關(guān)于畢業(yè)的實習報告集合9篇
在生活中，需要使用報告的情況越來越多，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的畢業(yè)的實習報告9篇，歡迎大家分享。
畢業(yè)的實習報告 篇1
一、調(diào)查概況
我于xx年XX月份，對我實習的一所省重點中學的學生的學習心理狀況進行了調(diào)查。通過調(diào)查研究，對中學生的學習心理有了初步的了解，為準確地把握當前中學生的學習心理動向，深化教學改革，加強教育教學的針對性，提高教育教學的實效性，探索實施素質(zhì)教育的新路子，提供了客觀依據(jù)。
二、調(diào)查的具體目標和方法
(一)具體目標
1、中學生的學習心理現(xiàn)狀
2、當前中學生的學習心理特點
3、當前中學生的學習心理成因及對策
(二)調(diào)查方法
學生問卷，內(nèi)容涵蓋教育價值觀、學習態(tài)度、學習需求和學習目的四個方面。問卷調(diào)查在六中學進行，共發(fā)問卷80份，回收有效問卷70份，接近理想的高效樣本數(shù)。
三、調(diào)查結(jié)果
對學生問卷調(diào)查分析，中學生的學習心理具有明顯的時代特征。
(一)中學生的學習心理現(xiàn)狀分析
1、教育價值觀
調(diào)查顯示，大部分中學生具有較為明確的教育價值觀。74%的學生認為學習的作用是提高自身素質(zhì)，10%的學生認為學習的作用是為了考大學，16%的中學生沒有考慮。
調(diào)查還顯示，中學生的教育價值觀帶有顯著的經(jīng)濟社會特征。他們認為，青年人的經(jīng)濟收入與受教育程度成正比，其中65%的學生認為大學生掙錢多，25%的學生認為高中畢業(yè)生掙錢多，8%的學生認為初中畢業(yè)生掙錢多。
2、學習態(tài)度
調(diào)查結(jié)果表明，67%的學生對學習的熱情較高，24%的學生對學習的熱情中等，9%的學生害怕學習。這與他們“考大學”意識淡化是相一致的。值得注意的是，害怕學習的學生數(shù)占相當份額。而且，我們在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，90%的學生都有自己“最討厭的課程”。學生害怕學習或討厭某些課程的根本原因：
一是與教師的教學方法緊密相關(guān);二是與該課程的實用價值緊密相關(guān)。調(diào)查結(jié)果顯示，86%的學生對與現(xiàn)實生活聯(lián)系緊、實用性強的語文、數(shù)學、物理、化學熱情較高，而對學術(shù)性較強的歷史、地理、生物、英語不感興趣。在學生討厭的課程中，英語是初中的核心課程之一，有45%的學生認為“英語對于我們以后的生活幾乎沒有用處”。
3、學習習需求
當前，“特長”是師生共同關(guān)心的熱門話題，在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，大部分學生對“特長”有正確的認識，其中，92%的學生有自己感興趣的目標，且有52%的學生希望得到教師的指導。同時，78%的學生希望學到較多的、實用的科技知識，使之能對他們以后的生活工作有所幫助。
4、學習目的
調(diào)查結(jié)果表明，對于高中畢業(yè)后的打算，99%的學生有讀大學愿望。
(二)當前中學生的學習心理特點
調(diào)查顯示，當前中學生的學習心理與以往的中學生的學習心理相比，有明顯不同。
1、教育價值趨向多元化、務(wù)實化、功利化
他們中的大部分人已經(jīng)認識到了教育的重要價值在于幫助他們提高自己的綜合素質(zhì)，使他們掌握生存、生活所需的基本的文化科學知識，以增強自己在未來社會的競爭能力。在此基礎(chǔ)上，部分家庭經(jīng)濟條件較好且成績優(yōu)秀的學生則致力于追求更高等的教育。
中學生的教育價值觀的另外兩個特點是務(wù)實化和功利化。中學學生越來越強烈地追求未來教育輸出的經(jīng)濟價值，他們中的很多人從經(jīng)濟的角度去衡量所學課程的價值，繼而決定自己在不同課程上的努力程度。他們要求課程教學更多地聯(lián)系生活和生產(chǎn)實踐，滲透更多的實用技術(shù)。我們知道，由于年齡和學識的制約，中學生的認知、分析、判斷等能力既不成熟又不穩(wěn)定。事實上，相當多的中生的教育價值觀是迷茫的。
其原因在于：一是越來越多的大學生難以就業(yè)，從而使他們對考大學失去信心;二是學術(shù)性較強的中學文化課程難以滿足學生對職業(yè)技術(shù)的需求，難以使他們產(chǎn)生學習的內(nèi)在刺激和利益驅(qū)動。這些原因使越來越多的學生厭學.
畢業(yè)的實習報告 篇2
本人于20xx年8月1日至20xx年3月10在贛州**環(huán)保有限公司單位財務(wù)部部門進行為期8個月的統(tǒng)計業(yè)務(wù)實習�；玖私庖约罢莆遮M州東圣環(huán)保有限公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、車隊運作的規(guī)程和如何協(xié)調(diào)各部門關(guān)系的工作。同過本次實習，大大提高了本人的社會適應性和同事關(guān)系處理能力，將理論知識運用于實際，將為本人今后的發(fā)展奠定下堅定的基礎(chǔ)。
畢業(yè)的實習報告 篇3
20xx年1月我第一次真正的踏上社會，開始了畢業(yè)前的工作實習體驗生涯。時間不長，體會甚多，明白了那句讀萬里書，不如行萬里路的深刻體會，也許在此時此刻的我，真實的將實習當做工作了吧。
一、實習的目的
本次實習的目的在于通過理論與實際的結(jié)合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
實習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
二、實習過程
雖然已經(jīng)是大三，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業(yè)知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經(jīng)驗，而且本身就沒好好學學校的專業(yè)課的人來說，根本有時候感覺確實無從下手。
或許性格比較慢熱，初到此地，一個完全陌生的環(huán)境，周圍都是陌生的面孔，我顯得有些手足無措，甚至連表情都有些呆滯了，但慶幸這里的人都十分熱情友善，得以讓我慢慢地適應并融入到這里。在這里，我經(jīng)歷了每個實習生必經(jīng)的過程，無所事事，打打雜，慢慢學習分配的工作，然后一步步接手正式進入工作狀態(tài)。
我所在的單位是一家從事高速公路路面養(yǎng)護的施工單位，而且目前公司的發(fā)展在外是很不被看好的，但我堅信我們這支年輕的團隊能夠給公司創(chuàng)造不一樣的未來。在這里，我的主要工作是做合同管理、工程結(jié)算和材料的采購。這些工作看似與我所學的專業(yè)沒什么交集又似乎有些許關(guān)系，應該就是理想與現(xiàn)實的差別吧，是三十六行行行有東西學，學好了照樣能出狀元。
在我看來，工程結(jié)算比起預算容易多了，結(jié)算有依有據(jù)，過程沒有太多問題，主要是追債問題。合同管理，由于在學校沒有學好專業(yè)課程再加上實際與課程有所區(qū)別，所以我基本是從零開始，管理看似簡單，實際操作比較復雜。首先要熟悉合同的格式內(nèi)容，接著是分類歸納，最后就是合同的保存。我也借此機會好好地惡補合同方面的知識。材料采購應該是完全陌生的，但是要感謝上司愿意精心指導，手把手帶我熟悉了材料采購的流程以及過程中各種問題的處理。
三、實習總結(jié)
“在大學里學的不是知識而是一種叫自學的能力�！碑斘艺嬲呱瞎ぷ鲘徫粫r才深刻的體會到這句話的含義。養(yǎng)護工程看似簡單，但是對于初來乍到的我們，太多東西要學了，就連最基本的材料長什么樣叫什么名字，我們都要一一了解，而最常用的方式就是上網(wǎng)查詢，再不行就是翻閱規(guī)范資料，要是還不行才會去請教有經(jīng)驗的同事。
第二個深刻的感悟就是用非所學。理想與現(xiàn)實的差別讓我一開始很是困惑，甚至一直在“學校與社會”那樣一個怪圈里苦惱，工作久了才慢慢習慣才慢慢學會如何取其精華、棄其糟粕，把二者結(jié)合好。
第三個感悟就是人際關(guān)系的處理很重要。踏上了社會我們開始與形形色色的人打交道，不需要花言巧語，但言語必須得體才能贏得大家的認可。與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優(yōu)點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。
最后一個感悟就是，計劃永遠趕不上變化。一個小小的員工要時刻聽從上司的命令，所以永遠無法很精準地把計劃的事情一口氣完成。學會適應變化而一切很重要，每時每刻都要準備好應對突如其來的變化，才能有效率的完成工作。
總而言之，每一行都有每一行的規(guī)矩，你不能太隨性。所有的工作都會是枯燥無味地每天都在重復，改變不了世界只能改變自己，調(diào)整好自己的心情，學會忍耐，重在堅持，要相信：越努力越幸運。
我除了學會了一些工作的基本技能外，也學到了做人做事的道理，更讓自己浮躁的心平靜了下來，看清了自己的能力，明白了自己究竟想要的是什么。這些都是在學校中所學不到的寶貴的東西，更讓我看到了這個社會競爭的殘酷，所以只有保持進取心才能使自己不被淘汰。在實習的過程中，當初對自己適合什么樣的工作什么崗位的迷茫已漸漸消失，心理終于有了些輪廓，在現(xiàn)實生活中，走好人生第一步是重要性不言而喻，它會影響我們今后的道路，我會帶著在實習中的收獲，去爭取去努力，把握好人生中的每一個機會，找到自己想要的生活。
畢業(yè)的實習報告 篇4
總的來說，在進行畢業(yè)實習的三個月中，我的`總體表現(xiàn)還不錯，能做到認真負責，積極主動。態(tài)度良好，接受能力也比較快。但我覺得思想還不夠成熟，認知上還有待進一步加強鍛煉。在接下來的工作、生活中，我會繼續(xù)努力，多方面地學習，注意經(jīng)驗的積累，總結(jié)收獲，讓自己能更好地融入社會，適應社會需要！為實現(xiàn)理想而奮斗！加油！
畢業(yè)的實習報告 篇5
姓名：王衡
班級：08建工2班
學號：0828110092
電話：15839151286
20xx月2月20日來到了新鄭市，開始了我的實習生活。
經(jīng)過四周的實習學習，使我們更多的掌握了關(guān)于建筑方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯(lián)系的，這次的實習讓我很好的了解到實際操作能力，將理論知識全面的融會于工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛煉。
實習主要內(nèi)容
一．施工放線
每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗，是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。
施工放線是指建設(shè)單位或者個人建設(shè)單位在建設(shè)工程場地平整完畢，規(guī)劃要求應拆除原有建筑物（構(gòu)筑物）全部拆除后，委托具有相應測繪資質(zhì)的單位按《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99），使用黃海平面坐標和高程系統(tǒng)，依據(jù)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》及附件、附圖，進行的施工圖定位。
1.建筑物定位 是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規(guī)劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業(yè)的），根據(jù)建筑規(guī)劃定位圖進行定位，最后在施工現(xiàn)場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經(jīng)緯儀”。
2.基礎(chǔ)施工放線
建筑物定位樁設(shè)定后，由施工單位的專業(yè)測量人員、施工現(xiàn)場負責人及監(jiān)理共同對基礎(chǔ)工程進行放線及測量復核（監(jiān)理人員
主要是旁站監(jiān)督、驗證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據(jù)建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據(jù)規(guī)劃部門的定位樁（至少4個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經(jīng)緯儀”。
基礎(chǔ)定位放線完成后，由施工現(xiàn)場的測量員及施工員依據(jù)定位的軸線放出基礎(chǔ)的邊線，進行基礎(chǔ)開挖。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。
注意：基礎(chǔ)軸線定位樁在基礎(chǔ)放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。
3.主體施工放線
基礎(chǔ)工程施工出正負零后，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂?shù)氖┕ぜ胺啪�工作，放線工具：經(jīng)緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據(jù)軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經(jīng)緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據(jù)軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
二．截樁
截樁一般設(shè)計的樁長是指基礎(chǔ)底至樁間的長度，在實際施工中，樁一般是在基礎(chǔ)為開挖的時候施工的，為施工方便，肯定會使制作的樁比實際的長，但經(jīng)過打入（或其他工藝）到設(shè)計深度后，基礎(chǔ)底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先將樁頂標高
采用水準儀標出，然后再采用空壓機風鎬沿設(shè)計樁頂標高以100mm處將樁身周圍剔細，剝除灌注樁內(nèi)的鋼筋，留出足夠錨入底板內(nèi)的鋼筋長度，其余的采用延期乙炔高溫融化方法（或手提切割機）將鋼筋切斷。
三．引樁
引樁是恢復軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標志。其方法有設(shè)置軸線控制樁， 軸線控制樁設(shè)置在基槽外，基礎(chǔ)軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據(jù)。軸線控制樁一般設(shè)置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標志，以代替軸線控制樁。恢復軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標志。其方法有設(shè)置軸線控制樁和龍門板兩種形式。1）設(shè)置軸線控制樁 軸線控制樁設(shè)置在基槽外，基礎(chǔ)軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據(jù)。軸線控制樁一般設(shè)置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標志，以代替軸線控制樁。2）設(shè)置龍門板 在小型民用建筑施工中，常將各軸線引測到基槽外的水平木板上。水平木板稱為龍門板，固定龍門板的木樁稱為龍門樁。
四．全站儀整平以及氣泡校正 正確調(diào)平儀器的方法：
(1)架設(shè)：將儀器架設(shè)到穩(wěn)固的三腳架上，旋緊中心螺旋。
(2)粗平：看圓氣泡(精度相對較低，一般為1分)，分別旋轉(zhuǎn)儀器的3個腳螺旋將儀器大致整平。
(3)精平：使儀器照準部上的管狀水準器(或者稱長氣泡管)平行于住意一對腳螺旋，旋轉(zhuǎn)兩腳螺旋使氣泡居中(最好采用左拇指法，即左右手同時轉(zhuǎn)動兩個腳螺旋，并且兩拇指移動方向相向，左手大拇指方向與氣泡管氣泡移動方向相同。)；然后，將照準部旋轉(zhuǎn)90°，旋轉(zhuǎn)另外一個腳螺旋使長氣泡管氣泡居中。
(4)檢驗：將儀器照準部再旋轉(zhuǎn)90°，若長氣泡管氣泡仍居中，表示已經(jīng)整平；若有偏差，請重復步驟(3)。正常情況下重復1～2次就會好了。
五．井點降水
輕型井點是人工降低地下水位的一種方法，它是沿基坑四周或一側(cè)將直徑較細的井管沉入深于基底的含水層內(nèi)，井管上部與總管連接，通過總管利用抽水設(shè)備將地下水從井管內(nèi)不斷抽出，使原有地下水位降低到基底以下。井點布置：依據(jù)開挖尺寸，在距離基坑邊緣約1.0m處，布置井點吸水管位置。高程布置：井點吸水管的濾水管必須埋設(shè)在透水層內(nèi)，埋設(shè)深度可按下式計算：H1≥h2+h1+il1（m），h2：井點管埋置面至基坑底面的距距離h1：基坑底面至降低后的地下水位線的距離，一般取0.5~1.0m， i：水力坡度，環(huán)型井點降水一
畢業(yè)的實習報告 篇6
感謝廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。
畢業(yè)的實習報告 篇7
本學期在現(xiàn)場進行了線路撥道實訓作業(yè)，通過實習，了解到線路撥道作業(yè)的作業(yè)目的、方法及安全要求和撥道作業(yè)流程，通過實踐，發(fā)現(xiàn)課堂上對線路起道、撥道的理論知識雖然了解不少，但實際操作和理論有一定的差別，這就要求我們必須理論與實踐相結(jié)合，從中找出不足，以便在以后的工作中改正與提高。
一、作業(yè)目的與方法
由于列車的橫向作用力使軌道方向發(fā)生變化為了行車的平穩(wěn)與安全，結(jié)合線路綜合維修，需全面撥正線路直線方向和曲線圓度，達到直線方向直順，曲線圓順。對直線方向及曲線正矢超限處所，應安排緊急補修撥正。方法一般采用繩正法，它是利用曲線上正矢與半徑以及正矢與撥量的關(guān)系，計算應撥動的數(shù)量，將曲線撥正，使之圓順。
二、作業(yè)條件
�。ㄒ唬┍仨毨谩熬S修天窗”或“故障修”進行作業(yè)。
�。ǘo縫線路軌溫在＋20℃撥道量不超過10mm，軌溫在＋15℃～－20℃撥道量不超過20mm。軌溫在±10℃撥道與普通線路相同。
�。ㄈ╇姎饣瘏^(qū)段撥道量超出線路中心位移規(guī)定值時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務(wù)、車站工區(qū)配合。
三、撥道作業(yè)時的安全要求
（一）線路撥道作業(yè)負責人由工長及以上人員擔任，特殊情況下，有工長指定專人擔任，作業(yè)前，應到車站辦理登記手續(xù)，設(shè)駐站，工地防護。
�。ǘ┥系狼�，工班長必須根據(jù)當天的作業(yè)環(huán)境、地點的不同開展有針對性的安全預想活動，在道岔部位作業(yè)時，必須提前下發(fā)《工電配合通知單》，電務(wù)人員不到場不得開工。
（三）必須遵照“天窗”修作業(yè)制度，嚴禁超范圍作業(yè)。根據(jù)施工行車條件，工地防護按《安規(guī)》第2.2.7條～第2.2.11條的規(guī)定對應選擇防護辦法。本、鄰線來車下道避車，嚴格按照《安規(guī)》第3.2.3條規(guī)定執(zhí)行。
�。ㄋ模┥系狼氨仨殞Ω鞣N機具進行檢查，確保機具技術(shù)性能良好，滿足作業(yè)要求，撬棍、起撥道器手柄必須加裝絕緣套管，取放金屬料具時，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿，軌距尺上道前必須檢查其軌距，水平誤差是否滿足要求，嚴禁帶病上道作業(yè)。
�。ㄎ澹┰陔姎饣F路撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過±30mm；一側(cè)撥道量年累計不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述規(guī)定時，須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。
�。┳鳂I(yè)人員下道規(guī)定
1、在站內(nèi)其他線路作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離列車不少于500m下道避車；臨線可不下道，但必須停止作業(yè)。
2、作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人，且人員、設(shè)備等應撤至距鋼軌頭部外側(cè)2.5m意外，施工器械，物料堆碼必須放置牢固。
�。ㄆ撸┳鳂I(yè)完成后必須嚴格落實回檢制度，確認達到列車安全運行條件、工完料凈、紅牌已撤除后，方準離開工地。
(八)無縫線路地段要認真執(zhí)行“一準、二清、三測、四不超、五不走”規(guī)定，并做好記錄。
四、撥道作業(yè)流程
（一）準備作業(yè)：
施工人員至少8人，其中駐站1人，現(xiàn)場防護1人，施工負責人1人，作業(yè)6人。工具備品：正矢繩、起撥道器2臺，軌距尺1把、支距尺1把，鐵鍬、洋鎬（電鎬）若干。防護備品：信號旗2付，停車牌不少于2塊，對講機3臺。
�。ǘ┈F(xiàn)場作業(yè)：
1、測量軌溫：作業(yè)前、中、后分別測量軌溫，并如實記錄當日氣溫和軌溫。
2、標記作業(yè)量：按照《高速鐵路維修作業(yè)方案審批表》確定的超限處所在鋼軌上用石筆進行標記，標清撥道方向和撥道量，用箭頭表示撥道方向，數(shù)字表示撥道量。
3、現(xiàn)場復核：用正矢繩、鋼板尺逐點核對超限處所，確認無誤后，用5m卷尺測量道岔與另一線兩內(nèi)側(cè)鋼軌的非作用邊的距離再加上撥道量后，并在鋼軌上做好標記，用以控制軌道撥道量。
4、確定基準股：按照道岔與線路、道岔與道岔連接順暢的原則，曲線線路撥道應以外直股為基準股進行撥道作業(yè)。
�。ㄈ⿹艿雷鳂I(yè)：
1、首先用道鎬刨松撥道方向軌枕端頭的道砟，撥道量大或道床板結(jié)時，應在撥道前將軌枕頭的道砟挖開一些；撥道量不大時，可用鎬尖將軌枕頭的道砟刨松，以減輕撥道阻力。
2、松開需撥道位置的四股岔枕豎螺栓，使扣件扣壓力基本為零，然后進行撥道作業(yè)。
3、扒開放置撥道器地點軌枕盒內(nèi)的道砟，扒窩深度120xx0mm，用3臺撥道器相距23孔。局部小軌向可將撥道器集中放置在一空內(nèi)撥道，防止撬位過長或反彎。
4、放置撥道器，油缸與軌面夾角不大于45度，嚴禁放在絕緣接頭處，防止軌道電路發(fā)生短路；并注意撥道器把短路兩股鋼軌。
5、用5m卷尺在兩線間按已標記的撥道數(shù)據(jù)控制撥道量，留好回彈量，道床密實撥道量小的多留，反之少留；死彎多留，滿彎少留。根據(jù)相關(guān)人員在線路上做的撥道實驗，回彈量一般按2mm預留為宜。
6、撥道量達到預定撥道量后，先將松開的岔枕豎螺栓擰緊，并達到規(guī)定的扣壓力。然后將撥道方向后面的撥道器先放下，并用道鎬鎬尖逐根軌枕頭竄實，以減少回彈量；再放下?lián)艿婪较蚯懊娴膿艿榔鳎来螌⒌啦頁苷?/p>
7、回填道床：撥道結(jié)束后，將扒出的道砟和撥道器窩整平，將撥道后離縫的一側(cè)軌枕頭道砟埋實、整平并夯實，以保證作業(yè)質(zhì)量，床頂面應低于軌枕承軌面不得小于40mm，同時不應高于軌枕中部頂面。
8、撥道作業(yè)完畢，用電子道尺檢查撥道范圍內(nèi)的水平、三角坑，用正矢繩、鋼板尺檢查高低，發(fā)現(xiàn)超限處所應及時進行整修。由于撥道作業(yè)引起其他作業(yè)，按有關(guān)作業(yè)技術(shù)標準要求進行驗收。
�。ㄋ模┳鳂I(yè)質(zhì)量回檢：
維修作業(yè)后，作業(yè)負責人進行檢查分析，是否達到維修作業(yè)標準。如果達到維修作業(yè)標準就注銷本次整修計劃；如果沒有達到維修作業(yè)標準就是整修不合格，須根據(jù)本次檢查分析結(jié)果，在次下達整修計劃交給維修作業(yè)人員進行整修。
作業(yè)質(zhì)量應達到以下作業(yè)標準：
1、軌向1mm、軌向遞變率（兩根岔枕之間）0.3‰、水平2mm、水平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm。
2、在線路全長范圍內(nèi)，用任意弦測量無大于2mm的軌向。
3、扒開的道床應回填平整并夯實，撥道后離縫的一側(cè)軌枕端頭石砟埋實并夯實；道床頂面應低于岔枕頂面以下4050mm。
4、由于撥道作業(yè)引起其他作業(yè)，應恢復到符合各項作業(yè)標準。
（五）作業(yè)結(jié)束
作業(yè)質(zhì)量回檢完畢，清理線路上的工具、材料，進行清點，確認工具、材料數(shù)量與進網(wǎng)工具、材料數(shù)量一致,保持線路干凈無障礙物，達到放行列車條件。
作業(yè)負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員一同下道出網(wǎng)，出網(wǎng)前再次清點人員、工具、材料確認與進網(wǎng)數(shù)量一致，并與現(xiàn)場防護員互相確認，并在《施工（作業(yè)）攜帶工（料）具清點登記表》上簽字后，作業(yè)人員返回駐地。
�。┵|(zhì)量記錄
1、《日作業(yè)計劃及完成情況》、《作業(yè)質(zhì)量驗收評定記錄》應有質(zhì)量回檢數(shù)據(jù)記錄和作業(yè)負責人簽字。
2、《線路檢查記錄本》應標劃銷號日期和銷號人簽字。
五、總結(jié)
撥道不僅是體力活，也是技術(shù)活，在現(xiàn)場撥道時，首先采用繩正法（10m弦或20m弦線）測出現(xiàn)場正矢，然后與計劃正矢推算出撥量，使用撬棍撥道時，還有一些小的竅門，一般每人一根，分兩組，雙腳站在道床上，前后腳成60°角，上身前傾10°～20°，插入道床深不小于200mm，撥小彎集中，撥大彎一撬一撬往前倒，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，撥道需要大家的團結(jié)協(xié)作，在完成工作的同時還要注意自身的安全，作業(yè)結(jié)束后下道時，不能把作業(yè)工具落在線上，這就要求我們在做好本職工作的同時，還要增強責任心。這次撥道實訓，對我以后的工作起到了舉足輕重的作用。在這次實習中，我也學到了很多課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦能力，拓展了與同學、同事之間的交流合作的能力，在以后的工作中，我要不斷加強自己專業(yè)技能的培養(yǎng)，積累現(xiàn)場工作經(jīng)驗。
通過此次現(xiàn)場撥道，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力，并為自己能順利與以后的工作接軌做好準備。畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向工作單位做好了準備，總之，實習讓我收獲很大，不但提高了自己現(xiàn)場的動手能力，對自己所學的專業(yè)知識有了深層次的了解，更為自己以后的工作積累了寶貴經(jīng)驗，為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)！
畢業(yè)的實習報告 篇8
一、實習目的
工程造價專業(yè)是一門交叉性學科專業(yè)。為了更好地與工程實踐相結(jié)合，以理論聯(lián)系實際;加深對已學專業(yè)知識的認識與理解以及實踐技能的培養(yǎng);同時為了后續(xù)主干專業(yè)課的學習和對工程相關(guān)知識的了解。社會實踐必須與工程實踐緊密結(jié)合在一起。在實踐過程中，將所學的專業(yè)知識和工程實際問題結(jié)合起來，檢驗并提高實踐動手能力和技能水平，加深對所學專業(yè)的理解和認識,增強綜合運用專業(yè)知識的能力，為后面其他專業(yè)課的學習打下基礎(chǔ)�？磿䦂D紙下工地。學習手算工程造價。學習用廣聯(lián)達軟件算工程造價。該專業(yè)要培養(yǎng)既懂工程技術(shù)又懂經(jīng)濟管理的綜合型人才。而工程技術(shù)就是工業(yè)與民用建筑。學生在學習專業(yè)以前必須對本專業(yè)有較全面的了解。因此本次實習主要是使學生了解施工現(xiàn)場。建筑工地主要生產(chǎn)活動內(nèi)容、程序。了解建筑企業(yè)管理具體內(nèi)容。通過認識實習可以使學生接觸生產(chǎn)，了解企業(yè)。提高學生以后學習專業(yè)課的主動性及自覺性。
二、實習內(nèi)容
選擇典型工程，通過實習使學生對建筑企業(yè)施工與管理等主要內(nèi)容有深入了解。它具體應包括以下內(nèi)容：
1.參觀典型工程，了解基本構(gòu)造、作用及組織
2.參觀并了解
三、實習收獲
I.玻璃幕墻
幕墻工程按帷幕飾面材料區(qū)分，有玻璃幕墻、金屬幕墻和石材幕墻等。其中玻璃幕墻按其結(jié)構(gòu)形式及立面外觀情況，可分為金屬框架式玻璃幕墻、玻璃肋膠接式全玻璃幕墻、點式連接玻璃幕墻;又可細分為金屬明框式玻璃幕墻、隱框式或半隱框式玻璃幕墻、后置式玻璃肋膠接全玻璃結(jié)構(gòu)幕墻、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕墻結(jié)構(gòu)幕墻、接駁式點連接全玻璃幕墻、張力索桿結(jié)構(gòu)點支式玻璃幕墻。其中金屬框架式玻璃幕墻工程按其構(gòu)件加工和組裝方式，又分為元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕墻和單元式玻璃幕墻等。
玻璃幕墻是當代的一種新型墻體,它賦予建筑的最大特點是將建筑美學、建筑功能、建筑節(jié)能和建筑結(jié)構(gòu)等因素有機地統(tǒng)一起來，建筑物從不同角度呈現(xiàn)出不同的色調(diào)，隨陽光、月色、燈光的變化給人以動態(tài)的美。
當然，玻璃幕墻也存在著一些局限性，例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨著新材料、新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，正逐步納入到建筑造型、建筑材料、建筑節(jié)能的綜合研究體系中，作為一個整體的設(shè)計問題加以深入的探討。
II. 建筑結(jié)構(gòu)形式
1.框架結(jié)構(gòu)：以混凝土梁柱組成的框架來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。
2.剪力墻結(jié)構(gòu)：以混凝土剪力墻來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。
3. 框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，簡稱為框剪結(jié)構(gòu)，它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能�？蚣艚Y(jié)構(gòu)中的剪力墻可以單獨設(shè)置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結(jié)構(gòu)已被廣泛地應用于各類房屋建筑。
4.框架-核心筒結(jié)構(gòu)：以內(nèi)部設(shè)置混凝土筒體，外圍周圈設(shè)置框架，來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。(筒體其實是剪力墻的一種特殊形式)
5.筒中筒結(jié)構(gòu)：以內(nèi)部外部設(shè)置雙重混凝土筒體，來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。
6.板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)：以混凝土柱和樓板(即無梁樓蓋體系)組成的框架及剪力墻共同工作來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。
7.部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)：剪力墻結(jié)構(gòu)的一種。其中部分剪力墻不落地，通過轉(zhuǎn)換梁(也叫框支梁)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特殊形式)。
III.模板
模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統(tǒng)由模板、支承件和緊固件組成，要求它能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀尺寸準確;有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;裝拆方便可多次使用;接縫嚴密不漏漿。
常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺模(飛模、桌模)、永久式模板等。
混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)成型的模具，由面板和支撐系統(tǒng)組成。 模板分為：竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。
竹膠板一般都是一次性的，而其他模板則可以刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質(zhì)量的墩柱。
IV.變形縫
建筑物在外界因素作用下常會產(chǎn)生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構(gòu)造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。
伸縮縫:建筑構(gòu)件因溫度和濕度等因素的變化會產(chǎn)生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當?shù)牟课辉O(shè)置豎縫，自基礎(chǔ)以上將房屋的墻體、樓板層、 屋頂?shù)葮?gòu)件斷開，將建筑物分離成幾個獨立的部分。
沉降縫：上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應力，該縫即稱之為“沉降縫”。
防震縫：它的設(shè)置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震動不協(xié)調(diào)，而產(chǎn)生破壞。
有很多建筑物對這三種接縫進行了綜合考慮，即所謂的“三縫合一”。概括如下：
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫�；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。伸縮縫：為克服過大的溫度應力而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。
抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。在抗震設(shè)防區(qū)，沉降縫和伸縮縫須滿足抗震縫要求。
沉降縫： 指同一建筑物高低相差懸殊，上部荷載分布不均勻，或建在不同地基土壤上時，為避免不均勻沉降使墻體或其它結(jié)構(gòu)部位開裂而設(shè)置的建筑構(gòu)造縫。沉降縫把建筑物劃分成幾個段落，自成系統(tǒng)，從基礎(chǔ)、墻體、樓板到房頂各不連接�？p寬一般為30～70毫米。將建筑物或構(gòu)筑物從基礎(chǔ)至頂部完全分隔成段的豎直縫。借以避免各段不均勻下沉而產(chǎn)生裂縫。通常設(shè)置在建筑高低、荷載或地基承載力差別很大的各部分之間，以及在新舊建筑的聯(lián)接處。
V.塔吊
一、安裝：
1、做好地基;
2、在地基上鋪設(shè)導軌;
3、在導軌上安裝塔身節(jié)(1節(jié)加強節(jié)、1節(jié)標準節(jié));
4、在塔身節(jié)上安裝爬升套架
5、安裝迥轉(zhuǎn)支承及旋轉(zhuǎn)塔架：將塔頂、引機室塔身節(jié)、引機室迥轉(zhuǎn)支承安裝在一起;
6、安裝平衡臂及拉桿。
至此，塔吊安裝完畢，可以使用。以上安裝必須借助汽車吊。隨著建筑物高度的增加，塔吊也要不斷增加高度。增加高度有塔吊自身完成，具體步驟是：
1、利用爬升套架，將爬升套架及以上部分頂升一個標準節(jié)高度，
2、在增加的空間內(nèi)安裝標準節(jié);
3、不斷爬升、不斷增加標準節(jié)數(shù)量，塔吊的高度就會隨著建筑物高度的增加而增加。
VI.基礎(chǔ)
基礎(chǔ)指建筑底部與地基接觸的承重構(gòu)件，它的作用是把建筑上部的荷載傳給地基。因此地基必須堅固、穩(wěn)定而可靠。
工程結(jié)構(gòu)物地面以下的部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件，用來將上部結(jié)構(gòu)荷載傳給地基，是房屋、橋梁、碼頭及其他構(gòu)筑物的重要組成部分�；A(chǔ)按其構(gòu)造特點可分為條形基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)。 基礎(chǔ)按材料分類分為：磚基礎(chǔ)、毛石基礎(chǔ)、三合土基礎(chǔ)、灰土基礎(chǔ)、混凝土和毛石混凝土基礎(chǔ)。
條形基礎(chǔ)
條形基礎(chǔ)是基礎(chǔ)長度遠遠大于寬度的一種基礎(chǔ)形式。按上部結(jié)構(gòu)分為墻下條形基礎(chǔ)和柱下條形基礎(chǔ)。
基礎(chǔ)的長度大于或等于10倍基礎(chǔ)寬度。
獨立基礎(chǔ)
當建筑物上部結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)或單層排架結(jié)構(gòu)承重時，基礎(chǔ)常采用方行或矩形的獨立式基礎(chǔ)，這類基礎(chǔ)稱為獨立式基礎(chǔ).也稱單獨基礎(chǔ)，是整個或局部結(jié)構(gòu)物下的無筋或配筋基礎(chǔ).一般是指結(jié)構(gòu)柱基，高煙囪，水塔基礎(chǔ)等的形式.筏形基礎(chǔ)
當建筑物上部荷載較大而所在地的地基承載能力又比較弱，這時采用簡單的條形基礎(chǔ)或井格式基礎(chǔ)已不能適應地基變形的需要時，常將墻或柱下基礎(chǔ)連成一片，使整個建筑物的荷載承受在一塊整板上，這種滿堂式的板式基礎(chǔ)稱筏式基礎(chǔ)。筏形基礎(chǔ)有平板式和梁板式之分。
箱形基礎(chǔ)
箱形基礎(chǔ)是由鋼筋混凝土的底板、頂板和若干縱橫墻組成的，形成中空箱體的整體結(jié)構(gòu)，共同來承受上部結(jié)構(gòu)的荷載。箱形基礎(chǔ)整體空間剛度大，對抵抗地基的不均勻沉降有利，一般適用于高層建筑或在軟弱地基上造的上部荷載較大的建筑物。當基礎(chǔ)的中空部分尺寸較大時，可用作地下室。
VII.樁基礎(chǔ)
樁基礎(chǔ)由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基;若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎(chǔ)。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應用廣泛。
特點(1)樁支承于堅硬的(基巖、密實的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。
(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁)，在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。
(3)憑借巨大的單樁側(cè)向剛度(大直徑樁)或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性。(4)樁身穿過可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅實土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩(wěn)定，且不產(chǎn)生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鉆(沖)孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》中均有規(guī)定。VIII.后澆帶
后澆帶為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計或施工規(guī)范要求，在板(包括基礎(chǔ)底板)、墻、梁相應位置留設(shè)臨時施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施，故在工程中應用較多。
設(shè)置后澆帶的位置、距離通過設(shè)計計算確定，其寬度考慮施工簡便、避免應力集中，常為800～1200mm;在有防水要求的部位設(shè)置后澆帶，應考慮止水帶構(gòu)造;設(shè)置后澆帶部位還應該考慮模版等措施內(nèi)容不同的消耗因素。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低(但應為正溫度)時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構(gòu)件強度高一級，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位。
畢業(yè)的實習報告 篇9
最后，感謝某某有限公司給了我實習的機會，也感謝經(jīng)理指導我，幫助我，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。感謝學校老師的指導。感謝所有幫助過我的人們，我成長的每一步，都離不開他們的關(guān)心與扶持，謝謝他們。這一段難忘的實習時光，將會永遠銘記在我的心里。成為我一輩子的永恒的記憶。
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