石灰土路基施工方案
石灰土路基施工方案
一、工程概況
站前路四標段工程范圍北起教育路南至沿江公路，施工范圍包括道路及雨、污水管道。道路設(shè)計全長約600m，標準紅線寬度為50m，為城市主干路。
二、施工前準備工作
1、仔第一文庫網(wǎng)細復核導線點和水準點，放出道路的中線和建筑紅線，將紅線范圍內(nèi)的表土清除干凈。
2、根據(jù)設(shè)計標高，在開挖、清淤前經(jīng)監(jiān)理工程師會同業(yè)主代表現(xiàn)場批準和確認，確定其清除深度。開挖、清淤采用挖掘機施工，在有水的河、塘等處，先設(shè)臵攔水壩，然后用抽水泵排干水后再行開挖、清淤，開挖清淤的腐質(zhì)土及淤泥等廢料按業(yè)主指定的棄土場堆放。開挖、清淤及廢料處理時應(yīng)有監(jiān)理工程師進行全過程監(jiān)理。開挖清淤過程中應(yīng)注意避免淤泥造成環(huán)境污染。
3、在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝。排水溝保證貫通，深度不小于1米。
4、填筑施工便道，便道寬不小于5米，保證兩輛自卸車可以匯讓。便道高出周圍地表30-50cm。
5、分別對土樣和已進生石灰送檢，滿足規(guī)范要求后做好
標準試驗。填筑前做好土場取樣工作，由試驗室測定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。
6、檢修機械設(shè)備，保證性能良好。
7、對各部門進行安全和技術(shù)交底。
8、仔細調(diào)查沿線管線和構(gòu)筑物，施工前加以保護和避讓措施。做好明顯標記。
9、道路需要封閉時提前做好通告，并請求有關(guān)部門配合管制。
三、6%石灰土路基施工方法
根據(jù)設(shè)計圖紙內(nèi)容與現(xiàn)場實際情況，6%原槽摻灰主要有以下內(nèi)容：
1、一般路基地段處理
采用推土機、挖掘機清除施工范圍的表土后，對局部軟弱“彈簧”或者暗溝地段采用換填或翻曬處理。換填深度及填料根據(jù)現(xiàn)場與監(jiān)理、業(yè)主共同確定，必要時請設(shè)計代表到場。原則上采用高劑量灰土和含水率較低的填料。
2、路基填筑
（1）填筑前準備
填筑前做好土場取樣工作，由試驗室測定土樣的最佳含水量、最大干密度等土壤特性。
（2）分層填筑
從悶灰場用自卸車運土至現(xiàn)場，根據(jù)每車的運土量，計算土堆距離，按梅花形卸土，用推土機和平地機按測設(shè)的標高將土整平，用壓路機穩(wěn)壓一遍后檢測布土量，如有出入，應(yīng)增加或刮除，布第一層土時，其表面應(yīng)形成2%的橫坡，道路縱坡也應(yīng)該按圖紙的設(shè)計標高一塊兒整出來。布灰完成后開始拌和，拌和用寶馬路拌機進行，拌和遍數(shù)通過試驗路段確定，且不能少于兩遍，拌和機應(yīng)從邊向中間依次翻拌，每次拌和重疊翻拌1/3，拌和時設(shè)專人跟隨拌和機隨進檢查拌和深度，配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度，拌和破環(huán)下土層表面1CM左右，以利上下層粘結(jié)，拌和應(yīng)充分，確保在拌和層底部不留素土層，拌和完成后，檢測灰劑量和含水量，如灰劑量不足應(yīng)增加石灰重新拌和，如含水量不足，應(yīng)補充灑水，粉碎顆粒局部不到之處用人工修補。
3、壓實
碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后，方可進行碾壓。首先使用14T振動壓路機穩(wěn)壓1—2遍，然后用14T壓路機進行振動碾壓。再后復壓：第一層和第二層采用12—15T壓路機碾壓，第二層以上層采用12—15T漸增到18T—21T壓路機碾壓，碾壓行駛速度不超過3kM/h，碾壓達到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻、無輪跡、無起皮。達到設(shè)計要求壓實度碾壓遍數(shù)（跟蹤環(huán)刀法檢驗壓實度），
經(jīng)報驗收合格后方可進行下道工序。
石灰土在碾壓完畢后的5-7天，必須保持一定的濕度，以利于強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象，石灰土面應(yīng)適當灑水保持濕潤，水源從就近河道抽取，用灑水車灑水，養(yǎng)生期不少于5-7天，養(yǎng)生期內(nèi)嚴禁履帶車通行，雨后控制通車或封閉交通。
4、路基填土要求
（1）每層填料松鋪厚度不大于30cm，寬度每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計寬度30～50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度，寬度不小于設(shè)計值。
（2）嚴格控制路基頂層的高程和填筑質(zhì)量（填筑質(zhì)量用環(huán)刀和灰劑量檢測來衡量，每層檢測，不合格的路段要進行返工重新施工，直至滿足要求為止。）.
（3）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過5cm，并使粒徑均勻分布，達到要求的'壓密度。
（4）填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1:1.5坡度分層留臺階；兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于3M。
5、填筑過程中質(zhì)量控制：
（1）土方填筑過程中，要以試驗段施工的結(jié)論指導全面
施工。
（2）每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求、檢測通過之后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準后方可填筑下一層。
（3）每層填土設(shè)專人嚴格掌握卸土地點、分層厚度、土壤性質(zhì)，并應(yīng)在整個路基填筑寬度內(nèi)使運土車輛均勻分布行駛。
（4）試驗人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴格控制土壤的含水量并測定壓實度，確保每層壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求。 四、12%石灰土施工方法
工藝流程：路基核驗—→測量放樣—→攤鋪—→整形—→碾壓。
12%石灰土用穩(wěn)定土拌和機拌和，平地機整平按路拌法施工，因該路段為新路段，灰土層采取整幅施工。
1、嚴把原材料質(zhì)量關(guān)
a、土：盡量采用中液限粘土和含有一定數(shù)量的中粒土和粗粒土。
b、生石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合III級以上生石灰或消石灰標準，強求生石灰進場的塊灰率力求減輕對配比的影響。
2、配灰要準確
認真做好石灰土混合料的組成設(shè)計，工地試驗室做好配比試驗，確定好灰土體積比，要求灰和土的計量準確。
3、拌和要均勻
對灰土底基層采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，生石灰應(yīng)在使用前7-10天充分消解。采用穩(wěn)定土拌和機路拌時，拌和深度要達到底基層底，嚴禁底部有“素土”夾層。掌握灰土中粒徑大于2cm的土塊不得超過10%，最大的土塊粒徑不得大于5cm。
4、要掌握好最佳含水量
做好灰土最佳含水量最大干容重試驗，以指導施工。在拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。
5、要按設(shè)計要求攤鋪整型
掌握好灰土松鋪系數(shù)，掌握基層厚度和高程，用平地機將料均勻攤鋪在預定的寬度上，其路拱橫坡與面層一致。除灑水車外，嚴禁其他車輛在集料層上通行。
6、碾壓要求
首先使用14T振動壓路機穩(wěn)壓2遍，然后用14T壓路機進行振動碾壓,再由輕型12—15t壓路機碾壓2遍后漸增到18—21t重型壓路機按規(guī)定要求進行碾壓，壓實度達95%以上，嚴禁壓路機在已完成的路段上“調(diào)頭”、急剎車，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其質(zhì)量達要求。注重寧鏟勿補及碾壓機
械的順序、方法。
7、加強初期養(yǎng)護
經(jīng)常灑水養(yǎng)護7天。采取控制車輛自然碾壓與壓路機碾壓相結(jié)合。每次灑水后可用兩輪壓路機將表面壓實。注意下雨天封閉交通。
五、檢驗及資料的控制
在施工過程中，做到“三檢”即“自檢、專檢、抽檢”每一道工序都必須自檢過關(guān)，并填好相關(guān)資料。由專檢進行檢驗，檢驗合格再報監(jiān)理驗收。試驗員應(yīng)在施工現(xiàn)場完成碾壓后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出實驗結(jié)果），壓實度不足要立即補壓，至達到要求為止，杜絕違規(guī)施工。
六、施工中應(yīng)注意的問題
（1）、接縫和“調(diào)頭”處的處理
兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。
（2）、縱縫的處理
石灰穩(wěn)定土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。
一般情況下，縱縫可按下述方法處理。在前一幅施工時，
在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同�；旌狭习韬徒Y(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束時，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。
無錫市市政設(shè)施建設(shè)工程有限公司
站前路4標段項目部
2015-04-20
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