地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)范文（精選10篇）
緊張又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活又告一段落了，相信你會領(lǐng)悟到不少東西，為此就要認(rèn)真思考實(shí)習(xí)總結(jié)如何寫了�？墒窃鯓訉憣�(shí)習(xí)總結(jié)才能出彩呢？以下是小編幫大家整理的地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 1
時(shí)間飛逝，經(jīng)過理論學(xué)習(xí)，崗位實(shí)操。對于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會是艱辛而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。
我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡介，我們的第一堂課程就是安全運(yùn)營，預(yù)防為主，綜合治理。樹立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動力”的方針指導(dǎo)下，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營為先，追求安全零風(fēng)險(xiǎn)。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機(jī)、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的.管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;
在實(shí)習(xí)開始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù)，全程跟車，工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中。
安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中，我們先從簡單的壓票，點(diǎn)鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設(shè)備以及對綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 2
作為一個(gè)即將步入社會的大學(xué)生，實(shí)習(xí)成為了我成長的一部分。這學(xué)期，在學(xué)校的安排下，我有幸到地鐵公司進(jìn)行了為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。在這個(gè)階段，我學(xué)到了很多，遇到了很多問題，也收獲了很多。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
地鐵公司的實(shí)習(xí)主要以后勤部門為主，我們的工作主要是保潔、安保、客服、安全監(jiān)控、修繕等。我所在的班組是保潔班組。主要的工作內(nèi)容是清潔車站、地鐵車廂以及其他區(qū)域。我們每天清潔的地鐵車廂數(shù)目都很多，每個(gè)班次之間只有極短的時(shí)間間隔，因此我們需要完成快速清潔的任務(wù)，保證車廂的干凈整潔度。
二、成長
在實(shí)習(xí)期間，我和同事們一起工作和相處，從他們身上學(xué)到了很多。我從他們身上學(xué)習(xí)到了認(rèn)真、耐心、努力工作的精神。他們每天早早地來到車站，開始任務(wù)的準(zhǔn)備和清潔，直到晚上車站所有的工作都完成才離開。這樣的工作態(tài)度和精神讓我十分敬佩。
三、困難
在實(shí)習(xí)過程中，我們也遇到了一些問題。比如，在天氣寒冷的'時(shí)候，我們需要通過技巧清潔地鐵車廂，防止滑倒受傷。此外，清潔的過程中也有可能面臨客人的干擾和各種其他工作任務(wù)的干擾，我們需要快速應(yīng)對，以保證工作進(jìn)度。
四、收獲
在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多實(shí)際操作的技巧和工作經(jīng)驗(yàn)。工作的過程中，我也慢慢培養(yǎng)了耐心、細(xì)心的態(tài)度，并且更加珍視我的工作和工作上的每一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。通過與同事們相處，我也學(xué)會了關(guān)心和照顧別人的情感，并且懂得珍惜每一個(gè)機(jī)會來展現(xiàn)自己的能力。
總的來說，這次的地鐵實(shí)習(xí)讓我深刻地認(rèn)識到了工作的意義。這不僅是為了能夠獲得報(bào)酬或是提高自己的能力，還是為了服務(wù)社會，為了讓社會變得更加美好。希望在以后的工作中，我可以將這種精神和態(tài)度保留下來，并且不斷地學(xué)習(xí)和成長。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 3
本次地鐵實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，深刻體會到了作為一名實(shí)習(xí)生的重要性以及與之相關(guān)的必要技能。
首先，我意識到要做好實(shí)習(xí)生的角色定位，不僅要正確理解實(shí)習(xí)生的身份，更要盡快融入公司文化。在實(shí)習(xí)期間，我努力提升自己的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)能力，緊跟公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，以解決公司實(shí)際問題為目標(biāo)。同時(shí)，我也主動做好與公司員工之間的溝通交流，盡我所能地向他們請教經(jīng)驗(yàn)技能，充分感受到他們的工作熱情和專業(yè)精神。這種積極心態(tài)和敬業(yè)精神不僅受到他們的肯定和認(rèn)可，也給自己帶來了更多的機(jī)會和挑戰(zhàn)。
其次，耐心和細(xì)心是實(shí)習(xí)生必備的技能。在我所在的地鐵項(xiàng)目中，工作需要仔細(xì)地檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保每個(gè)細(xì)節(jié)都不被忽略。具體來說，在檢查機(jī)場線車站設(shè)備的時(shí)候，我用心審查了每一個(gè)儀表和器材，認(rèn)真排查了潛在危險(xiǎn)和其他問題。我體會到了在工作中要耐心仔細(xì)、細(xì)致入微，不能出現(xiàn)半點(diǎn)差錯(cuò)。
最后，合作能力也是實(shí)習(xí)生必須掌握的重要技能。在完成工作任務(wù)的過程中，我需要與其他技術(shù)人員、管理人員等不同的人員密切合作。通過與他們的.交流和溝通，我學(xué)會了如何充分利用團(tuán)隊(duì)合作的力量，用不同的觀點(diǎn)去思考和解決問題。這種合作精神幫助我更好地融入團(tuán)隊(duì)，讓我在實(shí)習(xí)期間得到了更多的資格和機(jī)會。
總之，本次地鐵實(shí)習(xí)對我來說是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這次實(shí)習(xí)，我理解到了在工作中要有正確的態(tài)度和技能，才能更好地適應(yīng)復(fù)雜的項(xiàng)目環(huán)境，做好自己的本職工作，以及成為一個(gè)更好的專業(yè)人才。我會在今后的工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用最好的姿態(tài)去不斷提升自己的職業(yè)能力，做一名有價(jià)值的實(shí)習(xí)生和優(yōu)秀的員工。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 4
作為一名大學(xué)生，從進(jìn)入大學(xué)開始，便開始不斷地尋找機(jī)會來豐富自己的見聞及經(jīng)驗(yàn)，于是，在暑假期間，我選擇了地鐵實(shí)習(xí)。
地鐵，作為一種現(xiàn)代化的大眾交通工具，它的運(yùn)營和管理必須十分嚴(yán)密。在此次實(shí)習(xí)中，我擔(dān)任的是地鐵4號線的一名實(shí)習(xí)生，通過在現(xiàn)場的觀察和身臨其境的感受，大大加深了我對于地鐵運(yùn)營和管理的理解。
首先，地鐵的安全管理對于乘客的生命安全至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)期間，我和其他實(shí)習(xí)生們被安排在地鐵站的.進(jìn)出口口岸處，進(jìn)行乘客的行李安檢工作。在這個(gè)過程中，我們不僅了解了如何正確使用安檢機(jī)器設(shè)備，還認(rèn)真了解了安檢規(guī)范和注意事項(xiàng)。同時(shí)，我們還不斷學(xué)習(xí)安全應(yīng)急措施，了解災(zāi)難時(shí)如何采取相應(yīng)的措施，避免造成不必要的后果。
其次，在地鐵的現(xiàn)場管理方面，我也有了很深的感受。在現(xiàn)場，我們負(fù)責(zé)處理乘客的問題和疑惑，或者及時(shí)調(diào)度列車運(yùn)行的問題。這不僅對我們的溝通能力提出了要求，同時(shí)，還要求我們具備獨(dú)立、快速、準(zhǔn)確處理問題的能力。在此次實(shí)習(xí)過程中，我也結(jié)識了許多來自不同背景的實(shí)習(xí)生，因此對于合作配合也更為熟練了解。
最后，在實(shí)習(xí)中，我也收獲了很多重要的感悟。比如，在工作中我們要具備擔(dān)當(dāng)精神，迅速識別出問題和應(yīng)對，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力；還要樹立服務(wù)意識，始終保持微笑、禮貌，將每一位乘客視為自己的親人；同時(shí)，要重視團(tuán)隊(duì)合作，有時(shí)間多溝通協(xié)作，如分工合理、互幫互助等。
總之，這次地鐵實(shí)習(xí)讓我在業(yè)務(wù)能力、協(xié)作能力、服務(wù)意識等方面均有所提升，也讓我更加了解到地鐵的運(yùn)營和管理對于我們的生活有多么重要。這顯然不亞于我在課堂上學(xué)到的每一點(diǎn)知識，豐富了我以后的人生經(jīng)驗(yàn)，也加深了我對于我的職業(yè)規(guī)劃的認(rèn)識。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 5
為時(shí)三周的測量實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，雖然開始時(shí)家都感到好累，但看到我們的收獲我們家還是很高興的。我覺得自己學(xué)到了很多的東西。對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會�？刂茰y量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個(gè)良好的了解，我學(xué)會了更熟練的使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認(rèn)識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實(shí)踐中得到應(yīng)用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現(xiàn)在想來這場痛苦的實(shí)習(xí)是必要的。
同時(shí)在這場實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的`完成。這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。雖然有時(shí)間我們會因?yàn)橐恍⿲?shí)習(xí)中的自己的想法和家吵的耳紅面赤，但家都想著這樣把要完成的這次實(shí)習(xí)完成的更加完美。
在這次的實(shí)習(xí)中我們對以前的學(xué)習(xí)又有了更深刻的認(rèn)識：
1、水準(zhǔn)測量
我們第一次做的是從學(xué)校到平頂山的水準(zhǔn)路線，這個(gè)主要是為了給以后的做導(dǎo)線測量做一個(gè)奠基的作用。在完成這第一次的任務(wù)中我們就遇到了很多的問題。比如在出學(xué)校的時(shí)候遇到的問題主要數(shù)往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進(jìn)行，但在進(jìn)行測量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機(jī)會，來完成精細(xì)的工程測量。在檢驗(yàn)所測數(shù)據(jù)的時(shí)候，做到發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤立即解決對讀數(shù)超線的時(shí)候立即返工，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實(shí)地映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計(jì)算校核，∑a一∑b＝∑h，這只說明計(jì)算無誤，但不能映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結(jié)束后，進(jìn)行高差閉合差的計(jì)算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進(jìn)行調(diào)整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。最后在我們上山的時(shí)候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時(shí)候高程在短距離就相差的很，有時(shí)在前視讀數(shù)直接在3以下了，或者是后視讀數(shù)在27以上了，這樣我們在上山的時(shí)候就打z字型上山，同時(shí)在上去的同時(shí)選點(diǎn)，測量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個(gè)點(diǎn)上時(shí)，才結(jié)束了這次的符合水準(zhǔn)路線。
2、角度測量
在角度測量對于我們專業(yè)科的學(xué)生來說要求非常高，用的是j2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。在每一個(gè)間歇點(diǎn)上，檢驗(yàn)如果超限則立即返工重測。在實(shí)習(xí)中為了避免的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直桔測時(shí)采用此法可消除指標(biāo)差的影響。又如在短邊上的端點(diǎn)觀測角度時(shí)要特別注意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因?yàn)樗鼈儗y角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進(jìn)行配置。在角度測量時(shí)我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的時(shí)候選點(diǎn)都較遠(yuǎn)，過往的車輛行人都是很干擾，所以有時(shí)候必須在人少的時(shí)候抓緊時(shí)間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團(tuán)結(jié)到一塊。
3、做導(dǎo)線的最后一步是測距
在完成了角度測量之后，鄧?yán)蠋熀透呃蠋熡肿屛覀円娮R了一種新儀器：全站儀。教了一些關(guān)于全站儀的基本操作，對于全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對于這種儀器我們都有了更深的認(rèn)識。在2位導(dǎo)師兢兢業(yè)業(yè)的帶領(lǐng)下，我們迅速熟悉了全站儀的基本操作。
在測繪實(shí)習(xí)過程中，我負(fù)責(zé)的售測與讀數(shù)。我們在實(shí)際測繪中，沒有一次采用在控制點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀，而是選擇若干視野開闊，位置更加優(yōu)越的支點(diǎn)。這樣就要多次驗(yàn)證、計(jì)算支點(diǎn)的數(shù)據(jù)，確保支點(diǎn)的數(shù)據(jù)誤差較小，進(jìn)而測得其他位置點(diǎn)，根據(jù)支點(diǎn)數(shù)據(jù)計(jì)算未知點(diǎn)數(shù)據(jù)。采用這種方法節(jié)省了量的時(shí)間，使我們的測量更加方便。另外就是在觀測人員讀完上中下絲讀數(shù)后，要及時(shí)讓跑尺人員選取下一個(gè)點(diǎn)。因?yàn)榻?jīng)緯儀此時(shí)在水平和豎直方向都已鎖定，水平度盤與豎直度盤的讀書固定，所以在讀角度之前就可以讓跑尺人員離開當(dāng)時(shí)的位置。這樣做可以加快測繪進(jìn)度，讓跑尺人員得到足夠休息。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 6
在過去的幾個(gè)月里，我有幸加入了地鐵公司的實(shí)習(xí)計(jì)劃。這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷和學(xué)習(xí)機(jī)會。在實(shí)習(xí)期結(jié)束之際，我想寫下這篇總結(jié)，回顧一下這段經(jīng)歷。
作為地鐵公司的實(shí)習(xí)生，我主要負(fù)責(zé)站點(diǎn)安全管理方面的工作。每天，我都要到地鐵站進(jìn)行巡查，確保站點(diǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行和安全狀態(tài)。我還負(fù)責(zé)協(xié)助指導(dǎo)乘客排隊(duì)和上下車，確保站點(diǎn)的秩序井然。通過這些工作，我深刻感受到了地鐵安全管理的重要性和挑戰(zhàn)。
在實(shí)習(xí)期間，我遇到了許多問題和挑戰(zhàn)。其中一個(gè)最大的挑戰(zhàn)是與乘客的溝通。由于地鐵站的繁忙和嘈雜的環(huán)境，乘客經(jīng)常會因?yàn)檫t到或者排隊(duì)擁擠而感到不耐煩。作為實(shí)習(xí)生，我需要學(xué)會如何平衡和應(yīng)對這些情況。我學(xué)會了耐心傾聽和解決問題的能力，并通過與乘客溝通來改善他們的體驗(yàn)。
此外，我還學(xué)到了許多技能和知識。我了解了地鐵設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，學(xué)會了使用和操作不同的工具和儀器。這對我個(gè)人的發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃非常有益處。在實(shí)習(xí)期間，我還參加了一些培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了工作中應(yīng)急處理和安全意識方面的知識。這些知識和技能將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
另一個(gè)我在實(shí)習(xí)期間獲益良多的方面是團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)。作為地鐵公司的一員，我們必須緊密合作，共同完成各項(xiàng)工作任務(wù)。我與其他實(shí)習(xí)生和地鐵員工合作，共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。通過團(tuán)隊(duì)合作，我不僅學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，還提高了自己的組織和協(xié)調(diào)能力。這將對我未來的工作產(chǎn)生積極的影響，無論是在地鐵公司還是其他行業(yè)。
除了工作上的`收獲，我還有幸能夠與其他實(shí)習(xí)生交流和學(xué)習(xí)。每個(gè)實(shí)習(xí)生都來自不同的背景和專業(yè)領(lǐng)域，我們互相交流觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，加深了對不同領(lǐng)域的理解。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)不僅開闊了我的眼界，還為我提供了與各行各業(yè)的人建立聯(lián)系和合作的機(jī)會。
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還提高了自己的綜合素質(zhì)。我相信這些經(jīng)驗(yàn)將對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，在將來的工作中充分發(fā)揮所學(xué)，為地鐵公司和社會做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，地鐵實(shí)習(xí)期是我寶貴的經(jīng)歷和學(xué)習(xí)機(jī)會。通過參與實(shí)習(xí)，我不僅了解了地鐵站的運(yùn)作和安全管理，還培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通技巧。這段經(jīng)歷不僅對我個(gè)人的發(fā)展有著重要的影響，也對我未來的職業(yè)生涯帶來了積極的影響。我對自己在地鐵公司實(shí)習(xí)的表現(xiàn)感到自豪，也對地鐵公司的支持和指導(dǎo)表示由衷的感謝。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 7
時(shí)間飛逝，我在廣州實(shí)習(xí)已經(jīng)有一個(gè)多星期了，這段時(shí)間收獲頗豐。實(shí)習(xí)讓我感受到了許多，也讓我對未來從事地鐵行業(yè)有了更深刻的體會。我相信這段經(jīng)歷將會對我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值、行值、站務(wù)員的工作內(nèi)容，包括票亭、廳巡、站臺等各崗位的職責(zé)，深入了解了地鐵車站的運(yùn)營機(jī)制。在扶梯崗位的實(shí)習(xí)中，我了解到需要時(shí)刻提醒乘客注意安全，防止發(fā)生意外傷害，并在必要時(shí)與車站控制室保持聯(lián)系。在站臺崗位的實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)了正確的列車接車程序，特別是在高峰時(shí)段要及時(shí)提醒乘客有序上下車。同時(shí)，需要與車控室緊密配合，按照指示行事。在票亭工作實(shí)習(xí)中，我了解到在工作時(shí)不能攜帶個(gè)人現(xiàn)金，需要熟練操作各種BOM模式，為乘客提供找零服務(wù)，協(xié)助老年乘客辦理卡片激活，并及時(shí)解答乘客的疑問。在行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，主要負(fù)責(zé)車控室的監(jiān)控工作，熟練操作AFC設(shè)備，負(fù)責(zé)車站內(nèi)外的聯(lián)系工作，全面掌握行車情況。客運(yùn)值班員的實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)了管理車站客運(yùn)站務(wù)工作，包括車票的發(fā)放、回收和保管，TVM半自動售票機(jī)的管理，以及各類單據(jù)的填寫和保管工作。協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，監(jiān)督售票員和巡視崗位工作情況�？傮w來說，這些實(shí)習(xí)讓我深入了解了地鐵車站各崗位的工作內(nèi)容，提升了對地鐵運(yùn)營的認(rèn)識。
經(jīng)過了這幾天對車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
只有保持對工作的熱情，才能更好地適應(yīng)每一個(gè)崗位。只有用心去做，才能不斷學(xué)習(xí)各種知識。在工作中，要注意言行舉止，樹立良好形象，為將來加入杭州地鐵做好準(zhǔn)備。不斷提升自己的能力，不論是行為技能還是專業(yè)技能，都要與社會需求接軌。相信只要努力做到，一定會有所成長。
在為期十五天的.地鐵實(shí)習(xí)工作結(jié)束之際，我深有感慨。在實(shí)習(xí)期間，我全力以赴完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)，努力服務(wù)每一位需要幫助的乘客，并積極協(xié)助地鐵工作人員處理各種突發(fā)情況。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我深刻體會到了地鐵站各部門的分工合作，了解到了站務(wù)員們?nèi)粘９ぷ鞯姆椒矫婷�。同時(shí)，我還熟悉了地鐵站的環(huán)境，包括溫度、隧道通風(fēng)、照明控制等，熟悉了進(jìn)路排列和地鐵列車的運(yùn)行圖。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我收獲頗豐，也讓我更加熱愛這個(gè)行業(yè)。
這次的實(shí)習(xí)讓我深刻意識到，作為地鐵專業(yè)的學(xué)生，親臨地鐵站實(shí)地考察是非常重要的，可以提前了解并熟悉工作環(huán)境，為以后的工作做好準(zhǔn)備。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 8
時(shí)間飛逝，經(jīng)過一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。
對于我個(gè)人而言通過層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。
在這幾個(gè)星期以來，盡管一開始無論是工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合，我已經(jīng)能夠完全融入實(shí)習(xí)的氛圍中。這離不開帶隊(duì)老師和校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此，我想深深感謝老師們的辛勤付出，我將牢記在心，并會以更加優(yōu)秀的態(tài)度努力學(xué)習(xí)和工作。
經(jīng)過深入學(xué)習(xí)和理解，我對安全操作意識有了更為深刻的認(rèn)識。在接下來的實(shí)習(xí)期間，我將嚴(yán)格注意自身安全，確保所有工作的順利進(jìn)行。因?yàn)橹挥斜ＷC安全，才能保障工作的順利進(jìn)行。
實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的'能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。
在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全�？椭地�(fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識。
經(jīng)過幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我對車站運(yùn)營有了一定的了解，并對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有了一定認(rèn)識。在實(shí)習(xí)過程中，我主要專注于學(xué)習(xí)最基層、也是最重要的車站運(yùn)作。車站作為服務(wù)乘客的平臺，將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，有助于加深對知識的理解和技能的掌握。通過不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我能夠不斷提升自己。
總結(jié)，這幾個(gè)星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實(shí)習(xí)工作。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 9
本人20xx年畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程專業(yè)，之前在其他單位做過輕軌施工。20xx年x月底，在中鐵一局地鐵三號線TJSG一標(biāo)段項(xiàng)目部工作。現(xiàn)將過去半年試用期內(nèi)的工作總結(jié)如下。之前的工作雖然是施工單位，但一般都是做上班族，對工地不太了解，對技術(shù)和工地也不太了解。還好來項(xiàng)目部的時(shí)候沒有遇到新來的尷尬。技術(shù)部的同胞熱情的和我交流，時(shí)不時(shí)的安排一些任務(wù)給我做，熟悉工作環(huán)境，熱情空前高漲。我既然想當(dāng)技術(shù)員，第一件事就是熟悉圖紙，但是完全看不懂，但是在大家的幫助下，我自己也可以慢慢看圖紙�？梢哉f學(xué)畫畫對我來說是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過程，可以提高理解能力。
看了一段時(shí)間圖紙，師傅開始讓我算當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)體的混凝土和鋼筋。本來以為很簡單，但開始算的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這份工作看似簡單，其實(shí)對計(jì)算能力、對圖紙的理解、材料的性質(zhì)以及自己的空間想象力都有很高的要求。師傅知道怎么算幾次金額后，我仔細(xì)回憶了一下其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)看似簡單的工作讓我不得不
然后，為了鍛煉意志，師傅讓我試著跑到現(xiàn)場。首先，我站在工作面上看了很久，看工人們是如何把圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步一步變成立體結(jié)構(gòu)的。然后，根據(jù)具體要求，對項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量和規(guī)范要求，使嚴(yán)格的質(zhì)量控制深入人心。然后，熟悉現(xiàn)場的每一個(gè)工作面。每一個(gè)素材，當(dāng)?shù)氐恼军c(diǎn)，每一個(gè)素材的數(shù)量和用途都會在我的'腦海中留下網(wǎng)站整體布局的印象，對我的整體掌控有很大的幫助。其間回辦公室看圖紙，看規(guī)范，看方案，看交底，看計(jì)算。一個(gè)月后，我覺得我的專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都有了很大的提高。
雖然最初的現(xiàn)場施工管理工作有些忙亂，但在前輩的指導(dǎo)下，逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的建議下，能夠獨(dú)立控制整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)和制作的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是真的很鍛煉人。技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸和了解了現(xiàn)場施工，接觸到了更多的實(shí)物項(xiàng)目。所謂理論和實(shí)踐相結(jié)合，我覺得是這樣的。然而，技術(shù)和生產(chǎn)之間存在一些矛盾。技術(shù)要考慮質(zhì)量，生產(chǎn)要考慮工期。與此同時(shí)，應(yīng)該考慮安全和文明。有時(shí)候真的感覺人力枯竭。最后，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合期，我給自己總結(jié)了一個(gè)工作方法，就是不怕吃苦，不怕累，經(jīng)常去工地檢查，經(jīng)常和工人溝通，了解他們的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們提供良好方便的施工條件。同時(shí)，要合理掌握施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、現(xiàn)場資料和質(zhì)量控制。這樣雙方都努力，態(tài)度好，工作自然會做好。
半年來，完成的工作有:玉皇寨站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁、擋土墻施工，玉皇寨站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨時(shí)工程施工。冠梁和擋土墻、臨時(shí)工程和軌道梁，這些工作層出不窮。天車梁和擋土墻在軌道梁施工前完成，臨時(shí)工程必須在前兩個(gè)工作面周圍施工。主要工序?yàn)楣诹杭皳跬翂坶_挖支護(hù)、冠梁及擋土墻找平、制作墊層、設(shè)置控制點(diǎn)、鋼筋加工安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除、冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填、軌道梁找平、墊層澆筑、設(shè)置控制點(diǎn)、鋼筋加工安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除、排水溝制作。
基槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖至樁頂標(biāo)高30cm后，采用人工開挖，防止損壞冠梁底部以下的土。要合理放坡，防止兩側(cè)土體坍塌。開挖后，對不能放坡的地方要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù)，保證工作時(shí)的安全環(huán)境；開挖過程中，注意保護(hù)地下管線，人工開挖管線露出管線，然后用機(jī)械繼續(xù)開挖。樁頂整平后，應(yīng)準(zhǔn)確設(shè)置冠梁底部標(biāo)高，并適當(dāng)預(yù)留墊層厚度，防止墊層占用冠梁尺寸。墊層可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采用人工攪拌砂漿或預(yù)制砂漿或細(xì)石混凝土制成。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈墨線標(biāo)出具體位置和尺寸。鋼筋加工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)和切割，并隨時(shí)檢查尺寸是否合格。鋼筋安裝應(yīng)排列均勻，綁扎牢固，搭接和焊接長度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。安裝預(yù)埋件時(shí)，要控制位置，不損傷鋼結(jié)構(gòu)，不影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝應(yīng)嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行。安裝前，先在冠梁內(nèi)側(cè)后的空中鋪一層50cm寬的油氈，在主體后續(xù)開挖時(shí)能有效剝離混凝土下的泥土，防止掉落傷人；模板與模板、墊縫應(yīng)緊密，必要時(shí)最好用膠帶封住縫隙，連接模板的方木應(yīng)釘牢，然后安裝好的模板必須加固，防止?jié)沧r(shí)跑模和膨脹。澆筑冠梁前，檢查樁頂鋼筋，按設(shè)計(jì)要求繼續(xù)或切割彎曲樁頂鋼筋。澆筑混凝土前，應(yīng)提前與商業(yè)和混合供應(yīng)商聯(lián)系，確�；炷翝仓樌M(jìn)行；澆筑混凝土?xí)r，聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)收，操作人員落實(shí)安全防護(hù)措施。澆筑時(shí)，混凝土應(yīng)分層澆筑，振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照要求振搗，直至不再出現(xiàn)氣泡。澆筑后，應(yīng)采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行修整和壓光。在澆筑冠梁和擋土墻前，冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高必須準(zhǔn)確找平，以保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的尺寸符合設(shè)計(jì)要求。拆模前，及時(shí)覆蓋混凝土。拆模時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面和邊緣不被損壞；模板拆除后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)混凝土。冠梁和擋土墻兩側(cè)土方回填，由于內(nèi)側(cè)土方需在后續(xù)施工中開挖運(yùn)輸，因此可進(jìn)行素土回填；回填后，外層土方將成為永久土層，因此回填三七灰土，并嚴(yán)格按照人工回填三七灰土的要求進(jìn)行回填。外側(cè)土方回填至軌道梁底標(biāo)高15cm左右，然后澆筑軌道梁墊層。澆筑前，在墊層處用廢鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)，以保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。對于軌道梁的施工工藝，如冠梁、擋土墻等，需要控制軌道梁的調(diào)平，以保證龍門吊的平穩(wěn)運(yùn)行；澆筑前，控制好軌道梁預(yù)埋件的L形螺釘位置，確保龍門吊軌道安裝順利。龍門吊完成后，需要在兩側(cè)做排水溝，并控制墊層、坡度和排水溝，以保證水不會侵入回填土和損壞軌道梁的天然地基，并順利流入市政排水管道。排水溝制作完成后，應(yīng)恢復(fù)并硬化原有地面，地面應(yīng)不平整。因此，可以在混凝土較薄的地方設(shè)置一些鋼筋網(wǎng)片，以保證硬化混凝土地面的強(qiáng)度。硬化前，應(yīng)預(yù)留雨水濾網(wǎng)的位置，然后將雨水排走。當(dāng)然，以上工作要在進(jìn)行中與同事溝通，與各部門協(xié)調(diào)，最重要的是保證監(jiān)理一次性驗(yàn)收。
以上是半年實(shí)習(xí)期間開展的工作概況。有缺點(diǎn)請指正。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié) 10
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運(yùn)部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時(shí)光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。
1、新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開始的入職訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。
在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
2、茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的.建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨的，從施工人員的安全，到標(biāo)識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步！
3、再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會。我會更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件事，也是對我盲作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
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