前沿講座心得體會(huì)
小學(xué)期只上了六次課，而且由于講座的時(shí)間限制，這幾次課與平常的專業(yè)課有很大的不同。 由于時(shí)間短暫，打算介紹大量的專業(yè)的知識(shí)是不太現(xiàn)實(shí)的。老師們講座的過(guò)程中都考慮到了時(shí)間限制以及我們有限的知識(shí)水平，從大處著眼，為我們大概介紹他們研究方向和內(nèi)容，同時(shí)還會(huì)簡(jiǎn)單向我們介紹這些研究將來(lái)的實(shí)際意義，以及和我們通信工程專業(yè)的聯(lián)系。總的來(lái)說(shuō)，也許理論上邏輯上的很專業(yè)的知識(shí)，我們并沒有學(xué)到多少，但老師們利用不到兩小時(shí)的時(shí)間，就基本上將一個(gè)新的領(lǐng)域在我們的腦海中勾勒了出來(lái)，使我們這些死啃書本的孩子也有機(jī)會(huì)現(xiàn)實(shí)了一把，真正了解到與百姓的生活有直接聯(lián)系的科學(xué)研究。 各位老師不僅在學(xué)術(shù)領(lǐng)域給我們打開了新的窗戶，使我們眼前一亮，也為我們介紹他們?cè)诠ぷ鲗W(xué)習(xí)中切身的體會(huì)及經(jīng)驗(yàn)，提前向我們預(yù)警就業(yè)道路及工作生涯可能遇到的問(wèn)題。 有些老師還將幻燈片寫成英語(yǔ)，聽講座的同時(shí)，還接觸到了一些專業(yè)英語(yǔ)。當(dāng)然，每場(chǎng)講座只有兩小時(shí)的時(shí)間，沒有什么實(shí)質(zhì)性的詞匯積累。但看到英語(yǔ)PPT的時(shí)候，心里面有了小小的震撼，原來(lái)自己還有很多單詞不認(rèn)識(shí)，將英語(yǔ)迅速轉(zhuǎn)化成中文的能力也還有欠缺。因此，講座過(guò)后，便暗暗下了決心，寒假要讓自己的英語(yǔ)再上一個(gè)臺(tái)階。 第一次課上，留學(xué)澳洲歸來(lái)的田慧老師給我們講的是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（Energy Issues in Wireless Sensor Networks）。主要內(nèi)容可分為什么是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，其中的主要問(wèn)題有哪些以及最重要的部分就是如何解決。 第二次課上，黃琳琳老師給我們介紹了模式識(shí)別的歷史與現(xiàn)狀。聽了這次講座之后，才知道其實(shí)自己以前就接觸過(guò)很多模式識(shí)別的東西，只不過(guò)沒有將它們與這個(gè)專業(yè)的名詞聯(lián)系起來(lái)，更不知道自己也有可能成為研究這一領(lǐng)域的一員。眾所周知我們?nèi)擞形宕蟾杏X——視覺，嗅覺，味覺，聽覺，觸覺。正是通過(guò)這五種渠道（研究表明最主要的是視覺），我們才能從外界獲取各種各樣的信息，這是我們與外界溝通橋梁。我感覺，模式識(shí)別就是給機(jī)器來(lái)構(gòu)架這樣一座橋梁，使計(jì)算機(jī)模仿人的感知能力，從感知數(shù)據(jù)中提取信息（判別物體和行為）。它廣泛的應(yīng)用前景是顯而易見的。當(dāng)代社會(huì)是信息大爆炸的時(shí)代，有用的，沒用的；真的，假的；各種各樣的信息紛至沓來(lái)。人們也已經(jīng)意識(shí)到，僅靠人的力量根本不可能兼顧到每一條信息，那就更別提利用了。利用機(jī)器來(lái)幫人們獲取信息，以減輕人類的壓力，就顯得很必要啦。模式識(shí)別就是這樣一種工具，而且它還衍生出很多其他方面的應(yīng)用，例如利用已獲得信息，來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步的判斷與分類，已確定下一步的行動(dòng)。這個(gè)夢(mèng)想是美好的，但從老師的介紹中不難看出，要想實(shí)現(xiàn)零誤差識(shí)別困難也是相當(dāng)大的。畢竟，信息是多變的，而機(jī)器的靈活性幾乎為零，這之間就出現(xiàn)一種矛盾，究竟怎么解決，就要靠一輩輩有志之士啦。 第三次課上，周曉波老師介紹了集成電路及可編程邏輯器件的發(fā)展與應(yīng)用。集成電路現(xiàn)在幾乎是滲透到生活的各個(gè)領(lǐng)域，平常也總是聽到這個(gè)詞，這次講座第一次了解了它準(zhǔn)確的定義：集成電路（Integrated Circuit，縮寫IC）是通過(guò)通過(guò)一系列特定的加工工藝，將晶體管、二極管等有源器件、電容和電阻等無(wú)源器件，按照一定的電路互連，“集成”在一塊半導(dǎo)體單晶片（如硅或砷化鎵）上，封裝在一個(gè)外殼內(nèi)，執(zhí)行特定電路或系統(tǒng)功能。自己在這學(xué)期先修過(guò)了計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)基礎(chǔ)這門課，計(jì)算機(jī)硬件中最重要的部件是CPU，而CPU究其本質(zhì)其實(shí)就是一塊集成電路，在這門課中學(xué)習(xí)CPU的發(fā)展時(shí)，其實(shí)是離不開集成電路的發(fā)展的。有了這門課的基礎(chǔ)后，聽這次講座時(shí)，感覺跟老師有更多的共鳴點(diǎn)，可以說(shuō)是兩次課相互促進(jìn)理解。集成電路便不再那么神秘了。它的兩個(gè)重要指標(biāo)是集成度和特稱尺寸；同時(shí)對(duì)它的主要設(shè)計(jì)及制造流程也有了一定的了解；另外還了解了IC產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中幾次技術(shù)上的分工。說(shuō)到可編程邏輯器件，就又想到了這學(xué)期學(xué)的電類工程素質(zhì)II，Protel99其實(shí)就是電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化中的一種工具，它是幫助工作人員簡(jiǎn)便的進(jìn)行器件的設(shè)計(jì)。 由于周老師原本是清華通信系的，所以講課中途，他又向我們介紹了幾點(diǎn)他對(duì)通信專業(yè)的認(rèn)識(shí)以及我們?cè)撜莆盏谋貍浼寄�。說(shuō)真的，對(duì)我們專業(yè)到底學(xué)什么，以前自己真的沒有聽到過(guò)什么真的令我信服的答案，但周老師的話，才讓我的頭腦漸漸清醒啦：OSI七層模型中物理層的研究是我們的主要領(lǐng)域，有頻率的調(diào)制與解調(diào)，信號(hào)的接收發(fā)送，無(wú)線信道等方面的研究。 第四次課上，在無(wú)線通信方面頗有建樹的鐘章隊(duì)教授給我們介紹了無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展與未來(lái)。認(rèn)真審視我們的生活之后，應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)線通信的應(yīng)用應(yīng)該可以算是很廣泛了吧。但在老師的一番講解之后，才知道雖然自己覺得這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)算是很成熟了，但科研人員們還有更高的目標(biāo)，還希望能把無(wú)線通信推向另一個(gè)高潮，給人們提供更便捷的無(wú)線通信。 大致來(lái)講，無(wú)線通信經(jīng)歷了前蜂窩時(shí)期，蜂窩時(shí)期，第一代擬蜂窩通信，第二代數(shù)字蜂窩系統(tǒng)，第三代寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)等幾個(gè)重要時(shí)期。當(dāng)然每一時(shí)期的過(guò)渡，是建立在各種技術(shù)逐步發(fā)展的基礎(chǔ)上。無(wú)線通信的的寬帶化與移動(dòng)化是一直以來(lái)的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)各時(shí)期經(jīng)驗(yàn)的鋪墊，我們也有理由像老師一樣堅(jiān)信，這樣的目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。具體來(lái)講，也許就是華為集團(tuán)提出的電信行業(yè)近十年可能會(huì)完成的四個(gè)超越——超越人口，超越語(yǔ)音，超越管道，超越行業(yè)。 第五次課上，李紹斌老師便給我們介紹了我們生活中已經(jīng)不可或缺的一種交通——火車，當(dāng)然是側(cè)重鐵路信號(hào)方面。由于我國(guó)的特殊國(guó)情，鐵路信號(hào)的歷史沿革是歷盡滄桑。戰(zhàn)爭(zhēng)年代混亂的局面下是多國(guó)制式的共存，解放后原本是完全效仿蘇聯(lián)，可是又因中蘇關(guān)系的惡化及國(guó)內(nèi)階級(jí)斗爭(zhēng)等一系列原因而一度陷入停滯不前的狀態(tài)。新時(shí)代解放了人們的思想之后，鐵路信號(hào)便迎來(lái)了真正的春天�！耙M(jìn)、消化、集成、創(chuàng)新”，以前若聽到這幾個(gè)詞，我肯定會(huì)覺得它們只不過(guò)是幾個(gè)空頭口號(hào)，幾個(gè)官方宣言罷了。這次講座之后才知道，正是這幾個(gè)簡(jiǎn)單的策略將我國(guó)的鐵路事業(yè)推向了世界的巔峰——高鐵干線最長(zhǎng)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)速度最快。鐵路的高速發(fā)展，信號(hào)的自動(dòng)控制絕對(duì)是功不可沒——人們的反應(yīng)時(shí)間已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足高速運(yùn)營(yíng)的要求啦。目前我國(guó)普遍使用的是從外國(guó)引進(jìn)并進(jìn)行優(yōu)化提高的的CTCS系統(tǒng)（中國(guó)列車控制系統(tǒng)），與歐洲的列車控制系統(tǒng)ETCS可謂各有所長(zhǎng)。 第六次課，我真的聽得有點(diǎn)暈頭轉(zhuǎn)向了，老師介紹了很多專業(yè)問(wèn)題的求解，說(shuō)實(shí)在的，沒怎么聽懂，但老師大概要表達(dá)的意思，我覺得還是領(lǐng)會(huì)了一些。有一點(diǎn)可以肯定——侯忠生老師絕對(duì)是專家。迭代學(xué)習(xí)控制與交通控制？看到這個(gè)題目時(shí)，我就犯嘀咕了，這兩樣有聯(lián)系嗎？答案必然是肯定的。一言以蔽之，我覺得“知錯(cuò)能改”應(yīng)該是迭代學(xué)習(xí)控制的核心，每一次運(yùn)行之后發(fā)現(xiàn)與既定目標(biāo)曲線的誤差，在下一次運(yùn)行過(guò)程中能夠進(jìn)行改進(jìn)。這也有點(diǎn)機(jī)器智能化的意味了。突然想到，第一講中，模式識(shí)別遇到的其中一個(gè)問(wèn)題就是機(jī)器的靈活性不夠，也許與這項(xiàng)研究聯(lián)系起來(lái)之后，結(jié)果會(huì)有一定的改觀。那么，這樣的技術(shù)若應(yīng)用在交通領(lǐng)域，也必然是很有幫助的。 知識(shí)的海洋是無(wú)窮無(wú)盡的，老師們?cè)谄渲杏蔚煤鼙M興。也許將來(lái)我們也可以不要那么浮夸，將利益看得那么重，而是潛心做一些研究。在這樣大好的形勢(shì)下，說(shuō)不定真的能有所建樹，推出利國(guó)利民新技術(shù)。【前沿講座心得體會(huì)】相關(guān)文章：
前沿講座心得體會(huì)11-08
前沿講座心得體會(huì)12篇06-29
信息技術(shù)前沿心得體會(huì)12-19
信息技術(shù)前沿心得體會(huì)（通用19篇）10-31
講座心得體會(huì)08-05
講座的心得體會(huì)04-30
講座心得體會(huì)11-04
講座心得體會(huì)03-22