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造船廠實習(xí)工作總結(jié)
參加工作的這段時間,感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視,以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視,從我們剛剛參加工作時的入崗培訓(xùn),到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí),無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。
對于輪崗實習(xí)制度,我的感觸頗深,我認(rèn)為輪崗實習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位,通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認(rèn)知,對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”,而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。
下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點滴進(jìn)行一個總結(jié),也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧!
甲裝車間——一切的開始
甲裝車間是我工作的起點,是我真正走入造船行業(yè)的開始,也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實習(xí)階段,讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性,師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里,安全是生產(chǎn)的保障,生產(chǎn)要有安全作為前提,每天跟著師傅工作,我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解,甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作,真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間,不但讓我對造船有了初步的了解,同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了,也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境
甲裝車間實習(xí)結(jié)束也就即將過年了,天氣也變得冷了起來,上海的冬天真的很難熬,但是這個冬天對我來說還是非常有意義的,因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了,這段見習(xí)期間,除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會,排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友,最后的晚會還算成功,最主要的是這個過程讓人難忘,就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅,很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決,跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解,尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)XX0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實施工作,師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方,然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解,我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工,他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷,對于一些工藝只能是了解表面,而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工,在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤,比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位,一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放,造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。
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