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工程的實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2021-02-13 12:32:02 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【精選】工程的實(shí)習(xí)報(bào)告匯總6篇

  我們眼下的社會(huì),報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng),其在寫作上具有一定的竅門。那么,報(bào)告到底怎么寫才合適呢?下面是小編收集整理的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告7篇,希望能夠幫助到大家。

【精選】工程的實(shí)習(xí)報(bào)告匯總6篇

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  時(shí)間:20xx年8月1日~8月15日

  地點(diǎn):中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

  指導(dǎo)老師:鄭謙

  作為當(dāng)代的大學(xué)生,尤其是對(duì)于即將跨入大三的我們來說,只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)課本知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須理論與實(shí)踐相結(jié)合,將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,在實(shí)踐中長(zhǎng)知識(shí)。

  什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個(gè)專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題,今年暑假期間,我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司,在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

  小時(shí)候就來過美麗的舟山群島,但那個(gè)時(shí)候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景,還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山,靠水吃水。” 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級(jí)子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè),于XX年6月8號(hào)正式投產(chǎn)。

  公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米,岸線4060米,生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位,計(jì)劃總投入30多億元,分四期建設(shè),到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國(guó)最大,世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端,是南北海運(yùn)與長(zhǎng)江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國(guó)際航運(yùn)主航道,地處內(nèi)海,具有天然的防浪避風(fēng)條件,優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。

  公司目前擁有15萬噸級(jí)干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級(jí)船塢接長(zhǎng)工程、8萬噸船塢、30萬噸級(jí)船塢和2座30萬噸級(jí)碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員,在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本,科學(xué)管理,科技領(lǐng)先”的治企方略,強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理,投產(chǎn)頭一年來,就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘,客戶遍布韓國(guó)、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地,打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

  雖然由于公司對(duì)我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地見習(xí),但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí),我還是對(duì)公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

  公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名,其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式,即由8名單船質(zhì)量主管,3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名,分布在船體工區(qū),機(jī)電工區(qū),涂裝工區(qū),物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求,必須對(duì)修船生產(chǎn)的采購(gòu)產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。

  在修船生產(chǎn)過程中,除了嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外,還采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級(jí)社規(guī)范、國(guó)際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

  公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級(jí)報(bào)檢的制度,即:施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成,整個(gè)過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級(jí)報(bào)檢制度,并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

  此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作,協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員,我們必須對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

  對(duì)公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查,與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)和制止違章行為,總結(jié)和匯報(bào)檢查情況,參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對(duì)不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息,制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動(dòng)實(shí)施。在這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多,也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

  在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,我一直和質(zhì)量主管共事,因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前,負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通,開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個(gè)生產(chǎn)過程中,質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個(gè)工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作,并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后,質(zhì)量主管對(duì)船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié),并對(duì)各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評(píng)。

  無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一,質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船師的要求和公司質(zhì)量要求,對(duì)船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡(jiǎn)稱rt,超聲波檢查簡(jiǎn)稱ut,射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板,外板,橫艙壁,內(nèi)底板,,上下邊柜斜板等對(duì)接的焊縫。施工者對(duì)要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理,消除焊縫表面的凹凸不平對(duì)底片影像顯示的影響,確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性,船方及各施工部門在x光射線探傷時(shí)段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域,防止射線傷害人員。磁粉探傷簡(jiǎn)稱mt,一般適用于船體對(duì)接焊縫,角焊縫,尾軸及鍛鋼件,鑄鋼件。著色探傷簡(jiǎn)稱pt,一般適用于船體對(duì)接焊縫,角焊縫等,螺旋槳槳葉根部,鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時(shí),則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊,如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時(shí),則需將焊道清潔干凈,要求無油污、無油漆、無飛濺。

  無損探傷器材非常昂貴,無損探傷人員平時(shí)需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作,對(duì)暗房物品的管理,對(duì)損壞的設(shè)備要及時(shí)修理、保養(yǎng),確保不會(huì)影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對(duì)要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查,如:設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實(shí)在船上進(jìn)行,由于公司對(duì)我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船,因此無法實(shí)地參觀。不過以后有機(jī)會(huì)我會(huì)對(duì)無損檢驗(yàn)課程做一些了解,如果將來有機(jī)會(huì)進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

  六橫島是美麗的小島,有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗,更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人,讓我們?cè)诮ㄔO(shè)國(guó)際知名、全國(guó)第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì),同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛,共繪六橫的藍(lán)圖,同譜歲月的華章。

  質(zhì)量管理就是在對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用多種知識(shí)和方法,對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn),追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn),如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績(jī)效及經(jīng)營(yíng)績(jī)效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中,先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段。

  目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢(shì)。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域,精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇,其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時(shí)間的準(zhǔn)確,追求浪費(fèi)的最小化,結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動(dòng)性概念,就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動(dòng)性最小。精益生產(chǎn)思想對(duì)降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用,對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計(jì)劃等均有重要意義,是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中,能用于度量的指標(biāo)非常廣泛,許多指標(biāo)卻常被忽略。

  比如,一個(gè)追求“以快制勝”的企業(yè),如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時(shí)間,如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等,企業(yè)將不清楚自己流程的時(shí)間瓶頸,不能制定精度更高的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策,企業(yè)對(duì)快的追求是無基礎(chǔ)的,不能對(duì)“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用,在6西格瑪管理中常常提到:我們不重視我們不度量的東西,我們對(duì)不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo),通過系統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn),質(zhì)量管理是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的重要管理舉措,已被國(guó)際著名公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

  “千里之行,始于足下”,這半個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,這是我人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助,這是我一生中的第一筆寶貴財(cái)富。 這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,明白做人的道理,對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說,需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多……

  無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中,質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實(shí)這方面的知識(shí),無論是在什么樣的公司工作,質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會(huì)派上用場(chǎng)的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長(zhǎng),以及辦公室的同事們。感謝他們?cè)谶@半個(gè)月對(duì)我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  時(shí)間如流水,一年的見習(xí)期一晃即逝,在這過去的將近一年的見習(xí)期中,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,通過自己的不斷實(shí)踐,深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐,而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高,F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié):

  一、浐河立交箱涵工程

  去年11-12月份,領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見習(xí),此前,我對(duì)鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程),為了能盡快的適應(yīng)工作,我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí),購(gòu)買了相關(guān)方面的書籍,讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教,邊學(xué)邊干,將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合,盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。

  這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著我的心,但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,使我的心很快的平靜了下來,很快的投入到了工作當(dāng)中。現(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下:

 。ㄒ唬、工程測(cè)量

  在浐河立交,在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,主要從事技術(shù)性工作,測(cè)量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列,它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下,與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作,工作中,就測(cè)量的每一環(huán)節(jié),不管是我知道的還是我不知道,他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近,過往車輛及其頻繁,要求操作技術(shù)非常熟練,速度很快。自己再?gòu)那皬膩頉]有接觸過,在工作之余,我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法,熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能,練習(xí)自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

  為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程,只要需要測(cè)量的地方,不管是在烈日還是寒冷的天氣下,我都會(huì)毅然的去完成。特別是在施工中,因不小心,樁位多次被破壞,這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩,這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí),要學(xué)會(huì)工作管理。

  (二)、箱涵預(yù)制

  箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要,它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中,工作底板的坡度高低,是影響頂進(jìn)過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度,具體問題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí),為了防止扎頭,在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固,以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載力,防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施,但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力,頂進(jìn)時(shí),板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力,關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中,為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免,我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高,以及后背裝的施工工作。

 。ㄈ、現(xiàn)場(chǎng)施工

  前述工作可以說都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備,到?jīng)汉恿⒔缓,?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是,是一個(gè)大雪紛飛的日子,說實(shí)話,在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作,我還是第一次,畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時(shí),天氣寒冷刺骨,又在線路附近,非常希望迅速結(jié)束測(cè)量,早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方,但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn),支鏡、對(duì)中,后視、前視,一步一步來,確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi),符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

  真的,箱涵預(yù)制,說粗則粗,說細(xì)則細(xì),粗的地方,它不等同于公路工程;細(xì)的地方,尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制,確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情,從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時(shí),振動(dòng)棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板,在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘,為后來的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說,這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐,實(shí)踐又反作用于理論的過程,讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。

  (四)、內(nèi)業(yè)

  在整個(gè)過程中,內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對(duì)工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過對(duì)浐河立交資料的整理,使我深刻的體會(huì)到,這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程,是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一,在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí),讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外,可以說它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì),尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。

  除上述工作外,在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠(yuǎn))編寫過施工方案(曾對(duì)一些施工工藝提出過改進(jìn)意見),填寫過驗(yàn)工單,對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過預(yù)算以及獨(dú)立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?傊,在此過程中,我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí),讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

 。ㄎ澹、團(tuán)結(jié)協(xié)作

  一項(xiàng)工程,并非一個(gè)人能完成,它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作,不管是自己?jiǎn)挝、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié),否則,將會(huì)適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上,對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失,影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

  在短短2個(gè)月的工作中,讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要,可以說,它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在,同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過程中成熟的“基點(diǎn)”。

  (六)、安全

  在每個(gè)工地,尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的門口,你都會(huì)看到醒目的 “安全第一”等字樣的標(biāo)語(yǔ)。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作,這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí),力爭(zhēng)每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。

  在浐河立交,為了增強(qiáng)大家的安全意識(shí),在安檢員的幫助下,我編寫了整個(gè)施工的安全規(guī)則,并協(xié)助安檢員實(shí)施該規(guī)則。值得欣喜的是,在整個(gè)施工過程中,無一安全事故,有這樣的結(jié)果,也就意味著為項(xiàng)目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步,更重要的是我們應(yīng)該“時(shí)時(shí)講安全,處處講安全,認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”。

  總之,在浐河立交,它作為我從學(xué)校畢業(yè)后,參加工作的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合,使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn),將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。

  二、西延擴(kuò)能北牛村2#、3#橋工程

  為了能在實(shí)踐中多學(xué)習(xí)東西,鞏固和提高自己的知識(shí)水平,今年2月初,公司派我到高陵項(xiàng)目部見習(xí),在此之前,雖在實(shí)習(xí)中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié),但要在一個(gè)完整的過程中作實(shí)質(zhì)性的接觸,這還是第一次。一項(xiàng)工程能從頭干起,對(duì)剛參加工作的我來說,確實(shí)是一次難得的機(jī)會(huì),現(xiàn)將2月份至今的工作總結(jié)如下:

 。ㄒ唬、工程測(cè)量

  每一項(xiàng)工程,走在前列的還是測(cè)量工作,它在地面上的定位精確與否,直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這,施工需要,我負(fù)責(zé)2#橋的測(cè)量工作。為了避免不必要的錯(cuò)誤發(fā)生,在每次測(cè)量中,我均會(huì)反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù),就不可避免的誤差,常運(yùn)用誤差理論對(duì)其進(jìn)行全方面的誤差分析,力求做到精確。在后來的事實(shí)證明,在我所負(fù)責(zé)的測(cè)量工作中,全部滿足現(xiàn)行測(cè)量規(guī)范的要求。

  其實(shí),在測(cè)量工作中,控制網(wǎng)的布置極其坐標(biāo)的測(cè)設(shè)對(duì)后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響,為了提高精度,瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測(cè)量,就每次測(cè)量的結(jié)果均用平差軟件進(jìn)行平差,直至誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于允許誤差為此。當(dāng)然,在這測(cè)量成果中也包含著每一位測(cè)量人員的辛酸與汗水,記得那些天,真的可以說是早出晚歸,早上草草的吃些早餐,直到晚上才能吃東西。為了工作,我必須這樣做,在測(cè)量上,很榮幸的是,距今為此,從未犯過技術(shù)性錯(cuò)誤,我深信這與自己踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度是分不開的,這或許就是自己工作上的些許成功,我將會(huì)倍加珍惜。

 。ǘ①|(zhì)量監(jiān)控

  當(dāng)前,在北牛2#橋工程,我除了負(fù)責(zé)全橋的測(cè)量工作外,還全面負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中,因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問題(露筋、混凝土離析等),到底是什么原因,是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個(gè)項(xiàng)目,在講安全的同時(shí),講的就是質(zhì)量,以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展,質(zhì)量不能保證,何談生存,何談發(fā)展?

  為了查出問題的真正原因,我時(shí)常與項(xiàng)目部、施工隊(duì)、檢測(cè)中心相關(guān)人員探討該問題,探討的結(jié)果,似乎均有道理,但在相應(yīng)的解決方案下(加木削以解決有效對(duì)中,確保保護(hù)層厚度,對(duì)離析的混凝土壓、注水泥漿等),卻得不到理想的結(jié)果,這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當(dāng)中。我在反復(fù)思考、分析問題的基礎(chǔ)上,再結(jié)合前期過程中的自檢情況,仔細(xì)分析了水泥的化學(xué)成分,在瞿總的指導(dǎo)下,現(xiàn)初步擬訂了一個(gè)試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點(diǎn),至于效果,有待進(jìn)一步論證),以期能順利解決問題。

  在此,這從另一個(gè)角度提醒我自己,在過程控制中,要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題,這樣才能全面的保證質(zhì)量、全面的鍛煉自己。

  (三)、現(xiàn)場(chǎng)施工

  一句話,各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),都是為生產(chǎn)服務(wù),都是為現(xiàn)場(chǎng)施工服務(wù)。為了將各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處,沒有現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)舞臺(tái),是不可能實(shí)現(xiàn)的,這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐,從實(shí)踐中體現(xiàn)理論價(jià)值之處。在現(xiàn)場(chǎng),通過自己虛心請(qǐng)教,從現(xiàn)場(chǎng)各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)性的東西,從測(cè)量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個(gè)下部結(jié)構(gòu)的施工中,可以說,每個(gè)環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。

  為了給施工創(chuàng)造一個(gè)好的工作環(huán)境,曾多次編寫過場(chǎng)地優(yōu)劃方案;為了從各工藝流程中提高效率,為了正確的指導(dǎo)施工,曾多次編寫過下部結(jié)構(gòu)的施工方案,尤其是孔樁部分;因施工需要,曾多次編寫過相關(guān)協(xié)議書等。隨后的事實(shí)說明,這些方案都是可行、可取的,總之,這次現(xiàn)場(chǎng)“練兵”,充分證明我有能力做好我的工作。

  (四)、內(nèi)業(yè)資料整理

  從工程開工之日起,陳經(jīng)理就在職工大會(huì)上特別要求,內(nèi)業(yè)資料的`整理必須跟上工程進(jìn)度,因?yàn)橘Y料的日積月累,到最后來就是負(fù)擔(dān)。因技術(shù)上人員比較緊張,前段正抓進(jìn)度之時(shí),整個(gè)南岸工地技術(shù)上就只有我一人(此時(shí),因人員變動(dòng)),從測(cè)量、質(zhì)量自檢、現(xiàn)場(chǎng)其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè),均由我一人挑起,這對(duì)負(fù)責(zé)南岸工地的我,無疑是超負(fù)荷的,我記得在來項(xiàng)目部一個(gè)多月的時(shí)間,自己體重從66.5kg減少到57.5kg,當(dāng)時(shí)我只感覺到自己的身體夸了,就在這前夕,書記說過:干這工程就沒有時(shí)間概念。其實(shí),在這過程中,有好多東西我真的想逃避,但是我沒有,我憑著我的毅力,我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天,回想起來,真的不容易,F(xiàn)在,我走過來了,這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內(nèi)業(yè)資料在我精心的填寫下,現(xiàn)已全部歸檔,順利的完成了我每一天應(yīng)做的工作。

  從中,我深刻的體會(huì)到,在各項(xiàng)工作中,合理安排時(shí)間的重要性,哪怕是一分一秒,它都對(duì)我影響深遠(yuǎn)。

 。ㄎ澹F(tuán)結(jié)協(xié)作

  古人曰:眾人拾材火焰高,這是古今之理。在當(dāng)前,我們都為著一個(gè)目標(biāo):干好渭河特大橋工程。為了達(dá)到此目標(biāo),它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作,不管是自己?jiǎn)挝、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié),否則,將會(huì)適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上,對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失,影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

  當(dāng)然,在這個(gè)環(huán)節(jié)中,或許是我人太年輕,對(duì)于正確的東西喜歡固執(zhí)己見,曾與監(jiān)理就我認(rèn)為正確的問題發(fā)生過爭(zhēng)吵(后來事實(shí)證明我的觀點(diǎn)是正確的),現(xiàn)在想起來真的不應(yīng)該,凡是客觀存在的東西,總有事實(shí)~,這讓我在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)向成熟的方向邁進(jìn)了一大步。

 。、安全

  在項(xiàng)目部,雖然我們天天都在講安全,時(shí)時(shí)講安全,但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點(diǎn),在實(shí)際生產(chǎn)過程中,我們的安全意識(shí)并未加強(qiáng),而且放松了警惕,這就告訴我們,安全規(guī)則不是編寫出來供大家觀光的,而是需要大家一道來協(xié)助執(zhí)行的,里面的每一條,可以說,都是用鮮血換來的,都是用血譜寫的,每一條就是一個(gè)血的教訓(xùn)。

  在工作中,我一直強(qiáng)調(diào)在過程中講安全,不應(yīng)在結(jié)果上講安全,將一切安全隱患消滅在萌芽中,這才是我們講安全的關(guān)鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點(diǎn),我想,即使是突發(fā)性安全事故,也能有效的控制。減少一件安全事故,就少了一份經(jīng)濟(jì)損失,多了一份家庭幸福,只要全民操心,時(shí)時(shí)講安全,處處講安全,并將其落到實(shí)處,我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生,就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。

  總之,在這一年來的見習(xí)中,不管是在寶雞樞紐工程,還是涇未路渭河大橋工程,通過自己在生產(chǎn)“第一線”的辛勤工作,大膽嘗試,深刻的體會(huì)到要干好一項(xiàng)工程的不易,就每一環(huán)節(jié),小到分項(xiàng)工程,大到單位工程,它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習(xí),通過自己的努力以及在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,將自己所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合,使自己的理論知識(shí)水平得到了進(jìn)一步的鞏固和提高,同時(shí)進(jìn)一步的考驗(yàn)了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。當(dāng)然,在工作中,或許也存在工作不到位的地方,希望能得到領(lǐng)導(dǎo)的諒解。我深信,這次見習(xí),是我工作中,是我人生中通向成功的一個(gè)基點(diǎn),將會(huì)對(duì)我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  9月27日到10月27號(hào),我在工程部度過了我在鐵通的第三個(gè)月,通過這一個(gè)月的工作,我對(duì)工程部有了個(gè)比較系統(tǒng)的了解,從工程的設(shè)計(jì)到審核,然后施工驗(yàn)工最后竣工這么一個(gè)整體的流程有了系統(tǒng)的了解。

  剛開始來的時(shí)候,是因?yàn)閷?shí)習(xí)計(jì)劃有點(diǎn)變動(dòng),我想可能是因?yàn)楣こ滩孔罱容^忙,需要更多的人手來幫忙。過去了以后,確實(shí)感受到了工程部工作的繁瑣,就拿轉(zhuǎn)固來說吧,幾十份的報(bào)表有很多細(xì)節(jié)要注意,很多工作要做,必須從很多不同的表格里查找你所需要的資料,一不小心就會(huì)出錯(cuò),還記得我第一次聽聞工跟我介紹轉(zhuǎn)固表格如何制作的時(shí)候,聽的我頭有點(diǎn)大,因?yàn)樘嗉?xì)節(jié)了,資金撥付審核表里找文件的文號(hào),要從驗(yàn)工計(jì)價(jià)表里找到概算金額和實(shí)際金額,最后還要通過復(fù)雜的公式計(jì)算最終價(jià)格和待攤價(jià)格,最后還要計(jì)算能力表和單位造價(jià),而且格式的要求也很統(tǒng)一,我做的第一批轉(zhuǎn)固的表真是錯(cuò)誤百出,因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)問題被退回來很多次重做,原本被我認(rèn)為很簡(jiǎn)單的表格原來需要那么的細(xì)心,只追求速度的我發(fā)現(xiàn)原來質(zhì)量才是最重要的,經(jīng)過聞工的教導(dǎo),我也慢慢的熟悉了如何制作驗(yàn)工計(jì)價(jià)表和轉(zhuǎn)固表,收獲還是很大的。

  在工程部的這一個(gè)月是我在鐵通經(jīng)歷的這三個(gè)月最忙的一個(gè)月,因?yàn)槊刻於紩?huì)有很多的工程竣工,我們必須把這些竣工文檔系統(tǒng)的整合起來,原本在我的印象中工程部就是和工地打交道的,沒想到工程部的工作這么多這么細(xì),以前在大學(xué)里我們的導(dǎo)師也對(duì)工程很感興趣,總會(huì)帶我們?nèi)ミ沒有竣工的工地參觀,看他們?nèi)绾尾季,看他們?nèi)绾魏侠淼囊?guī)劃網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在到了工作崗位上才知道工程部的工作遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單。

  在工程部的一個(gè)月過的很充實(shí)也讓我學(xué)到了很多,也讓我對(duì)工程建設(shè)這個(gè)概念有了本質(zhì)的轉(zhuǎn)變,更重要的是讓我更好的認(rèn)識(shí)到如何跟公司的同事們合作,讓我更好的融入到鐵通的大家庭,這個(gè)月是難忘的,希望以后有機(jī)會(huì)還能和工程部的同事們共事,讓鐵通真正意義上的走上正軌。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  20xx年,是我離開大學(xué)校園,步入工作崗位的第一年,也是我人生的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn),來到公司時(shí)間雖然不長(zhǎng),沒有幕墻方面的工作經(jīng)驗(yàn),但我積極請(qǐng)教資深的其他工作人員,現(xiàn)在,在工作中我積極做出自己的努力和貢獻(xiàn)。

  在公司這個(gè)大家庭里,同事們都能和睦相處。雖然剛剛踏出學(xué)校的大門,但是同事們并沒有另眼看我,對(duì)于我的求解,同事們也都仔細(xì)的給我講解。主管**也讓我參與到了****的項(xiàng)目中,在這個(gè)項(xiàng)目中我要慢慢的提升自己的工作素養(yǎng),不能讓所有關(guān)心我的人失望。

  日常的工作中,嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)主管部規(guī)定,積極圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),自我感覺工作即忙碌又充實(shí),現(xiàn)將實(shí)習(xí)期間的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。

  根據(jù)我所掌握專業(yè)知識(shí)結(jié)合實(shí)際,我的工作是繪制幕墻的大樣與立面圖。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排,從上班開始,我就接觸幕墻圖紙的繪制內(nèi)容,在劉工的指導(dǎo)下,對(duì)我來說從未接觸過幕墻方面的工作,這個(gè)任務(wù)是全新的,不但知識(shí)方面不夠,而且從其它方面也有別于我之前的學(xué)習(xí),我突然感覺到前所未有的壓力感、緊迫感,在不打擾**的工作的前提,我盡可能的請(qǐng)教他,當(dāng)然主要還要靠自己學(xué)習(xí),在工作空暇我查閱各種資料,不斷學(xué)習(xí)關(guān)于幕墻方面的知識(shí),以便更好的做好工作。

  綜合學(xué)習(xí)和工作,我深刻認(rèn)識(shí)到需要在各個(gè)方面完善自己,補(bǔ)充自己的知識(shí)空缺,提高自己的工作能力,還需要投入大量的精力和時(shí)間去了解這個(gè)行業(yè),解決工作中的各種可能與出現(xiàn)的問題。但無論

  多么艱難,我也會(huì)再接再厲,在以后的工作中積極進(jìn)取,優(yōu)化工作方法,提高工作效率,以更大的熱情,更多的耐心,發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神,奉獻(xiàn),服務(wù)精神,進(jìn)行踏實(shí)細(xì)致的工作,不斷積累經(jīng)驗(yàn),堅(jiān)持學(xué)習(xí)與進(jìn)步,進(jìn)一步提高,鍛煉,完善自己,從而更好的勝任這項(xiàng)工作。同時(shí),我也會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“踏實(shí)苦干,銳意進(jìn)取”的精神,像周圍同事學(xué)習(xí)。

  在這為期一個(gè)半月的工作學(xué)習(xí)中,雖然完成了一些任務(wù),取得了一點(diǎn)成績(jī),但離領(lǐng)導(dǎo)的要求尚有一定差距,我也深知存在一些不足之處,比如工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠,在實(shí)際工作中,感覺專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)匱乏,力不從心。但這些缺點(diǎn)與不足,在以后的工作中,我都會(huì)注意并加以改正的。對(duì)于20xx年主要會(huì)做以下幾個(gè)方面的努力:

  1、強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù),不但向書本學(xué)習(xí),更要向其他同事學(xué)習(xí)。

  2、加強(qiáng)其他方面知識(shí)的學(xué)習(xí),拓寬自己的知識(shí)面,了解更多的新知識(shí)。

  總結(jié)人:***

  20xx年*月*日

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  我于XX年XX月XX日有幸進(jìn)入山東xxx有限公司,根據(jù)公司的需要,目前在研發(fā)部擔(dān)任二級(jí)軟件工程師。

  進(jìn)入公司初期參加的入職培訓(xùn),使我對(duì)公司有了一個(gè)全面的了解,在公司工作的這段時(shí)間,我深切的體會(huì)到了公司深厚的經(jīng)營(yíng)理念,感受到了公司濃厚的文化氛圍。在每期的刊物上我都有了解公司的近期新聞內(nèi)容,同時(shí)也了解了公司的相關(guān)的規(guī)章制度,在工作上有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助,讓我更加順利的度過我的試用期。

  這是我三個(gè)月來的工作內(nèi)容及成果:

  1.MapInfo學(xué)習(xí)與實(shí)做練習(xí)

  2.Oracle事件探查功能

  3.3G 多媒體監(jiān)控系統(tǒng)資料學(xué)習(xí)

  4.CMMI

  5.針對(duì)畢業(yè)生撰寫研發(fā)部面試試題

  6.整理 3G 多媒體監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目可行性分析報(bào)告

  7.CMMI討論會(huì)議

  8.名牌申報(bào)討論會(huì)及整理相關(guān)申報(bào)材料

  10. 配合編寫《中國(guó)服務(wù)外包發(fā)展報(bào)告20xx》

  11. 根據(jù)崗位職責(zé)表,編制崗位說明

  12. 整理國(guó)家工信部電子發(fā)展基金項(xiàng)目申報(bào)資料

  這段時(shí)間的工作和學(xué)習(xí)是承上啟下的階段,不僅是對(duì)前一階段工作的總結(jié)和反思,而且更加深刻的審視到自己所存在的問題和今后應(yīng)該加強(qiáng)的方面。通過這段時(shí)間的工作和學(xué)習(xí),豐富了自己的工作方式,開拓了自己的思維方式,更加認(rèn)識(shí)到工作的多方溝通與協(xié)作的重要性。

  ※向他人學(xué)習(xí),少走彎路

  獲取信息最快的途徑就是溝通,他人自有他人的優(yōu)點(diǎn)與長(zhǎng)處,有不懂的地方向他人請(qǐng)教,看他人解決問題的一個(gè)過程,也會(huì)學(xué)到不少經(jīng)驗(yàn),減少自己摸索的時(shí)間。精選最新工程師實(shí)習(xí)報(bào)告樣本由提供!

  ※善于學(xué)習(xí),注意總結(jié)

  對(duì)工作進(jìn)行中出現(xiàn)的問題要及時(shí)總結(jié),在工作盲點(diǎn)方面多多獲取別人的意見和建議,提高獨(dú)立解決問題的能力。

  ※加強(qiáng)對(duì)工作項(xiàng)進(jìn)度的了解

  平時(shí)多注意工作項(xiàng)大概的進(jìn)度狀況,對(duì)于自己負(fù)責(zé)的部分要清楚哪些已經(jīng)完成哪些還沒完成,做到心中有數(shù),不斷提高工作項(xiàng)預(yù)估時(shí)間的準(zhǔn)確度。

  ※把握整體概念

  做任何事情都需要有個(gè)整體的概念,有了概念,打好框架,以認(rèn)真的態(tài)度,進(jìn)行后續(xù)工作會(huì)比較順利,自然。

  ※要做好一樣工作,就要明確責(zé)任

  首先要知道需要做什么,做好之后要達(dá)到怎樣的一種效果,同時(shí)要克服僥幸心理,所有的結(jié)果都要親自追蹤落實(shí),才能保證工作的正確性。

  ※親手實(shí)踐,才能收獲

  “做”的收獲和“看”的收獲是不一樣的,看來的東西,要經(jīng)過自己親手實(shí)踐,才能加深認(rèn)識(shí),保證在以后遇到類似的問題能夠舉一反三,才是屬于自己的財(cái)富。

  ※如何看待問題

  不要只是針對(duì)于看待一個(gè)單一的問題,而沒有任何想法,應(yīng)看出這個(gè)問題的延伸面,考慮如果這樣做會(huì)怎么樣,那樣做會(huì)怎么樣,做事考慮到后果。 能通過一個(gè)問題想到更多的問題及其問題的延伸 .

  ※良好的工作配合力和執(zhí)行力

  一項(xiàng)工作的高效完成,環(huán)環(huán)相扣的各個(gè)工作環(huán)節(jié),需要團(tuán)隊(duì)良好的配合力和執(zhí)行力,對(duì)自己說:立即行動(dòng)! 這句是最驚人的自動(dòng)起動(dòng)器。

  ※習(xí)慣決定態(tài)度,態(tài)度決定高度

  工作中養(yǎng)成良好的工作態(tài)度,必須 具備一種鍥而不舍的精神,一種堅(jiān)持到底的信念,一種腳踏實(shí)地的務(wù)實(shí)態(tài)度,一種自動(dòng)自發(fā)的責(zé)任心,良好的工作態(tài)度會(huì)讓你的工作更加出色。

  ※欲窮千里目,更上一層樓

  要想取得更大的成功,就要付出更多的努力!

  如今,我馬上就要成為xxx有限公司的正式員工了,能夠成為正式員工,我感到非常的高興,今后我一定會(huì)用心工作,用自己的實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)公司。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  1.前言

  一.實(shí)習(xí)概述

  1.實(shí)習(xí)任務(wù)依據(jù):激發(fā)波在不同地層介質(zhì)中的傳播速度不同,從而劃分地層和巖層。

  2.實(shí)習(xí)內(nèi)容:?jiǎn)芜吪帕屑ぐl(fā)的平面波速實(shí)驗(yàn)法?字胁ㄋ贉y(cè)試,地面波速測(cè)試,陸地聲納法探測(cè)基巖深度。根據(jù)觸探試驗(yàn)劃分地層和基巖面。認(rèn)識(shí)多功能鉆機(jī)的操作過程,巖心編錄。望峰崗煤礦現(xiàn)場(chǎng)參觀認(rèn)識(shí)煤礦建設(shè)及生產(chǎn)過程。

  3.實(shí)習(xí)地點(diǎn):資環(huán)系辦公樓東南角及望峰崗煤礦

  4.實(shí)習(xí)要求:

  (1)實(shí)習(xí)中主動(dòng)動(dòng)手去做,去思考并遵守紀(jì)律。

 。2)文字簡(jiǎn)練,圖表清晰,結(jié)論正確,建議合理。

  二.XY—1型多功能鉆機(jī)

  1.主要設(shè)備:

  鉆機(jī)鉆進(jìn)深度100米。泵量95Lmin。平孔直徑110mm。終孔直徑75mm。鉆機(jī)質(zhì)量620Kg。最大起重量10KN。最大泵壓1、2Mpa。柴油機(jī)功率12馬力。壓力表0—2、5Mpa。柴油機(jī)型號(hào)ZS1105。標(biāo)定功率12、1Kw。標(biāo)定轉(zhuǎn)速2200rmin。凈質(zhì)量160Kg地下部分主要由鉆桿和鉆頭組成,鉆頭有五顆鉆齒,合金剛成分。當(dāng)碰到強(qiáng)度大的基巖時(shí),用鋼砂管取巖心。麻花鉆用來取土心。墊叉起支撐鉆桿重量的作用。自由鉗用來?yè)Q鉆尜和鉆頭。

  2.操作過程

  我們首先到達(dá)系樓的東南角。在鉆機(jī)開啟前,工程師師傅向我們介紹了鉆機(jī)的結(jié)構(gòu),鉆機(jī)主要由柴油機(jī),傳動(dòng)裝置,鉆掘裝置組成。鉆進(jìn)裝置由水壓機(jī),油壓機(jī),鉆頭,鉆桿組成,鉆頭的較較鉆桿粗,直徑約10厘米,鉆頭鉆進(jìn)材料為合金鋼,主要是在較軟的土、頁(yè)巖泥巖等較軟的巖石或土中鉆進(jìn),用于中小型鉆機(jī)的配置。本次鉆進(jìn)的主要目的是劃分基巖面,同時(shí)取出巖芯,供編錄使用。

  鉆機(jī)開動(dòng)后,工程師傅在調(diào)節(jié)鉆機(jī)的同時(shí),向我們介紹了鉆機(jī)各個(gè)機(jī)械調(diào)節(jié)桿的作用,并在他的幫助下,有幾位同學(xué)試著操作鉆機(jī)。隨后,開啟泥漿泵,調(diào)節(jié)合適的壓力,開始鉆進(jìn)。

  大約半個(gè)小時(shí)后,鉆機(jī)的速度明顯下降,此時(shí)的深度為6、4M,碰到基巖,隨后,工程師師傅開始調(diào)節(jié)鉆機(jī),以能夠更好地鉆進(jìn)。

  對(duì)于鉆進(jìn)速度,有以下幾個(gè)方面影響因素。

  1、柴油機(jī)的標(biāo)定功率,在其他條件相同的情況下,配套的柴油機(jī)的標(biāo)定功率越大,鉆進(jìn)速度越大,效率越高。當(dāng)然,也不是標(biāo)定功率越大越好,否則容易造成能量的額外消耗過大。

  2、另一個(gè)影響鉆掘效率的主要因素是鉆桿和鉆頭的質(zhì)量。鉆頭一般為合金鉆頭,合金鉆頭的使用范圍較大,主要是由于它的價(jià)格較便宜,同時(shí),在技術(shù)條件不斷提高的情況下,其鉆進(jìn)效率不斷提高。

  3、金剛石鉆頭的鉆進(jìn)效率最高,但是它的價(jià)格較高,對(duì)于較小的鉆進(jìn)效費(fèi)比不合算,其主要在較大較深的鉆進(jìn)過程中使用。

  4、例如,我國(guó)現(xiàn)在在東海大陸架上進(jìn)行的大陸超深鉆,計(jì)劃鉆進(jìn)深度為10000M,所用主要就是合金鉆頭。

  5、基巖的強(qiáng)度大小。土、軟巖軟土中的鉆進(jìn)速度較快,而在較堅(jiān)硬的巖石中,如砂巖、灰?guī)r中的鉆進(jìn)速度就慢得多了。

  6、鉆機(jī)的泥漿循環(huán)裝置,F(xiàn)在的鉆機(jī)采用液壓機(jī)抽取泥漿池的的泥漿,并臨時(shí)儲(chǔ)存在高壓儲(chǔ)存罐中。液壓機(jī)的壓力的大小直接影響鉆進(jìn)的速度。

  除此之外,鉆進(jìn)速度還受傳動(dòng)裝置,泥漿水壓等其他條件的影響。

  各鉆桿和鉆頭和鉆桿之間一般采用錐形螺紋,即是越向內(nèi),鉆桿的孔徑越小,這樣的,更好地保證了鉆桿間的連接牢固性,同時(shí),也容易拆卸。鉆機(jī)除可以打鉆外,還可以取巖芯。巖芯管和鉆桿間的接口處的設(shè)計(jì)更為獨(dú)特。為了保證取芯順利,接口處有以自由活動(dòng)的鋼珠,在鉆進(jìn)的過程中,在一定的泥漿壓力作用下,鋼珠所堵的孔是通泥漿的,從而保證了取芯管中無空氣。而在停止鉆進(jìn)后,鋼珠堵塞了孔,下部則處于真空狀態(tài),這樣就形成了自巖芯至鋼珠段的負(fù)壓,從而成功取芯。

  取出的巖芯約為0.87M,為第三系“紅層”分紅色砂巖,是一種未固結(jié)的含巖屑砂巖,紫紅色,中粒。由于未固結(jié),用手捻磨,有砂粒掉落,石英長(zhǎng)石含量較高,因此,硬度較高。

  3.巖心及編錄

  在鉆探過程中要仔細(xì)觀察,詳細(xì)記錄,掌握第一手工程地質(zhì)資料,這是全面闡述場(chǎng)地工程地質(zhì)條件的和正確評(píng)價(jià)工程地質(zhì)問題的主要依據(jù)。

  1、基巖鉆孔的編錄和要求:認(rèn)真填寫報(bào)表和鉆探日志。要詳細(xì)記錄鉆具陷落、進(jìn)尺較快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。巖心描述的內(nèi)容包括巖石顏色、成分、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、裂隙發(fā)育程度、風(fēng)化程度等。鉆進(jìn)深度和巖性分層深度的測(cè)量誤差不超過0.05米。巖心采取率一般不能小于80%。巖心按順序編號(hào),妥善保管。終孔后編制鉆孔柱狀土和說明書。

  2、土層鉆孔編錄:土層鉆孔的鉆金速度較快,下鉆提鉆頻繁。所以要求地質(zhì)編錄人員熟練掌握土樣描述、分層、取樣、原位測(cè)試和進(jìn)尺深度測(cè)量等項(xiàng)目的操作技術(shù),及時(shí)填好鉆探野外記錄表。

  3、操作人員及注意事項(xiàng):鉆桿是錐形齒,外徑大內(nèi)徑小,不易回轉(zhuǎn)松動(dòng)。

  卷?yè)P(yáng)機(jī):提升鉆桿。鉆頭內(nèi)有四個(gè)鉆珠:防止水回流。

  傳動(dòng)齒輪得到作用:切換卷?yè)P(yáng)機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪之一來工作,靠小齒輪與大齒輪相互作用來使鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng),并鉆進(jìn)下去。

  底部活動(dòng)連桿的作用:類似“打氣筒”作用。從蓄水池中吸入水,儲(chǔ)存在高壓儲(chǔ)水罐中,并不斷維持儲(chǔ)水罐中的巨大水壓力,促使稀泥漿循環(huán)流動(dòng)。其中活動(dòng)連桿向左或者向右運(yùn)動(dòng),作用相同,都向儲(chǔ)水罐中輸入水并從儲(chǔ)水池中吸收水。

  取心率=巖心實(shí)際長(zhǎng)度/鉆孔進(jìn)尺深度。只有當(dāng)取心率大于等于80%時(shí)才為成功的0.87/1.2=72.5%,不算成功。

  在人員安排上,一臺(tái)鉆機(jī)工作需要3人,一人主操作,一人在鉆孔處協(xié)調(diào)主機(jī)手工作,并清理從鉆孔中涌出來的碎屑物質(zhì)。第三個(gè)人搬運(yùn)裝卸鉆桿。

  控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的操縱桿有三個(gè)檔次:上升,停止,下降。離合器兩個(gè)檔次:斷開,連接。控制卷?yè)P(yáng)速度的桿有三個(gè)檔次。

  三.平面波速試驗(yàn)

  單邊排列:道間距1米,12個(gè)檢波器,偏移距0.5米,移動(dòng)步距0.5米。

  四.靜力觸探試驗(yàn)

  靜力觸探是將電測(cè)應(yīng)力傳感器(應(yīng)變片等)探頭,用靜力勻速貫入土中,根據(jù)電測(cè)傳感器的信號(hào),測(cè)定探頭所承受的貫入阻力,進(jìn)而推測(cè)土層的工程地質(zhì)性質(zhì)。

  常用的探頭有:測(cè)試比貫入阻力(Ps)的單橋探頭。測(cè)試錐尖阻力(qc)及側(cè)壁摩阻力(fs)的雙橋探頭。能同時(shí)測(cè)試孔隙水壓力的兩用探頭(Ps—u)。三用(Ps—u—fs)探頭、國(guó)外還研發(fā)出各種多功能探頭,如電阻率探頭,測(cè)振探頭,側(cè)應(yīng)力探頭,旁壓探頭,波速探頭,地溫探頭等。

  靜力觸探試驗(yàn)的工程目的主要是:

 。╝)土層劃分及土類判別。

  (b)測(cè)定砂土的相對(duì)密實(shí)度Dr,內(nèi)摩擦角φ。

  (c)測(cè)定粘性土的不排水抗剪強(qiáng)度cu,土的壓縮模量ES,變形模量E0,飽和粘土的不排水模量Eu,砂土的初始切線彈性模量Ei及初始切線剪切模量Gi。

 。╠)確定地基承載力,單樁承載力,固結(jié)系數(shù),滲透系數(shù)及黃土濕陷性系數(shù)。

 。╡)判別砂土液化。

 。╢)檢驗(yàn)地基加固處理質(zhì)量、

  靜力觸探具有測(cè)試結(jié)果可靠,效率高,成本低等顯著優(yōu)點(diǎn),適用于粘性土,粉土和砂土,不適用于碎石土及巖石。

  (1)試驗(yàn)設(shè)備:

  1、靜力觸探桿。

  2、靜力觸探儀框架。

  3、轉(zhuǎn)軸。

  4、手搖把。

  5、傳力鏈條。

  6、鏈條壓傳力板長(zhǎng)銷釘。

  7、傳力板。

  8、卡板。

  9、觸探桿凹槽。

  10、地錨桿。

  11、地錨桿壓下橫梁銷釘。

  12、觸探儀下橫梁。

  13、地錨盤。

  14、空心柱。

  15、應(yīng)變片。

  16、頂柱。

  17、探頭錐尖

  手搖式輕型靜力觸探儀由靜探儀框架,傳力設(shè)備(搖柄,轉(zhuǎn)軸,鏈條,傳力板,卡板),地錨,探頭四部分組成。

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