電工個人先進(jìn)事跡材料
十年，他從稚嫩走向了優(yōu)秀。
10年前，李長安剛到神華黃驊港務(wù)公司從事電氣設(shè)備維修保養(yǎng)工作時，心中既自豪又有壓力，能不能干好這項(xiàng)工作對于當(dāng)時只有中專文化程度的他來說是個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。那時，他默默地告訴自己：一定要努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，當(dāng)一個有知識、技術(shù)過硬的好工人。
當(dāng)時黃驊港的電氣資料全是英文，以李長安中專的文化程度很難完全理解其中的詳細(xì)原理。為此，李長安先后參加了全國自學(xué)考試英語專科、全國自學(xué)考試電子工程本科和燕山大學(xué)的在職工程研究生的學(xué)習(xí)，并與實(shí)際維修工作相結(jié)合，使自己的理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都有了質(zhì)的飛躍。2008年，翻車機(jī)AFE系統(tǒng)出現(xiàn)諧波故障，即使是北京資深的諧波分析專家博士和西門子的專業(yè)技術(shù)人員也查不出原因。為了找到故障根源，李長安日夜在現(xiàn)場勘察檢索，憑著扎實(shí)的理論功底和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，徹底消除了變頻器對電網(wǎng)的諧波干擾，避免了諧波對電網(wǎng)其他變頻負(fù)載的沖擊損壞。這次故障的成功解決，為公司避免了40萬元的經(jīng)濟(jì)損失。
維修電工從職業(yè)定義上講主要是從事機(jī)械設(shè)備和電氣系統(tǒng)線路及器件的安裝、調(diào)試、維護(hù)、修理等工作，但隨著科技的飛速發(fā)展，自動化、智能化程度的不斷提高，僅僅懂得維修電工領(lǐng)域的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。于是李長安利用業(yè)余時間自學(xué)了plc編程、單片機(jī)技術(shù)、c++語言、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)編程和opc編程等專業(yè)知識，使他從維修電工領(lǐng)域跨越到自動控制領(lǐng)域和電腦軟件智能化控制領(lǐng)域。
針對黃驊港的進(jìn)車型號不同，通過plc編程等方法，李長安成功設(shè)計(jì)調(diào)試出國內(nèi)第一臺可以在不做任何改動的情況下同時可翻卸C70和C64車型的控制系統(tǒng)，獲得了國家專利。在翻車機(jī)全自動給料系統(tǒng)改造項(xiàng)目中，李長安在國內(nèi)港口的翻車機(jī)系統(tǒng)中首次采用了微波雷達(dá)的料位檢測手段，發(fā)明了一種雷達(dá)沖洗裝置，解決了困擾業(yè)內(nèi)多年的翻車機(jī)料位檢測中存在的高粉塵、水霧、震動等干擾問題，實(shí)現(xiàn)全自動給料，提高了作業(yè)效率，一次申請了4項(xiàng)國家發(fā)明專利。在堆料機(jī)無人化操作系統(tǒng)項(xiàng)目中，李長安編寫了一套智能堆料控制軟件，成功設(shè)計(jì)了一套遠(yuǎn)程無人堆料系統(tǒng)，填補(bǔ)了國內(nèi)港口行業(yè)堆料系統(tǒng)自動化控制技術(shù)的空白。
2011年李長安編制的煤堆三維建模的軟件可以自動計(jì)算堆場煤堆的體積以及各個位置的高度信息，其算法速度和可視化程度達(dá)到國際行業(yè)水平，為黃驊港實(shí)現(xiàn)無人值守的全自動堆料系統(tǒng)和取料系統(tǒng)邁出了關(guān)鍵的一步。 今年4月，李長安獲得全國五一勞動獎?wù)�，對此他非常激動，說：“沒別的，咱只有多學(xué)些技術(shù)，多創(chuàng)專利，為富民強(qiáng)省目標(biāo)再立新功�！�
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