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甘肅水車園導(dǎo)游詞
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甘肅水車園導(dǎo)游詞1
水車歷史悠久,外形奇特,起源于明朝,是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車,又叫“天車”、“翻車”、“灌車”、“老虎車”,園內(nèi)由雙輪水車、圍堰、水磨坊服務(wù)室和游樂區(qū)組成,立于黃河南岸,旺水季利用自然水流助推轉(zhuǎn)動;枯水季則以圍堰分流聚水,通過堰間小渠,河水自流助推。當(dāng)水流自然沖動車輪葉板時,推動水車轉(zhuǎn)動,水斗便舀滿河水,等轉(zhuǎn)至頂空后再傾入木槽,源源不斷,流入園地,以利灌溉。水車園再現(xiàn)了水車這種古老的水利機(jī)械,可以使中外游人一睹為快。
蘭州水車園位于市內(nèi)南濱河路西段,東鄰“黃河鐵橋”,西鄰“黃河母親”“綠色希望”雕塑,北望白塔山公園,南近白云觀,是濱河路旅游線上的重要一景。
百里黃河風(fēng)情線上最具蘭州地方特色的景點(diǎn)之一,建成于1994年,由蘭州市旅游局建造,白銀市特級木工高啟榮制作。
蘭州水車,又稱天車,翻車,也稱老虎車。明代以前,蘭州居民生活用水靠五泉山蒙泉、惠泉及紅泥溝泉水,用于灌溉的水源很少。明嘉靖五年(1523)蘭州人段續(xù)考中進(jìn)士后,曾宦游南方數(shù)省,對湖廣地區(qū)木制的筒車產(chǎn)生了濃厚的興趣,于是派人繪成圖樣,保存在身邊,晚年回故里后致力于水車的仿造,經(jīng)過反復(fù)多次試驗,終于在嘉靖三十五年(1556)獲得成功,最早架設(shè)在現(xiàn)廣武門外的黃河北岸,后又在今鎮(zhèn)原路北口架設(shè)了三輪水車,以灌溉附近六百畝菜畦果園,“水車園”這個地名即由此而來。段續(xù)的.水車成功后,黃河兩岸的農(nóng)民爭相仿制,至清末時蘭州已有水車157輪(據(jù)1891年統(tǒng)計)。到解放前后,上至青海貴德,下至寧夏中衛(wèi)的黃河岸邊共有水車350多輪。1952年,蘭州有水車252輪,黃河兩岸更是水車林立,總提灌面積達(dá)10萬畝。當(dāng)時蘭州市的水車之多是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時候的8倍,成了當(dāng)時世界上真正的“水車之都”。
甘肅水車園導(dǎo)游詞2
水車歷史悠久,外形奇特,起源于明朝,是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車,又叫"天車"、"翻車"、"灌車"、"老虎車"。蘭州的水車制造工藝日前進(jìn)入第一批國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)目錄,這讓古老的蘭州水車煥發(fā)了生機(jī)。水車園是蘭州市旅游局為再現(xiàn)這一古老的灌溉工具,專門設(shè)計仿建的游覽參觀公園。
歷史故事
明嘉靖年間(公元一五二二年至一五六六年)蘭州人段續(xù)所造段續(xù)考中進(jìn)士后,曾宦游南方數(shù)省,對湖廣地區(qū)木制的筒車產(chǎn)生了濃厚的興趣,于是派人繪成圖樣,保存在身邊,晚年回故里后致力于水車的仿造,經(jīng)過反復(fù)多次試驗,終于在嘉靖三十五年(1556)獲得成功,最早架設(shè)在現(xiàn)廣武門外的黃河北岸,后又在今鎮(zhèn)原路北口架設(shè)了三輪水車,以灌溉附近六百畝菜畦果園,"水車園"這個地名即由此而來。段續(xù)的水車成功后,黃河兩岸的農(nóng)民爭相仿制,至清末時蘭州已有水車157輪(據(jù)1891年統(tǒng)計)。到解放前后,上至青海貴德,下至寧夏中衛(wèi)的黃河岸邊共有水車350多輪。1952年,蘭州有水車252輪,黃河兩岸更是水車林立,總提灌面積達(dá)10萬畝。當(dāng)時蘭州市的水車之多是號稱"水車之城"的敘利亞哈馬市水車最多時候的8倍,成了當(dāng)時世界上真正的"水車之都"。至今已有近520年的歷史。水車結(jié)構(gòu)
蘭州水車是一種利用黃河水流自然的沖擊力的水利設(shè)施,水車輪幅直徑達(dá)16.5米,輻條盡頭裝有刮板,刮板間安裝有等距斜掛的長方形水斗。水車立于黃河南岸,旺水季利用自然水流助推轉(zhuǎn)動;枯水季則以圍堰分流聚水,通過堰間小渠,河水自流助推。當(dāng)水流自然沖動車輪葉板時,推動水車轉(zhuǎn)動,水斗便舀滿河水,將水提升20米左右,等轉(zhuǎn)至頂空后再傾入木槽,源源不斷,流入園地,以利灌溉。這種通過水車轉(zhuǎn)動,自動提水灌溉農(nóng)田的水利設(shè)施,是古代的"自來水工程"。
水車由來
據(jù)《重修皋蘭縣志》記載,是由明代蘭州段家灘人段續(xù)所創(chuàng)。"續(xù)里居時,創(chuàng)翻車,倒挽河流,以灌田,致有巧思。船河農(nóng)民皆仿效焉。"段續(xù),字紹先,明嘉靖二年進(jìn)士。博學(xué)多才,曾宦游南方數(shù)省,多有惠政。他在出任云南道御史期間,對當(dāng)?shù)氐耐曹嚠a(chǎn)生了濃厚的興趣,于是就派人繪成圖樣,保存在身邊。后來因為他在朝廷疏奏論事獲罪,被貶為河南郾城縣縣丞,又遷為杞縣知縣。在此期間,由于他革除積弊卓有政聲,又被擢升為湖廣參議、密云兵備副使等。晚年回歸故里,致力于水車的仿制,經(jīng)過多次反復(fù),終于在嘉靖三十五年(公元1556年)獲得成功。
公元1556年,段續(xù)借鑒云南通河的筒車灌溉技術(shù),在蘭州創(chuàng)制了適合于本地的水車。開始架設(shè)在現(xiàn)今廣武門外的黃河北岸。以后又在現(xiàn)今鎮(zhèn)原路北口架設(shè)了三輪,以灌溉附近的六百年多畝菜畦果園。"水車園"這個地名即由此而來。
不過也有人認(rèn)為,蘭州水車既非從西南引進(jìn),也非始于明代。理由是五代時期(公元907至960年),大食(唐代以來稱阿拉伯帝國為大食)作為伊本·墨哈墨爾的《游記》中,載有"中國王城"(指今甘肅山丹古城,也有人認(rèn)為是指張掖古城)用水車灌溉農(nóng)田的情況。并由此推斷,至遲在五代以前,蘭州就已經(jīng)有了水車,而且有可能是蘭州人民的創(chuàng)造發(fā)明。這個推斷究竟能否成立,還有待于史料的證明。
黃河水車?yán)盟鳑_力工作,成為一種廉價高效的.灌溉工具。水車小者直徑十七八米,大者二十多米,有單輛車、雙輛車和多輛車等類型,一輛水車可灌溉農(nóng)田七八百畝。明末以后,大水車在黃河流域的皋蘭、白銀、涇川、平?jīng)、銀川及陜西得到了廣泛使用,促進(jìn)了這些地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。
水車特點(diǎn)
與南方的龍骨水車不同,蘭州水車酷似巨大的古式車輪。輪幅半徑,大的將近10米,小的也有5米?商崴_(dá)15—18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸,輪軸周邊裝有兩排并行的輻條,每排輻條的盡頭裝有一塊刮板,刮板之間掛有可以活動的長方形水斗。輪子兩側(cè)筑有石壩,其主要用途,一是為了固定架設(shè)水車的支架,二是為了向水車下面聚引河水。水車上面橫空架有木槽。水流推動刮板,驅(qū)使水車徐徐轉(zhuǎn)動,水斗則依次舀滿河水,緩緩上升,當(dāng)升到輪子上方正中時,斗口翻轉(zhuǎn)向下,將水傾入木槽,由木槽導(dǎo)入水渠,再由水渠引入田間。
雖然它的提灌能力很小,但因晝夜旋轉(zhuǎn)不停,從每年三四月間河水上漲時開始,到冬季水位下降時為止,一架水車,大的可澆六七百畝農(nóng)田,小的也能澆地二三百畝,而且不需要其他能源,所以很受農(nóng)民歡迎,在一個相當(dāng)長的歷史期內(nèi),成為蘭州黃河沿岸唯一的提灌工具。
水車的構(gòu)造,完全以木作成,由車軸的中心向周圍輻射出并行的一根根的輻條,輻條的盡頭,裝有刮板,刮板間裝有一個長筒似的水斗,在河中筑有V形的石壩,使河水向水車下聚涌,急流推動刮板,水車便轉(zhuǎn)動,同時舀滿河水的水斗,便陸續(xù)升上來,將水倒入水槽,然后引進(jìn)農(nóng)田。蘭州市廣武門外水車園的水車,便是段續(xù)完成的第一部,就以水車園命名該地,并沿襲至今。
經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展,蘭州黃河水車形成了自身的一些基本特征:
第一,由于蘭州黃河水車當(dāng)時的技術(shù)先進(jìn),成本低廉,是很好的水利灌溉工具,改變了黃河兩岸靠天吃飯的局面,因此具有依附性特征。
第二,由于外藩的遷入和軍隊駐扎當(dāng)?shù)赝蛪ㄊ,再加之黃河流域土地廣袤人口眾多,因而具有廣泛性特征。
第三,蘭州黃河水車是由段續(xù)宦游西南諸省時,見當(dāng)?shù)赜弥裰仆曹嚰乘喔,回蘭州仿制而成,因而具有模擬性特征。
第四,段續(xù)在制作水車時因地制宜,改用榆木、槐木、柳木等,所以具有簡樸性特征。
第五,自從水車創(chuàng)制以來,一直都屹立在黃河岸邊,隨著黃河水的流動和慣力,帶動水車的轉(zhuǎn)動,因此具有觀賞性特征。
蘭州水車是黃河流域文化的重要組成部分,對蘭州及下游人民的貢獻(xiàn)是巨大的,對蘭州社會的發(fā)展起到了不可估量的作用。
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