車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)(集合15篇)
總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編幫大家整理的車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)1
實(shí)踐是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為此，根據(jù)學(xué)習(xí)計(jì)劃安排，我專(zhuān)門(mén)到一家單位進(jìn)行了為期一個(gè)月的實(shí)踐，此次實(shí)踐的具體內(nèi)容為：
在這個(gè)暑假里，我選擇了在印刷有限公司為期一個(gè)月的假期打工生活。據(jù)了解，印刷有限公司是一家港商獨(dú)資企業(yè)，全部產(chǎn)品都是遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美等地區(qū)，是中國(guó)印刷業(yè)的巨頭。此次目的在于體驗(yàn)工廠的生活前提下接觸并嘗試適應(yīng)社會(huì)，為將來(lái)適應(yīng)社會(huì)的工作環(huán)境鍛煉鍛煉。
xx月22日，我正式以一名暑假工的身份，被分配到工廠生產(chǎn)部的精平裝科做臺(tái)面工作。所謂臺(tái)面工作，就是對(duì)書(shū)籍的簡(jiǎn)單加工裝飾，使書(shū)籍成為精品書(shū)。因此，這個(gè)部門(mén)的工作比較重要，產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)系到公司的聲譽(yù)。我們的上班時(shí)間異常緊湊，08：00—12：00，13：00—19：00，總共10個(gè)小時(shí)。后來(lái)，我才知道這工廠招收了許多的暑假工，還有許多技校學(xué)生來(lái)實(shí)踐。令我感觸最深的是，有許多未滿(mǎn)或者剛滿(mǎn)18周歲的外來(lái)人員，他們?yōu)榱藴p輕家里的負(fù)擔(dān)，小小年紀(jì)就放棄學(xué)業(yè)，來(lái)到這里打工了。所以當(dāng)我剛開(kāi)始跟他們聊天的時(shí)候，我以為他們都比我大，誰(shuí)知道，還比我小。這就是生活逼人
人，讓他們?cè)境錆M(mǎn)活力的臉蛋在打工的辛酸下磨去了不少光澤，在那一刻，我感到自己是幸福的，因?yàn)槲疫�可以上大學(xué)。
也許，工作和生活都有相同之處：就是重復(fù)。工作工作再工作，吃飯吃飯?jiān)俪燥�，休息休息再休息。�?lái)到車(chē)間，每天都忙著同樣的工作，每天都忍受機(jī)器嘈雜的聲音，甚至有時(shí)要忍受督導(dǎo)的責(zé)備�？傊�，就是少說(shuō)話(huà)，多做事，動(dòng)作快。打工的生活，就是單調(diào)中辛苦，辛苦中單調(diào)。
首先，我是住在工廠的宿舍里的�？赡苡械娜艘宦�(tīng)到住工廠的宿舍，那環(huán)境肯定是很糟糕的，以前我也是這樣認(rèn)為的。但這一次，卻讓我刮目相看，環(huán)境是挺好的，面對(duì)西江，跟我的大學(xué)宿舍差不了，所以讓我第一次對(duì)工廠的宿舍有新的看法。初到陌生的環(huán)境，跟陌生的外來(lái)工者相處，一開(kāi)始，感覺(jué)真的有點(diǎn)不自然，可能因?yàn)樽约菏菑V東本地人的緣故，多多少少對(duì)外省的人有一種說(shuō)不清的隔膜。但后來(lái)，我主動(dòng)地和同宿舍的人講話(huà)，以禮相待，漸漸地開(kāi)始有話(huà)可聊了，宿舍的氛圍融洽了。在不久的將來(lái)，我也要踏進(jìn)社會(huì)這個(gè)大圈子，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的人和事，要學(xué)會(huì)去面對(duì)和處理問(wèn)題。在這次的實(shí)踐中讓我得到了鍛煉的機(jī)會(huì)了。
其次，是心態(tài)的問(wèn)題。雖然自己是學(xué)生，但是當(dāng)你來(lái)到工廠打工的時(shí)候，你只是一名普
通的工作者，跟工廠的員工是一樣的待遇，一樣的`工作義務(wù)和權(quán)力。只有這樣的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)真地投入工作中。還有虛心問(wèn)題。有一次，督導(dǎo)教我們粘絲帶在書(shū)本上。其實(shí)，別以為很容易，是需要一定的技巧才會(huì)提高工作效率。但是有一個(gè)暑假工，就是不聽(tīng)督導(dǎo)的教導(dǎo)，自以為自己的粘法是最好的，最好被督導(dǎo)罵得狗血淋頭。所以，工作時(shí)不妨多聽(tīng)聽(tīng)別人的意見(jiàn)，不要鉆牛角尖，這樣才會(huì)有所進(jìn)步�？傊鋈艘檬芙�，懂得圓滑。
最后一點(diǎn)，就是生活賺錢(qián)的不容易。在來(lái)工廠打工之前，我母親給了我400塊�？廴�(lái)工廠面試時(shí)的體檢、辦證等費(fèi)用，身上所剩的錢(qián)就300塊左右。在這種狀況下，就要學(xué)會(huì)省吃?xún)�用了。在家每天都可以吃到飯，但是現(xiàn)在只能隔一兩天吃飯，（工廠是不包吃的，住宿35元/月），有時(shí)甚至這一餐還沒(méi)有吃完，就想著下一餐吃什么，還要不能太貴的。雖然這樣的生活，但是我總算熬住了。在這工廠里，還有許多比我更節(jié)約的人，就如我的室友，她是一位結(jié)了婚，當(dāng)了母親的35歲的婦女。自己一個(gè)人來(lái)到這里打工，丈夫孩子不在身邊，每天都自愿留下來(lái)加班，為的就是賺多一點(diǎn)錢(qián)，讓孩子可以上學(xué)，讓家里人過(guò)得好些。而她自己呢？每天都差不多煮面吃，能省則省。但是她的性格開(kāi)朗，笑著工作，我很佩服她
。因?yàn)殚_(kāi)心或者不開(kāi)心地都要過(guò)一天，她會(huì)選擇前者。其實(shí)，在工廠打工的許多外來(lái)工者，雖然他們的文化素質(zhì)不是很高，但是他們對(duì)待生活的心態(tài)往往比我們當(dāng)中的許多人更開(kāi)朗樂(lè)觀，看得透徹。有一位來(lái)自重慶的男員工跟我說(shuō)：“過(guò)年回家，想一下就好了。”當(dāng)時(shí)我聽(tīng)到這句話(huà)，我有種想哭的沖動(dòng)。外來(lái)工來(lái)到異地打工，真是太苦了。所以，我心里想，自己是幸福的，要懂得珍惜眼前的一切。
最后領(lǐng)的工資雖然只是一點(diǎn)點(diǎn)的錢(qián)，但是我知道，一個(gè)人在他的學(xué)生時(shí)代最重要的是學(xué)習(xí)東西，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉能力，尤其在大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)候，參于社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，賺錢(qián)不是主要的，作為學(xué)生，能賺多少錢(qián)，等我們畢業(yè)了會(huì)有很多賺錢(qián)的機(jī)會(huì)，只要有知識(shí)和能力，智慧，我們就可以找到好的工作。實(shí)踐是為將來(lái)打基礎(chǔ)的重要階段，珍惜我們的每一個(gè)工作機(jī)會(huì)，不論什么人，什么學(xué)歷，從事什么工作，好好的表現(xiàn)、展示自己的能力，不要錯(cuò)過(guò)好的機(jī)遇。沒(méi)有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長(zhǎng)的，經(jīng)歷一段過(guò)程，喜悅或是艱辛，盡管經(jīng)歷的方式不盡相同，但它的結(jié)果是相同的，我們都會(huì)因涉事而成長(zhǎng)。其實(shí)工作中不一定有太多地方用到專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更多的是我們要耐心、細(xì)心一步一個(gè)腳印、腳
踏實(shí)地地去工作，單憑專(zhuān)業(yè)知識(shí)不可能在工作上高枕無(wú)憂(yōu)，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個(gè)人的工作能力怎樣，恰恰是從一些小事情上看出來(lái)的。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)2
我叫吳家龍，畢業(yè)于西安石油大學(xué)過(guò)程裝備與控制工程專(zhuān)業(yè)，并于**年7月進(jìn)入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車(chē)間。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時(shí)間里，我由一個(gè)剛剛跨出校門(mén)懵懂無(wú)知的學(xué)生，慢慢體會(huì)到了工作的樂(lè)趣與艱辛。一年的時(shí)間里，我得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實(shí)習(xí)任務(wù)，讓我在實(shí)踐中運(yùn)用、驗(yàn)證相關(guān)的理論知識(shí)，提高了自己的實(shí)際工作能力與技術(shù)水平。
以下是我的實(shí)習(xí)期間匯報(bào)總結(jié)：
一、入廠教育
安全生產(chǎn)意識(shí)得到加強(qiáng)安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點(diǎn)工作之一，早在上學(xué)的時(shí)候就有所了解，以前到煉廠實(shí)習(xí)，第一項(xiàng)活動(dòng)就是安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)。上班實(shí)習(xí)的第一件事也是對(duì)安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)考試通過(guò)之后才能夠進(jìn)入車(chē)間，這僅僅是公司層的安全知識(shí)培訓(xùn)，我到了重油催化車(chē)間之后又進(jìn)行了車(chē)間級(jí)、班組級(jí)的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，原來(lái)石油系統(tǒng)一直有一個(gè)傳統(tǒng)制度，新進(jìn)員工必須經(jīng)歷公司、車(chē)間、班組三級(jí)安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)才能上崗工作。這讓我們深刻體會(huì)到了我們企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度，安全生產(chǎn)的意識(shí)也得到了加強(qiáng)。
蒸餾車(chē)間學(xué)習(xí)
**年8月，由于公司需要，我剛下車(chē)間之后就被借調(diào)到蒸餾車(chē)間進(jìn)行工藝原。圖的繪制工作，由于我學(xué)的是設(shè)備專(zhuān)業(yè)，對(duì)于工藝的了解是少之又少，這難得的機(jī)會(huì)使得我對(duì)于工藝的流程有了新的認(rèn)識(shí)，尤其是蒸餾車(chē)間是催化車(chē)間生產(chǎn)的前一站，這更有利于我今后對(duì)于重油催化車(chē)間生產(chǎn)工藝流程的了解和認(rèn)識(shí)。
重油催化車(chē)間學(xué)習(xí)
**年10月，借調(diào)的時(shí)間很快過(guò)去了，我又重新回到了重油催化車(chē)間開(kāi)始了我新的學(xué)習(xí)征程。催化裂化是一項(xiàng)重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉(zhuǎn)化工藝前茅，其技術(shù)復(fù)雜程度位居各類(lèi)煉油工藝首位，又因?yàn)橥顿Y省、效益好，因而在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時(shí)，重油催化車(chē)間工藝先進(jìn)，設(shè)備種類(lèi)齊全，在重油催化車(chē)間的學(xué)習(xí)，能夠讓我更好地把書(shū)本中學(xué)習(xí)到的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)相結(jié)合，達(dá)到一個(gè)質(zhì)的飛躍。
**年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車(chē)間省產(chǎn)五班進(jìn)行實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，五班是一個(gè)團(tuán)結(jié)的大家庭，在這里我跟各位師傅們學(xué)到了很多生活的上和生產(chǎn)上的知識(shí)，這些知識(shí)將使我終身受益。下班組的第一個(gè)實(shí)習(xí)崗位就是反應(yīng)崗位，反應(yīng)崗位的操作是。個(gè)裝置的核心，其操作參數(shù)多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數(shù)的影響因素和變化規(guī)律，能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質(zhì)和熟練的操作技術(shù)。作為一個(gè)設(shè)備專(zhuān)業(yè)的準(zhǔn)技術(shù)人員，我必須學(xué)會(huì)對(duì)于各種設(shè)備的判斷和，而反應(yīng)崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們。個(gè)錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學(xué)習(xí)空間和學(xué)習(xí)內(nèi)容。
反應(yīng)—再生系統(tǒng)主要包括新鮮進(jìn)料預(yù)熱系統(tǒng)、反應(yīng)部分、再生部分、催化劑儲(chǔ)存和輸送部分、主風(fēng)和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應(yīng)崗位實(shí)習(xí)期間，我從小事做起，開(kāi)、關(guān)閥門(mén)、掛牌、巡檢，這些日常的必需的工作項(xiàng)目我都做得井井有條。對(duì)于設(shè)備的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，我是從閥門(mén)開(kāi)始學(xué)習(xí)的，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了雙動(dòng)滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關(guān)原。與日常的維護(hù)、檢查，特種閥的開(kāi)啟與切換，以及特種閥的油路系統(tǒng)。其次我對(duì)于反應(yīng)系統(tǒng)的重點(diǎn)裝置反再裝置進(jìn)行了一系列的了解和學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了反在系統(tǒng)中產(chǎn)品流程和催化劑的循環(huán)有效使用，以及。個(gè)裝置的內(nèi)部構(gòu)造和設(shè)備組成。
**年01月，在反應(yīng)崗位的實(shí)習(xí)期結(jié)束之后，我來(lái)到了泵房崗位。泵是。個(gè)煉化系統(tǒng)中必不可少的設(shè)備，幾乎所有的車(chē)間都有泵的存在，因此，對(duì)于泵的學(xué)習(xí)也是一件十分重要的內(nèi)容。重催車(chē)間主要泵的類(lèi)型有離心泵、往復(fù)泵、螺桿泵。而離心泵是應(yīng)用最普遍的泵，在泵房實(shí)習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了離心泵的工作原。、泵的主要組成部件，以及泵的日常的維護(hù)與檢查，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了泵的開(kāi)、關(guān)以及泵的切換。
**年03月，我結(jié)束了泵房崗位的實(shí)習(xí)之后來(lái)到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時(shí)又考慮了回收工廠系統(tǒng)多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發(fā)電和供電，夏季主要用于發(fā)電，冬季滿(mǎn)足供熱后多于量仍用于發(fā)電，具有明顯的節(jié)能和經(jīng)濟(jì)效果。低溫余熱崗位的主要設(shè)備有汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)以及機(jī)泵。在崗位實(shí)習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了崗位操作規(guī)程，余熱設(shè)備組成，以及其與反再系統(tǒng)的關(guān)系，。個(gè)低溫余熱系統(tǒng)的`熱量循環(huán)，以及其主要設(shè)備、輔助設(shè)備的構(gòu)造、維護(hù)和檢查。
**年04月，我來(lái)到了主風(fēng)機(jī)崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)。主風(fēng)崗位的崗位任務(wù)是為反映提供主風(fēng)來(lái)源，確保三器流化，調(diào)節(jié)煙機(jī)輸出功率，為裝置節(jié)能降耗做貢獻(xiàn)，確保機(jī)組及附屬設(shè)備運(yùn)行正常、平穩(wěn)。其主要設(shè)備有，軸流機(jī)、煙機(jī)和電機(jī)，增壓機(jī)等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風(fēng)機(jī)崗位實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)了崗位操作規(guī)程，學(xué)習(xí)了煙氣能量回收系統(tǒng)的原。和各組件之間的關(guān)系，學(xué)習(xí)了潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成以及油泵和特閥的開(kāi)、停，學(xué)習(xí)了增壓機(jī)的開(kāi)、停和切換。在我實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，由于振動(dòng)過(guò)高的原因，煙機(jī)數(shù)次開(kāi)、停和切換，在這期間，我主動(dòng)配合崗位師傅進(jìn)行調(diào)。操作，并通過(guò)數(shù)次開(kāi)、停，學(xué)習(xí)到大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。
**年08月，恰逢我們車(chē)間催化裝置（制硫區(qū)）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項(xiàng)目、反應(yīng)器類(lèi)項(xiàng)目、換熱器檢修項(xiàng)目、容器類(lèi)項(xiàng)目、爐類(lèi)設(shè)備項(xiàng)目、工藝管線(xiàn)及閥門(mén)安裝、阻火器安裝及清洗、反應(yīng)器、塔、容器類(lèi)填料卸裝及內(nèi)部清污等多項(xiàng)工作。在工作期間，我學(xué)習(xí)到了大量的、實(shí)際的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使得專(zhuān)業(yè)技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng)。
經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，我對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了美好的憧憬，在未來(lái)的日子，我將努繼續(xù)努力堅(jiān)持自己的。想，為自己、為石油事業(yè)、為錦西石化公司、為重油催化車(chē)間、做自己最大的努力與貢獻(xiàn)。
在未來(lái)的日子里我要努力做到以下三點(diǎn)：
第一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高工作技能與各項(xiàng)綜合水平。
第二、把實(shí)踐和理論相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。
第三、保持良好的工作積極性和主動(dòng)性，做一名合格員工。
實(shí)習(xí)期結(jié)束了，我又站在一條新的起跑線(xiàn)上，在這里我要努力奮進(jìn)，爭(zhēng)取在前方的路途中勇往直前，力爭(zhēng)第一。
最后感謝公司領(lǐng)導(dǎo)、車(chē)間各位領(lǐng)導(dǎo)以及同事們對(duì)我的支持和幫助，我會(huì)繼續(xù)努力的。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)3
我叫吳家龍，畢業(yè)于西安石油大學(xué)過(guò)程裝備與控制工程專(zhuān)業(yè)，并于06年7月進(jìn)入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車(chē)間。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時(shí)間里，我由一個(gè)剛剛跨出校門(mén)懵懂無(wú)知的學(xué)生，慢慢體會(huì)到了工作的樂(lè)趣與艱辛。一年的時(shí)間里，我得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實(shí)習(xí)任務(wù)，讓我在實(shí)踐中運(yùn)用、驗(yàn)證相關(guān)的理論知識(shí)，提高了自己的實(shí)際工作能力與技術(shù)水平。
以下是我的實(shí)習(xí)期間匯報(bào)總結(jié)：
一、入廠教育
安全生產(chǎn)意識(shí)得到加強(qiáng)安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點(diǎn)工作之一，早在上學(xué)的時(shí)候就有所了解，以前到煉廠實(shí)習(xí)，第一項(xiàng)活動(dòng)就是安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)。上班實(shí)習(xí)的第一件事也是對(duì)安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)考試通過(guò)之后才能夠進(jìn)入車(chē)間，這僅僅是公司層的安全知識(shí)培訓(xùn)，我到了重油催化車(chē)間之后又進(jìn)行了車(chē)間級(jí)、班組級(jí)的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，原來(lái)石油系統(tǒng)一直有一個(gè)傳統(tǒng)制度，新進(jìn)員工必須經(jīng)歷公司、車(chē)間、班組三級(jí)安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)才能上崗工作。這讓我們深刻體會(huì)到了我們企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度，安全生產(chǎn)的意識(shí)也得到了加強(qiáng)。
蒸餾車(chē)間學(xué)習(xí)
06年8月，由于公司需要，我剛下車(chē)間之后就被借調(diào)到蒸餾車(chē)間進(jìn)行工藝原.圖的繪制工作，由于我學(xué)的是設(shè)備專(zhuān)業(yè)，對(duì)于工藝的了解是少之又少，這難得的機(jī)會(huì)使得我對(duì)于工藝的流程有了新的認(rèn)識(shí)，尤其是蒸餾車(chē)間是催化車(chē)間生產(chǎn)的前一站，這更有利于我今后對(duì)于重油催化車(chē)間生產(chǎn)工藝流程的了解和認(rèn)識(shí)。
重油催化車(chē)間學(xué)習(xí)
06年10月，借調(diào)的時(shí)間很快過(guò)去了，我又重新回到了重油催化車(chē)間開(kāi)始了我新的學(xué)習(xí)征程。催化裂化是一項(xiàng)重要的`煉油工藝，其加工能力位于各種轉(zhuǎn)化工藝前茅，其技術(shù)復(fù)雜程度位居各類(lèi)煉油工藝首位，又因?yàn)橥顿Y省、效益好，因而在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時(shí)，重油催化車(chē)間工藝先進(jìn)，設(shè)備種類(lèi)齊全，在重油催化車(chē)間的學(xué)習(xí)，能夠讓我更好地把書(shū)本中學(xué)習(xí)到的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)相結(jié)合，達(dá)到一個(gè)質(zhì)的飛躍。
06年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車(chē)間省產(chǎn)五班進(jìn)行實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，五班是一個(gè)團(tuán)結(jié)的大家庭，在這里我跟各位師傅們學(xué)到了很多生活的上和生產(chǎn)上的知識(shí)，這些知識(shí)將使我終身受益。下班組的第一個(gè)實(shí)習(xí)崗位就是反應(yīng)崗位，反應(yīng)崗位的操作是裝置的核心，其操作參數(shù)多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數(shù)的影響因素和變化規(guī)律，能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質(zhì)和熟練的操作技術(shù)。作為一個(gè)設(shè)備專(zhuān)業(yè)的準(zhǔn)技術(shù)人員，我必須學(xué)會(huì)對(duì)于各種設(shè)備的判斷和，而反應(yīng)崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學(xué)習(xí)空間和學(xué)習(xí)內(nèi)容。
反應(yīng)-再生系統(tǒng)主要包括新鮮進(jìn)料預(yù)熱系統(tǒng)、反應(yīng)部分、再生部分、催化劑儲(chǔ)存和輸送部分、主風(fēng)和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應(yīng)崗位實(shí)習(xí)期間，我從小事做起，開(kāi)、關(guān)閥門(mén)、掛牌、巡檢，這些日常的必需的工作項(xiàng)目我都做得井井有條。對(duì)于設(shè)備的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，我是從閥門(mén)開(kāi)始學(xué)習(xí)的，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了雙動(dòng)滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關(guān)原.與日常的維護(hù)、檢查，特種閥的開(kāi)啟與切換，以及特種閥的油路系統(tǒng)。其次我對(duì)于反應(yīng)系統(tǒng)的重點(diǎn)裝置反再裝置進(jìn)行了一系列的了解和學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了反在系統(tǒng)中產(chǎn)品流程和催化劑的循環(huán)有效使用，以及裝置的內(nèi)部構(gòu)造和設(shè)備組成。
07年01月，在反應(yīng)崗位的實(shí)習(xí)期結(jié)束之后，我來(lái)到了泵房崗位。泵是煉化系統(tǒng)中必不可少的設(shè)備，幾乎所有的車(chē)間都有泵的存在，因此，對(duì)于泵的學(xué)習(xí)也是一件十分重要的內(nèi)容。重催車(chē)間主要泵的類(lèi)型有離心泵、往復(fù)泵、螺桿泵。而離心泵是應(yīng)用最普遍的泵，在泵房實(shí)習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了離心泵的工作原.、泵的主要組成部件，以及泵的日常的維護(hù)與檢查，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了泵的開(kāi)、關(guān)以及泵的切換。
07年03月，我結(jié)束了泵房崗位的實(shí)習(xí)之后來(lái)到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時(shí)又考慮了回收工廠系統(tǒng)多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發(fā)電和供電，夏季主要用于發(fā)電，冬季滿(mǎn)足供熱后多于量仍用于發(fā)電，具有明顯的節(jié)能和經(jīng)濟(jì)效果。低溫余熱崗位的主要設(shè)備有汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)以及機(jī)泵。在崗位實(shí)習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了崗位操作規(guī)程，余熱設(shè)備組成，以及其與反再系統(tǒng)的關(guān)系，低溫余熱系統(tǒng)的熱量循環(huán)，以及其主要設(shè)備、輔助設(shè)備的構(gòu)造、維護(hù)和檢查。
07年04月，我來(lái)到了主風(fēng)機(jī)崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)。主風(fēng)崗位的崗位任務(wù)是為反映提供主風(fēng)來(lái)源，確保三器流化，調(diào)節(jié)煙機(jī)輸出功率，為裝置節(jié)能降耗做貢獻(xiàn)，確保機(jī)組及附屬設(shè)備運(yùn)行正常、平穩(wěn)。其主要設(shè)備有，軸流機(jī)、煙機(jī)和電機(jī)，增壓機(jī)等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風(fēng)機(jī)崗位實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)了崗位操作規(guī)程，學(xué)習(xí)了煙氣能量回收系統(tǒng)的原.和各組件之間的關(guān)系，學(xué)習(xí)了潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成以及油泵和特閥的開(kāi)、停，學(xué)習(xí)了增壓機(jī)的開(kāi)、停和切換。在我實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，由于振動(dòng)過(guò)高的原因，煙機(jī)數(shù)次開(kāi)、停和切換，在這期間，我主動(dòng)配合崗位師傅進(jìn)行調(diào)動(dòng)操作，并通過(guò)數(shù)次開(kāi)、停，學(xué)習(xí)到大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。
07年08月，恰逢我們車(chē)間催化裝置（制硫區(qū)）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項(xiàng)目、反應(yīng)器類(lèi)項(xiàng)目、換熱器檢修項(xiàng)目、容器類(lèi)項(xiàng)目、爐類(lèi)設(shè)備項(xiàng)目、工藝管線(xiàn)及閥門(mén)安裝、阻火器安裝及清洗、反應(yīng)器、塔、容器類(lèi)填料卸裝及內(nèi)部清污等多項(xiàng)工作。在工作期間，我學(xué)習(xí)到了大量的、實(shí)際的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使得專(zhuān)業(yè)技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng)。
經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，我對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了美好的憧憬，在未來(lái)的日子，我將努繼續(xù)努力堅(jiān)持自己的理想，為自己、為石油事業(yè)、為錦西石化公司、為重油催化車(chē)間、做自己最大的努力與貢獻(xiàn)。
在未來(lái)的日子里我要努力做到以下三點(diǎn)：
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高工作技能與各項(xiàng)綜合水平。
二、把實(shí)踐和理論相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)]自我價(jià)值。
三、保持良好的工作積極性和主動(dòng)性，做一名合格員工。
實(shí)習(xí)期結(jié)束了，我又站在一條新的起跑線(xiàn)上，在這里我要努力奮進(jìn)，爭(zhēng)取在前方的路途中勇往直前，力爭(zhēng)第一。
最后感謝公司領(lǐng)導(dǎo)、車(chē)間各位領(lǐng)導(dǎo)以及同事們對(duì)我的支持和幫助，我會(huì)繼續(xù)努力的。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)4
在這個(gè)月主要工作是參與電解車(chē)間的帶負(fù)荷試車(chē)工作；參與日本四臺(tái)機(jī)組的調(diào)試驗(yàn)收工作、國(guó)產(chǎn)機(jī)組的調(diào)試工作；以及同審計(jì)核對(duì)電解車(chē)間PVC軟板面積。
首先，在電解車(chē)間設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收方面。在11月底，日本DM機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機(jī)組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過(guò)程中，日本機(jī)組出現(xiàn)了在11.28號(hào)開(kāi)始對(duì)四臺(tái)機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，全部合格。另外，殘極洗滌機(jī)組、陰極洗滌機(jī)組、直線(xiàn)鑄錠機(jī)組、陽(yáng)極泥壓濾機(jī)系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過(guò)這次參與電解車(chē)間機(jī)組的調(diào)試及驗(yàn)收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開(kāi)始整理所有數(shù)據(jù)，將所有資料進(jìn)行完善。
其次，對(duì)電解車(chē)間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無(wú)法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長(zhǎng)特地成立了夜間電解車(chē)間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對(duì)我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時(shí)，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計(jì)算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長(zhǎng)情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過(guò)程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識(shí)，通過(guò)這些資料，我對(duì)鉛電解有了一定的了解。漸漸的開(kāi)始學(xué)習(xí)著做陽(yáng)極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線(xiàn)，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對(duì)輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對(duì)半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗(yàn)方面。電解車(chē)間需要化驗(yàn)的'物料有：粗鉛，陽(yáng)極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽(yáng)極泥。因?yàn)閯傞_(kāi)始接觸，程序比較混亂。后來(lái)在師傅的幫助下，開(kāi)始理順這些事情，包括：取樣化驗(yàn)流程，跟蹤化驗(yàn)時(shí)間，以及統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行分析等。
第四，在20xx年電解車(chē)間的生產(chǎn)計(jì)劃方面。20xx年計(jì)劃開(kāi)96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計(jì)算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補(bǔ)液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車(chē)間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗(yàn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。
在這個(gè)月里，學(xué)到了很多知識(shí)。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識(shí)。另外，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時(shí)、高效的完成工作任務(wù)，保證20xx年電解車(chē)間的工作計(jì)劃順利完成。
在這個(gè)月主要對(duì)全廠的管道進(jìn)行了解、對(duì)各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)、對(duì)全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行核對(duì)、參與電解車(chē)間的帶負(fù)荷試車(chē)工作以及同審計(jì)核對(duì)電解防腐面積。
首先，對(duì)全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過(guò)查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類(lèi)、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過(guò)學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)圖對(duì)全廠管道有了更深的認(rèn)識(shí)。特別在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對(duì)某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來(lái)，在崔部長(zhǎng)的指導(dǎo)下，對(duì)這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。另外，對(duì)管道中的閥門(mén)進(jìn)行了了解，并且對(duì)電解、硫酸、煙化、備料車(chē)間管道上錯(cuò)誤的閥門(mén)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺(jué)得對(duì)了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因?yàn)樵谏a(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現(xiàn)問(wèn)題，能夠通過(guò)在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門(mén)更好的處理此類(lèi)問(wèn)題。
其次，參與電解車(chē)間的帶負(fù)荷試車(chē)工作。首先是對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對(duì)煤氣檢測(cè)合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題。換向閥溫度過(guò)高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測(cè)到火焰等。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，廠家開(kāi)始對(duì)問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的、無(wú)效的.，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問(wèn)題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車(chē)后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車(chē)，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對(duì)是錯(cuò)，我們都要積極的去思索，因?yàn)橹挥腥ニ伎�，才有�?chuàng)新，即使我們的方法是錯(cuò)誤的，但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，只有真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，<蓮>再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒(méi)有處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類(lèi)似的問(wèn)題上，能夠積極有效的處理問(wèn)題。
最后，與審計(jì)對(duì)電解車(chē)間的防腐面積進(jìn)行核算校對(duì)。通過(guò)和審計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量與上月遞交審計(jì)的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計(jì)算在內(nèi)，比方說(shuō)，花梁的最頂頭的一面并沒(méi)有刷防腐漆。通過(guò)這次核對(duì)，我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過(guò)以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面還是一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問(wèn)題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識(shí)，以及在電解過(guò)程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對(duì)電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問(wèn)題，以便不影響車(chē)間的正常生產(chǎn)。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)5
這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，在老師和工人師傅的幫助和指導(dǎo)下，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)受益匪淺。這對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助，我在此感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師能給我們這樣一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導(dǎo)。
一、實(shí)習(xí)工作說(shuō)明
我們這次實(shí)習(xí)，主要在x的尿素生產(chǎn)廠。在轉(zhuǎn)化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個(gè)車(chē)間共六個(gè)工段都進(jìn)行了半天的實(shí)習(xí)，在車(chē)間師傅的詳細(xì)講解和悉心指導(dǎo)下，我們?cè)敿?xì)的了解了每個(gè)工段的設(shè)備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個(gè)工段的工藝指標(biāo)，對(duì)工廠的管理制度也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的了解，在實(shí)習(xí)的最后一天，我們還參觀了研究生產(chǎn)銷(xiāo)售化學(xué)纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)的x華明玻璃紙股份有限公司。初步認(rèn)識(shí)了玻璃紙的制作流程和車(chē)間的情況。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介、經(jīng)營(yíng)理念及發(fā)展歷史
1、xx化肥廠是xx年全國(guó)首批興建的13套年產(chǎn)x噸合成氨的小氮肥廠之一，xx年改制后更名為xx公司，xx年與省農(nóng)司合作，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組，為企業(yè)發(fā)展打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司多次受到原化工部、四川省和x市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業(yè)、精神文明工廠、全國(guó)環(huán)境優(yōu)美工廠等殊榮。裕農(nóng)牌碳銨、尿素獲部?jī)?yōu)、省優(yōu)。
xx年以來(lái)公司不斷進(jìn)行技術(shù)改造，先后采用四套先進(jìn)的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)dcs計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，使產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產(chǎn)xx萬(wàn)噸合成氨、xx萬(wàn)噸尿素、xx萬(wàn)噸碳銨、xx萬(wàn)噸復(fù)合肥的化肥生產(chǎn)能力。
在質(zhì)量第一、用戶(hù)至上的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)宗旨指導(dǎo)下，產(chǎn)品深得用戶(hù)好評(píng)和市場(chǎng)親睞，xx年榮獲xx化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)最大市場(chǎng)占有份額xx強(qiáng)，xx年公司xx尿素被xx局列入免檢產(chǎn)品，xx年被評(píng)為xx市模范企業(yè)。
xx公司控股1個(gè)子公司和3個(gè)分廠，xx科創(chuàng)精細(xì)化工有限公司生產(chǎn)水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細(xì)化工產(chǎn)品，xx化肥廠生產(chǎn)尿素和碳銨；xx化工有限公司復(fù)合肥分廠生產(chǎn)復(fù)混肥；xx市川xx公司生產(chǎn)碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個(gè)迄今有xx年的老化肥廠，xx公司位于xx驛站，也是xx用兵布陣設(shè)"旱八陣"的軍事要地，一個(gè)具有詩(shī)意的名字，一塊富庶的寶地，x市的工業(yè)區(qū)，在這里云集了眾多大小規(guī)模的國(guó)有企業(yè)，直到本世紀(jì)初，在歷經(jīng)各種變革以后，留存下來(lái)且有活力的企業(yè)已屈指可數(shù)。其中，xx化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業(yè)，也成了xx區(qū)的.納稅大戶(hù)之一。
"玉樹(shù)臨風(fēng)立大地，蛟龍出水騰長(zhǎng)空。"xx市xx管理局xx分局副局長(zhǎng)、著名書(shū)法家xx為xx公司題寫(xiě)的一幅對(duì)聯(lián)，以說(shuō)明今天的x公司如一棵參天的大樹(shù)，任憑風(fēng)吹雨打，它都堅(jiān)定不移地挺立于大地，又如出水的蛟龍正騰飛于長(zhǎng)空，比喻該公司的發(fā)展前景廣闊。
xx化工有限公司的前身是xx年全國(guó)首批建起的13家小型氮肥廠之一，坐落在xx省xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)，后來(lái)更名為xx化肥廠，在全國(guó)很有名氣。然而，由于設(shè)備落后、管理混亂和體制等原因，致使企業(yè)在獲得短時(shí)間的一些成績(jī)后，便很快就墜入了低谷。
當(dāng)時(shí)，在這個(gè)企業(yè)中共有大小獨(dú)立核算的經(jīng)營(yíng)部門(mén)xx個(gè)，造成了資金嚴(yán)重分散、流失，其中一個(gè)分廠竟莫名其妙地就將！xx萬(wàn)元資金揮霍得無(wú)影無(wú)蹤；一個(gè)年產(chǎn)xx噸合成銨的小型企業(yè)，居然有職工xx多名。這樣一來(lái)，企業(yè)不僅已難再向前發(fā)展，甚至還負(fù)債累累。xx化肥廠已走到了破產(chǎn)的邊沿！
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)6
光陰荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間來(lái)到車(chē)間實(shí)習(xí)已有一月之久，驀然回首，不免感慨萬(wàn)千。走進(jìn)服裝車(chē)間，對(duì)我而言猶如踏入一片未知的世界，對(duì)這里的一切都是那么茫然，各種陌生的機(jī)器令人眼花繚亂，繁雜的專(zhuān)業(yè)名詞讓人應(yīng)接不暇。突然間懷疑自己是否能夠勝任這份工作，內(nèi)心不免有點(diǎn)彷徨。剛剛離開(kāi)校園，還未從那份傷感的情緒中走出來(lái)，如今又成了一名學(xué)生，只有收拾思緒，面對(duì)現(xiàn)實(shí)，踏踏實(shí)實(shí)的走好前行的每一步。
這一月的實(shí)習(xí)，我開(kāi)始接觸西褲制作流程的具體環(huán)節(jié)，結(jié)識(shí)了幾位傳授技藝的老師，在他們的悉心指導(dǎo)與幫助下努力獨(dú)立完成屬于自己的任務(wù)，雖然不能如老師們那般駕輕就熟，但是我也在盡情的燃燒著自己，出一份力量。對(duì)于這段時(shí)間的具體實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)如下：
1、平燙臺(tái)上的各項(xiàng)工作
平燙臺(tái)是我進(jìn)入車(chē)間實(shí)習(xí)接觸到的第一種機(jī)器，在這上面的各項(xiàng)工作都比較容易上手，僅僅是一個(gè)熟練技藝，提高效率的過(guò)程。雖然環(huán)境潮濕悶熱，但勝在操作簡(jiǎn)單易學(xué)，像燙卡帶、燙側(cè)帶、粘襯等都是極為簡(jiǎn)單的操作，關(guān)鍵是盡快提高工作效率，使整個(gè)流程不至于因?yàn)樽约旱募妓嚿瓒鴾p慢速度。
2、前后片對(duì)號(hào)
西褲的前后片對(duì)號(hào)主要是為了下一道工序“合褲縫”做準(zhǔn)備，這項(xiàng)工作需要集中注意力，否則可能因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽而造成不小的麻煩，這也是老師反復(fù)提醒不要走神的`原因。對(duì)號(hào)過(guò)程中不僅要將相同編號(hào)的褲片按一定的順序放好，還需注意前后片有無(wú)殘疵和色差，褲片的鎖邊線(xiàn)有沒(méi)有抽緊或者脫縫，套結(jié)是否漏打等。
3、門(mén)里巾打扣眼
接手這一工作時(shí)，心里不免小小的興奮了一把，總算是碰到有點(diǎn)技術(shù)含量的活計(jì)了，不過(guò)隨之而來(lái)的也是重重的問(wèn)題與困難。首先遇到的便是打準(zhǔn)扣眼位置這一問(wèn)題，由于扣眼是在明面上的東西，一旦失誤，可能造成西褲的某些部分報(bào)廢，而機(jī)器本身也有問(wèn)題，扣眼位置并沒(méi)有打在壓腳的正中，而是偏左下2~3毫米，這在起初給我?guī)?lái)不小的困難，也是我遲遲不敢投入實(shí)踐的原因。緊接著面臨的是為機(jī)器換線(xiàn)的問(wèn)題，這可不僅難倒了我，周?chē)膸讉�(gè)小老師對(duì)這機(jī)器也是陌生的緊，換線(xiàn)時(shí)總是扯斷下面的線(xiàn)，為此確實(shí)耽誤了不少時(shí)間，所以初期的工作只能靠加班來(lái)完成。最終在大家的共同努力下，總算找到一換線(xiàn)的竅門(mén)，便是，要換線(xiàn)時(shí)，先在碎布上打扣眼，在扣眼尚未完成時(shí)踩住剎車(chē)，將上線(xiàn)和下線(xiàn)同時(shí)拽出，如此之后再換上不同型號(hào)的線(xiàn)就不會(huì)出現(xiàn)短線(xiàn)的問(wèn)題。
4、分燙褲縫
分燙褲縫是我在實(shí)習(xí)期間干的最久，也是現(xiàn)在仍在繼續(xù)學(xué)習(xí)工作的技藝，這一工作看似簡(jiǎn)單，僅僅是將褲縫分開(kāi)，可是實(shí)際操作起來(lái)卻并不容易，據(jù)我了解，這也是整個(gè)工作流程中最苦最累的活計(jì)。首先燙臺(tái)周?chē)臏囟群芨�，空氣潮濕，再者這一工作需要站立完成，時(shí)間一長(zhǎng)腿部酸痛難忍。這是我進(jìn)入車(chē)間以來(lái)第一次感受到工作的艱辛，這樣一天一天堅(jiān)持下來(lái)，確實(shí)有了一種度日如年的感覺(jué)。每日清晨起床渾身酸痛難耐，總是會(huì)想請(qǐng)假休息一天，可是骨子里的倔強(qiáng)又使我不想這樣輕易的妥協(xié)、服輸，于是就這樣一天天的咬牙堅(jiān)持，一直走到今天。
實(shí)習(xí)感想：
短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)，確實(shí)感觸頗多。清晰的記得不久前我們還在校園里相擁而泣，訴說(shuō)著四年的溫馨，揮手而別，從此天各一方，再難相聚。那份感傷還不曾淡去，如今卻已經(jīng)成為一名企業(yè)的普通工人。
每日里認(rèn)真學(xué)習(xí)，辛勤工作，過(guò)著極有規(guī)律的生活�？赡苁翘崆白龊昧怂枷霚�(zhǔn)備，剛進(jìn)入車(chē)間，我還能保持淡定，車(chē)間里環(huán)境再怎么艱苦，都能忍受，將其當(dāng)成一種磨練，在學(xué)習(xí)技藝中時(shí)間也是過(guò)得很快，不覺(jué)間，就已到了下班�？墒且欢螘r(shí)間過(guò)后，就覺(jué)得日子很是難熬，每日里重復(fù)著同樣的工作，總是弄的自己腰酸背痛、汗流浹背，腿更是疼痛難忍，上下樓梯都需小心翼翼。為此心里不免有些茫然與焦慮，不知道自己的選擇是否正確，也會(huì)不止一遍的問(wèn)自己為什么非要留在這里�？墒侨粢娴碾x開(kāi)，又會(huì)覺(jué)得自己不甘心，沒(méi)有毅力，不能吃苦。
我想，既然自己選擇這里為何不在這拼一拼，試一試，這點(diǎn)苦這點(diǎn)累都難以忍受的話(huà)，還何談立業(yè)，這點(diǎn)毅力都沒(méi)有，終將一事無(wú)成。最后一言以銘心志“難忍能忍，難行能行；堅(jiān)持到底，恒則成！”
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)7
在這個(gè)月主要工作是參加跟蹤電解車(chē)間的生產(chǎn)、工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車(chē)間的空負(fù)荷試車(chē)、電解車(chē)間的項(xiàng)目工程的跟蹤落實(shí)以及為公司的全面開(kāi)車(chē)做好最為充分的預(yù)備。
首先，在生產(chǎn)工藝方面。
�。�1）粗鉛調(diào)配：依據(jù)粗鉛的入廠狀況，進(jìn)行粗鉛取樣、化驗(yàn)的跟蹤。之后，依據(jù)化驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求。并依據(jù)陽(yáng)極板中各重要元素的化驗(yàn)結(jié)果，對(duì)粗鉛的搭配進(jìn)行調(diào)整。
�。�2）槽面管理：在這個(gè)月里消失了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽(yáng)極泥、表面消失樹(shù)枝狀和疙瘩狀等問(wèn)題。之后通過(guò)規(guī)范電解槽面出裝、電調(diào)操作工的操作以及輔料的添加調(diào)整，使問(wèn)題得到了肯定的改善。當(dāng)然，現(xiàn)在還沒(méi)有完全達(dá)到我們預(yù)期的效果，但我信任，我們肯定會(huì)在不斷調(diào)試的過(guò)程中找到一個(gè)生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。
（3）成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標(biāo)，但其余元素均符合國(guó)家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加；但是我們產(chǎn)出的'陽(yáng)極板含Cu均在0。04%以下。另外一種考慮就是電解液中的Cu含量過(guò)高導(dǎo)致，格外是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分別開(kāi)。后來(lái)電解液循環(huán)一段時(shí)間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國(guó)家1#鉛的化驗(yàn)要求。隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，又消失了Sb含量增加的狀況。經(jīng)分析，一方面，通過(guò)增加輔料的添加以及延長(zhǎng)攪拌時(shí)間降低Sb含量，另一方面通過(guò)電解槽面進(jìn)行電調(diào)以及出裝時(shí)盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的削減陽(yáng)極泥的脫落或者避開(kāi)粘附在析出鉛上。通過(guò)以上措施，Sb含量超標(biāo)的現(xiàn)象得到了掌握。
其次，在項(xiàng)目施工方面。
電解車(chē)間車(chē)間的未完成的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤落實(shí)。為了預(yù)備電解車(chē)間反射爐的順當(dāng)開(kāi)車(chē)，我負(fù)責(zé)跟蹤銅浮渣反射爐車(chē)間的未完成問(wèn)題的跟蹤落實(shí)，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調(diào)整以及氧氣管道雙閥、流量計(jì)的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對(duì)電解車(chē)間陰極洗滌機(jī)組洗液水溝、電解儲(chǔ)槽旁水溝、副跨水溝以及相應(yīng)水坑進(jìn)行鋪墊PVC軟板；之后還應(yīng)對(duì)鋪墊的PVC軟板進(jìn)行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個(gè)廠家進(jìn)行面積測(cè)量，交予審計(jì)進(jìn)行審核。
第三、參加硫酸車(chē)間的試車(chē)。
跟蹤硫酸車(chē)間的大型設(shè)備試車(chē)以及在轉(zhuǎn)化工段填充觸媒。在試車(chē)過(guò)程中發(fā)覺(jué)SO2風(fēng)機(jī)房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進(jìn)行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在部分已經(jīng)受潮變色。師傅支配我跟蹤觸媒的添加狀況。每段轉(zhuǎn)化器添加什么型號(hào)的觸媒以及添加的觸媒量，同時(shí)還引導(dǎo)我學(xué)習(xí)有關(guān)觸媒的相關(guān)學(xué)問(wèn)。
最終，為公司在年前全面開(kāi)車(chē)，做好充分的預(yù)備。
目前電解車(chē)間已經(jīng)運(yùn)行兩個(gè)多月，消失了不少問(wèn)題。目前問(wèn)題正在逐步的解決。硫酸車(chē)間仍有部分問(wèn)題未解決。在剩下了時(shí)間里，我預(yù)備對(duì)硫酸車(chē)間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時(shí)整理好各個(gè)崗位的原始記錄表，以備開(kāi)車(chē)用法。
在這個(gè)月里，跟著師傅學(xué)了不少東西。在遇到問(wèn)題時(shí)，師傅總是在教導(dǎo)我考慮問(wèn)題應(yīng)當(dāng)全面；從問(wèn)題的各個(gè)源頭去剖析問(wèn)題的本質(zhì)；有想法要準(zhǔn)時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，在可行的基礎(chǔ)上勇于實(shí)踐。另外還應(yīng)具備仔細(xì)謹(jǐn)慎的優(yōu)秀品質(zhì)，格外是工程核算方面的事情。總之，我會(huì)好好努力，用自己的預(yù)備來(lái)促使公司的順當(dāng)開(kāi)車(chē)，用自己的所學(xué)來(lái)感恩公司的細(xì)心培育。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)8
轉(zhuǎn)眼間在擠壓四車(chē)間的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，這段時(shí)間的實(shí)習(xí)讓我有很多的收獲，也是我對(duì)擠壓車(chē)間的運(yùn)作，班組的運(yùn)行有了一定的了解。
進(jìn)入車(chē)間后我們首先經(jīng)過(guò)了進(jìn)入班組前的車(chē)間級(jí)安全培訓(xùn)，雖然我們之前經(jīng)過(guò)了公司級(jí)的安全培訓(xùn)，但是各個(gè)車(chē)間的實(shí)際情況大都不一樣，危險(xiǎn)源也是有不同的特點(diǎn)，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)是由車(chē)間安監(jiān)員XX來(lái)進(jìn)行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓(xùn)資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟(jì)寧虎標(biāo)公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機(jī)才明白自己面對(duì)的這個(gè)大家伙其實(shí)也是很危險(xiǎn)的，特別是在大噸位擠壓的時(shí)候更是要注意安全。
之后車(chē)間的36MN擠壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)的大班長(zhǎng)XX給我們?cè)敿?xì)介紹了擠壓機(jī)的一些情況，雖然我們之中有一些是學(xué)習(xí)材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識(shí)，而且是很抽象的，X班長(zhǎng)給我們的講解使得我們對(duì)擠壓機(jī)有了初步的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)了安全以及工藝的培訓(xùn)，我們正式被分配到各個(gè)班組進(jìn)行勞動(dòng)鍛煉，我被分到了運(yùn)行一班乙組，這個(gè)班組主要負(fù)責(zé)36MN擠壓機(jī)的維護(hù)操作以及相關(guān)輔機(jī)的運(yùn)行。
進(jìn)入班組我首先在班長(zhǎng)帶領(lǐng)下熟悉設(shè)備并且確定在主機(jī)崗位上進(jìn)行勞動(dòng)鍛煉，當(dāng)然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機(jī)操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車(chē)間衛(wèi)生進(jìn)行設(shè)備維護(hù)等等。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的鍛煉，我對(duì)擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際提出自己的一些建議，比如根據(jù)擠壓機(jī)在線(xiàn)淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)比較欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)在生產(chǎn)中使用的地方。
當(dāng)然在實(shí)習(xí)過(guò)程中我還是有很多體會(huì)第一要踏踏實(shí)實(shí)熟悉一線(xiàn)
如果不是道班組實(shí)習(xí)，可能很多問(wèn)題我一直不能遇到，不能理解，這樣對(duì)以后的工作其實(shí)是很不利的，不了解現(xiàn)場(chǎng)就對(duì)生產(chǎn)指手畫(huà)腳是對(duì)一線(xiàn)職工的一大不尊重，而且紙上談兵在這個(gè)時(shí)代是行不通的，要干好一項(xiàng)工作，不僅要有相關(guān)的課本上的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還是要又實(shí)際的操作才行。第二堅(jiān)持
我們不管到那個(gè)崗位，一開(kāi)始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。
第三多干自己能干的工作
我們?cè)诎嘟M實(shí)習(xí)，班長(zhǎng)把我們當(dāng)成學(xué)生，班組這時(shí)候一般不會(huì)把一些重要的`事情交給我們辦，可是也不想讓我們閑著，所以我們自己主動(dòng)的去找一些自己能干的事情來(lái)做，從小事開(kāi)始，也就是從打雜開(kāi)始，這樣不用班長(zhǎng)來(lái)催促的干活才能讓班長(zhǎng)放心的讓我們?nèi)ソ邮芤恍┍容^重要的工作，而且對(duì)班組內(nèi)部的同事關(guān)系平衡也是有很大的好處的
第四多聽(tīng)、多看、多想、多做、少說(shuō)
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
第五少埋怨
有的人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對(duì)存在的問(wèn)題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
第六虛心學(xué)習(xí)
在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。第七錯(cuò)不可怕，就怕一錯(cuò)再錯(cuò)
每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，會(huì)有人來(lái)糾正并糾正這些，但下次你還在同一個(gè)問(wèn)題上犯錯(cuò)誤，估計(jì)下一次就沒(méi)有機(jī)會(huì)在去接觸這些任務(wù)了。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的鍛煉，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應(yīng)盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參加與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)9
第一次運(yùn)用自己在大學(xué)期間所學(xué)的汽車(chē)方面理論專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際汽車(chē)生產(chǎn)相結(jié)合，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)也給了我認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身能力以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)該是很多的。。
這次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:
在巍巍武當(dāng)山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司。作為中國(guó)最大商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的
崇山峻嶺之中，她為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn)。
成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門(mén)�，F(xiàn)有職工3.4萬(wàn)，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)能力。 東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線(xiàn)、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床
工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車(chē)的總體構(gòu)造：
汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車(chē)都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用)、起動(dòng)系等部分組成。底盤(pán)接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的`操縱正常行駛。底盤(pán)由下列部分組成：
傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。
行駛系——將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車(chē)起支承作用，以保證汽車(chē)正常行駛。行駛系包括車(chē)架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪(轉(zhuǎn)向車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。
轉(zhuǎn)向系——保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。
制動(dòng)裝備——使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可靠地停駐。每輛汽車(chē)的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。
車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。典型的貨車(chē)車(chē)身包括車(chē)前鈑制作、駕駛室、車(chē)廂等部件。電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車(chē)的性能。
為滿(mǎn)足不同使用要求，汽車(chē)的總體構(gòu)造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同，現(xiàn)代汽車(chē)的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)——是傳統(tǒng)的布置型式。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)分客車(chē)都采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)——是在轎車(chē)上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車(chē)的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)——是目前大、中型客車(chē)盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車(chē)身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。少數(shù)微型或普及型轎車(chē)也采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(MR)——是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的布置型式。由于這些車(chē)型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能。
此外，某些大、中型客車(chē)也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)裝在地板下面。全輪驅(qū)動(dòng)(NWD)——是越野汽車(chē)特有的型式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器以便將協(xié)力分別輸送到全部車(chē)輪上。
心得體會(huì)
這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有兩個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。
首先，來(lái)實(shí)習(xí)的短短兩個(gè)星期時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是有老師往我們的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們
大開(kāi)眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).
第三，在實(shí)習(xí)中，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來(lái)到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來(lái)是學(xué)完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學(xué)。
第四，了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
第五，在實(shí)習(xí)中為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。 通過(guò)工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程,使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái),明白了本專(zhuān)業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用. 在實(shí)習(xí)中, 極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí),拓展了自己的知識(shí)面.在這次實(shí)習(xí)中,感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備.
我這兩個(gè)星期里的實(shí)習(xí)，有輔導(dǎo)老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實(shí)習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入工廠，我意識(shí)到，該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒(méi)有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴(yán)于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對(duì)我們自己更有好處。這兩個(gè)星期是我用金錢(qián)都買(mǎi)不到的機(jī)會(huì)，無(wú)論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個(gè)星期我沒(méi)有白費(fèi)。
總之，這次的工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)無(wú)論是對(duì)我現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還是以后的工作都起到了深遠(yuǎn)的影響，使我對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)更加的熱愛(ài)，我將會(huì)為祖國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)自己一份微薄ide力量！
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)10
在這個(gè)月主要工作是參與硫酸車(chē)間的帶負(fù)荷試車(chē)以及電解車(chē)間的項(xiàng)目工程的跟蹤落實(shí)。
首先，硫酸車(chē)間帶負(fù)荷試車(chē)方面。在1月28日開(kāi)始對(duì)硫酸車(chē)間轉(zhuǎn)化工段開(kāi)始升溫；并且根據(jù)廠家對(duì)轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線(xiàn)；之后檢查轉(zhuǎn)化器是否漏氣。在開(kāi)始升溫的45個(gè)小時(shí)，升溫效果并不是很好，在兩個(gè)電爐全開(kāi)的情況下，轉(zhuǎn)化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來(lái)，導(dǎo)致掛電爐升溫補(bǔ)熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開(kāi)始往硫酸車(chē)間輸送煙氣。此時(shí)，在反應(yīng)放熱的帶動(dòng)下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導(dǎo)我在試車(chē)階段要好好學(xué)習(xí)，包括硫酸車(chē)間開(kāi)車(chē)、停車(chē)的.操作流程；各崗位的工藝指標(biāo)的學(xué)習(xí)記錄以及學(xué)習(xí)隨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方案等。向檢測(cè)站工作人員學(xué)習(xí)有關(guān)計(jì)算硫酸各種參數(shù)（氣濃、轉(zhuǎn)化率、吸收率）的實(shí)驗(yàn)方法，以便對(duì)硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)行更好的調(diào)整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調(diào)硫酸車(chē)間與冶煉一公司水處理車(chē)間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車(chē)間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現(xiàn)象。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)底流閥孔徑，發(fā)現(xiàn)孔徑變小是導(dǎo)致循環(huán)量不夠的主要原因。<蓮>電解陽(yáng)極板出現(xiàn)不電解現(xiàn)象，由于之前并沒(méi)有在陽(yáng)極板上設(shè)置標(biāo)志而無(wú)法對(duì)粗鉛源頭進(jìn)行追蹤，現(xiàn)在安排在立模工段對(duì)加粗鉛鑄錠的陽(yáng)極板進(jìn)行“隔十標(biāo)記”的方式對(duì)源頭進(jìn)行追蹤。另外，對(duì)電解車(chē)間低位槽的焊補(bǔ)進(jìn)行了跟蹤落實(shí)。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對(duì)全廠的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)行理順，包括各種管道走向，閥門(mén)位置，以及閥門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)間。最后以管理規(guī)定的形式下發(fā)給相關(guān)車(chē)間，確保其在開(kāi)車(chē)過(guò)程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車(chē)間的還原爐表冷器入口電動(dòng)閥門(mén)以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調(diào)安裝等。
通過(guò)這個(gè)月的工作，我懂得了工作要有責(zé)任心。其實(shí)工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個(gè)扎實(shí)，真干的工作心態(tài)，我們將會(huì)把工作做得更好。另外，在春節(jié)期間，總裁親自來(lái)慰問(wèn)，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動(dòng)，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個(gè)大家庭的溫暖。我們只有以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保三公司的開(kāi)車(chē)成功，來(lái)表達(dá)對(duì)公司的感激和謝意。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)11
實(shí)習(xí)能獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí)，專(zhuān)業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開(kāi)闊視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、主要生產(chǎn)工藝
1、緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂(lè)泰永久鎖固膠和樂(lè)泰可拆卸鎖固膠。
對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。
車(chē)輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車(chē)輪裝配的效率和質(zhì)量。
2、車(chē)架制作工藝
車(chē)架組焊胎具，率先采用板簧銷(xiāo)支架定位工藝來(lái)保證車(chē)架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝
先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。
先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。
底盤(pán)管路密封。
4、底盤(pán)檢測(cè)工藝
引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備。（激光式車(chē)輪定位儀）用來(lái)檢測(cè)底盤(pán)推進(jìn)線(xiàn)及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡
二、連接扳
連接板組主要從事車(chē)架的檢查、安裝。是底盤(pán)車(chē)間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車(chē)架平行度，傾斜度，長(zhǎng)寬，同軸度，中心線(xiàn)和基準(zhǔn)線(xiàn)等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：
安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢（如無(wú)誤簽字）
（一）安裝前檢查。
車(chē)架由行車(chē)吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車(chē)架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測(cè)無(wú)翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架腹面目測(cè)不歪斜，縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求；車(chē)架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線(xiàn)不大于3mm，直線(xiàn)距離不大于2mm。
�。ǘ﹤淞�。
前段車(chē)架：拖車(chē)購(gòu)，減震器銷(xiāo)支架，連接板等。
后段車(chē)架：連接板，減震器銷(xiāo)支架墊板等。
�。ㄈ┌惭b。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂(lè)泰271鎖固膠（2—4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
（四）緊固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預(yù)緊力矩120N、M，M14的螺栓預(yù)緊力矩為180N、M，M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N、M，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm、
（五）復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。
三、附件組
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架，邊橫梁
工作過(guò)程如下：
1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門(mén)吊車(chē)吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6、補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線(xiàn)束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
四、三段式車(chē)架組焊
這是關(guān)鍵工序，前、后段車(chē)架和上中段桁架組焊成三段式底盤(pán)，生產(chǎn)過(guò)程如下：
1、吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車(chē)架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)U型定位塊，插4個(gè)定位銷(xiāo)到板簧支架銷(xiāo)孔和定位塊U型槽內(nèi)。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車(chē)架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車(chē)型而定。
3、將前后段車(chē)架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4、將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5、將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿(mǎn)沒(méi)有焊接缺陷。
7、倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過(guò)型材原角），焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿(mǎn)、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm、
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷(xiāo)焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車(chē)架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉(cāng)體立封板周?chē)蛡}(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見(jiàn)接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開(kāi)成（30—45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3—10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車(chē)翻轉(zhuǎn)車(chē)架，對(duì)前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。
13、補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。
五、小結(jié)
對(duì)于即將走出校門(mén)的我，這三個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對(duì)培養(yǎng)我三年的老師，對(duì)我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝！
在連接板組，焊接等工位的.實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì)眼高手低？細(xì)想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫�！边@些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅(jiān)持了下來(lái)，而且做的很好！車(chē)間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià)，在整個(gè)底盤(pán)車(chē)間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績(jī)位居榜首。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對(duì)二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這段實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”！
短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話(huà)想說(shuō)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi)；上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶(hù)為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶(hù)，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作。
在和公司結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì)盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力！
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)12
20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年的時(shí)間里，我們總裝車(chē)間按照公司、分廠的統(tǒng)一安排部署，在車(chē)間全體員工的共同努力下，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，圓滿(mǎn)地完成了20xx年各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將20xx年度工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：
一、產(chǎn)量方面
從X月份入庫(kù)量為XXXXXXPCS，到XX月份產(chǎn)量達(dá)到XXXXXXXPCS，短短三四個(gè)月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說(shuō)明了在公司以及分廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在車(chē)間所有員工的共同努力下，才會(huì)創(chuàng)造出總裝車(chē)間產(chǎn)量有史以來(lái)最高、最好的水平。
二、質(zhì)量方面
各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，老練下線(xiàn)合格率由XX月份XX。X%到XX月份達(dá)到XX。X%，提高了X。X%，直通率也創(chuàng)下了車(chē)間產(chǎn)量有史以來(lái)最高、最好水平。在產(chǎn)量有了歷史性突破的同時(shí)，我們卻在質(zhì)量控制上產(chǎn)生了麻痹大意。從X月到XX月總裝車(chē)間發(fā)生了X重大質(zhì)量事故：100733訂單的巴西各戶(hù)的24只裝箱中出現(xiàn)28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司對(duì)各戶(hù)索賠XXX萬(wàn)美元；101019訂單的意大利各戶(hù)中出現(xiàn)XXX；XXX訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗(yàn)貨出現(xiàn)XXXX等現(xiàn)象。意大利客戶(hù)對(duì)我們的成燈質(zhì)量也提出了投訴，客戶(hù)手中的成燈有死燈的，有點(diǎn)亮之后炸燈的。至今為止我們對(duì)此仍做出合理的解釋。這些數(shù)據(jù)也給我們?cè)谛乱荒甑墓ぷ鳟?dāng)中值得深思。
三、人員管理方面
X月、XX月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補(bǔ)充，但人員的'流動(dòng)性比較大。XX月、XX月這兩個(gè)月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因?yàn)楣芾矸矫娴牟蛔阍斐蓚�(gè)別員工的思想波動(dòng)性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對(duì)員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。
四、物耗方面
主要原總轉(zhuǎn)線(xiàn)燈管的破損率高，膠管線(xiàn)對(duì)燈管塑件的清洗不夠及時(shí)及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴(yán)重，但少量員工因技能、機(jī)器設(shè)備，供應(yīng)商材料不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好，有待于在20xx年中加強(qiáng)管制。
五、數(shù)據(jù)報(bào)表方面
產(chǎn)量日?qǐng)?bào)表、個(gè)人產(chǎn)量報(bào)表等都基本能準(zhǔn)確無(wú)誤、及時(shí)的統(tǒng)計(jì)好，隨著維修人員維修記錄單填報(bào)，方便了技術(shù)工程部門(mén)能對(duì)各類(lèi)產(chǎn)品的性能和工藝進(jìn)行有效、準(zhǔn)確的改進(jìn)，方便了車(chē)間進(jìn)行不良原因的查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
六、工藝方面
為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，XX月對(duì)各類(lèi)產(chǎn)品均實(shí)施加套黃臘管，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指點(diǎn)及班組的監(jiān)控下，該工藝已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。膠管大全螺產(chǎn)品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝生產(chǎn)中因燈管松動(dòng)造成的不良率。
七、現(xiàn)場(chǎng)管理方面
在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進(jìn)步。但仍存在很多不足，最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場(chǎng)管理方針，有時(shí)為了準(zhǔn)時(shí)交產(chǎn)量而忽略車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的管理。以至于車(chē)間出現(xiàn)成燈材料無(wú)亂擺放。
八、安全方面
在沒(méi)有任何安全設(shè)施防護(hù)的情況下，我們的燈管組發(fā)生數(shù)次火災(zāi)隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。插件車(chē)間的波峰機(jī)起火事件給公司造成直接損失XXX萬(wàn)元，給我們提供了切切實(shí)實(shí)的教訓(xùn)。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)13
經(jīng)過(guò)了近半個(gè)月的實(shí)習(xí)，看了不少，問(wèn)了不少，聽(tīng)了不少，嘗試了不少……總覺(jué)得心里有好多感觸和想法，特寫(xiě)此總結(jié)：
這是我第一次正式來(lái)工廠，加入到工廠和工人的行列，有說(shuō)不清的感覺(jué)。但似乎體驗(yàn)到了生活，感受到原來(lái)賺錢(qián)那么艱難，之間的夢(mèng)想和傲氣似乎被打壓下去了。但是既然來(lái)了，既然在這里，就得“用心”去做，去想。
經(jīng)過(guò)這近半個(gè)月的時(shí)間，已基本了解了節(jié)能燈的原理，它的四部分構(gòu)成（燈頭，塑件，電子鎮(zhèn)流器，燈管）；并重點(diǎn)了解了電路板上每一個(gè)元器件（名稱(chēng)，特性，作用，種類(lèi)）；基本掌握如何判斷每一個(gè)燈合格與否；學(xué)會(huì)了怎樣檢查電路板，焊錫情況，繞絲情況，整燈情況，包裝情況等。我感覺(jué)現(xiàn)在對(duì)電路板上的每一個(gè)元器件的認(rèn)識(shí)還是不夠到位，因?yàn)槲疫�無(wú)法清晰的表達(dá)出他們的性能與種類(lèi)，特別是名字與實(shí)物無(wú)法對(duì)照學(xué)習(xí)。
這些天我走過(guò)，看過(guò)，學(xué)習(xí)過(guò)每一條生產(chǎn)線(xiàn)，收獲是有的，但也發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。
1、包裝線(xiàn)
問(wèn)題：在包裝線(xiàn)學(xué)習(xí)的那兩天，竟然發(fā)生了一個(gè)嚴(yán)重的事故，不同色溫的燈放在同一托盤(pán)上，不管是誰(shuí)犯的錯(cuò)，都有我的原因。事情正好發(fā)生在我在的那天，而我也有放錯(cuò)被發(fā)現(xiàn)了的前提，但我不能承認(rèn)就是我犯的錯(cuò)。但有我的責(zé)任，因?yàn)槲沂且詸z驗(yàn)員的身份在那里的，怎么可以發(fā)生那樣低級(jí)和嚴(yán)重的錯(cuò)誤呢？--印象深刻
原因分析：
（1）.員工包括我在內(nèi)的疏忽
�。�2）.當(dāng)時(shí)托盤(pán)不夠，燈被暫時(shí)放在地上過(guò)
�。�3）.清洗燈的為了方便，將清洗好的燈沒(méi)有規(guī)律的亂放，到處都放
“3U，2700K”
對(duì)策 （1）.將每一托盤(pán)旁樹(shù)上醒目標(biāo)簽，例如
�。�2）.規(guī)范清洗組的擺放位置
2、插件線(xiàn)
問(wèn)題：在插太極電路板初始，發(fā)生了兩條線(xiàn)互拿對(duì)方元器件，而導(dǎo)致5.6與3.3的`電解混淆，差錯(cuò)，（幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)）
原因分析：
（1）.員工本身認(rèn)識(shí)不到位，心急，疏忽
（2）.領(lǐng)班人未交代到位
�。�3）.員工缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)
對(duì)策 （1）.班組長(zhǎng)在布置工作任務(wù)時(shí)，須明確，并確保每一員工都知道了
�。�2）.須對(duì)員工進(jìn)行基本知識(shí)培訓(xùn)
問(wèn)題：加班到最后，保險(xiǎn)絲電阻少了300多，導(dǎo)致無(wú)法完工
原因分析：（1）.物料領(lǐng)取的失誤
對(duì)策 （1）.加強(qiáng)上下的銜接和配合
3、清洗組
問(wèn)題：領(lǐng)取老練后的燈時(shí)顯得無(wú)序，都是自己去搶一樣的搬，這樣容易造成員工之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)
原因分析：（1）.盲目計(jì)件
對(duì)策（1）.班組長(zhǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以適當(dāng)根據(jù)個(gè)人速度分配量
（2）.如果先清洗好的，有班長(zhǎng)進(jìn)行再調(diào)解
（這個(gè)問(wèn)題感覺(jué)不太成熟）
4、制燈線(xiàn)
說(shuō)不清是什么問(wèn)題，只是提點(diǎn)想法。
在線(xiàn)末增加一個(gè)人，和現(xiàn)在的試亮員一起，剪燈頭線(xiàn)，和檢查塑件卡到位沒(méi)，燈頭旋緊沒(méi)有等。
5、對(duì)于崗位檢的設(shè)置
現(xiàn)狀分析：第一車(chē)間，關(guān)鍵在于插件線(xiàn)和補(bǔ)焊線(xiàn)。插件線(xiàn)已經(jīng)有檢驗(yàn)員了，而且工作還是很負(fù)責(zé)的，也很仔細(xì)。至于為什么在后面會(huì)發(fā)生那么多問(wèn)題，我還沒(méi)有想通，因?yàn)槲以谀抢餀z查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)要逃過(guò)檢驗(yàn)員的漏洞還是很難的。至于補(bǔ)焊處已經(jīng)有試亮了，要安排全檢的話(huà)似乎很難，幾個(gè)人補(bǔ)，一個(gè)人看，這很有難度。
第二車(chē)間，就在于制燈線(xiàn)了，我感覺(jué)上面我的提議還是不錯(cuò)的。但對(duì)于個(gè)人組，看來(lái)有待考慮和討論。
這是我現(xiàn)在還不成熟的總結(jié)，須領(lǐng)導(dǎo)給與指點(diǎn)和分析，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和總結(jié)。
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)14
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的車(chē)間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，真正意識(shí)到書(shū)本知識(shí)和實(shí)際確實(shí)有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程，車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些情況， 保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動(dòng)力頭，鏜銑動(dòng)力頭，機(jī)械滑臺(tái)，鉆銷(xiāo)動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。
下面我從幾個(gè)方面簡(jiǎn)要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷：
第一周 金一車(chē)間實(shí)習(xí)
機(jī)械滑臺(tái)粗加工車(chē)間。首先聽(tīng)取了車(chē)間劉主任的講解，介紹了車(chē)間的大概情況，在現(xiàn)場(chǎng)的觀察中見(jiàn)到了保定市為數(shù)不多的八米龍門(mén)刨床，六米龍門(mén)刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的t68和t612臥式鏜床，在這要提出的是車(chē)間北排挨著大門(mén)的兩個(gè)小型立式車(chē)床目前精度很差，工作臺(tái)表面已有很多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備維修。金一車(chē)間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2. 第二周 金二車(chē)間實(shí)習(xí)
機(jī)械滑臺(tái)傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，鉆削動(dòng)力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車(chē)間。在此車(chē)間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過(guò)程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動(dòng)。不過(guò)我覺(jué)得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺(tái)英國(guó)newall立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動(dòng)，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬(wàn)能磨床，銑齒機(jī)，～年新買(mǎi)的t611，各種車(chē)床銑床，拉床等等，在這個(gè)車(chē)間了解了各種小零件的工藝和加工過(guò)程。
3. 第三，第四周 裝配車(chē)間實(shí)習(xí)
各種規(guī)格機(jī)械滑臺(tái)，鏜銑鉆動(dòng)力頭，液壓滑臺(tái)，傳動(dòng)箱等的裝配車(chē)間。裝配車(chē)間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關(guān)鍵的一站，車(chē)間張建明主任給我耐心講解組合機(jī)床的裝配過(guò)程以及遇到的問(wèn)題。張主任說(shuō)hj50滑臺(tái)的傳動(dòng)箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)，工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí)，讓我好好想想有沒(méi)有其他的解決辦法，我經(jīng)過(guò)一天的思考提出了一個(gè)裝配方法，但暫時(shí)還沒(méi)有得到應(yīng)驗(yàn)。
通過(guò)這些日子的實(shí)習(xí)使我更加體會(huì)到這樣一句話(huà)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事須躬行�！睂�(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，對(duì)我以后的'學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
機(jī)床設(shè)計(jì)人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開(kāi)始應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實(shí)體設(shè)計(jì)才是真正意義上的設(shè)計(jì)，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過(guò)同行業(yè)其他廠家就必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新！
眼睛是會(huì)騙人的看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，這對(duì)我的一生來(lái)說(shuō)是非常重要的，是一筆寶貴的財(cái)富，在車(chē)間實(shí)習(xí)期間向各車(chē)間技術(shù)員詢(xún)問(wèn)了很多問(wèn)題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝！
車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)15
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
我深感榮幸能夠加入到九龍這個(gè)大家庭中，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)在這段時(shí)間里對(duì)我的栽培與厚愛(ài)。我已在公司實(shí)習(xí)了------，從第一天實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，已實(shí)習(xí)了公司生產(chǎn)部、倉(cāng)庫(kù)、品質(zhì)等部門(mén)相關(guān)一線(xiàn)崗位，盡管只是實(shí)習(xí)了------，但自己所學(xué)到了溫控器生產(chǎn)流程、制程操作、物料、品質(zhì)控制等的知識(shí)。使在五金生產(chǎn)制造企業(yè)工作了14年的我填補(bǔ)了對(duì)于溫控器制造的這一空白。
在這段時(shí)間里，我感受到的是公司里每一個(gè)員工都非常有激情。同時(shí)也深深體會(huì)到了這個(gè)大家庭的優(yōu)勢(shì)及團(tuán)隊(duì)中缺陷。
讓我感受到與人相處時(shí)的溫暖與熱情。從公司最高管理者朱總經(jīng)理到一線(xiàn)的生產(chǎn)員工，在交談時(shí)都非常的融洽相處，也十分的樂(lè)于將工作及公司文化方面的在解說(shuō)，體現(xiàn)出了這個(gè)大家庭的和諧。更要感激的是在一線(xiàn)作業(yè)的各位兄弟姐妹們，與他們交談時(shí)的言語(yǔ)中讓我深深的感受到，我早已經(jīng)融合到他們的團(tuán)隊(duì)中。同時(shí)，也讓我深深的體會(huì)到他們的`渴望與激情！更將這份激情寄托與我的來(lái)進(jìn)行目前狀況的改善，使我內(nèi)心倍加的嘆感我在九龍身負(fù)的重?fù)?dān)。一線(xiàn)員工的暢談及我實(shí)習(xí)中看到、體會(huì)到的是，我們目前類(lèi)似于空有的一份敬業(yè)激情！能夠使生產(chǎn)一線(xiàn)順利完成客戶(hù)訂單的基礎(chǔ)是人、機(jī)、料、法、測(cè)、環(huán)6要素的控制，都處于不完整控制的狀態(tài)之中。
1. 生產(chǎn)部的基層管理與工段員工的管理溝通：方式依然還處于管理70及80
前期員工的粗暴方式，無(wú)法體現(xiàn)出80末期及90一切都為了突出自我的員工管理方式。更不能夠合理的將生產(chǎn)計(jì)劃有效合理的安排及完成，造就了一線(xiàn)員工空有一腹激情也無(wú)法給予工段創(chuàng)造效率及團(tuán)隊(duì)士氣低落！
2. 生產(chǎn)設(shè)備、工裝的管理與保養(yǎng)維護(hù)及使用的規(guī)范：設(shè)備、工裝是制造業(yè)唯不可缺的，卻出現(xiàn)了沒(méi)關(guān)系、就這樣無(wú)關(guān)緊要的狀態(tài)，無(wú)法體現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)的‘四項(xiàng)要求’同時(shí)沒(méi)有規(guī)范使用設(shè)備的‘五項(xiàng)紀(jì)律’，繁殖了‘安全事故的苗子’也造成公司習(xí)慣資源的浪費(fèi)！
3. 生產(chǎn)需求的物料：物料使用的狀態(tài)也處于可悲的困境之中，物料貨期不準(zhǔn)時(shí)拋開(kāi)不說(shuō)。而來(lái)料總是處于特采放行的習(xí)慣，生產(chǎn)總在使用不良物料的狀況之下能夠滿(mǎn)足計(jì)劃的需求嗎？品質(zhì)又是我們客戶(hù)的所需嗎？員工的那份敬業(yè)激情能夠體現(xiàn)出來(lái)嗎？
4. 制程作業(yè)操作的規(guī)范：?jiǎn)T工進(jìn)入公司生產(chǎn)一線(xiàn)就不能享受企業(yè)的3級(jí)教育，唯有的就是在辦理入職是的廠級(jí)教育，而車(chē)間級(jí)與班組級(jí)的2級(jí)教育就沒(méi)有進(jìn)行，更不要說(shuō)考核合格上崗了，所有的員工只能夠自行摸索作業(yè)。
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