愛(ài)崗敬業(yè) 無(wú)私奉獻(xiàn)

net是內(nèi)蒙古平莊煤業(yè)（集團(tuán)）公司元寶山露天煤礦采礦部輪斗司機(jī)長(zhǎng)。多年來(lái)，他一心撲在工作上，學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、搞革新、帶隊(duì)伍，受到了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和廣大工友們的贊同和認(rèn)可。

元寶山露天煤礦采用連續(xù)和半連續(xù)綜合開(kāi)采工藝，連續(xù)工藝系統(tǒng)從德國(guó)引進(jìn)技術(shù)，設(shè)備由中德廠(chǎng)家合作制造，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的連續(xù)工藝開(kāi)采設(shè)備。這條連續(xù)工藝的龍頭就是輪斗挖掘機(jī)，價(jià)值上億元，工藝復(fù)雜、科技含量高，所以對(duì)它的操作者們提出較高的要求。荊向斌1985年技工校畢業(yè)后參加工作。由于工作出色,93年，被選送到德國(guó)進(jìn)行輪斗挖掘機(jī)司機(jī)培訓(xùn)，并以?xún)?yōu)異的成績(jī)?nèi)〉昧说路筋C發(fā)的輪斗司機(jī)專(zhuān)業(yè)結(jié)業(yè)證書(shū)。

回國(guó)后，荊向斌便投入到輪斗挖掘機(jī)的安裝、調(diào)試工作中。之后，驕傲地第一個(gè)駕駛輪斗挖掘機(jī)駛?cè)牍ぷ鲌?chǎng)地。值得一提的是1995年10月發(fā)生的一件事。荊向斌在檢查性能實(shí)驗(yàn)中的輪斗設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)他走到斗輪驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，一種微小的異常聲音引起他極大的警覺(jué)，他立即按下急停按鈕。憑著他的工作經(jīng)驗(yàn)判斷，輪斗驅(qū)動(dòng)裝置可能出了問(wèn)題。他立即將情況報(bào)告給集中控制室的值班人員，要求德方工程技術(shù)人員檢查。德方不相信一個(gè)中國(guó)普通工人的判斷，更不相信他們的輪斗質(zhì)量會(huì)有問(wèn)題。因?yàn)槎份嗱?qū)動(dòng)減速機(jī)是世界王牌----羅邁減速機(jī)。結(jié)果，在不情愿的情況下經(jīng)儀器測(cè)試，果然是斗輪驅(qū)動(dòng)減速軸承壞了。如果不是荊向斌及時(shí)發(fā)現(xiàn)，價(jià)值幾百萬(wàn)元的斗輪減速機(jī)就會(huì)造成損傷。難怪德方技術(shù)人員再見(jiàn)到荊向斌時(shí)，總要對(duì)他豎起大拇指。

荊向斌的工作態(tài)度是積極進(jìn)取、迎難而上的，生產(chǎn)中遇到問(wèn)題他從不退縮、從不等待，總是積極出主意、想辦法，努力克服各種困難，出色地完成各項(xiàng)任務(wù)�！�年，在上級(jí)有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下，荊向斌帶領(lǐng)輪斗機(jī)班組的工友們成功地組織實(shí)施了輪斗機(jī)下挖工藝試驗(yàn)，并獨(dú)創(chuàng)出輪斗機(jī)下挖和"邁步式采擴(kuò)幫工藝"，擴(kuò)展了輪斗機(jī)的使用空間，豐富了輪斗機(jī)的采掘工藝，為探索元寶山露天采礦技術(shù)、降低采礦剝離成本做出了積極貢獻(xiàn)。

荊向斌作為輪斗機(jī)的司機(jī)長(zhǎng)。一直工作在生產(chǎn)一線(xiàn)、堅(jiān)守在所心愛(ài)的輪斗挖掘機(jī)上，帶領(lǐng)工友們鉆研技術(shù)、攻克難關(guān)。 ～年，我礦采剝接續(xù)緊張，輪斗采剝區(qū)生產(chǎn)任務(wù)增加，需要兩臺(tái)輪斗同時(shí)作業(yè)，現(xiàn)有的人員和技術(shù)力量嚴(yán)重不足。針對(duì)這種情況，荊向斌從年初就著手實(shí)施，利用現(xiàn)有的人員，推行輪斗大工種作業(yè)方式，對(duì)職工進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，打破工種界線(xiàn)，實(shí)行一崗多能，使每班的工作人員由單機(jī)單組的8人減少至5人，達(dá)到了世界上同類(lèi)設(shè)備人員配置的先進(jìn)水平。從而保證了雙機(jī)同時(shí)作業(yè)，加快了輪斗剝離區(qū)的作業(yè)速度，緩解了我礦采剝接續(xù)上的壓力，為～年的剝離生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，采礦部實(shí)現(xiàn)了年度剝離630萬(wàn)立方米、并創(chuàng)下了月產(chǎn)110萬(wàn)立方米的最好成績(jī)。

生產(chǎn)作業(yè)中，輪斗機(jī)的2b膠帶跑偏的問(wèn)題一直是制約輪斗機(jī)正常運(yùn)行的難題，特別是在天氣寒冷時(shí)，由于膠帶運(yùn)行不穩(wěn)定更加影響了輪斗機(jī)的作業(yè)效率。以前工友們都是通過(guò)調(diào)整2b的張緊滾筒兩側(cè)的張力來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)偏的，這樣一來(lái)很費(fèi)事，二來(lái)因不能保證滾筒軸承座兩側(cè)平行而經(jīng)常造成滾筒軸承損壞，從而影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作為司機(jī)長(zhǎng)的荊向斌看在眼里急在心上，他通過(guò)反復(fù)對(duì)2b膠帶的觀察，終于找出了跑偏的原因，研究發(fā)明了一種非常簡(jiǎn)便可行的調(diào)偏方法。即在膠帶承載托輥?zhàn)顬橹�力的部位改造三組調(diào)偏托輥，一側(cè)為固定式的，另一側(cè)為滑板可調(diào)的，調(diào)偏時(shí)簡(jiǎn)單易行，只要一個(gè)人、一把手錘即可，而且還能在膠帶運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)偏。此方法在應(yīng)用中收到了顯著效果，解決了多年來(lái)輪斗2b膠帶運(yùn)行不穩(wěn)的難題，為設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)提供了強(qiáng)有力的保障。

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