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實用的去工廠實習(xí)報告3篇
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告不再是罕見的東西，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的去工廠實習(xí)報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
去工廠實習(xí)報告 篇1
從7月19號到現(xiàn)在，我在冰箱一、三、五、七分廠各實習(xí)了一個星期，學(xué)習(xí)記錄了各個分廠的主要產(chǎn)品和過程加工工藝，親身體驗了不同工段部分操作崗位。在這一個月里，我對分廠有了一個感性的認(rèn)識和理性的思考。
進入公司我就已經(jīng)淡化了自己學(xué)生的身份，在思想上定位為一個工作學(xué)習(xí)者，踏踏實實的學(xué)習(xí)了解車間的每一個工位，總體上還是比較充實和愉快的。
我們在分廠基本上是一天學(xué)習(xí)一個工段。首先，根據(jù)工藝程序圖看過程加工工藝卡片，對照相應(yīng)工位上工人的操作，知道該工位的工序名稱；然后，了解工人的操作要求，該工序產(chǎn)品的型號，需要的材料，工藝要求以及屬于哪一類工序；最后，我會特意關(guān)注該工位上產(chǎn)品質(zhì)量水平，容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題點和操作工時。一個工段多走上幾遍，在腦海里就能描繪出整個流程以及每個工序的作用，該工段的設(shè)施布局以及產(chǎn)品線路圖就比較清晰了。
更多的時候，我會問工人各種相關(guān)問題，和他們相處交流非常的愉快，他們總是樂意回答各種問題，在不知道的時候就讓老工人、班長、工段長或者質(zhì)量工藝人員等解答，基本上都能得到比較滿意的答案，我非常高興我所想到的問題都解決掉。從不同的工人身上能夠?qū)W到不同的知識，還能觀察他們的做事風(fēng)格與哲學(xué)。
最重要的我比較喜歡動手，每一道工序都想嘗試一下，在每個工位上動手操作的體會都是不一樣的，掌握了操作技巧總是非常的開心。我從農(nóng)村出來，感覺站著不干活就難受，特別享受操作工具帶來的踏實和舒服。在一些沒有特殊要求的崗位上，我都要嘗試一下，在包裝線上我基本上是從頭干到尾。對于彎管、彎頭、補焊都是可以獨立操作的。
在分廠最高興的兩件事就是與工人交流和實際操作。融入工人當(dāng)中，聽到他們說我踏實肯干認(rèn)真細致的評價非常的開心。
經(jīng)過一個月的分廠實習(xí)，感覺總是有很多東西不知道和無能為力。很多關(guān)于產(chǎn)品的知識是比較粗淺的。對于整個分廠工段的人機料法環(huán)缺乏一個綜合詳細的認(rèn)識。對于生產(chǎn)計劃安排和產(chǎn)品流動成本等數(shù)字化的人是太少。盡管我們學(xué)習(xí)的專業(yè)是工業(yè)工程，對于車間流水線、車間布局、工作環(huán)境、加工工藝，我們無所不關(guān)注，但是，都是一些理念上東西，能夠用得上或者能夠?qū)嵤﹦?chuàng)造價值的方法與理論極少又難。
分廠各有特點，一分廠實習(xí)時間最長為9天，生產(chǎn)絲管式蒸發(fā)器，主要產(chǎn)品是海信，寧波吉德，科龍等，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大都不復(fù)雜，整個生產(chǎn)銜接比較得當(dāng)。但是焊接質(zhì)量控制不嚴(yán)，絲管焊接脫焊，漏焊，鋼絲錯位嚴(yán)重，重復(fù)補焊現(xiàn)象嚴(yán)重，銅焊銀焊漏堵較多，總裝補焊臺和二樓補焊區(qū)總是堆滿產(chǎn)品。記憶深刻的是有一款較為復(fù)雜寧波吉德產(chǎn)品大概150套在摸鋼絲工位上有100套多一點被檢查出有問題。七分廠主要為粘板式蒸發(fā)器，二樓車間布局十分擁擠，產(chǎn)品流轉(zhuǎn)不暢，用于搬運產(chǎn)品的動作浪費非常多，幾乎全部手工操作，機器安放率和利用率很低。三分廠是一個超負(fù)荷生產(chǎn)的分廠，員工氛圍最為惡劣，工作五年十年的'老工人心生離意，新工人都難以留下，人員極其不穩(wěn)定。主要是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工人勞動強度過大，工時太長，包裝車間連續(xù)三個月加班到晚10：30。工人思想消極，產(chǎn)品質(zhì)量問題層出不窮。五分廠生產(chǎn)狀況較為良好，但是分廠的產(chǎn)品質(zhì)量控制和要求明顯低于客戶的要求，因此修板和報廢嚴(yán)重。噴粉車間由于烘道的烘烤和下午烈日的直曬導(dǎo)致車間溫度在38度以上，工人難以抵擋，問題卻一直不解決，讓人十分心寒。
公司實施的5S管理效果并不理想，整理整頓清掃清潔非常簡單和單一，很多都停留在表面，很難形成習(xí)慣性的素養(yǎng)。這和分廠基層領(lǐng)導(dǎo)的意識和公司領(lǐng)導(dǎo)的管理決心以及員工的工作量不無關(guān)系。
確實，各個分廠都存在不少問題，最終都體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度上面。我們的產(chǎn)品因為不必要的浪費增加了不少成本（比如等待的浪費、搬運的浪費、不良品的浪費、動作的浪費、加工的浪費、制造過多（早）的浪費等）。同時，客戶的投訴也會使得公司產(chǎn)品形象受到顯性和隱形的損失。在制造企業(yè)，質(zhì)量就是王道。質(zhì)量改進和控制跟不上客戶要求，就會被新崛起的對手一點點的蠶食我們的市場份額。
其實，發(fā)現(xiàn)問題并不難，在我們公司質(zhì)量部的稽查報告中都有提到。一些常規(guī)性的問題也能得到及時的解決，但是，有些錯誤總是再三的出現(xiàn)。要在很大程度上改善狀況，提高整體生產(chǎn)水平，得提高基層員工的技能和待遇水平以及公司領(lǐng)導(dǎo)層辦事效率。
我總覺得我們公司是沒有真正的企業(yè)文化的。缺乏一個坦誠的交流環(huán)境，很多部門之間難以坦誠的交流，共同的解決問題，“樓上”和分廠配合或許不是是非到位，分廠和員工思想很不統(tǒng)一。
建立一個良好透明的交流平臺十分重要，我們的反饋體系要充分運轉(zhuǎn)，問題出現(xiàn)后一定要全力解決。分廠出現(xiàn)問題通過反饋解決后就要形成一個防止再犯制度；分廠的問題“樓上”部門應(yīng)及時解決，比如，分廠設(shè)備換修一定要及時。反饋的雙向必須統(tǒng)一，不能形成開罰單神速解決問題緩慢。
員工的要求必須得到重視。一個良好坦誠的交流平臺包括公開透明的薪資制度，我們的員工總是抱怨從來不知道自己的工資是怎么構(gòu)成的，多余的付出得不到相應(yīng)的回報。將公司的薪資制度告訴每一位員工，鼓勵優(yōu)秀的員工，淘汰落后的員工。否則的話，優(yōu)秀的員工很難留住，包括我們的管理層，員工不關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量，僅靠考核治標(biāo)不治本，先進制度的推行得不到一線員工主動的接受和認(rèn)可。一個公司，不與薪資掛鉤的制度都是陽奉陰違的。
公司的領(lǐng)導(dǎo)要形成“言必行，行必果“的工作作風(fēng)。
我們一線工人是公司的根本。員工的素質(zhì)技能直接影響到產(chǎn)品的產(chǎn)量與質(zhì)量。
開展常發(fā)講堂。公司員工的流動性很大，員工的入職培訓(xùn)和在崗培訓(xùn)效果肯定會受到影響。公司要做好入職培訓(xùn)和階段性培訓(xùn)，把我們的常發(fā)課堂真正的豐富起來，將公司的制造理念不斷強化，提高員工的質(zhì)量意識和技能水平。同時，我們的學(xué)習(xí)材料不能僅限于工藝卡片與師傅傳幫帶。將生產(chǎn)一線的崗位知識經(jīng)驗整理成簡單易懂的文字材料和學(xué)習(xí)光盤。讓員工全面了解崗位知識。在很多優(yōu)秀的企業(yè)都配有崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)材料的。
重視員工需求。員工的結(jié)構(gòu)在不斷發(fā)生改變，新一代的員工不斷增多。因此，公司要充分注重人性化的管理和柔性生產(chǎn)。車間的高度有毒害氣體要妥善處理。五分廠噴粉車間的防曬窗簾和七分廠氧化線硫酸池上的負(fù)氧風(fēng)機幾個月都不解決。這是絕對愚蠢的作法。工人的生產(chǎn)任務(wù)必須合理分配，杜絕過分的加班。
加強主要質(zhì)量責(zé)任人的管理和培訓(xùn)。他們是分廠質(zhì)量重要執(zhí)行者和監(jiān)督人，他們的意識和意志決定制度的推進程度，明確的職責(zé)和獎罰制度以及良好地協(xié)作能更好的將問題盡量消滅。
在這一個月的實習(xí)中，使得我適應(yīng)了分廠的工作環(huán)境，明白還有很多東西需要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，工作能力有待進一步提高�，F(xiàn)在是大小問題都難以解決，但相信以后總能解決一些問題的。
去工廠實習(xí)報告 篇2
在長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的老師的帶領(lǐng)下，我來到中聯(lián)重科等幾家公司進行為期8天的頂崗實習(xí)。我很珍惜這段在企業(yè)里學(xué)習(xí)的日子，它將為我以后的教學(xué)工作添上出色的一筆。它讓我更加貼近工人的生活，增長了更多的專業(yè)知識。
在學(xué)校的時候我們也進行過實驗操作，做過一些焊接，搞過一些組裝，對機電設(shè)備也有一定的認(rèn)識。但是真的處于生產(chǎn)車間那種氣氛下，有很大的不同。
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了機電設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、工件制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們機電專業(yè)老師所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。 通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習(xí)任務(wù)
1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2．在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
三、實習(xí)基本要求
1．學(xué)員在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。
2．學(xué)員在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3．必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動。
4．努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
四、實習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬┝魉�生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
�。ǘ⿲W(xué)習(xí)和了解各種焊機的結(jié)構(gòu)及使用方法。
�。ㄈ⿲W(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習(xí) 我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。
4、實習(xí)日記 在實習(xí)中，我們將每天的'工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、實習(xí)感悟
生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要焊接設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對機電設(shè)備的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的老師，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。
最后，衷心感謝航空學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)與老師，感謝這次實習(xí)，感謝這次實習(xí)的企業(yè)，感謝指導(dǎo)、幫助過我的每一位師傅，感謝和我一起實習(xí)的每一位同仁。這次實習(xí)，一定會令我走向人生新的一頁！總之，通過8天的與企業(yè)“親密接觸”，既提高了個人專業(yè)技能，又豐富了實踐經(jīng)驗，同時對今后的教育教學(xué)工作又有了全新的認(rèn)識、更多的思考，堅定了不斷在探索中前進的信心和決心。
企業(yè)頂崗實習(xí)是很多即將畢業(yè)的大學(xué)生面對的一個好的學(xué)習(xí)機會，不論從事哪一方面的企業(yè)頂崗實習(xí)，都應(yīng)該采取積極學(xué)習(xí)的態(tài)度，去工作，去學(xué)習(xí)。讓自己在實習(xí)過程中，最受益。
去工廠實習(xí)報告 篇3
本文是車工工廠實習(xí)報告。您可以通過本文來了解相關(guān)的信息內(nèi)容。
一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜于安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心，適宜于安裝______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。
5.YG類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號;YT類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分，計算出切削速度V米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九.車削的工藝特點是：
十. 制訂上圖齒輪坯的`車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10)。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實習(xí)總結(jié)(不少于300字)一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜于安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心，適宜于安裝______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。
5.YG類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號;YT類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分，計算出切削速度V米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九.車削的工藝特點是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10)。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實習(xí)總結(jié)(不少于300字)
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