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工廠設(shè)備事故經(jīng)過報告

時間:2024-06-24 09:04:15 報告 我要投稿
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工廠設(shè)備事故經(jīng)過報告范文

  在生活中,報告十分的重要,我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧,下面是小編幫大家整理的工廠設(shè)備事故經(jīng)過報告范文,僅供參考,歡迎大家閱讀。

工廠設(shè)備事故經(jīng)過報告范文

工廠設(shè)備事故經(jīng)過報告范文1

  第一章總則

  第一條為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備事故的危害,最大限度地減少特種設(shè)備事故造成的損失,維護社會穩(wěn)定,促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展,根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求,結(jié)合本區(qū)實際,制定本預(yù)案。

  第二條本預(yù)案為衡水市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局開發(fā)區(qū)分局處理本行政區(qū)域內(nèi)特種設(shè)備事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。

  第三條本預(yù)案所稱特種設(shè)備事故,是指在本行政區(qū)域使用特種設(shè)備的單位突然發(fā)生的,造成或可能造成重特大人身安全和財物損失的事故,包括以下事故:

 。ㄒ唬╁仩t爆炸事故;

 。ǘ〾毫θ萜鳎ê潭、移動式)泄漏、爆炸事故;

  (三)壓力管道泄漏、爆炸事故;

 。ㄋ模╇娞堇斯收匣蛴捎诩羟小嬄涞仍蛟斐扇松韨鍪鹿;

  (五)大型游樂設(shè)施人身傷亡事故;

 。蚴狡鹬貦C、門式起重機等起重設(shè)備造成的人身傷亡事故;

  事故的.具體標(biāo)準(zhǔn),按國家或行業(yè)、地方的有關(guān)固定執(zhí)行。

  第四條特種設(shè)備事故應(yīng)急處理工作,應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時、措施果斷、依靠科學(xué)、加強合作的原則。

  第五條各特種設(shè)備使用單位、有關(guān)檢驗機構(gòu),應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的特種設(shè)備事故防范和應(yīng)急救援處理責(zé)任制,切實履行各自職責(zé),積極配合處理事故應(yīng)急搶險救援工作,保證特種設(shè)備事故應(yīng)急處理工作的正常進(jìn)行。

  第六條在管委會安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各級成員單位分工合作、各司其職、密切合作,快速、高效、有序的開展工作。

  第二章組織機構(gòu)和職責(zé)

  第七條衡水市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局成立特種設(shè)備事故應(yīng)急救援指揮部:

  指揮長:孫永梅

  成員:

  第八條指揮機構(gòu)的主要職責(zé)

  (一)接受市安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮中心的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo),配合中心組織調(diào)動本市特種設(shè)備事故應(yīng)急救援力量和資源。

  (二)組織檢查各特種設(shè)備應(yīng)急救援機構(gòu)的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

 。ㄈ┙M織或參與事故調(diào)查;

 。ㄋ模┒ㄆ诮M織《應(yīng)急救援預(yù)案》的演練,根據(jù)變化的情況,及時提出組織機構(gòu)和人員組成調(diào)整的意見,對《應(yīng)急救援預(yù)案》進(jìn)行修訂和補充。

  第三章預(yù)防和防范措施

  第九條電梯、大型起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、鍋爐、壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備的使用單位,應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定和本單位的實際,制訂本單位的特種設(shè)備事故應(yīng)急救援預(yù)案。

  第十條特種設(shè)備事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)包括以下內(nèi)容:

 。ㄒ唬┍締挝坏奶胤N設(shè)備數(shù)量、安裝位置分布情況;

  (二)在日常運行使用過程中,可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應(yīng)對措施;

工廠設(shè)備事故經(jīng)過報告范文2

  設(shè)備是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),也是人民生活,社會交通和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基本手段,設(shè)備安全運行能促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展,使企業(yè)獲得經(jīng)濟效益;設(shè)備的異常狀態(tài)能導(dǎo)致事故發(fā)生破壞生產(chǎn)發(fā)展,使企業(yè)失去經(jīng)濟效益,因此,設(shè)備是重要的安全管理對象。

  一、認(rèn)識設(shè)備事故的一般規(guī)律是預(yù)防、控制設(shè)備事故的前提

  設(shè)備事故的一般規(guī)律,是指導(dǎo)致同類設(shè)備事故重復(fù)發(fā)生的普遍性。例如,設(shè)備由于設(shè)計制造異常、選用布局異常、維修保養(yǎng)異常、操作使用異常等,違背了生產(chǎn)規(guī)律而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的事故,就是此類設(shè)備事故的一般規(guī)律。主要有如下4種類型:

  1設(shè)備與選用相關(guān)的事故

  在設(shè)備制造上先天不足,回轉(zhuǎn)機械無防護裝置、沖剪設(shè)備無保險裝置;在技術(shù)性能、質(zhì)量上達(dá)不到要求的非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備;在易燃、易爆場所選用了非防爆設(shè)備;以及選用了老、舊、雜、容量不足、已被淘汰的設(shè)備后而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的事故,均屬于設(shè)備選用異常導(dǎo)致的同類事故。

  2設(shè)備與環(huán)境相關(guān)的事故

  固定設(shè)備由于布局不合理,環(huán)境污染和溫度、濕度、光線等異常;流動性設(shè)備,如汽車的道路異常,飛機、船舶在航行中氣象因素發(fā)生了異常變化而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的事故,均屬于環(huán)境異常導(dǎo)致的同類事故。

  3設(shè)備與維修相差的事故

  由于設(shè)備沒有按規(guī)定的時間進(jìn)行定進(jìn)檢查,定期實驗、檢修和做好日常維護保養(yǎng),致使設(shè)備的異常狀態(tài)(故障因素)沒有及時排除而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的事故,均屬于維修異常導(dǎo)致的同類事故。

  4設(shè)備與使用相關(guān)的事故

  由于安全法規(guī)不健全和人們安全技術(shù)素質(zhì)較差,缺乏預(yù)防、控制事故能力,以及違章指揮、違章作業(yè)、超性能使用等,而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的事故,均屬于使用異常導(dǎo)致的同類事故。

  二、設(shè)備事故的預(yù)防、控制要點

  現(xiàn)代化生產(chǎn),人與設(shè)備是不可分割的統(tǒng)一體,沒有人的作用設(shè)備是不會投入運行的,同樣沒有設(shè)備也難以進(jìn)行生產(chǎn)。但是,人與設(shè)備不是等同的關(guān)系,而是主從的關(guān)系。人是主體,設(shè)備是客體,設(shè)備不僅是人設(shè)計制造的,而且由人操縱使用,執(zhí)行人的意志。因此,依據(jù)設(shè)備事故的規(guī)律和保證設(shè)備安全運行的經(jīng)驗,對設(shè)備事故的預(yù)防和控制要以人為主,通過開展預(yù)防性安全科學(xué)管理達(dá)到保證設(shè)備安全運行的目的。主要抓好10大環(huán)節(jié):

  1.選購合格設(shè)備

  首先,要根據(jù)生產(chǎn)需要、技術(shù)要求、產(chǎn)品質(zhì)量,選購合格設(shè)備。同時,在設(shè)計制造上要有安全功能,如回轉(zhuǎn)機械要有防護裝置;沖剪設(shè)備要有保險裝置;有些設(shè)備系統(tǒng)根據(jù)需要應(yīng)有自動監(jiān)測、自動控制裝置;以及易燃、易爆場所要選用防爆設(shè)備等。

  2.做好設(shè)備的安裝、調(diào)試和驗收

  凡是新投入使用的設(shè)備,不論是選購的,還是自制的,不論是需要安裝、調(diào)試的,還是不用安裝使用的,都要按設(shè)計規(guī)定,對設(shè)備的技術(shù)性能、質(zhì)量狀態(tài)、安全功能進(jìn)行全面嚴(yán)格驗收。發(fā)現(xiàn)問題時必須加以解決,并要經(jīng)過試運行確認(rèn)無誤時,才能正式投入使用,3.為設(shè)備安全運行提供良好的環(huán)境

  良好的環(huán)境是設(shè)備安全運行必備的條件。例如,固定設(shè)備的布局要合理,有必要的防污染、防腐、防潮、防寒、防暑等設(shè)施,從而使環(huán)境中的'溫度、濕度、光線等都能達(dá)到設(shè)備安全運行的要求。流動性設(shè)備的環(huán)境因素也非常重要,如汽車的路面、火車的軌道,船舶、飛機的航線,均要達(dá)到保證安全運行要求。

  4.為設(shè)備安全運行提供人的素質(zhì)保證

  凡是從事設(shè)備管理的工程技術(shù)人員、操作使用人員和維修人員,都要努力學(xué)習(xí)管理、使用、維修設(shè)備的知識,具有自我預(yù)防、控制設(shè)備事故的技能。其中,危險性較大的設(shè)備,如鍋爐、起重設(shè)備、汽車司機等特種作業(yè)人員,還要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),使其成為愛護設(shè)備、熟悉性能、懂維護保養(yǎng)、會操作使用、能排除故障、具有應(yīng)變能力,并經(jīng)過考試合格后,持證方可上崗作業(yè)。

  5.建立安全法規(guī),保證設(shè)備安全運行

  建立、健全安全法規(guī)用于規(guī)范人們行為,是強化設(shè)備安全管理,保證設(shè)備安全運行的法制手段。例如,建立設(shè)備管理機構(gòu)和責(zé)任制,明確法寶職責(zé);建立設(shè)備安全運行堆積,做好設(shè)備運行記錄,掌握設(shè)備情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;建立設(shè)備檢修規(guī)程和安全技術(shù)操作規(guī)程等,并要做到有章必循、違章必糾、執(zhí)法必嚴(yán)。嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè),從而確保設(shè)備安全運行。

  6.做好設(shè)備定期修理

  按照設(shè)備事故的變化規(guī)律,定期做好設(shè)備修理,是保證設(shè)備性能,延長使用壽命,鞏固安全運行可靠性的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備修理的種類,按照設(shè)備性能恢復(fù)程度,一般分為小修、中修和大修3種類型。同時又分為檢查后修理、定期修理和標(biāo)準(zhǔn)修理。其中,標(biāo)準(zhǔn)修理適用于危險性較大的設(shè)備,如汽車、鍋爐、起重設(shè)備,到了規(guī)定的時間不論設(shè)備技術(shù)狀態(tài)怎樣,都必須按期進(jìn)行強制性修理。關(guān)于設(shè)備修理的具體內(nèi)容和方法,各行業(yè)均有各自的具體規(guī)定,要嚴(yán)格執(zhí)行,從而確保設(shè)備安全運行。

  7.做好設(shè)備的日常維護保養(yǎng)

  設(shè)備的維護保養(yǎng),是為了防止設(shè)備劣化、保持設(shè)備性能而進(jìn)行的以清掃、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整等為內(nèi)容的日常維修活動。各行業(yè)設(shè)備的維護保養(yǎng)內(nèi)容有各自不同的規(guī)定,可根據(jù)實際需要進(jìn)行。例如,該保暖的保暖、該降溫的降溫、該去污的去污、該注油的注油,使之保持安全運行狀態(tài)。

  8.做好設(shè)備運行中的檢查

  設(shè)備檢查,一般分為日常檢查和定期檢查。日常檢查,是指操作工人每天對設(shè)備進(jìn)行的定項、定時檢查?梢约皶r發(fā)現(xiàn)、消除設(shè)備異常,保證設(shè)備持續(xù)安全運行。定期檢查,是指由專業(yè)維修工人協(xié)同操作工人按期進(jìn)行的檢查。通過檢查,查明問題,以便確定設(shè)備的修理種類和修理時間,從而消除設(shè)備異常狀態(tài),確保設(shè)備安全運行。

  9.吸取事故教訓(xùn),避免同類事故重復(fù)發(fā)生

  設(shè)備事故發(fā)生之后,要按“四不放過”原則進(jìn)行討論分析,從中確認(rèn)是設(shè)計問題,還是使用問題;是日常維護問題,還是長期失修問題,是技術(shù)問題,還是管理問題;是操作問題,還是設(shè)備失靈問題,等等。從而有針對性地采取安全防范措施,如健全安全法規(guī),改進(jìn)操作方法,調(diào)整設(shè)備檢修周期,以及對老舊設(shè)備更新改造等,避免同類事故重復(fù)發(fā)生。

  10.做好設(shè)備的更新改造

  根據(jù)需要和可能,有步驟、有重點地對老舊設(shè)備進(jìn)行更新改造,并按規(guī)定做好設(shè)備報廢工作,是保證設(shè)備安全運行提高經(jīng)濟效益的重要措施。設(shè)備使用至老化期,由于性能嚴(yán)重衰退,不僅影響正常生產(chǎn),能導(dǎo)致事故發(fā)生,而且由于延長了設(shè)備的使用時間,相應(yīng)增加了檢修次數(shù)和材料消耗,同時,由于精度降低,也能導(dǎo)致質(zhì)量事故。因此,該報廢的設(shè)備必須報廢。

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