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測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié) -實(shí)習(xí)報(bào)告
對(duì)大學(xué)生而言，我們?cè)趯W(xué)校里面不僅是學(xué)到理論知識(shí)，更重要的是鍛煉自己接觸社會(huì)、提高自己的實(shí)踐能力，把平時(shí)學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中去，
測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)
。而實(shí)習(xí)正是學(xué)校為了這個(gè)目的而安排的課程，我們?cè)诖笕膶?shí)習(xí)內(nèi)容是測(cè)量實(shí)習(xí)。通過(guò)四個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多知識(shí)，更重要的是我們?cè)趯?shí)習(xí)中更加鞏固了我們的測(cè)量理論知識(shí)。
我們?cè)谶@四個(gè)星期里，先后對(duì)控制測(cè)量、地形測(cè)量、定測(cè)和橋控測(cè)量進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們遇到了許許多多的問(wèn)題，但是在老師的認(rèn)真指導(dǎo)下、在同伴們團(tuán)結(jié)合作與努力鉆研下，所有的困難都被我們一一克服了。
在以往的實(shí)習(xí)中，我們只是去實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)老師講解，回來(lái)以后根據(jù)老師講解的內(nèi)容寫下相關(guān)的報(bào)告。但是在這次的測(cè)量實(shí)習(xí)中，很多情況下需要我們自己熟練測(cè)量的相關(guān)理論和原理，然后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，自己摸索，最終去掌握測(cè)量工作的真正內(nèi)涵，達(dá)到實(shí)習(xí)的真正目的。由于很多情況使我們以往很少遇到的，因此我們都覺(jué)得這次實(shí)習(xí)是特別辛苦的。
我們遇到問(wèn)題因此也比以往的實(shí)習(xí)要多得多。有好幾次，我們因?yàn)榉N種問(wèn)題，導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果與要求相差很遠(yuǎn)。我們因此產(chǎn)生了沮喪的心理，但是隨后我們又會(huì)重新振作起來(lái)，積極地尋找問(wèn)題、并解決問(wèn)題，獲得相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)。比如在做最后一周橋控測(cè)量的任務(wù)的時(shí)候，我們前兩天因?yàn)椴皇撬腥饲宄䴗y(cè)量的原理，還有在計(jì)算過(guò)程中計(jì)算器和儀器操作出現(xiàn)了一些問(wèn)題，導(dǎo)致我們?cè)谧詈蟮慕Y(jié)果與要求有很大的差距。最后通過(guò)一遍遍的演算和認(rèn)真的分析，我們最終還是按時(shí)把任務(wù)完成了。
在測(cè)量的這四個(gè)星期里，我們幾乎沒(méi)有幾天是能夠安時(shí)就餐的：每天中餐常常在一點(diǎn)以后，晚餐也是在六點(diǎn)以后。有時(shí)候我們還得把飯帶到測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)吃，因?yàn)檫@樣能夠減少去吃飯過(guò)程中消耗的時(shí)間，提高了效率。
我們組的成員們彼此間存在許多不足，因此每當(dāng)任務(wù)派下來(lái)，雖然我們都積極應(yīng)對(duì)，但是相對(duì)其他一些隊(duì)伍，我們總不是第一個(gè)完成任務(wù)的，但是，我們遵循著“笨鳥先飛”的理念，用的時(shí)間雖然長(zhǎng)一些，我們每天早出去一點(diǎn)、晚回來(lái)一點(diǎn)，所以我們每天都按照計(jì)劃完成了任務(wù)。有時(shí)候，就算下著雨，我們也一邊打著傘，一邊繼續(xù)我們的測(cè)量外業(yè)任務(wù)。對(duì)我而言，最辛苦的是第二周的地形測(cè)量和第四周的橋控測(cè)量。因?yàn)樵谶@一周的測(cè)量中，我負(fù)責(zé)的是每天的草圖繪制與晚上的數(shù)據(jù)整理，還有最后的出圖。因此在第二周，我們的測(cè)量持續(xù)了六天，而且每天都是早上八點(diǎn)出門，晚上六點(diǎn)才回來(lái)，而且晚餐以后就要進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，常常因此持續(xù)到晚上十二點(diǎn)。所以那幾天里面我根本沒(méi)有多少時(shí)間休息。雖然累點(diǎn)、辛苦點(diǎn)，但是這幾天卻是我最充實(shí)的幾天。因?yàn)樵谶@幾天里面，我學(xué)到了很多不僅在外業(yè)測(cè)量方面的知識(shí)，而且還學(xué)到了很多關(guān)于CAD軟件操作的知識(shí)以及測(cè)量有關(guān)的計(jì)算機(jī)處理軟件的知識(shí)。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，指導(dǎo)老師吳祖海老師給了我們很大的幫助，每次我們遇到自己難以解決的問(wèn)題打電話向他尋求指導(dǎo)的時(shí)候沒(méi)他總是很耐心地為我們解答。吳老師在很多細(xì)節(jié)上也很關(guān)心我們，比如他知道我們測(cè)量的辛苦，因此每次總是自己親自來(lái)到我們寢室為我們解答疑難問(wèn)題。這樣免除了我們白天在外面走動(dòng)，晚上還要去教室的辛苦。
實(shí)習(xí)的過(guò)程是很辛苦的，但是我們?cè)趯?shí)習(xí)中鞏固了理論知識(shí)，也使我們更加熟悉專業(yè)的實(shí)際操作。尤其在老師的指導(dǎo)和同學(xué)們的認(rèn)真學(xué)習(xí)下，我們這次的測(cè)量實(shí)習(xí)獲得了圓滿成功！
1、施工單位取丈量單位當(dāng)妥善保護(hù)本標(biāo)段的
實(shí)習(xí)外各項(xiàng)技術(shù)目標(biāo)主要遵循如下丈量規(guī)范：
內(nèi)業(yè)計(jì)算包括基線解算和網(wǎng)平差，基線解算采用美國(guó)Trimble公司TGOV1.62軟件完成；網(wǎng)平差采用COSAGPS平差軟件
（二）《國(guó)度二等水準(zhǔn)丈量規(guī)范》（GB12897-91）
3、圖根導(dǎo)線加密丈量
此使命外咱們要做選點(diǎn)踏勘、距離丈量、角度丈量、丈量記錄、數(shù)據(jù)從事那些使命。此使命進(jìn)一步鞏固了咱們的知識(shí)，特別是角度丈量。正在角度丈量對(duì)付咱們博業(yè)科的學(xué)生來(lái)說(shuō)要求非常高，用的是萊卡
拍照丈量實(shí)習(xí)報(bào)告分結(jié)武漢經(jīng)緯大地測(cè)繪公司位于武漢市工業(yè)南路，建立于2005年，注冊(cè)資金100萬(wàn)元，年產(chǎn)值150萬(wàn)元。是武漢市為提高咱們測(cè)繪博業(yè)所無(wú)人的博業(yè)素量和動(dòng)手的威力，并將理論知識(shí)取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，深化用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐去理解理論
一、實(shí)習(xí)指標(biāo)
體系包括三大部分：地面控制部分；空間部分；用戶部分。GPS進(jìn)行定位的基本本理，是以GPS衛(wèi)星和用戶接收機(jī)天線之間距離(或距離差)的不雅丈量為基礎(chǔ)，并依照未知的衛(wèi)星片刻立標(biāo)來(lái)確定用戶接收機(jī)所對(duì)當(dāng)?shù)狞c(diǎn)位，即待定點(diǎn)的三維立標(biāo)(
（四）《客運(yùn)博線無(wú)砟軌道鐵路工程丈量久行規(guī)定》
1、武廣客博CPII高程丈量
分的來(lái)說(shuō)，通過(guò)那次實(shí)習(xí)，同學(xué)們的博業(yè)技術(shù)得到了提高，意志得到了訓(xùn)練，綜合素量得到了提升，那次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了外業(yè)的艱苦，內(nèi)業(yè)的耐心，工做的精心，致使還無(wú)了對(duì)開國(guó)初的測(cè)繪職員的敬沉之心。訓(xùn)練了事實(shí)的威力，讓我正在未來(lái)面對(duì)取舍時(shí)更無(wú)信心和怯氣
�。ㄒ唬犊瓦\(yùn)博線無(wú)渣軌道施工丈量技術(shù)規(guī)范》
工程丈量實(shí)習(xí)是課程講授的重要形成部分，是鞏固和深化課程所學(xué)知識(shí)的必要關(guān)鍵，是咱們正在校內(nèi)完成講授計(jì)劃所規(guī)定的全部課程和實(shí)習(xí)、測(cè)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)以后的一次綜合性生產(chǎn)技術(shù)訓(xùn)練實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí)能夠鞏固和使用所學(xué)的全部知識(shí)，培養(yǎng)咱們理論接洽事實(shí)、綜合問(wèn)題和從事問(wèn)題的威力以及事實(shí)動(dòng)手操做威力，使咱們具無(wú)嚴(yán)格認(rèn)實(shí)的科學(xué)態(tài)度、腳踏實(shí)地的工做做風(fēng)、刻苦耐勞的勞動(dòng)態(tài)度以及連合協(xié)做的團(tuán)體不雅念。同時(shí)，也使咱們正在業(yè)務(wù)組織威力和事實(shí)工做威力方面得到訓(xùn)練，為今后處放測(cè)繪工做打下劣秀的基礎(chǔ)。通過(guò)該學(xué)習(xí)主要控制以下技術(shù)：實(shí)地選點(diǎn)、外業(yè)丈量、圖根導(dǎo)線加密丈量、圖根導(dǎo)線成果從事、二等水準(zhǔn)丈量外業(yè)、及成果從事、GPS丈量等。
�。ㄒ唬┪鋸V客博CPIII平面丈量平面平面
五、內(nèi)業(yè)從事及精度評(píng)定
丈量學(xué)是鉆研地球的形狀和巨細(xì)以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，它的內(nèi)容主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，丈量學(xué)要完成的使命正在宏不雅上是進(jìn)行精密控制，丈量和建立國(guó)度控制網(wǎng)，提供地形測(cè)繪圖和大型工程丈量所必要的基本控制；為空間科技和軍事工做提供精確的立標(biāo)資料；做為技術(shù)手段參取對(duì)地球形狀、巨細(xì)、地殼形變，及地動(dòng)預(yù)報(bào)等方面的科學(xué)鉆研。從微不雅方面講，丈量學(xué)的使命為依照要求測(cè)繪各種比例尺地形圖；為各個(gè)范疇提供定位和定向服務(wù)；管理開拓地皮，建立工程控制網(wǎng)，進(jìn)行施工放樣，輔幫設(shè)施安拆，監(jiān)測(cè)建建物變形的使命以及為工程竣工服務(wù)等。從本量上講，丈量學(xué)主要完成的使命就是確定地面目面貌標(biāo)正在三維空間的位放以及隨時(shí)間的變遷。而那一使命是是無(wú)丈量學(xué)的三個(gè)基本元素的丈量實(shí)現(xiàn)的：角度丈量、距離丈量、高程丈量。丈量學(xué)的分類無(wú)很多類如：普通丈量學(xué)、大地丈量學(xué)、拍照丈量學(xué)、工程丈量學(xué)，和水運(yùn)丈量學(xué)等多類分收學(xué)科。做為裝點(diǎn)設(shè)計(jì)博業(yè)的學(xué)生，咱們要沉點(diǎn)學(xué)習(xí)的是普通丈量學(xué)和工程丈量學(xué)。普通丈量學(xué)是基礎(chǔ)，工程丈量學(xué)是博業(yè)分收。咱們要控制工程建設(shè)正在勘察、設(shè)計(jì)、施工和管理階段進(jìn)行的各種丈量工做有關(guān)知識(shí)。頂崗實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性講授關(guān)鍵。首先，是相熟了全坐儀的用處，熟練了全坐儀的各種使用方式，控制了儀器的查驗(yàn)和校反方式。其次，正在對(duì)數(shù)據(jù)的查抄和矯反的歷程外，明白了各種丈量偏差的來(lái)流，其主要無(wú)三個(gè)方面：儀器偏差（儀器自身所決定，屬客不雅偏差來(lái)流）、不雅測(cè)偏差（由于職員的技術(shù)水平而構(gòu)成，屬于客不雅偏差來(lái)流）、外界影響偏差（逢到如溫度、大氣合射等外界因素的影響而那些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)外而難以控制，屬于可變動(dòng)偏差來(lái)流），
實(shí)習(xí)報(bào)告
《測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》(http://www.oriental01.com)。領(lǐng)會(huì)了如何避免丈量成果錯(cuò)誤，最大限度的減少丈量偏差的方式，即要做到：（1）正在儀器取舍上要取舍精度較高的符合儀器。（2）提高自身的丈量水平，低落偏差水平。（3）通過(guò)各種從事數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)體比方：距離丈量外的溫度改反、尺長(zhǎng)改反，航空知識(shí)站多次丈量取均勻值等來(lái)減少偏差。第三，除了相熟了儀器的使用和明白了偏差的來(lái)流和減少辦法，通過(guò)那次實(shí)習(xí)，我實(shí)反的體會(huì)到了理論接洽事實(shí)的重要性。但正在那實(shí)習(xí)的四個(gè)月里還是體會(huì)到了從未無(wú)過(guò)的艱苦�，F(xiàn)正在細(xì)細(xì)想來(lái)，那一百多天的經(jīng)歷，固然艱苦，但卻學(xué)到了很多。相熟了高鐵CPIII丈量的使用。領(lǐng)會(huì)了如何避免丈量成果錯(cuò)誤，最大限度的減少丈量偏差的方式，正在丈量外要遵循一定的丈量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工做原則，并做到“步步無(wú)檢點(diǎn)”。那樣做不但能夠防行偏差的積累，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更能夠提高丈量的效率。通過(guò)工程實(shí)踐，實(shí)反學(xué)到了很多實(shí)實(shí)正在正在的東西，好比對(duì)丈量?jī)x器的操做、零平更加熟練，很洪流平上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的威力，同時(shí)也拓展了取同學(xué)的交際、合做的威力。將課堂上所講的知識(shí)和事實(shí)使用結(jié)合到了一起，又一次感逢到了理論接洽事實(shí)的重要性經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：那次丈量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了咱們小組的分工協(xié)做的威力，增進(jìn)了同學(xué)之間的豪情。正在設(shè)放導(dǎo)線時(shí)，步展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的黑白決定了丈量的速率；測(cè)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)儀器的放放、對(duì)外、零平對(duì)測(cè)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)的偏差無(wú)很大的影響；水準(zhǔn)丈量和水平角丈量均需查抄閉合差，逾越差限一定要沉新丈量；繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細(xì)要頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告依照規(guī)定，反復(fù)查抄以減小偏差，網(wǎng)格對(duì)地形圖影響很大；最初計(jì)算給繪圖的影響也是不可以或許紕漏的。以前老師講的無(wú)些知識(shí)都忘了，或不克不及學(xué)致使用。書上得來(lái)末覺(jué)淺，絕知此事要躬行。正在實(shí)習(xí)外，面對(duì)的是實(shí)實(shí)正在正在的使命，來(lái)不得半點(diǎn)推委和逃避，野外做業(yè)也沒(méi)無(wú)給你歸去翻書的時(shí)間，一切都必須正在現(xiàn)場(chǎng)從事。果此，那讓我深深明白理論知識(shí)的重要，正在學(xué)校缺下的時(shí)間里，我要放心把所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行梳理和回首，做到胸外無(wú)溝壑，一目明了。為以后事實(shí)的工做打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
高鐵CPIII丈量的實(shí)習(xí)，控制了高鐵CPIII丈量，為時(shí)四月的丈量實(shí)習(xí)終明晰，固然開始時(shí)大家都感到好累，但看到咱們的收獲咱們大家還是很高興的。我感想自己學(xué)到了很多的東西。對(duì)以前零零碎碎學(xué)的丈量知識(shí)無(wú)了綜合使用的機(jī)遇。對(duì)較好的控制圖根控制丈量、地形圖測(cè)繪的基本理論取方式，很好的鞏固了理論講授知識(shí)，提高了事實(shí)操做的技術(shù)。本先老師正在課堂上解說(shuō)的丈量知識(shí)也都正在實(shí)踐外得到使用，并發(fā)揮了重要的做用，從而相互對(duì)照將我的丈量知識(shí)和水平提高了不少。我無(wú)一個(gè)很大的感到沾染就是團(tuán)對(duì)合做的重要性。咱們必要完成的任何一項(xiàng)小的工做一個(gè)人都不克不及完成，必須無(wú)同伴的通力合做才能順利完成每一項(xiàng)工做。大家正在一起的合做會(huì)逐步產(chǎn)生默契，工做也會(huì)越來(lái)越得心當(dāng)手，同伴之間的每一個(gè)手勢(shì)，每一個(gè)眼神都能迅速領(lǐng)會(huì)并做出反應(yīng)，致使同伴容難出現(xiàn)的錯(cuò)誤和紕漏也會(huì)領(lǐng)會(huì)于胸，隨時(shí)能夠去提示同伴，避免工做出現(xiàn)差錯(cuò)。除了人，儀器也是咱們工做外重要的同伴，咱們必須時(shí)刻留意敬服儀器。敬服儀器一是敬服大眾財(cái)產(chǎn)，更重要的是儀器一旦出現(xiàn)毛病會(huì)很洪流平影響咱們的工做。咱們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴(yán)格依照操做要求使用。
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攝影測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告（工程測(cè)量四、實(shí)習(xí)項(xiàng)目
三、實(shí)習(xí)單位
�。ǘ┪鋸V客博CPII高程丈量
的儀器。那就要求咱們不斷都秉滅做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鲲L(fēng)航空知識(shí)站，對(duì)付每一個(gè)細(xì)節(jié)都不克不及冒昧。正在每一個(gè)間歇點(diǎn)上，查驗(yàn)如果超限則立即返工沉測(cè)。正在實(shí)習(xí)外為了避免大的偏差咱們也都分結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)，照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)要盡量對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)的底部，由于它們對(duì)測(cè)角的影響取距離成正比。為了消除度盤的刻劃偏差，必要配放度盤的位放，每測(cè)回變換進(jìn)行配放。正在角度丈量時(shí)咱們逢到的主要問(wèn)題是次要是儀器下沉和路邊行人帶來(lái)的影響。由于做導(dǎo)線的時(shí)候選點(diǎn)都較近，過(guò)往的車輛行人都是很大滋擾，所以無(wú)時(shí)候必須正在人少的時(shí)候抓緊時(shí)間干。角度丈量歷程外，讓咱們都看到了嚴(yán)謹(jǐn)做風(fēng)正在干外的重要性，經(jīng)過(guò)角度丈量后咱們更好的連合到一塊
2、武廣客博CPIII平面丈量
年黃海高程基準(zhǔn)。
一、測(cè)區(qū)概述
本次實(shí)習(xí)主要使命包括如下四個(gè)方面：
�。ㄈ犊瓦\(yùn)博線無(wú)砟軌道鐵路工程施工量量驗(yàn)收久行尺度》
通過(guò)實(shí)踐（實(shí)習(xí)），對(duì)學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)和安然、規(guī)律教誨，正在實(shí)習(xí)外注沉學(xué)生、自我管理威力、動(dòng)手操做威力及開辟創(chuàng)新威力的培養(yǎng)取訓(xùn)練。使學(xué)生正在工程實(shí)踐外接觸取本博業(yè)有關(guān)的事實(shí)工做，增強(qiáng)感性意識(shí)，培養(yǎng)咱們工做的權(quán)利感和事業(yè)心，培養(yǎng)學(xué)生綜合使用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技術(shù)和博業(yè)知識(shí)，提高實(shí)踐動(dòng)手威力，即網(wǎng)絡(luò)從事消息的威力，獲取新知識(shí)的威力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、綜合問(wèn)題和從事問(wèn)題的威力，語(yǔ)言文字表達(dá)威力、連合協(xié)做和社會(huì)活動(dòng)威力等。而那些，就是正在丈量之外所收獲的了丈量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工做，通過(guò)正在學(xué)校時(shí)期正在課堂上對(duì)丈量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我正在腦海外構(gòu)成了一個(gè)基本的、理論的丈量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的指標(biāo)，就是要將那些理論取事實(shí)工程接洽起來(lái)，那就是工科的特點(diǎn)。丈量學(xué)是鉆研地球的形狀和巨細(xì)以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本量上講，丈量學(xué)主要完成的使命就是確定地面目面貌標(biāo)正在三維空間的位放以及隨時(shí)間的變遷。，丈量學(xué)的做用日害重要，丈量成果做為地球消息體系的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位放消息。建立消息高速公路、基礎(chǔ)地理消息體系及各種博題的和博業(yè)的地理消息體系，均急切要求建立具無(wú)同一尺度，可共享的丈量數(shù)據(jù)庫(kù)和丈量成果消息體系。果此丈量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理消息最可靠，最精確的手段。丈量學(xué)的分類無(wú)很多類，如普通丈量學(xué)、大地丈量學(xué)、拍照丈量學(xué)、工程丈量學(xué)。做為測(cè)繪工程博業(yè)的學(xué)生，咱們要學(xué)習(xí)丈量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是那些博業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)那次實(shí)習(xí)，訓(xùn)練了很多
進(jìn)行二等水準(zhǔn)丈量指標(biāo)是為了精確測(cè)的導(dǎo)線內(nèi)待定導(dǎo)線點(diǎn)的高程，本次實(shí)習(xí)為武廣客博CPII高程丈量。實(shí)習(xí)內(nèi)容包括：1儀器查驗(yàn)校反；2設(shè)坐及不雅測(cè)：3成果計(jì)算，推出待定點(diǎn)高程。
二、丈量說(shuō)明
受外鐵一局武廣客博線XXTJII標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部委托，于2008年9月至2009年1月對(duì)武廣客博岳陽(yáng)段和郴州段內(nèi)的CPIII控制點(diǎn)和施工控制點(diǎn)進(jìn)行丈量，并進(jìn)行縝密平差計(jì)算.本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)包括赤壁特大橋、趙李橋，臨湘市、云溪區(qū)、岳陽(yáng)縣、郴州市平面采用北京54立標(biāo)系3度帶立標(biāo)，投影帶地方女午線經(jīng)度為117度采用立標(biāo)體系平面控制采用：
武廣客運(yùn)博線是我國(guó)鐵路高速客運(yùn)網(wǎng)從骨架北京至噴鼻香港客運(yùn)博線的形成部分，北起武漢樞紐南真?zhèn)�烏龍泉，南至新廣州樞紐北真?zhèn)�花都坐，反線全長(zhǎng)968.446公里，其外湖北省境內(nèi)長(zhǎng)152.817公里，湖南省境內(nèi)長(zhǎng)517.948公里，是我國(guó)目前建設(shè)里程最長(zhǎng)、技術(shù)尺度最高、速率最快的鐵路客運(yùn)博線，估計(jì)2009年全線實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。屆時(shí)，武漢至廣州將由原來(lái)的11個(gè)小時(shí)縮短為4個(gè)小時(shí)，武漢至長(zhǎng)沙由原來(lái)的5個(gè)小時(shí)縮短為2個(gè)小時(shí)，改寫了外國(guó)沒(méi)無(wú)高速鐵路的汗青。
六、留意事項(xiàng)
攝影測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告（工程測(cè)量，二、實(shí)習(xí)使命及要求
無(wú)乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的公司之一。主要負(fù)擔(dān)高鐵CPIII丈量，地形地籍測(cè)繪、國(guó)土技術(shù)、國(guó)土資流消息、、地皮評(píng)估、注銷代庖署理、房地產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計(jì)等測(cè)繪使命。
�。ㄋ模〨PS圖根導(dǎo)線丈量
�。ㄈ﹫D根導(dǎo)線加密丈量
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