(nèi)，最早的稱為下馬嶺頁(yè)巖，后又稱下馬嶺頁(yè)巖組等。其實(shí)下馬嶺組的巖性不都是頁(yè)巖，與本區(qū)一樣還有部分砂巖，區(qū)內(nèi)本組地層有兩個(gè)韻律組成，第一韻律的底部是灰白色粗粒長(zhǎng)石石英凈砂巖可作玻璃原料。
本組除主要在東部落近南北向分布外，在西南部的雞冠山一帶也有分布，其與綏中花崗巖的沉積接觸關(guān)系，在雞冠山和張崖子西一樣明顯，波痕、泥裂等現(xiàn)象亦易見(jiàn)到。
2）景兒峪組。
本組主要分布在區(qū)內(nèi)的東部地區(qū)，出露的最好剖面在李莊兒溝，厚約xx米，巖性由粗至細(xì)，由碎屑巖至粘土巖，至石炭酸巖，構(gòu)成一個(gè)完整的韻律，與下馬嶺組整合接觸，與上覆下寒武統(tǒng)府君山組為平行不整合接觸，上下界限明顯，巖性標(biāo)志石以其中上部分的粉紅色薄層狀的泥灰?guī)r為主要特征，與下伏下馬嶺組的分層標(biāo)志，則以本組底部的砂巖作為分界，此巖的特征石顏色黃褐色和帶鐵銹色，粒度較細(xì)，含鐵質(zhì)及海綠石較多。
�。ǘ┕派纭�
1.寒武系。
1）府君山組。
府君山組是區(qū)內(nèi)寒武系最下部的地層，在東部發(fā)育良好，東部落北剖面，可作為標(biāo)準(zhǔn)，剖面厚x米，巖性主要為灰綠色豹皮狀含瀝青質(zhì)白云質(zhì)灰?guī)r，含較多的萊得利基蟲(chóng)化石，頂部含核形石化石，本組屬淺海相沉積，其與下伏景兒峪組，上伏饅頭組均為平行不整合接觸，，頂?shù)捉缦藓头謱訕?biāo)志都十分清楚，底部為暗灰色，含瀝青質(zhì)白云質(zhì)結(jié)晶灰?guī)r，局部含礫屑，并產(chǎn)三葉蟲(chóng)化石，與景兒峪組頂部地層相差懸殊，與饅頭組得分界則以本組頂部暗灰色含核形石得白云質(zhì)灰?guī)r或以饅頭組底部的紅色碎屑巖和泥巖。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告9
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到下列目的：
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向，認(rèn)識(shí)交通工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家建設(shè)中的重要地位，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感和使命感。
2、通過(guò)實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會(huì)發(fā)展中的作用，加深對(duì)本專業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)交通建設(shè)對(duì)國(guó)家建設(shè)的重要意義。
3、通過(guò)對(duì)已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性。
4、通過(guò)實(shí)習(xí)，使學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，培養(yǎng)其分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問(wèn)題和吃苦耐勞的`精神。
5、通過(guò)實(shí)習(xí)調(diào)研，取得工程設(shè)計(jì)第一手資料，未畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年2月22日至3月22日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)或單位：
1、學(xué)院實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件
2、外面工地參觀實(shí)習(xí)，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場(chǎng)還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
20xx年2月25號(hào)舉行了畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員。安排實(shí)習(xí)日程及實(shí)習(xí)要求。本次實(shí)習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。
(一)、實(shí)習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容：
1、在學(xué)院實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)TransCAD規(guī)劃軟件，聽(tīng)張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最方便，快捷的，實(shí)用性最強(qiáng)的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來(lái)管理繁多的項(xiàng)目工程。
TransCAD是第一個(gè)供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計(jì)的地理信息系統(tǒng)(GIS )，用來(lái)儲(chǔ)存，顯示，管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨(dú)的平臺(tái)，以提供其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細(xì)節(jié)程度。
美國(guó)CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開(kāi)發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來(lái)，已有25年的交通軟件開(kāi)發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗(yàn)�？偛吭O(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合，為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓(xùn)，并通過(guò)與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培養(yǎng)專業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來(lái)自世界各地，多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位，對(duì)交通研究和GIS應(yīng)用有特別愛(ài)好的交通規(guī)劃專家及軟件開(kāi)發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)測(cè)模型和方法有機(jī)結(jié)合，是世界上最流行和強(qiáng)有力的交通規(guī)劃和需求預(yù)測(cè)軟件。TransCAD在70多個(gè)國(guó)家有超過(guò)7500余用戶，在美國(guó)25個(gè)以上的州是標(biāo)準(zhǔn)的或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件，被175個(gè)美國(guó)大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運(yùn)模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規(guī)劃和需求預(yù)測(cè)方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達(dá)到高度的收斂標(biāo)準(zhǔn)，以滿足交通項(xiàng)目的評(píng)估和影響分析的需要，其動(dòng)態(tài)交通分配可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它提供一個(gè)全新的對(duì)多層多元Logit模型的參數(shù)估計(jì)和應(yīng)用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計(jì)算來(lái)進(jìn)一步提高大規(guī)模模型的計(jì)算速度。
2、科盟交通工程 CAD 設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用最新的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范，完全按照新規(guī)范的要求進(jìn)行模塊的設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計(jì)軟件。該軟件目前分四大模塊，標(biāo)志板面設(shè)計(jì)、標(biāo)線設(shè)計(jì)、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線工程量統(tǒng)計(jì)，基本涵蓋了標(biāo)志標(biāo)線所有的內(nèi)容，較為全面的提供了標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)多種工具，具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設(shè)計(jì)效率，例如，在進(jìn)行板面設(shè)計(jì)的同時(shí)，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動(dòng)被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計(jì)的工作時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設(shè)計(jì)的工作量，設(shè)計(jì)工程一氣呵成。軟件實(shí)現(xiàn)了計(jì)算繪圖以及計(jì)算書(shū)等多種功能，將設(shè)計(jì)工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計(jì)算書(shū)格式規(guī)范，避免了設(shè)計(jì)工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交通工程軟件的空白，為設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)功能強(qiáng)大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴(kuò)充系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設(shè)計(jì)者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設(shè)計(jì)。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷，便利!有很多現(xiàn)成的交通標(biāo)志牌、停車場(chǎng)、環(huán)島、中央分隔帶、護(hù)欄、信號(hào)燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計(jì)算出來(lái)，這軟件比較完美。
3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國(guó)PTV公司開(kāi)發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號(hào)、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況，是評(píng)價(jià)交通工程設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號(hào)狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過(guò)接口交換檢測(cè)器數(shù)據(jù)和信號(hào)狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運(yùn)行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如：行程時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等。
自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標(biāo)準(zhǔn)，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告10
首先，我想解釋一下取這個(gè)標(biāo)題的用意。在高考申報(bào)志愿的時(shí)候，我看重土木工程專業(yè)的前景，所以選擇了這個(gè)專業(yè)，但當(dāng)我一步步的深入這個(gè)專業(yè)的時(shí)候，我卻發(fā)現(xiàn)了很多開(kāi)始不知道的事情。就如大家所熟悉的那樣，土木工程專業(yè)是一個(gè)很難學(xué)的專業(yè)，同時(shí)就業(yè)以后的環(huán)境也是一個(gè)很艱辛的專業(yè)。很多時(shí)候，我們要到遙遠(yuǎn)的祖國(guó)邊疆或者偏僻的高原山區(qū)去建設(shè)一座祖國(guó)需要的橋梁，但是這種建設(shè)往往就要花費(fèi)三年左右的時(shí)間，這三年的時(shí)間里，每年我們基本上只有過(guò)年正月的時(shí)候才能回到家中待上一個(gè)月左右的時(shí)間。這都不算什么，最主要的是我們前往的邊遠(yuǎn)山區(qū)往往渺無(wú)人煙。
我們橋梁工程的老師有過(guò)切身的感受，那三年里，沒(méi)有集市，沒(méi)有消費(fèi)的地方，最痛苦的是有了的錢也沒(méi)有地方花出去。這就是橋梁工程專業(yè)以后的就業(yè)環(huán)境，知道這些后，我當(dāng)時(shí)啞然了，在內(nèi)心深處只有苦笑，苦笑當(dāng)時(shí)為什么選擇了這個(gè)專業(yè)，為什么選擇了土木工程。 而后，我的觀念卻改變了，暑假的時(shí)候參加了學(xué)院組織的大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)，途中一次的搭船沿長(zhǎng)江行駛，我生平第一次見(jiàn)到如此偉大的橋梁，也是第一次從橋下竄行而過(guò)認(rèn)認(rèn)真真觀察一座偉大的橋梁。這一次我對(duì)橋的認(rèn)識(shí)開(kāi)始有了改觀。而后通過(guò)橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，老師帶我們調(diào)研了五座大橋，又一次切身接近了橋梁。同時(shí)，我所申報(bào)的一個(gè)大學(xué)生科研計(jì)劃訓(xùn)練項(xiàng)目（SRTP）的課題就是《城市橋梁美學(xué)研究》，通過(guò)前幾次的調(diào)研，我對(duì)橋梁的美學(xué)有了一定的認(rèn)識(shí)。從而我對(duì)橋梁開(kāi)始有了一個(gè)比較全面的了解，我深深地發(fā)現(xiàn)“橋梁是世界上最偉大的建筑物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把周圍一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最偉大的奇跡。想到這兒，我發(fā)現(xiàn)建筑過(guò)程的艱辛也是值得的。當(dāng)有一座雄偉的橋梁在你的手中誕生時(shí)，那種成就感是任何事情都無(wú)法比擬的。
一、首先介紹一下這次專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)的過(guò)程。我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊(duì)指導(dǎo)下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長(zhǎng)江大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋、鵝公巖長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。從而，我們把所有類型的橋梁都調(diào)研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構(gòu)橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實(shí)習(xí)中的知識(shí)收獲：
1。梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的跨徑約60—70米。
2。拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定�？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加�，目前我國(guó)跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。
3。剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4。斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5。懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
二、 感受：橋梁大師茅以升的時(shí)代已不再 我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性認(rèn)識(shí)，大多都來(lái)自于小學(xué)里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起�！斑@座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣。”沒(méi)錯(cuò)，趙州橋，中國(guó)古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，中國(guó)橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國(guó)橋梁工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國(guó)近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必須，而長(zhǎng)久以來(lái)我們竟把這必須當(dāng)作了理所當(dāng)然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋梁，既是一種功能性的.結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過(guò)的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無(wú)不像我們暗示著，茅以升的時(shí)代已不再�？偨Y(jié)： 通過(guò)這次橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我從老師對(duì)我們的講解中學(xué)到了很多，也從實(shí)地調(diào)研中學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗(yàn)，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。我們作為大三的學(xué)生了，也該去了解一些社會(huì)中真實(shí)的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個(gè)世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個(gè)社會(huì)。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感受。當(dāng)然我的感受還是： 橋梁——世界上最偉大的建筑物！
工程實(shí)習(xí)報(bào)告11
第1章 實(shí)習(xí)準(zhǔn)備
1.1 實(shí)習(xí)目的與意義
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)作為中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）機(jī)類專業(yè)唯一一個(gè)專業(yè)編號(hào)延續(xù)不變的專業(yè)，前身專業(yè)名稱是勘探機(jī)械，為了培養(yǎng)綜合性人才，改成大類專業(yè)。但是必須延續(xù)和發(fā)揚(yáng)學(xué)校特色和專業(yè)特色，特別是在工程機(jī)械學(xué)習(xí)中注重加強(qiáng)鉆機(jī)方面的學(xué)習(xí)。
《工程機(jī)械設(shè)計(jì)》為我們提供了一門非常好的課程，使我們?cè)诖箢悓I(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，有了自己的優(yōu)勢(shì)和特色。當(dāng)然，工程類機(jī)械只學(xué)習(xí)理論知識(shí)是不夠的，高等學(xué)校，不僅重視對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)的教育，更要重視學(xué)生各方面素質(zhì)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，因此，必須加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
工程機(jī)械施工技術(shù)教學(xué)實(shí)習(xí)是安排在課程之后的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是讓學(xué)生在學(xué)習(xí)課程之后，對(duì)巖土工程機(jī)械有一個(gè)全面、深刻的感性認(rèn)識(shí)；初步掌握工程機(jī)械的使用環(huán)境、應(yīng)用條件、施工方法、施工工藝、施工隊(duì)伍的組織和管理等方面的基本知識(shí)；培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作能力；使學(xué)生掌握課堂上不易講授的教學(xué)內(nèi)容；為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后的工作打下一定的基礎(chǔ)；同時(shí)是對(duì)所學(xué)課程《工程機(jī)械設(shè)計(jì)》理論知識(shí)的學(xué)以致用，使我們對(duì)專業(yè)知識(shí)掌握更加扎實(shí)。
選擇幾個(gè)不同類型的工程機(jī)械施工工地，組織學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)參觀，請(qǐng)施工單位的技術(shù)人員或帶隊(duì)教師講解。讓學(xué)生了解不同類型的工程機(jī)械及其施工方法和工藝。
第2章 實(shí)習(xí)具體內(nèi)容
2.1第一次實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1.1鉆機(jī)簡(jiǎn)介
XY-4型鉆機(jī)是指鉆進(jìn)深度為1000m的機(jī)械傳動(dòng)液壓操作式巖心鉆機(jī)。其主要用途是地表及坑道對(duì)固體礦床的金剛石、硬質(zhì)合金鉆探。亦使用于工程地質(zhì)勘探，淺層石油、天然氣及地下水鉆探，并可用于堤壩注漿和坑道通風(fēng)、排水等工程鉆探。
特點(diǎn)：立軸轉(zhuǎn)速高，最高轉(zhuǎn)速達(dá)1588r/min。調(diào)速范圍大，最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之比為11.76。有正轉(zhuǎn)8級(jí)，反轉(zhuǎn)2級(jí)；鉆機(jī)重量輕，可拆性好，便于搬遷；卷?yè)P(yáng)機(jī)提升能力大，單繩一速時(shí)提升能力為33000N；操縱手柄集中，靈活可靠；動(dòng)力機(jī)可配電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)。
主要技術(shù)性能：
鉆進(jìn)深度 42mm 1000m/50mm 700m；鉆孔傾角 360°；鉆機(jī)重量 15t；鉆機(jī)外形尺寸 2640×1100×1750mm ；最大部件重量 218kg
XY-4型鉆機(jī)組成：
（1）動(dòng)力機(jī)：柴油機(jī) 電動(dòng)機(jī)
�。�2）鉆機(jī)本體：離合器、變速箱、分動(dòng)箱、回轉(zhuǎn)器、卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓操縱系統(tǒng) 、前后機(jī)架機(jī)座
�。�3）連接機(jī)構(gòu)：花鍵、彈性聯(lián)軸節(jié)、萬(wàn)向軸
2.1.2 鉆機(jī)操作
�。ㄒ唬� 鉆機(jī)的前進(jìn)和后退
�。�1)當(dāng)將閥Ⅲ手柄扳到鉆機(jī)"后退"位置"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P1與A1相通，B1與O1相通，鉆機(jī)后退。待后退快到指定位置時(shí)，先松開(kāi)壓力閥Ⅱ，然后松開(kāi)將手柄復(fù)位，鉆機(jī)停止移動(dòng)；
(2)將換向閥Ⅲ的.手柄扳到"前進(jìn)"位置"2"位，閥Ⅱ增壓，則P1與B1相通，A1與O1相通，鉆機(jī)前進(jìn)。待前進(jìn)快到指定位置時(shí)，先松開(kāi)壓力閥Ⅱ，然后將手柄復(fù)位，鉆機(jī)停止前進(jìn)；
�。ǘ� 操作卷?yè)P(yáng)機(jī)
�。�1）將左側(cè)手柄提升至垂直位置，鉆桿靠重力作用下降，當(dāng)鉆桿下降到快接近指定位置時(shí)，下壓左側(cè)手柄制動(dòng)。在下降過(guò)程中，可以控制左側(cè)手柄提升的角度大小來(lái)控制鉆桿的下降的快慢；
�。�2）將左側(cè)手柄提升至垂直位置，右側(cè)手柄下壓，在交換過(guò)程中動(dòng)作要迅速，這是允許鉆桿上升，當(dāng)上升到指定位置前的的一段距離是，交換手柄位置，使其制動(dòng)。
2.1.3 松放卡盤和鉆桿進(jìn)給
第一次進(jìn)給
當(dāng)換向閥Ⅳ置于"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P2與A2相通，碟簧壓縮，卡盤松開(kāi)鉆桿；當(dāng)閥Ⅳ置于"0"位，卡盤液壓缸處于液壓鎖緊狀態(tài)，保持松開(kāi)。 上提卷?yè)P(yáng)手柄，使鉆桿在重力作用下下降，下拉鉆桿使其停止下降，這時(shí)要求鉆桿離孔口10—20厘米。
換向閥Ⅳ置于"2"位，卡盤10液壓缸經(jīng)25、A2、O2、22至油箱卸荷，卡盤夾緊鉆桿。
將換向閥Ⅴ手柄扳到"下降"位置"1"，則P3與A3相通，B3與O3相通，立軸下降。
第二次進(jìn)給
當(dāng)換向閥Ⅳ置于"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P2與A2相通，碟簧壓縮，卡盤松開(kāi)鉆桿；當(dāng)閥Ⅳ置于"0"位，卡盤液壓缸處于液壓鎖緊狀態(tài)，保持松開(kāi)。 將換向閥Ⅴ的手柄扳到"立軸上升"位置"2"時(shí)，此時(shí)P3與B3相通，A3與O3相通，立軸上升；
換向閥Ⅳ置于"2"位，卡盤10液壓缸經(jīng)25、A2、O2、22至油箱卸荷，卡盤夾緊
鉆桿
將換向閥Ⅴ手柄扳到"下降"位置"1"，則P3與A3相通，B3與O3相通，立軸下降；
2.1.4 分組完成裝鉆桿，下鉆桿，提升鉆桿，卸鉆桿的操作 任務(wù)要求：5人一小組，完成裝鉆桿，下鉆桿，提升鉆桿，卸鉆桿的操作。2人負(fù)責(zé)抬鉆桿，2人負(fù)責(zé)鉆桿的裝卸和固定，1人負(fù)責(zé)操作鉆機(jī)。
提升鉆桿
利用卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)控制提引器下降
連接鉆桿和提引器，連接好后旋轉(zhuǎn)提引器，使厚邊鐵環(huán)受力
提升鉆桿
下鉆桿
使鉆桿和孔口對(duì)齊
控制卷?yè)P(yáng)，下鉆桿
在下降過(guò)程中，用手控制鉆桿和孔口不接觸
三，連接鉆桿
用墊鐵在孔口卡住鉆桿，松開(kāi)提引器
用提引器連接下一根鉆桿，提升
和第一根鉆桿連接，用扳手扭緊
下降鉆桿
提升鉆桿一小段距離，取下墊鐵
下降鉆桿
當(dāng)下降到第二根鉆桿的末端快到孔口是，控制速度，用墊鐵將其卡在孔口 將提引器松開(kāi)
五、卸鉆桿
1、控制卷?yè)P(yáng)是鉆桿上升，高出孔口后停止
2、緩慢下放鉆桿，用墊鐵將其卡在孔口
3、用扳手將連接處弄松，然后卸下鉆桿
六、連接提引器
工程實(shí)習(xí)報(bào)告12
根據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，20xx學(xué)年第二學(xué)期第1～2周安排道路施工實(shí)習(xí)。該實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。通過(guò)實(shí)習(xí)可使學(xué)生加深對(duì)道路、橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識(shí)，掌握道路工程、橋梁工程的施工過(guò)程和施工工藝，為今后進(jìn)行的進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、參加工作奠定基礎(chǔ)。
（1）實(shí)習(xí)地點(diǎn)要求 實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇是學(xué)生完成實(shí)習(xí)任務(wù)的重要條件之一，是順利開(kāi)展實(shí)習(xí)工作的前提。因此學(xué)生必須把這項(xiàng)工作當(dāng)做大事來(lái)做。
①按實(shí)習(xí)大綱要求選擇確定實(shí)習(xí)單位和實(shí)習(xí)項(xiàng)目。
②選擇實(shí)習(xí)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意工程進(jìn)度的情況，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于路基開(kāi)挖、路基壓實(shí)、路面攤鋪壓實(shí)等，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于施工的高峰期。
③選擇的工程項(xiàng)目必須是一個(gè)大、中型道路橋梁施工企業(yè)（可選用高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路或城市主干道）。
④其余學(xué)生由教師組織在平頂山路橋工地集中實(shí)習(xí)。
（2）其他要求 實(shí)習(xí)成果報(bào)告是學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)工作的全面總結(jié)、綜合反映了學(xué)生在實(shí)習(xí)中掌握生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)的廣度和深度及對(duì)工程實(shí)際問(wèn)題的分析、歸納、創(chuàng)新的能力，也是綜合評(píng)定實(shí)習(xí)的主要依據(jù)。實(shí)習(xí)成果報(bào)告由實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告、項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、專題調(diào)研報(bào)告等組成，撰寫整理時(shí)應(yīng)滿足以下要求：
①實(shí)習(xí)日志 從實(shí)習(xí)的第一天開(kāi)始直到實(shí)習(xí)結(jié)束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補(bǔ)。實(shí)習(xí)第一篇日志必須詳細(xì)記錄實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)的內(nèi)容及接受安全教育（包括學(xué)校及工地的安全教育）的情況。 記錄見(jiàn)聞和勞動(dòng)情況，出現(xiàn)的問(wèn)題和收獲體會(huì)，摘抄必要技術(shù)資料，生產(chǎn)會(huì)議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑結(jié)構(gòu)的處理方法，工程質(zhì)量要求等其它記實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì) 在實(shí)習(xí)期間通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固了所學(xué)的知識(shí)，提高了處理實(shí)際問(wèn)題的能力，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)中的感悟首先，畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過(guò)硬。我們學(xué)校以前；有一同過(guò)去的幾位應(yīng)聘者中有來(lái)自不同學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是因?yàn)樵趯I(yè)知識(shí)的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落眩因?yàn)閷?duì)于用人單位來(lái)說(shuō)如果一個(gè)人有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì)很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來(lái)培訓(xùn)一個(gè)員工。
在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng)，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾?wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的`學(xué)習(xí)能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。
例如，在這次實(shí)習(xí)中，我看到在基層水泥穩(wěn)定碎石上每隔一段就會(huì)有一道橫斷面全截縫，通過(guò)問(wèn)工地的師傅張工，我得到了答案。原來(lái)是因?yàn)闉r青混凝土面層和水泥穩(wěn)定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒(méi)有截縫會(huì)導(dǎo)致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對(duì)瀝青混凝土路面的拌合、運(yùn)輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時(shí)間就查閱規(guī)范，找到了相關(guān)內(nèi)容。在實(shí)踐中和理論中的這種學(xué)習(xí)讓我受益匪淺。 良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)相關(guān)技能知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告13
一、前 言
1、測(cè)量實(shí)習(xí)時(shí)間：8月29日~9月2日
2、測(cè)量地點(diǎn)：長(zhǎng)江大學(xué)東校區(qū)第十區(qū)
3、測(cè)量實(shí)習(xí)目的：利用《土木工程測(cè)量》的基本理論、基本知識(shí)和基本方法，完成實(shí)際中的測(cè)設(shè)和測(cè)定工作。通過(guò)測(cè)量實(shí)習(xí)，除了驗(yàn)證課堂理論外，還可進(jìn)一步了解基本測(cè)繪工作的實(shí)踐過(guò)程，系統(tǒng)地掌握測(cè)量作業(yè)的操作、記錄、計(jì)算、地形圖測(cè)繪等基本技能，并進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)合作能力及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為以后應(yīng)用測(cè)繪知識(shí)解決工程建設(shè)中有關(guān)問(wèn)題打下基礎(chǔ)。
4、測(cè)量實(shí)習(xí)任務(wù)：測(cè)繪150m*150m、1:500地形圖一幅
5、天氣狀況：基本為多云晴朗天氣
6、每天工作安排：
8月29日：測(cè)量實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)議、測(cè)量準(zhǔn)備工作（測(cè)量道具的領(lǐng)取、測(cè)量場(chǎng)地的選定、
測(cè)量任務(wù)、時(shí)間及人員的安排）
8月30日：控制點(diǎn)的設(shè)定、測(cè)量、數(shù)據(jù)整理
8月31日-9月2日：碎部點(diǎn)的設(shè)定、測(cè)量、數(shù)據(jù)整理及繪圖
7、出勤情況：每天每人基本到齊
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、測(cè)量準(zhǔn)備工作：
�。�1）測(cè)量實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)議
�。�2）測(cè)量道具的借領(lǐng)
�。�3）踏勘測(cè)區(qū)，選地勢(shì)相對(duì)平坦，便于測(cè)量的地塊
�。�4）測(cè)量任務(wù)安排：
8月29日：測(cè)量準(zhǔn)備工作
8月30日~9月1日：測(cè)量工作，包括控制點(diǎn)、碎部點(diǎn)的測(cè)量；數(shù)據(jù)整理工作； 9月2日：后期數(shù)據(jù)整理；實(shí)習(xí)報(bào)告，測(cè)量實(shí)習(xí)成果數(shù)據(jù)表
�。�5）測(cè)量時(shí)間安排：
上午6:30—11：30，下午3:00—6:30
�。�6）人員安排：
測(cè)量時(shí)間段，全體組員須到位
2、控制點(diǎn)測(cè)設(shè)：
�。�1）踏勘選點(diǎn)：在所選測(cè)區(qū)進(jìn)行踏勘，根據(jù)測(cè)區(qū)范圍和測(cè)圖要求確定布網(wǎng)方案進(jìn)行選點(diǎn)，
使各級(jí)控制點(diǎn)的密度能覆蓋整個(gè)測(cè)區(qū)，并便于碎部測(cè)量。點(diǎn)位確定后，
用黃油漆在地上作下標(biāo)記。
�。�2）測(cè)量方法：
a.水平角觀測(cè)：利用經(jīng)緯儀測(cè)回法觀測(cè)一測(cè)回
b.邊長(zhǎng)測(cè)量：利用經(jīng)緯儀和皮尺進(jìn)行測(cè)量
c.高程測(cè)量：利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量
（3）精度要求：
在水平角的測(cè)量過(guò)程中，盤左、盤右兩個(gè)半測(cè)回的水平角之差小于40″
在高程測(cè)量中，fh<=fh容
（4）實(shí)測(cè)結(jié)果：
數(shù)據(jù)整理，計(jì)算出各控制點(diǎn)間的水平角，長(zhǎng)度及高程數(shù)據(jù)，并得出各控制點(diǎn)在所選
測(cè)區(qū)上建立起的平面控制網(wǎng)中的坐標(biāo)。
3、碎部測(cè)設(shè)：
（1）踏勘選點(diǎn)：將控制點(diǎn)周圍能反映地物平面形狀的特征點(diǎn)，如房角、道路交叉口以及
獨(dú)立地物的中心等，在一些凹凸較多的房屋，也只是在其主要的轉(zhuǎn)折角
設(shè)點(diǎn)，用卷尺來(lái)進(jìn)行細(xì)部測(cè)量，畫(huà)出幾何關(guān)系輪廓，碎部點(diǎn)確定后用黃
油漆進(jìn)行標(biāo)記。
�。�2）測(cè)量方法：
a.采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)角度交會(huì)法進(jìn)行計(jì)算及點(diǎn)位確定。
b.采用鋼尺進(jìn)行細(xì)部測(cè)量，以便畫(huà)出幾何輪廓
（3）精確要求：
道路、圍墻、管線等曲折在圖上小于0.5毫米時(shí)可忽略不計(jì)將其拉直。
（4）實(shí)測(cè)結(jié)果：
數(shù)據(jù)整理，計(jì)算出各碎部點(diǎn)間的水平角，長(zhǎng)度，并得出各碎部點(diǎn)在所選測(cè)區(qū)上建
立起的平面控制網(wǎng)中的坐標(biāo)。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)應(yīng)該是我們經(jīng)歷過(guò)最辛苦，但卻最賣力的一次實(shí)習(xí)。在這次的實(shí)習(xí)中，我們付出很多，當(dāng)然也收獲了很多。
首先，我們重拾了這學(xué)期學(xué)過(guò)但部分已經(jīng)遺忘的測(cè)量學(xué)知識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我真正的體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，它是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨著時(shí)間的變化。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，鍛煉了很多測(cè)繪的基本能力。首先是熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查的矯正過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法。第三，除了熟悉了儀器的'使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還掌握了一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如“從整體到局部”、“先控制后碎步”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，即使發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。
第一天由于對(duì)儀器的操作都已經(jīng)生疏，我們花了很多時(shí)間才正式開(kāi)始測(cè)量。在接下來(lái)的將近幾天的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們也陸續(xù)遇到了一些問(wèn)題。像是轉(zhuǎn)站之后的角度回測(cè)問(wèn)題，由于數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤導(dǎo)致下個(gè)基站無(wú)法吻合的問(wèn)題，由于儀器不精準(zhǔn)導(dǎo)致誤差過(guò)大的問(wèn)題，以及由于障礙物遮擋無(wú)法瞄準(zhǔn)鏡子等一系列問(wèn)題。我們主要是通過(guò)組內(nèi)討論或咨詢其他組等方式解決了這些問(wèn)題。雖然剛開(kāi)始我們的進(jìn)度比較慢，但由于我們分工明確，充分利用可利用的時(shí)間，再加之每天“加班加點(diǎn)”的“工作”。最后還是比較高效率地完成了本次實(shí)習(xí)的測(cè)量任務(wù)。本以為數(shù)據(jù)都有的情況下，做這些花不了多久就能把圖完成的。但是事實(shí)卻遠(yuǎn)出乎我意料，工作量也遠(yuǎn)比我想象的要大的多。如：對(duì)于數(shù)據(jù)處理坎坷重重，很多數(shù)據(jù)誤差偏大，也有的數(shù)據(jù)前后對(duì)不上，沒(méi)辦法，只能再返工重測(cè)一遍。但是全組人員都還是很認(rèn)真的繼續(xù)艱苦的測(cè)量工作，在太陽(yáng)下扛著重重的儀器做著單調(diào)的測(cè)量。但是值得我們欣慰的是，在全組成員的努力下我們還是能圓滿的完成本次測(cè)量的實(shí)習(xí)。
通過(guò)此次測(cè)量實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)于測(cè)量?jī)x器的操作，學(xué)會(huì)了基本的繪圖技巧，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作
的能力。此外，在此次測(cè)量實(shí)習(xí)中，讓我再次認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性，只有大家相互很好的合作才有可能完成最后的成果。任何一個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)粗心大意都可能直接影響整體的工作進(jìn)度，甚至使之前的工作都前功盡棄。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。我認(rèn)為此次的測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。而這些，就是在測(cè)量之外的收獲。總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到外業(yè)的艱辛和內(nèi)業(yè)的耐心還有工作的細(xì)心。它鍛煉了我的各方面能力，而這些能力，我相信將使我終生受益。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告14
報(bào)告
姓名：
班級(jí)：建筑
學(xué)號(hào)： XXX 102 XXXXXXX
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：5.23~~5.27
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：XXXX
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1.距離測(cè)設(shè)2.角度測(cè)設(shè)3.高程測(cè)設(shè)4.建筑基線測(cè)設(shè)5.建筑物的定位和高程的測(cè)設(shè)
實(shí)訓(xùn)目的：在熟悉儀器操作的基礎(chǔ)上，掌握距離，角度，高程測(cè)設(shè)的方法。掌握點(diǎn)的平面位置和高程測(cè)設(shè)方法。為今后的實(shí)習(xí)，工作打下基礎(chǔ)。
為期五天的工程測(cè)量，每天于中午8:30~10:30，下午于2:30~4:30.每天將近4個(gè)小時(shí)的實(shí)訓(xùn)，讓每個(gè)人都能親自動(dòng)手操作一下儀器。掌握儀器的使用技巧，知道了解測(cè)量工作時(shí)所應(yīng)有的技巧。讓我們提前體驗(yàn)一下，在烈日炎炎下測(cè)量的辛苦，為將來(lái)我們走上工地，開(kāi)始真正意義上的實(shí)地測(cè)量，也提前敲響警鐘。
1. 距離測(cè)設(shè)
對(duì)于這個(gè)實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)測(cè)量有了一個(gè)小小的新的認(rèn)識(shí)。比如，就我而言，對(duì)于這個(gè)距離測(cè)設(shè)，我以為就拉拉鋼尺，放一放木樁就行了，但當(dāng)我自己做時(shí)，漏洞百出，誤差也比較大，對(duì)于這短短的測(cè)設(shè)誤差都這么大，要是很遠(yuǎn)距離該怎么辦��？通過(guò)這個(gè)實(shí)訓(xùn)，我最終掌握了它的正確測(cè)量方法：要測(cè)設(shè)一段距離，可以分三步走：1.再合適的位置打下兩個(gè)木樁，并做標(biāo)記。2.用剛吃零度對(duì)準(zhǔn)A，量距離b，定位B1，移動(dòng)剛尺改變A讀數(shù)，在量b定位B2。3.取B1和B2中點(diǎn)為b。最終完成已知距離的測(cè)設(shè)。
注意點(diǎn)：打木樁時(shí)，木樁的高度。
2. 角度測(cè)設(shè)
測(cè)設(shè)已知角度AOB為60·對(duì)于這個(gè)角度測(cè)設(shè)，所要求的就是對(duì)儀器的精確，細(xì)心操作。首先，把儀器安置在O點(diǎn)，在遠(yuǎn)距離何時(shí)處定點(diǎn)A，先用盤左位置瞄準(zhǔn)A,配置水平度盤數(shù)為0·轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部使水平度為60·，在視線方向合適距離定出B1點(diǎn)。然后盤右位置，重復(fù)上述操作定位B2，取B1和B2的中點(diǎn)B，即角AOB為測(cè)設(shè)角的60·角。 注意點(diǎn)：選區(qū)距離時(shí)，距離稍微長(zhǎng)些，減少誤差。
3. 高程測(cè)設(shè)
高程測(cè)設(shè)為打木樁，拉線做準(zhǔn)備。它的成功與否，關(guān)系到施工進(jìn)度。對(duì)于已知H1=b,H2=c.先在已知1和2點(diǎn)安置水平儀，精平后讀取1點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)a。2點(diǎn)的標(biāo)尺讀數(shù)為b2=H1+a-H2，水準(zhǔn)尺緊靠2點(diǎn)木樁側(cè)面上下移動(dòng)，直到尺上讀數(shù)為b2，在尺底畫(huà)線，此線即為設(shè)計(jì)高程H2的位置。
注意點(diǎn)：當(dāng)水準(zhǔn)尺靠近2點(diǎn)木樁移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)幅度不應(yīng)過(guò)大。
4. 建筑基線定位5.建筑物的定位和高程
4.5兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，綜合了前三個(gè)實(shí)驗(yàn)，是前三個(gè)實(shí)驗(yàn)的綜合體。即距離，角度，高程的測(cè)設(shè)。難度也是隨之增加。在你測(cè)量距離的同時(shí)，還要兼顧角度，這就要求，你測(cè)設(shè)的距離必須準(zhǔn)確，不能彎曲，大的木樁也盡可能的準(zhǔn)確。距離完成后，也要用經(jīng)緯儀做出90·角，再繼續(xù)測(cè)設(shè)距離。如此，重復(fù)多次，方可完成測(cè)設(shè)。
注意點(diǎn)：長(zhǎng)度，角度，高程應(yīng)注意點(diǎn)外還應(yīng)注意團(tuán)隊(duì)合作。
對(duì)于此次實(shí)訓(xùn)課，我感覺(jué)收獲還是滿多的。對(duì)于我們這種要測(cè)量的
學(xué)生而言，實(shí)踐并且只有實(shí)踐才能提高我們的實(shí)力。上課的聽(tīng)見(jiàn)雖然尤為重要，但我更相信有了知識(shí)的實(shí)踐，才更是我們所需的。此次的試訓(xùn)課，暫時(shí)彌補(bǔ)了我們實(shí)踐上的不足。當(dāng)然了，我們此次的實(shí)訓(xùn)課也是最簡(jiǎn)單，基本的。如果真到了工地上，我相信，仍然會(huì)有很多同學(xué)不知道如何下手，我認(rèn)為還是接觸少，是減少的緣故吧！
此次實(shí)訓(xùn)課,增加了大家的動(dòng)手操作能力。有些東西，你看似簡(jiǎn)單，但當(dāng)你真正自己嘗試的時(shí)候，一切問(wèn)題都暴露出來(lái)了。你也許會(huì)問(wèn)自己，我感覺(jué)很簡(jiǎn)單啊，我完全可以做出來(lái)啊，為什么會(huì)糾結(jié)。我想原因在于實(shí)踐少，動(dòng)手的機(jī)會(huì)少吧！所以，我們應(yīng)該抓住實(shí)訓(xùn)課的每分每秒，自己真正動(dòng)手操作，感悟！也許，下一刻，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己其實(shí)也滿強(qiáng)的!
此次實(shí)訓(xùn)課，也讓我感到了實(shí)地測(cè)量的不容易。在學(xué)校還好點(diǎn)，克服的.外界條件主要是風(fēng)，烈日。而真正到了工地，要面對(duì)的也許會(huì)很多，一言難盡吧！從前，在我沒(méi)接觸這個(gè)專業(yè)時(shí)，看到別人測(cè)量感覺(jué)蠻不錯(cuò)的，蠻有意思的，但當(dāng)我漸漸接觸時(shí)，我只能說(shuō)：苦中作樂(lè)吧！因?yàn)�，我們畢竟靠它吃飯，再苦再累，這也是我們的職責(zé)所在嘛！累苦在所難免，當(dāng)當(dāng)我們測(cè)完今天的工作時(shí)，感覺(jué)也蠻欣慰的，以為看到了自己的勞動(dòng)成果！也可以很自豪的對(duì)自己說(shuō)：我也可以的。同時(shí)，我也更堅(jiān)定了我的道路，我的選擇沒(méi)錯(cuò)！
當(dāng)然，團(tuán)隊(duì)合作也少不了。一個(gè)脫離了群體的團(tuán)隊(duì)，是不會(huì)走太遠(yuǎn)的。同樣，我們測(cè)量也不例外。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，會(huì)起到事半功倍的作用，所以，我們應(yīng)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的合作！
這短短五天的試訓(xùn)，馬上就要結(jié)束了，心里還真是有點(diǎn)不舍�，F(xiàn)在想想，第一次去試訓(xùn)還遲到，感覺(jué)也蠻不好意思的。只能希望，下次的試訓(xùn)快些到來(lái)吧！
工程實(shí)習(xí)報(bào)告15
在12年這個(gè)炎炎夏日我開(kāi)始了為期四個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)。去的單位是北京中資環(huán)鉆探有限公司。頂崗實(shí)習(xí)不單純?yōu)榱私疱X，更是踏進(jìn)社會(huì)的第一步。于是我擺正了自己的心態(tài)，抱著"接觸社會(huì)，鍛煉出一個(gè)良好的心理承受能力"的態(tài)度勇敢投入到社會(huì)的大潮中，更多的則是要求對(duì)社會(huì)進(jìn)行接觸，為將來(lái)適應(yīng)社會(huì)做準(zhǔn)備。在這五個(gè)月的實(shí)習(xí)生活中我對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了更深一層的認(rèn)識(shí)，把所學(xué)的理論知識(shí)很好的與實(shí)際相結(jié)合，對(duì)我以后的工作有了很大的幫助。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我深刻的體會(huì)到了地質(zhì)工作的艱苦，但我沒(méi)有被眼前的苦難所嚇倒。而是認(rèn)真的和老工人老師傅學(xué)習(xí)，雖然期間我也在工作中出現(xiàn)失誤，但大家都比較包容我。我在以后的工作中也會(huì)加倍小心，不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。
在這次實(shí)習(xí)中是我受益匪淺，不僅對(duì)自己的專業(yè)課程有了進(jìn)一步的了解，也是我感受到了地質(zhì)工作者的艱辛與他們對(duì)祖國(guó)地質(zhì)事業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)自己青春的精神。在以后的工作生活中我要學(xué)習(xí)前輩們不怕苦不怕累為祖國(guó)地質(zhì)事業(yè)獻(xiàn)身的精神，并把它發(fā)揚(yáng)和傳承下去。。
北京中資環(huán)鉆探有限公司是一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)鉆探公司，是在原中國(guó)有色金屬工業(yè)總公司的巖心鉆探施工業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來(lái)的，是經(jīng)國(guó)土資源部門認(rèn)定的勘查工程施工甲級(jí)企業(yè)。公司主要向國(guó)內(nèi)外礦業(yè)公司提供以金剛石巖心鉆探為主的勘查技術(shù)服務(wù)，包括地表鉆探、井下鉆探和定向巖心鉆探，同時(shí)提供空氣反循環(huán)鉆探、工程地質(zhì)鉆探、水文地質(zhì)鉆探等。
公司目前擁有鉆機(jī)數(shù)十臺(tái)套，包括先進(jìn)的進(jìn)口鉆機(jī)、全液壓鉆機(jī)和空氣反循環(huán)（RC）鉆機(jī)等，鉆機(jī)數(shù)量和性能均居國(guó)內(nèi)同行前列。所擁有的設(shè)備包括能夠施工200米的輕便鉆機(jī)到施工1800米的重型鉆機(jī)，從坑內(nèi)鉆機(jī)到地表鉆機(jī)，從半液壓到全液壓都有。
這四個(gè)月中，讓我對(duì)鉆探有了一個(gè)實(shí)地的了解與認(rèn)識(shí)。讓實(shí)踐鞏固了所學(xué)的知識(shí)，使實(shí)踐與理論有了一個(gè)質(zhì)的結(jié)合。這對(duì)于我以后從事地質(zhì)工作是非常有幫助的。下面我從四個(gè)方面總結(jié)一下我實(shí)習(xí)期間所學(xué)的知識(shí)與體會(huì)。
一 開(kāi)鉆前準(zhǔn)備工作
1.平整場(chǎng)地
鉆探生產(chǎn)的場(chǎng)地或地盤，除用來(lái)安裝鉆塔、鉆機(jī)和附屬設(shè)備外，還要用來(lái)修建沖洗液循環(huán)系統(tǒng)以及擺放管材工具等，因此，平整場(chǎng)地前要確定修建地盤的位置、方位和面積。地盤的位置是據(jù)鉆孔的位置決定的，而孔位是礦區(qū)人員根據(jù)行道位置確定的，為達(dá)到一定的目的而布置的，鉆探人員不得隨意移動(dòng)孔位，如有特殊原意確有必要移動(dòng)時(shí)，必須事錢征得礦區(qū)人員的同意，沿行道方向前后移動(dòng)適當(dāng)距離。地盤的面積是據(jù)設(shè)備、從公液循環(huán)系統(tǒng)的布置以及輔助設(shè)備和材料的擺放占地所決定。施工所在地是第四紀(jì)回填土，修筑地盤工作比較簡(jiǎn)
單，但周圍土較高，機(jī)場(chǎng)地處于低洼處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時(shí)上面積水造成周圍土體塌方。
2．修筑地基
修建好的產(chǎn)地，土質(zhì)不同承載力也不一樣。對(duì)于第四紀(jì)回填土非基巖場(chǎng)地，為了能夠承受鉆探設(shè)備的全部重量，以及鉆塔承重時(shí)帶來(lái)的強(qiáng)大壓力和振動(dòng)，要修筑地基，以達(dá)到堅(jiān)固穩(wěn)定的`目的，防止因場(chǎng)地局部塌陷造成鉆塔或設(shè)備的傾斜事故�？紤]到地表上的土質(zhì)、設(shè)備的重量和鉆孔的深度等因素。此地采用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機(jī)械底座面積稍大的方形深坑（由于部分位置土質(zhì)較軟適當(dāng)?shù)募哟罅说撞棵娣e），安裝好木模板和螺絲桿固定架后，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，并使混凝土稍高于地面，待一天后混凝土干固即能用。混凝土的用量一般按重量控制，即混凝土的重量要高于機(jī)器重量的2~3倍�；炷恋呐浔葹椋核啵荷常核�1:3:6（體積比），但土層較軟時(shí)，可采用1:2:4的比例。 在現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當(dāng)，沙要盡量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒大小均勻的人工碎石。2現(xiàn)場(chǎng)澆注時(shí)，混凝土要攪拌均勻，并且邊灌邊搗實(shí)，防止出現(xiàn)空洞影響承載能力�；炷帘砻嬉秸�，且高出地面15~25cm。鉆塔四角的混凝土基礎(chǔ)表面要處于在同一水平上，以防受力不均勻造成鉆塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快干劑（素凝劑）,4灌注完成后，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經(jīng)常淋水，
以防干裂。（冬季灌注混凝土?xí)r，要有適當(dāng)?shù)谋卮胧苑阑炷羶鼋Y(jié)而影響凝固質(zhì)量。
3.基臺(tái)設(shè)置
為使生產(chǎn)期間的主要鉆探設(shè)備（鉆塔、鉆機(jī)和動(dòng)力機(jī)）能夠安全穩(wěn)固的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須固定在牢固的基臺(tái)上，以承受本身重量和生產(chǎn)時(shí)帶來(lái)的重力、扭力和振動(dòng)等。因此，要求基臺(tái)在安裝時(shí)必須做到穩(wěn)固、周正和水平，這樣才能保證鉆探工程在安全的前提下順利進(jìn)行。本基臺(tái)采用鋼基臺(tái)是用普通鋼和工字鋼，具體布置如下圖：
4.鉆塔安裝
鉆探安裝是在建好的基臺(tái)之上，結(jié)合鉆探本身的特點(diǎn)超重不同的方法將鉆探豎起的工作。本鉆塔是角鋼結(jié)構(gòu)的四腳鉆塔高十二米，安裝時(shí)采用分節(jié)安裝發(fā)，安裝前必須做好準(zhǔn)備工作，包括人員的組織動(dòng)員和使用工作及鉆塔各部件的檢查準(zhǔn)備，組織動(dòng)員方面，首先要對(duì)建塔人員進(jìn)行安全教育，并對(duì)塔上和塔下工作人員進(jìn)行分工，塔上人員要在系好安全帶、做好安全防護(hù)的同時(shí)，對(duì)各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作并保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準(zhǔn)備對(duì)塔上主要部件和配件，并根據(jù)安裝的先后順序排列好。檢查安裝所用工具是否準(zhǔn)備齊全。由于重量較大，不宜采用整體安裝法，首先將鉆塔底座固定在基臺(tái)的上，然后安裝底層，并逐層向上安裝，到第三層后利用挑桿吊運(yùn)塔件。挑桿安裝在塔腳之上。挑桿梢頭直徑不應(yīng)小于100mm，長(zhǎng)度一般要高于塔腳的連接節(jié)，挑桿上需要系有掌握方向的拉繩和吊運(yùn)塔件的提繩。對(duì)于每節(jié)的安裝，首先要利用挑桿
將塔腳吊起，并在吊懸中與下層塔腳對(duì)接，四個(gè)塔腳安裝好后，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。
4.1.鉆塔安裝注意事項(xiàng)
1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統(tǒng)一指揮下密切配合、有條不紊地進(jìn)行各項(xiàng)工作，塔上人員要系好安全帶，工具放入工具袋內(nèi)，并用繩子系牢，不得隨手放在臺(tái)板上，嚴(yán)禁向下拋扔鉆塔構(gòu)件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時(shí)在塔下進(jìn)行其他工作。2為節(jié)省時(shí)間及減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次并用命廢機(jī)油浸泡。3挑桿要安裝牢固。塔件吊運(yùn)到位后先穿好螺絲并將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位后，再統(tǒng)一擰緊所有螺絲。
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