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公路工程年度總結(jié)
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的公路工程年度總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
公路工程年度總結(jié)1
我鎮(zhèn)根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)及縣農(nóng)村公路發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，認(rèn)真開展了農(nóng)村公路建設(shè)工作�，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、高度重視，積極行動
鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)工作，年初在班子會上對我鎮(zhèn)通達工程、通暢工程建設(shè)工作進行了安排布置，明確要求相關(guān)部門和涉及村一定要認(rèn)真按照縣政府的工作安排和要求，結(jié)合自身實際，保質(zhì)保量完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。鎮(zhèn)政府還加強了對各村公路建設(shè)過程中如何召開村民代表會議、土地調(diào)整、青苗補償、籌資投勞、質(zhì)量監(jiān)管、公路養(yǎng)護等方面的協(xié)調(diào)處理，以確保工程建設(shè)的順利進行。
二、明確目標(biāo)，穩(wěn)步推進
涂壩村1.3公里于20xx年動工建設(shè)，現(xiàn)已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動工。以上工程的“三表”、土地調(diào)整方案、籌資投勞辦法、質(zhì)量監(jiān)管辦法、公路養(yǎng)護管理辦法等分別經(jīng)過相關(guān)村民代表大會“一事一議”進行討論并形成決議，并向縣農(nóng)村公路建設(shè)管理處按時按要求報送了相關(guān)報表等資料。
三、積極建設(shè)，加強監(jiān)管
確保工程進度和質(zhì)量鎮(zhèn)政府高度重視施工進度和工程質(zhì)量的監(jiān)管工作，按照農(nóng)村公路建設(shè)的'質(zhì)量要求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行施工，鎮(zhèn)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)多次親臨建設(shè)現(xiàn)場進行檢查和督促，并動員廣大干部群眾對公路建設(shè)質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查，對工程建設(shè)過程中的各類矛盾糾紛等及時進行調(diào)解處理。
公路工程的建設(shè)里程均達到設(shè)計要求，路基寬度4.5米，路面寬度3.5米，砼路面厚度18厘米;每公里設(shè)置錯車道不少于3個;養(yǎng)護管理制度健全并養(yǎng)護到位。
除完成上級要求的建設(shè)任務(wù)外，還想方設(shè)法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了整治、新修。
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)得到了縣委、縣府、縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組、縣交通局及相關(guān)職能部門的高度重視，在建設(shè)期間有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員多次到施工現(xiàn)場進行視察和技術(shù)指導(dǎo)，并就公路的建設(shè)、養(yǎng)護提出了寶貴意見。
四、加強養(yǎng)護
確保暢通通過實施通村公路建設(shè)，我鎮(zhèn)已對8個村30余公里的村道公路進行了碎石整治和硬化。俗話說“三分建七分養(yǎng)”，我鎮(zhèn)在財力極為緊張的情況下，想盡千方百計對已整治了的村道公路進行維護保養(yǎng)，投入養(yǎng)護資金約8萬余元，確保了村道公路通暢率達100%。
五、加強監(jiān)管，確保資金安全、有效
我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路建設(shè)中，農(nóng)村公路工程建設(shè)資金來源合法合規(guī)，沒有亂集資、亂攤派和任意增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的行為，工程建設(shè)資金專戶儲存、專帳核算、�？顚Ｓ�，并按時足額撥付到位，無侵占、截留、挪用等現(xiàn)象。今年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)過程中無安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了工程進度和質(zhì)量。
六、存在的問題及建議
1、我鎮(zhèn)除完成上級要求的建設(shè)任務(wù)外，還想方設(shè)法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了新修、整治，以上道路的整治建設(shè)同樣需要上級給予大力支持。
2、物價上漲對工程建設(shè)也帶來不利影響。原材料價格和人工工資大幅度增長，造成工程造價大幅度上漲。
公路工程年度總結(jié)2
一年來，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本工地試驗室，緊緊圍繞20xx年的工作目標(biāo)和任務(wù)，以積極心態(tài)和飽滿的熱情堅守在工作崗位上，埋頭苦干，扎實工作�，F(xiàn)將20xx年上一年的工作做一下簡要的匯報。
20xx年初，xx項目正式開工，根據(jù)設(shè)計圖紙，抓緊時間形成本項目的試驗檢測計劃。
橋涵部分：進行6座大中橋、12座蓋板涵、6個箱涵、11個圓管涵的分部分項工程劃分，將各個構(gòu)造物從下到上逐層分解，針對每一構(gòu)件劃分到砼強度、鋼筋原材、焊接及機械連接等各細部的'試驗檢測，并將各分項統(tǒng)一匯總，保證試驗檢測不漏項；滿足試驗檢測頻率；真實、準(zhǔn)確反映工程質(zhì)量情況。
路基部分：全線主線段落3.08km分為安谷互通和杜家場互通2個互通區(qū)，包括10個匝道，1個連接線，按照各個段落劃分土石填挖方、軟基處理、防護、排水工程等各項試驗檢測項目。
20xx年4月項目進行工地試驗室資質(zhì)申請與認(rèn)定，主要提高試驗檢測人員業(yè)務(wù)水平和改善檢測環(huán)境，申報的試驗檢測項目范圍與設(shè)備配備完善，并及時鑒定和校準(zhǔn)；采用合法有效的試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。建立完善的質(zhì)量保證體系，保證其可操作性通過工地試驗室的認(rèn)定，達到業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站的要求。
試驗室工程檢測進展情況：
一年時間，本工地試驗室完成原材料檢測：水泥5批次，代表數(shù)量1300t；鋼筋原材6批次，代表數(shù)量190t;焊件和機械連接檢測6組，粗集料15批次，代表數(shù)量3130m;細集料7批次，代表數(shù)量1150m;土工試驗10批次。完成基礎(chǔ)及下部構(gòu)造c20混凝土配合比設(shè)計；混凝土立方體抗壓強度檢測66組。真正以客觀、準(zhǔn)確、科學(xué)、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)，反映到公路橋涵工程實體上，保證工程質(zhì)量。
在今后的工作中還需積累管理經(jīng)驗，進一步加強工地試驗室的管理工作，總結(jié)，實踐，理論學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新意識，只有堅持不懈努力，才會有事業(yè)的進步，才會提高工程管理能力，才會使自己個人綜合素質(zhì)和整體實力得到全面發(fā)展。
公路工程年度總結(jié)3
20xx年懷來縣公路工程管理站，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下和站全體干部職工的共同努力下，認(rèn)真貫徹落實局長在20xx年交通運輸系統(tǒng)工作會議上關(guān)于《全面順應(yīng)體制改革，強勢推進三次創(chuàng)業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟圈暨京北新城建設(shè)提供大交通支撐》的報告精神，圓滿地完成了各項工作任務(wù)、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)，又鍛煉了施工隊伍�？偨Y(jié)過去的工作經(jīng)驗，探索今后的工作思路和工作方法，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)及20xx年工作計劃簡述如下：
一、20xx年主要工作回顧
20xx—20xx年以來，為適應(yīng)新形勢和新任務(wù)，我站積極調(diào)整工作思路，改變內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置、明確各科室負(fù)責(zé)人、完善工作職責(zé)和管理制度；本著發(fā)展為首科技領(lǐng)先的思想原則，增加資金投入加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維修筑路機械、派遣技術(shù)人員參加各級專業(yè)學(xué)習(xí)；歷經(jīng)三項超過7000萬元的工程項目，技術(shù)水平和工程建設(shè)能力在我市公路建設(shè)市場占有一席之地。
�。ㄒ唬┕方ㄔO(shè)完成情況
京化高速連接線續(xù)去年從今年3月25日開工至9月xx日正式通車使用，該工程路基挖方15萬方、填方8萬方、軟土路基處理10萬方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護7.7千米，護坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面底基層9.5萬平米、路面基層18萬平米、混凝土路面18萬平米，合同總投資2900萬元。此項工程是懷來交通公路建設(shè)史中唯一一項從路基到路面獨立完成的工程項目，具有標(biāo)志性的意義；另外康祁線、寶平線、連接線補充設(shè)計及變更都已報送完畢。
�。ǘ┗A(chǔ)建設(shè)
組織建設(shè)：根據(jù)我站工作實際，對站內(nèi)各項工作做了詳細的職責(zé)劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據(jù)每人的工作實際進行了重新安排、明確了各個科室主任、完善了各個科室的工作職責(zé)；制定了《公路工程管理站管理制度》，責(zé)任到人、極大地調(diào)動了全站職工的工作積極性。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：安排站技術(shù)人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)”及“工程造價業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)班”，使技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標(biāo)責(zé)任管理責(zé)任書》，我站超額完成了規(guī)定建設(shè)項目，按時發(fā)放了職工三險及工資，無拖欠現(xiàn)象。
�。ㄈh建工作
不斷強化政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，積極響應(yīng)局黨委號召，認(rèn)真開展創(chuàng)先爭優(yōu)“三學(xué)習(xí)”活動；培養(yǎng)黨性修養(yǎng)、樹立和弘揚良好作風(fēng)。堅持下鄉(xiāng)幫扶工作，我站繼續(xù)幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動用裝載機、壓路機等機械為焦家溝村又整修道路一條；挖運用土方3000多立方，填平村委會門前深溝，為村民出行提供了便利條件。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)
基于安全工作的緊迫性，我站堅持把安全生產(chǎn)作為實施工程建設(shè)的前提條件，成立“安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，把責(zé)任落實到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車輛進行了縮減，同時與外雇車輛簽訂了安全協(xié)議書，消除車輛的安全隱患；各工地設(shè)立專職安全管理人員，對工地的安全工作進行監(jiān)督檢查，在存在安全隱患路段增設(shè)了錐形路標(biāo)、交通安全警示牌及其他安全設(shè)施。在京化連接線施工建設(shè)中，我站及時對市電力部門提出的高壓線安全隱患進行了排除，在涉及到的高壓線的南側(cè)安裝了限高龍門架，以防安全事故發(fā)生。一年來我站安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故、零事故報告。
二、20xx年工作計劃
�。ㄒ唬├^續(xù)加快承攬重點工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
1、繼續(xù)圍繞局黨委的總體方針，在公路建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)新思想，為建設(shè)京畿強縣而拓寬發(fā)展之路。
2、加大對公路建設(shè)中質(zhì)量、進度的監(jiān)督管理，確保每項工程的順利完工。
3、提高工程技術(shù)人員的技術(shù)能力，派技術(shù)人員走出去、多學(xué)習(xí)，爭取與國內(nèi)先進技術(shù)接軌。
4、加大工程機械的`維修資金，使機械保持良好使用狀態(tài)。
5、引進先進施工技術(shù)，創(chuàng)新、提高發(fā)展模式、走出去、打出去，去像市場求得發(fā)展的空間。
�。ǘ├^續(xù)加強領(lǐng)導(dǎo)，推進基層思想建設(shè)。
1、著力提高班子建設(shè)，加強凝聚力和戰(zhàn)斗力。
2、在加強自身學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮黨支部的作用，帶領(lǐng)全體職工認(rèn)真完成各類活動，做好筆記、寫好體會，并真正領(lǐng)會精神實質(zhì)，保證各項工作的順利進行。
�。ㄈ├^續(xù)抓好法制和信訪體系建設(shè)，全力構(gòu)建和諧交通。
牢固樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實加強對不穩(wěn)定因素的控制與預(yù)防，落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，建立健全信訪和法制體系，全面落實預(yù)防措施，確保信訪突發(fā)問題在第一時間得到有效控制；繼續(xù)做好社會矛盾糾紛排查調(diào)處和社會治安重點地區(qū)突出治安問題排查工作，維護我站和全局的穩(wěn)定。
公路工程年度總結(jié)4
xx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔(dān)任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標(biāo)定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準(zhǔn)備階段試驗條件。在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。
2、開工前，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實進行標(biāo)準(zhǔn)、驗證試驗，使各項指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的.體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認(rèn)后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一。
xx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患
的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好 20xx年的監(jiān)理試驗工作， 20xx年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴(yán)格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，具有較強的責(zé)任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過去的不足，嚴(yán)格把好工程材料進場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護神，為xx公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。
公路工程年度總結(jié)5
順勢而為蓄力大干打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺xx地處西北部，總面積84平方公里，轄48個行政村，境內(nèi)有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)�，F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在xx市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設(shè)，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1.3萬戶、5.2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。
一、堅持“三個原則”，統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局
“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”。自94年實施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導(dǎo)致多數(shù)路段嚴(yán)重?fù)p壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不間斷的進行維修護養(yǎng)，但終因受財力和技術(shù)制約，治標(biāo)不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進了xx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們干部群眾都為之高興，盼望能早一點落實。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機會，上有政策支持，下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟發(fā)展帶來生機和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來對待，多次召開黨委會、擴大會進行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認(rèn)識，達成了共識。
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的三年規(guī)劃。
一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。
二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，劃分為先期建設(shè)和后期建設(shè)、重要路段和一般路段等階段，分步實施，穩(wěn)步推進。
三是堅持“黨政推動與市場運作結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照上級總體安排部署，把公路建設(shè)初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位，征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO(shè)建議后，以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實施期間，由專家跟蹤落實，隨時調(diào)配補充，確保所建設(shè)路網(wǎng)便捷實用、科學(xué)合理。在嚴(yán)細的規(guī)劃指導(dǎo)下，我們自xx年開始，明確目標(biāo)責(zé)任，嚴(yán)把質(zhì)量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時間，就完成了應(yīng)當(dāng)在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務(wù)，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進了經(jīng)濟的大發(fā)展。
二、強化“四項措施”，努力提高公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。
1、配強業(yè)務(wù)骨干，加強技術(shù)培訓(xùn)。
修路是一項技術(shù)性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設(shè)的第一線，他們工作熱情高、責(zé)任心強、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當(dāng)技術(shù)顧問，讓他們在公路建設(shè)上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開工前，我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設(shè)培訓(xùn)班，邀請市交通局公路科的領(lǐng)導(dǎo)講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓(xùn)班上，對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)管理辦法》等進行認(rèn)真細致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
2、突出機械施工，卡嚴(yán)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在施工操作上，我們嚴(yán)格落實機械招投標(biāo)制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負(fù)責(zé)機械使用和調(diào)度，促進了公路建設(shè)的.順利進行。通過實行機械招投標(biāo)制度，避免了工程“大包”，使機械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進度。在施工要求上，原則上路基寬5—7米，油面寬4—6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗收后，填滿已拌好的底層材料并軋實，密實度達到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設(shè)計寬度放路邊線、整路槽。第三，按標(biāo)準(zhǔn)鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機碾軋四遍，三輪軋路機碾軋兩遍，最終達到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實行封閉式養(yǎng)護，養(yǎng)護時間8天，養(yǎng)護期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。
3、嚴(yán)格施工時限，加快施工進度。
在公路建設(shè)中，我們切實強化時間觀念，在保證質(zhì)量的同時搶趕進度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務(wù)量的大小，規(guī)定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的時間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時完成進度目標(biāo)。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時完成公路建設(shè)任務(wù)的，對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金；對沒有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點扶持。如xx村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設(shè)中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進展很快，搶先完成了路基任務(wù)，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進行了扶持，并為其率先鋪筑油層。
4、實行責(zé)任追究，確保工程質(zhì)量。
質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個農(nóng)村公路建設(shè)的全過程。一是落實質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗收把關(guān)小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責(zé)的同時，各小組進入建設(shè)工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴(yán)把路基整修關(guān)、進料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān)，實行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標(biāo)準(zhǔn)的，一律重新返工。二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進入下道工序；對不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費用自負(fù)，并給予有關(guān)責(zé)任人100—300元的經(jīng)濟處罰。三是落實質(zhì)量責(zé)任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》，實行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和追究制，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，堅決追究有關(guān)人員責(zé)任，不論涉及到誰，都嚴(yán)肅查處、一查到底，決不姑息遷就。
三、落實“四個到位”，鞏固擴大鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果
公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位細組織。
鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護站，在增崗不增人的原則下，調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個管理片，成立了四個公路養(yǎng)護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡(luò)。并簽訂《責(zé)任書》，明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入。
養(yǎng)護管理資金不落實，道路管理養(yǎng)護就是一句空話。道路管理養(yǎng)護資金包括兩大塊，一是道路管理養(yǎng)護費用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預(yù)算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設(shè)立專戶儲存，專款專用。二是養(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護站進行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補助100元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，全年共支出6萬多元。
3、養(yǎng)護到位明標(biāo)準(zhǔn)。
公路養(yǎng)護的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達能力，發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。結(jié)合實際，我們制定了養(yǎng)護管理標(biāo)準(zhǔn)，明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新要求，貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護為目的，達到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標(biāo)志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實現(xiàn)公路等級化、標(biāo)準(zhǔn)化和美化。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養(yǎng)護管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認(rèn)真堅持日常巡查，重大情況及時上報，及時搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實地操作，不斷提高養(yǎng)護水平。
4、檢查到位嚴(yán)考核。
為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議；公路管理養(yǎng)護站每月的1日、10日、20日進行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。檢查時，按照公路養(yǎng)護驗收評比標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場劃分，實行百分制考核。年底考核時，對道路養(yǎng)護工作抓的較好的，授予先進單位、先進個人榮譽稱號，并獎勵先進村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報不及時，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標(biāo)準(zhǔn)賠償損失。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
公路工程年度總結(jié)6
歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉(zhuǎn)眼又到年末，本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，充實自我的態(tài)度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴(yán)格要求，團結(jié)同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自進入公司至今，從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，工作中我領(lǐng)會了責(zé)任與嚴(yán)謹(jǐn)，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關(guān)愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會�，F(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結(jié)：
一、 日常工作：
自進入公司，我便一直從事資料員工作，主要負(fù)責(zé)：
1、負(fù)責(zé)工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理
1、負(fù)責(zé)工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關(guān)單位、部門和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認(rèn)。負(fù)責(zé)收存全部工程項目圖紙，且每一項目應(yīng)收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設(shè)計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進行分類管理。
2、收集整理施工過程中所有技術(shù)變更、洽商記錄、會議紀(jì)要等資料并歸檔：負(fù)責(zé)對每日收到的管理文件、技術(shù)文件進行分類、登錄、歸檔。負(fù)責(zé)項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負(fù)責(zé)做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發(fā)應(yīng)及時登記臺帳，查看文件資料的內(nèi)容和性質(zhì)，準(zhǔn)確及時遞交項目經(jīng)理批閱，并及時送有關(guān)部門辦理。確保設(shè)計變更、洽商的完整性，要求各方嚴(yán)格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設(shè)計變更、洽商，須經(jīng)各方簽字確認(rèn)，并加蓋公章。設(shè)計變更(包括圖紙會審紀(jì)要)原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無法取得原件的，詳細備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標(biāo)的全面實現(xiàn)。
2、參加分部分項工程的驗收工作
1、負(fù)責(zé)備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負(fù)責(zé)工程備案管理，實現(xiàn)對竣工驗收相關(guān)指標(biāo)(包括質(zhì)量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎(chǔ)工程、主體工程、結(jié)構(gòu)工程備案資料核查。嚴(yán)格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規(guī)則，資料份數(shù)應(yīng)滿足資料存檔的需要。
2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對形成的管理資料、技術(shù)資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行整理歸檔，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。
3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負(fù)責(zé)將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應(yīng)有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據(jù)移交目錄清點核對，履行簽字手續(xù)。移交目錄一式二份，雙方各持一份。
4、負(fù)責(zé)向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預(yù)驗收，取得《建設(shè)工程竣工檔案預(yù)驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。
3、負(fù)責(zé)工程項目的內(nèi)業(yè)管理工作
1、負(fù)責(zé)工程項目的內(nèi)業(yè)管理工作：匯總各種內(nèi)業(yè)資料，及時準(zhǔn)確統(tǒng)計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。
2、嚴(yán)格履行借閱手續(xù)：應(yīng)建立建完善的關(guān)于文件及資料的收集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應(yīng)記錄文件名、文件摘要、發(fā)放部門、文件編號、收文日期、收文人員應(yīng)簽字;借閱或傳閱應(yīng)注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責(zé)任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應(yīng)當(dāng)簽字認(rèn)可，到期應(yīng)及時歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后，應(yīng)在文件夾的內(nèi)附目錄中做上標(biāo)記。
3、負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進度的統(tǒng)計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節(jié)點工期完成時間，并定期匯總上報至工程部，方便領(lǐng)導(dǎo)查閱及進行施工調(diào)整。負(fù)責(zé)施工中影像資料的收集整理工作，根據(jù)影像內(nèi)容進行分類篩選歸檔。
二、學(xué)習(xí)心得體會：
資料工作看似輕松，實則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車運營管理的重要依據(jù)，施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當(dāng)前公路工程施工管理的一項重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內(nèi)業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內(nèi)業(yè)管理水平，實現(xiàn)內(nèi)、外業(yè)同步，做到內(nèi)業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內(nèi)業(yè)資料的特點提高重視程度，提高內(nèi)業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實做到在內(nèi)業(yè)資料管理中的全、準(zhǔn)、嚴(yán)。全就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。準(zhǔn)就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴(yán)把準(zhǔn)確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，經(jīng)得起推敲和檢查。嚴(yán)就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴(yán)把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)禁進入工程檔案室。
三、存在不做：
1、未能給自己一個明確的定位，認(rèn)為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。
2、工程實施過程中，未能及時結(jié)合現(xiàn)場，資料編制與現(xiàn)場實際施工較為滯后，未能如實反映現(xiàn)場實際情況，平時不重視內(nèi)業(yè)資料的.管理，沒能正確認(rèn)識到工程資料的重要性，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進行，只整不理，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤百出。
3、剛出校門，對工程資料業(yè)務(wù)不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責(zé)任心較差，好高騖遠，實際動手能力較差，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn);未能加強自身學(xué)習(xí)，認(rèn)為學(xué)會了資料軟件的使用，就是學(xué)會了工程資料的編制。
四、20xx年工作改進：
1、明確職責(zé)、協(xié)調(diào)配合。
根據(jù)工地項目部應(yīng)制定資料、文件管理制度，明確內(nèi)業(yè)資料的管理目標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，明確自身工作職責(zé)，給自己一個正確的定位，加強工程資料檔案的管理工作，定期檢查內(nèi)業(yè)資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發(fā)建立明確的臺賬，業(yè)務(wù)水平有待提高。
2、加強自身檢查，規(guī)范檔案管理。
在編制施工資料的過程中，結(jié)合現(xiàn)場及相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)，定期按照內(nèi)業(yè)資料、文件管理的統(tǒng)一要求，對文件資料整理的及時性、準(zhǔn)確性、完整性和外觀質(zhì)量等方面進行檢查評價，發(fā)現(xiàn)問題及時提示和整改，不斷規(guī)范管理。
3、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、提高管理水平。
公路工程內(nèi)業(yè)管理是一項專業(yè)性較強的技術(shù)工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強自身學(xué)習(xí)，不斷汲取內(nèi)業(yè)檔案管理的新知識，改進工作方法，以提高自身業(yè)務(wù)水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨擋一面。
在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進方向，也相應(yīng)的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。 總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展要求，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路工程年度總結(jié)7
根據(jù)公司安排，我代表xx公司就人員崗位設(shè)置、績效考核辦法、工作流程、規(guī)章制度建設(shè)、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排、利潤預(yù)測等幾個問題與大家交流，如有不到之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴的意見。
一、情況總結(jié)
xxx公司從20xx年年底成立至今，經(jīng)過三年的施工和歷練，在人事管理、施工管理、機械管理等方面取得了一定的成績，但也存在一些不足，根據(jù)當(dāng)前工程和行業(yè)發(fā)展的需要，通過xx公司中層領(lǐng)導(dǎo)商討和職工代表的表決，就20xx年人員崗位設(shè)置、效益考核辦法、工程流程、制度建設(shè)等方面進行了優(yōu)化組合和調(diào)整，具體情況如下：
�。ㄒ唬�、崗位設(shè)置
xx公司設(shè)置經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人（其中1人主管工程，1人主管機械），工程隊長3人、副隊長3人（基層隊、油層隊、橋梁隊），工程總工1人，試驗室主任1人，基層隊、油層隊、橋涵隊各設(shè)置1名技術(shù)負(fù)責(zé)人。形成以公司經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、試驗室主任為核心，基層隊、油層隊、橋梁隊三個部門隊長、副隊長為骨干，試驗室、材料、拌和站等廣大員工為基礎(chǔ)的優(yōu)秀團隊，創(chuàng)造了一個分工明確、責(zé)任到人、層層有人抓、處處有人管的管理新局面。
（二）、考核辦法
建立工程項目目標(biāo)考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中)，以月為單位，進行考核評分。
1、工程項目目標(biāo)考核管理辦法
根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，從以下幾個方面確定項目控制目標(biāo)，按月進行設(shè)定和考核，以經(jīng)理牽頭按月進行評審目標(biāo)完成情況，評價項目執(zhí)行中的優(yōu)點和不足；加強工程管理，深挖內(nèi)部潛力，進一步強化成本管理，嚴(yán)格控制各項生產(chǎn)和非生產(chǎn)性開支，爭創(chuàng)最佳效益；安全生產(chǎn)是工程管理的第一要務(wù)，我們一方面加強安全管理力度和安全投入，另一方面監(jiān)督安全工作的落實情況，形成一個人人抓安全，處處講安全，時時保安全的良好氛圍，真正把安全工作落到實處，由于今年任務(wù)繁重，安全隱患增多，把安全工作落實，作為今年安全工作的重點，具體考評如下：
①、工程質(zhì)量目標(biāo)（25分）
�、�、工程進度目標(biāo)（20分）
③、工程安全目標(biāo)(25分)
④、工程效益目標(biāo)（30分）
2、人員績效考核管理辦法
人員績效考核從以下三方面進行，通過領(lǐng)導(dǎo)和職工評審的方式按月考評，客觀評價員工本月工作成績和實現(xiàn)效益的完成情況，考評如下：
�、�、素質(zhì)和態(tài)度考核（30分）
�、凇⒐ぷ髂芰己耍�35分）
�、邸⒐ぷ鳂I(yè)績考核（35分）
3、在公路工程施工中，工程產(chǎn)值一定的情況下，有效的控制和減少施工成本，是實現(xiàn)工程利潤最大化的根本，我們公司技術(shù)人員擬會同計劃經(jīng)營部分析工程成本預(yù)算，以此作為施工過程中控制成本的一個依據(jù)（即計劃成本），將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬，實際施工中每月、旬進行工程成本匯總，月底進行本月的工程成本分析，與計劃成本進行對比，發(fā)現(xiàn)哪個方面偏差過大，及時進行調(diào)整和控制；這樣，工程實際成本和計劃成本月月對比，及時糾偏，年底進行工程結(jié)算時，基本達到計劃經(jīng)營部年初預(yù)期分析的利潤指標(biāo)；關(guān)于對職工的考核管理，擬采用增加獎勵先進個人和噸料提成的辦法；
�、倜總�部門或科室都有優(yōu)秀的職工，年底擬對公司的基層隊、油層隊、橋梁隊、機務(wù)部、材料部等通過對職工的投票選舉，每個科室或部門分別選出2-3人的先進個人進行經(jīng)濟獎勵，接受獎勵的職工在今后的工作中再接再厲，其他職工也會認(rèn)識到自己的不足，提高自己，努力爭取；
�、跒r青面層和水穩(wěn)基層的施工期間，采用噸料提成的辦法，使每個職工深切體會到多勞多得，從而充分調(diào)動了職工的積極性和主動性，作為一個xxx人，使每個職工都能體會到“公司的發(fā)展靠大家，大家的發(fā)展離不開公司”。（此辦法正在商討和完善中）
�。ㄈ⒐ぷ髁鞒�
為使工作有效開展，保證工程施工各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容責(zé)任明確，項目負(fù)責(zé)人和公司職工明確個人的工作目標(biāo)、范圍、完成指標(biāo)，有效的保證工作效率，公司運用動態(tài)控制的原理和模塊的形式，使每個工作流程中各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容更加明確，確保工程任務(wù)順利完成（詳見工作流程框系圖）
1、工程管理：公司經(jīng)理制定總體目標(biāo)→工程總工制定成本目標(biāo)和質(zhì)量控制目標(biāo)→施工負(fù)責(zé)人制定現(xiàn)場施工管理目標(biāo)→其他各部門制定各自管理目標(biāo)→公司經(jīng)理審核發(fā)布→各部門負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行并反饋→總結(jié)修正
2、材料管理：技術(shù)負(fù)責(zé)人申報月需求計劃→工程總工復(fù)核需求量→材料員復(fù)核價格→公司經(jīng)理審批→材料員采購→倉庫保管→出入庫→對帳結(jié)算
3、機械管理：技術(shù)負(fù)責(zé)人提交使用計劃→施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)→使用后填制機械臺班報表
4、后勤管理：后勤部長提出控制和服務(wù)目標(biāo)→食堂廚師成本控制→分管領(lǐng)導(dǎo)安排→后勤執(zhí)行→職工反饋
�。ㄋ模�、制度建設(shè)
20xx年，xx公司制定了新的規(guī)章制度管理手冊，分別從組織結(jié)構(gòu)、崗位職責(zé)、員工行為規(guī)范、工資酬薪結(jié)構(gòu)與福利制度、內(nèi)部規(guī)章制度、獎懲制度、安全生產(chǎn)、考核辦法等17項內(nèi)容做了進一步的細化和完善，隨著這些規(guī)章制度在施工管理過程中的實施和應(yīng)用，根據(jù)工地例會或職工大會上進行民意調(diào)查和意見反饋，及時的改進和補充各項規(guī)章制度，使各項規(guī)章制度與實際施工管理相結(jié)合，實際施工管理靠各項規(guī)章制度的制約來完成，各項規(guī)章制度的完善要靠實際的施工管理來推動，主要幾項內(nèi)容如下：
1、加強報表填報管理，由施工員和施工隊伍負(fù)責(zé)人每天簽認(rèn)，及時反映工地用工和機械使用情況，并每月統(tǒng)計匯總。
2、加強材料采購計劃申請，由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人申報填寫，相關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽辦，完善工地材料倉庫保管和物資發(fā)放制度，建立材料物資臺帳，認(rèn)真執(zhí)行進出庫手續(xù)。
3、完善工地例會制度，每周召開由公司經(jīng)理、副經(jīng)理、各部門負(fù)責(zé)人、施工隊伍負(fù)責(zé)人參加的會議，總結(jié)近期工程進展情況，確定下一步工作計劃目標(biāo)，及時了解并解決工程中存在的問題。
4、加強考勤管理，認(rèn)真執(zhí)行請銷假制度。
二、20xx年工作中存在的問題
（一）、xx高速第xx合同
1、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工，因路基彎沉等方面的原因一直未經(jīng)駐地辦、總監(jiān)代表處交工驗收，導(dǎo)致路面工程大面積施工遲遲不能開展。
2、xx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉通過，其施工單位xxx、xxxx預(yù)制廠開始貯備原材料，存在與我公司用“價格戰(zhàn)”爭奪料場現(xiàn)象，勢必造成各種原材料價格的`上漲，去年受通貨膨脹物價上漲的影響，其它原材料如瀝青、柴油以及人工費上漲價格也很大，望公司領(lǐng)導(dǎo)在對xx高速xx合同的成本分析時充分考慮以上原因。
（二）、xx市市內(nèi)工程
1、結(jié)構(gòu)物分散，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的單位部門多，拆遷難度大，xxx橋通和xx鐵路立交的`進度障礙拖延時間較長，造成人員、機械的怠工情況嚴(yán)重。
2、土地青苗補償和土地使用費較高，間接費用所占比重較大，受通貨膨脹物價上漲的影響，人工費、材料費、機械費上漲幅度較大，致使工程成本的支出增加。
三、20xx年的計劃及利潤預(yù)測
（一）、xxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下：
1、4月底完成水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂補強路基28萬m2。
2、5月底完成底基層水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂、級配碎石的施工（混合料合計20.3萬噸）。
3、7月底完成基層水泥穩(wěn)定碎石施工，16cm水穩(wěn)碎石下基層29.9萬m2，18cm水穩(wěn)碎石上基層32.2萬m2，20cm水穩(wěn)碎石1.3萬m2，（水穩(wěn)碎石混合料合計32.6萬噸）
4、10月底完成瀝青面層的施工，其中柔性基層28.9萬m2，瀝青下面層（AC-25）32.0萬m2，瀝青中面層（AC-20）341萬m2，瀝青上面層（SMA-13）32.3萬m2。（瀝青混合料合計29萬噸）自20xx年初xxx高速xxx合同段中標(biāo)至今，因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響，導(dǎo)致原材料價格上漲幅度較大，通過對成本分析預(yù)算，水穩(wěn)基層碎石預(yù)計工程產(chǎn)值xxx萬元，實際預(yù)算分析成本為xx萬元，水穩(wěn)碎石基層利潤為xx萬元，瀝青面層預(yù)計工程產(chǎn)值為xx萬元，實際預(yù)算分析成本為xx萬元，瀝青面層利潤xx萬元，（詳細數(shù)據(jù)見成本分析表）。
�。ǘ�、xx市市內(nèi)工程
1、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成。
2、xx鐵路立交和xxx村橋通3月底如果能解決施工障礙，6月底完成梁板安裝、橋面鋪裝、護欄、其它附屬工程。
3、xxx河中橋、xxx河中橋、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝、橋面鋪裝、護欄等工程，4月底完成搭板等其它附屬工程。
xxx路北延長線工程產(chǎn)值約為xx萬，xxx路中橋工程產(chǎn)值約為xx萬，工程總產(chǎn)值為xxx萬，預(yù)計利潤xxx萬元。
四、需公司和項目部解決的問題
1、原材料的儲備占用很大一部分的資金，基層原材料共需xx萬m3，已完成60%貯備；瀝青面層石灰?guī)r共需xx萬m3，已完成30%的貯備；玄武巖共需1萬m3，已完成50%貯備，瀝青面層和水穩(wěn)基層的原材料貯備還有很大空間，資金的緊張導(dǎo)致原材料的儲備工作滯后，望公司領(lǐng)導(dǎo)和項目部在資金方面予以協(xié)調(diào)和支持。
2、希望公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)今年xxx高速xx合同段和xx市市內(nèi)工程的實際情況，重新做進一步的成本分析。
xx公司迎來了新一年的挑戰(zhàn)，必須抓住機遇，早計劃、早落實、為實現(xiàn)各項目標(biāo)打好基礎(chǔ)。20xx年xx公司將一如既往的緊緊依靠公司和項目部，繼續(xù)發(fā)揚我們公司敢打硬仗、能打硬仗的優(yōu)勢，團結(jié)一心，結(jié)合自身的條件和人才資源優(yōu)勢，加強隊伍建設(shè)，改善人才布局結(jié)構(gòu)，牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念，最大限度的降低項目成本，以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出，在完成xxx高速項目的同時，以公司經(jīng)理牽頭，積極參與其它工程項目建設(shè)，爭取為公司創(chuàng)造更多的利潤。xx公司廣大職工有信心、有決心完成公司領(lǐng)導(dǎo)及項目部交給的各項工程任務(wù)！
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
20xx年20xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
20xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路工程年度總結(jié)8
本人xxx，男，一九xx年一月xx日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術(shù)工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。二00二年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。
二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。二00三年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的'使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，二00四年度至二〇一四年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路工程年度總結(jié)9
xx年，我局在縣委、縣政府和縣交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，自覺實踐“三個代表”重要思想，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅持以公路建設(shè)為中心，以創(chuàng)建文明行業(yè)為主線，不斷自我加壓，爭創(chuàng)一流，努力構(gòu)建和諧公路，促進了全縣“三個文明”建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。今年我局繼續(xù)保持了“省級文明單位”和“省一級檔案室”榮譽稱號；被市委宣傳部、市文明辦授予“構(gòu)建和諧，穩(wěn)定快速發(fā)展”先進單位；被市委宣傳部授予“全市黨員教育工作”先進單位； 站連續(xù)保持了“省級文明站”和“省級巾幗文明示范崗”榮譽，今年又被授予“省級青年文明號”；汽車養(yǎng)路費征稽辦連續(xù)十年保持了“市級青年文明號”；路政大隊連續(xù)兩年保持了“市級青年文明號”。各項工作位次全市公路系統(tǒng)第一，4月份全市公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)暨黨風(fēng)廉政建設(shè)會議在我縣召開，對我局的工作給予了充分肯定。
一、工程建設(shè)
在工程建設(shè)中，我們始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程立功競賽活動，努力筑造優(yōu)質(zhì)工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一個品牌，占一方市場。全年公路建設(shè)項目5個，完成投資xx萬元。
一是完成了xx段第一合同段12.72公里補強罩面工程，完成投資1838.78萬元；
二是完成了xx14.424公里大修改建余尾工程，完成投資1046萬元；
三是完成了第二合同11.675公里大修改建工程，完成投資1695.73萬元；
四是國道公路第四合同段xx公里升級改造新建項目，完成投資6359.21萬元；
五是按照縣委縣政府指示，投資426.7萬元對xx街進行了瀝青混凝土補強罩面。
施工中，我們嚴(yán)格執(zhí)行上級批復(fù)的工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工期，服從監(jiān)理指令，落實試驗制度，認(rèn)真把好材料關(guān)、配比關(guān)、試驗關(guān)、工序關(guān)，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)守施工工期，確保工程質(zhì)量，按期完成任務(wù)。在國道補強罩面施工中，進口瀝青供應(yīng)緊張，材料價格猛漲，僅瀝青一項就超預(yù)算近400萬元。項目部克服困難，多方籌措資金，科學(xué)調(diào)度，合理安排，在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量完成任務(wù)，受到市公路局xx局長等領(lǐng)導(dǎo)的高度評價，稱此路面不亞于高速公路。xx項目部充分發(fā)揮路橋“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的`鐵軍精神，嚴(yán)守信譽，精心組織，圓滿完成工程項目，質(zhì)量、進度、管理均名列前茅，多次受到高管局表彰，為路橋爭了光。今年我局所承擔(dān)的工程建設(shè)項目，未發(fā)生質(zhì)量、安全事故和廉政問題。工程合格率100%，優(yōu)良率達80%以上。
在全面抓好本局承擔(dān)的工程項目的同時，針對今年我縣新建、改建公路建設(shè)項目較多的實際情況，抽調(diào)了xx名副局長和xx名中層干部，積極主動地做好xx高速公路和全縣所有路網(wǎng)改造項目的協(xié)調(diào)工作，保證了各項重點工程的順利進行。
二、公路養(yǎng)護
在公路養(yǎng)護工作中，我們按照省、市局的部署和要求，以全國公路養(yǎng)護大檢查為契機，以提高好路率、建設(shè)暢安舒美公路為目標(biāo)，突出“五大養(yǎng)護工程”、創(chuàng)建文明樣板路示范工程、gbm工程、安全保障工程建設(shè)。堅持建、養(yǎng)、管并重的原則，狠抓了24小時路面保潔、小修保養(yǎng)、危橋改造、綠化美化、水毀搶修等工作，做到坑槽不過夜，保潔全天候，全年保暢通。加大投入，�？顚Ｓ�，對省道干線公路進行了全面整修與養(yǎng)護，完成坑槽挖補m2,修補水泥路面m2,路面灌縫m,更新硬路肩m, 對省道、線補植栽植行道樹2500余株，對干線公路路基邊坡進行了全面整修。年內(nèi)份累計完成養(yǎng)護投資xx萬元，超額完成市局下達的公路養(yǎng)護計劃，縣內(nèi)國、省干線公路綜合好路率達92.9%。不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對xx公路站進行了高標(biāo)準(zhǔn)改建與整修，完成投資xx余萬元。
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