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車站調(diào)車長個(gè)人總結(jié)
本人xxx；自19xx年xx月入路以來，先后擔(dān)任過連結(jié)員，調(diào)車長等職務(wù)，現(xiàn)任廣州東站調(diào)車長。在xx年的工作中我能牢固樹立“安全第一”的思想，愛崗敬業(yè)，努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提升自身的業(yè)務(wù)知識(shí)。在工作中任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，積極發(fā)揮班組長模范帶頭作用；在作業(yè)中以身作則，嚴(yán)格要求自己和本班組成員按標(biāo)準(zhǔn)化，帶領(lǐng)本班組人員安全，正確及時(shí)完成上級(jí)布置各項(xiàng)任務(wù)，確保本班組實(shí)現(xiàn)連續(xù)13年無調(diào)車事故，無調(diào)車嚴(yán)重苗頭發(fā)生的優(yōu)異成績。得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)�，F(xiàn)將個(gè)人技術(shù)總結(jié)如下；
一、學(xué)習(xí)新技術(shù)，緊跟發(fā)展步伐。
近年來，鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，高速動(dòng)車組的全面實(shí)施，列調(diào)系統(tǒng)、車機(jī)聯(lián)控系統(tǒng)、分散自律調(diào)度集中CTC系統(tǒng)，高速鐵路及GSM—R的應(yīng)用，都充分說明鐵路高速發(fā)展，作為一名調(diào)車長，深感調(diào)車工作在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要性，只有認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自我，才能適應(yīng)現(xiàn)代中國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的需要。我在工作之余，認(rèn)真學(xué)習(xí)車務(wù)各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車各種規(guī)章制度，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二、開好班前預(yù)想會(huì)
在每批作業(yè)傳達(dá)后，要組織組內(nèi)人員進(jìn)行安全預(yù)想，明確計(jì)劃內(nèi)容，人員分工，重點(diǎn)確定防溜人員。對(duì)本批計(jì)劃的關(guān)鍵點(diǎn)、注意事項(xiàng)、可能存在的安全隱患，加以明確，做到事事有預(yù)想，鉤鉤有計(jì)劃，保證每一位參與作業(yè)人員都心中有數(shù)。確保調(diào)車安全。
三、生產(chǎn)與實(shí)踐相結(jié)合
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好完成運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。隨著廣深線列車密度增加，調(diào)車作業(yè)的干擾會(huì)越來越大，因此在作業(yè)中嚴(yán)把以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，確保調(diào)車安全：
一是計(jì)劃關(guān)；認(rèn)真布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，讓每個(gè)參與作業(yè)的人員心中有數(shù)。
二是進(jìn)路關(guān)；在作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控，推進(jìn)車輛時(shí)認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路。
三是防溜關(guān)；加強(qiáng)作業(yè)中防溜措施的采取和作業(yè)后防溜措施的檢查。
四是速度關(guān)；在作業(yè)中嚴(yán)格控制速度，確保每勾車的連掛安全。
四、T99（T100）次。
上�！琵垺Ｔ趶V州東站要進(jìn)行途中摘掛作業(yè)，特別是T99（T100）次乘坐的是港澳同胞、國際友人。一旦出現(xiàn)任何問題，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)小問題，不僅會(huì)給車站抹黑，也會(huì)影響整個(gè)中國鐵路在國際友人心目中的形象。因此，要求廣州東站調(diào)動(dòng)T99（T100）次時(shí)，嚴(yán)格要求，做到一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)也不行。在作業(yè)前，首先檢查組內(nèi)人員的思想動(dòng)態(tài)、精神面貌、以良好的戰(zhàn)斗狀態(tài)投入到作業(yè)中去。在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行鉤鉤調(diào)車聯(lián)控，嚴(yán)把進(jìn)路關(guān)、速度關(guān)、在距離乘坐旅客的車輛三車處一度停車，嚴(yán)格控制速度以不超過3km/h的速度，以“無聲勾”的標(biāo)準(zhǔn)掛車。確保T99（T100）次百分百的絕對(duì)安全。
五、調(diào)動(dòng)25T型客車的最大特點(diǎn)是；它不是一般的普通車鉤，而是密接式車鉤，俗稱尖鉤
在調(diào)動(dòng)25T型密接式車鉤時(shí)，首先要認(rèn)真核對(duì)計(jì)劃與站調(diào)室黑板上的車號(hào)標(biāo)記是否正確，特別是調(diào)動(dòng)25T型車輛的過渡車（車輛一端是普通車鉤、一端是密接式車鉤）一定要搞清密接式車鉤在車輛的哪一端，調(diào)動(dòng)25T型密接式車鉤時(shí)離存車三車時(shí)，鉤鉤要一度停車，做到兩人同時(shí)確認(rèn)車鉤的鉤型是否一樣，車鉤插銷是否在手柄處，而且調(diào)動(dòng)25T型密接式車鉤摘車和掛車時(shí)，一定要在線路直線處作業(yè)，認(rèn)真確認(rèn)連掛車輛的車鉤高低，左右是否一致。以確保調(diào)動(dòng)25T型車輛的作業(yè)安全。
以上是我擔(dān)任調(diào)車工作xx年來的總結(jié)，在今后的工作中，我將加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，探索更多更好的工作方法，并不斷運(yùn)用和推廣。起到作為一名調(diào)車長的作用，為鐵路的發(fā)展發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。
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