優(yōu)秀班組先進事跡材料15篇
在日常學習、工作抑或是生活中，大家對事跡材料都再熟悉不過了吧，事跡材料可以起到引導讀者認識先進，學習先進的作用。事跡材料到底怎么擬定才正確呢？下面是小編收集整理的優(yōu)秀班組先進事跡材料，希望對大家有所幫助。
優(yōu)秀班組先進事跡材料1
小張，綜掘一區(qū)機電班長，自擔任班組長近7年的時間里，該同志工作扎扎實實，勤勤懇懇，不計較個人得失，默默無聞的工作，曾多次被評為“先進個人”和“創(chuàng)業(yè)標兵”。
他不怕困難，善于思考，刻苦鉆研，隨著掘錨機在2305N聯(lián)巷半煤巖巷道應用，后部運輸問題制約了單進水平的提高，他經(jīng)過現(xiàn)場反復觀察、研究，在外部增加一部扒裝機輔助運輸，該裝置解決了困擾掘錨機使用的關(guān)鍵問題，先后創(chuàng)新創(chuàng)效成果30余項，多次受到公司表彰獎勵。
小張同志在生產(chǎn)一線工作中始終堅持安全第一的'方針，現(xiàn)場安全管理，堅持按章作業(yè)，正規(guī)操作。自覺反三違、反事故。近幾年來，他在現(xiàn)場制止三違100多人次，查處隱患60余起，他視質(zhì)量為職工的命根子，向質(zhì)量要安全，向質(zhì)量要效益，他帶領(lǐng)全班職工上標準崗，干標準活，具有較強的實干精神，吃苦在前，任勞任怨，工作中月月出滿勤、干滿點，天天早下井、晚上井，施工中總是把方便讓給別人，把困難留給自己，哪里有困難、有危險他就干在哪里，盯在現(xiàn)場，以自己的實際行動感召職工，極大地調(diào)動了職工的積極性，在他的帶領(lǐng)下，全班出勤率始終保持在90%以上，為完成計劃進尺做出了積極的貢獻。
優(yōu)秀班組先進事跡材料2
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎?wù)隆⑷非嗄陯徫患夹g(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅xx計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0.2毫米的追求
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效�！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學習中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學》《焊接工藝學》等專業(yè)書籍。學習越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復雜又微妙。
那段時間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學習的事情，將買菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學習焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學縝密的總結(jié)。
學貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的.筆記本。“那是實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我�！背醯叫聧徫�，羅xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復，周而復始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭�！斑�！當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂�！斑@說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)。”羅xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭
“遇到焊接難題，我們都找羅xx�！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進入攻堅階段，鋼軌供應十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見�！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量。”
那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導書、明確了59項崗位職責。
“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關(guān)�！比缃瘢@一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。20xx年、20xx年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“CX330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應用”項目榮獲中國鐵道學會科學技術(shù)獎特等獎。
優(yōu)秀班組先進事跡材料3
9月xxx奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標調(diào)往工期緊、工程量大的xxxx鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成績。xxxx擔任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。
xxxx鐵路標第一經(jīng)理部工程管段全長38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時間，設(shè)計標準高、工期壓力大，又是一個難打的`硬仗。xxxx鐵路第一項目部全體員工在xxxx的帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務(wù)，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局xxxx鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型xxxx鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導的贊揚。
責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，為強化成本管理，他采取了以下措施：
1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應商的信譽、質(zhì)量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結(jié)算，避免浪費，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機械的出勤率和完好率；
2、加強外協(xié)隊伍的管理，對進度快、重信譽、質(zhì)量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進度、比質(zhì)量的良好風氣；
3、嚴格施工技術(shù)規(guī)范，強化技術(shù)培訓和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本；
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支，鼓勵節(jié)能降耗。
xxxx做為項目經(jīng)理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風廉政建設(shè)”領(lǐng)導小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來，建立健全項目部黨風廉政建設(shè)責任制，把黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書，在他的帶領(lǐng)下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使xxxx鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標準。
xxxx擔任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。專啃硬骨頭的“滅火隊長”
優(yōu)秀班組先進事跡材料4
于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術(shù)獎專項獎等榮譽。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應用”攻關(guān)。這個重擔落在了于xx團隊的肩上。
重載技術(shù)開發(fā)投入大、周期長，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲備。于xx帶領(lǐng)團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術(shù)試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環(huán)節(jié)逐一進行測試。
技術(shù)試驗并非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗中，出現(xiàn)了從控機車與主控機車無法實現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎(chǔ)。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機車方面逐個項點反復排查。最終，他們在一個看似無關(guān)緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現(xiàn)了主控機車、從控機車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來云淡風輕，但當時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎(chǔ)上，20xx年4月11日，應用國產(chǎn)化無線同步操控系統(tǒng)的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現(xiàn)了重載組合列車無線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進步。
服務(wù)運輸，他主動擔當
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線路環(huán)境復雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導書。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術(shù)研究。
為將個性化的重載列車操縱經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為可復制、可推廣的作業(yè)指導書，于xx數(shù)次添乘機車，將景生啟等優(yōu)秀重載司機精準操縱的經(jīng)驗心得按照起車、調(diào)速、過分相、停車、電空循環(huán)制動等操作進行分類。
他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數(shù)值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數(shù)進行優(yōu)化完善，保證評判標準的合理性和實用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過程中不對機車其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進行機車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開發(fā)中，他從操縱評價、統(tǒng)計分析、錯誤數(shù)據(jù)識別過濾計算等方面進行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現(xiàn)場運用。
從事應用技術(shù)研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現(xiàn)場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調(diào)研，詳細記錄列車運行過程中的各項數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現(xiàn)場需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發(fā)揮著重要作用。
協(xié)同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個龐大的技術(shù)體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的�！庇趚x在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說，這項課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計標準，又共同組成了一個系統(tǒng)。于xx說：“每個獨立裝備的.個體最優(yōu)并不能達到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調(diào)整3個獨立裝備的技術(shù)標準、參數(shù)。但要調(diào)整哪個裝備、調(diào)整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協(xié)調(diào)才能完成�！�
于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進科技成果轉(zhuǎn)化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強大的人才和研發(fā)優(yōu)勢。
作為項目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標后，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優(yōu)化設(shè)計標準、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項目向著整體最優(yōu)的目標趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率�！庇趚x說，他主導或參與的“重載鐵路技術(shù)升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻！”
優(yōu)秀班組先進事跡材料5
大漠電廠劉xx班——記能源公司“巾幗文明崗”獲得者、大漠電廠電廠車間劉xx運行班在大漠電廠電氣車間將近50平米的主控室里，一個足足占了整面墻的監(jiān)控器上各種指示燈在不斷閃爍著，電子屏上顯示出“已安全運行1867天”幾個字樣，整個環(huán)境整潔明亮，桌子上除了xx顯示器、一部電話和幾本記錄本，沒有多余的東西，兩名工作人員正目不轉(zhuǎn)睛的盯著其中的兩臺顯示器上復雜的系統(tǒng)圖，不時對不停變動的數(shù)字和指示信號進行記錄和調(diào)整，這就是劉xx和她的運行班工作的地方。劉xx的小集體一共有四個人，劉xx、萬桂蘭、李慧、霍志君，三女一男，2名工作了20多年的老工人和2名80后青年，主要工作是負責監(jiān)視廠里發(fā)電機的數(shù)據(jù)，對運行電流及運行電壓進行監(jiān)控，定時巡檢電氣車間所管理的所有發(fā)電機、變壓器、配電室、倒閘等電器的運行情況，還要根據(jù)煤質(zhì)的不同調(diào)整各項參數(shù)，使設(shè)備達到最佳負荷，保證最大的發(fā)電量。電，對每個人來說都并不陌生，但提起發(fā)電，卻是一項神秘的工作，在劉xx他們工作的地方，窗外就是聯(lián)通著高壓線的變壓器，樓下還有震耳欲聾的發(fā)電機、空壓機房和高速旋轉(zhuǎn)的各類電機，更別提遍布廠區(qū)的一大堆復雜的電氣設(shè)備。這些設(shè)備，稍微有一點小問題就會影響整個電廠的發(fā)電，劉xx他們擔負著保證電氣車間各設(shè)備平穩(wěn)運行的任務(wù)，要每班至少兩次對這些設(shè)備進行巡檢：監(jiān)測兩臺發(fā)電機的進出口風溫、靜子線圈與鐵芯的溫度，各主要電機、電動機的軸承溫度和聲音，各配電室配電裝置和開關(guān)狀態(tài)……嘈雜的空壓機房、引風機房，塵土飛揚的斗鏈機走廊，到處都有他們的身影，光是電機設(shè)備和配電室加起來就30多個，一趟下來，需要一、兩個小時，上上下下要爬幾百節(jié)臺階。不論白天晚上、刮風下雨，時間一到，他們總會帶上安全帽，一手拿聽針、一手拿巡檢儀，踏上巡檢的路途。除了定時巡檢，劉xx他們最主要的工作還是監(jiān)盤。所謂監(jiān)盤，就是坐在主控室里一刻不停地盯著監(jiān)控器，對各項運行數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和記錄，有任何異常立刻向值長和車間領(lǐng)導匯報，相當于整個車間的.眼睛。為了保證設(shè)備能夠正常運行，要求最少有兩個人同時監(jiān)盤，并且一刻不離，屏幕上復雜的圖形和數(shù)據(jù)令人眼花繚亂，時間長了難免枯燥，他們卻能面對著屏幕一座就是幾個小時。問起他們工作久了會不會感到無聊，從
就開始從事這項工作的萬桂蘭說凡事都有個適應的過程，干這行就是需要細心工作、認真巡檢，時間長了也會產(chǎn)生感情。才參加工作的霍志君作為班里的唯一一名男性，認識到的卻是這項工作的重要性：通過幾次參與處理臨時事故，從中感受到的是責任感。而他們中最年輕的李慧則從工作中感受到了實際操作的重要性和在跟隨老工人學習過程中逐漸感受到的專業(yè)水平和敬業(yè)精神。細心和耐心造就專業(yè)的技能，劉xx班組除了及時對系統(tǒng)各參數(shù)進行調(diào)整保證本廠系統(tǒng)運行，還配合xx電業(yè)局，精心及時的調(diào)控網(wǎng)上電壓，保證了系統(tǒng)的安全正常運行。如果說清醒的頭腦、準確的判斷、精準的操作是形容劉xx他們工作狀態(tài)和水平，那么他們還對自己有著更高的要求：《電氣運行規(guī)程》《安全工作規(guī)程》和《安全運行規(guī)程》等各種電氣規(guī)程被翻了又翻，打開每日進行安全知識考問本，“運行中更換碳刷”、“帶負荷拉隔離刀閘”等一個個問題的答案寫的清清楚楚，現(xiàn)在更是按照本安要求班班進行危險源辨識。用班長劉xx的話說：“人要安全，設(shè)備也要安全，要保證對設(shè)備的了解，設(shè)備安全了才能保證人的安全�！庇捎诠芸氐轿�，劉xx班組在安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、標準化建設(shè)、發(fā)電量等方面都取得了不俗的業(yè)績。組長劉xx多次被大漠發(fā)電公司評為先進個人班組，更是于和連續(xù)兩年被能源公司評為巾幗文明崗。
優(yōu)秀班組先進事跡材料6
用內(nèi)在動力，筑信任之壘
客戶經(jīng)理，是中國移動面向客戶的第一窗口，是客戶對中國移動的第一印象，代表著中國移動的誠信和厚重。來自政企分公司交通行業(yè)解決方案部的客戶經(jīng)理xx，始終將客戶服務(wù)當成是一種責任，一種信念，沒有驚天動地也沒有感人肺腑，只是在平凡的崗位上執(zhí)著地堅定向前，用內(nèi)在動力，為集團客戶筑起一座信任的堡壘。
xx，無論在哪里，都給人一種舒服、認真、可信賴的感覺，這也是客戶對她的一致評價。3年前，她進入政企分公司開始從事面向戰(zhàn)略客戶的客戶經(jīng)理工作，作為政企分公司的客戶經(jīng)理，不僅要為戰(zhàn)略客戶負責，更要為省公司負責，在這個崗位上，她投入了十二分的熱情和努力，勇?lián)熑�，牽頭項目，與省市公司親密合作，把自己變成一個披荊斬棘的耕耘者，用辛勤和智慧贏得客戶信任，開拓項目。用她的話說，她有十足的內(nèi)在原動力，遇事跑在客戶面前，凡事想在客戶前面，不怕打不開局面。
無怨無悔的“空中飛人”
因為負責的戰(zhàn)略客戶分布在全國的多個省份，每一年的250個工作日里，她總有140天以上的時間不在北京，兩年的時間里她的飛行里程達到了20萬公里，同事們在公司看見她總是會驚訝地問一句：“嘿，好久不見，沒出差呀？”。常年出差的背后，是“遇事跑在客戶面前”的踐行，讓客戶有事想到的第一個移動人是她，也讓省市公司遇到困難想到的第一個人是她，可同時也讓頸椎病和腰椎間盤突出找上了不到30歲的她。她說這幾年最熟悉的場景，是機場的候機樓和火車站的候車室，是客戶的會議室、省公司的辦公樓和酒店千篇一律的房間，但這一切都是值得的，日復一日的堅持和努力，換來的是客戶和同事的信任和肯定，是項目的中標和簽單，也是自己成長的印跡。
無畏無懼的“拼命三娘”
車聯(lián)網(wǎng)項目與傳統(tǒng)的信息化項目在商務(wù)上有很大的不同，車聯(lián)網(wǎng)項目周期長，決策鏈長，涉及客戶的部門多、角色復雜，同時需要公司內(nèi)部多層級多部門的支撐，協(xié)調(diào)工作非常繁重，需要協(xié)調(diào)集團總部，省公司，以及物聯(lián)網(wǎng)公司、在線公司等各個兄弟單位，這對客戶經(jīng)理是很大的考驗。20xx年的一個車聯(lián)網(wǎng)項目，她和技術(shù)團隊的同事帶領(lǐng)省公司技術(shù)和商務(wù)的同事，奮戰(zhàn)了5個月。針對這個客戶建立了“集團—省—市—區(qū)”四位一體縱向團隊，聯(lián)合專業(yè)公司，協(xié)調(diào)整個集團的資源，進行包括車廠、外資方、平臺廠商、硬件廠商等多方位多層級的技術(shù)和商務(wù)交流，建立客戶側(cè)需求部門、技術(shù)部門、主管部門、采購部門等多部門多接口的客戶關(guān)系。項目中遇到困難，她總能頂住壓力，想出辦法來解決，不怕辛勞，無所畏懼，始終保持著深入客戶內(nèi)部的.鉆勁和不達目的誓不罷休的韌勁。
無微不至的“溫暖達人”
每一年，公司都會舉辦和參加各種展會，每一次展會都會邀請客戶來參加，她的客戶總是能感覺到無微不至的照顧，無論客戶是半夜3點到還是凌晨5點走，她都會守在酒店大廳接送客戶，會議期間客戶的大小事宜她都想的面面俱到，恰到好處的關(guān)照，既不會讓客戶感覺到冷落，也不會感到過分熱情。在公司，雖然她不能常常待在辦公室里，但是新接手客戶的同事們遇到困難總是找她咨詢，無論是微信還是電話，她總是耐心解答，細心引導，充分考慮受眾的實際情況，給出最適宜的解答。
“相信”和“希望”是人心里最強大的力量，xx用內(nèi)在動力驅(qū)動，真心為客戶著想，筑起信任的堡壘，未來的路很遠，客戶服務(wù)的路更是任重道遠。
優(yōu)秀班組先進事跡材料7
丁班共有30人，從加熱爐到軋鋼再到精整，是一條名副其實的作業(yè)流水線，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都會影響產(chǎn)量。為了提高產(chǎn)量，降低軋線廢鋼，改善軋線環(huán)境，我們班組承擔了多項技改任務(wù)，班組成員雖然吃了很多苦，但是每一位職工卻都能在苦與累中堅持著、蛻變著，努力為了我們的目標而奮斗著。經(jīng)過我們的努力實施，我們的'技改也得到了預期的效果。
班組先后攻關(guān)多項設(shè)備設(shè)施技術(shù)改造。
技改一：粗中軋底座改造。生產(chǎn)的時候職工發(fā)現(xiàn)粗中軋旋轉(zhuǎn)導衛(wèi)底座鋼結(jié)構(gòu)變形，極易造成堆鋼和安全事故。劉軍科看在眼里，急在心里，生產(chǎn)不能持續(xù)，在他內(nèi)心就好比往臉上抹黑。同行業(yè)的普遍做法是重新澆筑基座、更換整體導衛(wèi)，需要40多天時間，而且需要訂做，周期長，投資大。他和工友商量后，仔細測量尺寸，在機加工制作鐵楔子，延長導衛(wèi)箱體，增加兩條固定絲，全方位重新調(diào)整固定旋轉(zhuǎn)導衛(wèi)。經(jīng)測試，過了幾萬噸鋼，沒有出現(xiàn)問題。這一來，他和工友們一連串改造了8個導衛(wèi)底座，用邊角料就把這一難題解除。
技改二：棒材出口除塵改造。降塵噴霧頭在跑槽出口，經(jīng)常堵塞，職工一個班下來滿臉鐵屑面兒。每次環(huán)保檢查，除塵口就必定是“重點監(jiān)護對象”。劉軍科想了又想，反復征求大家意見，最終確定了方案——在導衛(wèi)槽頂部內(nèi)側(cè)鉆一個孔，伸進去一個普通噴頭，水受高溫汽化，塵屑不出口就被在內(nèi)部處理。一個小小的改造，不僅環(huán)保達到了要求，工作環(huán)境得到改善。而且將凈環(huán)水改成了濁環(huán)水，生產(chǎn)成本也得到下降，可謂一舉多得。在棒材1號線復產(chǎn)之后，劉軍科把這一成果再次擴大到1號線，總計改了約30處。
技改三：鎖緊絲改造。近段時間，鎖緊絲等一部分小備件供應跟不上，劉軍科和同事們又開始動起了腦筋。他們自制支架，在鎖緊部位上端打孔錐絲，用內(nèi)六角螺絲固定，效果勝過了購買件。過鋼穩(wěn)定性、線差穩(wěn)定性以及負差符合率時得到提高。關(guān)鍵是，維修較之前更加方便快捷。
我們這個班組牢牢守住生產(chǎn)服務(wù)中心工作的同時，始終把職工的安全放在第一位，使我們每個人都能平平安安的來上班，安安全全的回到家。班組成立至今從來沒有“退縮”兩個字，敢打善拼，敢啃硬骨頭，打硬仗是我們班一貫的作風！
優(yōu)秀班組先進事跡材料8
xxx班現(xiàn)有員工xx名，20xx年在公司黨政的帶領(lǐng)下，該班緊緊圍繞公司下達的各項目標任務(wù)，強化班組建設(shè)、發(fā)揚特別能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，不斷學習法律法規(guī)知識和企業(yè)規(guī)章制度，提高了全班職工的整體素質(zhì)，使向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動了職工的企業(yè)主人翁意識，職工干工作的積極性得到了明顯的提高，使各項工作走在了全廠的最前列。
一、安全方面
加強教育培訓，提高職工素質(zhì)，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有效途徑。20xx年，該班組根據(jù)的生產(chǎn)發(fā)展要求，結(jié)合班組實際情況，認真開展生產(chǎn)學習活動。該班組結(jié)合本班實際情況，制定了詳細的教育培訓計劃，成立了以班長為組長的安全教育培訓活動領(lǐng)導小組，加強教育培訓，夯實安全工作基礎(chǔ)。在安全教育培訓上，該班組堅持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點，注意引導職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素的能力。在教育內(nèi)容上，突出抓好職工“安全第一”的意識，突出提高職工“我要安全”的覺悟，突出掌握“我會安全”的技能，突出履行“我管安全”的責任，突出完成“我保安全”的任務(wù)，最終實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)。
該班組認真學習落實各項規(guī)章制度，始終堅持"安全第一，預防為主"的原則，在安全生產(chǎn)方面做到以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高生產(chǎn)技術(shù)的能力，熟悉操作規(guī)程；第三，要有良好的團結(jié)協(xié)作及互相監(jiān)督和督促的精神。由于該廠特殊的工作環(huán)境，所從事的工作，時時刻刻都存在著危險，小到推車擠傷，大到由于自己的盲目大意而導致設(shè)備損壞或人員傷亡，都將造成嚴重后果，一個人工作，總有自己想不到的地方，總有疏忽大意的地方，所以該班大力加強團隊協(xié)作意識的宣傳教育。該班組經(jīng)常和大家提出：凡事都要盡心，凡事都要精心，更要精益求精，不要有任何麻痹思想。只有端正自己的思想作風，樹立 “責任重于泰山”的意識，時刻緊繃安全之弦，從我做起，熟練掌握安全專業(yè)知識，預知危險，分析和控制危險，才能做好各方面安全防范措施。在班組各成員的認真努力下，這一年來班組安全形勢取得了有目共睹的成績，班組沒有發(fā)生機械事故及輕傷及以上人身安全事故.
二、生產(chǎn)方面
推行“誰主管誰負責” 的管理理念，在專業(yè)內(nèi)實行分片負責，對口把關(guān)的管理辦法，做到設(shè)備到人，衛(wèi)生區(qū)包干責任到人。該班組認真執(zhí)行安全質(zhì)量標準化標準，加強現(xiàn)場安全及質(zhì)量管理，夯實標準化基礎(chǔ)工作，嚴格要求各生產(chǎn)環(huán)節(jié)按質(zhì)量標準進行作業(yè)，作業(yè)人員不達標準的必須現(xiàn)場立即整改，直到達到要求為止。同時，還加大動態(tài)檢查工作力度，在生產(chǎn)現(xiàn)場進行自檢、互檢、專人檢查工作，對造成質(zhì)量問題的責任人，按責任大小給予相應的經(jīng)濟處罰。此外，堅持做好每天的設(shè)備巡檢工作，認真記錄，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備存在的安全隱患，提出解決方案并認真落實，對班組發(fā)生的異常事件，及時帶領(lǐng)大家分析原因，查找事故源頭，做好事件的詳細記錄，并舉一反三，制定今后發(fā)生同類事故的防范措施等等。由于采取了嚴格的管理，杜絕了質(zhì)量驗收走過場、檢查留死角的現(xiàn)象，全面提高了安全質(zhì)量標準化管理水平，為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
三、思想政治方面
思想政治工作是該班組搞好各項工作的政治優(yōu)勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產(chǎn)經(jīng)營實際，深入扎實地開展思想政治工作。該班加強對本班職工進行宣傳教育，堅持以科學的理論武裝人，以正確的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作風鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質(zhì)和科學文化素質(zhì)，努力培養(yǎng)和造就有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，發(fā)展新型的人際關(guān)系，創(chuàng)造良好的.社會風尚，充分發(fā)揮職工群眾的積極性、主動性和創(chuàng)造性。該班組還結(jié)合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合我廠新形勢需要的思想教育活動，幫助廣大職工正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之中。班組長始終把職工的冷暖放在心上，切實為職工解決一些實際問題，經(jīng)常在工作之余到職工家中訪貧問苦，使職工感受到組織的溫暖。該班把職工的家訪談心工作作為思想政治工作的一個重點，長期堅持與職工談心交流，及時化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實際困難，理順關(guān)系，有力地促進了全班生產(chǎn)經(jīng)營的健康發(fā)展。
過去的一年里，該班組強化自身建設(shè)，嚴明勞動紀律，建立健全考核機制，積極組織本班職工
參加各種專業(yè)技能學習和公司舉辦的各種活動，班組民主管理意識高，團結(jié)協(xié)作意識強，為全廠職工樹立了模范標榜作用。面對新的奮斗目標，班組成員決心在今后的工作中，精誠團結(jié)，繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，力爭讓各項工作跨上一個新的臺階。
——XXXX車間XXX班安全生產(chǎn)先進事跡——
班組是車間的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。XXXX車間XXXX班是20xx年7月份成立，現(xiàn)有職工人數(shù)9人，其中35周歲以上男職工8人，女職工1人。這9名同志擔負著全年車間XXX產(chǎn)量的近百分之三十。成立班組2年來，該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零事故理念，堅持教育與懲處相結(jié)合，落實責任，夯實基礎(chǔ)，以個人控制差錯為切入點，堅決避免不安全事件的發(fā)生。通過強化管理使各項指標完成較好。該班組曾多次獲得公司“秀班組”、“安全生產(chǎn)先進班組”等多項榮譽稱號。
一、堅持安全教育，不斷提高班組成員安全責任意識
XXX班有著較好的班組安全管理基礎(chǔ)，較完善的安全管理體系，在公司和車間干部的領(lǐng)導下，認真學習各類安全文件和有關(guān)的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗和教訓。大家深知要提高安全意識，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，關(guān)鍵取決于班組人員應具有較高的安全技術(shù)素質(zhì)、較高的安全管理水平和較高的安全責任心。因此，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的重要性，認真組織班組人員學習、分析、總結(jié)XX生產(chǎn)中出現(xiàn)的事故教訓，并根據(jù)本班實際情況，查找問題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將職工的安全責任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。
二、開好安全活動會構(gòu)筑安全生產(chǎn)防線
在安全會上，通過事故快報，安全簡報的集中學習，把別人的事故當作自己的事故，深入剖析
事故的原因，同時結(jié)合本班組工作實際，舉一反三，車間主任及帶班長針對運行工作中的問題，從安全管理和安全防范方面總結(jié)分析，指出缺點、找出不足，并落實整改措施，有根有據(jù)、有理有節(jié)，為每個員工敲響警鐘，從而不斷提高安全意志，增強事故防范能力。使每個成員在思想上構(gòu)筑安全生產(chǎn)的一道防線。
三、開好班前、班后會，落實安全生產(chǎn)責任制度
認真開好班前、班后會，認真貫徹安全生產(chǎn)責任制度，針對當班發(fā)生實際情況進行事故超前預測。班組長在每天布置生產(chǎn)任務(wù)的同時，指出可能影響安全的因素，并提出預防措施和要求。正是由于班組在安全管理和生產(chǎn)管理工作上，認真貫徹執(zhí)行公司有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，多年取得了較好的安全和生產(chǎn)成績，獲得了多項殊榮。
四、建立完善的員工培訓體系
積極開展人員崗位技能培訓，經(jīng)常組織班組成員學習《安全生產(chǎn)法》、《設(shè)備安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等規(guī)章制度。通過培訓使班組成員能及時掌握各種安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)法規(guī)，使其具備一定的安全素質(zhì)，增強崗位適應能力。同時結(jié)合安全生產(chǎn)實際，開展行之有效的技術(shù)比武、反事故演習等安全競賽活動，以此激發(fā)員工自覺鉆研業(yè)務(wù)技能，掌握專業(yè)技能的積極性，進一步提高班員愛企強企意識，爭做有理想、有道德、有文化、有紀律的熱情。使班員從“要我安全”到“我要安全”，“我會安全”上的轉(zhuǎn)變。
五、完善規(guī)章制度，不斷落實班員安全責任制
強化規(guī)章制度的落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。從嚴管理，敢抓敢管，不徇私情，不講情面；考慮問題周全，部署周密，精耕細作；工作求實，不走過場，每項工作都有專人定期或不定期對分配管轄的工作進行檢查，針對出現(xiàn)的問題及時糾正和處理。
六、狠抓薄弱環(huán)節(jié)，確保班組安全
由于XXX的特殊性，經(jīng)常接觸到鹽酸、液堿等化學藥品等，在安全培訓時，一方面對他們進行安全知識教育，讓職工明白化學藥品的危害以及自救措施，另一方面加強實際工作管理，對不
安全現(xiàn)象及時糾正，積極教育，使職工得知“安全工作”的重要性，以此保證了他們的人身安全；
在2年多的安全生產(chǎn)工作中，XXX班以優(yōu)異的成績完成了上級下達的各項任務(wù)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故，為我車間及公司的安全工作發(fā)揮了積極帶頭作用。他們將會在今后的工作中進一步狠抓安全管理、內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象、與時俱進、團結(jié)創(chuàng)新，時刻以安全生產(chǎn)為第一位，團結(jié)和帶領(lǐng)本班職工，努力完成全年的各項生產(chǎn)任務(wù)指標，為實現(xiàn)企業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)展貢獻了自己的力量。
優(yōu)秀班組申報材料
班組是煤礦的基本單位，實際情況多變，職工思想復雜。因此，機電科電氣隊班組的建設(shè)從多個角度、多個側(cè)面，以多種形式開展，達到了預期的效果。我們在推廣白國周班組管理法中形成了許多的管理經(jīng)驗，逐漸使電氣隊成長為一個優(yōu)秀的團隊。
一、以身作則為前提
我們堅決要求班組長不斷提高自己，要先知、先會、先干、做好帶頭人做好每位職工的工作是煤礦管理中的難點，而難上加難的不是怎樣管別人而是如何管好自己。有些班組長在任時，班里的職工會給你 “鼓掌”;下臺時，卻只剩下“指責”。究其原因，不是沒有工作能力，也不是沒有進行嚴格管理，而是把自己定位在了嚴格管理之外，要求別人做到的自己沒有做到。我們隊的樊茂組長，就是一個好的標兵，他是出了名的好“受苦人”，做到了組長帶頭干，極大的調(diào)動了每位職工的工作積極性，增加了團隊的凝聚力。
二、實干性、信任度、號召力
劉志國同志作為“勞動模范”，堅持不懈的組織班前學習，不倦的進行各種技能的講解，督促全隊職員認真學習，掌握相關(guān)的技能，于20xx年5月1日舉行的鋪龍灣煤業(yè)首屆技術(shù)比武大
優(yōu)秀班組先進事跡材料9
20xx年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學生畢業(yè)。走出蘭州交通大學校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設(shè)工地。原計劃只有幾年工期的建設(shè)項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，韓xx堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx
中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽。
12年，青春無悔
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設(shè)、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，韓xx帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的.5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”韓xx說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復雜程度超過了建設(shè)之初的預想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時段，建設(shè)者們都在應對和清理突然涌出的大水和泥漿。
xx市xx區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時間一年年過去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開�！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點。
韓xx的這份執(zhí)念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕�？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去�！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米�？傞L度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
韓xx認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理。“開始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這里學習了10多年�！�
韓xx和同事們自行設(shè)計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結(jié)后，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵�，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置�，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“兄弟團”，共克難關(guān)
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生病；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時間……”
韓xx的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們�！比缓螅f出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通�！�
“我大學畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設(shè)時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過、“兄弟團”被打散。作為技術(shù)精英的韓xx被分派到其他建設(shè)項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者。“80后”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
優(yōu)秀班組先進事跡材料10
保運一區(qū)一隊，是我區(qū)技術(shù)含量相對較高的班組。該班組肩負著我礦老副井、新副井、主井三個提升井口日常檢修安全及維護工作，同時還負責了我礦兩個抽風井的維護任務(wù)。盡管該班組所肩負的任務(wù)巨大，但是該班組成員從未叫苦叫累，而是以樂觀積極的心態(tài)，堅忍不拔的精神，一次又一次地完成了礦及區(qū)所下達的各項任務(wù)。
該班組在20xx年度工作中表現(xiàn)突出，各項工作圓滿完成，得到了我區(qū)領(lǐng)導班子一致贊揚。尤其是在反浪費，厲行節(jié)約資源方面更是尤為突出。
以前該班組日常檢修時遇到設(shè)備損壞，軸承出現(xiàn)異常等情況時，首先想到的不是去修而是去換。因此很多剛換上去不就的設(shè)備材料，卻因某種原因出現(xiàn)故障再一次被“檢修工”當作問題部件給淘汰，再一次換上了新設(shè)備。這不僅造成了設(shè)備資源浪費，還加重了我區(qū)材料費用的負擔。從而使這個班組的“檢修工”被周圍同事戲稱為“換機工”，然而最近幾年隨著整個班組素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平的提高，該班組成員節(jié)約意識也相應提高。為了反對浪費，厲行節(jié)約，該班組制定相關(guān)獎罰措施，進一步強化班組管理，加大處罰力度，力爭從源頭上降低生產(chǎn)過程中的各種浪費。使班組成員的思想由“壞了就領(lǐng)新的”想法轉(zhuǎn)變成了“省下了就是掙到”的理念。從小事做起，一個軸承、一顆螺絲乃至一根鐵絲，都要利用或及時回收返庫，以舊換新，對一些壞的滾動罐耳、絲桿、油缸、齒輪泵等進行修復再利用。該班組在20xx年緊在滾動罐耳修舊修舊利廢這一方面就為我區(qū)節(jié)省了近八萬的材料費用，整個班組成員默默地盡著自己的.一份努力，從源頭上，從行動上杜絕了浪費現(xiàn)象，在節(jié)能降耗這一反面為我區(qū)做出了巨大貢獻。
幾年來，一隊以安全、質(zhì)量、“五好一準確”優(yōu)秀班組創(chuàng)建活動為契機，對員工獎罰分明，極大地提高了員工對班組管理的參與意識，全面提升了員工對于質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了員工的積極性和創(chuàng)造性，增強了員工集體榮譽感和團隊精神，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)，促進了生產(chǎn)的發(fā)展。通過以上工作，一隊成功的打造了優(yōu)秀的團隊文化。
優(yōu)秀班組先進事跡材料11
xxxx礦xxx掘進隊組建于礦實施并井技改規(guī)劃的xx年7月份，全隊現(xiàn)有職工55人，管理人員4人，擔負著本礦技改工程的開拓掘進和巷修任務(wù)。該隊從組建起，緊緊圍繞安全生產(chǎn)這個中心，以教育職工遵紀守法，培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德意識和行為規(guī)范為重點，加強班組管理，嚴格落實各項規(guī)章制度，連年完成上級下達的生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，先后被市、區(qū)、xxx煤礦和礦評為先進班組。
一、隊班子求真務(wù)實，當好領(lǐng)頭雁。
該隊從制度管理上著手，從規(guī)范上強化班組建設(shè)，隊班子成員首先認識到管理者吃苦耐勞和率先垂范是打造優(yōu)秀班組建設(shè)的所在和抓好現(xiàn)場安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。為此，隊班子時刻注意從我做起，用言行帶動職工，在-312m立井貫通和-242m與-312m南石門延深貫通中，多次創(chuàng)造全巖大斷面（2.4m×2.4m）月進尺90m的成績。他們克服重重困難，面對多方面影響因素，月初排戰(zhàn)場，月中抓兌現(xiàn)，針對延深開拓，地質(zhì)變化大，施工難度大的實際情況，嚴格執(zhí)行跟班盯現(xiàn)場，把關(guān)鍵，班子成員以身作則，工作扎實，善于管理，提前完成了xx井與新xx立井的貫通和xx井、xx井與-312m的貫通及-177m與-312m乘人系統(tǒng)斜井的延深開拓任務(wù)，累計進尺1300m，為全礦技改并井工作，贏得了時間，為礦上發(fā)展打下了基矗
二、形成干群合力，創(chuàng)建和諧班組。
該隊在抓好班組各項工作同時，自覺維護職工利益，注重干群關(guān)系的和諧，把凝聚職工向心力做為開展好班組各項工作的首要條件，利用各種會議對職工進行愛崗敬業(yè)、任勞任怨及良好的職業(yè)道德意識和行為規(guī)范的學習教育，使干部職工模范遵守各項規(guī)章制度。在生產(chǎn)任務(wù)目標上，使干群一致，月月完成當月工作計劃，做出較好的工作業(yè)績。把職工的利益放在創(chuàng)建和諧班組議事日程，制定了職工工資獎金分配辦法和職工出勤管理辦法，設(shè)立隊務(wù)公開欄，讓職工參與管理，通過多種形式讓職工發(fā)表意見和建議，在班組建設(shè)起到積極作用，如：職工提出的撇勾延點、班中材料供應不及時、職工勞動保護等問題，隊里及時研究，立即著手解決并及時對職工的建議和意見向上級反映，尋求解決的方法，贏得了職工的信任，密切了干群關(guān)系，增強了職工的向心力，為安全生產(chǎn)提供了保證。
三、堅持文明生產(chǎn)，搞好安全質(zhì)量標準化現(xiàn)場管理。
生產(chǎn)環(huán)境的.優(yōu)劣，直接反映出礦井作業(yè)環(huán)境的文明和職工的行為規(guī)范程度，是煤礦生產(chǎn)建設(shè)的形象工程。針對礦上的并井技改工程的設(shè)計，開拓掘進巷道斷面大，過老硐穿煤層多，巷道長的復雜條件，文明生產(chǎn)管理、安全施工難度大的特點，該隊制定了嚴格的管理規(guī)定，對工程施工巷道的文明生產(chǎn)，采取了五條線管理，即：中線一條線、腰線一條線、管線吊掛一條線、風筒吊掛一條線、軌道鋪設(shè)一條線。對施工環(huán)境衛(wèi)生要求做到了無雜物、無淤泥、無積水，物料堆放整齊、施工牌板懸掛整齊。凡不符合文明管理要求的，視為工程質(zhì)量不合格。對井下施工所有巷道，堅持定期灑水滅塵。安全是煤礦生產(chǎn)的頭等大事。近年來，該隊堅持安全管理不松懈，認真抓好安全制度的落實，在現(xiàn)場施工中，嚴格按作業(yè)技術(shù)規(guī)程施工，從精細化管理入手，強化職工的安全施工意識，建立了班組安全防范機制，使管理干部、群監(jiān)網(wǎng)員，各有責任范圍并經(jīng)常性地開展自查活動。去年來，全隊共查出整改安全隱患83條，杜絕了不合格施工現(xiàn)象。由于該隊注重質(zhì)量標準化的文明管理與日常安全生產(chǎn)管理相結(jié)合，有力推動小井的安全生產(chǎn)。截至目前，所在xx井已實現(xiàn)安全生產(chǎn)23周年，該隊杜絕了重傷以上人身事故。
四、組織開展好職工的安全“三化”教育培訓。
該隊把安全“三化”教育培訓納入強化基礎(chǔ)，加強班組建設(shè)的主要內(nèi)容。按照礦《安全“三化”工作實施意見》要求，堅持“五統(tǒng)一、三同時”，組織當班的“一日一題”、“一周一案”的班前教育，不斷強化職工安全培訓和服從規(guī)范意識，月底認真組織好統(tǒng)一考試，對每個職工每月學習情況和月考情況及時給予評定，并規(guī)范地填寫在個人月評記錄中，對日常職工學習做到經(jīng)常性地自查，去年以來，對該隊評選出的12名優(yōu)秀學員，21名“本質(zhì)型安全人”進行了獎勵和表揚。注重班前會的質(zhì)量，按照“六必講”要求組織好每班班前會，結(jié)合井下現(xiàn)場情況講清工作環(huán)節(jié)，講清安全要點和注意事項，突出重點講安全、講現(xiàn)嘗講質(zhì)量要求。入井人員做到了互聯(lián)保責任的簽名和責任落實。班前班后會記錄做到了認真規(guī)范。
五、開展班隊自主管理。
根據(jù)管理轉(zhuǎn)型要求和礦《關(guān)于自主管理的實施意見》，該隊結(jié)合自身特點，制定了班、隊五項管理制度和六項自主管理細則，從根本上規(guī)范了干部職工安全生產(chǎn)操作行為，消除由于“三違”所造成的安全隱患和事故，讓職工自覺遵守行為規(guī)范，通過推行班隊自主管理，形成了以班、隊抓安全自覺性，使職工操作行為由自發(fā)變?yōu)樽杂X規(guī)范，人人熟記本崗位的行為準則，推動了班、隊各項工作上新臺階。
優(yōu)秀班組先進事跡材料12
經(jīng)常在想：“最美”的真正涵義到底是什么？是位高名彰、身居顯赫、縱橫捭闔、不可或缺？還是默默無聞、甘于平凡、無私奉獻、忍耐寂寞？或許都是。畢竟，“平原和丘陵一樣不朽”！
一、初出茅廬、共同成長
20xx年6月，走出校門，成為政企的一份子。作為分公司專業(yè)化運營以來的第一批校招生，有幸見證和親歷了政企從小到大、從弱到強、從曾經(jīng)不經(jīng)風雨到如今的大樹參天！
猶記得進入公司的第一個任務(wù)，就是組織評選“政企分公司第一屆最美移動人”，回顧今日的參評，歲月仿佛畫出了一個完整的圓，恍然如昨天。
既然選擇遠航，就注定要櫛風沐雨。身為職場小白的我，勇敢承擔了組織交予的第一個重任：黨的群眾路線教育實踐活動�；顒忧昂髿v時7個月，20多場主題活動，30余次大小各類會議，難以計量的材料撰寫、意見征集與分解、整改方案匯總與整理等各項工作，我卻只有一個選擇：堅定信念，逐項攻克。仍清晰的記得，20xx年8月21日，是我在政企經(jīng)歷的第一個通宵加班，為了迎接李躍總裁的調(diào)研，對臨時增加的'群眾路線匯報材料九易其稿。如今憶起，這種經(jīng)歷苦澀而甜蜜。
職能部門的工作不同于業(yè)務(wù)，工作成果無法顯性展現(xiàn)。傾盡全力的付出，收獲卻只能自知。7個月的群眾路線教育實踐活動，我收獲的不僅僅是近30萬字親筆撰寫的文字材料，不僅僅是集團督導組領(lǐng)導“最佳”的充分肯定，更多的是對自身能力的檢驗，是對敬業(yè)責任的領(lǐng)悟，是奉獻出的無悔的青春。
二、以企為家、甘于奉獻
政企五年間，充分發(fā)揮“磚塊”精神，先后歷經(jīng)人力資源部、黨委辦公室、紀檢監(jiān)察室多個部門，但無論身在何處、身居何職、身負何責，均做到嚴謹務(wù)實、勤勉奉獻，力爭在每一個平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。
當每天起早貪黑加班工作已成為常態(tài)，當數(shù)不清的節(jié)假日在工作中度過已成為習慣，當努力做到更好已成為信念，“以企為家”也就從口號變?yōu)榱爽F(xiàn)實。猶記得20xx年愛人住進產(chǎn)房之際，仍奮斗在工作的第一線，與集團黨群領(lǐng)導溝通分公司黨委成立事宜。而最終由我獨立承擔的分公司黨員大會真正召開的時間，距離我女兒出生后僅僅5天。五年來，從未用完過每年哪怕只有短短5天的年假。
五年如一日，堅持的是無私奉獻的工作信念，恪守的是履職盡責的職業(yè)操守，是萬分的執(zhí)著與赤誠，是“以企為家”的忠實承諾。
三、不舍初心、繼續(xù)前行
路仍在腳下，未來在前方�！罢�2.0”開啟了分公司新的偉大征程，我仍愿一如既往，一路伴行。哪怕途中多風雨、哪怕前路多崎嶇，我仍將無懼困難、勇于擔當、任勞任怨、甘心奉獻，力爭在每一項工作都做到精益求精，不留瑕疵、不留遺憾。
五載倏忽過，唯難舍初心！
優(yōu)秀班組先進事跡材料13
xx移動公司四道溝營業(yè)廳成立于20xx年11月,承擔著四道溝周邊幾萬在網(wǎng)客戶的業(yè)務(wù)和服務(wù)工作。營業(yè)廳班組成員共7人，平均年齡25歲，其中入職不滿一年的年輕員工一人，我們朝氣蓬勃，意氣風發(fā)，幾年來，作為移動公司的基層組織，四道溝營業(yè)廳在公司領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下做出了優(yōu)異的成績，為公司的發(fā)展夯實了基礎(chǔ)，現(xiàn)將近幾年來的工作情況匯報如下：
一、強化業(yè)務(wù)學習，提升自身素質(zhì)。
首先，每天利用早班會的時間，概括學習前一天的重點業(yè)務(wù)通知，營業(yè)期間，為了不影正常的服務(wù)工作，廳主任班組長以飛信群組的形式，將收到的各類郵件發(fā)送給各位班組成員，大家可以利用249服務(wù)器，139郵箱等各種形式自己了解相關(guān)內(nèi)容。其次，每周一定期招開班組會議，專人記錄，所有到場學習人員簽字，班組成員輪流做主講，大家交流學習方法和業(yè)務(wù)技巧。這樣不但能提升班組的綜合素質(zhì)，更能培養(yǎng)班組成員的主人翁意識。最后，通過中心組織的每月一次的業(yè)務(wù)考試進行學習競賽和不定期開展的業(yè)務(wù)技能競賽，對成績突出的員工給予一定的獎勵。使班組內(nèi)形成了一種趕，幫，超的學習氛圍。
二、服務(wù)在身邊，便捷您為先。
作為活躍在移動公司營業(yè)廳的一支基層組織，作好客戶的服務(wù)工作是我們班組工作的重中之重，一句貼心的.問候，一份體貼的關(guān)懷都會讓到廳的每一位客戶感受到家的溫暖。那么如何做到生人和熟人一個
樣，便成了服務(wù)行業(yè)需要長期面臨的問題，為此我們便在每天的早班會結(jié)束前，每位當班人員都可以講講自己身邊發(fā)生的小趣聞，小笑話，大家一陣笑聲過后，再開始一天的營業(yè)服務(wù)工作，這樣到廳的第一位客戶必定會感受到我們真心的笑容，俗話說，萬事開頭難，做好了每一位客戶的服務(wù)工作，那么一天的服務(wù)工作也就得心應手了。另外，親情化服務(wù)也是我們四道溝營業(yè)廳服務(wù)的一個亮點，由于四道溝營業(yè)廳地處xx城區(qū)和浪頭交界的地區(qū)，主要的服務(wù)群體大多數(shù)數(shù)于xx在網(wǎng)用戶中的中低端客戶及弱勢群體，對話費消費情況和手機使用方法都不是很了解，例如手機尾號1361一位張姓老人，由于首次使用手機不會操作，營業(yè)員王巖便將其手機的具體操作方法寫下來送給老人，讓老人很感動，之后每次到廳辦業(yè)務(wù)都會指定王巖為其服務(wù)，并且逢人就夸四道溝移動服務(wù)好。今年春節(jié)老人還特地到廳給王巖送壓歲錢，說家里的孩子都給了也要給她一份，被營業(yè)員挽言拒絕了。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不但換來了客戶的認可和好評，更多的是我們收獲了一份快樂。
三、主動營銷，克服困難，不錯過每一次機會。
對于公司下達的各項任務(wù)指標由廳主任班組長牽頭布置廳內(nèi)宣傳物品的擺放，營造良好的營銷環(huán)境。利用班組會的時間組織大家討論如何在保證完成基礎(chǔ)任務(wù)的同時超額完成指標，統(tǒng)一宣傳口徑。對到廳的每一位客戶有針對性的宣傳適合其使用的新業(yè)務(wù)，例如對時尚的年輕人推薦上網(wǎng)業(yè)務(wù)，對外地打工人員推薦定向長途業(yè)務(wù)等等，發(fā)放相對應的宣傳單，不錯過每一次宣傳的機會。另外，針對營業(yè)廳客流量
小，指標任務(wù)重，周邊客戶消費能力又相對較弱等困難，廳內(nèi)班組成員利用周三的四道溝農(nóng)村集市的時機，放棄休息，主動到廳參與營銷td座機，大大增加了營業(yè)廳的指標完成量。
四、完善的管理制度，和詣的班組文化建設(shè)。
為了帶動員工的工作積極性，培養(yǎng)員工的主人翁意識，堅持績效考評制度，班務(wù)公開化，并且在休息區(qū)開辟了快樂加水吧，把同事之間的點滴關(guān)懷以小紙條的方式加水，拉近了同事間的距離。在辦公區(qū)設(shè)立了主題為“讓愛做主”的表揚墻，評選出備受矚目獎，最佳天使獎，最佳金點子獎等等，獲獎人把自己最美的照片賦上，讓每一位員工以及到廳辦公的每一個人都能感受到這個小班組帶來的大溫暖。
五、以人為本，安全第一。
廳內(nèi)每周一下班前會組織員工進行防盜防搶演練，聯(lián)合報警公司試用報警裝置，對廳內(nèi)
存在有安全隱患及時調(diào)整，每天安排一名安全員負責廳內(nèi)的資金，設(shè)備等班前班后安全檢查工作，指定一名廳級安全員，每周對廳內(nèi)的安全工作進行一次全面檢查，并且做好記錄。真正做到，以人為本，安全第一。
當前，中國移動正處于全業(yè)務(wù)競爭環(huán)境下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，面臨著金融危機、電信重組、市場飽和三大挑戰(zhàn)和td建設(shè)一大任務(wù)。在此形勢下，班組作為企業(yè)的“三基”隊伍———基本團隊、基層組織、基礎(chǔ)力量，我們四道溝營業(yè)廳的全體班組成員將在公司領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢牢把握科學發(fā)展、構(gòu)建和諧兩大主題，認真貫
徹十七屆四中全會關(guān)于“建設(shè)善于推動科學發(fā)展和促進社會和諧的高素質(zhì)干部隊伍，做好抓基層打基礎(chǔ)工作、夯實黨執(zhí)政的組織基礎(chǔ)”的精神，打造成一支技術(shù)過硬，服務(wù)一流，業(yè)務(wù)精湛的優(yōu)秀班組，為xx地區(qū)所有在網(wǎng)客戶服好務(wù)。篇二：移動公司營業(yè)廳優(yōu)秀班組事跡申報材料
優(yōu)秀班組先進事跡材料14
小新是綜掘三區(qū)班組長，他所在班組團結(jié)拼搏、務(wù)實和諧，他要求每一位崗位工都必須熟練手指口述和崗位描述，對操作前不執(zhí)行一崗雙述的人員給予說服教育，對落后的隊員給予幫帶，不丟下每一個人。在他的帶領(lǐng)下，班組努力學習專業(yè)技能，以全錨索支護為思考掘進方法，立足崗位，嚴細管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的工作作風，贏得了區(qū)隊領(lǐng)導的'稱贊。
小新對班組細化生產(chǎn)工序，提出考核是考核每一個生產(chǎn)工序，不是考核當班的任務(wù)，每一個工序都不能出現(xiàn)任何問題，確保每天的正規(guī)循環(huán)。在機電檢修方面，他提出重點是保養(yǎng)，抓供電系統(tǒng)確保安全，檢修皮帶系統(tǒng)，重點對機頭的漲緊段和機尾的平直進行考核。確定了只要拉機尾必須有兩個人看機頭的制度，確保小跑車不出問題，鋼絲繩不出問題，跑偏不出問題。然后拉機尾，機尾必須得按中線調(diào)平直，確保機尾不卷皮帶，保證整個皮帶系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)正常。第三就是確保掘進機，沒有掘進機是任何進尺都無法完成的，重點是對掘進機的履帶、切割頭和電控系統(tǒng)進行維護。
優(yōu)秀班組先進事跡材料15
xx，是政企分公司從事市場經(jīng)營分析工作的一位老移動人，移動體系內(nèi)18年的工作經(jīng)歷，讓她同數(shù)據(jù)結(jié)下了不解之緣。在政企分公司成立、轉(zhuǎn)型、發(fā)展的5年里，將數(shù)據(jù)分析進行到底，建體系、夯基礎(chǔ)、促協(xié)同，不斷探索、創(chuàng)新、突破，構(gòu)建面向行業(yè)信息化經(jīng)營的數(shù)據(jù)統(tǒng)計能力，打造行業(yè)市場的“晴雨表”和“指向標”，支撐分公司、支撐省公司生產(chǎn)經(jīng)營。
建體系。
作為承擔著統(tǒng)籌全網(wǎng)行業(yè)信息化職責的專業(yè)公司，經(jīng)營數(shù)據(jù)是公司持續(xù)發(fā)展的命脈。從公司成立初期，面向1500家直管客戶21萬家分支機構(gòu)梳理和搭建的單體客戶經(jīng)營數(shù)據(jù)表，到構(gòu)建同政企2.0數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展相匹配的`新經(jīng)分體系，她腳踏實地、激情工作，通過不斷努力，從無到有，分行業(yè)、分產(chǎn)品、分區(qū)域，逐步打開數(shù)據(jù)黑匣子，看清楚每個行業(yè)的經(jīng)營狀況、對手優(yōu)勢產(chǎn)品的差距、優(yōu)秀省份數(shù)據(jù)背后的經(jīng)驗、行業(yè)TOP客戶的經(jīng)營行為，站在全網(wǎng)的視野，支撐分公司發(fā)展決策，數(shù)據(jù)價值不斷挖掘，面向政企行業(yè)信息化經(jīng)營的數(shù)據(jù)統(tǒng)計能力快速提升。
夯基礎(chǔ)。
準確、完整的數(shù)據(jù)、適應業(yè)務(wù)發(fā)展需要的統(tǒng)計口徑是數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)，17年全集團首次啟動管理會計報表，這給經(jīng)營分析工作帶來了新的挑戰(zhàn)。她牽頭組建全國政企線條經(jīng)分校準團隊，協(xié)同總部優(yōu)化業(yè)務(wù)統(tǒng)計口徑，梳理費項和財務(wù)統(tǒng)計科目的對應關(guān)系，反復協(xié)同問題省份一對一核查原因，校對數(shù)據(jù)質(zhì)量，重點政企產(chǎn)品業(yè)財差異取得突破性進展，業(yè)財數(shù)據(jù)差異控制在合理范圍。
促協(xié)同。
同省公司相比，政企公司擁有全網(wǎng)行業(yè)信息化市場的經(jīng)營數(shù)據(jù)，如何能夠看到全網(wǎng)的經(jīng)營情況，了解本省在全國的位置，借鑒先進省的經(jīng)驗是一線省公司的迫切訴求。為了能夠最大化地發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，持續(xù)向省公司出具全國經(jīng)營數(shù)據(jù)和分析報告，行業(yè)對標找方向、省間對標找經(jīng)驗，競爭對標找差距，客戶對標找標桿，牽引全網(wǎng)經(jīng)營目標達成。
【優(yōu)秀班組先進事跡材料】相關(guān)文章：
優(yōu)秀先進班組事跡材料05-25
先進班組事跡材料優(yōu)秀03-23
優(yōu)秀班組先進事跡材料02-28
優(yōu)秀班組先進事跡材料12-05
優(yōu)秀班組先進事跡材料09-12
先進班組的事跡材料12-15
先進班組事跡材料01-25
先進班組事跡材料08-25
煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料12-03
先進班組事跡材料04-28