船廠實習總結

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們抽出時間寫寫總結吧�？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編收集整理的船廠實習總結，歡迎閱讀與收藏。

　　通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下方就這次實習做下總結，期望能夠使自我在總結過程中再次熟悉學過的資料，了解自我的不足，也期望通過總結能夠使自我再次回想起當時的情景，為自我堅定做一個造船人的目標帶給更直接的動力吧

　　一、設計

　　造船廠的技術中心帶給了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

　　(1)線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。

　　(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產潛力、加工潛力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。

　　(3)分任務：畫分段圖，從底部開始舷側尾部甲板。其中難度大的是尾部，就應先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。

　　(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科帶給。開坡口、焊接節(jié)點由計算機生成。

　　二、加工車間

　　冷加工，數據切割成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

　　三、船體車間

　　分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

　　四、船臺大合攏工藝

　　其焊接工藝要求高。

　　五、下水

　　吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。

　　六、船舶試驗。

　　此外，通過對上海和XX造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。XX造船(集團)有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性最強的船廠，能夠制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國領先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領先的造船廠。XX修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業(yè)務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業(yè)務，占地170于萬平方米。XX澄西船舶修造廠，始建于xx年，20xx年的產值達20億。該廠經營船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產的潛力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。

　　實習總結：

　　通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的十分有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自我也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻!

　　作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始�；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀明白了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都能夠通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

　　實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去應對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自我的不足。這就是我這次的實習總結。

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