關于施工實習報告匯編6篇
我們眼下的社會，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有語言陳述性的特點。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編收集整理的施工實習報告7篇，歡迎大家分享。
施工實習報告 篇1
一、實習目的：
通過對xxx公路的實地實習認識，使我對高速公路的 路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年年5月5日至10月10日
三、實習地點：
xx公路油面二標一工區(qū)。
高速概況：xxx公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。xxx公路全長64、8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。xxx公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內容：
1、實踐 混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制 混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及 應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及 和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的 用量、拌和時間、礦料和 加熱溫度、以及 混合料出廠的溫度。對試拌的 混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的 由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染;
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過;
(2)鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的'確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪
混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路 路面應采用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。 混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。 攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
c碾壓
石油 混合料(下面層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合�。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求);終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍
改性 (中、上面層)碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
(3)接縫施工
路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
2、學習總結 砼質量保證措施
在 砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性 溫度嚴格按照施工規(guī)范和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。
在 砼的運輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性 砼的攤鋪應保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機;其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。
五、實習總結
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的 路面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
施工實習報告 篇2
一、實習時間：20xx年10月13號
二、實習單位及地點
實習單位：青島理工大學費縣校區(qū)
實習地點：青島理工大學費縣校區(qū)新圖書館、教師公寓
指導老師：聶振軍、荀志遠
三、實習目的
從實踐中對自己從事的行業(yè)獲得一些感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。實習不僅會讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，還將使我們開闊視野，增長見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過實習會使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了建筑施工技術的重要性，了解發(fā)現工程施工管理過程中存在的問題、理論和實際相沖突的難點問題，并完成實習報告，學會綜合運用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題能力。
四、實習內容
1.工程概況
工程位置：青島理工大學費縣校區(qū)校園內及學校南面建筑功能：工業(yè)及住宅結構形式：磚混結構2.實習內容
2.1.砌體工程（包括材料準備、運輸，腳手架搭設，砌筑和勾縫等）
2.1.1.砌筑材料準備
砌筑砂漿應符合設計規(guī)定，有良好的保水性能，拌合均勻。砂漿應機械攪拌，水泥砂漿和水泥混合砂漿的攪拌時間不得少于兩分鐘；砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成后三小時和四小時使用完畢；應抽樣檢查砂漿的強度等級。
生石灰熟化要用網過濾，熟化時間不少于5d，嚴禁使用脫水硬化的石灰膏。常溫下砌筑磚砌體時，對黏土磚要提前一到二天澆水濕潤，燒結普通磚、多孔磚以及填充墻砌筑用的空心磚的含水率宜為10%—15%，但過多澆水會產生墮灰而使磚砌體走樣或滑動。灰砂磚，粉煤灰磚的自然含水率已滿足要求，砌筑前一般不澆水濕潤
用于清水墻、柱表面的磚，應邊角整色澤均勻。
2.1.2.砌體材料運輸
主要利用塔式起重機、龍門吊和施工電梯。施工電梯是高層施工不可缺少的設備，可人貨兩用。
2.1.3.腳手架
砌筑用腳手架是為建筑施工而搭設的上料和堆料與施工作業(yè)用的臨時結構架，是為建筑施工提供工作平臺或作業(yè)通道的重要設施，它直接影響工程質量、施工安全和砌筑的勞動生產率。
對腳手架的基本要求是：寬度滿足工人操作、材料堆置和運輸的需要；有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；裝拆簡便和能多次周轉使用；因地制宜，就地取材盡量節(jié)約用料。腳手架工程的安全技術要求除了滿足基本要求以外，還要防電、避雷。
腳手架的種類很多，按其搭設位置分為外腳手架和里腳手架；按其所用材料分為木腳手架，竹腳手架和金屬腳手架；按其構造形式分為多立桿式、框式、橋式、吊式、掛式、升降式和用于層間操作的工具式腳手架；按搭設高度分為高層腳手架和普通腳手架等。金屬制作的腳手架，具有多功能的組合方式應用較為廣泛，碗扣式腳手架整體性好，碗扣接頭，沒有斜撐；自升降式腳手架活動架和固定架之間能進行上下相對運動；互升降式腳手架分為甲乙兩種單元，無相對運動，升降時有相對運動；整體升降式腳手架結構整體性好，升降快捷方便。
建筑施工的外腳手架有單排式和雙排式。單排式只有一排立柱，橫桿的另一端支承在墻上，墻面上的腳手架洞需要修補。外腳手架需與外墻拉結，增加穩(wěn)定性。拉結件可每隔3步3跨設置1根，拉結件有剛性和柔性的。里腳手架搭設于建筑物內部，用于墻體砌筑或室內裝飾施工。里腳手架通常為工具式的，包括折疊式，支柱式，門架式等結構形式，具備輕便靈活，裝拆方便等特點。
2.1.4.磚墻砌體施工
磚墻砌體的組砌形式通常有一順一丁、三順一丁、梅花丁等。
磚墻砌筑工藝包括抄平、放線、擺磚、立皮數桿、砌筑、勾縫等程序。
清水外墻面勾縫應加漿勾縫，用1∶1.5水泥漿勾縫。內墻面可原漿勾縫，隨砌隨勾，使灰縫光滑密實。2.1.5砌筑要求及保證質量措施
砌筑體的質量要求可概括為十六個字：橫平豎直、灰漿飽滿、錯縫搭接、接槎可靠。
橫平豎直，要求磚砌體水平灰縫平直、表面平整和豎向豎直等。因此，砌筑時必須立皮數桿、掛線砌磚，并應隨時吊線、直尺檢查和校正墻面的平整度和豎向垂直度。
灰漿飽滿，要求磚砌體水平和豎向灰縫砂漿應飽滿，實心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80%。檢查時，每步架抽查不少于3處，用百格網檢查磚底面與砂漿的粘結痕跡面積，每處掀3塊磚取平均值。
錯縫搭接，主要目的是避免砌體豎向出現通縫，影響砌體整體受力。所以磚砌體的砌筑應遵循“上下錯縫，內外搭砌”的.原則。
接槎可靠，接槎處的砌體的水平灰縫填塞困難，如果處理不當，會影響砌體的整體性。磚墻的轉角處和交接處一般應同時砌筑。對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處，應砌成斜槎。對于設置鋼筋混凝土構造柱的墻體，構造柱與墻體的連接處應砌成馬牙槎。
2.2.鋼筋混凝土工程
2.2.1.模板工程
2.2.1.1.模板制作設計原則
1.要保證構件的形狀尺寸及相互位置的正確
2.要使模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受新澆砼的重量和側壓力以及各種施工荷載
3.力求結構簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，保證砼澆注時不漏漿
4.支撐系統應配置水平支撐和剪刀撐，以保證穩(wěn)定性
2.2.1.2施工準備
1.組合鋼模板安裝前應向施工班組進行技術交底。有關施工及操作人員應熟悉施工圖及模板工程的施工設計。
2.施工現場應有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。
3.現場使用的模板及配件應按規(guī)格和數量逐項清點和檢查，未經修復的部件不得使用。
4.采用預組裝模板施工時，模板的預組裝應在組裝平臺或經平整處理過的場地上進行。組裝完畢后應予編號，并應按組裝質量標準逐塊檢驗后進行試吊，試吊完畢后應進行復查，并再檢查配件的數量、位置和緊固情況。
5.經檢查合格的組裝模板，應按照安裝程序進行堆放或裝車。平行疊放時應穩(wěn)當，避免碰撞，每層之間應加墊木，模板與墊木均應上下對齊，底層模板應墊離地面不小于10cm。立放時，必須采取措施，防止傾倒并保證穩(wěn)定，平裝運輸時，應捆緊，防止搖晃摩擦。
6.鋼模板安裝前，應涂刷脫模劑，表面需作處理的工程，嚴禁在模板上涂刷廢機油。
2.2.1.3模板的拆除
1.模板拆除前必須申請辦理拆模手續(xù)，待混凝土強度報告出來后，混凝土達到拆模強度時模板方可拆除。
2.模板拆除前要向操作班組進行安全技術交底，在作業(yè)范圍設安全警戒線關縣掛警示牌，拆除時派專人看守。
3.模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。
4.拆模時，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生事故，等該片模板全部拆除后，再將模板、配件、支架等運出。
5.拆下的模板、配件等嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，也可用帶鉤的繩子往下吊運，以防止模板變形和損壞。
6.模板拆除扣，要運至指定地點，并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，修整后的模板要按編碼放整齊，以備待用。模板堆放高度不得超過1.50m。7.拆除模板作業(yè)比較危險，防止落物傷人，應設置警戒線，有時顯標志，并設專門監(jiān)護人員。
2.2.2.混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
2.2.2.1混凝土現場攪拌
自拌混凝土用于防止散裝商品混凝土暫時供應不上的應急措施和零星混凝土的現場拌制，原材料和配合比應與散裝商品混凝土的保持一致。
1.根據配合比確定的每槽各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。
2.裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（防凍劑、早強劑等）時，粉狀應根據每槽加入量預先裝入小包裝袋內，用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每槽用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3.攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4.混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關專業(yè)技術人員對出槽混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。2.2.2.2混凝土澆筑
為確保混凝土工程質量，混凝土澆筑工作要注意以下幾方面：
1.混凝土的自由下落高度，一般不應超過2m。發(fā)生離析現象時應重新攪拌
2.混凝土分層澆筑，確�；炷聊軌蛘駬v密實，并在下層混凝土初凝之前將上層混凝土澆灌并振搗完畢。在一般情況下，梁和板的混凝土應同時澆筑。
3.施工縫的位置，應在混凝土澆筑之前確定，宜留在結構受剪力較小且便于
施工的位置。柱應留水平縫，梁和板應留垂直縫。
2.2.2.3混凝土的振搗
在混凝土澆灌到模板內后必須進行搗實，使之具有設計要求的結構形狀、
尺寸和設計的強度等級�；炷翐v實的方法有人工搗實和機械振搗，施工現場主要是機械振動法。機械振搗比人工振搗效果好，混凝土密實度提高，水灰比可以減小。
2.2.2.3混凝土養(yǎng)護
混凝土養(yǎng)護就是創(chuàng)造一個具有適宜的溫度和濕度的環(huán)境，使混凝土凝結硬
化，逐漸達到設計要求的強度�；炷琉B(yǎng)護方法很多，最常用的是對混凝土試塊的標準條件下的養(yǎng)護、對預制構件的蒸汽養(yǎng)護、對一般現澆鋼筋混凝土結構的自然養(yǎng)護等。2.3.鋼筋工程
2.3.1.鋼筋的性能
鋼筋的性能主要有拉伸性能、冷彎性能和焊接性能。拉伸性能可反映鋼筋的強度和塑性，鋼筋伸長率越大，塑形性能越好；冷拉可以提高抗壓強度。
2.3.2.鋼筋的連接
鋼筋連接方法有綁扎連接、焊接連接和機械連接。
鋼筋焊接方法按工藝分為閃光對焊、電阻點焊、電弧焊、電渣壓力焊、埋弧焊、氣壓焊等。鋼筋閃光對焊用于鋼筋接長及預應力鋼筋與螺絲端桿的焊接，可分為連續(xù)閃光焊、預熱閃光焊、閃光預熱閃光焊三種。電阻電焊利用電焊機進行縱橫交錯的鋼筋網片焊接，多用于小型預制構件的鋼筋網片的成型，鋼筋電焊參數主要為通電時間、電流強度、電極壓力及焊點壓入深度等。電弧焊是以焊條作一極，鋼筋為另一極，利用焊接電流通過產生的電弧熱進行焊接的一種熔焊方法，電弧焊廣泛用于鋼筋接頭、鋼筋骨架焊接、裝配式結構接頭焊接、鋼筋與鋼板的焊接及各種鋼結構焊接。采用焊接代替綁扎可節(jié)約鋼材，改善結構受力性能，提高工效，降低成本。
2.3.3.鋼筋代換
當施工中遇到鋼筋品種或規(guī)格與設計要求不符時，可參照以下原則進行鋼筋代換：等強度代換，不同種類的鋼筋代換，按抗拉強度設計值相等原則進行代換；等面積代換，相同種類和級別的鋼筋代換，應按等面積原則進行代換。
2.3.4.鋼筋綁扎
柱鋼筋綁扎：套柱箍筋→搭接綁扎豎向受力筋→畫箍筋間距線→綁箍筋剪力墻鋼筋綁扎：立2～4根豎筋→畫水平筋間距→綁定位橫筋→綁其余橫豎筋
梁鋼筋綁扎：
模內綁扎：畫主次梁箍筋間距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底層縱筋及彎
起筋→穿次梁底層縱筋并與箍筋固定→穿主梁上層縱向架立筋→按箍筋間距綁扎→穿次梁上層縱向鋼筋→按箍筋間距綁扎
模外綁扎(先在粱模板上口綁扎成型后再入模內)：畫箍筋間距→在主次
梁模板上口鋪橫桿數根→在橫桿上面放箍筋→穿主梁下層縱筋一穿次梁下層鋼筋→穿主梁上層鋼筋→按箍筋間距綁扎→穿次梁上層縱筋→按箍筋間距綁扎→抽出橫桿落骨架于模板內
當梁沒有彎矩時受拉鋼筋放在下面，分布鋼筋放上面。如果有彎矩時受拉鋼筋放上面，分布鋼筋放下面。
如果是單筋截面梁——只在截面受拉區(qū)配置縱向受力鋼筋的梁。雙筋截面梁——同時在截面的受拉區(qū)和受壓區(qū)配置縱向受力鋼筋的梁。
五、收獲心得
隨著科技的發(fā)展，現今的建筑施工也已經有了長足的發(fā)展，但建筑施工方面存在的問題又不得不引起我們建筑施工單位的思考。
1.建筑施工引起的環(huán)境污染
建筑工程中的環(huán)境污染主要有噪音污染、泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、光污染和固體廢棄物產生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。施工中電弧焊或閃光對接焊工作時發(fā)出的弧光也是重要的污染。強烈的反光和電弧會刺傷眼睛，引起視覺紊亂，甚至引起交通事故。同時這些也是施工現場引起火災的重要來源。
2.建筑施工中的事故問題
建筑生產活動多為露天高空作業(yè)，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。引起安全事故的主要原因有以下幾點：一線操作人員安全意識和技能較差；以包代管，導致安全管理薄弱；安全制度形同虛設，監(jiān)管部門力度不夠。
針對上述問題，我認為有關主管部門應該組織各方協力解決：進一步規(guī)范建筑市場，有意識、有計劃地培育勞務施工隊伍；建設行政主管部門應盡快地建立或健全其建設系統人員培訓機制，并建立民工準入制度。3.建筑施工方面的質量問題
當前建筑工程施工質量從總體上講是逐年不斷提高，但由于一些施工企業(yè)的技術素質低"質量管理差"懂技術管理的人員少，對規(guī)范、規(guī)程、質量標準貫徹不到位，以至產生一些質量通病，嚴重影響工程質量。
常見的質量問題主要有：質量保證內頁地面工程存在的問題資料方面存在的問題；砌體結構存在的問題；暖衛(wèi)工程存在的問題，等等。
4.如何克服建筑施工過程中存在的問題
提倡綠色施工：綠色施工是可持續(xù)發(fā)展思想在工程施工中應用的主要體現，是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續(xù)發(fā)展的各個方面，如生態(tài)與環(huán)境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發(fā)展等。
建立健全完善的安全制度：建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個方面，建立安全體系至關重要，工程項目部建立以項目經理部為現場安全生產文明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查，發(fā)現隱患，及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。
加大管理力度，實現多管齊下：管理建筑施工的時候一定要跳出側重于技術管理，忽視經濟管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術、經濟、組織三者齊頭并進。
嚴把質量關、做好驗收工作：在社工過程中一定要嚴把質量關，防止偷工減料，另外還要注意監(jiān)理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執(zhí)行國家的標準，認真驗收，發(fā)現問題及時地與施工單位進行協商。
六、實習總結
實習是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實習中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實習，將所學的理論知識與實習相結合一起，在實習中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實習中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
通過這一次認識實習，我對相關的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實習相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增強了自己對專業(yè)的熱情，增強了自己的交際能力，提高了自己的理論水平，增強了自己的實際操作能力。通過這次實習，才知道建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，將來在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好技術。
施工實習報告 篇3
在即將結束的大學學習中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實習。實習中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設監(jiān)理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監(jiān)理，即有資質的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設合同進行的監(jiān)理、管理活動。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務的經濟組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機構。監(jiān)理工程師需經全國統一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進行時，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監(jiān)理合同的履行，主持項目監(jiān)理機構的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統工程建設的全過程監(jiān)理的質量，總監(jiān)理工程師的作用至關重要�？偙O(jiān)具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監(jiān)理經招投標，簽訂合同同時任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監(jiān)控。在質量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監(jiān)理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監(jiān)理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監(jiān)理制度已經在全國范圍內推行，但業(yè)主、施工單位和質量監(jiān)督機構對實行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業(yè)主認為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監(jiān)督機構認為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質量監(jiān)督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監(jiān)理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監(jiān)理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監(jiān)理單位作為中介服務的'第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
施工實習報告 篇4
緊張一個月實習生活結束了，在這一個多月里有了不小收獲。首先，實習對我個人來說是既熟悉又陌生，將全面檢驗我各方面能力：學習、生活、心理、身體、思想等。通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理唯一標準，通過旁站，使我近距離觀察了整個房屋建造過程，學到了很多很適用具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意，但又是十分重要基礎知識。
一、引樁、施工放樣。
進入施工現場后，首先根據主樓定位樁樁對定位樁進行引樁，引樁一般都確定一條或兩條主軸線，這些主線作為建筑物施工主要控制依據，用木樁埋設在固定位置，加以保護。當建筑物放樣時，按照建筑物輪廓用建立施工控制網，放設基坑輪廓線開始進行土方開挖施工，放樣，也稱放線，就是將圖紙各部分位置在實際土地上找到，并作 出標記。放樣是將圖紙轉換成實物過程中最重要和關鍵步驟之一，大樣影響地基位置，地基影響柱子位置，影響墻體位置，整個建筑位置。
第一，放樣質量直接影響施工速度和質量。軸線及基礎梁板位置直接影響到結構安全，放樣過程中不能圖一時之快，要得有足夠耐心，并對每個步驟成竹在胸。制定合理放線方案，放完后，質量員要及時檢查，只有這樣，才能高質量、高標準完成放樣工作，才能給施工人員以正確信息，高質量完成工程。
第二，放樣先后次序，會給施工人員以第一印象，他們會自然以這個順序施工。施工工程人員往往是不會看設計圖，他們會習慣性以施工員思想為指導，跟著施工員步驟走。所以，施工員必須得有清醒頭腦，應該正確理解設計者意圖，并進行消化;同時，工作過程中積極考慮自己對施工者影響。積極思考，并對現場作仔細勘查，了解當地氣候、進來天氣等，制定出切實設計、同時滿足現場需要施工方案。
第三，施工人員要相互協作，共同完成放線工作，讓其他師傅多了解放線過程，保證施工質量。施工過程中，線有多種多樣，最常用是墻中線和邊線，有甚至有三等分線，而那些線不會象圖紙上那么明確，所以施工人員必須對整個施工放樣過程有所了解，否則一旦出了狀況，后果將不堪設想，因為前面過程影響后面整個施工。所以，木工安裝模板時一定明確所在邊緣是正確，泥水工也得對模板安裝出錯地方作出反映。這樣相互協作工作，不僅可以相互學習，還可以提高施工質量和速度，大家齊心協力作工程。
第四，每進行一個施工步驟，最好到源頭開始拉線。這就要求源頭樣本是誤差最小地方。比如柱基礎完成以后不能直接在基礎上進行測量柱位置，因為柱基礎有自身縮放范圍，本身就不標準(我那次施工，柱基礎比柱四周寬10cm，但很大都不是10cm)，這就要求在主基上安裝模板，模板位置應該從最初墻中線位置開始測量。這樣柱才不會偏離墻面，符合建筑施工質量要求。
還有一個技巧性東西，就是拉線。拉線時千萬不能舍不得花力氣，線必須拉緊，并盡可能保持線張力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工員總會很矛盾，一方面希望能夠起風，那樣涼快，另一方面，萬一有風，將直接影響施工質量，這對施工肯定是百害無利。還有，如果施工剛完，下雨了，那些石灰、墨線將被雨水沖掉，這樣也直接影響施工速度。
二、筏板基礎鋼筋梁鋼筋綁扎及地下室剪力墻插筋施工
基礎鋼筋施工是整個鋼筋工程重點，難點。作為施工人員首先對圖紙進行深入理解，了解設計者設計意圖，對于鋼筋進行翻樣，制作。本次實習樓為高層剪力墻結構，從結構上才說基礎為反向受力，就要考慮到那個基礎梁在上，那個在下，基礎梁綁扎順序問題，基礎梁相交區(qū)域箍筋設置構造問題，，另外還要考慮到結構梁鋼筋比較多規(guī)格比較大，基礎箍筋多為復合箍筋。
基礎梁內柱箍筋設計問題，根據G101系列圖紙規(guī)定，剪力墻在基礎梁內箍筋小于500mm時，不少于兩道箍筋，而基礎梁為復合六支箍，所以水平方向與垂直方向箍筋發(fā)生沖突，而08G101-11針對這一問題給出解決方案。
總之，這次社會實踐是走上社會、走上崗位開始，只有不斷學習，理論聯系實際，同時，不斷進行總結，學習先人經驗教訓，才能不斷進步，在人群中凸現自己，立于不敗之地。
施工實習報告 篇5
一、工程簡介
工程名稱：XXX綜合樓
建設單位：XXX小學
施工單位：XXX有限責任公司
監(jiān)理單位：XXX監(jiān)理有限責任公司
建設規(guī)模：XXX平方米
結構：框架
二、實習內容
經過四個星期的實習，可以說基本上涉及了建筑一棟樓的大部分步驟，當然在這么短的時間內不可能完全掌握全部，不過我們大家都在努力著。
1)模板的拆裝
柱子、梁等的澆筑都離不開模版的安裝與拆除，因此，一個工程的好壞可以說跟模板是息息相關的。模板安裝與拆除前需進行切割，即不同柱子不同尺寸需要不同大小的模板。柱子模板安裝工藝流程搭設安裝——搭設安裝腳手架——沿模板邊線貼密封條——立柱子片�！惭b柱箍——校正柱子方正、垂直和位置——全面檢查校正——群體固定梁模板安裝彈出梁軸——彈出梁軸線及水平線并進行復核——搭設梁模板支架——安裝梁底楞——安裝梁底模板——梁底起拱——綁扎鋼筋——安裝梁側模板——安裝另一側模板——安裝上下鎖品楞、斜撐楞及腰楞和對拉螺栓——復核梁模尺寸、位置——與相鄰模板連接牢固模板拆除后，秉著經濟循環(huán)可持續(xù)的原則，會進行重復利用，既節(jié)約能源也節(jié)約資金。
2)彈線
當我們看伍工拿著尺子量取柱子尺寸定位后，用重錘找到垂直位置，彈線。這條線在各個施工階段的作用是找到砌磚墻的中軸線和控制以后的樓板、砌墻、抹灰、裝修的標高控制線。
3)混凝土樓板的澆筑
我們工地是利用人工搗實的方法使混凝土成型。人工搗實是利用搗錘插鉗等工具的沖擊力來使混凝土密實成型。搗實時必須分層澆筑混凝土，每層厚宜在150mm左右，并應注意布料均勻，每層確保搗實后方能澆筑上一層；搗插要插全，尤其是主鋼筋的下面、鋼筋密集處、石子較多處、模板陰角處及施工縫應特別注意搗實，而且增加搗插次數比加大搗插力效果更好；用木錘敲擊模板時，用力要適當，避免造成模板移位。
4)蜂窩麻面的處理方法(原因振搗不密室)
將蜂窩部位的松散混凝土鑿除，用壓力水沖洗干凈，灑水充分濕潤后涮純水泥漿一道，再鋪1：2水泥砂漿，用木搓子搓平，淋水養(yǎng)護48H。為防止蜂窩麻面的產生，可以在灌漿時，先向柱底灌入高強度細石砂漿。
5)混凝土養(yǎng)護
本工地養(yǎng)護方法主要使用的是澆水養(yǎng)護，用水覆蓋住有混凝土的地方。實際工程中，不同標號混凝土不同初凝時間，同時受溫度影響，晴天短，陰雨天長。另外，柱子拆模后需拍照進行記錄，如出現蜂窩麻面，實際中可用高強度細石砂漿修補即可。
6)混凝土試塊的制作
根據以前總結的試塊制作過程：“一定、二裝、三查、四測、五選、六拌、七搗、八排、九蓋、十刻、十一養(yǎng)、十二送”等十二步進行操作，能比較有效的控制試塊制作過程中的不善造成的誤差。并且做試塊是應使熟料分兩層入模搗實，每層裝料厚度大致相等。插搗用的鋼制搗棒應為：長600mm，直徑16mm，端部磨圓。插搗按螺旋方向從邊緣向、進行。插搗時搗棒應保持垂直，不得傾斜。每層插搗的次數應根據試件的截面而定，一般標準試塊大于或等于27次。插搗完后，刮除多余的混凝土，試件表面要比試塊模高出2～3mm。共十二個試塊，三個為一組，共四組，每組均有不同用途，分別為進場養(yǎng)護、標準養(yǎng)護、同等條件養(yǎng)護、拆模養(yǎng)護。在標準養(yǎng)護時，每100立方米都要做至少三個試塊；同等條件養(yǎng)護是指將混凝土試塊與澆筑的樓板等混凝土置于相同條件，當累計溫度達600攝氏度時，才能進實驗室進行抗壓試驗檢驗。如果制作的混凝土試塊不合格(偏低或過高都不符合要求)，將要進行回彈或鉆芯取樣。
7)鋼筋的調直和焊接
調直作業(yè)前，應檢查鋼絲繩、夾具及夾齒，保證其完好無損，滑輪、拖拉小車應潤滑靈活，拉鉤、地錨及防護裝置均應全牢固，確認良好后，方可作業(yè)。冷拉場地在兩端地錨外側設置警戒區(qū)，裝設防護欄桿及警告標志。嚴禁無關人員在此停留，操作人員在作業(yè)時必須距離冷拉中線5米以上。本工地焊接采用兩種方式，一種為閃光對焊，另一種為電渣壓力焊。
8)工地的衛(wèi)生檢查
為了迎接上級的檢查，同時也為了營造一個文明、和諧、安全的工地，我們工地今天進行了“大掃除”。先是安裝了安全警示牌，上標有“創(chuàng)建安全文明工地，強化安全防范措施”；然后在工地周圍插上顏色鮮艷具有警示作用的旗子；最后幫忙給臨時搭建的鋼管刷紅黃相間的油漆，體驗了油漆工的生活，并幫忙打掃了衛(wèi)生。從我們做的這些細雜的小事中，我們也能體會到，一個工地不僅僅是一個人的，而是大家的，工地上的所有人一起努力，一定會取得好的結果。
9)發(fā)現的其他問題
在實習過程中，我們勤學好問，雖然有時會問出許多無厘頭的問題，但是從每一個小問題中，我們可以學習到更多的知識。我們樂在其中。
1、整體式鋼筋混凝土梁，跨度在4米或大于4米時，模板應起拱，起拱高度宜為全跨長度的0、1%～0、3%。一般實際取中間值0、2%。而后我們究其原因發(fā)現在施工中，模板承受鋼筋混凝土自重和施工荷載等外力作用會產生變形。如大梁的模板在荷載作用下要下垂；支柱會產生壓縮變形；地基也會產生微量沉陷。將這些變形加到一起后，為了抵消這些變形，故用起拱方式。
2、鋼筋保護層的位置。在我們學習鋼筋下料時，不明白保護層是一個什么概念，不過在工地里中于讓我們了解保護層是何種模樣的。保護層是用幾個塑料的夾子夾在鋼筋上而形成的，起防止鋼筋生銹，保護鋼筋作用，厚度為15mm。
三、實習收獲和體會
通過此次實習，我們更加體會到當一名建造師的艱辛。每天都要準時開工，并且按時收工，檢驗每一項完工后是否合格，還要考慮到工人們的身體情況�？吹轿覀兊腵伍工被太陽曬的很黑，已經看不出原來的黃皮膚，再對比我們時發(fā)現原來這便是差距。另外，工人們在暴曬的太陽下還要工作，而且沒有半句抱怨的話，這種質樸的精神尤為需要我們學習。在操作技術方面，工人們更是將熟練、勇氣、力量發(fā)揮的淋漓盡致。
在這十幾天的工地實習過程中，讓我們也充分的了解了一個工程的各個部分組成，由上層管理人員乃至底層工作人員，每一個人都發(fā)揮不同的作用。在辦公室里面的劉經理和資料員，每天都在忙碌著，對待工作一絲不茍，不放過一個小問題，糾正任何一個小錯誤。
最令人欣喜的是，我們小組通過這次實習，不僅培養(yǎng)了深厚的友誼，更難能可貴的是，我學會了發(fā)現問題提出問題尋求解決問題的方法。我一定會把這次實習深深地刻在腦海里，作為以后工作的基礎。
四個星期的時間是短暫的，希望我們以后還能參加更多這樣的實習，讓我們學到更多課本上沒有知識。
為期近一個月的生產實習終于落下了帷幕�；仡欉@段時間的實習，不禁感慨萬千。對于我們土木工程專業(yè)的學生來說，在學好理論知識的同時，更要注重工程經驗的積累。這就要求我們平時“多看、多思、多問”，在實習的過程中能夠用心去仔細觀察，發(fā)現問題，并結合現有的知識做出合理的解釋，做到“知其然而又知其所以然”。
施工實習報告 篇6
在學習了相關的專業(yè)資料后，我們都對土木工程施工方面有了必須的認識.但理論和實際總有具體的差別，土木工程的學習，不僅僅要注意知識的積累，更就應注意潛力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的掌握知識，聯系實際，舉一反三，老師為我們安排了為期兩周的土木工程施工實習.本著貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和簡單的管理知識.然后施工實習不僅僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗.
一、實習目的：
1.透過實習，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解.鞏固課本上的知識.
2.理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識.積累經驗.
3.透過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作潛力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備.
4.透過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規(guī)范的監(jiān)理細則.
5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向.
6.虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗.
二、實習資料：
1.前期，我門在�？谑腥嗣襻t(yī)院綜合樓實習.該綜合樓樓狀況如下：
設計單位：中南設計院
設計年限：50年
施工單位：海南省勝達建筑安裝有限公司
建筑物耐火等級：二級
結構形式：框架結構，局部剛框架結構
筑物抗震設防烈度：8度
建設地點：�？谑腥嗣翊蟮�
建筑規(guī)模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層.
2.后期，我們在�？谑�120急救中心實習.該工程狀況如下：
設計單位：北京工業(yè)設計院海南分院
設計年限：50年
施工單位：海南省第三建筑安裝有限公司
建筑物耐火等級：二級
結構形式：框架結構
筑物抗震設防烈度：8度
建設地點：海口市丘海大道
建筑規(guī)模：然后包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層.
我們在進入工地時，然后發(fā)現赫然樹立在工地正門的環(huán)境保護監(jiān)督欄.看來，我們走的是可持續(xù)性發(fā)展道路，在工程建設的同時，還要注意環(huán)境保護.做到防患于未然，不能先污染，后治理.
在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙.除了我們在課堂上比較常見的建筑圖、結構圖外，還有給排水圖、整體規(guī)劃圖等.這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作.而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不一樣的問題由施工方和設計人員結合圖紙?zhí)岢霾灰粯拥慕鉀Q方案.所以，我們更就應在大學期間刻苦學習專業(yè)知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務.
熟悉了圖紙以后，我們就進入了施工現場，就具體的施工工藝和施工技術進行更詳細的學習.
在現場實習過程中，我結合《混凝土結構》中的有關章節(jié)，個性注意了鋼筋綁扎的施工工藝.施工過程中，應個性注意以下資料：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離.鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要貼合設計及施工驗收規(guī)范要求.鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固.我透過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：
(1).鋼筋連接的接頭宜設置在受力較小處.接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的10倍;
(2).若采用綁扎搭接接頭，則接頭相縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯開;鋼筋綁扎接送連接區(qū)段的長度為1.3倍搭接長度(LL);凡搭接接頭中點位于該區(qū)段的的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段;位于同一區(qū)段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為25%;
(3).當鋼筋的直才能d>16mm時，不宜采用綁扎接頭;
(4).縱向受力的.鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，連接區(qū)段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于50mm.同一連接區(qū)段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應貼合設計規(guī)定，當設計無規(guī)定時，應貼合下列規(guī)定：
a.在受拉區(qū)不宜大于50%;
b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時，不應大于50%.
鋼筋工程的質量在整個工程中十分重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質量標準，切不可偷工減料.否則會給整個工程帶來巨大的損失.
與鋼筋工程同時進行的還有模板工程.混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分.我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是構成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統.模板應具有必須的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形.支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞.模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別.一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，然后比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形.
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