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小區(qū)停車難解決方案整治小區(qū)停車難方案
為了確保事情或工作有序有力開展,常常需要預先準備方案,方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。方案應該怎么制定呢?以下是小編為大家收集的小區(qū)停車難解決方案整治小區(qū)停車難方案,希望能夠幫助到大家。
小區(qū)停車難解決方案整治小區(qū)停車難方案1
一、小區(qū)業(yè)主間利益的平衡問題
增設停車場,改造綠化帶,拆除違章建筑和次要建筑,必定損害到部分住戶的實際利益。以興建立體停車場為例,立體停車場一建,必定產(chǎn)生噪聲、影響采光與視線等不利后果。為此,停車場的建設,原則上應以不削減小區(qū)的綠化面積為前提,同時要充分考慮車庫與住宅之間的距離,還要全面考慮車庫的降噪、美化等問題。鑒于某些業(yè)主利益受損,或者沒有私家車的客觀現(xiàn)實,停車場所收的費用,可以切出一塊給他們適當補貼,或者用于住戶四周環(huán)境的建設與維護。
二、停車場的投資與管理問題
建設立體停車場、地下停車場或者在小區(qū)的外圍興建停車設施,成本不菲,日常的運營和維護費用也不小。為此,在市場化條件不成熟的狀況下,建議停車場建設的費用先由市、區(qū)、街道三級機構(gòu)(或區(qū)街兩級)共同擔當。在條件成熟的時候,則全部通過市場化手段進行操作。政府可通過減稅、免征土地征用費或?qū)ν顿Y興建停車場的企業(yè)與個人進行適當補貼等優(yōu)待政策,主動培育停車產(chǎn)業(yè),鼓舞社會各界舉辦停車設施。
三、停車場建設的`管理和權屬問題
興建小區(qū)停車場,尤其是立體車庫,是屬于設備還是屬于建筑,現(xiàn)在似乎還沒有明確的法律賜予規(guī)定,也沒有明確的部門主管出面。一些小區(qū)的機械式立體停車設備,相關部門也沒有出臺明晰的技術標準與規(guī)范。還有,業(yè)主購置立體停車場的車位后,產(chǎn)權也是一個問題。這些問題都必需準時賜予解決。
四、費用的收繳問題
市場化方式建設停車場,必定要通過收費的方法來實現(xiàn)適度贏利,維護其正常運作。一般來說,假如收取的費用太高,業(yè)主往往難以接受;費用太低,則無法維持其正常運行。一些小區(qū)的物業(yè)管理費收繳尚且困難重重,收取停車費就更為困難了。還有一點需要指出,收費與車輛的保管也要明確責任,這明顯也是很麻煩。
小區(qū)停車難解決方案整治小區(qū)停車難方案2
為維護本住宅區(qū)交通秩序,加強機動車車輛停放管理,便利住戶車輛保管,依據(jù)小區(qū)實際狀況特制定本規(guī)定。
一、物業(yè)公司負責小區(qū)內(nèi)交通管理和機動車輛停放管理。全部車主在規(guī)定泊位內(nèi)停放車輛,并交納相應的車輛停放場地占用費。物業(yè)安保人員應做好出入車輛登記和交接班工作,嚴禁擅自離崗,做到文明執(zhí)勤,認真檢查,熱忱服務,準時指揮車輛停放,維持小區(qū)內(nèi)車輛停放秩序。
二、非本小區(qū)車輛原則上不得進入小區(qū)停放,若需要進入小區(qū)辦事,超過15分鐘,按每小時5元收取停車費,超過3小時按15元收取停車費。
三、大貨車(2噸以上)、集裝箱車等大型車輛不得進入小區(qū)。
四、全部車主必需在指定泊位內(nèi)停放,不得任憑亂停,不得堵塞消防通道和地小區(qū)進出車路口。若車主不按規(guī)定任憑停放,造成一切后果由車主負責。
五、車輛進入小區(qū)時,安保人員須登記車輛牌號、進入時間、車輛車型,以備查閱之需。
六、停車后駕駛者必需鎖好車門窗,調(diào)好防盜系統(tǒng)到警備狀態(tài)。車內(nèi)寶貴物品必需隨身攜帶,物業(yè)安保人員不負責看管車內(nèi)任何物品。
七、車輛帶貨出場,必需有相應證明,屬寶貴、大件物品或搬家時,必需由戶主到物業(yè)單位辦理放行手續(xù),方可出場。
八、不得在小區(qū)內(nèi)試剎車、練習駕車、大型修車,有滴漏機油車必需清洗干凈。
九、車輛進入小區(qū)不得鳴號,時速不得超過15公里,不得損壞小區(qū)設施。
十、車主停車出入證遺失要立刻到管理處申明、補辦,否則后果自負。
十一、車主不得刁難、辱罵或以暴力威逼等手段阻礙物業(yè)安保人員執(zhí)行公務。
十二、物業(yè)公司僅供應車輛停放場地及管理(車位有償使用),不負責保管。如車輛丟失或損壞,物業(yè)公司不負責賠償。車主與保險公司辦理理賠手續(xù)過程中,物業(yè)公司應主動協(xié)作車主,供應監(jiān)控錄像,車輛進出登記等相關證據(jù),便于車主理賠手續(xù)辦理。
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