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大學生專業(yè)滿意程度調查報告（通用5篇）
在某一情況或事件需要弄清楚時，我們需要仔細地調查清楚，最后基于取得的調查材料匯成調查報告�？靵韰⒖颊{查報告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的大學生專業(yè)滿意程度調查報告（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
大學生專業(yè)滿意程度調查報告1
大學生就業(yè)形勢日趨嚴峻，法學專業(yè)因其就業(yè)面狹窄，已經成為低就業(yè)率的一個專業(yè)。調查表明，法學專業(yè)學生對就業(yè)形勢的認識比較理性，明顯感到就業(yè)的壓力。調查同時顯示，法學專業(yè)學生將報考公務員列為就業(yè)首選目標，大城市以及經濟較發(fā)達地區(qū)是就業(yè)首選地，對就業(yè)后收入期望值偏高。
一、就業(yè)前景分析
隨著國家經濟、科技和社會的發(fā)展，我國法制建設也處在一個迅速發(fā)展和逐步完善的時期，特別是我國“入世”以來，社會對法律專門人才的需求急劇增加，各經濟組織、律師事務所對法律專門人才的需求尤為突出。
法學專業(yè)是朝陽學科，從社會需要來看是大有發(fā)展前景的。從法律系畢業(yè)生就業(yè)現狀來看，他們擁有扎實的專業(yè)基礎，能夠在檢察機關、審判機關、行政機關、企業(yè)事業(yè)單位和社會團體、仲裁機構和法律服務機構從事法律服務工作。就業(yè)前景非常廣泛，做警官、檢察官、法官、行政機關公務員;到大公司主管法律事務;做律師;到高校做法學教師;到研究所做法學研究者都是不錯的選擇。
法學專業(yè)對人才高素質、高學歷需求較高。他們不僅要具有良好的職業(yè)道德和素質，還要有深厚的專業(yè)知識背景和跨學科的行業(yè)知識。隨著近年來對法學人才的學歷要求越來越高，法學類專業(yè)畢業(yè)的本科生就業(yè)情況并不樂觀。但高學歷的法學專業(yè)研究生，特別是與經濟、國際交往相關聯專業(yè)的研究生，就業(yè)前景廣闊。
二、當前就業(yè)形勢
“法學怎么了?”這或許是當下所有關心法學的人最想問的問題。從紅極一時的“專業(yè)龍”變成了“專業(yè)蟲”;從耀眼的“就業(yè)精英”變成了墊底的“就業(yè)勞工”;就業(yè)已冷到哈氣成冰，每年卻仍有那么多考生報考得熱火朝天。近些年來，法學畢業(yè)生就業(yè)率低已經成為社會廣泛專注的問題。無論是“北大學生賣豬肉”還是“西政學生賣糖葫蘆”，種種新聞媒體夸張的背后，是人們對于法學教育的憂思與考量。根據法學專業(yè)歷年就業(yè)情況，形式之所以嚴峻主要有以下幾個方面：
�、贁U招。太多院校跟風設置法學專業(yè)，致法學專業(yè)太多太濫，才最終導致法學這塊“優(yōu)質蛋糕”變了味。事實也確實如此。據了解，目前我國并未對高校設置法學院系設定統(tǒng)一標準。設置法學專業(yè)的門檻過低甚至沒有門檻，也使得我國高校出現許多“法學專業(yè)目睹之怪現狀”，如一些理工院校為升綜合大學而設法學;一些�？圃盒樘嵘放贫O法學;一些院校雖設有法學，卻沒有專職教授，甚至沒有科班出身的法學老師……據不完全統(tǒng)計，XX年，我國設有法學本科專業(yè)的高校為292所;20xx年約為560所，4年所增數量幾乎與過去20多年積累的數量持平;截至20xx年底，該數值更是達到了634所，法學一躍成為了目前我國開設數量最多的三大專業(yè)之一。有數據顯示，目前我國有30萬左右的法學本科在校生和22萬左右的法律專科在校生，比30年前增長了200多倍。一方面高校對法學專業(yè)的招生量在“大步向前”，另一方面，社會對法學人才的需求量卻是“步履蹣跚”，這就把大量“法學遺民”堵在了就業(yè)的高速路口。
�、谒究肌Ｌ柗Q天下第一難的司法考試，作為法律職業(yè)的準入制度，阻礙了相當一部分人的前進腳步。
�、蹖I(yè)教育。法學專業(yè)就業(yè)面的狹窄及其過高的門檻，目前高校的法學教育也只是根據傳統(tǒng)著眼于培養(yǎng)在法律職業(yè)部門從事法律職業(yè)的人才，而沒有根據人才市場需求變化著眼于更為宏觀的.市場需求為社會各行各業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的法律人才，與社會需求相對脫節(jié)。
④法學是一門社會學科，要求必須有豐富的社會實踐。就拿律師行業(yè)來說，律師所提供的商品是服務，所出賣的是自己的辦案經驗和法學知識的結合物，是利用自己的經驗和法學知識為當事人爭取最大的利益。這就需要法學專業(yè)的畢業(yè)生要有一定的辦案經驗，這樣才能很容易的找到法律工作，而其恰恰正是法學畢業(yè)生所缺少的。一定程度上正是法學專業(yè)的社會性質所決定的。脫離社會實踐的法律知識是沒有生命的。
�、萜谕颠^高。法學學生畢業(yè)后更青睞機關單位，對薪資、社會地位的要求比較高。
三、直面困境，問計未來
面對嚴峻的就業(yè)形勢，法學專業(yè)的學生一方面要努力學好專業(yè)知識，提升自身能力，盡早培養(yǎng)一些以后需要的素質，尤其是一些綜合素質的提高，法學畢竟是一門實踐性的學科，所以實際動手能力解決問題能力都至關重要，只有在學習期間鍛煉這方面的能力，使自己所學能為以后所用，這樣方可在就業(yè)競爭中脫穎而去;另一方面，畢業(yè)生也應該轉變就業(yè)觀念，拓展就業(yè)領域，像在地域選擇上可以考慮艱苦地區(qū)，在具體職業(yè)的選擇上，不拘泥于傳統(tǒng)的法律職業(yè)，而去選擇一些新興職業(yè)。
由于法學還是一門實踐性很強的學科，法學專業(yè)學生在充分學好本專業(yè)理論知識的情況下，還要深入生活，參加各種實踐活動，如到公、檢、法機關以及律師事務所等實習，學習實務操作，獲得一些經驗，并檢驗理論知識的正確性。法學天生是“以人為本”的科學，所以學生絕不能脫離社會，否則就是閉門造車。
法學專業(yè)學生在進入大四學習時，只要有各種可能的就業(yè)選擇，都要盡最大努力去嘗試(主要是參加各類招聘會和人才交流會)。
學生可以選擇考研、參加司法考試、參加國家機關公務員考試等來拓寬自己的就業(yè)渠道�；蚋鶕约旱呐d趣和社會需要，學習一技之長，比如速錄技術，進入法院當書記員也是不錯的就業(yè)渠道之一。最關鍵的是不要眼高手低，有時并不是沒有就業(yè)崗位，而是學生不愿去做而已。
我國目前注冊律師大約有14萬人左右，律師事務所1萬多家，每9000人平均擁有一名律師，其中北京是每1300多人擁有一名律師，上海是每1800多人擁有一名律師，而美國紐約是每200人擁有一名律師。從律師的地區(qū)分布情況看，發(fā)展極不平衡。廣東、北京的律師都在萬人以上，大約占到全國律師總數的17%，而青海省只有400多名律師，個別牧區(qū)只有一名律師。全國律師每年辦理業(yè)務大致在900萬件左右，業(yè)務收入在90億左右，律師人均收入在7萬元左右，平均每件收費在千元左右，但是律師年收入仍然存在嚴重的地區(qū)差異，北京最高，律師人均年收入達到26萬元，上海也在20萬左右，江浙在7萬元左右，廣東在5萬元左右，而在有些西部省份律師年平均收入也就只有5000元左右，甚至更少，其差距在十幾倍乃至幾十倍。
無論是執(zhí)業(yè)人數占整個人口的比例，還是律師界中高學歷、外語人才所占的比例，以及中大型律師事務所占律師事務所總數中的比例，中西部律師業(yè)與東部發(fā)達地區(qū)律師業(yè)是不可同日而語的。特別是東部與中西部地區(qū)經濟發(fā)展的極不平衡直接導致律師收入的差距懸殊，并且這種差距不可能在短期內有明顯的改變，這也是不爭的事實。由于東部與中西部律師業(yè)發(fā)展的巨大反差，中西部地區(qū)的一些律師正在向東部地區(qū)轉移，這種轉移在某種意義上也是符合人才流動規(guī)律的。
因此，綜合以上來看，從個人生存和利益來考慮，北京、廣東等發(fā)達地區(qū)的律師業(yè)發(fā)展環(huán)境最好，也最有利于個人的發(fā)展。當然，我們不能光看這些平均數就認為律師行業(yè)形勢一片大好。律師是強弱差距懸殊的行業(yè)，知名大律師年收入上百萬、上千萬的都有，但有很多律師都是疲于糊口，年收入不過萬，有的甚至無錢交納年檢會或會費而被迫轉行。對于初入行的律師來說，90%的其收入都只能維持基本的生存。雖然說成功的標志不是錢，但是對律師來說，其最有力的評價標準是收入。另外，律師的執(zhí)業(yè)環(huán)境也很不好，這些都是我們從事律師行業(yè)上的巨大障礙。
社會不是完美的，律師行業(yè)也同樣有不盡人意，但是我們應該看到，律師業(yè)只會向越來越好的方向發(fā)展，只要我們選擇了律師，就要努力去實現自己的夢想，也終有成功的那一天。
大學生專業(yè)滿意程度調查報告2
一、實踐目的
實踐是我們從理論到實際一個重要的綜合性學習環(huán)節(jié)。通過進廠實地實踐，培養(yǎng)我們實踐動手的能力，獲得更多的感性認識，把專業(yè)課與實際生產更好的聯系起來，檢驗自己掌握的工商企業(yè)管理專業(yè)知識能否運用到實際的生產管理當中去。利用先進的管理方法和理論知識，提高知識運用、文件起草和資料收集的能力，達到理論與實際的高品質結合。提高協同合作及組織工作的能力，培養(yǎng)獨立分析問題和解決實際問題的能力。為以后能夠靈活運用理論知識解決實際生產中的問題，使我們進一步了解企業(yè)、社會、國情，以完成我們從學習崗位到工作崗位的初步過渡。
二、實踐單位及崗位介紹
公司介紹：
Xxxx是一家致力于為個人和企業(yè)用戶提供最具創(chuàng)新的局域網絡設計、應用方案及電腦維修等業(yè)務的公司。主要從事IT全面服務，從事計算機軟硬件產品代理及銷售、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、技術服務、互聯網服務和計算機網絡工程等于一體，提供全面的電腦系統(tǒng)維護服務的綜合性公司。自實踐開始我擔任公司售后服務部經理一職，崗位職責如下：
1.組織制訂、修訂所管轄職責范圍內的相關規(guī)章制度和作業(yè)程序標準，經批準后監(jiān)督執(zhí)行。
2.組織實施售后服務部營銷計劃：
(1)根據公司售后服務計劃，組織制訂本部的售后服務計劃;
(2)負責按計劃組織、安排售后服務工作;
(3)合理調配人員和設備，調整售后服務方案，提高工作效率。
3.售后服務過程管理：
(1)主持售后服務部例會，全面協調部門工作;
(2)對售后服務過程進行監(jiān)督、指導;
(3)監(jiān)督檢查部門員工的工作，對違反規(guī)章制度的現象提出警告并指正;
(4)參與售后服務問題的分析，制定并實施糾正和預防措施;
4.售后服務現場管理：
(1)建立現場管理制度，并指導培訓現場管理知識;
(2)推進現場管理制度，實現售后服務部門標準化管理;
(3)按時考核部門員工的現場執(zhí)行情況，實施獎懲，確保制度得到落實。
5.售后服務安全管理：
(1)負責落實企業(yè)各項安全制度，開展經常性安全檢查;
(2)控制關鍵要害部位，杜絕安全隱患，防止安全事故的發(fā)生;
(3)定期組織安全教育培訓。
6.部門維修成本控制：
(1)統(tǒng)計分析部門每日的維修情況，尋求改善，提高效率;
(2)統(tǒng)計分析部門的成本消耗，制定可操作性成本控制措施。
7.部門員工管理：
(1)組織部門售后服務員工參加業(yè)務培訓;
(2)配合人力資源部做好部門員工考勤及工資核算等事宜。
8.其他工作：
(1)負責協調與其他相關部門的關系;
(2)及時與上級領導和其他部門溝通，解決售后服務過程發(fā)生的突發(fā)事件;
(3)完成領導交辦的其他任務。
三、實踐內容及過程
起初，剛進入售后服務部的時候，部門里的一切對我來說都是陌生的。第一天進入售后服務部開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的組裝電腦系統(tǒng)的內部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著組裝電腦，在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。在工作的同時慢慢熟悉部門的工作環(huán)境。作為初次到科貿公司去工作的我來說，對公司的了解以及對工作各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對部門里的各項規(guī)章制度，組裝操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對部門的情況有了一定的了解。部門的工作實行8小時工作制，工作時間段為：早上7：30至中午11：00;下午2：00至5：00。部門的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
對部門里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到公司上班，上班工作之前先到會議室等待總經理集合員工開會，強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們部門的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：螺絲刀，電烙鐵等)。在維修區(qū)域進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具按操作規(guī)程進行維修。 在工作期間有些電腦的維修難度較大。剛開始維修起來還真棘手的，工作效率不高，維修出來的電腦質量也不達標。于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的維修方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著維修有難度的電腦。同時在維修中選擇適合的維修工具，提高工作的效率。
在工作中維修出的產品有時會出現異常(比如：開機斷電、開機主機報警等)。出現上述情況時，及時告知部門技術員，讓他幫助解決出現的問題，針對電腦出現的不同問題，采取不同的糾正措施，最終符合檢驗的要求。
經過兩個月的現場操作后公司安排我在部門經理一職實習，主要負責組織實施部門維修計劃：
(1)根據公司維修計劃，組織制訂本部門的維修作業(yè)計劃;
(2)負責按計劃組織、安排維修工作，確保維修進度;
(3)合理調配人員和設備，合理調配人員和設備，調整售后服務方案，提高工作效率。
部門維修過程管理：
(1)主持部門例會，全面協調部門工作;
(2)對維修作業(yè)過程進行監(jiān)督、指導，同時進行維修質量控制，保證維修質量;
(3)監(jiān)督檢查技術員工的工作，對違規(guī)操作提出警告并指正;
(4)參與維修質量問題的分析，制定并實施糾正和預防措施;
人員管理：
(1)組織部門員工參加業(yè)務培訓;
(2)配合人力資源部做好部門員工考勤及工資核算等事宜。
其他工作：
(1)負責協調與其他相關部門的關系;
(2)及時與上級領導和其他部門溝通，解決生產過程發(fā)生的突發(fā)事件;
(3)完成領導交辦的其他任務。
組織實施車間生產計劃方面
我的工作的主要內容在總經理助理的帶領下，制定本月維修計劃。我每天的工作就是將當日要維修的電腦進行分配，再安排技術員進行維修。
人員管理方面
部門維修工作屬于專人作業(yè)，我?guī)ьI的團隊不論在工作績效，工作質量，團隊融洽度，合作性，員工穩(wěn)定性方面都有良好的表現。這主要得益于對赫茨伯格的雙因素激勵理論的運用和個人的敬業(yè)、民主、親和的領導風格。雙因素理論使我認識到作為管理者不光要關注激勵因素，適時激勵員工，提高效率，同時也要關注保健因素，經常和員工溝通，解決他們的困難，更有利于增加員工的滿意度和凝聚力。
這此期間本人帶領的團隊最多超過5人。使我深刻的認識到了團隊建設的重要作用，團隊精神在企業(yè)中的意義。同時參與了公司每月的改善活動。主要參加的改善項目有，縮短維修時間，提高維修效率;倉庫的流程改善，優(yōu)化供應鏈管理，收貨、來料檢料流程改善等。通過這些改善活動，一方面使我認識到改善在企業(yè)中是永無止境，改善活動在不斷的提升企業(yè)的效率。另一方面，通過每個月五個工作日的親自參與，提升了個人管理能力，并接觸了許多新的工作領域，增加個人的工作經驗�？偟膩碚f，在公司的管理實踐中，積極負責，不斷進取，使本部門的工作有了很好的改善。我也體會到了，學習一定要和工作實踐相結合，才有效果，在工作中運用所學的知識，這才是自學的真諦。
問題發(fā)現:
在市場激烈競爭的今天，隨著消費者維權意識的提高和消費觀念的變化，消費者在選購產品時，不僅注意到所購買的產品，在同類產品的質量和性能相似的情況下，更加重視產品的售后服務。因此，當企業(yè)為用戶在提供價各類產品的同時，更需要提供完善的售后服務，從而提升企業(yè)品牌競爭力。
任何企業(yè)都需要向用戶提供售后服務，然而如果希望向用戶提供專業(yè)、快速、準確的售后服務，企業(yè)則需要面臨許多挑戰(zhàn)：
快速響應客戶問題反饋，需要售后人員及時了解客戶基本資料及購買產品情況;
當客戶不同類別的問題時，需要相應的專業(yè)人員進行跟進處理;
向客戶開放的多種問題受理渠道，但是無法集中統(tǒng)計客戶問題反饋歷史;
售后服務人員為客戶解決問題后，不能及時了解客戶滿意度。
基于問題提出的售后服務管理解決方案
因八百客業(yè)務管理專家基于對各類企業(yè)售后管理的深刻理解，結合國際先進的管理思想和經驗，推出800APP售后服務解決方案。它具有以下特點:
以客戶管理為中心，圍繞客戶問題反饋管理、配件管理、派工管理等管理流程，對企業(yè)售后服務工作進行全方位管理;
應用800APP平臺，將客戶提交的支持請求轉換為可以被記錄的工單提交給售后服務人員，從而讓內部服務人員進行有針對的受理與服務，并根據實際情況對支持請求進行轉移和分配，讓所有的客戶售后服務請求都不會疏漏。
通過強大的統(tǒng)計和分析功能很很好的掌握客戶服務人員的績效和客戶滿意度評價走勢，便于企業(yè)對售后服務的進行針對性的改進，從而完善服務質量;
既支持初創(chuàng)型微小企業(yè)，也能充分滿足多地區(qū)集團化售后管理業(yè)務，達到共性和個性的統(tǒng)一，是一個可根據未來發(fā)展隨需應變的管理平臺。
四、實踐總結及體會
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！背踝x此句時，我并沒有特別的'感覺。然而就在這不長的實習后，我不僅真正明白了它的意義，更深切體會到它的內涵。對我而言，社會和單位才是最好的大學，我發(fā)現自己在課本上學到的理論知識如果不與公司工作實踐相結合就顯得太有限，太淺薄。在公司里每一個人都是我的老師，我要學習的實在太多太多，不僅是專業(yè)技能，還有職業(yè)精神和社會經驗�；叵氘敵鮿傄獙嵙暤臅r候，我抱著終于進入自己夢寐以求的充滿活力的xxxx工作的心情，進入xxxx實習，在這短短三個月實習里發(fā)現自己學到的東西始終是不夠，這也讓我深刻地認識到學習是永無止境的。這次實習的時間雖然很短，可我學到的卻很多，我認識到了自身的不足，很多地方還有待加強改進，例如有時會在細小的工作點上缺乏注意，導致與期望不大相符的行動結果等一些問題，這些都促使我認真思考以及深刻的反省，認識不足，然后敦促自己努力改正，不斷完善自我。
經過這兩年來對工商企業(yè)管理專業(yè)的學習及這次的實踐過程，我對工商企業(yè)管理的認識也愈加深刻。隨著改革開放政策的深入貫徹及社會的發(fā)展，社會對科學管理人才的需求日漸增加。工商企業(yè)管理屬管理類，主要為企、事業(yè)單位管理提供理論、方法和技術，更好地促進企、事業(yè)盈收，提高企、事業(yè)人員管理的高效性，為經濟的發(fā)展、和諧社會的構建提供了理論與方法，為單位上下級間的管理工作建立橋梁。結合實踐談談我對工商企業(yè)管理的幾點認識：
1.工商企業(yè)管理人員應具有過硬的專業(yè)素質
當今社會各類競爭日趨激烈，而最激烈的是人才的競爭。對一個企、事業(yè)單位來說，人才的好壞與數量決定著企、事業(yè)單位發(fā)展的方向、速度及成果。人才之中管理方面的人才尤顯重要，人才再多、生意再大都需要人來管理，才能使各類工作有條不紊的進行。管理者應掌握管理學、企業(yè)戰(zhàn)略管理、經濟學等專業(yè)知識，這樣才能靈活地將管理理論應用于實際工作，進行有效的管理。
2.工商企業(yè)管理人員應具有較高的綜合素質
企、事業(yè)之間存在差異，工作中的管理包含著方方面面。管理者除掌握專業(yè)知識外，還需熟知國家甚至國際上的相關法律、政策和方針，所任職企、事業(yè)單位主要業(yè)務領域等，這樣才能進行更切合實際工作的管理，不斷改進，提高管理水平。
3.工商企業(yè)管理人員應具有良好的協作能力和團隊意識
管理工作的順利開展離不開相關部門、相關人員的配合，良好管理效果的實現離不開團隊共同的努力。管理中計劃、措施是前期工作的一部分，而執(zhí)行是關鍵的一個環(huán)節(jié)，也與最終呈現的管理效果關系最密切，需要團隊內部良好的溝通、提出有效的修改意見及付諸實踐。作為管理者，需要進行協作及凝聚團隊，才能將工作落到實處。
4.工商企業(yè)管理人員應具有較強的社會適應能力
沒有親自調查，憑空想象，很難將理論知識化為實際能力。因為社會分工中各企、事業(yè)單位管理工作的不同，更需要我們深入企、事業(yè)單位中進行溝通、訪問，對有關事例進行學習、分析并加以總結，適應不同的管理崗位。
5.工商企業(yè)管理人員應具有良好的學習能力
工商企業(yè)管理涵蓋的面非常廣，包括企業(yè)管理、市場營銷、人力資源、企業(yè)投資等，課程設置涵蓋了經濟學、管理學課程。隨著全球經濟一體化進程的加快和我國經濟體制改革的深入進行，需要大量具備現代管理理念，掌握現代管理技能的工商企業(yè)管理人才。作為管理人員，需要不斷學習新的理念、管理方法、提升自身能力以適應社會、行業(yè)的發(fā)展。
結束語：
雖然實習的生活比較短暫,但是在這短暫的時間里加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對部門管理工作有了深層次的認識。認識到要做好部門管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合，拓寬了視野，增長了見識。踏出校門我滿懷信心，專業(yè)工作能力、檢查指導能力、參謀咨詢能力、文字表達能力和熟練使用各種自動化辦公設備的技能都在實踐中得以鍛煉，相信這次實踐在我的大學生活乃至人生中具有不可否認的意義。
大學生專業(yè)滿意程度調查報告3
一、 前言
本課題在xx各高校進行抽樣調查，最終獲得400份有效問卷，用SPSS創(chuàng)建數據庫，主要利用頻數分析和T檢驗分析等方法來分析學生對所學專業(yè)的滿意度的特征及原因。
在我國，有許多大學對大學生對所學專業(yè)的滿意度這個課題進行了認真而長期的調查和研究，并且得出了結果，對其原因進行了系統(tǒng)而仔細的分析，而后提出了合理的建議。如北京教育科學院潛能研究中心就北京高校的大學生專業(yè)學習狀況進行了分析，主要調查了高考選報專業(yè)時考慮的因素和高考志愿決策者兩個方面，本課題的研究是從多方面來分析的，可以為在校大學生提供一些建議。
二、 研究方法
1. 調查對象
我們在鄭州大學、河南農業(yè)大學、河南財經學院、北大學城的商專和師專等學校對在校學生采取偶遇抽樣等非概率抽樣方法，涵蓋大一至大四四個年級，有一本、二本、三本和大專四個等級的學校。發(fā)放問卷440份，回收有效問卷400份，有效率為90.9%，其中男女生比例為1：1 。
2. 調查工具及分析方法
2.1 文獻資料法 閱讀大量的有關專業(yè)滿意度的材料和國內各種期刊的相關文獻資料，為本次調查及報告提供理論依據。
2.2 問卷調查法 調查問卷有兩大部分構成，分別是“個人資料”，“專業(yè)滿意度調查”。在第二部分我們主要根據專業(yè)因素、個人因素、家庭因素、社會因素等方面共設置了19個指標。2.3 統(tǒng)計分析方法 運用所學的SPSS統(tǒng)計分析方法對調查問卷中的數據進行了處理，有性別對比組、年級對比組、相關分析等，并對其進行邏輯分析。
三、調查結果分析
3.1個人因素對專業(yè)滿意度的影響
在調查中我們得出：對專業(yè)非常滿意的只有8%，比較滿意的有43.8%，一般的有38%，其中男生只有4.5%的人認為對專業(yè)非常滿意，23.8%的認為比較滿意，15.3%的認為一般。女生只有3.5%的人認為對專業(yè)非常滿意，20%的認為比較滿意，22.8%的認為一般�？傮w上大部分學生對自己的專業(yè)還是比較滿意的。
我們可以從表1中看出大一有15.5%的學生對自己的專業(yè)不滿意，大二有9.7%的學生對自己的專業(yè)不滿意，大三有5.6%的學生對自己的專業(yè)不滿意，大四有3.6%的學生對自己的專業(yè)不滿意。這說明不同年級在對專業(yè)的認同上是不同的，因此專業(yè)滿意度也不同。
在調查中來自城市的學生對自己專業(yè)不滿意的有10.3%，來自鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學生對自己專業(yè)不滿意的有10.2%，這說明地域不是影響專業(yè)滿意度的主要因素。
在表2中可以看出一本學歷的學生有5%對自己的專業(yè)不滿意，二本學歷的學生有13%對自己的專業(yè)不滿意，三本學歷的學生有8%對自己的專業(yè)不滿意，�？茖W歷的學生有15%對自己的專業(yè)不滿意。我們從中可以看出雖然大部分學生對自己學歷不太重視，但還是有一部分學生還是在意學歷對專業(yè)的影響的。學歷的高低對大學生專業(yè)滿意度是有影響的。
不同專業(yè)的學生對自己的專業(yè)滿意度也不同，總體來看，藝術類對自己專業(yè)的滿意度最高，這也與他們的性格和愛好有關，一般報考藝術的都是自己比較喜愛的專業(yè)，所以滿意度要比普通類的要高，其次是理工科的學生專業(yè)滿意度也比較高，由于理工科的學習的是比較實用的知識，他們自己也比較有信心，所以滿意度也比較高。文科學生對自己專業(yè)的滿意度略低于理工科，但比其他類的要高。
3.2學校的設施對專業(yè)滿意度的影響
學校的設施的高低是一個學校優(yōu)劣的重要指標。優(yōu)美的環(huán)境，完善的學習設施，便利的交通，豐富的學習氛圍，一流的老師……在這樣的校園里學習自然會是學生對這個學習滿意，進而對自己的專業(yè)滿意。
學生來到學習，首要看到的是學習的設施，在表3中我們可以看出在對學校硬件設施滿意度的調查中，對學校硬件設施非常滿意的一本的學生有61.9%，二本的學生有14.3%，三本的學生有19%，專科的學生有4.8%。學校的硬件設施會間接影響到學生的專業(yè)滿意度。
在調查中我們看到：有4.3%的學生對自己專業(yè)課老師非常滿意，有38.8的學生對自己專業(yè)課老師比較滿意，有46.3%的學生覺得一般，有9.3% 的學生不太滿意，有1.5%的學生很不滿意。老師的講課方式也是影響學生專業(yè)滿意度的重要因素，一定程度上老師講課水平的高低會直接影響到學生對專業(yè)的感興趣程度，進而影響專業(yè)滿意度 。
從表四可以看出：在被調查者中有51.8%的學生所在院系都有社會實踐，48%的學生所在院系沒有社會實踐活動，這也是影響學生專業(yè)滿意度的一個因素。學校多舉行社會實踐活動可以增強學生對專業(yè)的了解，進而提升對本專業(yè)的滿意度。
從表5中看出：有13%的學生所在院系對其進行專業(yè)思想教育，69.5%的學生所在院系偶爾對其進行專業(yè)思想教育，17.5%的學生所在院系沒有對其進行專業(yè)思想教育。經常對學生進行專業(yè)思想教育有助于學生形成對本專業(yè)的認同感，增加對本專業(yè)的興趣，進而可以提升對本專業(yè)的滿意度。
經過在大學一段時間的學習，93%的學生對其專業(yè)都有一定的了解，只有少數學生還對專業(yè)不太了解。98%的學生在對待專業(yè)課上都比較積極，都會完成自己的任務，只有少數學生持消極怠工的態(tài)度。可見學校對學生的影響力還是很大的，學校應該在現有的基礎上更大程度地滿足學生的要求，增加學生對專業(yè)的馬滿意度。
3.3 專業(yè)自身對大學生專業(yè)滿意度的影響
專業(yè)是一個人未來發(fā)展的一個重要瓶頸，對本專業(yè)的學習程度、對本專業(yè)的忠實程度…..都會影響個人發(fā)展。但本專業(yè)的社會認知程度、就業(yè)前景….都會影響個人對本專業(yè)的滿意度。
從表6中可以看出：對就業(yè)前景樂觀的有7%，對就業(yè)前景比較樂觀的有41.3%，對就業(yè)前景一般的有37.3%，對就業(yè)前景不太樂觀的有13%，對就業(yè)前景非常不樂觀的`有1.5%，總體看來絕大多數學生對自己專業(yè)的就業(yè)前景還是持積極的態(tài)度的，這也是學生對自己專業(yè)滿意度高的另一個原因。
從表7看出：有44.5%的學生認為到時畢業(yè)會從事與本專業(yè)相關的工作，6.8%的學生不會從事于本專業(yè)相關的工作，有48.3%的學生會視情況而定。專業(yè)未來的發(fā)展對大學生是否從事本專業(yè)有很大影響。
從調查中還看出：大部分學生對自己現在還是很有信心的，認為自己會找到比較理想的工作，并且收入會達到一般之上的水平。
從表8中看出有6.5%的學生認為自己專業(yè)未來需求量非常大，有49%的學生認為自己專業(yè)未來需求量比較大，有38.3%的學生認為自己專業(yè)未來需求量一般，有6.3%的學生認為自己專業(yè)未來需求量比較少或很少，97.3%的學生對自己的專業(yè)還是充滿信心的。
3.4 社會對本專業(yè)的認知程度
不管是學什么專業(yè)，最終都會走向社會。社會對本專業(yè)的需求量很對本專業(yè)的認知程度直接影響本專業(yè)的就業(yè)。但學校是在育人的同時，也是一個為社會做貢獻的事業(yè)單位，社會需要什么樣的人才，學校就為社會培養(yǎng)什么樣的人才，因此，學校設置的專業(yè)也都是社會需求的專業(yè)，只不過需求量的多少不同。
從表9中可以看出33%的學生認為社會對自己的專業(yè)評價好，有51.5%的學生認為社會對自己的專業(yè)評價一般，有11.3%的學生認為不理想，只有 4.3%的人不知道，社會對各個專業(yè)的期望值不同，對各個專業(yè)的評價也不同，但各個學校設置這些專業(yè)肯定有他的社會用處，所以學好本專業(yè)是走向社會之前所必須做的。
四、 結果與討論
4.1 整體滿意度
從調查結果中可以看出，90%的學生對自己的專業(yè)持肯定態(tài)度，還是比較滿意的。很多學生愿意在本專業(yè)的基礎上繼續(xù)努力，爭取有更高的發(fā)展。
4.2專業(yè)滿意度指標分析
影響專業(yè)滿意度的指標很多，但總體來說主要有三個：專業(yè)因素、個人因素、學校因素、社會因素。
專業(yè)潛力與前景是影響專業(yè)滿意度的最重要指標。因為它關系到將來的人生發(fā)展問題，譬如就業(yè)。就業(yè)是青年一項突出的需要。青年要進入社會領域、獲得經濟收入和社會地位都有賴于自己的職業(yè)。近年來，我國的就業(yè)壓力進一步增強。學生本身的素質和技能以及專業(yè)方向是用人單位最為注重的方面，決定著能否順利就業(yè)，因此成為學生們關注的焦點也不足為奇。專業(yè)本身的設置要符合社會的要求，要讓學生學習幾年有用武之地。
一般剛入學的學生對專業(yè)的了解都比較少，而且專業(yè)認同感低，他們覺得自己的專業(yè)前景不好，專業(yè)滿意度都比較低。隨著專業(yè)知識的學習和個人閱歷的增加，他們開始對專業(yè)有所了解，專業(yè)認同感逐漸增加，因此高年級的學生的專業(yè)滿意度普遍比較高。
學生在此方面的擔憂有諸多原因，例如對自身和專業(yè)不夠了解而盲目填報導致喪失興趣，或是被調劑到現專業(yè)，或對本專業(yè)就業(yè)信息不夠了解，或對專業(yè)方向不滿意，又或是社會對該專業(yè)方向的需求發(fā)生改變之類。
縱向看，學校方面指標的滿意度提升無形中激勵了學生，珍惜各種資源和機會，在學習上充分發(fā)揮自己的主觀能動性，從而呈現出學習能力的現象。
橫向看，因為每個人對自己的專業(yè)定位不同，個人的性格氣質也不同，尤其是在各個人不同的學習適應方式上有很大區(qū)別。因為之前對專業(yè)各個方向不夠了解，對專業(yè)要求的學習能力也不夠了解，心理準備難免不足。而之前對專業(yè)有所誤解，或不適應學校的專業(yè)學習任務安排，或因為興趣發(fā)生變化，這些都會造成一定程度的對專業(yè)的不滿。
剛跨入大學不久的低年級生對于大學的憧憬較高，很多人基于過去對相關學科的成功體驗，或受到這些專業(yè)未來發(fā)展前景的吸引，在進入大學時都胸懷大志，目標遠大，但現實可行性卻較低。高年級生在實現自身目標的過程中不斷受挫，開始意識到最初的目標過于理想化，而重新制定更為現實可行的人生規(guī)劃，由于和寄予該專業(yè)的期望產生出入，對專業(yè)的滿意度自然有所降低。另外，隨著對專業(yè)的了解程度加深，與低年級生的盲目相比，高年級生對于專業(yè)的滿意與否逐漸確定，由于誤區(qū)等造成的不了解問題被解除，相聯系的是由誤區(qū)產生的滿意感消失，專業(yè)滿意度“真實”地降低了。
一般國家重點大學的設施都比較好，基本上能滿足學生的需求，而普通類的學校設施還不太完善，學生對學校設施的不滿意，這無形中影響力學生的專業(yè)滿意度。
現代的社會競爭日益激烈，學生在學校都能感受到社會激烈競爭的氣息，使他們望而生畏。今年有遇上金融危機，學生找工作更是雪上加霜，這更使在校大學生危機感加強，工作不好找，進而會使學生對自己所學專業(yè)產生懷疑，影響對自己專業(yè)的滿意度。所以政府應采取相應措施來挽救消極的就業(yè)形勢，逐漸恢復大學生的就業(yè)信心，這樣才能提升學生的專業(yè)滿意度。
五、結論與建議
學生對自己所學專業(yè)的滿意度都很高，大部分學生現在所學的專業(yè)是自己高考時所填的專業(yè)，或是已經轉過的專業(yè)，都比較符合自己的興趣愛好，學校一般都對剛入學的學生進行專業(yè)思想教育，使學生對自己的專業(yè)有一個全新的了解，大學的設施一般都比中學的設施要好，也有與專業(yè)相關的社會實踐活動，培養(yǎng)了學生的動手能力和社會適應能力，使學生不致于到社會上顯得茫然，這就激發(fā)了學生對本專業(yè)的熱情，大大增加學生的專業(yè)滿意度。
學生的專業(yè)滿意度很大程度上是來自別人對本專業(yè)的看法和認同程度。學生在自由時間多看與本專業(yè)有關的資料和信息，多與他人交流，從更深層次上來認識本專業(yè)，無形中會提升對本專業(yè)的滿意度。
學生對專業(yè)教師教學水平是否滿意是影響學生對專業(yè)的喜歡程度的關鍵因素。因此，學校要科學合理地安排教學，既要考慮到教師原來的專業(yè)背景、學識專長，又要考慮到教師的實際教學能力。教師要注意從教育對象的個性出發(fā)進行教育，營造積極健康的教育教學環(huán)境，感染、吸引學生，激發(fā)學生的學習欲望和學習動機，使學生不僅愿意而且樂意參與到自己的專業(yè)學習中去。
學生對學校的教學條件與設施、課程設置、學校教育教學管理制度等方面的滿意度會影響專業(yè)的滿意度。所以學校的教學條件和設施應盡量滿足學生的要求，課程設置應科學合理，人為化的學校管理模式，使學生對本學校產生認同感。
現狀反映全國高等教育系統(tǒng)在人才培養(yǎng)中存在著的問題及可采取的措施。專業(yè)滿意度問題在一定程度上反映了該專業(yè)設置的合理性，理應得到關注。但從05年教育滿意度調查來看，20個評價指標中沒有一個是針對學生而設的指標。對學生主觀滿意度的忽視是高等教育界無法回避的軟肋，是亟待解決的一個大問題!如何解決?很重要的一方面就是要重視學生的專業(yè)滿意度，變高校單方面挑人為高�？忌p向選擇。高校的危機意識增強，會更多地考慮學生的實際需要，設置實際應用性專業(yè)，在教學內容上更切合實情，只有這樣才能爭取到優(yōu)秀的人才，形成良性循環(huán)。這有利于高校的發(fā)展，也有利于考生合理擇校，促成“雙贏”。專業(yè)設置應該順應社會潮流，這也將成為高校教育的主流走向，成為高校機構的主要努力領域。另外，考慮到將來的個人發(fā)展，專業(yè)設置和管理方面的具體措施應該更加人性化和高效性，這樣有利于提高學生的積極性，可以更合理地進行資源利用，節(jié)約社會資源。
大學生專業(yè)滿意程度調查報告4
摘要
物流是商務系統(tǒng)的重要組成部分，電子商務的快速發(fā)展同樣依賴于物流體系的高效運作。我國物流體系的發(fā)展是快速且有成效的，但是卻跟不上電子商務的增長速度，因而直接影響著電子商務的前進步伐。鑒于物流發(fā)展對電子商務的重要作用，本文提出電子商務物流應該按照現代化、信息化、柔性化和規(guī)范化的方向發(fā)展，以適應電子商務的發(fā)展。
關鍵詞
物流；電子商務物流；職業(yè)崗位實踐；調查報告
一、調查的原因及目的
通過了解電子商務的發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)的介入，從而理解物流對電子商務是否順利進行和發(fā)展的重要性，以及如何構造一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，使電子商務所具有的優(yōu)勢得到有效的發(fā)揮。
電子商務是20世紀信息化、網絡化的產物，隨著全球經濟的發(fā)展，電腦和互聯網已經進入了社會生活的各個領域，相應的貿易方式也發(fā)生了巨大的變化。電子商務的出現，不僅改變了傳統(tǒng)商務活動模式，而且對產業(yè)間的融合與經濟結構調整產生著積極的影響，具有高效、廣泛的特點，電子商務自產生以來，其自身特點已引起了人們的廣泛注意，以一種十分迅猛的速度發(fā)展。
二、調查方法
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通過到本地某電商發(fā)貨站進行社會實踐，我深深認識到建立良好的物流配送體系的重要性。影響和制約電子商務物流規(guī)模發(fā)展的首要問題是如何獲得物流配送體系的支撐。沒有物流配送體系的支持，商品不能及時送到買者手中，電子商務就要失去買方基礎與發(fā)展的依據。
建立良好的物流配送體系可從搞好共同物流配送著手。共同物流配送是指為了實現物流合理化，將多個貨主的貨物或商品集中在一起，由一個物流業(yè)使用一個物流配送系統(tǒng)進行統(tǒng)一配送。這是電子商務物流發(fā)展初期的有效方式。在電子商務發(fā)展的初期，由于業(yè)務規(guī)模不大，為了有效降低物流費用，提高配送服務效率。防止多余的交錯運輸，需要大力推行物流共同化，特別是要搞好共同配送。共同配送的本質在于充分發(fā)揮企業(yè)人、財、物及時間等物流資源，降低物流成本，提高物流服務效果。物流發(fā)展情況的不斷變化要求企業(yè)必須有針對性地選擇相適應的配送方式才能保證物流的順利進行。
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《電子商務物流管理》
由于電子商務所獨具的電子化、信息化、自動化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多好處，使得電子商務物流在運作特點和需求方面也有別于一般物流，使物流具各了一系列新特點。
1、信息化
電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和適時化及物流信息存儲的數字化等。沒有物流的信息化，任何先進的技術設各都不可能應用于物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。
2，自動化
自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產率以及減少物流作業(yè)的差錯等。
物流自動化的設施非常多，如條形碼、語音、射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車以及貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設施在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術的普及還需要相當長的時間。
3、網絡化
物流領域網絡化的基礎也是信息化，這里指的網絡化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，以及與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡。二是組織的網絡化，即所謂的內聯網（Intranet）。物流的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務物流活動的主要特征之一。基于Internet的全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的外部環(huán)境。
4、智能化
智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用。物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行以及物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化已成為電子商務物流發(fā)展的一個新趨勢，需要通過專家系統(tǒng)、機器人等相關技術來解決。
5、柔性化
柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織和實施物流作業(yè)。另外，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
通過查找資料，習得了近年來電子商務與物流領域的理論和應用成果，加深了對電子商務物流發(fā)展趨勢和發(fā)展成果的把握。更理會了電子商務物流有別于傳統(tǒng)物流獨一無二的特點。
三、SWOT分析
（一）優(yōu)勢
1、能夠實現貨物的高效配送
在電子商務系統(tǒng)中，配送體系的信息化集成可以使虛擬企業(yè)將散置在各地分屬不同所有者的倉庫通過網絡系統(tǒng)連接起來，使之成為“集成倉庫”，在統(tǒng)一調配和協調管理之下，服務半徑和貨物集散空間都放大了。這樣情況下，貨物配置的速度、規(guī)模和效率都大大提高，使得貨物的高效配送得以實現。
2、能夠實現配送的適時控制
電子商務物流配送模式借助于網絡系統(tǒng)可以實現配送過程的適時監(jiān)控和適時決策，配送信息的處理、貨物流轉的狀態(tài)、問題環(huán)節(jié)的查找、指令下達的速度等都是傳統(tǒng)的物流配送無法比擬的，配送系統(tǒng)的自動化程序化處理、配送過程的動態(tài)化控制、指令的瞬間到達都使得配送的適時控制得以實現。
3、物流配送過程得到了簡化
在電子商務物流配送模式下，物流配送中心可以使這些過程借助網絡實現簡單化和智能化。比如，計算機系統(tǒng)管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和易于操作；網絡平臺上的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得效率更高、費用更低；物流信息的易得性和有效傳播使得用戶找尋和決策的速度加快、過程簡化。很多過去需要較多人工處理、耗費較多時間的活動都因為網絡系統(tǒng)的智能化而得以簡化，這種簡化使得物流配送工作的.效率大大提高。
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1、供應商吸引力有限，產品品類有限
2、網站運營經驗不足，比價能力有限
3、用戶服務能力一般，用戶體驗性差
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全面建設小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施和新型工業(yè)化道路的推進，引發(fā)了國民經濟和社會發(fā)展水平不斷地提高，這也將從市場、政策、管理和服務等各個層面上對我國物流業(yè)提出更新的要求，同時也為現代物流業(yè)的發(fā)展提供了強大動力和廣闊空間。
總體來說，目前我國已經具備了加速發(fā)展現代物流產業(yè)的基本條件。一方面，我國物流基礎設施發(fā)展快。雖然基礎設施還需要提升改造，整合集成，但完全可以作為我國發(fā)展現代物流產業(yè)的基本條件。另一方面，我國物流業(yè)的主體正在形成，具備一定規(guī)模和效益的企業(yè)物流已經逐步從企業(yè)生產中分離出來，成為專業(yè)化的物流部門。這些條件使我國在成為“經濟大國”的同時，也在向“物流大國”邁進。
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�。ㄒ唬╇娮由虅盏奈锪髋渌突A十分落后
我們知道，即使是世界發(fā)達國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務并駕齊驅。但在我國，物流業(yè)的發(fā)展尤其滯后；人們在重視電子商務的同時，卻對物流配送系統(tǒng)重視程度不夠，從而加劇了物流對網絡經濟、電子商務的瓶頸作用，限制了電子商務快速、高效、便捷優(yōu)勢的發(fā)揮。我國由于觀念、制度和經濟上的種種制約，物流業(yè)的發(fā)展與市場的需求差距較大。社會基礎設施的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優(yōu)化等問題亟待解決。因此，我國在關注電子商務的同時，應當以更大的精力建設基礎物流平臺系統(tǒng)和與電子商務配套的配送服務系統(tǒng)，逐步改善我國的物流平臺，建立物流產業(yè)。
（二）物流配送方面的專業(yè)人才稀缺
物流從業(yè)人員是否具備必要的物流知識和操作經驗，直接關系到企業(yè)的生存和發(fā)展。國外的物流業(yè)經過多年的發(fā)展，已經形成了一套有效的物流教育系統(tǒng)。許多國外高校都設有與物流相關的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了許多有用的人才。而我國在物流配送方面的教育還相當落后，高校中開設物流課程和專業(yè)還處于起步階段，導致國內物流人才匱乏，物流企業(yè)管理水平低，操作不規(guī)范。
�。ㄈ┡c物流相關的法律制度不健全
我國物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，企業(yè)在改善自身物流效率的同時，必然要在企業(yè)內外重新配置物流資源，而制度、法規(guī)的不健全則阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。因此，我國應當致力于改善與企業(yè)發(fā)展息息相關的融資籌資機制、產權轉讓機制、用人制度和社會保障制度，為物流業(yè)的發(fā)展提供一個安全、高效的社會環(huán)境。
大學生專業(yè)滿意程度調查報告5
由于三峽工程對長江航運的影響，給地處中上游的鐵路分局，提供了一個爭取分流水運貨物的良好機遇，本報告通過該事件把本地區(qū)鐵路和水路等運輸企業(yè)之間的競爭作了具體分析，提出了鐵路企業(yè)應對市場競爭要從體制和對外服務等多方面改革和完善，才能立足于市場從而有所發(fā)展的觀點。
一、截流的影響
11月起由于三峽工程的施工將使長江上游航道相續(xù)進入礙斷航期半年多。長江被稱作我國內陸的黃金水道，其承擔的貨運量占全國內河貨運量的80%。特別是在交通狀況相對落后長江中上游內陸地區(qū)更是占有重要位置，這次三峽截流將造成長江歷史最長的礙斷航期。對長江航道物流的分流運輸與相關地區(qū)的經濟活動和人民生活的正常進行有密切關系。
據受礙斷期影響最大的市預測，斷航期貨物分流運量321萬至359噸，保守預測為292萬噸左右，如大型重工業(yè)企業(yè)鋼鐵集團公司預計，其進口礦石中150萬噸經水路運輸，100萬噸經鐵路運輸，長江礙斷航期將給其生產帶來嚴重影響。分局運輸分處對現場調查表明，三峽臨時船閘通過能力不足，已造成少量船舶滯留，礙航期日均有1。9萬噸貨物受阻，需分流運輸。近來東站每天卸車比往日多了二三十輛，其中不少是上海、南京、武漢等長江沿岸城市貨流，已有水運貨物往鐵路分流跡象。另外，有關部門稱6月16日是否能夠如期開通永久船閘，開通后的磨會期有多長，都是不確定因素，三峽截流礙斷航期究竟會分流水運多少運量，現在不明確。但是正如地處長江上游的鐵路分局預計的一樣，鐵路要想在這次分流中取得較大份額還要面臨公路等運輸企業(yè)的競爭，也是不容易的事。
二、鐵路企業(yè)的現狀
鐵路企業(yè)有國家企業(yè)的性質，與其他企業(yè)相比，鐵路企業(yè)的運營帶有行政色彩。尤其是與其他運輸行業(yè)比較起來，鐵路企業(yè)計算成本要把路網建設費用攤入其中，且鐵路路網成本占到其運輸成本的60%左右，鐵路企業(yè)同時是路網的建設者和經營者，這是其它運輸企業(yè)沒有的。另外，鐵路的運價定價權沒有下發(fā)，全國各地由于經濟活動的強弱不同，使各地區(qū)運輸企業(yè)的盈利水平也不盡相同，鐵路分局地處西南片區(qū)，其所轄范圍內坡道、隧洞較多，路網養(yǎng)護難度大，造成運輸成本相對較高。在公路網和水路大發(fā)展以前，鐵路分局在該地區(qū)客貨運方面一枝獨秀，但是隨著高速公路網的建成，對旅客運輸造成了相當大的沖擊，長江航道由于其運價偏低，也是大宗貨物運輸的首選，使鐵路形成被兩面夾擊之勢，據分局運輸分處介紹，這些年，在長江航運憑借運價低且價格放開可以靈活保價的優(yōu)勢，對鐵路造成不小的沖擊。過去的出口商品大部分通過鐵路運到深圳轉至香港出口，90年代中期隨著浦東崛起，上海取代香港成為外貿物資進出口的主要口岸，由于水運價格低，大量外貿物資紛紛棄陸下水，據海關統(tǒng)計，目前的出口商品中運輸水運占了90％以上，四川、貴州的一些外貿物資也到來水運，例如四川長虹的出口彩電，去年就大量用國際集裝箱從四川綿陽通過公路運到來裝船，已占其出口彩電運量的40％。西南地區(qū)最大的國際集裝專用碼頭九龍坡港稱，其國際集裝箱吞吐量在近年來迅速增加的基礎上，今年又將翻番，在水運運價低的沖擊下，曾經熱鬧繁忙的東站外貿專用線，卻變得冷冷清清，有時不得不用來裝卸內資物資，據鐵路分局運輸處介紹，l998年時鐵路的定價為1.99分／噸公里，而長江至宜昌段為2.85分/噸公里，鐵路運價低于水運，進出物資紛紛走鐵路，鐵路不堪重負而水運卻吃不飽，當年長江輪船公司虧損達l000萬元。
由于鐵路貨運價格高于水運，加之三峽庫區(qū)很多地方尚未通鐵路，走水路的`貨源轉到主城區(qū)鐵路來轉運要花轉運費，貨主有的望而卻步，等待觀望，有的尋求公路運輸，有的則采取提前或滯后運輸。從去年6月份重鋼就通過水運為明年斷航期儲備進口礦石，到三峽截流前已儲備了30多萬噸，重鋼總調度稱，雖然提前儲備礦石每噸要40元場租，還要占用貸款資金，但算下來也比到時靠鐵路運輸便宜�？梢娺\輸價格已成為企業(yè)行為的決定因素，鐵路目前在運價上已無優(yōu)勢可言。
三、抓住機遇積極應對
對于三峽工程截流，長江礙斷航期的分流運輸，鐵路分局視為收水路貨源向鐵路分流，擴大市場份額，增運增收的機遇。去年7月以來鐵路分局領導先后到九龍坡港和三峽庫區(qū)不通鐵路的涪陵等地方走訪，調查了解水運分流貨源；商洽合作途徑，宣傳鐵路優(yōu)勢，鐵路分局邀請了管內川渝地區(qū)的l2個地方，政府有關部門和49大中型企業(yè)負責人，征求他們對鐵路運輸的意見和建議，承諾一要準備充分運力和提高服務質量，滿足他們在長江礙斷航期對鐵路運輸的需求，與此同時，南站、東站與主要貨運站的負責人也分別多次到庫區(qū)等地走訪貨主爭取分流貨源，對于鐵路分局來說還有一個有利條件，那就是通往三峽庫區(qū)腹地的第一條鐵路達萬線已經開通，目前也在開展客貨運輸業(yè)務，將在三峽截流的分流中發(fā)揮一定的作用。三峽截流過去了一段時間，目前鐵路分局運輸量有所增加但增加不夠明顯，鐵路分局認為，原因除了截流影響將逐步顯現外，鐵路在競爭分流運輸市場中暴露出的弱點，也造成了障礙，鐵路分局在爭奪水運分流貨源時遇到的主要障礙有，鐵路運價以及運輸時效、服務等，其中運價是最大的“攔路虎”。據重鐵分局貨運分處介紹，從到長江中下游的武漢、南京、張家港等地每1噸貨物的平均運費為高附加值的貨物鐵路較水運多108元，低附加值的多66元，按國家計委的專家按長江沿江各地各種貨物的加權平均價計算，1噸貨物的運價鐵路比水運高77。3l元。面對現狀，鐵路目前也在努力的利用價格杠桿趕走“攔路虎”。該地區(qū)重鋼生產的船用鋼板，用戶主要是長江沿岸上海、南京、蕪湖和沿海大連等地的造船廠，通過航運發(fā)到，為了爭取這個優(yōu)質客戶，經分局上報路局批準，對其通過鐵路運往上述各地的整車鋼材，實行鐵路運價下浮20％的運價運輸，最近已開始實施，估計鐵路每月可運100個車皮。另外針對到上海的國際集裝箱，每個鐵路比水運高100多美元的問題，鐵路分局向路局報告請求批準下浮鐵路運價20%，據悉國家考慮到礙斷航期，企業(yè)的貨物由水運向鐵路分流運輸成本增加，最近批準給予兩億多元的補貼，目前市有關部門正在考慮有關補貼方案。這對于鐵路分流運輸又是一大利好。除了在價格上的相對靈活外，鐵路分局還在運輸組織和客戶服務等方面加大了改進力度。該局根據定線貨源開行的行包專列和班列運輸都有取得較好的收益。
四、企業(yè)發(fā)展具有核心競爭力
綜上所述，三峽截流給分局創(chuàng)造了一個良好的發(fā)展機遇，但這只是一個暫時情況，鐵路分局作為一個運輸企業(yè)，要想在包括三峽通航后的較長時期中應對更加激烈的市場競爭取得一席之地，必須要盡快形成自己的核心競爭力。其中建立現代企業(yè)制度就是一個重要的內容，鐵路企業(yè)長期處于計劃經濟體制下，內部機構，組織管理沿用計劃體制下的設置，與市場經濟要求有很多不相適應之處，改革的任務還很重。
1、在組織結構上鐵路分局與其他路局一樣，政企還沒分開，局管內還存有學校、醫(yī)院、法院甚至看守所等與主業(yè)經營關系不大的部門，這無疑給企業(yè)參與激烈的市場競爭增加了不少負擔。剝離附業(yè)，突出主業(yè)將是必然趨勢。另外形成企業(yè)核心競爭力還要注意差異性和不可模仿性。鐵路企業(yè)應結合自身特點，在整頓內部組織的同時，對外關系也要重視。首先，要明確自己的服務對象和范圍，找出他們的特點，對市場進行調查針對目標市場制定出相應的營銷計劃，做好客戶服務和樹立起在客戶心目中良好形象，建立起與客戶的信息交流渠道。因鐵路所處區(qū)域不同和每年季節(jié)的變化不同情況，分別制定靈活的運輸方案。分局所轄范圍內工業(yè)企業(yè)眾多，加工出口型企業(yè)也日趨增多，在原材料的運入和產品的運出方面市場很大。班列運輸的成功就可見其冰山一角。另外，入世后外國投資企業(yè)不斷增加，鐵路將會與各種各樣的客戶打交道，滿足他們的不同需求在服務的多樣性上不斷創(chuàng)新，與時俱進才是鐵路發(fā)展的重點。
2、在體制改革方面，鐵路企業(yè)沒有現成的經驗可供借鑒，但可以參考英、日等國家路網分離的方法，在鐵路內部按性質不同分別成立路網，客貨運公司，在內部形成競爭局面，增加企業(yè)的活力，這也是鐵路改革最難的一方面，鐵路分局已于去年成立了客運公司，跨出了改制的第一步。
總之，企業(yè)的核心競爭力的形成，并非一日之功，必須利用企業(yè)內部和外部環(huán)境創(chuàng)造出一定的條件。注意收集和分析各種與企業(yè)經營相關的信息，在市場競爭中，求新、求變，企業(yè)才能取得長足的發(fā)展。
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