物流實訓報告（通用22篇）
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編整理的物流實訓報告，歡迎閱讀與收藏。
物流實訓報告 1
一、實習背景
根據(jù)學校教學安排，20xx年下學期我等20名同學被安排到xx市工商聯(lián)進行實習。在工商聯(lián)的歡迎會上，我被榮幸的安排到xx集團。xxx集團將我與xxx同學安排到其下屬的子公司xxx物業(yè)管理公司的市場管理部。
二、市場管理部簡介
市場管理部由14名員工組成，分別有經理1名，市場管理主管1名，收費主管1名，綜合管理員1名，市場管理員6名，收費員4名。市場管理部直接由總經理管理，在公司管理結構中處于相當重要的地位。市場管理部對市場經營活動的管理好壞直接關系到博翰物業(yè)管理公司的生存與否。因此，市場管理部將市場管理與收費管理作為工作的重點，一切工作圍繞這兩點展開。
三、市場管理部的職責
根據(jù)公司崗位職責劃分規(guī)定，市場管理部有以下職責：
1、負責對公司招商入場的后續(xù)經營管理全盤把控。
2、負責公司所接管商業(yè)地產的經營管理。
3、負責經營戶經營范圍的規(guī)范。
4、負責經營戶入場、退場、轉讓等經營行為的管理。
5、負責經營戶裝修期間的監(jiān)控、督察。
6、負責經營戶門前三包的落實。
7、負責與經營戶定期進行溝通，了解經營情況，為公司經營決策提供手資料。
8、負責經營戶滿意度調查的執(zhí)行分析。
9、負責所管轄區(qū)域內收費工作的全面工作。
然而，根據(jù)我在博翰物業(yè)管理公司四十天的實習與觀察來看，給部門的職責在實際工作中不光局限于以上的職責。如：配合政府機構對其范圍內的人口普查，幫招商部收集市場信息等。而其所規(guī)定的“負責與經營戶定期進行溝通，了解經營情況，為公司決策提供手資料”等并未能進行執(zhí)行。究其原因，我以為該條例所規(guī)范的內容對于市場管理員過于抽象，這使得文化程度不高的市場管理員難以把握具體的度。況且，其溝通的內容涉及到經營戶的商業(yè)秘密，這使得市場管理員難以與經營戶進行實質性的溝通，這也導致了該條例無法被真正地執(zhí)行過。
另外，市場管理范圍內的有些工作負擔其實對于本來應該承擔的工作負擔大得多。譬如，空中街市經常漏水，一到下雨天，空中街市就到處漏水，這使得市場管理員忙不過來，同時也使得廣大業(yè)主對公司的積怨越深。其實究其原因在于建設工程質量不過關，導致了市場管理員工作負擔加重，浪費時間與精力，也使得公司聲譽受損。當然這并不能說市場管理員就不應該管理這樣的事情。只想說明的是，市場管理員的工作、職責與其他部門的配合是密切相連的，合理的劃分各部門的職責范圍是相當有必要的，而且在公司劃分職責范圍時卻并沒有說明各部門應該相互配合，以及如何配合，這使得在實際工作過程中各部門經常發(fā)生沖突，難以協(xié)調。雖然公司每天都說“團隊進取”，卻沒有在制度上作出規(guī)定與規(guī)范。真正的團隊進取并非是口頭上說那么容易的。
四、市場管理部存在的問題
通過四十天在市場管理部的實習與觀察，對市場管理部的工作方式、處理問題的方法與態(tài)度也有了些思考，筆者認為有以下幾方面的問題：
1、市場管理部隊伍素質不高。
這里所講的素質并非特指文化素質，因為市場管理并不需要很高的文化程度。平時在辦公室的.時候，有業(yè)主來訪，大家卻很少主動詢問業(yè)主，而是大家繼續(xù)著自己手上的活，或者繼續(xù)聊天。這就在一開始就給業(yè)主心里留下了不好的印象，在解答業(yè)主的過程中，很少有人會主動起身讓座，或者倒水，這怎么能夠感受到公司對業(yè)主的尊重呢？在巡視市場的過程中，市場管理員的行為不夠細致，或者說不夠恰當，在筆者看來是沒有體現(xiàn)出作為一名市場管理員應有的素質。在細微處沒有體現(xiàn)出公司對廣大業(yè)主的關心，又怎么能夠寄希望于業(yè)主在以后配合公司的工作呢？市場管理員的素質高低直接關系到公司形象與利益，然而市場管理員的素質卻存在著巨大的問題。
2、關于早會的問題。
從星期一到星期五每天早上8點都要開早會。一般情況下是由部門經理來講話。在講話的過程中，各員工不是東張西望就是左看右看，不能集中精力認真聆聽領導的講話。當然這不能說明我們沒有用心的聽領導講話，而是暴露出一個問題即紀律觀念的問題。無規(guī)矩不成方圓，無紀律何來的秩序呢？早會有著早會的紀律，然而我很少看到他們遵守著早會的紀律。從這樣的小事不難看出市場管理員的紀律觀念是如此的淡薄，同時也看到了公司在制度執(zhí)行方面存在著很大的問題。每天進行早會的目的在于傳達信息，布置具體的工作任務，激發(fā)員工的工作熱情。然而在早會的開展過程中開展方式卻存在著問題。通常是由經理一人講話，講完之后早會也就結束了。在本人看來這樣會很大程度上下屬員工的失落感。如果員工能夠經常可以在早會發(fā)表自己的見解，與經理及廣大員工進行當面的交流，這樣可以達到增強員工對公司的榮譽感和責任感。
3、時間觀念不強。
在這四十天的實習過程中，我感觸最為深刻的是不光市場管理員，而且很大部分的員工的時間觀念都不夠強。每天看完早會，我的同事那些市場管理員都紛紛去吃早餐，公司明文規(guī)定是8點上班，然而對于市場管理員來說，至少要到8點半才是上班的時候。到了中午吃飯的時候，還沒有到規(guī)定的時間，市場管理員都是急急忙忙的趕著去吃飯。再比如開會，雖然本人只參加了一次較為正式的部門會議，市場部的員工都是拖拖拉拉的趕到。如此之時間觀念，我們很難想象市場部的員工的辦事效率有多高。
4、關于考核與激勵問題。
來到公司快一個月的時候，本人沒有見到過公司對市場管理員的具體考核。偶爾見到的兩次也就是走形式。當時辦公室來人檢查，市場管理員辦公室是烏煙瘴氣，可能有點夸大了，但是絕對違反了公司的規(guī)定。然而本人看到公布的結果卻是相安無事。通過與同事探詢公司的考核激勵制度的時候，我才終于明白原來公司就不存在什么較為正式的激勵與考核制度。同事來到公司也快一年也沒有得到公司什么獎勵與懲罰之類。沒有考核與激勵的措施，公司又怎么能夠保證員工能夠圓滿的完成任務呢，又怎么能夠保證員工對工作的熱情呢？結果造成了市場管理員辦事經常是拖沓，效率不高，公司開展工作都是很難進行，而各部門都是相互沖突，相互指責。臨到實習快結束的時候，由于公司收費任務不能很好的完成，于是就趕緊給市場管理員下達完成指標，并以此為考核標準。然而我的同事市場管理員卻都是紛紛抱怨不能夠完成任務，這對于公司來說又是一個問題。其實很多問題都是連續(xù)著的，前面的工作做好了，后面的工作也就不是問題了。如果前面的考核制度完善好，以及前面的工作做好，也就不會突然給市場管理員們巨大的壓力。
在公司實習那么久，我很難看到他們有著強烈的工作責任與工作效率感。雖然市場管理員經常對我這位實習生說要把每份工作做好，而且要有效率。然而事實上我所見到的是，那些市場管理員沒事的時候就是在辦公室吞云吐霧，聚在一起大聲聊天。一旦上面分配下任務，或是業(yè)主反映有什么問題的時候，在大多數(shù)情況他們都是憑著以往的經驗進行處理，沒有進行深入的思考。如果遇到稍微重大的事情，則會使得他們手忙腳亂的，結果事情我們也是很難想到哪天才能做完。辦事要有效率也許就是成為他們口頭上應付外人的口號，尤其是上司。
上述那些問題，歸根到底在于企業(yè)員工沒有對企業(yè)制度與企業(yè)文化領悟透徹。在我剛到公司時，我的同事某位市場管理員處理一件事后，對我說：“這就是‘立于平凡，見于細微’，我們公司的企業(yè)文化”。我當時若有所思似的點點頭。然而在后來的實習過程中，我發(fā)現(xiàn)其實他們對于個公司的制度與文化也就是停留于表面上，并沒有深層次的理解�；蛟S正式因為沒有此種理解，也就導致了許多不應該存在的問題。
物流實訓報告 2
一、實訓目的
通過專業(yè)的物流管理實訓，增加對物流產業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
二、實訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經營和管理郵政物流業(yè)務的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經營理念、管理模式和技術方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網絡對接、覆蓋全國的物流網絡和先進、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務體系，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應鏈解決方案和綜合物流服務，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場定位
圍繞國民經濟和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為it（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。
3、公司業(yè)務
一體化物流業(yè)務；區(qū)域配送業(yè)務；中郵快貨業(yè)務與貨運代理；分銷與郵購業(yè)務4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經銷商的汽車零部件配送業(yè)務。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理�？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內作出反應，使各環(huán)節(jié)有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。
三、實訓內容
�。ㄒ唬�、學習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的.填寫與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學習
�。ǘ�、實訓過程
剛進入倉庫，經理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到
四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長
將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進行入庫學習的同時，我還研究有關客服的知識，并且應用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
四、實訓心得體會及總結
兩個月的實訓，使我不僅學到了相關的實戰(zhàn)經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ�，自己的水平還有待提高。
物流實訓報告 3
一、實習目的
通過實習，結合專業(yè)知識的基礎上，直觀的了解現(xiàn)代企業(yè)物流管理的運作流程和方法，對物流企業(yè)或企業(yè)的物流部門有一個概括性的了解，增進對物流裝備、運輸工具的感性認識，加強對各種物流作業(yè)管理方式的理解，進一步熟悉具體操作環(huán)節(jié)的內容及需要注意的事項，同時培養(yǎng)實際工作的能力，促進社交能力，為正式工作打下基礎。
二、實習過程
�。ㄒ唬┕竞喗樾掠钏帢I(yè)有限責任公司是一家由山東睿鷹潤澤制藥集團投資籌建的綜合性藥品經營公司，公司成立于20xx年7月2日，通過了國家GSP驗收，位于新疆烏魯木齊市紅山路北十七巷，注冊資金1000萬元，流動資金5000萬元，年銷售額達3.8億。下設三家分公司，分別是新疆新宇藥業(yè)石河子分公司、伊犁分公司、巴州分公司。總公司倉儲面積達10000多平方米，辦公面積1500平方米。公司現(xiàn)有員工320人，其中執(zhí)業(yè)藥師4人、藥士15人，其中本科學歷占38%，大專以上學歷占62%，專業(yè)銷售人員150人。公司設有中藥材部、普藥部、OTC部、臨床藥品招商部，下設的分公司都是獨立銷售，統(tǒng)一采購，公司銷售網絡覆蓋全疆各地州。地方縣以上醫(yī)療機構覆蓋率達92%，兵團醫(yī)療機構配送覆蓋率達82%。公司配送的各個醫(yī)院、包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院都配有專用車輛，配送車輛達50余輛，可以滿足全疆各地州的配送需求。
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新宇公司物流中心的庫房分為整件庫、待運庫、待驗庫、拆零庫、器械庫和冷庫。整件庫又分為常溫庫和陰涼庫，這兩個倉庫是按照存放藥品的溫度和濕度需要來劃分并儲存藥品。
每個員工開始在新宇的工作之前都需要認知記憶一些東西，比如藥品的常識、倉儲部作業(yè)的流程、色標的管理等。
根據(jù)公司安排和實習要求，我主要在揀選，復核，配送三個崗位進行工作。
1.揀選
客服與客戶溝通完成交易后，打印出一式五聯(lián)的出庫單（白色、黃色、紅色、綠色、淺白色），揀選員根據(jù)白色出庫單上面的詳細內容進行藥品分撿，并逐一放入物料筐。當一張出庫單上所有的藥品都備貨完畢之后，將物料筐下傳給復核員。
出庫單上面內容包括：藥品名稱、數(shù)量、規(guī)格、產地、批號及所在貨位。分揀藥品的過程中要認真的核對每一項，特別需要注意的是出庫規(guī)格，盡可能的降低差錯率。每種藥品在貨架上都有特定的貨位號，正是因為這種一一對應的貨位號，才能使藥品分揀過程變得簡潔快速，避免了因藥品難以備齊而造成的出庫單積壓。
2.復核
復核員的工作是根據(jù)黃色的出庫單，對撿選員下傳物料筐內的藥品進行復核，并將藥品組箱，這一過程中還要注意對藥品包裝上的監(jiān)管條碼進行掃描上傳數(shù)據(jù)，組箱完成后在箱面上填寫客戶的地址、姓名、聯(lián)系方式和組箱的總件數(shù)，對一些特殊藥品，如注射用血塞通（凍干），要登記好箱號、出庫日期、提貨人或提貨單位等信息。這一系列的工作結束確認無誤后，在客戶票頭上記錄組箱日期及總件數(shù)并簽字，以作為責任劃分的依據(jù)。
要做好復核工作也不是一件容易的事情，因為復核是藥品出庫的最后一個環(huán)節(jié)，所以要特別小心，及時準確的復核出揀選員揀選藥品的錯誤。如果沒有復核出來，將會給公司帶來損失，并由復核員承擔責任。
在參與了復核工作后，我總結出做好復核工作必須要做好以下幾點：
（1）按出庫單逐一復核出庫藥品。
�。�2）認真核對品名、規(guī)格、產地、數(shù)量、批號等。
（3）盡量將同一品種，不同批號或規(guī)格的藥品拼裝于同一箱內。
（4）相對重的藥品放在下面，怕壓的、輕的藥品放在上面。
�。�5）若為多個劑型，盡量按劑型的物理狀態(tài)進行拼箱。
（6）箱內的藥品擺放平整，不得超出箱體，如果箱子沒有裝滿，要用泡沫或硬紙板填充。
�。�7）裝箱結束后將藥品說明書、檢驗報告、發(fā)票和剩下的三聯(lián)出庫單放入箱中。
�。�8）用膠帶紙將箱口封牢，將客戶信息填寫在箱面上，并認真核對，不能錯寫、漏寫。
（9）客戶票頭上要填寫日期，組箱件數(shù)并簽字保存。
�。�10）多家客戶拼箱，盡可能將同一客戶的藥品放在相同的位置，并要在箱面上填寫每一家客戶的信息。
3.配送
（1）配裝：根據(jù)復核組箱及客戶送貨要求的不同，選擇不同的配裝方式，在配裝的過程中要詳細的'記錄每一個客戶的組箱件數(shù)，市內和地州的藥品要分別進行配裝，不能混裝在同一輛車內，以免出現(xiàn)漏發(fā)、錯發(fā)。
�。�2）配送運輸：新宇藥業(yè)以汽車作為主要運輸工具。市內的客戶由公司自有車輛或業(yè)務員車輛完成配送運輸，可實現(xiàn)門到門的送達服務，由于市內客戶比較分散，在配送運輸之前要合理的規(guī)劃線路，以相近區(qū)域配裝作為派遣配送車輛的原則。對于地州的客戶綜合考慮成本及客戶要求等因素，由公司車輛運輸至貨站或客運站，交由相應的托運部或班車完成運輸。
�。�3）送達服務：配好的貨物送達客戶或托運部還不算配送工作的完結，這是因為送達貨物和客戶或托運部接貨往往會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地完成配送工作，需要在與客戶或托運部確認接貨時，把各項事宜交接清楚，存放好接收或托運單據(jù)，在出現(xiàn)問題時要及時與之溝通，了解拒收的原因，反饋給部內領導，確定解決問題的方案。
三、實習結果
結束了在新宇公司一個半月的實習，我對新宇公司有了一個深刻的認識。實習過程中，在實習老師的認真指導下，我能夠獨立的完成揀選、復核、配送這三項工作，熟練的掌握了藥品監(jiān)管碼掃描槍和倉儲部信息系統(tǒng)。
物流實訓報告 4
一、實習目的
通過本次畢業(yè)實習，了解和熟悉普通貨運部倉儲、物流及管理方面的相關知識，使在學校學到的計算機應用、數(shù)據(jù)庫、物流等理論知識與實踐相結合，在實踐中提高自己的專業(yè)知識水平和自我學習、自我提升的能力，積累經驗，為以后步入社會打下堅實的基礎。
二、實習時間、實習單位
實習時間：20xx年5月16日至今
實習單位：xx物流有限公司（xx貨運部）
三、實習主要內容
（一）實習單位簡介
xx物流有限公司主要從事西安——安康、平利、旬陽、嵐皋的專線運輸，主要是泡貨和重貨的整車運輸，根據(jù)貨物的不同，也有相應的上門提貨及送貨上門服務。目前該公司處于發(fā)展上升期，有很大的發(fā)展空間。
（二）實習具體內容
1、崗前培訓
首先，了解該崗位的主要職責及作業(yè)流程，掌握一些基本的貨運部操作流程，能很好的處理一些客戶來電等事件，物流是服務性行業(yè)，所以必須意識到自己的服務態(tài)度對于公司的影響。
2、發(fā)貨的基本操作
�。�1）發(fā)貨流程
接待客戶——確認客戶發(fā)貨地點——根據(jù)貨物的重量、體積等，按照公司的標準來定價——利用飛揚第三方物流管理軟件進行單據(jù)的錄入，開單——等待發(fā)貨（車來接貨）
�。�2）單據(jù)錄入的具體操作
客戶的發(fā)貨信息確定好了之后，利用飛揚第三方物流管理軟件進行開單。首先打開物流軟件，利用開票員或者系統(tǒng)維護員的身份登陸進入，點擊【發(fā)貨管理】→【貨運單】進行貨運單的錄入，貨物送達地點選擇相應的數(shù)字，比如貨物發(fā)往旬陽，就在中轉站一欄處輸入“1+回車”，系統(tǒng)會自動顯示出“旬陽”，再填上相應的收、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系電話等信息，還包括貨物的名稱、數(shù)量、包裝方式、提貨方式（自提、送貨）、運費支付方式（現(xiàn)付、提付）等，某些特殊的貨物也有保價，保價率是2%，可根據(jù)情況備注：按通知發(fā)貨。所有信息準確無誤的錄入正確后，保存并打印貨運單和標簽。貨運單最后一聯(lián)給發(fā)貨方，其余兩聯(lián)存根、隨貨同行。
如果單據(jù)已經開好，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨，可刪除該單據(jù)，對于客戶單據(jù)的查詢，也可以在這個軟件上進行。
�。�3）數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收
貨運部有好幾個網點，相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經過財務室，所以每天的第一件事就是向財務室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù)，并接收其他網點的數(shù)據(jù)。對于數(shù)據(jù)發(fā)送，同開單一樣，首先要進入系統(tǒng)，點擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進入市區(qū)網點提貨單的錄入，在“車號”、“承運司機”、“中轉站”、“監(jiān)管員”處輸入相應的'信息，點擊【全選】→【保存】，也可以追加或取消所選，然后關閉回到發(fā)貨管理界面，點擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進入，選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期，先導出數(shù)據(jù)，然后開始發(fā)送數(shù)據(jù)，因為網絡不穩(wěn)定的原因，一般都要多發(fā)幾遍，并向財務確定是否收到。至于數(shù)據(jù)的接收，和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣，只不過是接收數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)導入。
（4）代收貨款的發(fā)放
發(fā)貨方一般為了方便，都在發(fā)貨時選擇讓貨運部或物流公司代收貨款，之后再到貨運部來領取貨款，一般有兩種形式：現(xiàn)金和轉賬。對于我們貨運部來說，從去年8月份就開始以轉賬（工行）的方式進行代收貨款的發(fā)放，星期一和星期四轉賬，星期二和星期五打款，而且轉賬的時間相對于其他貨運部來說較慢，一般是在發(fā)貨后的一個月來轉賬，填個轉賬單，具體轉賬事項是有財務室負責。填寫轉賬單時要仔細細心，認真地填寫戶名、卡號、代收金額等信息，最后要求客戶確認并簽字。
（5）返貨的處理
對于一些由于某種原因被返回來的貨，都是先檢查確認一下貨物與單據(jù)是否相符，以免出現(xiàn)有貨沒票或有票沒貨的現(xiàn)象。然后再逐個通知客戶來提貨，客戶提貨時為了防止貨物提錯，公司規(guī)定，來提貨者必須報上西安收貨人姓名、電話并出示身份證以便登記，運費是提付的還要交完運費方可提貨。在找貨時，必須注意單據(jù)上的貨號與貨物外包裝上的貨號，聯(lián)系人姓名、電話都一致。
四、實習心得
自上次從沃爾瑪實習完三個月之后，在學校呆了一段時間，一邊準備畢業(yè)論文，一邊思考自己的人生。其實與其說是思考人生，倒不如說是尋找自己喜歡也能干的工作，所以，就下定決心到物流公司工作，由于工作找的比較晚，基本上人都已經招滿了，我只好去一家小的物流公司的貨運部實習。雖然xx貨運部較德邦、ems等規(guī)模小，設施設備也比不上，但是我在這實習期間確實學到了不少東西，在一步一步的工作中，我發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這個物流行業(yè)，越來越喜歡服務他人，不管有多苦或多累，能讓客戶滿意是我最高興的事。
我在xx貨運部實習將近一個月，這一段時間，我基本掌握了貨運部的一些工作，已經適應了這的環(huán)境，對于上述實習內容也都完全掌握了。在工作中，我發(fā)現(xiàn)這個貨運部存在一些問題。xx貨運部的具體地址在長纓西路289號貝斯特物流中心中，與其他好多貨運部在一起，都是專線直達的，之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來，貝斯特的生意很好，盡管是手工開票，也經常是車擠車，人從車縫中穿過。隨著我國物流行業(yè)與計算機的發(fā)展，大型的物流中心都建起來了，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場、貝斯特、新貝斯特、華清東路海納物流等，競爭激烈，物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻舴⻊盏臐M意度競爭。自從引進計算機物流管理軟件進行開票，節(jié)省了不少時間，提高客戶的滿意度，也方便了貨運部的一些日常作業(yè)的進行。但是，在用飛揚第三方物流管理軟件進行工作的時候，有時候經常會出現(xiàn)一些問題：
�。ㄒ唬┯袝r候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動更新，讓財務室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新，就像沒做任何修改一樣。
（二）發(fā)送數(shù)據(jù)有時候要發(fā)好幾遍，對方才能收到，不知道是網絡不穩(wěn)定還是其他別的什么原因。
（三）之前提到過的開票環(huán)節(jié)，如果不小心開錯了，每次都是直接刪掉這一單，我問過其他同事，為什么不可以把它修改，重新利用這一貨號，他們說不是不用，只是每次修改完客戶信息保存，然后打印出來的標簽還是之前的那個單據(jù)上的貨物信息，標簽可以手工寫上，但這就為工作帶來了不便。刪掉的話是挺方便的，但是貨號都是連續(xù)的，如果刪掉，明顯貨號少一個，不連續(xù)，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了。這雖然是個小的細節(jié)問題，但卻暴露了風揚軟件存在的不足。
我覺得公司對于這種情況完全可以向飛揚軟件公司提出建議或意見，主要還在于公司方面，也許軟件不存在問題，只是格式設置上出現(xiàn)了偏差。貨運部可以說是典型的傳統(tǒng)物流，主要的設備就是手推車，最好的就是一個電叉車，沒有現(xiàn)代物流所有的那些先進自動化設備，從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢，這就造成了物流市場的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運部正處于上升期，老板都是年輕人，團隊也都是年輕人，對于那些叔叔輩的人來說，我們沒有他們那么深的社會閱歷、工作經驗，但是我們有激情，講衛(wèi)生，不隨口說粗話，對計算機應用熟悉，見得多了，自然就會做人處事，就有經驗了。
總之，在貨運部雖然環(huán)境不好，灰塵又多，但是對于初入社會的我來說，也學到了不少東西，我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢，同時也明白了現(xiàn)實與理想的差別，但是我不會放棄，我會在這個不起眼的小公司好好干下去，努力提升自己，不斷磨礪自己。
大學生涯即將結束，最后，感謝所有幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們！謝謝你們！
物流實訓報告 5
一、實訓目的：
通過本次實訓，為了以后能更好的適應以后的工作和學習，老師讓我們熟悉物流技術、物流設備以及物流作業(yè)流程；掌握基礎物流技術知識及物流作業(yè)流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過程中合理的使用恰當?shù)奈锪髟O備；掌握物流技術與裝備的操作和關鍵環(huán)節(jié)，能夠對物流活動中具體環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術進行合理計劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，學會將理論知識與實際操作相結合，這樣不僅提升了運用知識的能力，還有加強我們的團隊合作意識。
二、實訓要求：
1、 認真聽老師講解各大物流設備的使用方法；
2、 物流實訓室中的設備應學會使用；
3、 熟悉物流設備的保養(yǎng)方法及維護方法；
4、 實訓完后，每人寫一份實訓報告；
5、 保持實訓室里的清潔干凈；
三、實訓內容：
1、流水線加工區(qū)：每個人做好自己的工作；
2、 打包區(qū)：根據(jù)打包機對貨物進行直接打包。
3、 堆垛區(qū)及叉車區(qū)：用叉車實行重疊堆垛，
4、 超市pos：超市籃，超市推車，含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等
5、 分揀區(qū)：對貨物進行分揀；
6、 電子標簽：操作員根據(jù)電子標簽所顯示的數(shù)量及時、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進行實時現(xiàn)場監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。
7、 流利貨架及立庫操作：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用；
四、實訓步驟：
1、首先老師對各種物流設備的結構及其工作原理進行講解，并進行現(xiàn)場示范；再者同學自由分組，對每種物流設備進行熟悉并進行實際操作。
2、每個小組的成員都必須對每種物流設備進行實際操作，進行輪換，反復練習，正確使用設備并在使用過程中注意保護設備。
3、老師對同學們對物流設備的使用方法進行點評，同學們根據(jù)老師的指導對設備的操作進行強化，。
4、通過網上查詢如何對各種物流設備進行日常維護與保養(yǎng)，在使用過程中應該注意的事項以及日常的一些注意事項。
5、各個小組進行交流，發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改正，彼此間相互交換意見，掌握操作技巧
五、實訓報告：
1、為保證儀器設備的'完好率和使用率，確保學校教學、科研工作的順利進行，結合學校實際情況，制定本辦法。
2、實驗室工作人員應具有高度的責任心和嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，按照設施設備的技術要求，對所保管的設施設備定期進行常規(guī)保養(yǎng)，提高儀器設備的完好率。
3、做好設施設備管理人員的培訓工作，重視對儀器的開發(fā)利用，不斷提高管理人員的業(yè)務素質。積極做好上機操作人員培訓工作，嚴格上機操作規(guī)程，未經上機培訓者不許上機操作。
4、 儀器設備的使用人員一定要認真做好經常性的維護保養(yǎng)工作仔細監(jiān)測儀器設備的工作運行狀態(tài)，并按有關規(guī)定做好書面記錄。若發(fā)現(xiàn)一般性障，應及時予以排除；如出現(xiàn)重大故障，必須向上級主管部門匯報，要充分發(fā)揮技術協(xié)作的功能，盡快采取維護、維修措施，以保證儀器設備的正常運行。
5、使用者必須遵照操作規(guī)程使用設施設備，不許任意拆卸和改裝，如因功能改進等技術需要進行拆卸，需通過設施設備管理人員上報實驗室與設備處批準后方可進行。
6、任何人員不允許將貴重設備外借；不得私自運行設施設備，以及私自拷貝工作站中存儲的相關資料，違反者將按責任大小予以處理。第八條設施設備使用過程中出現(xiàn)事故，管理人員必須及時上報實驗室主主任，并同時上報學校國有資產管理處設備處。 六、實訓小結：
現(xiàn)代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，一個星期的實訓中，我們真正的了解了物流的設備，物流操作的流程，物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過的。本次實訓使我們真正的認識了物流，這也是我們在以后的學習中更有實際可依，而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會對自己更加有信心。通過了這次實訓，讓我們更加充分的認識了物流的工作，也更加充分的認識了物流這個行業(yè)，讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會努力學習，為將來的實踐工作打好理論的基礎。
物流實訓報告 6
一.實訓地點：蘇寧配送中心
二.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識;并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎
三.公司簡介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
四.實訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的`貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
五.實訓感悟：
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司
正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
物流實訓報告 7
比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進行培訓，現(xiàn)將心得總結如下：
一、進一步了解了物流沙盤模擬軟件
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機融為一體，推出ITMC物流沙盤。教學采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到ITMC物流電子沙盤。
經營流程
經營沙盤
營銷
財務
倉儲
運輸
學生端比賽軟件操作主界面
靈活設置經營數(shù)據(jù)
多角度分析經營效果
精確掌控經營狀態(tài)
�。�1）把學生分成若干個團隊，每個團隊各自經營一個虛擬物流公司，每個團隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔任公司中的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。
�。�2）每個公司以第三方物流企業(yè)經營環(huán)境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。
（3）連續(xù)經營數(shù)個會計年度，由于各組學生決策不一樣，每年的經營結果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產，老師根據(jù)學生經營的結果，每年進行點評和分析。
二、掌握了物流沙盤模擬軟件教學過程
1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經營規(guī)則
（1）市場營銷
根據(jù)市場預測情況，企業(yè)每個季度要決定計劃投標的城市，只有設立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標計劃。每選擇投標一個城市，需要支付1M的競標費用。
市場開拓：區(qū)域開拓完畢之后，才能在該區(qū)域的城市設立辦事處，才能拿單。
品牌建設：企業(yè)通過認證后才能拿市場上要求認證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進行，每季度只能進行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續(xù)開拓該市場，可以在以前投入的基礎上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進行開拓。
該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標計劃。
（2）營運總監(jiān)
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進行派車提貨或者貨物中轉。
根據(jù)訂單產品的類型，確定購買或租賃不同的運輸工具。
根據(jù)簽約訂單的`數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運車輛，支付的費用等于車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區(qū)的訂單進行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進行運輸調度。
只有在設有倉庫的城市，才可以進行入庫操作，入庫前可以對訂單進行拆分，方便貨物分揀、裝車。
�。�3）運輸調度
通過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃進行運輸工具調度，進行裝車，裝車后每輛車扣1M的裝卸費。
只能調度同一城市的運輸工具進行裝車。根據(jù)不同的運輸工具確定運輸費用。
�。�4）財務總監(jiān)（CFO）
物流實訓報告 8
一、公司概況：
我實習的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅，河南，湖南，青海等幾個地方的小物流公司，公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于xxx市xx區(qū)仙堯路海子口村一號。緊鄰312國道，四周交通發(fā)達。公司有三個各500平米的倉庫，員工20多人。公司以實惠，快捷，安全為服務宗旨，贏得了良好的信譽。公司雖然不大，生意做得很紅火。
二、實習工作概況：
實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在南京xx物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不斷的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
雖然技術含量不高，但是想做好也并不容易，一托盤的貨物看起來容易，但是數(shù)起來并不容易，規(guī)則的貨物還好，每一層都是一樣的，有的小件的如果藏在了里面，一不小心就會數(shù)錯。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物，那就要把那些礙視線的拿掉，一個個的檢查，這樣不僅需要耐心，還需要體力，對一個沒有怎么勞動過的大學生來說是一個不小的挑戰(zhàn)。想分清貨物的名稱種類也是很不易的，因為好多貨根本沒有見過，根本就叫不上名來，再想去分類難度可想而知，還有的就是由于工作人員的疏忽，沒有寫清或是寫對貨物的名稱，單號，也就無從下手了，這個時候就就要不厭其煩的請教領導了�？傊@個工作是個很需要耐心，細心的工作，對一個沒有工作經驗的大學生來說是個不小的挑戰(zhàn)。
三、在實習期間的表現(xiàn)：
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
四、在實習中獲得的收獲和體會
實習以來我從中學到了很多知識。
1、學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。
2、實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道。
3、實習鍛煉了我，鍛煉我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛煉我的口才和為人處事，鍛煉我的靈活性和智商等等。
在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會�！霸浾娴南脒^放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛！別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會�！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。
五、通過實習獲得的啟示
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
六、在實習中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足：
經驗不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的.，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等。口才不好，也許在學校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。
經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出狀元，總有一個屬于我。
七、實習總結：
總的來說：我的實習生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的，而知識主要來源于校園；有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報�？傊�，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。
物流實訓報告 9
一、實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
三、實習時間：
20xx年xx月xx日―x月x日
四、實習地點：
xx
五、實習步驟：
一）前期準備工作
1、x月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、x月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二）開展實習活動
1、x月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、x月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三）后期總結工作
x月11日―12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實習內容：
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x月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
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x月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
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x月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的'是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出墊江縣內規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務區(qū)有機結合起來，建成縣內目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。
x月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業(yè)務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
七、實習調查感想
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流實訓報告 10
一、實訓時間：
20xx年x月7日—20xx年x月12日
二、實訓地點：
北京物資學院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現(xiàn)代生產車間
三、實訓目的：
物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強我們學生流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
四、實訓內容：
本次實訓內容主要包括以下幾方面：
1、物流配送中心模擬經營軟件的學習與操作
我們通過對這個軟件12個模塊的學習，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經過這次對物流配送中心模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在此實習中充分了解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解其運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系。針對這些操作，每個模塊的學習我們都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
2、物流博物館內的動手操作實訓
在老師的指導下，我們學習了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動分揀系統(tǒng)的構成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術參數(shù)和總體構成、帶式輸送機一般結構及其應用。在物流博物館的實訓過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎么管理這一批書。一開始我們一團霧水，經過一番討論，問題開始慢慢浮現(xiàn)出來，意見并不統(tǒng)一，用掉的時間不說，問題是還沒有個統(tǒng)一的答案。最后經過老師的指點，我們開始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。
之后老師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動分揀設備的概念分類及特點，以及分揀設備系統(tǒng)的構成。并且啟動了那套分揀設備，演示了整個分揀設備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運作，也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設備，是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術保證。經過一次設備的啟動演示，我們也能看到這套設備的一些特點，比如：能連續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點�？赐攴謷O備之后，我們來到了一個托盤面前，老師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。
我們都知道，托盤是一種用來集結、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標識管理。條碼技術的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合，在沒有應用條碼技術的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯的概率非常大，如出庫、盤點過程等，條碼技術形成后，條碼在物資管理中的應用就大大減少了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準確性、唯一性。
在倉庫管理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個貨位儲存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關信息，利用條碼技術，就可對這些信息隨時進行采集處理。結合管理信息系統(tǒng)和實物盤點，可以輕易獲取物資的'庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進行存貨貨品的庫存結構平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點，每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側轉彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術等。
3、企業(yè)參觀
在老師的帶領下，我們去了北京現(xiàn)代生產車間進行了參觀，大致的了解了北京現(xiàn)代汽車的組配過程；接著去了北京圖書配送中心，我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進行了參觀，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最后去了北京煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員，參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已�？吹搅艘恍⿻倪x貨、打包的過程，基本上全自動化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動化處理程度高的表現(xiàn)，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成。在公司有關專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的。可以說那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置，公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調和后期的裝車工作。因此，在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。
五、實訓感受：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。我們需要學的還有很多。
通過對物流設備一系列的學習，對貨物運轉速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。
六、實訓總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。還有，不管是在一個企業(yè)，或一個組織中，我們都應該具備一種團隊精神，只有團結在一起了，我們才能集結更多的力量去解決問題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我們這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實訓報告 11
一、實習簡介
我是物流管理專業(yè)的一名大三學生，在這次暑期小學期里參加了學校組織的，從6月18日至7月5日共計13天的在郵政速遞物流公司進行的一期實習。
這次實習是在我們學習了主要的專業(yè)課程之后進行的，由于在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，通過這次實習，可以提高我們對于物流活動的認識，熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務流程，增強對物流企業(yè)運作的認識，提高我們物流實踐的能力，實現(xiàn)理論與實踐的結合，為今后走上工作崗位打下良好的實踐基礎。
在這次實習中，我了解了物流中心的工作流程以及管理模式，把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，了解了社會需要什么樣的人才，熟悉了物流中心的運作模式。它既讓我們看到實際的運作狀況，也在我們就業(yè)之前“實踐預演”，通過實習使我們對我國的物流業(yè)能有更深的了解，能夠使我們更好的完善自己，為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
本次實習主要分為三個階段：
第一階段為6月18日，在教室進行了實習的準備動員大會，指導老師對大家進行了實習前的指導以及注意事項的說明，強調了實習的重要性；
第二階段為6月19日至7月2日，我們主要任務是去石家莊市郵政速遞物流分公司進行物流倉儲與配送實訓，熟悉物流業(yè)務流程。
第三階段為7月3日至7月5日，主要任務是結合實際，撰寫物流儲運與配送綜合實習報告以及實習心得。
雖然這次實習只有短短十多天，但無論是對我們現(xiàn)在頭腦中的思路，還是今后的工作，都帶來了很大的幫助。
二、實習內容
1、實習單位簡介
郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關優(yōu)質資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優(yōu)勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等業(yè)務。郵政速遞業(yè)務通達全球220多個國家和地區(qū)以及國內近20xx個城市，在國內300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞；郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為IT（電子、電信）、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務、市內綜合配送業(yè)務、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷物流業(yè)務的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多。
河北省郵政速遞物流有限公司是中國郵政速遞物流股份有限公司的全資子公司，注冊資金1億元，下設11個分公司、103個縣營業(yè)部，現(xiàn)有員工4100多人。主要經營的業(yè)務包括速遞、物流、國際包裹和快遞包裹業(yè)務，年業(yè)務收入10億元。郵政速遞物流是郵政三大板塊之一，業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)，國內近20xx個市、縣，為社會各界提供方便、快捷、安全、可靠的門到門速遞物流服務，最大程度滿足客戶多層次需求。
河北郵政速遞物流以“全心、全速、全球”、“至誠至信、精益求精”的服務理念，發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢，為遍布全球的客戶，提供高端、有效、專業(yè)的速遞物流服務。珍惜每一刻，用心每一步，河北郵政速遞物流全體員工正以飽滿的精神風貌，為服務河北經濟發(fā)展做出更大的貢獻。
中國郵政速遞物流主要優(yōu)勢在于能通達全球220多個國家和地區(qū)，全國范圍內實現(xiàn)網絡無縫覆蓋，并且全年無休。在服務手段上，郵政速遞物流完全不同于以往的郵局營業(yè)廳模式，已按照市場需求實現(xiàn)上門攬收服務，并且郵件或貨物都能實現(xiàn)真正的信息跟蹤查詢，大大提升了安全性。
2、實習崗位簡介
（1）一線郵件攬收人員（一線業(yè)務部）。石家莊市區(qū)范圍內特快專遞類郵件上門攬收及投遞。
�。�2）內部處理人員（開拆部、封發(fā)部）。對每天收寄郵件進行處理，封袋，按照相關郵路安排出口；對每天進出石家莊市的郵件進行處理，拆袋，按照到段劃分給類郵件。
（3）E速購商城話務人員（專項項目組）。E速購網上商城以電子商務為切入點而搭建的全新石家莊EMS網上購物平臺。此項速遞新業(yè)務以“便捷購物誠信無憂”為服務宗旨，采用無線終端方式，借助互聯(lián)網電子商務（BtoB），地面反饋式直郵廣告（DM）、電子演示終端（TS）、地面售后服務一體店（售后保障與產品演示、體驗相結合）等多種組合建立的立體營銷模式，為廣大消費者提供便捷、誠信的購物新渠道。
3、實習內容簡介
此次實習主要在郵政速遞物流的各個分公司之間展開，首先在總公司，組織了開班儀式，領導為大家介紹了企業(yè)的'簡要情況，宣講了企業(yè)規(guī)章制度和注意事項，同時，講解了中國郵政速遞物流的基本業(yè)務，以及郵件拆發(fā)部門的主要作業(yè)流程，此后布置了實習作業(yè)，為大家分了小組，安排了各崗位實習的人員。
此次我們小組的實習主要是在長安分公司進行的，雖然只有短短三周時間，但是我們經歷了許多，也了解了許多�？字魅谓o我們安排了豐富多彩的實習內容，保證讓每個人都能對本次實習有一個全面而深刻的了解和結果。
本次實習主要有以下內容：
�。�1）數(shù)據(jù)錄入。這是我在實習期間接觸到的第一份工作，主要內容就是在輸入終端，通過掃描儀器將快件信息錄入電腦，同時手動將不完整的部分錄入并上傳至網絡同步，這份工作看似簡單，實則要求極高，因為信息是實時傳輸?shù)�，輸入完成提交以后，信息直接與南京總部的信息網絡內容同步，所以不能更改，不容出錯。認真準確是對我們的首要要求，其次，速度也是考驗我們的一道難關，和我們一同錄入的全是熟練的員工，看到別人面前的錄入單飛快的變薄，而自己的錄入單沒什么變化，內心很是焦急。不過，隨著錄入的增多，熟練程度也很快得到提高，慢慢的也就有了很大的進步。
（2）快遞發(fā)放。快遞的發(fā)放需要跟著大家常見的郵政快遞車在市區(qū)內來回流動，這個實在是一個體力活，因為我們所負責的范圍主要是一些小區(qū)，以普通的6層樓房為主，沒有電梯而言。所以就算是為了很不起眼的一個小件，我們有時也需要自己爬六樓親自送到客戶手中，甚至是特意去某個小區(qū)，不過這個有一個最大的好處就是能夠和更多的人打交道，同時會讓我們很有成就感。
(3)快遞收取。快遞收取和快遞發(fā)放的工作差不多，只是相對更加輕松一點�？旒氖杖」ぷ髦饕窃诳偛亢透鱾�點部之間，也是跟車行動。對于那些從客戶手上收取上來的快件，根據(jù)分類發(fā)放到各個分公司，有各個分公司派車去取。
�。�4）快遞轉運。這個的主要任務就是通過大的箱式貨車，將總部的派發(fā)件送到各分部進行下一級派送，同時將各分部收上來的件送至總部進行投遞，這個的主要規(guī)律是每天四次，以保證快遞投遞的及時性。
�。�5）其他工作。包括封皮填寫、郵件分類、郵件蓋章裝卸車等。
4、實習過程簡介
�。�1）6月18日在校內開始了實習動員大會，由段英文老師、張永林老師、蔣秀蘭老師給我們講解了本次實習的主要內容和實習的具體安排。
�。�2）6月19日乘坐公交車來到石家莊郵政速遞物流分公司，由人事部蒲主任向我們講述郵政物流的發(fā)展和基本業(yè)務，了解具體操作。之后進行了分組，布置實習作業(yè)，安排各崗位實習人員和各小組實習地點。
�。�3）6月20日至7月2日具體的實習工作。包括數(shù)據(jù)的錄入、快件的收取和發(fā)放以及一些其他的工作。
（4）7月3日至7月5日結合我們的實習經驗，撰寫物流儲運與配送實習報告與實習心得。
三、實習達成情況
通過這次實習，我們在石家莊郵政速遞物流分公司長安分公司學到了許多關于儲運、配送和信息處理的知識。
1、具體的實習工作
�。�1）通過這次實習，我們學習了物流的基本知識，提高了我們對于物流活動的認識，熟悉和接觸了物流企業(yè)的業(yè)務流程，增強了對物流企業(yè)運作的認識，提高了我們物流實踐的能力，實現(xiàn)了理論與實踐的結合，為今后走上工作崗位打下了良好的實踐基礎。在整個的實習過程中，大家都很努力，充分體現(xiàn)了我們的吃苦耐勞精神，出色地完成了自己的實習工作，同時通過向老師傅學習，我們也對郵政速遞有了更深層次的了解。加深了大家對于物流以及自己未來工作的認識與了解。
（2）在配送方面，對于郵件的分類、線路的選擇、客戶的聯(lián)系等，都是仔細認真有效地。配送不可避免的要進行配送線路的選擇和與客戶進行及時的溝通，確保配送可以積極有效的完成。
2、實習目的方面
在具體的實習過程中，我們認真的完成分配給我們的實習安排，同時有針對性的學習與本次實習相關的實踐經驗。
由于在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，通過這次實習，提高了我們對于物流活動的認識，熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務流程，增強了對物流企業(yè)運作的認識，提高了我們物流實踐的能力，實現(xiàn)了理論與實踐的結合，為今后走上工作崗位打下良好的實踐基礎。
四、實習發(fā)現(xiàn)的問題與建議：
一）收費高
收費高一直是中國郵政速遞的一塊心病，也是大家公認的缺點，綜合來說，除了郵政必須顧及到全國各個地方，本著為大家服務的宗旨，不能拒收，所以運營成本偏高，但是除去這一方面，企業(yè)從業(yè)人員偏多，組織結構臃腫，閑雜掛靠人員、關系人員較多也導致了企業(yè)成本的居高不下。要解決這個問題只能是忍受斷臂之痛，頂住壓力，將閑散人員配置極力壓縮。
二）服務態(tài)度偏差
這個主要是由于企業(yè)雇傭了大量的社會閑散勞動力，這部分人缺乏相應的素質和必要的培訓，導致專業(yè)水平較低，不能很好地領悟企業(yè)文化，不能以服務大眾的心去工作。同時關系戶太多也導致員工工作沒有積極性，部分員工沒有危機感。要解決好這個問題，主要是要培養(yǎng)員工的認同感，留住員工，使員工能夠長期在此工作，同時企業(yè)加大培訓力度，啟動競爭上崗機制，只有競爭才有活力產生。
三）信息化程度偏低
雖然郵政速遞物流一直在致力于信息化的建設，但是不可否認的是信息化程度還是偏低，在信息的實時與透明度上仍然不夠完善。我們在實習過程中的工作以數(shù)據(jù)信息的錄入為主，同時也發(fā)現(xiàn)了很多問題。在進行數(shù)據(jù)錄入的時候，好多信息由于是手寫外加復寫，字跡潦草一點的根本無法辨認，又沒有有效地信息查詢方法，所以只能大家商量一下就輸入了，使信息的準確性大打折扣。而要解決此類問題，可以加大現(xiàn)代化設備的采購，同時為企業(yè)培養(yǎng)對口人才儲備，只有信息化程度提高，才能更好的提高效率，增加利潤。
物流實訓報告 12
一、實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到重慶中鐵快運有限公司實習，實習時間共計三天。在這三天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二、實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。
三、實習時間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
四、實習地點：
重慶中鐵快運有限公司
五、實習過程：
第一天，上午，在校集合，服從指導老師安排。下午，到達公司參觀，有業(yè)務經理張斌接待我們。我印象最深的是配送中心，因為第二天我們就要在配送中心實習。物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。
屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。重慶中鐵的是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。其配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！
重慶中鐵依托其自身的地理位置和資源優(yōu)勢，作業(yè)水平不斷提高，旨在建立服務快速的網絡化現(xiàn)代物流企業(yè)。第二天，一整天，我們小組都在配送中心跟著該中心的員工實習，各位前輩對于我們這些實習的后輩十分照顧，在工作之余非常耐心、細致得指導著、引導著我們實際工作。第三天，全體集合，跟著指導老師告別了重慶中鐵，回到了學校，并寫出了總結。
六、實習總結：
在配送中心雖然只待了一天，但仍發(fā)現(xiàn)了不少問題：
A、各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理；
B、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
C、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；
D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；
E、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
針對上述問題我謹提出一點淺見：
A、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；
B、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。并為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境，增加員工對公司的認同感和歸屬感，自覺抵制野蠻裝卸搬運行為；
D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
E、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、實習感想：
剛到公司，對于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實習感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。
但真的接觸了才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實中的物流業(yè)與想象中的有極大的'不同，它的實際操作不是想象中那么的簡單，它的制票、提貨、送貨等手續(xù)都十分精細及復雜。通過實際一天半的簡單了解，使我對于物流業(yè)特別是中國物流有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有不發(fā)達，但也絕不落后，只是一些中國國情制約了其發(fā)展。譬如科技網絡的發(fā)展速度特別是物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度十分緩慢，導致貨物運轉速度慢，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業(yè)素養(yǎng)不高，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素之一。
八、總結：
總而言之，雖然在重慶中鐵實習的實際時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。非常感謝重慶中鐵能夠給我這次機會，讓我受益匪淺，也感謝學校給了我這次機會，為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經驗，奠定了基礎。
物流實訓報告 13
一、實習目的
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1、頂崗實習是畢業(yè)生的一門主要實踐性課程。是我們將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強我們的群眾性觀點、勞動觀點、建設性觀念的過程。
2、通過頂崗實習，可以拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
3、頂崗實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，頂崗實習是課堂教學的補充，頂崗實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，我們領會，而頂崗實習則是在教師指導下由我們自己向生產向實際學習。通過將實際物流與書本知識的融合，來拓寬我們對我劉的認識及了解。
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頂崗實習是學校教學的重要補充部分，是區(qū)別于普通學校教育的一個顯著特征，是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學生在生產實習過程中將完成學習到就業(yè)的過渡，因此生產實習是培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續(xù)，而且是校內教學的總結�？梢哉f，沒有生產實習，就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質量，在注重理論知識學習的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。實習教育教學的成功與否，關系到學校的辦學概念及學生的就業(yè)前途。
二、實習內容
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xxx蘭州分公司是xxx集團在甘肅地區(qū)的管理、營銷、服務機構。公司成立于20xx年6月1日，位于甘肅省地區(qū)政治、經濟、文化中心金城蘭州。
迄今為止，甘肅xxx在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家，擁有員工近500人。一直以來，xxx甘肅分公司堅決恪守xxx集團的各項理念和文化，秉承“腳踏實地，演繹非凡”的經營理念，始終立足市場需求，不斷追求完美服務，永遠保持行業(yè)領先地位。
公司本著“德才并舉，共同成長”的人才理念，為員工提供多方位的發(fā)展平臺，并始終倡導年輕、時尚、陽光的生活方式，始終保持著"TOBENo.1"的企業(yè)精神。
xxx集團甘肅分公司全體員工將在集團公司的領導下，立足西北，勤奮耕耘，開拓務實，為實現(xiàn)“打造全球領先的服飾品牌”而繼續(xù)努力奮斗著！
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1、入庫
�。�1）接到采購部門的采購明細后，明確到貨時間，提前整理出貨物存放位置，做好入庫準備。
（2）、物資到達后，倉庫人員檢查質量是否合格，合格產品辦理入庫手續(xù)，不合格產品及時通知經歷。對于物料驗收入庫過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)量、質量、規(guī)格和品種等不相乎或單價異常的現(xiàn)象，倉管員有拒絕辦理入庫手續(xù)，并通知組長處理。
3、合格產品倉管員按到貨單明細與隨貨清單核對，核對無誤將實物逐一清點入庫，然后將貨物存放在預備好的地點，保證擺放整齊、整潔、安全。
4、根據(jù)清點好的數(shù)量登記實物登記單，核對好名稱、規(guī)格等，把入庫日期、數(shù)量填寫準確。
5、實物入庫根據(jù)發(fā)票或收據(jù)開具入庫單，入庫單的供貨單位、貨物的名稱、數(shù)量、單價及總金額等要逐一填寫，并且倉管員要在入庫單上簽字。
6、將收據(jù)及交由承運單位，本單位留存到貨單，以用來系統(tǒng)入庫，并登記庫存。
8、定期盤點，保證合理庫存。
2、配貨出庫流程
（1）、接到配貨單，先審核配貨單的內容。從上到下、從左到右依次審核配貨單的送達門店、產品名稱、規(guī)格、數(shù)量等。
（2）、審查配貨單的同時，查看要配的貨物倉庫是否有庫存。倉庫有庫存可拿審核好的配貨單去登記庫位，按名稱、規(guī)格、數(shù)量等準備好貨物。如果沒有庫存應及時通知文員制作差異出貨單。
（3）、按備好的物資（實物）開具出庫單，出庫單須倉管員和配貨員簽名，領用單位、日期、貨物名稱、型號、單位、數(shù)量、單價、金額等進入sap系統(tǒng)自動打印配貨員、審核員姓名。
�。�4）、按出庫單的存根聯(lián)登記實物帳，輸入系統(tǒng)。
三、實習結果
�。ㄒ唬⿲嵙曋杏龅降膯栴}的總結和看法
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于文員處理。
3、由總公司為中心，各大區(qū)，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網絡信息化時代，尤其作為物流部門，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規(guī)模和網絡影響，隨著電子商務的發(fā)展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。
5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6、公司人力行政部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過RTX(企業(yè)內部專用聊天工具)進行，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我?guī)煛泵總�人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展。
四、實習總結和體會
人閑的時候是等時間，等著下一刻的到來；人忙的時候是趕時間，過得太快，多想讓它停一停。用充實來形容這一階段很合適，我每一天都過得很充實。以前在大學里成天特別閑，沒有目標，不知道干什么�，F(xiàn)在，我覺得忙碌是一種幸福，我知道我要做些什么。剛來實習的`時候很不適應，有怕從學生轉到社會人的角色做不好，學生時代依賴的人太多，出來社會了就只能依賴自己了。
不知不覺半年的實習馬上要結束了，在這里收獲很多，在學校學的很多理論知識都可以用于實踐，而且還學到了很多書本上學不到的知識，學會了怎么去跟不同的人去交談，以及很多處事的方法，工作中的鍛煉，讓我克服了粗心大壞毛病，能夠以良好的態(tài)度和平常心來對待工作和生活中的事情，在這里將近一年，也讓那個我感受到了工作和生活的壓力，也明白了只有通過不斷的學習和拼搏才能有所成就。才能扎穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造自己的一片天。
在實習即將結束之際，感謝公司的領導和同事，在工作中對我的支持和幫助，給了我學習和鍛煉的機會，剛來的時候有很多不懂的地方，生活上也遇到過一些困難，領導很耐心的教導，同事們的關心，讓我克服了很多困難，讓我在這陌生的城市感受到了別樣的溫暖，在任何困境面前都能堅持自己的目標和理想。
感謝我的老師，對我的不懈教導，在學習上的幫助，在生活中的關心，在大學兩年的時間里，老師是我的摯友。謝謝老師對我們的辛勤教導，教會了我如何去融入這個社會，老師，請接收我誠摯而真誠的感謝！
物流實訓報告 14
一、實習目的
此次實習為畢業(yè)實習，實習不只是實習，不少畢業(yè)生為了累積閱歷而努力樂觀找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不愿面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。
用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化進展有著不好的影響。實習不必專業(yè)對口，對于很多高校生而言，假如自己所學的專業(yè)能夠“學以致用”是最理想的事情�？裳巯�，“工作與專業(yè)不對口”也是高校生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。
在選擇實習工作時，高校生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應更多地考慮愛好嘗試，在摸索中查找自己的職業(yè)愛好點，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后消逝短期內頻繁跳槽的狀況。為將來鋪路據(jù)調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐閱歷是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的進展的確起著重要的作用�？梢躁P懷同學實踐所學學問、積累社會閱歷，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極心情，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有方案有針對性的實習，會關懷你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好連續(xù)堅持或者轉行的預備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。
二、實習單位簡介
中通速遞服務有限公司成立于20xx年5月8日，經過12年多的細心打造，目前，公司已擁有員工近3。5萬人，服務網點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，供應“門到門”服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務。
為了更好地服務客戶，創(chuàng)國內物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎設施投資建設的力度，于20xx年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設大型分撥中心。這些投入與建設，將極大地優(yōu)化全網的服務水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。
三、工作內容
作為最基礎的操作員，每天的工作是從發(fā)短信開頭的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天或許有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區(qū)五部成都理工高校代辦點。全部的快件除了發(fā)送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法或許多，我最開頭去的時候是依據(jù)袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會消逝錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最終一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，接受名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發(fā)短信，并對快件進行編號，相當于一對一的服務，更加地便利快捷。中午兩點之前對未被領取的快件進行問題件掃描，并發(fā)送前一天未被領取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復上午的'工作，還有錄簽收。至此，一次網購才最終結束。
四、心得體會
這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不行能永久呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下圓滿。
為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的熟識僅僅停留在網上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內部的運作流程完全不了解。
記得在網上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試。那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈敏，只要有課就可以不去，我對于這樣的準備也特殊滿意。從九月份開頭便始終去實習，從生疏到生疏，漸漸地把握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經受什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是歡樂的、有意義的、充實的。由于學習，讓我遺忘了苦惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。由于實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，特殊感謝學校的領導支配這次實習，不僅使我們得到熬煉，還更多地體驗了社會。
我們深刻的了解到，只有經受過，才知道其中的味道對于我而言，寵愛體驗生活，可以說通過這次實訓，真真實切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的轉變！這是一份細心+一份急躁+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個同學向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里連續(xù)努力，不斷激勵閱歷，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平常的兩三倍，所以我們也就最忙了。成天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最困難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協(xié)作，相互關愛等等，也體驗了生活真的不簡潔。
通過三個月的實習使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀看、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的進展歷程、經營范圍、運行方式、企業(yè)文化等各方面有了確定的熟識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的平安性，公司對郵件的處理有特別規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
另外，通過這次三個月的實習，實際工作力氣得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論學問，缺少實踐閱歷，因此幾乎每個高校生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領導也對高校生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應當踏實，認真動手做事。
物流實訓報告 15
物流實習地點：
xx省海星物流配送中心
物流實習時間：
20xx年5月21日——20xx年6月1日[共十天]
物流實習班級：
xx省工業(yè)職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)0534班
實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到xx省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。
實習單位概要：
1、物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換（海一陸�？找魂懀�。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的.輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2、xx海星物流配送中心介紹：
xx海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。xx海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！xx海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！
實習感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
實習結論及建議：
物流配送中心存在的問題：
A、各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理；
B、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
C、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；
D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；
F、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
F、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
總結：
總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
物流實訓報告 16
在大學的最后一個學期，我參加了頂崗實習，轉眼之間，實習生活即將結束，現(xiàn)將實習情況報告如下：
一、實習目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對x物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結實習報告。
三、實習時間
20xx年xx月xx日—x月x日
四、實習地點
x物流有限公司
五、實習步驟
(1)前期準備工作
1、x月x日上午9：00到x物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在x物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
(2)開展實習活動
1、x月x日，走訪x縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀、調查x物流公司。
3、x月x日，走訪x物流部門。
4、x月x—x月x日，開展具體物流管理工作。
(3)后期總結工作
x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實習內容
(一)實習準備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調查物流部門
x月x日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在x物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與x物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調查情況
x月x日上午8：45分，我來到了x物流部門，這是我本次實習的`第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。x縣政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為x經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間x經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。x物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領導對x的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出x縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。
x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到x小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合x縣整合x物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在x縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出x縣內規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
七、實習體會
6個月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業(yè)，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。
同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
八、致謝
雖然實習已經結束了，但我任非常感謝x物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。
物流實訓報告 17
姓名：
xxx
班級：
物流071.
指導老師：
靖雅青
日期：
3月14號
實習時間：
2月25日——3月14日
實習動機：
在學習專業(yè)課之前先對其進行初步的認識，了解專業(yè)方向為本學期專業(yè)課的學習打下基礎。
實習目的：
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行，并通過這次專業(yè)實習定下自己的學習計劃。
實習內容:
此次實習分為三個步驟,
一、前期準備工作
1、2月25日上午9：00在42階梯教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、2月27日下午2：30在4419教室召開小組會議，商討實習方式，調查對象。對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、2月28日下午我們通過上網查詢，以及查閱有關本專業(yè)方面的書，對物流有了初步的了解。
通過一周的準備工作，我們對實習充滿了期待，一時好奇，二是想把所了解的理論和實際的操作聯(lián)系起來。在實踐中提高運用知識的能力。也許是我們第一次接觸物流，對其有一種熱烈的興趣，我們都認真的查找相關資料。本星期我們首先分好了組，各組成員都積極的配合。圓滿的完成了開始的準備工作，凡是有一個好的開始嗎。
二、聽有關專業(yè)方面的專家講座
本周聽了王文舉老師對現(xiàn)代物流管理的介紹。他明確的提出“物流無處不在，無地不在，在我們生活中物流師必須的”。而且今年來，中國物流業(yè)的盛事不斷。外經貿不發(fā)出通知，不僅獲準開展外貿投資物流業(yè)試點工作，而且中國多個大城市都成為物流業(yè)試點重地。給我們物流專業(yè)人員吃了一顆定心丸，并告誡我們只要把專業(yè)學好，就會成為社會有用的一員。
物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要將運輸‘儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合。
現(xiàn)代物流發(fā)展的'四個階段：
一、軍事后勤階段，二、物流系統(tǒng)運作民用化，三、第三利潤源泉的發(fā)現(xiàn)與實踐，四、一體化，信息化階段。
通過聽報告講座我們有不知到基本了解了自己所學的專業(yè)。對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎了解到以后可以從事的職業(yè)。為下一步實習做好了基礎。
三、到鄭州太古可口可樂公司參觀
3月12日下午，在院領導精心布置下，由班主任的帶領下，我院物流專業(yè)和營銷專業(yè)一百多同學來鄭州太古可口可樂公司參觀。
四、有關公司簡介：
鄭州太古可口可樂公司為美國可口可樂公司在河南特許裝瓶廠，位于鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)科學大道68號。它主要生產及分銷可口可樂、健詒可口可樂 、雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地礦物質水、水森活純凈水等品牌飲料。公司注冊資金為1800萬美金，于1996年7月8日正式投產出水。
該公司主要有4條生產線：
�。�1） 沖檢洗瓶線，主要設備為：
1、 PET沖瓶機，用6-8ppm氧水對平殺菌清洗，機器為意大利PROCOMAC公司生產，價值200萬，速度30000瓶每小時。
2.RB電子檢瓶機，利用透鏡將含有異物和菌類的玻璃瓶自動挑選出來，機器為美國FILTEC公司生產，價值￥120萬，速度 40000瓶/小時。
3.RB洗瓶機，利用高溫食品吸堿液將循環(huán)使用的玻璃瓶沖洗干凈，機器為德國KHS公司 生產，價值￥300萬，速度36000瓶/小時。
（2）混比注入線，主要設備為
1.PET混比器與 PET注入器，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。設備分別為德國FAMIx公司和KHS公司 生產，價值分別為130萬和400萬，速度27000瓶/小時。
2.RB混比器和RB注入機，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入 瓶中。機器由安徽合肥中辰輕工飲料機械股份有限公司生產，價值100萬，速度36000瓶/小時。
3.CAN混比器與CAN注入機將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入 瓶中。機器設備由德國SEN公司生產，價值580萬，速度18000罐/小時。
�。�3）噴碼封蓋線，利用電場偏轉原理把墨滴印刷在瓶蓋上顯示生產日期，機器設備由美國VIDEOJET公司和DOMINO生產，價值分別為：16萬和18萬，速度36000瓶/小時。
（4）污水處理線，其過程為：
污水——厭氧處理——耗氧處理——沉淀池——出口檢查——澆灌綠
可口可樂公司不但有系統(tǒng)的生產步驟，而且還有嚴密的儲存車間。一個好的企業(yè)不但要會生產產品，而且也要有良好的儲存設施。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時于處理，不要堆放在倉庫中浪費倉庫熔劑。更不要和正常的商品放在一起，帶給人一種雜亂五章的感覺，應該另外準備一間倉庫是那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
通過參觀看到生產車間幾乎是無人操作的，實現(xiàn)了機器化時代。完全用電腦操作，工作人員只要在機房就能控制生產了。它注重了運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓。實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網，以及一鄭州市區(qū)配送為主輻射全省的運輸配送網絡。
在這里，我們參觀了可口可樂展廳，對可口可樂的生流程有了基本的認識，另外在公司向導的耐心講解下，我們了解了可口可樂品牌的成長經歷、企業(yè)文化和經營理念。
同學們普遍反映，此次活動的開展使大家深受啟發(fā)。我們通過對產品生產車間和其流程的參觀以及講解員的講解使我們了解到了在這一工藝流程中材料的加工制作，并且認識到可口可樂的生產步驟，加深了對專業(yè)知識的認識，更從深層次明白了材料在商品生產中的重要作用；同時通過對該公司“積極的做，勇敢主創(chuàng)，友善互待，愉快的活”的創(chuàng)業(yè)和生活理念的學習，我們了解到企業(yè)文化的重要性、品牌工程和積極的態(tài)度的重大作用，這些都將促使我們在今后的學習中更加努力爭取早日成才。
實習體會：
時間總是匆匆而逝，在不知不覺中我們已經結束了近一個月的實習。接下來將意味著，我們開始接受一門新課，感謝學校在我們在學習專業(yè)課前給我們創(chuàng)造實習的機會。在這三周我們的時間好像是自由支配，同時也是對自己的一次自我安排能力的測試，回憶起著三周我們是否都滿意的度過了每一天。我感覺自己是有收獲哦！但也不是百分百滿意，所以我要繼續(xù)努力。
物流實訓報告 18
一、實習目的
通過模擬供應鏈運作，讓我們體會供應鏈上下游企業(yè)之間的關系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內容與流向，構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識，進一步體會各種供應鏈運作模式。
為了更好的適應以后的學習和工作；為更好的了解這門學科；為以后專業(yè)打下基礎為以后的學習和工作打下堅實的基礎；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
通過實踐，可以使我們深入地了解了物流實習系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實習系統(tǒng)建設的重要性和必要性，讓我們對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到理論知識與實踐相結合。
二、實習步驟
首先，供應鏈管理套件其包括供應商管理系統(tǒng)、生產企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產企業(yè)為核心企業(yè)的供應鏈，生產企業(yè)通過采購、銷售等業(yè)務與上游供應商和下游銷售公司產生聯(lián)系，形成一條供應鏈，而物流公司為整條供應鏈的參與方提供外包物流服務。其次，我們四個人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應商，生產企業(yè)，銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單后，進行銷售訂單錄入和處理。再進行采購訂單錄入和處理，經過生產企業(yè)銷售訂單拉動的生產訂單生成、MRP運算、原材料采購、采購入庫、領料出庫、生產加工單生成、半成品和產成品入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務過程，供應商的銷售訂單拉動的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃、作業(yè)調度、場站操作到簽收的業(yè)務過程的一系列流程，我再進行產成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令；再入庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調度和反饋；進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令；銷售出庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調度和反饋。接著最后物流公司進行配送處理一直到客戶簽收。
最后，經過我們小組四人分別扮演的供應商，生產企業(yè)，銷售公司和物流公司，每一個人，每一步都不能出現(xiàn)錯誤，這樣才能保證一直順利的完成下去，經過通力合作，一起完成整個系統(tǒng)操作。
三、實習分析與體會
通過這次實習，使我感覺到要加強實際的操作能力，光有理論知識是不夠的，要理論知識與實際操作能力相協(xié)調。還有在實際操作時要非常仔細認真，一點小的細節(jié)都不能漏掉，有時一個小的細節(jié)決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務對象沒寫導致后面做不下去，所以要非常細心。
通過這次實習實踐，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實習系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實習系統(tǒng)建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實際擴展知識的層面性。我們不僅要學習系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實踐經驗和熟練的系統(tǒng)操作技能；所以通過此次實習，學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。
這次實習讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用。
在實習期間，我對于自己以前不理解的東西，通過自己努力的練習，對其有了很好的了解；對于我看不懂的一些內容，通過與同學協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實習期間，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題，并且了解到一些新的東西。
對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但這些天學到了很多。雖然還有些迷茫，但對物流的'基本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學不到什么東西的。物流，實踐能力很重要，必須動手操作。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏得先機。作為服務業(yè)，就必須為顧客提供至上服務，打造自己品牌，樹立良好信譽，才能獨樹一幟。通過一周實習簡單了解，使我對于物流有了更加深刻的認識。通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法……
時間過的真快，轉眼間我期望已久的實習周已經結束。經過一周的實習練習，使我受益不少。雖然實習時間非常緊張，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高，所以我感到這周過的很充實，并且我認為這次實習為我們以后對物流管理的學習和運用提供了很大的幫助。
我深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實習，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實習室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這次實習時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實訓報告 19
一、實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析，并根據(jù)學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx正逐步實現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域的零售貿易平臺。
四、實習感觸
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的`物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系，國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進步自己企業(yè)的效益。
物流實訓報告 20
一、實習時間：20xx年12月—20xx年5月
二、實習地點：xxxx訓練科技有限公司
三、實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一支配利用物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)學問和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力氣，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增加同學們對所學專業(yè)的熟識，提高學習專業(yè)學問的愛好，深化對所學學問的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎
1、物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是全部物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調整和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2、xxxx訓練科技有限公司簡介：
xxxx訓練科技有限公司擁有全新訓練理念和專業(yè)兒童訓練培訓學校，在西北擁有幾千所合作園所。國幼世紀訓練科技（北京）有限公司是國幼世紀訓練集團所屬北京公司，國幼世紀訓練集團是一家集幼教訓練科研、訓練管理、訓練培訓、訓練服務、訓練產品、網絡推廣為一體的幼教產業(yè)集團，國幼世紀訓練科技（北京）有限公司為國幼世紀訓練集團北京總部公司。
國幼世紀訓練集團以“引領幼教，造福將來”為使命，旨在為全國范圍內的各類幼兒園、幼教中心、幼教企業(yè)、幼教行政管理等機構供應幼教相關服務，面對幼兒園園長、老師、家長、以及其他幼兒訓練工作者群體，供應科學、優(yōu)秀、先進的訓練理念、訓練方法、訓練產品、訓練培訓和各種形式的訓練服務。
集團目前在北京、重慶、呼和浩特、太原、保定、鄭州、合肥、常德、懷化、株洲、武漢、南昌、昆明、貴陽、成都、烏魯木齊、西安、蘭州、銀川等地設有直屬分公司，并在全國各地擁有50多家辦事機構、200多家經銷商公司網絡體系。各地分公司、辦事機構都擁有各自獨立的物流倉儲體系，各級市場、銷售、訓練服務、老師工作人員近千人。目前集團長年直接合作的幼兒園園所達3萬多所，共有600多萬幼兒園孩子及其家長、近百萬幼兒園園長、老師及其他幼教工作者接受集團供應的優(yōu)質訓練服務、訓練產品、訓練培訓。集團目前在北京、銀川各擁有一家訓練培訓學校，在保定、昆明各擁有一家幼兒園。
四：實習內容：
“物流”作為國民經濟進展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。同學成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作力氣。由老師把握和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增加同學試驗愛好，使同學增加市場應變力氣，同時也使同學能更好的在試驗的過程中與實際所學的物流學問相結合。
1、系統(tǒng)基礎學問了解：
通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。要嚴格依據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)系，并得到應允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外預備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。應留意運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網絡。應多重視專業(yè)人才的培育，提高員工的綜合力氣及素養(yǎng)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前進展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的'效益。
2、業(yè)務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫支配，購買或租借卡車，聘請司機，x車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：對總經理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知—運輸單確認—入庫卸貨—開具入庫單）、出庫操作（出庫通知—出庫備貨—運輸單確認—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理（是否要接受其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或轉變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提示、風險管理、報表等。
五、實訓小結：
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的簡潔性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增加感性熟識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力氣，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進展狀況有一個比較全面的熟識，增加我們對所學專業(yè)的熟識，提高學習專業(yè)學問的愛好，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
六、實訓感受：
以往對于物流管理概念的熟識，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很奇妙，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機實習的簡潔了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的熟識。突破于書本上固定的理論學問充分熟識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)的大二同學，在就業(yè)競爭與學習中我們應當多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論學問，然而今日在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今日我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本學問的再度升華，是從感性熟識上升為理性熟識的過程。感謝學校賜予我們的這次實習機會和老師們的實習訓練。
物流實訓報告 21
一、實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析，并根據(jù)學習的理論提出自我的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，所以在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的`發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合，在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結論及提議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，所以要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系，國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。實踐是檢驗真理的唯一方法，僅有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也十分感激學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實訓報告 22
一、實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到xx省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。
二、實習單位概要：
1.物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是全部物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調整和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.xx海星物流配送中心介紹：
xx海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。xx海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互協(xié)作，密不行分!xx海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
三、實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的看法.了解物流配送中心的主要流程。
四、實習感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很奇妙，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴峻低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。
五、實習結論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調力氣差，物流區(qū)域布局不合理;
b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴峻導致退貨量過多，造成不必要的'資源鋪張;
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和看法：
a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理支配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供應便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)進展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴峻的制約著物流配送中心的有效進展。為此我們必需建立合理、牢靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲供應給急需要庫存的單位和個人，進展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的進展空間。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息相互溝通平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效進展。削減和降低不必要的資源鋪張。
f.應當有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、總結：
總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本學問的再度升華，是從感性熟識上升為理性熟識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡潔。
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