【精華】生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
在現(xiàn)在社會(huì)，需要使用報(bào)告的情況越來越多，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎大家分享。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
20xx年3月5日下午，我們專業(yè)前往位于臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地于20xx年6月開始建設(shè)，當(dāng)時(shí)從上海大眾和上海通用抽調(diào)了一批骨干進(jìn)行建造，是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個(gè)工廠面積達(dá)到120萬平方米，目前第一期為67萬平方米。這里有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，總共投資35.6億元。預(yù)計(jì)還將投資6億用于建設(shè)一條大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。目前臨港工廠生產(chǎn)規(guī)模為22.5萬輛/年。
步入廠區(qū)，雖然是汽車制造生產(chǎn)的基地，但是并沒有太多重工業(yè)工廠的典型特征，整體給人以整潔的感覺，廠區(qū)內(nèi)的道路非常寬敞，而且衛(wèi)生情況很好，一切都顯得井井有條。這里的管理相當(dāng)嚴(yán)格，也正是規(guī)范的管理才能確保生產(chǎn)出高品質(zhì)的汽車。汽車是一項(xiàng)綜合性的機(jī)器，任何一個(gè)地方有瑕疵，都會(huì)導(dǎo)致汽車出故障，所以每一輛汽車在走出工廠前，都要經(jīng)過嚴(yán)格的測試，比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等，此外還有經(jīng)過實(shí)際行駛，以確保汽車的品質(zhì)。這座位于上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地，從設(shè)計(jì)之初，就以精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質(zhì)量這“四化一高”的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，并在制造管理、節(jié)能環(huán)保等方面，達(dá)到了國際先進(jìn)水準(zhǔn)，保證了其在未來30年內(nèi)的領(lǐng)先地位。
工作人員為我們介紹了廠區(qū)構(gòu)造、汽車制造流程（沖壓——焊裝——涂裝——總裝）以及制造出的汽車產(chǎn)品后便帶大家進(jìn)入了各車間進(jìn)行參觀。
沖壓是汽車制造的第一階段，指靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是沖壓加工的。在車間內(nèi)可以看到一片片未成型的鋼板通過沖壓設(shè)備，在模具里產(chǎn)生變形，從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，短暫時(shí)間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個(gè)非常重要的問題。沖壓的安全措施是：①實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化進(jìn)出料。②設(shè)置機(jī)械防護(hù)裝置，防止傷手。應(yīng)用模具防護(hù)罩、自動(dòng)退料裝置和手工工具進(jìn)出料。③設(shè)置電氣保護(hù)、斷電裝置。設(shè)置光電或氣幕保護(hù)開關(guān)、雙手或多手串聯(lián)啟動(dòng)開關(guān)、防誤操作裝置等。④改進(jìn)離合器和制動(dòng)結(jié)構(gòu)，在危險(xiǎn)信號發(fā)出后，壓力機(jī)的曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。
沖壓完成后就要進(jìn)行焊裝，它是把沖壓好的工件焊接在一起。車間內(nèi)高溫電弧使金屬熔化、飛濺，很容易使人受到灼燙傷害；焊接中為去除焊渣而敲擊焊縫時(shí)，未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛；電弧輻射會(huì)灼傷眼睛；在清除焊縫熔渣時(shí)，由于碎渣飛濺會(huì)刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進(jìn)入焊裝車間前都被要求戴上防護(hù)眼鏡。焊裝車間內(nèi)的其他不安全因素還包括觸電傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質(zhì)等。在這座臨港工廠內(nèi)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化焊接，最高的焊接自動(dòng)化率可以達(dá)到99%，我們可以隨處看到焊接機(jī)器人在進(jìn)行焊接操作，其顯著的優(yōu)點(diǎn)就是精準(zhǔn)度高、操作更安全。
涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護(hù)層或裝飾層。涂裝是工程機(jī)械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能 , 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價(jià)值的重要因素。在焊裝完成后便進(jìn)入了涂裝工序。涂裝工藝可以歸納為：前處理——噴涂——干燥或固化——三廢處理。表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機(jī)械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。目前節(jié)能和環(huán)保要求越來越高，涂裝過程中對涂料的選擇也在逐漸更新。
最后一步就是總裝了，即把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程。汽車整車的質(zhì)量是由總裝配來保證的。如果裝配不當(dāng)，即使前幾步做得很完美也難以產(chǎn)出符合要求的汽車產(chǎn)品；反之卻可通過總裝來修復(fù)原先的`缺陷，使產(chǎn)品合格。裝配工藝過程包括五個(gè)步驟：裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術(shù)要求，將各種汽車零部件進(jìn)行組合形成整車。同時(shí)需要潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本達(dá)到裝配后的汽車可以行使的要求。調(diào)整即通過調(diào)整來消除裝配中的質(zhì)量問題，使整車處于最佳工作狀態(tài)。路試指路面行車試驗(yàn)，調(diào)整合格的汽車需要經(jīng)過三至五千米的行車測試，經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行情況下的各種試驗(yàn)并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，并予以即使消除。裝箱即經(jīng)過路試合格的汽車進(jìn)行裝配車箱，完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調(diào)整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質(zhì)量問題，需進(jìn)行重修，通常是更換零部件。
走完一圈，我的感受是這里的制造過程中的環(huán)境良好，管理井井有條，對生產(chǎn)線上各個(gè)環(huán)節(jié)操作規(guī)范、要求嚴(yán)格，這不僅是對最終產(chǎn)品質(zhì)量的保證，也是安全作業(yè)的精髓所在。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
我從****年7月15日在唐山星晨自動(dòng)化技術(shù)工程有限公司開始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)崗位為儀表工，主要是對現(xiàn)場的硬件設(shè)備的安裝與軟件的鏈接進(jìn)行調(diào)試。
唐山星辰自動(dòng)化技術(shù)工程有限公司坐落于唐山路北區(qū)70號市場外側(cè)樓的是一家專業(yè)致力于建筑安裝電子產(chǎn)品機(jī)電設(shè)備建材五金交電等。本著幫助企業(yè)降低成本、提高效益的原則為客戶服務(wù)。我們的計(jì)算機(jī)應(yīng)用開發(fā)涵蓋如下的領(lǐng)域：（1）數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)（2）網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)（3）工作流管理和應(yīng)用系統(tǒng)（4）自動(dòng)化系統(tǒng)集成的一家公司。我的實(shí)習(xí)的項(xiàng)目是該公司與唐鋼自動(dòng)化公司共同合作為唐鋼中厚板公司的自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)施安裝。唐鋼擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力、制造能力，帶動(dòng)該公司在此方面不斷的向前發(fā)展。
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅(jiān)持“以創(chuàng)新引導(dǎo)需求，以速度領(lǐng)先市場，以質(zhì)量贏取信任，以成本推動(dòng)發(fā)展”的經(jīng)營理念。圍繞科研創(chuàng)新能力、一體化的制造能力不斷對人才的積累和自己努力，實(shí)現(xiàn)將來可以獨(dú)立完成該項(xiàng)目。
實(shí)習(xí)期間，我在實(shí)習(xí)公司的工程部門進(jìn)行工作，工程部門主要從事于現(xiàn)場設(shè)備的安裝與調(diào)試。剛進(jìn)入公司的時(shí)候，公司里的一切對我來說都是陌生的。該工作的工作環(huán)境不怎么好，需要長時(shí)間在現(xiàn)場，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月，當(dāng)時(shí)還有些不適應(yīng)，不過在與公司的老員工的交談之中對工作的性子也了解了很多。第一天進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，公司培訓(xùn)專員對我們進(jìn)行培訓(xùn)，認(rèn)識現(xiàn)場調(diào)試的設(shè)備和安裝、調(diào)試的方法，還有安全教育，按照培訓(xùn)專員教我們的方法，進(jìn)行對設(shè)備進(jìn)行安裝、調(diào)試，熟悉調(diào)試的方法和體驗(yàn)工作的感覺。在培訓(xùn)的同時(shí)慢慢熟悉了工作環(huán)境。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對社會(huì)的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對現(xiàn)場技術(shù)員的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，但在長時(shí)間的工作與自己的積累對現(xiàn)場調(diào)試的要求和工作質(zhì)量的評估都有了一點(diǎn)的了解，同時(shí)也提高了自己的知識量。
對工作環(huán)境和內(nèi)容有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按照公司的要求進(jìn)行工作，工作之前先到指定地點(diǎn)等待領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)及到現(xiàn)場工作期間的要求，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，在出發(fā)之前做些準(zhǔn)備工作，與現(xiàn)場施工進(jìn)了解現(xiàn)場的`施工狀況和進(jìn)度，以便到了可以正常工作，以免耽誤太多的時(shí)間。在現(xiàn)場工作時(shí)根據(jù)甲方人員的要求進(jìn)場前的準(zhǔn)備工作，進(jìn)場后于甲方人員和施工人員進(jìn)行溝通和了解，以便可以順利的完成工作，然后開始正常的安裝工作。另外在工作中，你遇到不明白的問題和一些關(guān)于公司利益的事時(shí)，要及時(shí)與公司的領(lǐng)導(dǎo)和公司的老員工進(jìn)行溝通，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，可以幫助解決遇到的麻煩和煩惱，如果自己可以解決的話，也是一個(gè)不小的收獲，在別人遇到此類問題時(shí)，解決時(shí)我也幫忙解決。
剛開始工作時(shí)還有些不適應(yīng)，所有的東西都是剛剛接觸，培訓(xùn)時(shí)設(shè)備所處環(huán)境與現(xiàn)場設(shè)備所處的環(huán)境不同，出現(xiàn)的問題也不一樣，所以有些不知道如何下手,工作效率不高，調(diào)試周期比較長，調(diào)試好的也不是很完美還是有些細(xì)節(jié)問題會(huì)被漏掉。但在長時(shí)間不斷的學(xué)習(xí)與磨練當(dāng)中對什么樣的問題應(yīng)該怎樣解決從那一面下手有了根深的了解與掌握，從而培養(yǎng)了自己解決問題和分析的能力。最苦惱的是有些問題不是我們這樣的新手能理解的，于是便要向公司的員工同事交流，向他們請教方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著把這種有難度比較奇怪的問題解決，從中體會(huì)問題解決的方法。如果我在工作前準(zhǔn)備工作做的很充分，也有利于提高工作的效率。在平時(shí)工作過程中也要不斷摸索出解決問題有效方法和技巧，尋找其根源所在。有時(shí)在調(diào)試過程中一定要遵守工控機(jī)、信息平臺的關(guān)機(jī)的操作順序，防止產(chǎn)生不良影響，造成硬件的順壞。對你要進(jìn)行調(diào)試的設(shè)備要有明確的了解，在使用之前，一定要先看設(shè)備的使用說明，以便在上電后不會(huì)燒毀設(shè)備，在沒把握的情況下也可以詢問公司同事，按同事提供的要求進(jìn)行上電調(diào)試，安全防放在第一位。
經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)對現(xiàn)場工作環(huán)境有了了解，并對整套系統(tǒng)在現(xiàn)場的安裝流程和到現(xiàn)場的具體的工作事項(xiàng)已有了一個(gè)較詳細(xì)的了解與熟悉。對現(xiàn)場調(diào)試所涉及到的設(shè)備也有了了解和認(rèn)識，對解決問題的切入點(diǎn)也有了掌握，工作質(zhì)量有所提高，工作效率也在不斷提升。上班期間，聽從組織的安排，接受領(lǐng)導(dǎo)分配的工作任務(wù)，在自己的任務(wù)上認(rèn)真地進(jìn)行工作。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時(shí)，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨(dú)自難以解決時(shí)，則向領(lǐng)導(dǎo)反映情況，向同事求助，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解他們處理問題方法。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng)，對工作的積極性也有所提高。
在整個(gè)系統(tǒng)不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保工作質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓自己完成的工作不再產(chǎn)生不必要的問題，同時(shí)給自己也帶來了方便，以便遞交工作。讓公司對你的工作認(rèn)可，也給自己將來的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)期間，我對公司的結(jié)構(gòu)、工作任務(wù)的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)的相關(guān)性不是很大，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，學(xué)到了在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回去，也許是工作的時(shí)間較短，在時(shí)間上還有些不適應(yīng)，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
很感謝唐山星晨自動(dòng)化技術(shù)工程有限公司給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能，感謝幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯(cuò)誤的同事和領(lǐng)導(dǎo)，讓我在此期間不斷進(jìn)步與成長。此外，我還要感謝我的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師，在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)和解決問題的方法。我也感謝在我有困難時(shí)給予我?guī)椭乃腥恕?/p>
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一，實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年5月24日至20xx年6月18日
二，實(shí)習(xí)地點(diǎn)
貴陽市沙沖南路87號綠苑小區(qū)三期工程16棟17棟工程項(xiàng)目部
三，實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我校建筑工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生學(xué)完大二課程以后進(jìn)行的第三次實(shí)習(xí)，是繼大一的認(rèn)識實(shí)習(xí)和大二第一學(xué)期的見習(xí)實(shí)習(xí)之后有組織，有目的，深層次的實(shí)習(xí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告。學(xué)生深入工地現(xiàn)場，與現(xiàn)場的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對面的交流與指導(dǎo)，參與實(shí)踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與施工工藝，以及各項(xiàng)管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營運(yùn)作模式。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生可以整合課堂所學(xué)專業(yè)知識，深入對所學(xué)知識的理解，強(qiáng)化專業(yè)知識和技巧的運(yùn)用和實(shí)務(wù)工作的能力；增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，加強(qiáng)專業(yè)意識和職業(yè)責(zé)任感，為大三課程的學(xué)習(xí)起到了實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
四、生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）工程概況
16#樓17#樓工程位置：貴陽市沙沖南路87號綠苑小區(qū)三期工程內(nèi)
設(shè)計(jì)單位：貴州設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司
建設(shè)單位：貴州省經(jīng)濟(jì)適用住房建設(shè)發(fā)展中心
施工單位：貴州建工集團(tuán)第五建筑工程有限責(zé)任公司
工程名稱：綠苑小區(qū)三期工程經(jīng)濟(jì)適用房居民住宅樓
建筑功能：住宅
結(jié)構(gòu)形式：框架及剪力墻結(jié)構(gòu)
建筑層數(shù)：地下室四層，主體部分三十層
總建筑面積：45641.71㎡
人防地下室：2244.93㎡
商業(yè)：6582.43㎡
地上車庫：3479.22㎡
住宅：33351.06㎡
建筑高度：84.30m（消防登高面至屋面）
建筑最高高度：97.50m（室外至屋面）
其中，負(fù)四層為人防地下室，戰(zhàn)時(shí)為核6甲人員掩蔽體，閑時(shí)為車庫、負(fù)二，負(fù)三層為商場，負(fù)一層為車庫，一層以上為住宅，實(shí)習(xí)報(bào)告《生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
建筑耐火等級：一級
建筑抗震烈度：4度
建筑抗震設(shè)防類別：丙類
使用期限：50年
本工程±0.00m標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高的1095.400m
�。ǘ┲黧w工程施工
16#樓17#樓
1.基礎(chǔ)工程，
由于時(shí)間原因，我們到工地時(shí)基礎(chǔ)，地下室和轉(zhuǎn)換層已經(jīng)做完， 16#樓上部建筑已經(jīng)到了16層，17#樓上部建筑已經(jīng)到了19層，所以我們并沒有機(jī)會(huì)參加基礎(chǔ)和轉(zhuǎn)換層的建設(shè)施工，因工作的需要，我們在接觸圖紙時(shí)都沒有機(jī)會(huì)去仔細(xì)了解基礎(chǔ)和轉(zhuǎn)換層的施工工藝和配筋等程序！只是粗略的了解到基礎(chǔ)部分用的是C40的混凝土，而轉(zhuǎn)換層用的混凝土則是C50的。
2.鋼筋工程
由于是框架及力墻結(jié)構(gòu)的，所以現(xiàn)場鋼筋與混凝土是占主導(dǎo)地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個(gè)的施工過程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為柱（當(dāng)然也包括墻體）鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復(fù)雜也是最為重要的�，F(xiàn)在我就依次把從工地上所看到的學(xué)到的知識要點(diǎn)歸納如下了：
�、僦�，墻體（暗柱）鋼筋
剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)水平筋在豎直鋼筋的外側(cè)這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來布置的，其設(shè)計(jì)時(shí)是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實(shí)際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長度必須符合要求（焊接處的接口不能出在同一斷面上，縱筋接口相互間的高差應(yīng)在500mm以上）。一至十九層轉(zhuǎn)角柱箍筋（6mm直徑的一級鋼）間距為150mm，非轉(zhuǎn)角柱箍筋間距是180mm，十九層以上的`轉(zhuǎn)角柱箍筋間距是180mm，非轉(zhuǎn)角柱的箍筋間距是200mm。
�、诹喊邃摻�
本工程中有連梁，框架梁和板暗梁�，F(xiàn)在梁和板筋的配筋圖都采用的是平法標(biāo)注的方法，大大的簡化了圖紙用量，也便雨鋼筋共看圖施工下料，在工地上看圖紙時(shí)，我知道了在平法里面A表示一端懸挑，B表示兩端懸挑。梁的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負(fù)筋要布置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等于1.5倍的梁高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負(fù)筋。該住宅樓都是按雙向板設(shè)計(jì)的。板底鋼筋按兩層布置，短跨鋼筋布置在長跨鋼筋的外側(cè)（即下面），支座處的負(fù)筋要布置與之相垂直的分布筋，且布置在負(fù)筋的下面。板角處的負(fù)筋與負(fù)筋相互綁扎而無須再用分布筋。
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