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現(xiàn)代物流配送規(guī)劃的建設(shè)方案
一.項(xiàng)目背景
(一)、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 ：
1.許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求;雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運(yùn)作效率有待提高。
2.在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會(huì)化。
3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。
4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。
5. 物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。
6.我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
(二)、物流業(yè)的發(fā)展空間
正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國(guó)，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場(chǎng)前景看好，將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”
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