電氣頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告
(一) 實(shí)習(xí)單位基本情況中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務(wù)于軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機(jī)車搖籃”之稱的湖南省株洲市。
中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產(chǎn)總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能；株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動(dòng)裝備的領(lǐng)先者，并向強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域拓展；株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
株洲所及其下屬企業(yè)主要從事機(jī)車電傳動(dòng)技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究，承擔(dān)電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機(jī)械、電動(dòng)汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機(jī)械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經(jīng)過多年發(fā)展，株洲所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽(yù)�，F(xiàn)已成為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動(dòng)與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點(diǎn)單位、國家級(jí)牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站的掛靠單位、IEC/TC9行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)歸口單位、全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處掛靠單位。株洲所是湖南省重點(diǎn)高技術(shù)企業(yè)，擁有科技產(chǎn)品進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán)，擁有博士后科研工作流動(dòng)站。
(二)頂崗實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容及心得體會(huì)
到南車時(shí)代頂崗實(shí)習(xí),我的心里充滿幻想,同時(shí)也不知自己該如何去適應(yīng)而有壓力。我試著把它當(dāng)作我就業(yè)前的一次實(shí)地演習(xí)，從中提高實(shí)踐操作能力，了解怎樣適應(yīng)好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關(guān)系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓(xùn)后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠ATP機(jī)柜布線工作，主要是跟著師傅學(xué)習(xí)怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調(diào)動(dòng)到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導(dǎo)線按照?qǐng)D紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在肖師傅的指導(dǎo)下，我感覺很簡單，就跟著她動(dòng)手，才知道各種屏蔽導(dǎo)線的區(qū)別我一無所知，通過問肖師傅，我知道了圖紙上如“4*1”的線，從而才可以按圖紙進(jìn)行操作。而在裁剪導(dǎo)線時(shí)，要注意長度一定要有適當(dāng)?shù)脑Ａ�，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導(dǎo)線裁剪之后，則是將各根導(dǎo)線編號(hào)，這是一個(gè)細(xì)活，如果沒有編對(duì)，接下的工序就無法進(jìn)行，前面的工作就是無用功了�？梢姡�(zé)任的重要。接著，便是把編號(hào)組成的線穿入屏蔽網(wǎng)中，在此之前要把將要穿的導(dǎo)線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網(wǎng)時(shí)，要有一定的方法。在肖師傅的指導(dǎo)下，我很快就學(xué)會(huì)了。其實(shí)，在辛苦的工作中只要有正確的指導(dǎo)就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實(shí)踐中明白“看事容易，做事難”的道理；認(rèn)識(shí)到在工作之前要具備一定的知識(shí)，要對(duì)自己所做的事情要有了解，才能夠動(dòng)手工作；知道了工作要有責(zé)任心，要有節(jié)約的意識(shí)，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務(wù)。
在車間里，我的主要工作是機(jī)柜布線。而指導(dǎo)我的是譚師傅，她對(duì)工作非常地認(rèn)真，指導(dǎo)我是非常地?zé)崆�，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經(jīng)驗(yàn)，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網(wǎng)而已，因此，有些看似相同的東西，其實(shí)有細(xì)微的差異，這要細(xì)心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細(xì)心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號(hào)，但還要?jiǎng)兂砂灼ぞ�再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時(shí)，誤認(rèn)熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實(shí)，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達(dá)到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會(huì)提高。
接著，便是把所裁剪的線按照?qǐng)D紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯(cuò)，要根據(jù)走線要領(lǐng)和線長來選擇中間路徑，認(rèn)真對(duì)照?qǐng)D紙和線標(biāo)識(shí)。這需要了解布線的工藝要點(diǎn)和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經(jīng)驗(yàn)，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領(lǐng)，在此過程也需要細(xì)心，如果在剪扎帶時(shí)把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實(shí)，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須認(rèn)真地對(duì)待工作。
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