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汽車駕駛實習(xí)心得體會
當(dāng)我們有一些感想時,寫心得體會是一個不錯的選擇,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。到底應(yīng)如何寫心得體會呢?以下是小編整理的汽車駕駛實習(xí)心得體會,希望對大家有所幫助。
汽車駕駛實習(xí)心得體會1
一直總是很期待自己能親手開一次車,再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車,感覺很簡單,所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。
汽車對于我們專業(yè)的學(xué)生來說,是相當(dāng)不陌生的,而我們平時在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識,平面知識,直接接觸實體的機會很少,只有在做實驗時才能從實際角度感知一下這個東西,實驗對于我們來說是非常重要的,有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識。
我們每次都很珍惜做實驗的時間,盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西,或是把在書本上學(xué)到的知識與實際物體對應(yīng)起來。
而駕駛實習(xí)對于我們來說更是相當(dāng)寶貴的,當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外,可以使我們親身體驗一下開車的感覺,也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。
這學(xué)期來了以后聽說學(xué)校安排有駕駛實習(xí),這讓我著實興奮了好一陣子,在老師的安排下,我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實習(xí),我們先去找了老師,
然后老師開車帶著我們六個人去駕駛實習(xí)場地,到了以后看到場地我的第一感覺就是怎么地方這么小,剛學(xué)開心,地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著,嘀咕著,隨后我們就被分成三個小組,
兩人一輛車由一個老師帶,我和我同學(xué)是一個和藹的男老師帶的,對我倆說話也相當(dāng)幽默風(fēng)趣,老師一開始先給我們講了一些基本知識,還問了我們一些小問題,我倆都積極回答,
然后就很認真的把如何啟動,換擋以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題都告訴我們,緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程,老師說起來覺得很簡單,看老師操作也覺得很簡單,
可當(dāng)自己親手去操作的時候才覺得好難啊,怎么那個檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了,老師則是在一旁不停的耐心講解,指出我們的問題并幫助我們改正,讓我們不要急慢慢來,
而我自己則是怪自己怎么那么笨,翻來覆去的重復(fù)掛擋練習(xí),盡可能讓這種錯誤少犯一些,然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時候,每次都要在老師的指令下操作,打方向盤的姿勢也完全不協(xié)調(diào),自己都覺得打得好別扭,當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時的感覺,再后來練習(xí)了一會后就好多了。
就這樣,我們兩個人輪流練習(xí),邊開車練習(xí)邊想著老師的話:啟動時一定要注意離合器要慢慢的放開,換當(dāng)前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等,老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤,
做的好的地方老師還會小夸我們一下,讓我們對自己越來越有信心,做的不好的地方老師也不會批評我們,只是給我們耐心講解原因,讓我們注意這個問題,爭取下次做的更好,
不知不覺的三個小時很快就過去了,而我們的'駕駛實習(xí)也接近了尾聲,對于第一次開車的我倆來說這時間簡直太短了,過的也太快了,還想再開一會,老師就說以前幾屆我們的學(xué)長學(xué)姐都要實習(xí)三個半天呢,而我們則壓縮到一個半天了,這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。
這次實習(xí)的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識,對專業(yè)知識加深理解,順便找一下手感。
第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣,內(nèi)心感慨很多,雖說操作不是很靈便,還存在很多問題,但是整體上感覺還是很不錯的。
尤其是感覺自己進步很大,起碼比自己想象的要好很多。
經(jīng)過一上午的駕駛實習(xí)讓我學(xué)會了很多東西,不僅僅是駕駛知識,還有就是做任何事都不要急于求成,每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做,這樣才會成功,才會得到事半功倍的效果。
我們每個人的起點都是一樣的,所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。
不同的方式對待同樣的事情將會產(chǎn)生不同的效果,一分耕耘一分收獲,相信只要努力一切困難都會被我們戰(zhàn)勝的。
最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實習(xí)的機會,也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo),我將會記住老師的教誨,時刻提醒自己不斷努力,積極進取,做好每一件事情。
這次短暫的駕駛實習(xí)經(jīng)歷將會使我受益終生。
汽車駕駛實習(xí)心得體會2
汽車駕駛實習(xí)終于結(jié)束了,當(dāng)我回顧這為期兩個周的駕駛實習(xí)時,不免有許多收獲,這次讓我重新的認識了駕駛,由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認識。
駕駛實習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分,實習(xí)對象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實習(xí)環(huán)節(jié),學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識,樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識,加深學(xué)生對汽車構(gòu)造的理解,掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能,培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。
在這次生產(chǎn)實習(xí)中,可以對剛學(xué)過的駕駛技能有一個綜合應(yīng)用的機會,也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識,提高實際操作的技能,并在理論知識與實踐相結(jié)合中得到進一步升華。這次實習(xí)中,遇到了許多問題,而這些問題是站在交通人的角度上看的,當(dāng)你站在這個位置時,你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單,只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進步。
首先,這次生產(chǎn)實習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號標志標線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識,在以前進行考科目一的時候,我只是抱著一個過了的態(tài)度,沒有對其進行詳細的研究,只是知道死記硬背,沒有進行更好的理解。當(dāng)我今天在面對這樣的問題時,我一方面站在駕駛員的角度來理解,另一方面我站在交通人的角度對其進行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶,更加的是靈活的運用。
其次,通過這次駕駛實習(xí),讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作,而不進行詳細的'講述這些機械的工作原理,怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的通過考試,而我們學(xué)校的教練都是站在一個駕駛員的角度上,細細地對每個問題進行破解。起步、發(fā)動、行進間、停車等都一個一個的剖析,在踩油門和控制離合器等各項工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng),不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩,怎么樣的安全行駛,以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的,雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了,但是當(dāng)聽到老師這樣詳細的講解時,我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次,這次實習(xí)對我來說更像是檢驗,更像是對我的考察。通過這次的學(xué)習(xí),我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的,不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上,還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實習(xí)的過程中,我都把我這次實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進行了詳細的記錄,我知道這些對我一種財富,我會謹遵老師的教導(dǎo),不斷地改進自己的駕駛技能,讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過這次實習(xí),讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情,要考慮全面,善于總結(jié),善于發(fā)現(xiàn)問題,善于解決問題,只有這樣,我們才能夠有所進步,有更好的突破。
汽車駕駛實習(xí)心得體會3
在我們開車時,有時會覺得有點危險,這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點,只要把車速再放慢一點,就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時的道路上,時速80公里覺得不安全,我們就松松油門,把車速降到60,我們就會覺得很安全了。
有時,時速60公里,心里還是有點不安全的感覺,我們就開40或20;還覺得沒把握,那可以停下來等一等,或下來看一看,再用一檔慢慢地向前開,總有把握吧?
如果沒把握,我們把車子停下來,不開不就沒問題了吧?
在開車時適時適地的慢一點,可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年,心里也很怕,怕出事故,可開起來車速又總是很快。開了多年以后,總算明白了,慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條,如果一個愚蠢的方法有效,那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車,也很簡單,只要知道剎車踏板在哪里,以及如何踩剎車就行了,方向會不會打都沒關(guān)系,如慢慢向前開的時候,感覺不對的話,馬上一腳制動踩下去,便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候,只要我們車速真正的肯慢下來,就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢,也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友,對這方面相關(guān)的一些安全行車知識,同樣要了解清楚,如:
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的:
《四月一號 ,上海有一則報導(dǎo) ,三月三十一號晚間, 一輛奔馳S500 撞護欄 ,車上三人一死一重傷 , 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》
事故令人痛心,類似的事故太多太多,而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個方法:不開快車!。
下雨天不開快車,夜晚不開快車,這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則,我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車,晚上開快車,因為是都很危險啊。
如果沒有疑議,我想,作為才學(xué)開車的朋友,一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識,來明白無誤的肯定遵守。
如果上面這個開奔馳的朋友,心里非常明白,下雨天不能開快,夜晚不能開快,心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識,他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?
由此亦可見,確實有許多才學(xué)開車的朋友,不懂簡單的安全行車知識。這很無奈,現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車,夜晚不開快車,就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué),怎能不懂呢?
請牢牢記在心上!那么,以后不管是下雨天還是在夜晚,安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車,這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快,但實際上他又并不是開車的天才,這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇,所以啊,開始幾年不要開快車,等有了幾年的經(jīng)驗積累后,再穩(wěn)穩(wěn)的開快車,安全。
十幾年前,我當(dāng)時才開車幾個月,有一次跑長途,在山東地界,開的是個滿載的輕型貨車,當(dāng)時下雨,車況本身就很一般,裝滿了東西以后,制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù),但?dāng)時的`車速,坐在我旁邊的朋友說,開了一個多小時,只看見我超別人的車,還沒看到別人超我的車,車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想,當(dāng)時是非常的無知愚昧,這樣的車,這樣的路況,開這樣快,如果有一點危險的話,一個側(cè)滑,車子會幾個翻身,沖出去老遠,也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久,強行超車,當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧,但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅,一心要超,那個車也不慢,但我比他更快,加速從左邊超,路左邊下去是條小河,整個超車過程就是一邊緊貼著被超車,一邊緊貼著小河,這時只要被超車前面稍微有一點情況,或是稍微動一點方向,我這邊整個就連人帶車一起下河,快速下河,危險吧?這是我一直記得的一次超車,印象最深,太危險了。
這樣開,是不是有點荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善,才學(xué)開車,有的東西我們還是不懂不明白不了解,所以,才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議,謝謝!
汽車駕駛實習(xí)心得體會4
經(jīng)過一周的駕駛實習(xí),我學(xué)到了很多東西,使我掌握了汽車的構(gòu)造原理,發(fā)動機的工作原理,汽車的啟動,倒車,轉(zhuǎn)向等基本動作,如何掛檔,加速,剎車等操作,大長見識,受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解,對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認識,汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗,最后還了解了駕照考試科目三的整套流程,真可謂收益頗豐。
在實習(xí)過程中,也遇到過一些失敗,也經(jīng)常失誤,并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服,在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木瘢椅覐腻e誤中吸取教訓(xùn),努力練習(xí),也很快掌握了駕駛技巧,只要我們用心學(xué),聽從教練的口令,就能順利完成操作。同時,在實習(xí)過程中要多和教練交流,學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗技術(shù),多溝通,能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
隨著社會的發(fā)展,駕駛車輛已是一種崗位技能,有工作單位,有車輛,有專門的開車需要者才能成為司機,駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘I、工作、求職的一般技能?/p>
重要的地位,既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合,又有各自的任務(wù)和作用。實踐是科學(xué)理論的源泉,使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ),作為德、智、體、美全面發(fā)展的'高素質(zhì)復(fù)合型人才,不僅要具備比較深廣的理論知識,而且還要具備理論聯(lián)系實際以及分析問題和解決問題的能力,以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進步發(fā)展和社會主義建設(shè)發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認識,也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力,真可謂是一舉兩得的事情。
汽車駕駛實習(xí)心得體會5
我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候,內(nèi)心很是激動,興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,一個人經(jīng);孟胫{駛的樂趣與快感,幻想著“快如疾風(fēng),順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲,也許頭發(fā)會恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待……
然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!
3月24日上午,實習(xí)正式開始。上午屬于認識實習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,古董一級,據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學(xué)會了很多……
3月25日上午,我很早來到場地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說“實戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來,因為我等待了很久,期待了很久。驅(qū)車半小時,我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單,車不走直線,拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個,開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,點火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗,我清楚地看到了自己的缺點和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭取明天的進步。
中學(xué)是個小社會,是大社會的一個縮影,頂崗實習(xí)是從大學(xué)步入社會的一個過渡。回想起這二個多月的點點滴滴,喜憂參半。
我一生中最大的`夢想就是當(dāng)一名偉大的人民教師——站三尺講臺放萬丈光芒。我從小就崇拜老師,因為她的神圣,她的無私。這次學(xué)校組織頂崗實習(xí),我很高興能作為其中一員,能夠提前體會一下當(dāng)老師的感覺。
XX年年8月25日我們離開了大學(xué)校園,離開了省會石家莊來到霸州教育局。一個隆重的歡送會后我們各奔東西,奔赴各自的實習(xí)學(xué)校。我連同其他四名同學(xué)被分到了霸州二十中,學(xué)校雖然面積不大,但校舍整齊有序,里里外外在暑假期間也被粉刷了一遍,煥然一新,校園綠化不錯,環(huán)境很好。
8月27日學(xué)校正式開學(xué)。開學(xué)第一天只是打掃衛(wèi)生,28日才開始上課。我現(xiàn)在還清晰的記得第一堂英語課的情景,好像就發(fā)生在現(xiàn)在。為了這節(jié)課,我整整準備了一天,生怕上課時出什么差錯。上課鈴響了,我滿懷信心登上講臺,隨著班長一聲響亮的“standup,全體學(xué)生起立,面對臺下50多雙眼睛,一種自豪感油然而生。這是我第一次以老師的身份登上講臺,同樣他們也是我的第一批學(xué)生。身份的轉(zhuǎn)變讓我有了一種強大的責(zé)任感。
教七年級(1)班的英語另兼兩個班的的生物,教務(wù)處主任怕我們不好上課,還安排我們?yōu)椴煌嗉壍母卑嘀魅。我是七年級一班的副班主任,該班的正班主任閆老師是初一年級的年級組長,有著豐富的教學(xué)和管理學(xué)生的經(jīng)驗,所以我覺得自己很幸運,經(jīng)常向閆老師請教,學(xué)習(xí)經(jīng)驗。既然是班主任,就要盡到班主任的職責(zé)。閆老師幾乎天天回家,早上來不了太早,于是早上的事就要有我來管。由于我在學(xué)校住,所以教室的鑰匙由我拿著,每天早上我都六點半準時為他們?nèi)ラ_門,初一的孩子自覺性不高,每天早上打掃衛(wèi)生區(qū)必須監(jiān)督著他們,秋天來了,落下來的樹葉被秋風(fēng)到校園的每一個角落,所以清晨的任務(wù)特別大,我每天都早早地到教室,然后和值日生一同清理樹葉。一番勞動后,使本來充滿寒意的清晨變得有一絲暖意。這里實行雙休日,每到周末就有學(xué)生來學(xué)校找我玩,他們很天真,我和他們做游戲,這些游戲也都是我小時候常玩的,很熟悉,仿佛自己又回到了無憂無慮的童年時代。
在我的印象里老師是個很輕松的職業(yè),每天上完課后就沒事了,有很多自由支配的時間,可是現(xiàn)在當(dāng)我自己成了拉是我才發(fā)現(xiàn)事實并不是我想象的那樣簡單。
汽車駕駛實習(xí)心得體會6
從學(xué)期剛開始時就知道我們將會有兩周的駕駛實習(xí)周,以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。
每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動方向盤的動作所吸引,期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動作,雖然被那種只要坐到車里簡單的動作就能移動的神奇所吸引,但也會感到一絲絲的緊張,害怕自己會手忙腳亂,害怕自己會撞到花壇。
這一天——汽車駕駛實習(xí)日,終于到了。懷著無不興奮的'心情來到實習(xí)基地,期待著接下來的實習(xí)。但第一天實習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實習(xí)正式開始時,老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認真學(xué)習(xí)”、“聽教練的話”等等。接著我們這一組就被分到了一個剛開始認為很兇的教練手里。在教練細心地講解下,第一次如此真實的接觸到駕駛室,了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛,剛開始每個人都很興奮的的去練習(xí),但一天都只有這個,又不給正式開車,所以很快大家就感到了無聊,以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。最后,一天總結(jié)時,老師說原地駕駛是開車的基本,是我們熟悉駕駛的過程,非常重要。這下我有點后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習(xí)了,開始時非常羨慕的看著前幾個人的練習(xí),但到自己時只剩下緊張了,就怕做錯了被教練罵。但剛進駕駛室時教練就說不用緊張,很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下,自己開的車緩緩啟動了,天啦!我都快被喜悅淹沒了,哈哈,我成功了!原來我們教練是這么好呢,一開始真是誤會了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時很冷,但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習(xí)的機會很少,真恨不得一直在車上練習(xí)呢,F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點停車兩個項目,尤其時急轉(zhuǎn)彎,每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯!但也有那么幾個人一上車就熄火,錯把油門當(dāng)剎車,看得人心驚膽顫呢。
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