駕駛員管理管理制度（通用20篇）
在社會發(fā)展不斷提速的今天，制度使用的情況越來越多，制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準則。相信很多朋友都對擬定制度感到非常苦惱吧，下面是小編精心整理的駕駛員管理管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
駕駛員管理管理制度 1
一、熱愛郵政事業(yè)、熱愛本職工作，增強紀律觀念，自覺遵守職工紀律。
二、認真學習道路交通管理條例，自覺遵守交通法規(guī)，必須遵守的十三條職業(yè)紀律。
1、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證行駛證。
2、不準轉借，涂改或偽造駕駛證。
3、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。
4、不準駕駛與駕駛證不相符合的`車輛。
5、未按規(guī)定審驗或審不合格的，不準駕駛車輛。
6、飲酒后不準駕駛車輛。
7、不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。
8、在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。
9、不準拉國家規(guī)定的禁運物品。
10、不準客貨混載。
11、車門、車廂沒有關好時，不準行車。
12、不準穿拖鞋駕駛車輛。
13、不準在駕駛車輛時吸煙，飲食、閑談或其它妨礙安全行車的行為。
三、過鐵路交叉路口時要做到一站、二看、三通過。
四、服從局領導分配，聽從指揮，自覺遵守勞動紀律。
1、按時上班，不準遲到，不準早退，上班時不準喝酒，酒后上班扣獎金50元，酒后駕車調離駕駛員崗位，上班時間不準有娛樂活動，如發(fā)現(xiàn)罰款50元。
2、請病、事假到辦公室填寫請假單，經(jīng)局領導批準可以休假，星期天上班的，局里統(tǒng)一安排串休。
3、大車司機出車前不準請假，確實需要請假的，無論什么原因一律按事假處理。并用本人的工資雇其它司機或社會司機出車回來后，可消假正常上班。
4、在取送款車不夠用時，可調動其它車輛補充取送款，駕駛員必須服從分配。
5、出車回班后，要對車輛進行檢查保養(yǎng)，不準耽誤下一班工作。
駕駛員管理管理制度 2
第一章總則
第1條：為了加強我局機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制，提高車輛使用率，使全局的車輛能更好地服務于生產工作，滿足生產第一線的需要，確保安全供電和行車安全。結合我局生產部門比較分散的實際情況，實行“集中領導，各部門分級管理”的管理辦法。
第2條：局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調度，局屬各站所、股室的車輛，駕駛由各單位負責管理調度。
第3條：車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產規(guī)定以及車輛管理制度，確保電力生產安全和行車安全。
第二章車輛調配、調度
第4條：調配
(一)根據(jù)我局生產單位比較分散的特點，局辦公室平時根據(jù)全局生產工作需要，有權調動臨時調配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神，無條件服從。
(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調配使用車輛，須經(jīng)雙方單位的領導同意并報局辦公室。
(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理，并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經(jīng)常教育，督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領發(fā)等考核工作。
(四)車輛原則上實行定人定車管理，以加強車輛的保管維護，如需臨時調配應進行詳細的交接手續(xù)。
(五)凡車輛轉增、轉調或報廢處理應按局固定資產手續(xù)辦理。
第5條：車輛調度
(一)局屬各有車單位(含局機關)，編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調度員。無汽車班車輛少的單位，由單位負責人指定人負責車輛管理調度。
(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領導屬兼職駕駛員)，一律通過調度憑《用車申請表》，無調度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外，但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車，在無法保證行車安全的危險路段，駕駛員有權拒絕行駛，任何人不得強制駕駛員執(zhí)行。調度員因公或休假不在時，由單位領導臨時指定調度員。
(三)申請用車部門無特殊情況，應提前一天填寫用車申請單，以便調度員根據(jù)生產工作需要用車的車型、用途、任務緩急，合理調配車輛。調度員應科學靈活地調派車輛，遇車輛緊張，任務繁重時，除事故搶修用車外，一般性的任務可根據(jù)車輛裝載情況，同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用，以提高車輛的利用率。
(四)駕駛員應服從調度員的安排，不斷提高服務態(tài)度和服務質量。
(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位，做到隨叫隨到。每天資執(zhí)行任務回場后，應按《用車申請表》填寫行車日記，向調度員報告車輛技術狀況及行車安全情況，按月累計行車里程和耗油量。
(六)車輛在外執(zhí)行任務，除當天不能回庫外，一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放，須經(jīng)單位(或部門)領導批準，并辦理好保管手續(xù)。
(七)平時(或節(jié)假日)因私人私事用車須單位領導批準，并辦理有關手續(xù)。
第三章年度審驗
第6條：車輛審驗
(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調度員或車管人員做出計劃，然后交主管領導審批后進行。
(二)車輛年檢審工作應按當?shù)毓步痪块T的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設備齊全，各部機件完整良好，性能可靠，車容整潔，標志清晰，各種x齊全，合符年審檢驗的要求。
(三)非因生產工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由有關責任人負責，單位不作報銷。
第7條：駕駛員審驗
(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員)，各駕駛員自行到當?shù)毓步痪块T辦理年審后，由局辦公室審核報銷。
(五)駕駛員在年審前要根據(jù)當?shù)毓步痪块T的規(guī)定，接受思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。
(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員，每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關系，違章吊證等的造成延時、超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由本人負責。
第四章駕駛員培訓管理
第8條：因工作需要，學習駕駛機動車，應由局屬各單位或部門領導提出申請，經(jīng)局領導批準后方可進行。第9條：全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經(jīng)局領導審定發(fā)文認可。具體規(guī)定和要求如下：
(一)專、兼職駕駛員，平時應加強車輛業(yè)務和駕駛技術的學習訓練，熟悉交通法規(guī)。做到思想作風，技術過碣，具有適應各種路面，復雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務，確保行車安全。
(二)經(jīng)局領導批準選送學習駕駛技術人員，經(jīng)培訓學校考試合格，各使用單位應安排經(jīng)驗豐富，駕駛技術過硬功夫并具有單獨駕駛經(jīng)歷三年以上的專職駕駛員帶駕，時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后，由帶駕專職駕駛員提出，經(jīng)使用單位領導同意，技術人員鑒定后方可單獨駕車。
(三)自費學習的駕駛員因工作需要，經(jīng)局領導同意轉為局專、兼職駕駛員，須經(jīng)一定程序的技術鑒定，方可單獨駕車。對不具備單獨駕車，仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。
(四)自費學習的駕駛員轉為局專、兼駕駛員后，原學習費用不作報銷，其每年駕駛員年審費用可作報銷。
(五)自費學習或增駕的駕駛員，需用單位名稱(公章)證明者，須經(jīng)所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛，在局外駕車發(fā)生事故均由本人負責。
(六)復員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄用，除參加當?shù)毓步痪块T復考外，服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)
第五章借車、租車
第10條：全局車輛是為本局生產、工作服務，原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產、工作的前提下，須經(jīng)所在單位領導同意，并按規(guī)定辦理手續(xù)。
(一)局內部單位之間車輛的調配借用，須經(jīng)雙方單位領導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用，并辦理好交接手續(xù)。借用期間一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責任由借用單位負責，事后應將車輛修復交還。
(二)外單位或本局職工借用，租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經(jīng)所在單位領導同意，由外單位借車司機駕車，一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責任由借、租用單位或個人負責。
(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權拒絕執(zhí)行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規(guī)定，駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。
第六章新車提運及車輛維修、保養(yǎng)
第11條：各車輛使用單位購買新車，必須作出計劃申請局領導審批，按國家乘座標準及使用規(guī)定辦理好車輛定編等許可手續(xù)，方可購買。
新車驗審和提運要有專人負責，派出技術人員和司機對車輛的性能及各部技術狀況，全面的技術標準進行檢驗鑒定，并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續(xù)。購新車所有的票據(jù)必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。
第12條：車輛維修、保養(yǎng)
(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養(yǎng)。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報，待批準后方可進行，平時的一般性保養(yǎng)、小修、中修由調度員或班長作計劃向主管領導早報，同意后實施。
(二)車輛的日常維護保養(yǎng)，輪胎換位，車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時，應選擇修理質量好、收費合理的修理廠家，并相應固定，以確保維護質量，節(jié)約費用。車輛修復出廠時，駕駛員應對車輛的修理質量進行檢查、驗收和試車，并在修車后付單上簽名確認。
(三)車輛的保養(yǎng)、維修內容分為：
①車輛修理分三種：即小修、中修、大修。
�、谲囕v保養(yǎng)分四種：即例行保養(yǎng)(又稱日常保養(yǎng))、一級、二級、走合期的保養(yǎng)。
③車輛保養(yǎng)是定期強制執(zhí)行的.，必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則，要有計劃地安排，以達到延長車輛的使用壽命。
�、芏ㄆ诒ｐB(yǎng)周期
第七章車輛檔案
第13條：車輛技術檔案管理
(一)各有車單位的車輛技術、維修、保養(yǎng)必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現(xiàn)有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。
(二)凡局內部車輛的調撥，轉移使用，調出單位必須向調入單位移交車輛檔案。否則，調入單位可不予接收。
(三)車輛的檔案內容
�、傩萝囐徺I時車價發(fā)票復印件，行駛證及其它x復印件。
�、诿枯v車的技術數(shù)據(jù)，說明書等。
�、勖磕甑男熊囉涗�、年審記錄。
�、艽蟆⒅�、小修，定期保養(yǎng)，二級保養(yǎng)記錄。 ⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。
第八章安全制度措施
第14條：安全制度
(一)各有車單位要樹立“安全第一，預防為主”思想，認真抓好機動車駕駛同的安全知識，交通法規(guī)，事故通報等方面為內容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念，切實落實安全管理制度。預防交通事故的發(fā)生，確保行車安全。
(二)堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析，及時總結經(jīng)驗教訓。
(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習，分析安全形勢，解決存在的問題。如遇發(fā)生車輛事故應及時開分析會。
(四)結合每年五月份安全月活動，積極開展安全宣傳，做好安全檢查工作，消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。
(五)非局認可的機動車駕駛員，不準駕駛本局的車輛，違者將按局有半規(guī)定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。
第15條：安全措施
(一)駕駛員要嚴格執(zhí)行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調度，按駕駛技術規(guī)范，安全規(guī)程，集中精力駕駛，確保行車安全。
(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足，車況是否良好，隨國情工具及x是否齊全，貨物是否牢固。
(三)行駛中注意發(fā)現(xiàn)車輛是否有異常現(xiàn)象，定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況，發(fā)生問題及時處理。
(四)嚴格遵守交通法規(guī)，自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準，不得超載、濫載和超速行駛。
(五)嚴禁飲酒后駕車，車輛帶故障行車。
(六)途中停車或在外過夜車輛停放，應辦理保管手續(xù)，做好防火、防盜工作，確保車輛和物資的安全。
(七)車輛執(zhí)行完任務回場(庫)后，做好回場后的車輛檢查、清潔工作，發(fā)現(xiàn)車輛有故障應及時排除。
(八)車輛發(fā)生交通事故時，駕駛員注意保護現(xiàn)場，及時搶救傷者，并迅速報告當?shù)毓步痪块T和單位的安監(jiān)部門，做好善后處理工作。
第九章油料定額管理
第16條：各有車單位的機動車燃油應建立領發(fā)登記，逐臺車建立領用帳薄，實行單車考核，嚴格管理。
第17條：開展節(jié)約用油，降耗評比競賽活動，各有車單位每季或半年公布各臺車的節(jié)耗情況，開展獎節(jié)罰超耗活動。防止油料流失。
第十章獎罰
第18條：對下列情況之一者分別給予獎或罰
(一)各有車單位對邊疆安全行車十周年、二十周年直至以上，無大、小事故，技術熟練，愛車守紀，完成任務好的駕駛員，可給予大力表彰宣傳，并給予適當?shù)匚镔|獎勵。
(二)對單車考核節(jié)約油料者，按定額標準節(jié)約部分的15%撮取獎勵，對超耗定額20%者給予扣發(fā)月獎。
(三)專職駕駛員在帶駕期間，因工作不負責任，發(fā)生交通事故，屬專職駕駛員駕車肇事，責任按交警栽決，由本人負責。屬實習駕駛員駕駛，如帶駕專職駕駛員采取措施不力，造成的交通肇事，專職加強員應負交警載決后70%責任，實習駕駛員應負30%責任。如肇事前專職駕駛員先有預見提示，而實習駕駛員不聽或采取措施不力，則應由實習駕駛員負70%責任，專職駕駛員負30%責任處理。按損失情況扣獎。
(四)兼職駕駛員在單獨駕車期間發(fā)生的交通事故承擔責任同專職駕駛員同等。
(五)未經(jīng)領導同意，非因工作車輛夜間不歸庫者，按私自駕車在外停放處理。第一次給予個別批評教育；第二次給予通報批評；第三次給予當事人扣發(fā)一個月月獎。造成車輛損壞或被盜，當事人應全額賠償，并按局有半規(guī)定處理。
第19條：除本制度標明的獎罰，其它的獎罰制度參照《政府機關供電局安全獎罰規(guī)定執(zhí)行》。
第20條：本制度自xx年五月一日起試行。
駕駛員管理管理制度 3
為加強對機械設備的管理，充分發(fā)揮機械的生產能力，提高勞動生產率，增加公司經(jīng)濟收益，現(xiàn)制定一下規(guī)定：
1、挖掘機進入施工現(xiàn)場后，駕駛員應先觀察工作面地質機四周環(huán)境情況。挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。
2、機械發(fā)動后，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。
3、挖掘機在工作中，禁止任何人員再回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作，停留或行走。非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電氣設備的損壞。
4、挖掘機在移位時，駕駛員應觀察并鳴笛后移位，避免機械邊有人造成安全事故，移位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑內的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。
5、工作結束后，應將挖掘機挪離低洼外或地槽邊緣，停放在平地上，并關好門窗并鎖住。
6、駕駛員必須做好設備的日常保養(yǎng)檢修，維護工作，要利用空余時間，做好設備使用中的每日記錄，發(fā)現(xiàn)挖掘機有問題不能帶病工棚內工作，并及時匯報修理。
7、必須做到駕駛室內干凈，整潔，保持車身表面清潔，在施工前進行日常維修，工作結束后擦拭車輛。
8、駕駛員要做好日臺班記錄，對當日的工作內容進行統(tǒng)計，對工程外零工或零項及時辦好手續(xù)，并做好記錄，交給項目有關管理人員備份。
9、駕駛人員再工作期間嚴禁飲酒和酒后駕駛工作，如發(fā)現(xiàn)給與經(jīng)濟處罰，如造成經(jīng)濟損失由本人承擔。
10、對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責，按責任輕重進行經(jīng)濟處罰。
11、要樹立高度的`責任心，確保生產安全，認真做好與建設方溝通和服務工作搞好雙邊關系，樹立良好的工作作風，為公司的發(fā)展和利益盡心，盡責，努力工作。
12、在工地期間，挖掘機沒有工作的情況下，要配合現(xiàn)場管理人員管理現(xiàn)場。
13、上下班時間不得早退，不得持刀，如遇到意外緊急情況，給現(xiàn)場管理人員打電話，告知事情緣由，挖機師傅電話不得關機，24小時保持暢通。
14、工地上要服從現(xiàn)場管理人員安排，請假需老板同意，如有不同意，友好協(xié)調解決，不得現(xiàn)場發(fā)生沖突。
駕駛員管理管理制度 4
一、為保證駕駛員培訓質量，筑起預防交通事故的第一道防線，特制定本制度，本制度由質量部負責實施。
二、培訓質量考核要遵守公平、公正、公開的原則。培訓質量管理要堅持嚴格、周密、細致、準確的管理原則。
三、教學部應根據(jù)《教學大綱》制定教學計劃，教學計劃應明確教學項目、教學目標、教學方法、教學手段、教學內容以及教員配備情況。
四、教練員要以《教學大綱》、《教學計劃》為指導，結合交通部規(guī)定的統(tǒng)編教材編制教案，經(jīng)教學部審核后進行教學。確�！督虒W大綱》能夠落到實處。
五、教學部要建立學時計算機管理系統(tǒng)，使用ic培訓計時卡，確保每個學員的培訓學時，對于達不到規(guī)定學時學習的學員，主管教學的`負責人不能簽發(fā)下一科目的培訓通知單。
六、質量部應建立查課制度，對教學計劃和內容進行落實檢查。
七、教員部應針對教練員教學過程中出現(xiàn)的共性問題，每年定期舉行教練員培訓(輪訓)，使好的教學方法、教學經(jīng)驗得以推廣，提高師資水平，保障培訓質量。
八、質量部應對教練員的培訓質量進行考核：
(1)對每一個學員的每一個學習階段進行考核；
(2)對每一個教練員所帶學員的結業(yè)考試合格率進行考核；
(3)對每一個教練員所帶學員的駕駛證考試合格率進行考核。
九、質量部應根據(jù)教練員單期培訓質量的量化考核分值對教練員單期培訓質量進行評估。分為“優(yōu)、良、合格、不合格”四個等級。即：優(yōu)：d≥95分，良：95>d≥90分，合格：90>d≥85分，不合格：d<85分；并依據(jù)此分值創(chuàng)建教練員培訓質量排行榜。
十、對周期性考核不合格的學員，質量部應通知教學部對該學員本周期所學的內容進行重新培訓。對拒不參加重新培訓的學員，教學部應將該學員移交學員部，勸其退學。
十一、教練員所帶學員在周期考核中，有20%以上不合格，質量部應及時通知教學部停止該教練員執(zhí)教，教員部應及時查找原因，并對該教練員進行離崗培訓；經(jīng)培訓合格后才能重新上崗。有二次以上因培訓質量不合格被停教的，教員部應給其辦理解聘手續(xù)。
駕駛員管理管理制度 5
一、駕駛人員必須自覺遵守道路交通管理條例及站隊安全規(guī)定。
二、駕駛人員必須做好車輛日常保養(yǎng)工作，做好出車前，回場院后及行駛中的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不開帶病車。
三、車隊實行每周對所有車輛進行檢查，作好記錄，凡三次抽查日常保養(yǎng)工作沒做好的駕駛員，輕者罰款，重者解除合同。
四、汽車在行駛途中發(fā)生的.交通事故，由發(fā)生事故的責任者負責，除按交警隊處理外，并做如下處理：
�、�、一般事故；損失100-500元，由駕駛員自行承擔，全部責任者罰款50元，主要責任者罰款40元，次要責任者罰款30元，保險公司未賠償部份，全部責任者賠償20%，次要責任者賠償15%。
�、�、大事故：損失501-4000元，全部責任者罰款200元，主要責任者罰款150元，次要責任者罰款100元，保險公司未賠償部份，全部責任者賠償40%，主要責任者賠償30%，次要責任者賠償20%。
③、重大事故：損失4001元以上，全部責任者罰款300元，主要責任者罰款200元，次要責任者罰款150元，保險公司未賠償部份，全部責任者賠償45%，主要責任者賠償40%，次要責任者賠償35%。
�、堋⒁荒陜劝l(fā)生三次一般事故和發(fā)生一起大事故或重大事故的解除合同。
五、嚴禁酒后開車
�、�、當班飲酒，罰款200元。
�、凇⒊鲕嚽帮嬀平钩鲕�，同時罰款300元行駛途中飲酒罰款500元，對揭發(fā)者獎勵200元。
③、發(fā)現(xiàn)酒后開車的，無論是否發(fā)生行車故障，均解除合同。
�、堋⒕坪箝_車發(fā)生交通事故，除按交管部門處理外，另罰款1000元。
六、凡發(fā)生事故，必須保護好現(xiàn)場，并產即通知交警隊和公司領導，凡私撤現(xiàn)場造成聽經(jīng)濟損失，概由責任者自行賠償。
七、發(fā)生事故后應在24小時內拿出書面報告，由責任者拿出書面檢查，按照“三不放過”的原則，在汽車運輸現(xiàn)場進行分析，吸取教訓。
駕駛員管理管理制度 6
第一條在辦公室主任的領導下認真做好對鎮(zhèn)領導和各業(yè)務部門的'駕駛服務。
第二條提倡敬業(yè)精神，講究職業(yè)道德，端正駕駛作風。憑用車申請單出車，與用車部門搞好協(xié)作，未經(jīng)領導批準不得用公車辦私事。
第三條工作積極主動，服從分配，同事之間搞好團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。
第四條愛護車輛，保持車輛清潔。出車前要堅持三檢四勤制，即做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光等安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。
第五條每周四上午為鎮(zhèn)政府安全日，在冊駕駛員必須準時參加安全日活動，學習交通安全知識。
第六條交通違章罰款不予報銷，對交管部門下發(fā)交通違章通知書者，每次扣除住勤費、交通費總額的10%。
第七條發(fā)生責任事故造成經(jīng)濟損失時，按事故的性質分別處以扣減住勤費、交通費和罰款的處罰。
1、一般事故(經(jīng)濟損失在xx元以下者)按經(jīng)濟損失的8%處罰。
2、重大事故(經(jīng)濟損失在xx~5000元者)按經(jīng)濟損失的6%處罰。
3、特大事故(經(jīng)濟損失在5000元以上者)按經(jīng)濟損失的4%處罰。
4、機件責任事故：按經(jīng)濟損失金額10%處罰。
駕駛員管理管理制度 7
一、運行管理
1、車輛使用范圍。
保障市政府領導和秘書長、副秘書長以及辦公室其它班子成員工作用車；科及科以下干部原則上不安排小車，確因特殊工作需要，經(jīng)分管領導批準后方可派車。下屬單位原則上只安排副縣級干部工作用車并按成本收取費用。沙漠王子、子彈頭車，原則上只用于市政府領導防洪搶險、指揮救災、外事接待等活動�？妓固刂邪蛙嚕瓌t上用于市政府領導外事接待、出外考察、現(xiàn)場會議及辦公室組織的集體活動。
2、車輛安排。
市政府領導工作用車基本固定。市政府辦公室領導工作用車相對固定，特殊情況，領導用車自行調劑。老干部用車實行派車制，派車按以下原則辦理：確保區(qū)內醫(yī)療保健用車；適當安排市內用車(一般每月2次，結余次數(shù)可接轉使用，并由老干科負責登記和在使用車輛欄內公布)；從嚴控制市外用車(原則只安排經(jīng)市中心醫(yī)院同意轉院至南昌醫(yī)療用車)。老干部用車由老干部科派車，市外用車應報分管領導同意。下屬單位副縣級干部用車由車隊隊長統(tǒng)籌安排。以上用車均實行出車登記制，即，領導通知用車后，由駕駛員自行登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并向隊長報告。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車表報用車領導審核簽字，作為核銷油料和差旅費的`依據(jù)。所有車輛出車返回后，駕駛員均應及時向車隊(或老干科)報告，以便于車輛調度。未經(jīng)派車，擅自出車者，按私自用車論處。設立車輛調度運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監(jiān)督。
3、建立車輛維修檔案和事故記錄簿。
車輛維修檔案主要記載車輛維修情況，反映車輛技術狀況。車輛事故記錄簿主要記載車輛事故發(fā)生情況、原因及處理結果，作為年終考評的依據(jù)。
4、嚴格組織紀律。
駕駛員應自覺嚴格遵守“十不準”守則：不準出私車；不準酒后駕車；不準帶故障強行出車；不準違章駕駛、停車；不準擅自改變行車路線；不準無故拒絕出車和調度；不準車輛私自夜不歸庫；不準上班時間打牌和無故離崗；不準擅自將車輛交與他人駕駛；不準參與領導的政務和以領導名義為自己或他人辦私事。
違反上述規(guī)定，視情節(jié)給予批評教育、扣發(fā)考勤獎、賠償經(jīng)濟損失、下車待崗和行政處分等處罰(具體辦法另行制發(fā))。
二、安全管理
1、建立安全學習制度。
每半月集中學習一次，無故缺席作缺勤處理。
2、開展創(chuàng)優(yōu)爭先評比活動。
在車隊開展“愛車、守紀、出勤、安全、節(jié)約”評比考核活動，一月一考核，記錄在冊作為年終綜合考核依據(jù)，同時將各項考核指標張榜公布。年終進行綜合考評，兌現(xiàn)獎懲(評比考核辦法另發(fā))。
3、建立事故分析會制度。
駕駛員發(fā)生事故，必須及時報告車隊，并寫出事故經(jīng)過。車隊應及時召開隊務會進行研究分析，并視情節(jié)責成駕駛員在車隊干部職工大會上作出深刻檢查和相應處理。發(fā)生事故隱瞞不報者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)加倍處罰。
4、事故處罰。
車勤人員發(fā)生交通事故，視情予以處罰。負事故主要責任者：一般事故扣除當月考勤獎；等級事故扣除3個月考勤獎；重大事故扣除半年考勤獎，并下車待崗。未經(jīng)同意私自出車發(fā)生事故的，一切損失由當事人負責，扣除全年考勤獎，下車待崗，并給予必要的行政處分。
三、保養(yǎng)、修理和油料費用管理
1、日常保養(yǎng)。
堅持以防為主，堅決糾正只使用不保養(yǎng)和以修代替保養(yǎng)的做法。車輛的日常保養(yǎng)由駕駛員負責，其它保養(yǎng)由車隊根據(jù)車輛行駛里程和技術狀況合理安排。
2、車輛修理。
車輛維修實行事前報告制。由駕駛員向隊長報告，經(jīng)鑒定并報分管領導同意后方可進入指定廠家修理。其中，預計修理費用超過千元的，還須報秘書長、辦公室主任同意。長途車輛在外必須修理時，必須征得用車領導同意，并電話向車隊隊長報告。修理開支較大的還須報分管領導和秘書長、辦公室主任同意。未經(jīng)請示報告擅自修理的，辦公室財務不預核銷費用。
3、油料核定。
車隊根據(jù)用車領導審核的當月出車表核實行駛里程、油料和差旅費。城區(qū)內用車每車每天按20公里核銷油費(老干部值班用車按30公里核銷)，用油超節(jié)支情況作為年終考核依據(jù)。各類車輛油料核定標準為：中巴車每百公里23公升，子彈頭每百公里16公升，沙漠王子每百公里17公升，本田、藍鳥、佳美每百公里13公升，桑塔納每百公里11公升(新車)和12公升(舊車)。老干部車輛每百公里13公升。
老干部用車，由老干部科負責每月核實統(tǒng)計行車里程和油料，交由車隊核銷汽油發(fā)票。
市政府辦公室到市人大、市政協(xié)工作的車輛、駕駛員照此制度執(zhí)行。
駕駛員管理管理制度 8
1、不服從工作安排
駕駛員屬配送中心員工，在上崗期間，使用車輛和工作內容由車輛調度合理調配，如對所指派的工作任務或車輛存在異議的，除工作能力不能做到（指所持駕照不能駕駛國家規(guī)定的車輛車型），應先執(zhí)行工作安排，后向車輛調度或配送中心經(jīng)理室提出意見。如有先提異議后執(zhí)行或拒不執(zhí)行的情況，按違規(guī)處理。
2、擅自帶貨回來
駕駛員在送貨前對工作任務應有合理判斷，如有實際困難的可以向調度人員反映，但以調度的意見為準，在實際送貨過程中遇到特殊情況，或任務較多不能對部分客戶完成配送任務時，應以電話形式與調度人員溝通，調度人員給予明確答復后，遵照執(zhí)行，調度人員對通話內容和結果有記錄，可查詢。如有違反，按違規(guī)處理。
3、無特殊情況一周內不得有兩天修車，修車時駕駛員必須在場。
駕駛員對車輛應有正常的性能判斷，盡量提前做出維修申請，調度人員對申請內容進行審核后，試情況的嚴重性，盡量避開用車高峰時間，及時安排車輛維修；如無其他工作安排，駕駛員不能離開維修車輛，便于監(jiān)督和檢查維修質量，無突發(fā)情況車輛維修一周不得超過一次，一個月不能高于兩次。如有違反，按違規(guī)處理。
4、在規(guī)定區(qū)域的.點數(shù)內，無特殊情況須在規(guī)定時間完成工作任務。
規(guī)定區(qū)域內的常規(guī)線路，常規(guī)點數(shù)的情況下，駕駛員必須在規(guī)定時間內完成工作任務，如：市內上午必須回來。如遇特殊情況客戶送貨時間較長或路上擁堵影響及時回來，在行車記錄上應有明確記錄，并電話通知調度人員備案，調度人員應有明確記錄，可以查詢。如有違反，按違規(guī)處理。
5、出車記錄填寫規(guī)范，夠三次差評調離崗位，記錄必須當天上交，如有違反，第一次提醒、第二次違規(guī)。
出車記錄填寫必須規(guī)范工整，如出車時間、出車前公里數(shù)、到達客戶的時間和公里數(shù)，客戶的送貨數(shù)量包括離開客戶的時間和跟車人員的姓名以及加油呵過路費的情況等都屬于必填項目，應該填寫仔細，字跡清楚，便于識別。
6、中午裝車必須在現(xiàn)場。
駕駛員在接到派車任務以后，應及時將車輛倒上貨臺，配合送貨員完成裝車；在裝車任務完成后應盡快駛離貨臺，開始配送任務。
7、車輛事故主責以上扣除考核獎金150元、同責扣除考核獎金100元、次責以下扣除考核獎金50元，因車輛事故造成車輛停用的每停車一天，扣除考核獎金的10%.
8、駕駛組設立安全獎勵，以年度為考核周期，獎金額度為600-1200元之間，在考核周期內沒有任何安全事故出現(xiàn)可以獲得安全獎勵。
9、連續(xù)計算一年內出現(xiàn)兩次同責以上安全事故的，調離駕駛員崗位，具體事故責任認定以交警部門判定為準。
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第一章總則
第一條為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要，特制定本制度。
第二條本制度所指車輛系公司管理的公務車輛。
第二章車輛管理與使用
第三條公司車輛由綜合管理處統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調度，并實行“一人一車制”。車鑰匙統(tǒng)一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。
第四條車輛的附帶資料，除行駛證、保險卡、養(yǎng)路費單、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外，其余均由綜合管理處統(tǒng)一保管。隨車攜帶資料由車輛責任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉時應辦理移交手續(xù)，隨車攜帶資料一并移交。
第五條本公司人員因公外出需要用車時，應填寫經(jīng)部門負責人核準的《車輛使用申請單》報綜合管理處，綜合管理處將根據(jù)公務的重要性安排車輛。未辦理申請的，綜合管理處不予安排。
第六條每輛車內均設有《車輛使用記錄表》，供駕駛員記錄車輛使用詳細情況，駕駛員應認真填寫，并于每月1日將《車輛使用記錄表》報綜合管理處。
第七條車輛應由專職駕駛員駕駛(除公司許可自駕者外)。駕駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查，包括：水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等。
第八條車輛在行駛途中應遵守交通規(guī)則，注意安全。
第九條駕駛員不得將公務車開回家，不得公車私用或將車擅自借給他人駕駛。
第十條出車期間，車輛應停放在安全位置。晚上車輛駛回后應停放在公司指定場所。
第十一條駕駛員出車的(除出差一天以上)，必須當天把車輛開回公司車輛停靠地。
第三章車輛維修保養(yǎng)
第十二條車輛的'維修、保養(yǎng)由公司統(tǒng)一安排。未經(jīng)許可，駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養(yǎng)，否則費用自理。
第十三條需要維修、保養(yǎng)的車輛，由駕駛員提出申請，經(jīng)綜合管理處審核批準后在公司指定的地點進行。維修保養(yǎng)費用由駕駛員申請，維修保養(yǎng)后憑有效單據(jù)報銷。
第十四條車輛于行駛途中發(fā)生故障或其它耗損急需修復或更換零件時，應向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補辦申請手續(xù)。
第四章車輛違規(guī)與事故處理
第十五條未經(jīng)許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，所發(fā)生的罰款及責任由責任駕駛員自行負責。
第十六條各種車輛如在公務中發(fā)生車禍，除及時報案外，還應即刻與公司綜合管理處聯(lián)系。綜合管理處除即刻派員前往處理外，還應即刻通知保險公司辦理理賠手續(xù)。
第十七條駕駛員因超速、超載任意停車及其他違反交通規(guī)則行為所發(fā)生的一切罰款和費用由駕駛員自行負責。特殊情況需報銷的，駕駛員應寫書面情況說明并由用車人證明，報經(jīng)總經(jīng)理特批。
第五章駕駛員備用金
第十八條日常備用金：公司給予駕駛員每人500元備用金，主要用于車輛及零星費用的支付，駕駛員離職時歸還公司。
第十九條出差備用金：駕駛員出差的，出差備用金另行申請，出差返回后及時辦理報銷手續(xù)，歸還備用金。
第六章駕駛員行為規(guī)范
第二十條駕駛員應絕對服從公司領導和綜合管理處的管理，認真、熱情地做好公司領導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。
第二十一條因公司需要在正常工作時間之外用車的，駕駛員不得無故推諉。
第二十二條駕駛員應遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時趕回公司簽到、簽退的，應及時告知部門負責人，否則按違反公司考勤管理制度處理。
第二十三條駕駛員必須保持通訊暢通，凡享受公司手機費補貼者必須24小時開機，否則取消手機費補貼。
第二十四條駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為，經(jīng)教育不改者，予以除名。
第二十五條駕駛員應保持清潔的車內衛(wèi)生，禁止車內吸煙。
第二十六條駕駛員應保持良好的個人形象、保持服裝的整潔衛(wèi)生。
第七章附則
第二十七條本制度自20xx年5月15日起生效，原制度同時作廢(原制度生效日期為20xx年3月19日)。
第二十八條其他制度中有與本制度相抵觸的規(guī)定，以本制度為準。
第二十九條本制度由綜合管理處負責解釋。
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第一章總則
第一條為促進企業(yè)公車公營持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，充分調動駕駛員的工作積極性，加強對駕駛員的管理，特制訂本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱駕駛員，是指在我司從事公營車輛駕駛工作的人員。其定員經(jīng)公司人事部門核準，各單位具體負責駕駛員的業(yè)務管理工作。
第二章駕駛員招聘
第三條年齡在45周歲以下，思想道德品質好，身體狀況符合就業(yè)要求。
第四條有三年以上相應工作經(jīng)歷，在公司有一年以上駕駛經(jīng)歷，持有相應執(zhí)業(yè)證件。
第五條無重大特大責任事故記錄及信譽質量不良記錄，無拖欠公款，承包款行為。
第六條交納信譽質量保證金3萬元。依公司有關規(guī)章制度，可扣罰違反規(guī)定者的信譽質量保證金，并應及時補足。
第七條經(jīng)公司安全管理部門會同相關部門培訓考試合格后，發(fā)放內部準駕證。
第八條聘用駕駛員實行試用期半個月，試用期滿，無不良記錄者，簽訂聘用合同。繼續(xù)工作的，一年續(xù)簽一次；續(xù)簽的不再實行試用期。
第三章行車安全管理違規(guī)處罰規(guī)定
第九條駕駛員必須遵守下列規(guī)定，如有違反，除自行承擔依法處罰外，公司另行扣罰信譽質量保證金100元/次：
1、嚴格遵守交通法規(guī)、合法、文明駕駛。
2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、內部準駕證。不準轉借、涂改或偽造上述證件，不準將車輛交給其他人駕駛。
3、嚴禁穿拖鞋、酒后駕車、吃東西、閑談，行駛中嚴禁撥打接聽移動電話和觀看電視。
4、嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速行駛，嚴禁在高速公路上上下旅客，嚴禁疲勞駕車。
5、車未停穩(wěn)不準開車門上下旅客，門未關好不得運行。
6、駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德。
7、車輛進庫加油時，駕駛員應向旅客宣傳不準吸煙和帶明火進庫，車輛加油時必須熄火，預防火災事故的發(fā)生。
8、發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設好標志，搶救傷員，保護現(xiàn)場，并及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場。
9、肇事駕駛員必須認真吸取教訓，寫出深刻檢討，服從公司的安排和處理。
10、駕駛員必須參加車隊的一切安全活動，如：出車會、安全活動及會議等，不得無故缺席。
第四章駕駛員工作規(guī)范與要求
第十條駕駛員工作規(guī)范及要求：
一、車輛發(fā)車前
1、應檢查自己的儀容儀表、是否符合規(guī)范要求(著裝整潔，不留胡須，佩戴證章)，檢查各項運行證件。
2、檢查車輛狀況是否良好、有效，符合應班條件。
3、按規(guī)定提前30分鐘到調度室應班，聽取道路運行條件介紹。
4、按時進入發(fā)車位，上車前5分鐘開啟空調，迎候旅客上車。
二、旅客上車時
1、協(xié)助旅客、行包員裝好行包，協(xié)查“三品”。
2、協(xié)助站務員維持旅客上車秩序及驗票，扶老攜幼。
3、協(xié)助乘務員清點旅客人數(shù)，行包件數(shù)。
三、發(fā)車時
1、關好行李倉和車門，檢查車內小件行李是否放好。
2、觀察旅客是否坐好，發(fā)動車輛，觀察車輛周邊環(huán)境，聽候發(fā)車命令和車場管理人員的指揮，鳴號起步。
四、車輛運行中：
1、嚴格執(zhí)行安全行車規(guī)定，按規(guī)定速度和營運路線行駛，不得超速、超載，疲勞駕車，不得酒后開車，不開斗氣車、“英雄車。
2、不得與人閑談，不得吸煙，喝飲料、吃零食，不準與乘客爭吵。
3、嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友無票乘車，違者，視同違約，按規(guī)定扣繳信譽質量保證金直至辭退。
4、如遇車輛發(fā)生故障、路阻或出險時，應協(xié)助乘務員做好耐心、細致的解釋工作，積極組織搶險和救護傷員，并及時與車站聯(lián)系接駁，配合有關部門做好現(xiàn)場調查和處理。
5、如遇旅客急病，應協(xié)助乘務員或采取急救措施送病人就近就醫(yī)。如遇犯罪分子正在或欲犯罪，應會同乘務員發(fā)動旅客，巧妙周旋，就近報警，不得莽撞蠻干。
五、車輛到站后：
1、協(xié)助旅客領取行李并與乘務員核對品名票號，辦好托運物品交接手續(xù)，檢查車內有無遺失物品。
2、完成行車任務后，應將車輛進行回場后的清洗例檢工作，完畢后將車停放在指定位置，保證第二天該車輛的完好運行。
3、向運調部門匯報車輛運行情況，交回路單、班線牌，做好其他交接工作，填寫班車運行日志，參加班后會，接受次日工作任務。
4、如當天已完成行車任務，盡快對車輛各系統(tǒng)、部件進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有影響行車安全的故障，盡快排除，盡早通知調度室另行安排車輛頂班，嚴禁病車行駛。
第五章駕駛員的工作與紀律
第十一條必須遵守國家的各項法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，接受社會監(jiān)督，熟悉道路客運規(guī)章制度和班線里程、車況路況，班次時序、�？空军c，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標準。
第十二條服從車站現(xiàn)場調度，認真做好出車前的各項準備工作，確保正點安全運行，不得脫班誤點。
第十三條不得利用工作之便謀私，不得敲詐勒索旅客，不得私帶旅客和貨物。
第十四條主動為旅客排擾解難，不得講粗話、臟話和旅客爭執(zhí)。
第十五條嚴格執(zhí)行市公司稽查管理若干規(guī)定，無條件接受公司稽查管理。
第十六條注重個人儀表，愛護車輛，具有良好的職業(yè)道德，敢于與車匪路霸等不良現(xiàn)象作斗爭。
第六章駕駛員考核與獎懲
第十七條駕駛員的工資薪酬由底薪、計件工資及獎勵的工資組成。
1、底薪標準：社會最低工資標準。
2、計件工資：按出車班次計算，具體標準各單位制定后報公司批準執(zhí)行。
3、駕駛員實行強制輪休制度。
4、工作中違反安全、運輸有關管理規(guī)定，按市公司有關規(guī)定處罰。
5、受到報紙、電臺、電視臺表揚的，每次獎50元。
第十八條人為原因，造成機損事故的，扣罰信譽保證金2000元，情節(jié)嚴重的，其保證金作違約金予以全額扣繳：
第十九條發(fā)生行車事故的.，除按公司有關規(guī)定處罰外，其經(jīng)濟損失在保險公司理賠后剩余部分的50由駕駛員承擔。
第二十條月度內安全違規(guī)處罰達到3次，年度內發(fā)生同責以上、一般事故一起、輕微事故兩起以上的給予解聘。
第七章附則
第二十一條本辦法由公司負責解釋。
第二十二條本規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行。
客運公營駕駛員選聘條件
一、客運公營駕駛員將面向社會公開擇優(yōu)選聘。所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上，51周歲以下，身高1.65米以上，持b1照以上，有營運駕駛從業(yè)資格證書，有內部準駕證，在我司從事駕駛工作三年以上，無重大責任交通事故的合法駕駛員。
二、雙眼裸視達1.2以上，身體健康，無重大病史和傳染疾病。
三、具有良好的思想和職業(yè)道德，無違法犯罪前科，無拖欠公款、承包款行為，經(jīng)審查合格者。
四、所聘駕駛員按組織人事部規(guī)定的人數(shù)，經(jīng)安全處會同交警部門進行樁考、路車考試合格，報組織人事部門批準，簽訂聘用合同經(jīng)培訓后方可上崗，所有聘用駕駛員的編仍放在原單位。
五、聘用駕駛員須交信譽質量保證金3萬元(不計息)。
六、所選聘的駕駛員必須同意并嚴格執(zhí)行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關規(guī)定。
駕駛員管理管理制度 11
為了加強和規(guī)范車隊駕駛員的日常管理，確保行車安全，進一步提高管理和服務水平，節(jié)約車輛費用，制定本管理制度，嚴格遵照執(zhí)行。
一、適用范圍
1、本制度適應全公司所有車輛駕駛人員。
二、安全行車
2、加強交通安全法規(guī)的學習，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警管理，不違章行駛。
3、日常行車要文明駕駛，安全禮讓，不爭道搶行，不開斗氣車，不亂鳴笛，過人行橫道減速讓行，不亂停亂放。
4、駕駛車輛時要保持精力高度集中，不準吃東西、打電話、吸煙，嚴禁酒后開車、超速行駛和疲勞駕駛，停車時注意防盜。
5、按規(guī)定周期定期做好車輛維修保養(yǎng)，不破壞性使用車輛，做到出車前、行車中、收車后對車輛例行檢查和保養(yǎng)，確保車輛狀況良好。
6、駕駛員在行駛途中發(fā)現(xiàn)車輛故障，必須停車檢查，排除故障，不準帶隱患行駛。確實不能自修時，應馬上與車隊領導或維修部聯(lián)系修理。
7、如有事故發(fā)生應迅速通知車隊領導，以便及時處理。
三、日常管理
8、實行專人專車的管理原則，駕駛員對本人使用的車輛負全責，行車前必須檢查駕駛證件及車輛證件是否齊全，因自帶證照不全造成的罰款和損失由個人自負，不予報銷。駕駛員應在行駛證、保險等手續(xù)到期前10天，及時告知車隊文員，提前辦理相關手續(xù)。未辦理相關手續(xù)所產生的費用由駕駛員承擔。
9、未經(jīng)批準，不準隨意調換車輛，不準私自出車，不準私自外借車輛。公車私用一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按次處罰，屢犯不改者予以開除。
10、未經(jīng)批準，禁止駕駛員利用出車機會辦理私事。
11、嚴禁酒后駕車，酒后駕車發(fā)現(xiàn)1次處罰2000元，并停職檢查。全年酒后駕車2次的處罰6000元，并予以開除。
12、駕駛員要保持自身形象，注意修飾，儀態(tài)衣著要大方整潔，并保持車輛衛(wèi)生整潔，對不注意自身形象或車輛不整潔的現(xiàn)象應及時整改。
13、駕駛員要端正服務態(tài)度，提高個人素質，保持良好的工作作風及生活作風，注意維護公司及個人形象，嚴禁有粗魯、欺負、辱罵、打架等不文明行為。
14、車輛外出時出現(xiàn)違章駕駛及其它事故的，由當時開車駕駛員負全責，根據(jù)違章和事故的情節(jié)追究駕駛員的責任。
四、加油、維修及費用報銷
15、駕駛員持加油卡到指定加油站加油，加油卡號應與車牌號相符。
16、所有車輛維修納入統(tǒng)一管理，車輛需要維修或更換零部件時，維修員填寫維修單，注明維修部件，申報車隊文員處登記，駕駛員私自到其他修理廠維修車輛，維修費用由駕駛員承擔。
五、違章處理
17、駕駛員因違章被交通部門罰款，由當事人自負。若發(fā)生交通事故，視責任大小和損失情況每次處以300—2000元的.罰款。一年內發(fā)生兩次交通事故，予以開除。
18、交通違章被扣滿分者，一律自費參加培訓后再上崗培訓，培訓學習及考試期間不記出勤，按事假處理。
19、未經(jīng)車隊領導同意私自用車發(fā)生交通事故的，一切損失及后果由本人負責，并視情節(jié)嚴重程度給予處罰。
六、附則
20、若車隊領導有徇私舞弊、弄虛作假、欺上瞞下的不良行為，經(jīng)查證屬實的同等處罰。
21、本制度由車隊負責解釋，本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
駕駛員管理管理制度 12
為加強駕駛員及公司車輛管理，特制定本制度：
一、駕駛員聘用
1、初選：公司根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要適時招聘駕駛員，應聘者需如實填寫有關招聘表格，并提供相關證件(身份證、駕駛證等)，公司從報名者當中進行初選。
2、考核：根據(jù)駕駛員理論、業(yè)務考試成績和基本素質、安全意識、工作態(tài)度等綜合情況，公司行政與人力資源部門進行考核、選聘。
3、簽訂上崗責任書：競聘上的駕駛員，簽訂上崗責任書。
4、新聘駕駛員實行三個月的試用期，試用不合格者，不予正式聘用。
二、駕駛員薪酬
1、駕駛員薪酬由基本工資、安全獎、出車補貼和年終獎金組成。
2、基本工資為固定部分，每月400-600元；安全獎每月300元，駕駛員當月無交通安全事故發(fā)全獎，若有一次責任事故，當月安全獎取消，若一年內出現(xiàn)三次以上責任事故，則取消全年安全獎，且公司有權解聘駕駛員；出車補貼按《鼎成公司差旅費報銷標準》計發(fā)；年終獎金按照公司當年經(jīng)營效益確定。
三、車輛調用及管理
1、機關機動車輛由行政部負責派遣調度，特殊情況由公司總經(jīng)理派遣。公司領導急用車可直接通知駕駛員出車。凡公司領導直接安排用車的，駕駛員在出車前或到達目的地時必須向公司行政部說明車輛去向。
2、公司領導、部門經(jīng)理公出或接待可申請用車，一般工作人員不得申請用車。符合車輛使用范圍的工作用車，由使用者提出申請，行政部簽發(fā)《鼎成公司車輛派遣單》后方能出車，特殊情況下可以電話與行政部聯(lián)系，事后補齊調車手續(xù)。
3、《鼎成公司車輛派遣單》是考核司機工作量、報銷差旅費、燃油費、路橋費、停車費的憑據(jù)。乘車者用車后在《鼎成公司車輛派遣單》上簽字。
4、駕駛員不得私自借車或用車，沒有出車任務時車輛必須停放在指定地點，未經(jīng)批準，不準擅自出車，公司行政部定期抽查車輛使用及保養(yǎng)、保管情況。
5、駕駛員若有事請假或休假，應將車鑰匙交于行政部保管。
6、行政部每月將駕駛員出車情況和各部門用車情況及公里數(shù)進行統(tǒng)計。
四、燃油管理
1、車輛用油實行“統(tǒng)一管理、定點加油、分車核算、定時公布”制度。行政部車管人員按車建立燃油臺帳，據(jù)實登記加油數(shù)量。擅自加油不予報銷。
2、做好車輛加油的'監(jiān)控工作，行政部車管人員每月按派車單根據(jù)出車行程和單車百公里耗油計算出單車耗油量，凡超出范圍發(fā)生的費用，由駕駛員負擔。
3、車輛發(fā)生的燃油費、路橋費、停車費等憑《鼎成公司車輛派遣單》由車管人員審查記入臺帳，行政部經(jīng)理初審，主管領導簽字后方可報銷。
4、外地加油，途中加油，必須請乘車者簽字認可，否則不予報銷。
五、建立車輛管理檔案
1、復印存檔：購車手續(xù)、各類證件等基礎資料。
2、登記建檔：車輛大中修、定時保養(yǎng)、年審結果、事故記錄等。
六、有關費用的管理和報銷
1、以《鼎成公司車輛派遣單》為依據(jù)填寫出車時間、地點、過路(橋)費、停車費、住勤補貼費等。
2、洗車費以30元/月固定計發(fā)。
3、報銷清單填好后送行政部審核，總經(jīng)理簽字后方可報銷。
七、維修
1、車輛實行定點維修，特殊情況需到非定點廠修理，須說明理由，經(jīng)行政部經(jīng)理同意，方可維修。
2、鼓勵自我檢修和保養(yǎng)，確需進廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，報公司行政部經(jīng)理批準后方可維修。
3、車輛大、中修：駕駛員應于年初申報計劃(包括大、中修時間、修理廠、維修范圍、預算金額)，報公司行政部經(jīng)理審批后方可安排合適時間修理。
4、行政部每月將車輛修理費發(fā)生額進行統(tǒng)計。
八、車輛安全管理及事故處理
1、牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關法律、法規(guī)和交通規(guī)則，做到謹慎駕駛，確保安全。
2、嚴格遵守車輛操作規(guī)程，嚴禁司機酒后駕駛，不準在身體過度疲勞或患有疾病的情況下駕駛車輛。
3、平時做好車輛檢修，嚴禁帶故障出車。
4、駕駛員出車必須帶齊有關證照。
5、車庫和車輛按規(guī)定配備有效的防火器材。
6、任何時候，任何情況下發(fā)生事故必須立即報告公司行政部。并立即通知交警部門和保險公司，積極協(xié)同交警、保險公司處理。
7、駕駛員在交通事故中應承擔的責任，以交警判決為依據(jù)，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任。
8、根據(jù)交警部門認定的責任大小，駕駛員應就交通事故承擔賠償責任，其賠償比例如下：
全部責任：取消當月安全獎金300元，并賠償實際損失額的20%；
主要責任：取消當月安全獎金300元，并賠償實際損失額的10%；
同等責任：取消當月安全獎金200元，并賠償實際損失額的8%；
次要責任：取消當月安全獎金100元，并賠償實際損失額的5%。
九、駕駛員職業(yè)要求
1、文明用語、禮貌待人、熱情服務。
2、愛護車輛，保持車輛內外整潔衛(wèi)生。
3、遵章守紀行車，決不酒后駕車。
4、厲行節(jié)約，在修理、用油、用車上不弄虛作假。
5、不得關閉手機等通訊工具。
6、保守公司秘密，不得散布、傳播小道消息，混淆視聽。
十、本制度從20xx年xx月xx日起執(zhí)行。
駕駛員管理管理制度 13
一、車輛由所里統(tǒng)一管理，油料實行限量供應，嚴格控制私人用車和外單位借車，特殊情況確需用車的，應經(jīng)領導批準，否則不得派車。未經(jīng)允許出車，發(fā)生意外事故造成的后果，由用車單位或個人負責，并承擔全部經(jīng)濟損失。
二、車輛完工后放回院內指定地點，不得擅自駕車外出。
三、環(huán)衛(wèi)車輛要保持車內外清潔，嚴禁帶泥上路，沿路遺撒，車輛裝滿后，應蓋網(wǎng)再行車。每輛車單位安排專人負責，確保安全駕駛。
四、車輛需要維修、保養(yǎng)的，經(jīng)領導審批后，到指定汽修廠。
五、駕駛員有下列行為之一者，發(fā)現(xiàn)一次待崗，寫出書面檢查；發(fā)現(xiàn)兩次取消駕駛資格：
1、不服從統(tǒng)一管理、調度的；
2、私自外出峽江的.；
3、私自出車發(fā)生交通事故或因公出車發(fā)生交通事故負有主要責任的；
4、在加油、維修、出差加油中弄虛作假、謀取私利的；
5、酒后駕車的。
六、本制度自公布之日起執(zhí)行。
駕駛員管理管理制度 14
一、目的：
為加強制度化管理，提高駕駛員紀律意識，確保車輛和攪拌站有秩序的經(jīng)營，特制定如下考勤制度。
二、適用范圍
適用攪拌車駕駛員。
三、駕駛員的基本職責
全體駕駛員必須模范遵守本雇傭方的各項規(guī)章制度，嚴格遵守勞動紀律。堅持統(tǒng)一規(guī)定的工作制度，按時上下班，堅守工作崗位，聽從指揮，服從分配，努力做好本職工作，按質按量完成各項工作任務，工作時間內不得做私活、辦私事、中途溜號、脫崗竄崗或未經(jīng)批準從事其他社會活動。
四、工作時間
由于攪拌車駕駛員工作的特殊性。交接班時間為每天早上8點，工作一天休息一天。
五、考勤方法
公司實行考勤機識別與人工考勤相結合的考勤辦法，請按照點名機規(guī)定的.時效內進行上下班簽到，因個人疏忽造成的考勤時間不準確有個人承擔�？记诠ぷ魑袛嚢枵巨k公室負責、門衛(wèi)與各部門配合做好考勤過程中的監(jiān)督和管理工作，同時由門衛(wèi)承擔駕駛員出入門、請假等情況的記錄、上報等工作。
打卡：駕駛員每天上班、下班，午休出入均需打卡（共計每日4次）。忘記打卡的駕駛員，需要其車間主任或部門經(jīng)理把駕駛員漏掉打卡的時間如實填寫“補勤條”上報人事部給予補簽，截止次日9點前仍未上報人事部視為遲到、早退或曠工。每月每駕駛員補勤記錄不得超過3次，超過3次將不予補簽，全年不超過10次。各車間主任及部門經(jīng)理嚴格把關發(fā)現(xiàn)不如實上報補簽時間的給予罰款50元/人/次。
六、獎罰違紀界定
駕駛員違紀分為：超勤、公出、事假、病假、婚假、產假、哺育假、喪假、遲到、早退、曠工、脫崗和睡崗等十三種
1、超勤：駕駛員月出勤天數(shù)超過28天（不含28天）以上者，每天獎勵20元。
2、公出：
①公假不記罰款、計算工資。填寫需請假條注明事由，因工作需要臨時公出不能返回打卡的次日9：00前填寫“補勤條”外出事由及外出時間，由車間主任或部門經(jīng)理簽字后送交人事部給予補簽。
②駕駛員出差，應事先填寫《出差申請表》，由部門經(jīng)理簽署意見后報公司分管領導批準，部門經(jīng)理以上人員由分管經(jīng)理批準；《出差申請表》交人事部備查，待出差返回及時填寫“補假條”經(jīng)車間主任或部門經(jīng)理審核后送交人事部補簽，同時《出差申請表》人事部審核簽字交出差人員連同《差旅費報銷單》一同送交財務審核報銷。
3、事假：駕駛員在確保最低出勤天數(shù)26天的情況下，不罰款、不計算工資。可根據(jù)駕駛員需要及生產協(xié)調填寫‘請假條’，由車間主任或部門經(jīng)理簽字交人事部備案。事假超過2天需由生產總監(jiān)或副經(jīng)理簽字交人事部備案。事假總出勤天數(shù)不足26天罰款20元/天，事假總出勤不足20天罰款50元/天，事假總出勤不足15天罰款100元/天，事假不足10天罰款200元/天（不足天數(shù)罰款按照出勤最低26天開始計算），不足十天將給予開除，再次上崗工齡將從上崗之日計算，全年事假累計不得超過30天，超過天數(shù)按曠工處理。
4、病假：駕駛員在出勤總天數(shù)28天以上的情況下，病假給予補助10元/天（需提供病歷或處方）由車間主任或部門經(jīng)理上報人事部審核給予補助。駕駛員在出勤總天數(shù)26天以上的情況下，不罰款、不計算工資。病假3天以內有車間主任或部門經(jīng)理審批，病假3天以上上報生產總監(jiān)和副經(jīng)理簽字上報人事部備案。
5、婚假：駕駛員達到法定結婚年齡開辦酒席，需提前10天填寫婚假“請假條”由車間主任或部門經(jīng)理審核簽字上報人事部備案，將給予7天假期，提前上班將給予20元/天獎勵，由車間主任或部門經(jīng)理出具證明經(jīng)人事部審核上報財務，未能提前10天請假將不予獎勵。
6、產假、哺育假：駕駛員提前1個月上報產假“請假條”須填寫產后是否繼續(xù)在本公司工作，經(jīng)車間主任或部門經(jīng)理審核經(jīng)總經(jīng)理批復交人事部備案將給予18個月假期，18個月內公司將繼續(xù)保留駕駛員的工齡，并在產假后上班的第二個月給予400元獎勵，如超過18個月假期公司將不再保留駕駛員工齡，視為離職，在職期間只允許一次產假，超過一次將視為離職。
7、喪假：指駕駛員父母、配偶父母、配偶、子女等因病傷亡而請的假別；準假天數(shù)如下：父母或配偶父母傷亡給假7天，配偶或子女傷亡給假10天，需填寫請假條經(jīng)車間主任或部門經(jīng)理審核交人事部備案。
8、遲到：按各季節(jié)及特殊駕駛員工作時間5分鐘內不計遲到。60分鐘內算遲到罰款10元/次，如不如實打卡再罰款10元/次。
9、早退：按各季節(jié)及特殊駕駛員工作時間5分鐘內不計早退。60分鐘內算早退罰款10元/次，如不如實打卡再罰款10元/次。
10、曠工：按各季節(jié)工作時間遲到或早退超過60分鐘按曠工處理罰款20元/次，如不如實打卡再罰款10元/次。下列情形之一者視為曠工：
�、儆惺虏徽埣�，不補假
�、跓o故曠工
�、凵蛹�、口頭請假
�、芪礈什粊�
⑤未按規(guī)定程序辦理手續(xù)都視為曠工，月出勤滿26天以上未辦理請假手續(xù)擅自不來視為曠工，曠工罰款20元/天。連續(xù)曠工3天或一個月內累計曠工5天，另罰款100元，全年累計曠工7天，公司將給予開除。
11、脫崗：工作時間內，未履行任何手續(xù)擅自離開工作崗位或處理私事罰款10元/次。日夜輪班工作，應按時交班、接班、如接班者屆時未到，應報請主管處理，未經(jīng)批準不得擅自離崗，違者罰款10元/次，如因個人原因給公司造成損失的將賠償全部損失，情節(jié)嚴重的將追究法律責任。（此條罰款與遲到、早退、曠工可并罰）。
12、睡崗：指在工作時間內睡覺的罰款20元/次。造成重大損失的，由責任人自行承擔。
注：公司統(tǒng)一放假不計獎罰，不計出勤天數(shù)。公司統(tǒng)一放假外允許駕駛員2天事假，如月出勤不足26天不計罰款，駕駛員請假天數(shù)超過公司放假+2天事假且總出勤不足26天情況下則按曠工處理。
七、缺勤績效工資扣發(fā)規(guī)定
1、月出勤滿26天績效工資足額發(fā)放。
2、月出勤不足24天扣發(fā)月績效工資20%，扣發(fā)年績效工資。
3、月出勤不足22天扣發(fā)月績效工資30%，扣發(fā)年績效工資。
4、月出勤不足20天扣發(fā)月績效工資40%，扣發(fā)年績效工資。
5、以此類推，月出勤不足15天扣發(fā)月績效工資100%，扣發(fā)年績效工資。
6、公司統(tǒng)一放假天數(shù)+2天事假，績效工資足額發(fā)放。
7、缺勤天數(shù)大于公司統(tǒng)一放假天數(shù)+2天事假按照如上出勤天數(shù)扣發(fā)。
八、綜述
1、以上各條如發(fā)現(xiàn)作弊、包庇、給予每人罰款500元/次，并通報批評。
2、華飛公司所有駕駛員都有責任和義務監(jiān)督執(zhí)行本制度，同意并遵守本制度個各項條款，本制度如有未盡事由需召開全體職工大會宣讀修改條款或新增條款，人事部備案后方可按新制度執(zhí)行，未召開全體職工大會修訂前仍按此制度執(zhí)行。
3、本制度自20xx年xx月xx日起執(zhí)行。
駕駛員管理管理制度 15
一、駕駛人員必須自覺遵守道路交通管理條例及站隊安全規(guī)定。
二、駕駛人員必須做好車輛日常保養(yǎng)工作，做好出車前，回場院后及行駛中的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不開帶病車。
三、車隊實行每周對所有車輛進行檢查，作好記錄，凡三次抽查日常保養(yǎng)工作沒做好的駕駛員，輕者罰款，重者解除合同。
四、汽車在行駛途中發(fā)生的交通事故，由發(fā)生事故的責任者負責，除按交警隊處理外，并做如下處理：
�、�、一般事故；損失100-500元，由駕駛員自行承擔，全部責任者罰款50元，主要責任者罰款40元，次要責任者罰款30元，保險公司未賠償部份，全部責任者賠償20%，次要責任者賠償15%。
�、�、大事故：損失501-4000元，全部責任者罰款200元，主要責任者罰款150元，次要責任者罰款100元，保險公司未賠償部份，全部責任者賠償40%，主要責任者賠償30%，次要責任者賠償20%。
�、�、重大事故：損失4001元以上，全部責任者罰款300元，主要責任者罰款200元，次要責任者罰款150元，保險公司未賠償部份，全部責任者賠償45%，主要責任者賠償40%，次要責任者賠償35%。
�、堋⒁荒陜劝l(fā)生三次一般事故和發(fā)生一起大事故或重大事故的`解除合同。
五、嚴禁酒后開車
�、�、當班飲酒，罰款200元。
�、�、出車前飲酒禁止出車，同時罰款300元行駛途中飲酒罰款500元，對揭發(fā)者獎勵200元。
③、發(fā)現(xiàn)酒后開車的，無論是否發(fā)生行車故障，均解除合同。
�、堋⒕坪箝_車發(fā)生交通事故，除按交管部門處理外，另罰款1000元。
六、凡發(fā)生事故，必須保護好現(xiàn)場，并產即通知交警隊和公司領導，凡私撤現(xiàn)場造成聽經(jīng)濟損失，概由責任者自行賠償。
七、發(fā)生事故后應在24小時內拿出書面報告，由責任者拿出書面檢查，按照“三不放過”的原則，在汽車運輸現(xiàn)場進行分析，吸取教訓。
駕駛員管理管理制度 16
為進一步增強駕駛員服務意識，不斷提高營運管理水平，更好的促進公交營運服務工作上新臺階，以良好服務質量吸引更多的'乘客乘坐公交車，以提高社會效益和經(jīng)濟效益的不斷提高，公司特制定駕駛員星級管理辦法。
一、適用范圍
本辦法適用參與公司所屬線路營運的駕駛員。
二、星級設置
駕駛員星級設置一星級、二星級、三星級、四星級、五星級。
三、獎勵規(guī)定
經(jīng)考評合格后的星級駕駛員享受各星級的獎勵。
1、一星級駕駛員每月獎勵30元；
2、二星級駕駛員每月獎勵50元；
3、三星級駕駛員每月獎勵80元；
4、四星級駕駛員每月獎勵120元；
5、五星級駕駛員每月獎勵200元。
四、考評標準
1、星級駕駛員標準
�。�1）完成當月營運計劃，無遲到、早退、缺勤；
�。�2）按時參加安全生產每月例會一次，分公司安全例會二次；
�。�3）每月駕駛員百分制考核90分以上，無來電來信投訴；
（4）無違法違規(guī)駕駛行為，無有責交通事故；
（5）無有責機械事故。
2、星級駕駛員標準
�。�1）達到一星級標準；
�。�2）每月駕駛員百分制考核95分以上，無來電來信投訴；
（3）車輛無拋錨現(xiàn)象發(fā)生。
3、星級駕駛員標準
�。�1）達到二星級標準；
�。�2）每月駕駛員百分制考核98分以上，無來電來信投訴；
�。�3）月票款收入（含卡金、免費卡）不低于線路平均水平，百公里耗油量不超出定額。
4、星級駕駛員標準
�。�1）連續(xù)三個月達到三星級標準；
�。�2）當月駕駛員百分制考核100分，三個月內有來電來信表揚（此條件可持續(xù)評比）；
（3）當月票款收入不低于線路平均水平，百公里節(jié)約油量在線路內排在前三名（含第三名）。
5、星級駕駛員標準
（1）連續(xù)三個月達到四星級標準；
�。�2）當月票款收入高于線路平均水平，百公里節(jié)約油量在線路內排在第一名。
五、組織設置
成立考評小組如下
組長：xxx、xxx、xxx
副組長：xxx、xxx、xxx
小組成員：xxx、xxx、xxx
考評小組職責：每月負責收集、整理星級考評資料（交通違章、交通事故、車廂事故、百分制得分、出勤率、營收情況、百公里耗油情況），對照考評標準實施公平、公正、公開考評，負責考評饋意見并處理，稽查人員應對所有駕駛員進行百分制考評，并每月不得少于5次，及時登記來電、來信表揚和投訴，各相關部門做好日常檢查、登記、評分、統(tǒng)計匯總工作，次月5號交考評小組。
駕駛員管理管理制度 17
一、司機必須遵守《中華人民共和國道路交通法》及有關《交通安全管理》的規(guī)定，并嚴格遵守本公司制定的其它與交通安全相關的規(guī)章制度，安全駕車出行。若因個人行為違反《中華人民共和國道路交通法》而被交管部門處罰的，后果由當事司機全部承擔，公司將對當事司機處以100元以上1000元以下的罰款。對情節(jié)嚴重或屢教不改的司機，處以1000元以上的罰款并可直接將其辭退。必要時，可追究當事司機的連帶責任。對嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》、公司制定的《司機管理制度》的規(guī)定安全出行并從未發(fā)生過交通事故或交通違章的司機，在年終考核時，公司將給予300以下的獎金以示鼓勵。
二、司機應愛惜公司車輛，每天必須利用空閑時間對公司的車輛進行清潔、整理、檢查（包括車內、車外、引擎的清潔及對零部件的檢查），以保證車輛的正常出行。若發(fā)現(xiàn)空閑司機未對公司車輛進行清潔、整理、檢查而造成車輛臟、亂的，將視情節(jié)輕重，對該司機處以口頭警告或200元以下罰款。
三、經(jīng)常檢查車輛的主要機件，發(fā)現(xiàn)所駕車輛出現(xiàn)故障時應立即告知車輛管理人員進行維修，并提出具體的、合理的維修建議（包括維修項目和大致需要的費用等）。未經(jīng)批準，不得擅自將車輛送到修理廠進行維修。否則，所發(fā)生的`一切費用不予報銷。對發(fā)現(xiàn)車輛故障而未及時上報車輛管理部門，堅持駕駛故障車輛出行或造成嚴重后果的，一切后果及損失將由當事司機承擔，并對當事司機處以200元以上1000元以下的罰款。情節(jié)嚴重的，可追究當事司機的連帶責任并予以辭退。
四、司機在接到工作任務時，應立刻做好工作準備并按規(guī)定填寫《用車申請表》，得到派車人批準后，方可出行。工作結束后，應及時將《用車申請表》交予派車人手中，未按規(guī)定填寫《用車申請表》或未征得派車人許可擅自駕車出行的，將處以200元罰款，在此期間，所造成的交通意外或車輛故障，一切后果均由當事司機本人承擔。
五、出車任務結束后，應檢查車內存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應立即到就近加油站加油，不得待接到下次出車任務時再去加油（特殊情況，因跑長途或馬上接到下一個出車任務的例外）。
六、出車在外或出車回來停放車輛時，應注意選擇最佳停放地點和位置，嚴禁在禁止停車的路段或危險地段停車，否則，因在禁止停車或危險地段停車而發(fā)生的一切后果，由當事司機全部承擔。同時，公司將視情節(jié)輕重給予當事司機200元—500元的罰款。必要時，可追究當事司機的連帶責任。
七、司機在離開車輛時，必須鎖好車門、車窗，并開啟安全防盜裝置，防止車輛或車內物品被盜。因個人行為，未及時鎖好車門、車窗或未開啟安全防盜裝置而造成車輛或車內物品丟失的，一切后果及損失將由當事司機承擔。情節(jié)嚴重的，可將當事司機送交公安機關處理。
八、司機對自己所駕駛車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時應保證證件齊全。發(fā)現(xiàn)證件缺少、已過期或即將過期的，應立刻上報管理部門。以便得到及時的處理。因證件不齊全或已過期未及時上報管理部門而被交管部門罰款的，所罰款項費用不予報銷。
九、下班或公休期間，沒有接到工作任務的司機必須注意休息，保證合理的睡眠，嚴禁疲勞駕駛。因個人行為疲勞駕車而引發(fā)交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及損失將由當事司機全部承擔。
十、司機在車內禁止吸煙。本公司員工在車內吸煙時，應有禮貌地制止，制止無效的，在完成工作任務后，應及時向上級領導部門說明情況原因；非本公司人員在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人員，但不應直接予以制止。對在車內吸煙的司機，每發(fā)現(xiàn)一次，將對該司機處以50元罰款，以示警戒。
十一、司機在接待乘車人時要熱情、禮貌，說話應注意文明用語，主動為乘車人開啟、關閉車門。客人在談話時，除非客人主動詢問，否則不準隨便插嘴。嚴禁以任何形式泄露公司機密。若發(fā)現(xiàn)有泄露公司機密行為的，將立即辭退。
十二、接到出車任務的司機，必須準時出車并選擇最佳路線行駛，不得延誤用車人的時間，若遇到臨時交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能準時到達任務地點時，必須在第一時間內通知到用車人和車輛管理部門，以便及時作出調整。對因故意拖延時間或中途辦理與出車任務無關事宜的司機，每次處以500元以下罰款，對屢教不改、情節(jié)嚴重的司機，將直接辭退。
十三、上班時間內司機無出車任務的，應隨時在辦公室等候。不得隨意外出。有事確需離開辦公室時，應告知管理人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開；外出回來后，應立即到管理人員處報到。否則，將按照曠工處理。
十四、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準故意拖延出車時間或拒不出車。對工作安排有意見或建議的，可向車輛管理人員或直接向總經(jīng)理反映，以便及時得到解決。對拒不服從管理、故意拖延出車時間或拒不接受工作任務的，公司將予以辭退，并處以1000元罰款。
十五、司機出車在外時，遇特殊情況不能按時返回的，應設法及時通知管理人員，并說明原因，否則，將按照第四條擅自駕車出行處理。
十六、不論什么時間，司機必須保證通訊工具24小時暢通，盡量縮短病、事假的時間，以便及時安排工作。對經(jīng)常不使用通訊工具或經(jīng)常請病、事假而造成工作無法及時開展的，公司將予以辭退。
十七、下班后，應將車輛停放在公司指定的停車地點（公司地下車庫），不準私自用車。若有特殊情況需將車輛停放在其它地方過夜的，必須上報管理人員，經(jīng)批準后方可在外過夜。未經(jīng)批準而私自在外過夜的，車輛所發(fā)生的一切事故，由當事人自行承擔。
十八、司機未經(jīng)領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車。否則，所造成的一切后果及損失將由當事司機全部承擔，并處以1000元罰款，情節(jié)嚴重的，公司將予以辭退，必要時，可追究當事人的事故連帶責任。
十九、行政部每月負責對司機進行考核，將考核成績作為年終發(fā)放績效獎金的依據(jù)。對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，可視具體情況給予嘉獎、記功、晉級等獎勵；對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過、降級直至除名處理。
駕駛員管理管理制度 18
1、車輛駕駛員除持有效駕駛證外，必須持有集團公司交安委考核后發(fā)給的.上崗證，方可駕駛廠內公車。無證不準駕駛廠內公車。
2、駕駛單位車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證和“上崗證”，不準將車輛交給無證人員駕駛。
3、駕駛員必須遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀，按時參加交通例會、交通安全學習和培訓。
4、嚴禁酒后開車和無證駕駛，違者下崗學習，造成事故者，責任自負。
5、通過鐵道路口必須嚴格執(zhí)行“一停、二看、三通過”的原則。
6、各有車單位在使用駕駛員時，必須報廠交安委同意，經(jīng)考核后，方可辦理上崗證。
7、駕駛員駕駛車輛時，必須精力集中，做到“寧停三分，不搶一秒”，不開快車，病車，“英雄”車。
8、駕駛員身體有病不能保證安全行車時，必須停止駕駛車輛。
9、出車前，駕駛員應對車況進行一次安全檢查，車輛行駛中發(fā)現(xiàn)危及安全的問題時，應修復后方可行駛。
10、駕駛員在發(fā)生事故時不得逃逸，車輛出現(xiàn)損壞及缺陷時不得隱瞞不報。
駕駛員管理管理制度 19
一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，并及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。
二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。
三、按照車管部門的規(guī)定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執(zhí)行報批制度。
五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。
六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。
七、扎實抓好對車輛停放的`督查工作，對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢，掌握動態(tài)。
八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。
九、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員管理管理制度 20
為了保證公司工業(yè)廣場內（車間料場）的安全，維護公司和外來車輛駕駛員的利益，給外來車輛創(chuàng)造一個安全、舒適的環(huán)境，特制定如下管理規(guī)定：
1、車輛進入本公司，應征得公司銷售部的確認、同意并經(jīng)登記后方能進入公司工業(yè)廣場裝料；
2、進入公司工業(yè)廣場的車輛必須按照先來后到的原則排隊裝車，駕駛員下車必須正確佩帶安全帽。
3、禁止駕駛員在工業(yè)廣場裝料區(qū)域隨意走動或上車頂指揮裝料，等候裝車的駕駛員應在公司指定的.駕駛員休息室房耐心等候裝車；
4、進入公司內部和上山采裝運片石車輛必須保證車況良好，特別檢查方向、制動、輪胎等系統(tǒng)確保車輛安全，一旦發(fā)生安全事故自行負責；
5、外來車輛若有材料及物品帶出本公司，須征得銷售部或者公司領導的同意方可裝貨出公司。
6、外來車輛進入公司后，應聽從安環(huán)部、銷售部人員的指揮，車輛停放在規(guī)定的區(qū)域，不得隨意停放
7、外來車輛進入公司工業(yè)廣場和公司路面行駛均應以5公里/小時的速度行駛，并遵守公司道路交通行車規(guī)定及車輛停放規(guī)定，以免發(fā)生意外或影響他人。
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