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海事處優(yōu)秀現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督員的事跡材料
同志是連云港海事局墟溝海事處的一名現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督員。大學(xué)畢業(yè)后，近二十年來(lái)一直扎根在工作一線，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦奉獻(xiàn)，鉆研業(yè)務(wù)，被譽(yù)為船舶航運(yùn)安全的"守護(hù)神"和連云港海事執(zhí)法的"一面旗"，XX年以來(lái)先后被評(píng)為交通部海事局海事行政執(zhí)法標(biāo)兵、行政執(zhí)法先進(jìn)個(gè)人、連云港市依法行政先進(jìn)個(gè)人、連云港海事局海事行政執(zhí)法廉潔自律先進(jìn)個(gè)人，并多次獲得江蘇海事局和連云港海事局各類先進(jìn)榮譽(yù)稱號(hào)。主要事跡是：
一、忠于職守，甘做航運(yùn)安全的"守護(hù)神海事現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法是船舶走出國(guó)門、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)"體檢"的最后一關(guān)，如果工作疏忽，將給船舶人命財(cái)產(chǎn)的安全帶來(lái)致命威脅。××*同志多年來(lái)忠于職守，牢記使命，嚴(yán)格把關(guān)，不放過(guò)一個(gè)安全隱患。僅2011年度，共計(jì)參加psc檢查船舶48艘，個(gè)人平均單船缺陷達(dá)8.3項(xiàng),發(fā)現(xiàn)重大缺陷并滯留船舶11艘，滯留率達(dá)22.9%，參加fsc檢查船舶164艘，個(gè)人平均單船缺陷達(dá)10.0項(xiàng),發(fā)現(xiàn)重大缺陷并滯留船舶20艘，滯留率達(dá)12.2%，有效地消除了船舶安全隱患，確保了船舶安全航行，多年來(lái)，經(jīng)本港安檢船舶無(wú)一艘被外港滯留，未發(fā)生一起安全責(zé)任事故；××*同志忠于法律，不徇私情，查處了大量違法行為。11年度，共參與現(xiàn)場(chǎng)檢查船舶980艘次，個(gè)人發(fā)現(xiàn)違章近100起，占墟溝處違法查處量的1∕4和全局違法查處量1∕7以上，極大地規(guī)范了船舶安全航行秩序，有力地推動(dòng)了港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展�！痢�*同志能夠排除各種干擾，鐵面無(wú)私，不執(zhí)人情法，多次面臨不法人員的人身威脅，僅11年，他就4次收到"恐怖信"、3次威脅傳話，要他"放一馬"，否則小心頭破、斷腿斷胳膊，甚至要他注意老婆孩子的走路安全，××*不懼威脅恐嚇，頂住各種壓力，一如既往地做好行政執(zhí)法工作；××*同志刻苦鉆研業(yè)務(wù)，創(chuàng)造了一流的工作業(yè)績(jī)。工作之余認(rèn)真學(xué)習(xí)，為進(jìn)一步提高英語(yǔ)水平，他背英語(yǔ)詞典，為進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，他查閱大量公約、法律法規(guī)并撰寫了《重視psc及fsc檢查，提升海事履約能力》等8篇專業(yè)論文，他個(gè)人業(yè)績(jī)突出，在11年12個(gè)月的月度考核中,全部名列處綜合業(yè)績(jī)排行第一名和局發(fā)現(xiàn)船舶航行缺陷第一名，業(yè)務(wù)量達(dá)到了監(jiān)督員平均水平的4倍多。在他的帶動(dòng)下，所在監(jiān)管一組海事違法行為糾正總體水平不斷提高，全組季度綜合積分排行始終居于各組首位，榮獲了連云港海事局2011年度現(xiàn)場(chǎng)檢查優(yōu)秀班組稱號(hào)。
二、服務(wù)發(fā)展，甘做港口生產(chǎn)的"鋪路石安全高效是港口生產(chǎn)的生命線和金字招牌�！痢�*同志通過(guò)自身的努力，為港口安全生產(chǎn)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在工作中以教育為主，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法、人性化執(zhí)法，僅2011年共發(fā)現(xiàn)各類輕微違法行為267起，在他的指導(dǎo)幫助下，違法行為全部得到了整改糾正，受到行政相對(duì)人的一致好評(píng)，樹立了港口的良好形象。在嚴(yán)格監(jiān)管的同時(shí)，為更好地服務(wù)港口經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，××*同志做到了全時(shí)、全天候執(zhí)法，提高工作質(zhì)量和效率，確保了船期。他一直堅(jiān)持夜間登輪復(fù)查，
2011年5月22日，中國(guó)籍船舶"勤豐152"輪在fsc檢查時(shí)存在重大缺陷，被依法實(shí)施了滯留。因該輪夜間有開航計(jì)劃，為不影響船期，充分體現(xiàn)既嚴(yán)格管理又熱情服務(wù)的宗旨，××*同志和另一位安檢員夜間兩次登輪復(fù)查，第一次復(fù)查時(shí)發(fā)現(xiàn)該輪部分重大缺陷沒有糾正，影響安全航行的重大隱患未能消除，他們決定不予申請(qǐng)解除滯留，但卻耐心指導(dǎo)船方如何糾正所存缺陷，第二次復(fù)查后，發(fā)現(xiàn)其重大缺陷已經(jīng)糾正，符合安全航行條件，遂迅速依法申請(qǐng)解除了滯留。這既未影響船期，又確保了船舶適航，使得船方心服口服，對(duì)他們的服務(wù)態(tài)度不得不連聲贊嘆。事后，該輪公司負(fù)責(zé)人還專程為墟溝海事處送來(lái)了錦旗和感謝信。2011年7月31日下午，××*同志和另一位執(zhí)法人員頂風(fēng)冒雨，在對(duì)29泊位的"秋河"輪進(jìn)行防污染專項(xiàng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪艇甲板積水，水面有油污，污油水正沿著甲板下水孔流入海面，當(dāng)即責(zé)令值班駕駛員組織人員迅速堵住甲板下水孔，同時(shí)清除甲板積水，尋找污染源。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)污油水來(lái)自救生艇下水孔流水時(shí)，又責(zé)令船員堵住該下水孔，控制污染源。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，指揮得當(dāng)，船員密切配合，措施有效，使得甲板污油水在短短的幾分鐘內(nèi)便被清除干凈，從而避免了水域污染，保護(hù)了海洋環(huán)境。事后該輪對(duì)墟溝海事處執(zhí)法人員一貫既嚴(yán)格執(zhí)法又熱情服務(wù)的工作作風(fēng)給予了高度贊譽(yù)，特向墟溝海事處贈(zèng)送一面題為"依法行政保安全，熱情服務(wù)解船難"的錦旗，以示敬意。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，××*同志及其班組，2011年堅(jiān)持夜間復(fù)查80余次艘次，節(jié)約船期350小時(shí)，避免險(xiǎn)情40余起，共為航運(yùn)企業(yè)挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)一千余萬(wàn)元。
三、無(wú)私奉獻(xiàn)，甘做埋頭苦干的"老黃牛墟溝海事處所在轄區(qū)的貨物吞吐量占全港4/5以上，木薯干、鐵礦砂、煤炭等作業(yè)粉塵等四處飄散，工作環(huán)境十分惡劣�！痢�*在這樣的環(huán)境下一干就是二十年，從沒有提出要調(diào)換到干凈舒適的崗位工作。無(wú)論刮風(fēng)下雨，無(wú)論白天黑夜，無(wú)論節(jié)假日和休息日，工作從不間斷，是單位出勤率最高的職工。46歲的他，工作起來(lái)不讓年輕人，哪里有困難、哪里有危險(xiǎn)，哪里就有他的身影。他不畏艱辛。檢查時(shí)經(jīng)常選擇行程長(zhǎng)、噪聲大、油污多的機(jī)艙部位進(jìn)行檢查，他經(jīng)常上了夜班接著又上白班，在監(jiān)管一組的三班制工作中，上班兩日兩夜，休班一日一夜，休班期間還要參加日常的白班制工作，全年三分二以上的時(shí)間都在單位工作，經(jīng)常一連好幾個(gè)星期不歸家，回家了還忙于鉆研業(yè)務(wù)，顧不得照顧孩子、照料家務(wù)，只是吃頓飯、睡個(gè)覺而已。每逢船舶安全檢查專項(xiàng)活動(dòng)之時(shí)，作為老同志，××*同志總是主動(dòng)請(qǐng)纓，沖鋒在前。2011年7月20日，為確保青島奧帆賽的順利開展，××*同志積極響應(yīng)交通部海事局"關(guān)于開展奧帆賽開航前檢查"的號(hào)召，對(duì)開往青島的集裝箱班輪實(shí)施開航前船舶安全檢查，為做到"每船必查"，××*同志帶領(lǐng)其他安檢人員，不管白天、黑夜，只要船舶適檢，隨到隨查。有時(shí)，安檢人員緊缺，××*同志就帶著其他剛持證上崗人員登輪檢查，駕駛部門檢查完了，接著又進(jìn)行機(jī)艙部門的檢查，基本上一個(gè)人承擔(dān)了全船的檢查項(xiàng)目。截至7月30日短短11天時(shí)間內(nèi)共檢查船舶19艘，單船平均缺陷12.6項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)重大缺陷并滯留船舶2艘。××*同志不僅自己帶頭苦干，還注意言傳身教，做好傳幫帶工作，在他榜樣作用的感召下，墟溝海事處比學(xué)習(xí)、比吃苦、比奉獻(xiàn)、比貢獻(xiàn)蔚然成風(fēng)，各項(xiàng)工作在局內(nèi)遙遙領(lǐng)先，獲得了多項(xiàng)部省市級(jí)榮譽(yù)，成為江蘇海事局一線執(zhí)法單位的排頭兵。
四、兩袖清風(fēng)，甘做吃虧上當(dāng)?shù)?一根筋××*同志追求事業(yè)，生活儉樸，淡薄名利。日常生活中不好吃喝玩樂，除了看書學(xué)習(xí)，唯一的愛好就是鍛煉身體。他性格內(nèi)向，不善交際，與行政相對(duì)人除了保持工作上的關(guān)系外從不建立特殊關(guān)系。他嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格要求家人，出生農(nóng)村的他沒安排一名親戚在自己轄區(qū)內(nèi)從事相關(guān)工作。他一生正氣，兩袖清風(fēng)，被口岸單位和廣大行政相對(duì)人一致公認(rèn)為最廉潔的執(zhí)法官，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的高度信任。2011年2月10日，××*同志在對(duì)某中國(guó)籍船舶進(jìn)行安全檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪測(cè)深儀不能工作，復(fù)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其測(cè)深儀仍然不能工作。這時(shí)，船長(zhǎng)便把他單獨(dú)約到一個(gè)房間里，一邊拿出一疊鈔票，一邊說(shuō)："這是老問題，很難解決，您就放過(guò)這一項(xiàng)，在通知書上作檢查合格記錄吧。"××*同志立即嚴(yán)詞拒絕，并鄭重地對(duì)這位船長(zhǎng)說(shuō)："我。們執(zhí)法人員的職業(yè)道德決不是錢所能買到的，為了你船的安全航行，你必須按處理意見糾正缺陷！"。他平時(shí)工作中能夠帶頭嚴(yán)格遵守各項(xiàng)廉政執(zhí)法紀(jì)律，牢固樹立執(zhí)法為民的思想理念，對(duì)于船舶或其代理人贈(zèng)送的禮品、禮金一向婉言謝絕。一次，某輪白天經(jīng)過(guò)了開航前檢查，夜間有開航計(jì)劃，其缺陷于深夜2350時(shí)才糾正完畢，××*同志和另一位同事登輪復(fù)查結(jié)束時(shí)，已是下半夜，船長(zhǎng)贈(zèng)送二條香煙表示感謝，被婉言謝絕了，他笑著說(shuō)："為港口經(jīng)濟(jì)效益加班加點(diǎn)，是常有的事，也是我們應(yīng)盡的職責(zé)，但禮品是堅(jiān)決不收的！"近年來(lái)，少數(shù)船舶或其代理人片面追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全航行、海洋環(huán)境與船員生命安全的重要性，為了讓檢查人員放寬檢查標(biāo)準(zhǔn)，見禮品和禮金行不通，便采取托人情、找關(guān)系的辦法來(lái)打擾我們的正常檢查秩序。遇到這種情況，××*同志能依靠組織的力量和其它同志一道堅(jiān)決一一予以抵制。不僅如此，他還常常與一起工作的老同志互相勉勵(lì)，警鐘長(zhǎng)鳴，經(jīng)常敦敦告誡一起工作的新同志，一定要遵守職業(yè)道德，嚴(yán)守執(zhí)法紀(jì)律，為海事廉政執(zhí)法形象增光。據(jù)統(tǒng)計(jì)，××*同志僅2011年就累計(jì)拒絕與海事執(zhí)法有關(guān)的宴請(qǐng)40余次，拒收行政相對(duì)人贈(zèng)送的禮品、禮金，折合人民幣10多萬(wàn)元。
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