【精品】去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告集合九篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非�？鄲腊�，下面是小編收集整理的去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
抄了一整天，終于把實(shí)習(xí)報(bào)告抄完了，如果學(xué)�？梢越淮蛴「寮怯卸嗪冒�，那我們就不用抄得那么辛苦啦，現(xiàn)在把原文貼出來，跟有需要的朋友分享，其實(shí)我的也是拿別人的來修改的，呵呵！
五月，在南校區(qū)校工廠進(jìn)行了為期三周的金工實(shí)習(xí)。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個(gè)工種，還簡(jiǎn)單地了解數(shù)控機(jī)床加工技術(shù)。每天，大家都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在6小時(shí)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了三周的認(rèn)知實(shí)習(xí)。
說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時(shí)光匆匆，三周轉(zhuǎn)眼間就飛逝了，現(xiàn)在回想這三周的藍(lán)領(lǐng)之行，我嘗到了：酸——嚴(yán)格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——高速切削的精彩表演；的甜——親手制作精美的工件。
我們?nèi)サ侥闲^(qū)，首先學(xué)習(xí)的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，操作技術(shù)要求較高。但是鉗工應(yīng)用的工具簡(jiǎn)單，加工多樣靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，能完成某些加工所不便或難于進(jìn)行的工作，因此，目前某些機(jī)械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進(jìn)鉗工加工實(shí)訓(xùn)樓有點(diǎn)興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設(shè)備，讓我們認(rèn)識(shí)到了鉗臺(tái)、虎鉗、劃線平臺(tái)、鉆床以及各種量具、劃線工具。認(rèn)識(shí)完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業(yè)，要求我們鋸割一塊厚度為1MM的薄片，這就是我們的作業(yè)。我聽到此話，一下子愣住了。1MM？怎么可能鋸出來呢？老師說，如果不是這樣怎么考驗(yàn)出我們的真本領(lǐng)呢？第一次鋸割時(shí)，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸?fù)崃耍獕牧�，練了兩次后，掌握了操作要領(lǐng)，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業(yè)！
接下來的一個(gè)星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個(gè)精美的螺母；還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時(shí)，老師對(duì)我們說，工件的尺寸一定要精確，如果大小超過了公差范圍的01.MM那就要在得分的基礎(chǔ)上扣掉1分。聽了這些我擔(dān)心自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時(shí)就特意把厚度鋸大了2MM，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2MM的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2MM的厚度居然花掉了我兩個(gè)鐘，那時(shí)我明白一個(gè)道理：原來2MM可以與2小時(shí)劃上等號(hào)的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對(duì)邊的直徑磨小了0。1MM，看著那個(gè)本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來！但當(dāng)我看到別的同學(xué)都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復(fù)做那些工序，心里開始著急！當(dāng)時(shí)真的很想放棄，想不做了.但我又不甘心交那個(gè)次品上去.同時(shí)我想起一位朋友對(duì)我說過:做一件事情，專注一點(diǎn)，心里想著一定要把它做好，就一定能行的！我對(duì)自己說，冷靜點(diǎn)，還有時(shí)間，還可以完成作業(yè)的！第二次做時(shí)，自己學(xué)乖了很多，每一個(gè)步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了.第二次制作時(shí)速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經(jīng)驗(yàn).經(jīng)過努力，終于在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了作業(yè)。
吃了這一次的虧后，我也學(xué)乖了，在后來的作業(yè)中我都認(rèn)真地計(jì)算，認(rèn)真地按老師講的步驟一步一步細(xì)心地做，再認(rèn)真測(cè)量。經(jīng)過幾天的練習(xí)，效率也提高了很多，制作的工藝也越來越精確，美感系數(shù)也隨之提高！但幾天下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但看到自己平生第一次在工廠中加工制作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感，我們痛并快樂著。
鉗工實(shí)習(xí)完后，接下來的是機(jī)加工實(shí)習(xí)。我們不再像以前那樣只是穩(wěn)穩(wěn)地坐在教室里，看著老師的比劃和描繪，苦苦地思索著：到底什么是車床呀！現(xiàn)在可就大不一樣了，當(dāng)那些課本上的圖像和老師課上描繪的機(jī)器真正擺在我們面前的時(shí)候，我們是異常地興奮，看到這些曾經(jīng)在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真實(shí)面目的家伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看得到它們，摸得著它們，而且我們還會(huì)學(xué)習(xí)如何去操縱它們，除此之外還會(huì)學(xué)習(xí)如何操作數(shù)控機(jī)床，我們心中的喜悅更是難以言表。
現(xiàn)在老師教導(dǎo)我們?nèi)绾稳ゲ僮鬈嚧病?chuàng)床、銑床，通過學(xué)習(xí)，我們都制作了自己設(shè)計(jì)的工藝品，完成了老師布置的作業(yè)。在所學(xué)的機(jī)床中危險(xiǎn)系數(shù)最高的是車工，那車刀在飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，但我們都小心謹(jǐn)慎，認(rèn)真地遵循老師的教導(dǎo)及安全操作規(guī)程。在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的'要領(lǐng)，然后按照?qǐng)D紙要求車出階梯軸及其它作業(yè)，但我們學(xué)得很輕松，經(jīng)過幾次練習(xí)，我們已會(huì)車出符合要求的工藝品。
時(shí)光如流水，三周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，為期三周的金工實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：
�、偻ㄟ^這次實(shí)習(xí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
④這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
�、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
⑥在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
今天是實(shí)習(xí)的第五天，我開始慢慢的適應(yīng)了這里的環(huán)境，部門里的人也開始和我談工作以外的事了，雖然我還對(duì)不上部門大部分人的名字，但是在以后的工作中就可以慢慢了解熟悉他們。
今天繼續(xù)加強(qiáng)觀察各個(gè)部門各個(gè)工序的運(yùn)行情況。在鈑金部主要是問質(zhì)檢員主要測(cè)量圖紙上哪些數(shù)據(jù)和怎么看工件合不合格，得到的答案是加工哪里就主要測(cè)量哪里，看有沒有加工漏掉的部分，外觀有沒有壓傷等。
在鉗焊部主要知道的是加工的工序有什么不同，例如壓鉚、漲鉚、拉鉚、攻絲、拉絲等，徐姐帶我到現(xiàn)場(chǎng)去區(qū)分，壓鉚和漲鉚是有分不同的螺母和螺栓，主要不同是壓到鈑金里的金屬圈，壓鉚的螺母金屬圈是有花紋的，用機(jī)器一壓就可以了，漲鉚的螺母金屬圈是沒花紋的，要人工用錘子打壓，使金屬圈漲開。拉鉚就是用吸釘槍把鉚釘吸上，鉚釘剩下較大的頭部就留在鈑金上了。攻絲和拉絲主要就是方向上的不同，攻絲就是把孔里轉(zhuǎn)出來的鐵絲轉(zhuǎn)到鈑金的另一面，而拉絲就是把鐵絲拉上來，根據(jù)鈑金的作用有不同的工序。這些工序其實(shí)在工藝圖紙上都有標(biāo)注，要哪道工序哪些規(guī)格，需要哪些螺絲螺母都寫在上面的，所以看懂圖紙是必要的。
涂裝部和裝配部的檢測(cè)員一般很少帶圖紙，因?yàn)榧庸さ墓ぜ呀?jīng)基本上成形了，需要檢查的地方已經(jīng)是大同小異了，可以說圖紙就在檢測(cè)員心中。涂裝部檢測(cè)員檢測(cè)的重點(diǎn)從主要外形的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到外觀上，觀察有沒有花痕、劃傷，噴粉前不該染色的地方有沒有包裝好，噴粉以后有沒有變色、起泡等。裝配部的檢測(cè)員更是以外觀為重點(diǎn)，因?yàn)樗麄儥z測(cè)的一般是已經(jīng)組裝好了的成品，檢測(cè)的部位分成三類，A類的就是經(jīng)常見的外表，如機(jī)柜的5個(gè)可直觀的表面；B類面就是打開機(jī)柜后可以見到的，如內(nèi)表面、里面配件的表面等，C類就是不經(jīng)常見的，如底面、被機(jī)柜里的配件隱藏了的部位等。
自我感想，我每天去查看都有發(fā)現(xiàn)新的問題，每個(gè)問題都可以知道新的內(nèi)容，隨著每個(gè)疑問又可以得出另一個(gè)疑問，我相信很快就可以熟悉公司生產(chǎn)部門的整個(gè)流程了。雖然每個(gè)工序都非常簡(jiǎn)單，每個(gè)工人都重復(fù)著非常簡(jiǎn)單的動(dòng)作，但是幾道工序下來，就可以做出一個(gè)完整而且漂亮的機(jī)柜，這就是簡(jiǎn)單中的`不平凡，也是每個(gè)工人嚴(yán)格規(guī)定的成果。
個(gè)人建議，今天問了一下裝配部的檢測(cè)員，問那些裝機(jī)盒的紙箱是外面公司的嗎，他說是中興的另一間公司專門做的。我就想，從機(jī)盒到里面的電路板裝配甚至到紙皮箱都是由中興公司做的，那為什么這里的員工工作還是這么辛苦，生活還是那么困難呢。我認(rèn)為是市場(chǎng)把握得不好，就算我們一天可以做幾萬個(gè)機(jī)盒子，但是可能真正賣出去的產(chǎn)品還不到一百個(gè)，那是完全行不通的，賣不出去就只能放倉庫，等一更新?lián)Q代就只能報(bào)廢或者低價(jià)出售了。所以建議公司生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)要思考的是賣得出去、賺得多，而不是生產(chǎn)得多、賺得多。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
今天上午繼續(xù)走訪學(xué)習(xí)沖壓密沖這邊的模塊，其中以密沖、數(shù)沖、數(shù)折、激光為重點(diǎn)，有了昨天的經(jīng)驗(yàn)，今天的學(xué)習(xí)就更深入的了解鈑金的制作。我主要觀察每一臺(tái)機(jī)器的運(yùn)作情況、運(yùn)行特點(diǎn)、以及加工后的工件的特點(diǎn)。
下午是觀察鉗工和焊工，這兩個(gè)部門大部分工序是人工完成的，所以大型機(jī)器很少，只有小型機(jī)器和工具可以讓工人完成工作。鉗工有壓鉚、轉(zhuǎn)孔，把機(jī)器不能很好完成的任務(wù)，用人工完成。焊工就是把加工好的鈑金組合成一個(gè)機(jī)箱，再把接口處焊牢，然后再把焊點(diǎn)打磨光滑。因?yàn)榇蟛糠质侨斯ぷ龅�，所以誤差比較大，質(zhì)檢員要每一個(gè)工件都要檢查，而且鉗工和焊工完成的工件往往沒有精確的數(shù)據(jù)對(duì)比，要用肉眼或者觸覺去判斷是否及格，所以對(duì)于質(zhì)檢員的.認(rèn)真細(xì)心來說是個(gè)重大的考驗(yàn)。
今天的收獲，現(xiàn)在我可以看到那些鈑金就可以知道，哪種是由哪些工序加工以及哪些機(jī)器加工的�？磮D紙對(duì)我來說還是比較困難，需要花比較長的時(shí)間才可以看懂，不過進(jìn)步還是有的，比起昨天已經(jīng)不再迷惑那些半成品的數(shù)據(jù)。下午還看了一下那些關(guān)于焊工的資料，大概的了解一下焊接和焊法的種類，當(dāng)然這些東西要親自接觸過才能靈活運(yùn)用。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是焊接實(shí)習(xí)報(bào)告：我進(jìn)工廠做工人
一、實(shí)習(xí)目的：
1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的'焊接方法。
2、熟悉焊接的有關(guān)設(shè)備，熟悉焊接材料及選用。
3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釬焊等焊接方法。4、初步掌握氣焊、手工釬焊工藝設(shè)計(jì)、焊接結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：倉庫貨架制作(規(guī)格：2.00m*1.65m*0.50m，數(shù)量：10個(gè))
三、實(shí)習(xí)工具：5m鋼卷尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護(hù)腿、電焊手套。 理
四、實(shí)習(xí)設(shè)備：9kVA交流電焊機(jī)(包括電焊鉗、電纜線)。
五、實(shí)習(xí)輔料：石筆、Ф2.5電焊條。
六、實(shí)習(xí)步驟：
1、看實(shí)習(xí)圖紙(見附圖)。計(jì)算角鐵45條
2、根據(jù)圖紙，用切割機(jī)將角鋼切成所需尺寸。切割時(shí)注意：
�、俳氰F標(biāo)準(zhǔn)長度為6m，這時(shí)將一條角鐵均分為3段，1.99m/段;貨架焊成后加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時(shí)2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費(fèi)，產(chǎn)品不符要求;10個(gè)貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，余2m，可均分為4段為貨架寬度所需;
�、谙�1.65m料時(shí)，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，為貨架寬度所需;10個(gè)貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條余1m，可均分為2段為貨架寬度所需;另1條余4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需;
�、�10個(gè)貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段后余3m;
�、軐�0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用于貨架中層，不影響貨架尺寸。
3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔;注意對(duì)角線長度相等。先電焊，尺寸無誤后滿焊。
4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側(cè)就完成了。
5、以第1個(gè)支架(貨架一側(cè))為“模板”，完成其它支架。
6、焊貨架短橫檔，注意兩側(cè)角度垂直。
七、實(shí)習(xí)體會(huì)：貨架制作應(yīng)該是最簡(jiǎn)單的金屬焊接——基本只有平焊，當(dāng)然在不翻動(dòng)貨架的情況下，可以練習(xí)立焊、仰焊。制作過程中要注意材料計(jì)算，避免浪費(fèi)。因?yàn)殡姾富」夂袕?qiáng)烈的紫外線等，對(duì)眼睛、皮膚產(chǎn)生灼傷，所以電焊作業(yè)千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護(hù)腿等;做好勞動(dòng)保護(hù)。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年10月
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
山東濱州渤�；钊煞萦邢薰�
三、實(shí)習(xí)情況簡(jiǎn)介：
在這周的實(shí)習(xí)中，我們主要參觀了濱州活塞廠的鋁合金焊接車間與鑄造車間，了解和認(rèn)識(shí)一下關(guān)于鋁合金方面的有關(guān)知識(shí)。通過查閱資料以及廠間師傅介紹，我們學(xué)到了許多相關(guān)方面的知識(shí)。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。
修傷是鋁合金模鍛工藝中的重要一環(huán)。由于鋁合金在高溫下較軟，粘性大，流動(dòng)性差，容易粘模并產(chǎn)生各種表面缺陷，在進(jìn)行下一道工序前，必須打磨、修傷，將表面缺陷清除干凈，否則在后續(xù)工序中缺陷將進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至引起鍛件報(bào)廢。修傷用的工具有風(fēng)動(dòng)砂輪機(jī)、風(fēng)動(dòng)小銑刀、電動(dòng)小銑刀及扁鏟等。修傷前先經(jīng)腐蝕查清缺陷部位，修傷處要圓滑過渡，其寬度應(yīng)為深度的5～10倍。
為了獲得各種形狀與規(guī)格的優(yōu)質(zhì)精密鑄件，用于鑄造的鋁合金一般具有以下特性。
�。�1）有填充狹槽窄縫部分的良好流動(dòng)性；
�。�2）有比一般金屬低的熔點(diǎn)，但能滿足極大部分情況的要求；
（3）導(dǎo)熱性能好，熔融鋁的熱量能快速向鑄模傳遞，鑄造周期較短；
�。�4）熔體中的氫氣和其他有害氣體可通過處理得到有效的控制；
�。�5）鋁合金鑄造時(shí)，沒有熱脆開裂和撕裂的'傾向；
�。�6）化學(xué)穩(wěn)定性好，抗蝕性能強(qiáng)；
�。�7）不易產(chǎn)生表面缺陷，鑄件表面有良好的表面光潔度和光澤，而且易于進(jìn)行表面處理；
�。�8）鑄造鋁合金的加工性能好，可用壓模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型鑄造模進(jìn)行鑄造生產(chǎn)，也可用真空鑄造、低壓和高壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、離心鑄造等方法成形，生產(chǎn)不同用途、不同品種規(guī)格、不同性能的各種鑄件。
濱州活塞廠主要配套設(shè)備有多功能機(jī)組、電磁攪拌燃?xì)馊蹮挔t、連續(xù)鑄造機(jī)等，整體裝備自動(dòng)化程度高，年產(chǎn)能力達(dá)6.5萬噸特種鋁合金。
四、實(shí)習(xí)感想與體會(huì)：
通過近一周的時(shí)間，加深了自己對(duì)鋁合金材料的認(rèn)識(shí)以及鋁合金的各種廣泛應(yīng)用。在我們機(jī)械制造領(lǐng)域，選用合適的材料進(jìn)行生產(chǎn)制造是機(jī)械類學(xué)生必須掌握的知識(shí)。而我發(fā)現(xiàn)自己光是對(duì)鋁合金的知識(shí)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，看來確實(shí)需要
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
實(shí)習(xí)時(shí)間：xxx
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx
實(shí)習(xí)內(nèi)容：了解各工廠內(nèi)部各車間的運(yùn)作流程，及以后需配合的工作
總結(jié)：
通過二天的短期實(shí)習(xí)，基本上了解各車間的基本運(yùn)作。下面是我的詳細(xì)記錄，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)查閱！
�。冈�15日下午，實(shí)習(xí)的部門是生產(chǎn)部，主要的車間是包裝車間、平車間。相關(guān)負(fù)責(zé)人是鄒明江。實(shí)習(xí)內(nèi)容主要是了解車間內(nèi)的運(yùn)作流程，ｃｄ包的制作流程，工藝及標(biāo)準(zhǔn)。
在包裝車間，我第一次看到ｃｄ包和電腦包的包裝過程。ｃｄ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運(yùn)過來的成品，進(jìn)行系統(tǒng)的包裝，并在過程中，通過ｑｃ細(xì)心的檢驗(yàn)，才能出貨給各地的經(jīng)銷商。這是出貨前最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以我認(rèn)真的查看每個(gè)人的操作方法，并得出一個(gè)系統(tǒng)的結(jié)論：ｃｄ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內(nèi)包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個(gè)包裝車間的基本運(yùn)作流程。在平車間，我先查看每個(gè)組中組員的工作情況，并認(rèn)真的查看他們手上的工作環(huán)節(jié)，也請(qǐng)教一些我不太了解的問題。他們每個(gè)組員，分工都很細(xì)，操作比較簡(jiǎn)單，一天差不多重復(fù)著簡(jiǎn)單的操作，這就是每個(gè)組員的手工活。他們一個(gè)組，由組長、幫運(yùn)工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運(yùn)人員會(huì)運(yùn)來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達(dá)標(biāo)。他們的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)樣品包的標(biāo)準(zhǔn)、做工、各邊的細(xì)工及包邊的手法和會(huì)出錯(cuò)的地方，進(jìn)行檢閱。他們的運(yùn)作流程：將樣品包進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)載料車間提供的原材料。分配給每個(gè)組員，并按類別給每個(gè)組員安排各（運(yùn)底料、測(cè)中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測(cè)內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活。通過這個(gè)車間的實(shí)習(xí)，基本上認(rèn)清了ｃｄ包的制作流程。
第二天上午，實(shí)習(xí)的部門有：ｃｄ房和開發(fā)部。實(shí)習(xí)的相關(guān)負(fù)責(zé)人有：郭忠和侯學(xué)兵。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是：了解內(nèi)頁的生產(chǎn)流程，型號(hào)、材質(zhì)等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。
�。悖浞康闹饕ぷ魇亲觯悖鋬�(nèi)頁的，包括ｃｄ包內(nèi)頁中各內(nèi)頁型號(hào)都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜pp料和白色或黑色的網(wǎng)布）在ｃｄ套機(jī)中生產(chǎn)出各種型號(hào)的ｃｄ內(nèi)頁。如pp-f2p、pp-ep、pp-f4p、pp-f8p、pp-f8b等型號(hào)。cd內(nèi)頁中的半透明的塑膠膜，在專業(yè)的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質(zhì)量上相對(duì)比亮光好。他們生產(chǎn)出來的各型號(hào)內(nèi)頁紙，通過另外的組給細(xì)分，如焊接、撒內(nèi)頁、穿掛頁、包裝等環(huán)節(jié)。焊接是通過超音波的機(jī)器來完成的。整個(gè)車間的.基本流程大概就是這樣。在開發(fā)部中，可以看到一個(gè)ｃｄ包＼電腦包的整個(gè)流程。從樣板圖或樣板包在設(shè)計(jì)師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個(gè)細(xì)節(jié)工作，唯一不同的是，在開發(fā)部，（運(yùn)底料、測(cè)中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測(cè)內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)是一個(gè)人完成。工藝方面更加的精細(xì)。
第二天下午，實(shí)習(xí)的部門有：電腦包車間和材料倉，實(shí)習(xí)的相關(guān)負(fù)責(zé)人有：盧俊龍和楊軍山。實(shí)習(xí)的內(nèi)容有：了解電腦包的生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和ｃｄ房的運(yùn)作流程差不多，不過，電腦包比ｃｄ包在做工，更加的復(fù)雜。有的復(fù)雜的樣品包，可能需要一二百個(gè)組員來完成。主要的流程有：將樣品包進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)載料車間提供的原材料。分配給每個(gè)組員，并按類別給每個(gè)組員安排各（運(yùn)底料、測(cè)中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測(cè)內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活來完成整個(gè)電腦包的生產(chǎn)過程。在生產(chǎn)中，主管和組長會(huì)安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達(dá)標(biāo)。他們的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)樣品包的標(biāo)準(zhǔn)、做工、各個(gè)邊的細(xì)工及包邊的手法和會(huì)出錯(cuò)的地方，進(jìn)行檢閱。通過這個(gè)車間，基本上了解到電腦包的一個(gè)生產(chǎn)過程。在材料倉中，基本了解了ｃｄ包和電腦包所需的原材料。及ｃｄ內(nèi)包的材料，鼠標(biāo)墊的原料材等等。他們的工作流程是一個(gè)樣品包，通過pmc部細(xì)分出所需的原材料，給相應(yīng)的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。
第三天，實(shí)習(xí)的部門有：pmc部和內(nèi)貿(mào)倉。相關(guān)負(fù)責(zé)人有：何玖宏和劉叔。實(shí)習(xí)的內(nèi)容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內(nèi)貿(mào)倉工作流程，出貨流程、要求等。
pmc部的主要職能是由內(nèi)貿(mào)部、外貿(mào)部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細(xì)分給各車間，以確認(rèn)該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應(yīng)的交貨(！)時(shí)間、并進(jìn)行生產(chǎn)過程的跟進(jìn)等工作。
內(nèi)貿(mào)倉是我們內(nèi)貿(mào)部出給各經(jīng)銷商的最后一個(gè)通道。這里的貨來自各生產(chǎn)部門。內(nèi)貿(mào)倉的產(chǎn)品規(guī)格數(shù)量都是內(nèi)貿(mào)部的出貨單所提供的。當(dāng)內(nèi)貿(mào)部的業(yè)務(wù)員在出貨單時(shí)，就通過內(nèi)貿(mào)倉的財(cái)務(wù)做出相應(yīng)的明細(xì)單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發(fā)貨公司，送到相應(yīng)的經(jīng)銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團(tuán)工廠內(nèi)部的實(shí)習(xí)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)查閱。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
經(jīng)過兩周實(shí)習(xí)，我們認(rèn)識(shí)了冶煉工廠及其設(shè)備，這次實(shí)習(xí)讓我們零距離的接觸了冶煉工廠，深入的了解了它的生產(chǎn)設(shè)備，這學(xué)期雖然我們?cè)跁旧弦矊W(xué)了很多冶煉設(shè)備，也見過一些設(shè)備的模型，但那些都比較抽象的，只有真正的經(jīng)歷過才能夠體會(huì)，淺談對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)及打算。
實(shí)習(xí)前我們班分好了組，全班39人分成了3組，我分到了第三組，由班長管琦帶隊(duì)。我們組的實(shí)習(xí)順序是硫酸車間——焙燒車間——浸出車間——凈化車間——電積車間——揮發(fā)窯。10月26號(hào)早晨，我們大家迫不及待的等待著出發(fā)。下午1點(diǎn)多我們來到了工廠——南方有色冶煉廠。廠方熱情的接待我們，并安排好我們的食宿。27號(hào)上午上了安全教育課及簡(jiǎn)單的流程介紹。下午全廠的工藝流程參觀。
28號(hào)我們開始了正式的`參觀學(xué)習(xí)，早晨我們由硫酸車間主任帶到硫酸車間，給我們講了一些簡(jiǎn)單的要求，然后就讓師傅帶我們觀看設(shè)備，在看的過程中，只要我們有什么疑問，師傅總是不厭其煩的給我們講解。硫酸車間主要是利用焙燒煙氣制硫酸。制酸過程主要包括爐氣的凈化、氣體的干燥、二氧化硫的轉(zhuǎn)化和三氧化硫的吸收。采用兩轉(zhuǎn)兩吸的工藝流程，五氧化二釩做催化劑，用98酸干吸。。原料車間的煙氣量大，應(yīng)控制好鼓風(fēng)量。二氧化硫時(shí)常泄露，有些嗆人。主要設(shè)備：電收塵器、第一洗滌塔、第二洗滌塔、第一級(jí)電除霧器、第二級(jí)電除霧器、沉淀槽、冷卻器、循環(huán)槽、循環(huán)酸泵、酸槽、噴淋冷卻器、干燥塔、鼓風(fēng)機(jī)、過濾器、熱交換器、接觸器、98%硫酸吸收塔。
29號(hào)我們來到了焙燒車間實(shí)習(xí)。焙燒車間最重要的就是——沸騰爐。在師傅們的帶領(lǐng)下我們沸騰爐的結(jié)構(gòu)和才質(zhì);了解了硫化鋅精礦沸騰焙燒的目的——脫硫;了解了配料前各精礦的成分和配料后混合精礦的成分，配料方法及其設(shè)備;沸騰焙燒的技術(shù)，如爐膛前室的風(fēng)量和風(fēng)壓、沸騰層的高度，沸騰層、爐頂?shù)臏囟�，爐氣的出口速度，出口的煙氣量等等;空氣從高壓鼓風(fēng)機(jī)送入至沸騰風(fēng)斗，中間經(jīng)過哪些管道設(shè)施;爐氣從沸騰層出口至電收塵出口，中途要經(jīng)過哪些煙道和收塵設(shè)備……總之，在師傅們的帶領(lǐng)下我們?cè)诒簾囬g學(xué)到了很多東西，實(shí)習(xí)總結(jié)《淺談對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)及打算》。
30號(hào)我們組參觀了浸出車間，浸出車間相對(duì)于焙燒車間比較潮濕，師傅們都穿著防水靴作業(yè)。浸出車間主要就是用鋅電解廢液將原材料(沸騰爐焙砂、煙塵、氧化鋅一次中性濃縮上清液、錳礦漿等)中的有價(jià)金屬進(jìn)入溶液。師傅在帶參觀設(shè)備的過程中給我們講解了浸出的技術(shù)條件：中性浸出和酸性浸出的溫度、液固比、PH值、浸出時(shí)間等。浸出車間比較重要的過程就是氧化液的制備。
10月31號(hào)和11月1號(hào)我們自己整理實(shí)習(xí)資料。
2號(hào)又開始我們的見習(xí)實(shí)習(xí)，今天我們應(yīng)該到凈化車間了。師傅介紹了凈化目的和方法。凈化的目的是將中性浸出液中的Cu、Cd、Co、Ni、As、Sb等雜質(zhì)除至電積過程的允許含量范圍之內(nèi)，確保電積過程的正常進(jìn)行并產(chǎn)生出較高等級(jí)的鋅片。同時(shí)，通過進(jìn)化過程的富集作用，使原料中的有價(jià)伴生元素，如Cu、Cd、Co、In、Ta等得到富集，便于從凈化渣中進(jìn)一步回收有價(jià)金屬成分。凈化方法按其原理可以分為兩類：一類是加鋅粉置換除Cu、Cd，或在有其他添加劑存在時(shí)，加鋅粉置換除Cu、Cd的同時(shí)除Co、Ni;二類是加有機(jī)試劑形成難溶化合物除Co，如黃藥凈化法和亞硝基β-萘酚凈化法。最后師傅還重點(diǎn)介紹了主要設(shè)備——凈液槽。凈液槽由槽體、加鋅粉圓盤、攪拌機(jī)、下料圓筒、窺視孔、放渣口、進(jìn)液口、溢流溝組成。
3號(hào)是我們組實(shí)習(xí)的具體地點(diǎn)是電積車間。電解車間分為兩個(gè)系列進(jìn)行生產(chǎn)。主要的過程是溶液進(jìn)入電解槽—循環(huán)泵—冷卻塔—浸液大溜槽(取樣化驗(yàn)鋅的含量)—熔鑄鋅錠。在此過程中要控制號(hào)電流密度，吐酒石/骨膠/碳酸鍶的加入量，槽溫、定時(shí)對(duì)溶液進(jìn)行取樣化驗(yàn)及對(duì)陰陽極板的檢查，以免極板燒壞。 鋅電積是用有花紋的Pb—Ag作陽極和光滑鋁板作陰極。車間的環(huán)境較潮濕，酸霧又大刺鼻，若不帶好勞保用品極易觸電。陰陽極板的制作也有參觀了，都是極為精密的，要求工人技術(shù)嫻熟，效率辦事。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
這次一連八天的，我們共去了四家大自然地板工廠，這四家工廠分別是廣東盈然木業(yè)有限公司，佛山市順德區(qū)中冠木業(yè)有限公司，中山市大自然木業(yè)有限公司，中山市國立木業(yè)有限公司，在這緊張的學(xué)習(xí)中，我們學(xué)到很多地板相關(guān)的知識(shí)，這次的實(shí)習(xí)是為了以后在開展工作中更順利，在這次八天的實(shí)習(xí)中雖然學(xué)到一些具體的地板知識(shí)，但是我們還有很多的不足，所以在以后還要不斷的在工作，網(wǎng)上等其它方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)相關(guān)方面的知識(shí)，做到比較系統(tǒng)和完善的了解地板這塊的知識(shí)，以下就是分別對(duì)四家工廠的：
廣東盈然木業(yè)有限公司是一家生產(chǎn)大自然生態(tài)地板的工廠，在這學(xué)習(xí)了兩天，主要學(xué)習(xí)
�。�1）生態(tài)產(chǎn)品知識(shí)
�。�2）原檢驗(yàn)流程及標(biāo)準(zhǔn)
�。�3）裁板技術(shù)
�。�4）開槽，成型技術(shù)
�。�5）UV油漆印刷工藝流程
（6）包裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
在了解生態(tài)地板前先看下什么叫生態(tài)建材。生態(tài)建材（Eco—Materials）又稱綠色建材、環(huán)保建材，應(yīng)具今日焦點(diǎn)。它有三個(gè)特點(diǎn)：節(jié)約資源和能源；減少環(huán)境污染，避免溫室效應(yīng)及對(duì)臭氧層的破壞；容易回收和循環(huán)利用。
生態(tài)地板有以下優(yōu)點(diǎn)：
一、基材穩(wěn)定性能好：
生態(tài)地板基材采用一次成型技術(shù)的高密度板材，同時(shí)將一種新型的纖維因子均勻滲入地板中。
其功能是：一方面，使地板的各部位的“內(nèi)應(yīng)力”均衡一致，解決了地板易干縮濕漲、曲翹變形等世界性難題；另一方面，減小木質(zhì)纖維分子的活躍程度，遏制了甲醛等有害物質(zhì)的揮發(fā)與釋放，使板材內(nèi)的'有害物質(zhì)與外界隔離，達(dá)到家居環(huán)境環(huán)保的目的。生態(tài)地板基材性能超穩(wěn)定，不開裂、不變形，同時(shí)又具環(huán)保、健康功能。
二、漆面附著力比較好：
生態(tài)地板采用環(huán)保油漆，運(yùn)用滲透淋漆工藝，使漆面平整光潔，紋理清晰，立體感強(qiáng)，同時(shí)耐磨、耐沖擊、不起皮脫落，附著力很強(qiáng)。
三、防水性能比較好：
生態(tài)地板運(yùn)用六面防水封閉技術(shù)，適用于多種不同干濕度的家居環(huán)境，使消費(fèi)者對(duì)地板更易于打理，安心使用。
四、性能價(jià)格比比較高：
生態(tài)地板紋理自然清晰，鋪裝美觀大方，尊榮華貴，具有實(shí)木的腳感和舒適度，而它是價(jià)格也比較低，比較合適。
佛山市順德區(qū)中冠木業(yè)有限公司是一家生產(chǎn)大自然實(shí)木復(fù)合地板的工廠，在這學(xué)習(xí)兩天，主要學(xué)習(xí)
�。�1）實(shí)木復(fù)合產(chǎn)品知識(shí)
�。�2）原材料檢驗(yàn)流程及標(biāo)準(zhǔn)
�。�3）片面，基材檢驗(yàn)流程
�。�4）貼片技術(shù)
�。�5）冷壓，熱壓技術(shù)
�。�6）裁板技術(shù)
（7）涂油技術(shù)。
實(shí)木復(fù)合地板是從實(shí)木地板家族中衍生出來的木地板種類，以其天然木質(zhì)感、容易安裝維護(hù)、防腐防潮、抗菌且適用于電熱等優(yōu)點(diǎn)受到不少家庭的青睬。
實(shí)水復(fù)合地板分為多層實(shí)木復(fù)合地板和三層實(shí)木復(fù)合地板。家庭裝修中常用的是多層實(shí)木復(fù)合地板。三層實(shí)木復(fù)合地板是由三層實(shí)木單板交錯(cuò)層壓而成，其表層為優(yōu)質(zhì)闊葉材規(guī)格板條鑲拼板，材種多用柞木、山毛櫸、樺木和水曲柳等；芯層由普通軟雜規(guī)格木板條組成，樹種多用松木、楊木等；底層為旋切單板，樹種多用楊木、樺木和松木。三層結(jié)構(gòu)板材用膠層壓而成，多層實(shí)木復(fù)合地板是以多層膠合板為基制，以規(guī)格硬術(shù)薄片鑲拼板或單板為面板，層壓而成。
實(shí)木復(fù)合地板表層為優(yōu)質(zhì)珍貴木材，不但保留了實(shí)木地板木紋優(yōu)美、自然的特性，而且大大節(jié)約了優(yōu)質(zhì)珍貴木材的資源。表面大多涂五遍以上的優(yōu)質(zhì)uV涂料，不僅有較理想的硬度、耐磨性、抗刮性，而且阻燃、光滑，便于清洗。芯層大多采用可以輪番砍伐的速生材料，也可用廉價(jià)的小徑材料，各種硬、軟雜材等來源較廣的材料，而且不必考慮避免木材的各種缺陷，出材率高，成本則大為降低。其彈性、保溫性等也完全不業(yè)于實(shí)木地板。正因?yàn)樗哂袑?shí)木地板的各種優(yōu)點(diǎn)，摒棄了強(qiáng)化復(fù)合地板的不足，又節(jié)約了大量自然資源，所以有人預(yù)測(cè)，今后高檔地板的發(fā)展趨勢(shì)必然是實(shí)木復(fù)合地板。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
在總裝車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的`問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
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