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道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得

時(shí)間:2023-05-24 07:51:15 心得體會(huì) 我要投稿

道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得

  當(dāng)我們受到啟發(fā),對(duì)生活有了新的感悟時(shí),通常就可以寫一篇心得體會(huì)將其記下來,它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么問題來了,應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢?下面是小編為大家收集的道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得

道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得1

  實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

  一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作,而不是搶時(shí)間,趕進(jìn)度,草草了事收工。所以,我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察,記錄每一站,并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到步步有“檢核”,這樣做不但可以防止誤差的積累,及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,更可以提高測(cè)量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,錯(cuò)了就返工,決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細(xì)心,做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如:

 。1)立標(biāo)尺時(shí),標(biāo)尺除立直外,還要選在重要的地方。因此,選點(diǎn)就非常重要,點(diǎn)一定要選在有代表性的地方,同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好,相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量,計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間,而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

 。2)要先將道路和主要建筑物確定下來,然后在添加其余次要方面,這樣不但條理清楚,有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。

  團(tuán)結(jié)就是力量,紀(jì)律才是保證

  經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作,我們完成了側(cè)圖的工作,看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí),大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小,有的說水準(zhǔn)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn),等等吧。想想大家每天早七點(diǎn)多就起床背上儀器去測(cè)量,算出誤差大的大家一起討論和修改,并重新測(cè)量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西,比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測(cè)以及一些作圖的疑問都在測(cè)量中得到了答案

  求真務(wù)實(shí)

  測(cè)量實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì),控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了地形圖的'繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀,全站儀等測(cè)量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí),提高實(shí)際操作能力,同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助,當(dāng)我們每個(gè)組都基本畫好圖后,老師每個(gè)組的檢查,出現(xiàn)問題就讓我們及時(shí)改正。其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景。還記得晚上七點(diǎn)多了,因?yàn)橐粋(gè)站點(diǎn)的錯(cuò)誤我們不得不重新測(cè)量,忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃?傊,兩周中我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣,有的測(cè)量很順利甚至零誤差,有時(shí)測(cè)量處處碰壁,但也算過去了。完成了測(cè)量還是很高興的。雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了,但挺過去都好了。

  苦盡甘來

  但這兩周實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn):由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的,它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進(jìn)度受到極大的影響,后來通過組內(nèi)的交流,徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀,進(jìn)度和效果自然就提上來了。

  失敗是成功之母

  我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系,明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡單明了。總之,要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí),我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得2

  一、實(shí)習(xí)目的:

  通過對(duì)S040公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)公路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  20xx年6月23日——20xx年7月21日

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  S040武邑G106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段

  四、工程項(xiàng)目簡介

  本項(xiàng)目起自武邑G106交叉口,沿順S040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點(diǎn)。全長13.59km。項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K36+080,終點(diǎn)樁號(hào)K49+669.55、本項(xiàng)目一般路段采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車速80kmh。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度,一般路段路基寬25.5m,中央分隔帶寬3m。行車道寬43.75m。左側(cè)路緣帶0.5m,右側(cè)硬路肩2.5m,土路肩0.75m,新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大,考慮到行車安全因素,上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設(shè)計(jì)采用公路一級(jí)。利用原有舊路橋涵保持原有設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。全線采用瀝青混凝土路面。

  本項(xiàng)目原為二級(jí)汽車專用公路,本次養(yǎng)護(hù)改造升級(jí)為一級(jí)公路。本項(xiàng)目利用舊路改造,不新增占地。

  五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1、水準(zhǔn)儀的使用包括:水準(zhǔn)儀的安置、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)。安置:安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測(cè)點(diǎn)之間。

  粗平:粗平是使儀器的視線粗略水平,利用腳螺旋置園水準(zhǔn)氣泡居于園指標(biāo)圈之中。

  瞄準(zhǔn):瞄準(zhǔn)是用望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。首先是把望遠(yuǎn)鏡對(duì)向遠(yuǎn)處明亮的背景,轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡調(diào)焦螺旋,使十字絲最清晰。再松開固定螺旋,旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡,使照門和準(zhǔn)星的連接對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)尺,擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋,使水準(zhǔn)尺的清晰地落在十字絲平面上,再轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋,使水準(zhǔn)尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。

  精平:使管水準(zhǔn)氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。

  讀數(shù):用十字絲,截讀水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)。

  2、道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個(gè)15cm的灰土層,16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層,6cm瀝青、4cm瀝青。

  (1)灰土層鋪設(shè):

  舊路銑刨完后,在左幅路面進(jìn)行施工放樣,每隔20m設(shè)一樁,并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,并標(biāo)注樁號(hào)。我們每隔20m測(cè)量一次,先計(jì)算出中樁處所要求的標(biāo)高,并按照1.5的坡度向道路邊樁處計(jì)算得出邊樁處標(biāo)高,然后在已初步鋪砌的灰土上測(cè)量出需要上漲或者下降的高度,并坐上標(biāo)記,然后再由平地機(jī)進(jìn)行調(diào)整,最后由壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)。(其中,計(jì)算中樁處所要求高程:先在已知的'水準(zhǔn)點(diǎn)處測(cè)量標(biāo)高作為后視讀數(shù),用水準(zhǔn)點(diǎn)高程加上后視讀數(shù)再加上各個(gè)結(jié)構(gòu)層的厚度再加上倆個(gè)或者、三個(gè)虛數(shù)然后減去中樁處的設(shè)計(jì)高程就可以得出中樁處所要求的標(biāo)高)

  灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開,石灰攤鋪完后,表面應(yīng)沒有空白位置。量測(cè)石灰的虛鋪厚度,根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度,校檢石灰用量是否合適。

  用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌和,拌合結(jié)束后,如果混合料的含水量不足,應(yīng)先用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,再用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水,灑水后,重新進(jìn)行拌合,使水分在混合料中分布均勻,混合料拌合均勻后,應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形,在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平,然后根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制訂碾壓方案,使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2―3遍。

  (2)水穩(wěn)層鋪設(shè):

  水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱,即采用水泥固結(jié)級(jí)配碎石,通過壓實(shí)完成。4%~6%是水泥摻量。

  水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)水穩(wěn)層位于面層(即瀝青層)下,施工可用人工、平地機(jī)和攤鋪機(jī)等方法,在水泥初凝前用壓路機(jī)至設(shè)計(jì)壓實(shí)度。施工完后應(yīng)對(duì)水穩(wěn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級(jí)配碎石,灰漿體積包括水和膠凝材料,膠凝材料由水泥和混合材料組成。

  施工前需要架設(shè)鋼絲繩,并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時(shí)的依據(jù)。首先需要立樁,每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長度80cm直徑16mm光圓鋼筋;探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁,然后架設(shè)鋼絲繩,最后測(cè)量調(diào)整鋼絲繩的高度一般調(diào)整鋼絲繩要三個(gè)人,一人報(bào)量高數(shù)據(jù),一人扶水平尺,還有一人調(diào)整鋼絲樁探桿高度。因?yàn)檫@次鋪設(shè)是舊路改造,所以首先在不需要改造的路面上測(cè)量出路面的標(biāo)高,然后按照道路的結(jié)構(gòu)算出鋼絲繩需要架設(shè)的高度,設(shè)原路面的標(biāo)高為X,則鋼絲繩的高度為X+40+60+120+180+20,其中40、60為倆個(gè)瀝青層的厚度,120為泡沫瀝青曾的厚度,180為上層水穩(wěn)層的厚度,20為控制的虛數(shù)(因?yàn)殇佂晁(wěn)層后需要進(jìn)行壓實(shí)。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得3

  通過本次實(shí)習(xí),鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí),掌握了道路測(cè)量的基本操作,還有學(xué)會(huì)了道路中線測(cè)量施工及橫縱斷面的繪制方法,獲得了道路測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力,進(jìn)一步熟練了測(cè)量儀器的操作技能,提高了計(jì)算和繪圖能力,并對(duì)道路測(cè)量和橫縱斷面的繪制全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),這些知識(shí)往往是我們?cè)跁竞驼n堂中很少接觸、注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn),使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。

  實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

  一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作,而不是搶時(shí)間,趕進(jìn)度,草草了事收工。所以,我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察,記錄每一站,并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到步步有“檢核”,這樣做不但可以防止誤差的積累,及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,更可以提高測(cè)量的效率。

  我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,錯(cuò)了就返工,決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細(xì)心,做事嚴(yán)謹(jǐn)。

 。1)立標(biāo)尺時(shí),標(biāo)尺除立直外,還要選在重要的`地方。因此,選點(diǎn)就非常重要,點(diǎn)一定要選在有代表性的地方,同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好,相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量,計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間,而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

 。2)要先將道路中線路線在實(shí)地中確定下來,然后在添加其余次要方面,這樣不但條理清楚,有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。

  團(tuán)結(jié)就是力量,紀(jì)律才是保證

  經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作,我們完成了道路測(cè)量的基本工作,看到我們測(cè)量的各種成果大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí),大家感覺收獲都很多,,。想想大家每天經(jīng)常背上儀器去測(cè)量,算出誤差大的大家一起討論和修改,并重新測(cè)量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西,比如道路中線的確定和樁點(diǎn)的選擇,測(cè)量路線以及橫斷面一些作圖的疑問都在測(cè)量中得到了答案

  求真務(wù)實(shí)

  我們很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系,明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡單明了?傊,要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí),我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得4

  近兩個(gè)多月的時(shí)間里,在亞美裝飾有限公司有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的熱心幫助和指導(dǎo)下,我積極參與公司日常經(jīng)營管理相

  關(guān)工作,注意把書本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用所學(xué)知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),用工作實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的管理理論,試著去探尋日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。實(shí)習(xí)中我像正式員工一樣遵守工作紀(jì)律,按時(shí)上下班,不遲到,不早退,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和其他同志交辦的工作,通過實(shí)習(xí),我對(duì)公司的經(jīng)營管理工作有了更深層次的認(rèn)識(shí)。

  貴州亞美裝飾有限公司的前身是中建四局亞美有限公司,企業(yè)注冊(cè)資金1500萬元,具有國裝飾裝修工程施工一級(jí)總承包資質(zhì),現(xiàn)在在冊(cè)員工200人,企業(yè)年產(chǎn)值超過數(shù)千萬元。先后榮獲貴州裝飾裝修部優(yōu)秀施工企業(yè)、貴州省優(yōu)秀管理企業(yè)等稱號(hào)。我實(shí)習(xí)所在的部門是幕墻裝飾裝修施工項(xiàng)目部,其主要職責(zé)是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工及資料籌備等工作,及時(shí)了解各單位生產(chǎn)經(jīng)營、工程 進(jìn)度、施工情況?梢钥闯觯F(xiàn)場(chǎng)裝飾裝修施工項(xiàng)目部在公司中定位于對(duì)公司經(jīng)營管理的整體情況調(diào)度與控制。我不僅要把現(xiàn)場(chǎng)各方各面工作的真實(shí)情況反饋給公司領(lǐng)導(dǎo),以便于據(jù)此作出決策,還要提出自己的專業(yè)性建議,做好領(lǐng)導(dǎo)參謀、助手的角色。能夠在這樣的對(duì)企業(yè)發(fā)展中起著重要作用的部門參加實(shí)習(xí),無疑對(duì)我增加工作經(jīng)驗(yàn)、驗(yàn)證所學(xué)是一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)。

  從現(xiàn)代企業(yè)的.發(fā)展看,企業(yè)發(fā)展取決于經(jīng)營的質(zhì)量和效果,只有在外廣開源頭,爭(zhēng)取承攬更多的工程、提高各類產(chǎn)品銷量,

  在內(nèi)多方節(jié)流,避免不必要的支出,真正做到真金用在刀刃上,才能在市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保障企業(yè)更好的發(fā)展。對(duì)于像貴州亞美裝飾有限公司這樣的建筑裝飾裝修類企業(yè)來講,要特重視發(fā)展工程建設(shè)裝飾裝修這一行業(yè),而干 好在建工程 是承攬后續(xù)工程、開辟新市場(chǎng)的必然要求和前提條件。現(xiàn)場(chǎng)幕墻裝飾裝修正是有針對(duì)性地去做這方面工作。

  實(shí)習(xí)中,我像部門其他同志一樣。注重工作的初次性和真實(shí)性,到工程建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)去實(shí)地了解情況,掌握第一手資料。在正在施工建設(shè)的貴州省體育館附屬體育綜合館外裝飾工程中,我們深入工程現(xiàn)場(chǎng),通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、走訪并解、聽取項(xiàng)目部等多種形式,對(duì)施工建設(shè)情況和整個(gè)工程進(jìn)度、項(xiàng)目部動(dòng)作情況都有了明晰、真實(shí)的把握,對(duì)工程質(zhì)量、安全、文明工地的加大檢查力度,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題落實(shí)整改,促進(jìn)施工管理水平,并在此基礎(chǔ)上對(duì)照月度計(jì)劃和公司的工程總體要求,對(duì)工程施工建設(shè)提出意見、建議,及時(shí)將項(xiàng)目情況報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo),以考核促進(jìn)項(xiàng)目施工開展,保障工程進(jìn)度按期完成,確保滿足甲方要求。通過這些親身參與的工作實(shí)踐我深深感到,之所以貴州亞美裝飾有限公司能夠有今天這樣的發(fā)展,從一個(gè)項(xiàng)目的成功動(dòng)作上可略見一斑,正因?yàn)槭冀K把嚴(yán)格管理放在首位、加強(qiáng)科學(xué)引導(dǎo)和控制,同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)中采取了靈活多變、適應(yīng)市場(chǎng)瞬息萬變的組織結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)決策機(jī)制,

  才能夠在市場(chǎng)上創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)美譽(yù)度,才能為企業(yè)創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇。

  “紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。在實(shí)習(xí)過程中,我在為不斷接觸到的全新的工作體驗(yàn)而興奮不已的同時(shí),我也深深地感覺到自己社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的不足和在實(shí)際運(yùn)用中專業(yè)知識(shí)的匱乏。在剛開始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無從 下手,茫然不知所措,這讓我心里支援了自己的工作信心我不禁對(duì)自己的產(chǎn)生了懷疑,甚至感到的難過。

  在學(xué)?傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),一但接觸實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。從但是在堅(jiān)持度過了最初的困惑后,在部門領(lǐng)導(dǎo)和同志們的悉心指導(dǎo)下,我在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入了工作狀態(tài),在實(shí)習(xí)過程中不斷增強(qiáng)著自己的信心,相信自己可以像一個(gè)正式員工那樣正式處理好各項(xiàng)工作。如果說這次實(shí)習(xí)得到了什么,除了增強(qiáng)了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、豐富了自己的專業(yè)知識(shí)外,增強(qiáng)了自己的信心也是一個(gè)很大的收獲。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得5

  一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  安康地區(qū)此次實(shí)習(xí)為畢業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分,參加生產(chǎn)單位的具體工程項(xiàng)目更能鍛煉自己的實(shí)際工作能力。此次隨陜西公路勘察設(shè)計(jì)院一起,對(duì)阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陜川界地段進(jìn)GPS公路勘測(cè)測(cè)量。四月的安康地區(qū)山清水秀,綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉,景色宜人,在勘測(cè)的同時(shí)也一睹祖國的大好河山。著對(duì)我來說,是意外收獲。l工程簡介安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段,是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分,它的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施,完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,促進(jìn)沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā),加快沿線群眾脫貧致富步伐,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營村,接小河至安康高速公路的終點(diǎn),經(jīng)流水鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鎮(zhèn)、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚(yáng)溪,路線全長105.364公里,工程投資74.43億元,擬利用世行貸款3.5億美元,已列入國家利用世行貸款__~__財(cái)年計(jì)劃,并按世行簡化項(xiàng)目評(píng)估周期12個(gè)月進(jìn)行項(xiàng)目前期工作,確保__年上半年開工建設(shè)。l實(shí)習(xí)時(shí)間:__-4-9——__-4-23

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  公路GPS勘測(cè)測(cè)量公路野外勘測(cè)的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當(dāng)?shù)目睖y(cè)放在實(shí)地,并取得相關(guān)的設(shè)計(jì)資料,根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的規(guī)定,公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì),即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)(初測(cè)和定測(cè))。 l

  三、實(shí)習(xí)目的`和任務(wù)

  1.通過實(shí)習(xí)鞏固和熟練專業(yè)知識(shí),將大學(xué)階段所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通,以達(dá)到學(xué)以致用的效果。2.初測(cè)目的:根據(jù)測(cè)量資料進(jìn)行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作,初步確定采用的路線方案,為編制初步設(shè)計(jì)提供所需的基礎(chǔ)資料。3.定測(cè)目的:通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量進(jìn)行優(yōu)化,再實(shí)地放線定樁確定人工構(gòu)造物的位置,為施工圖設(shè)計(jì)提供詳細(xì)可靠的資料l工程資料安康~陜川界高速公路控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書一、概述安康~陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。線路起點(diǎn)接小河~安康高速公路終點(diǎn)安康立交,沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn),線路終點(diǎn)位于四川省萬縣境內(nèi)。測(cè)區(qū)路線全長約12012年出版的1/10000彩印圖。②陜西省繪局III等以上三角點(diǎn)成果(見下表)。③陜西省繪局III等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果(見下表)。④安康~陜川界高速公路工程可行性研究報(bào)告。已知三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表1-1點(diǎn)名_(米)Y(米)H(米)備注長槍嶺3619654.20xx年4月9日進(jìn)入工地,__年4月25日完成任務(wù),外業(yè)勘測(cè)歷時(shí)30天左右,計(jì)劃完成以下工作量:①、選點(diǎn)埋石約170個(gè)。②、施測(cè)GPS點(diǎn)約51個(gè)③、施測(cè)一級(jí)導(dǎo)線約100公里。④、聯(lián)測(cè)四等三角高程路線約90公里。

  四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度要求

  (一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng):①、平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系,采用高斯正形投影3度帶,中央子午線為108° 30¢,平均緯度32° 28¢。測(cè)區(qū)長度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上,然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。②、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。③、GPS點(diǎn)采用WGS--84地心直角坐標(biāo)系,再轉(zhuǎn)換成公路獨(dú)立坐標(biāo)系。

  (二)、GPS點(diǎn)的成果精度要求:GPS點(diǎn)的平面坐標(biāo)由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后,其最弱點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位誤差不得大于±5厘米,最弱邊的邊長相對(duì)中誤差不得低于1/4.5萬。

  (三)、一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量測(cè)區(qū)呈帶狀分布,首級(jí)控制為三級(jí)GPS網(wǎng),導(dǎo)線布設(shè)在兩對(duì)GPS點(diǎn)之間。qq大全每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。標(biāo)石尺寸為頂部10 ′10厘米,底部為20xx年國家高程基準(zhǔn),高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行嚴(yán)密平差,平差精度指標(biāo)見下表所示。四等水準(zhǔn)電磁波測(cè)距三角高程主要技術(shù)指標(biāo)表表1-3等級(jí)路線長度(km)儀器類型測(cè)回

  數(shù)垂直角較差(2)指標(biāo)差較差(2)每公里高差中誤差(mm)高程閉合差(mm)備注Ⅳ80DJ23£7£7£10規(guī)范

  要求安康~陜川界高速公路控制測(cè)量技術(shù)總結(jié)一、概述安康~陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段,古詩詞大全路線在崇山峻嶺中穿行,沿線地形復(fù)雜多變。線路起點(diǎn)位于安康西邊五里鎮(zhèn),沿漢江經(jīng)流水穿山到洞河再至紫陽,穿越毛壩到達(dá)位于陜川界的終點(diǎn),路線全長約12012年出版的1/10000彩印圖。2.陜西省繪局III等以上三角點(diǎn)成果(見下表)。3.陜西省繪局III等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果(見下表)。4.小河~安康高速公路工程可行性研究報(bào)告。已知三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表2-1點(diǎn)名_(米)Y(米)H(米)備注長槍嶺3619654.20xx年4月9日進(jìn)入工地,__年4月25日完成任務(wù),外業(yè)勘測(cè)歷時(shí)30天左右,計(jì)劃完成以下工作量:①、選點(diǎn)埋石約170個(gè)。②、施測(cè)GPS點(diǎn)約51個(gè)③、施測(cè)一級(jí)導(dǎo)線約100公里。④、聯(lián)測(cè)四等三角高程路線約90公里。

  五、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度

  (一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng):1、平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系,采用高斯正形投影3度帶,中央子午線為109° 1.2¢,測(cè)區(qū)長度歸化到488米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上,然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。2、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。3、GPS點(diǎn)采用WGS--84地心直角坐標(biāo)系,再轉(zhuǎn)換成公路獨(dú)立坐標(biāo)系。

  (二)、GPS點(diǎn)點(diǎn)位及成果精度:GPS點(diǎn)的平面坐標(biāo)由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后,其最弱點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位誤差最大為2.7厘米,最弱邊的邊長相對(duì)中誤差最大為1/50823。

  六、GPS控制測(cè)量

  (一)、作業(yè)方法1選點(diǎn):(1)、沿路線中心線由北向南約每5公里左右布設(shè)一對(duì)GPS點(diǎn),且對(duì)點(diǎn)間通視,分布在中心線兩側(cè),對(duì)點(diǎn)距離在500米~800米之間,其連線與中心線交成銳角。(2)、周圍應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作,視野開闊,視場(chǎng)內(nèi)障礙物的高度角應(yīng)小于15°;(3)、遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源(如電視臺(tái)、微波站等),其距離不小于400米,遠(yuǎn)離高壓輸電線20xx年4月在通過儀器檢測(cè)中心鑒定,儀器性能可靠,精度滿足設(shè)計(jì)要求。4 GPS網(wǎng)的布設(shè):本次實(shí)際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個(gè)已知點(diǎn),進(jìn)行GPS聯(lián)測(cè).共布設(shè)GPS點(diǎn)51個(gè),構(gòu)成50個(gè)同步圖形。該網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)如下表所示:GPS網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)表表5-1總GPS點(diǎn)數(shù)51必要基線向量102同步三角形50重復(fù)基線向量16總基線向量118多余基線向量50獨(dú)立基線向量68平差選用基線向量79從解算結(jié)果看,該網(wǎng)精度高、可靠性較強(qiáng),完全滿足設(shè)計(jì)要求。

  (二)、外業(yè)觀測(cè)1天線的架設(shè)(1)、天線距地面1米以上,嚴(yán)格整平,基座測(cè)前經(jīng)過檢驗(yàn);(2)、嚴(yán)格對(duì)中,其對(duì)中誤差小于等于1毫米。2天線高量取(1)、量取天線高應(yīng)從標(biāo)石中心量至天線外邊沿標(biāo)志處;(2)、互成12012年月、觀測(cè)員、記錄員、時(shí)段號(hào)、接收機(jī)和天線號(hào)、天線高、開關(guān)機(jī)時(shí)間、衛(wèi)星信噪比及天氣情況等信息。

  (三)、數(shù)據(jù)處理1基線解算軟件:ASHTECH公司的SOLUTION軟件。2 網(wǎng)平差軟件:天測(cè)公司的GPS-NET網(wǎng)平差軟件。六、一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量測(cè)區(qū)呈帶狀分布,首級(jí)控制為三級(jí)GPS網(wǎng),導(dǎo)線布設(shè)在兩對(duì)GPS點(diǎn)之間。每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。標(biāo)石尺寸為頂部12 ′12厘米,底部為20 ′20厘米,高45厘米。平均邊長為400~500米。測(cè)角和測(cè)距采用TC1610全站式電子速測(cè)儀。測(cè)角方法為測(cè)回法,每站二測(cè)回,測(cè)站進(jìn)行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。內(nèi)業(yè)計(jì)算采用清華山維公司研制網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行計(jì)算,導(dǎo)線精度指標(biāo)應(yīng)遵循下表。等級(jí)導(dǎo)線長度(km)平均邊長(m)方位角。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得6

  一個(gè)月艱苦的道路測(cè)量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。這30幾天對(duì)我們真的是一種考驗(yàn),期間有苦有累,有困難有快樂!

  實(shí)習(xí)過程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完飯就拿者儀器出去了,中午正熱時(shí),大家就頂著烈日出去了,記得有幾天連雨天,我們還能體驗(yàn)被雨的感受!有的組為了趕進(jìn)度,連中午飯都不吃了,有的就整天泡在那里,這在以前學(xué)校里是不可能體驗(yàn)到的。“正所謂與天斗其樂無窮,與地斗其樂無窮噫!”

  最困難的是測(cè)量過程,雖然上學(xué)期上過課,也有過測(cè)量實(shí)驗(yàn),但是經(jīng)過一個(gè)暑假后,就像是還給老師了似的,半生不熟的。比如調(diào)光電測(cè)距儀的時(shí)候,拿出儀器后我們就調(diào),但不管怎么調(diào)就是調(diào)不平,即使是換了一個(gè)又一個(gè)還是調(diào)不平。因?yàn)槲覀冋{(diào)的順序不對(duì),而且反光鏡和站標(biāo)也倒置了,調(diào)了將近兩個(gè)小時(shí),還是不行,查書書上又沒有,最后還是請(qǐng)老師給我們具體講了一下調(diào)的順序,我們才沒耽誤寶貴的時(shí)間,接著我們的控制點(diǎn)測(cè)距。這次給了我們一個(gè)教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決,不要逞英雄。

  實(shí)習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié),精神,特別是碎部測(cè)量的時(shí)候。一個(gè)繪圖,兩個(gè)計(jì)算,一個(gè)記錄,一個(gè)讀數(shù),兩個(gè)立尺,一個(gè)指揮,大家各司其職,沒有一個(gè)是閑著的.!澳芸匆娢覇?”,“往右偏一點(diǎn)”,“偉蛋別晃”,“給我距離”,“把我前面的那棵樹枝干掉”,這些都是我們?cè)跍y(cè)碎部的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)的詞語。初時(shí)我們測(cè)得不快,隨著大家對(duì)過程的慢慢的熟悉,大家的配合越來越好,不一會(huì)一個(gè)點(diǎn)就被我們標(biāo)在畫板上了,讀數(shù)員讀出上中下絲后,立尺的馬上換到下一個(gè)立尺點(diǎn),然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角,記錄員記完數(shù)據(jù)后,計(jì)算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員,然后計(jì)算員馬上算出上下絲之差,水平距離再報(bào)給畫圖員,接著計(jì)算員算出高差和高程。有時(shí)讀數(shù)員讀得太快,記數(shù)員和計(jì)算員忙不過來,大家就歇一會(huì)兒,等點(diǎn)畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點(diǎn)被我們一個(gè)一個(gè)標(biāo)出后,我們會(huì)停下來,等建筑物被畫出來后,我們才又繼續(xù)。第一天測(cè)時(shí)我們完成了兩個(gè)控制點(diǎn),畫出了一些房屋,公路,這些都還好完成。一天下來我們感到非常的累,但我們感到非常的充實(shí)!

  在測(cè)量之余,我們也會(huì)放松一下,洗洗澡,打打牌等等,但最快樂的莫過干完一天制訂的任務(wù),通通塊塊的吃一頓,要是在學(xué)校我們肯定吃不下這么多的,現(xiàn)在想起來都還留戀呢!

  雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了,但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測(cè)量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性,測(cè)量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會(huì)工作中會(huì)多么的重要!再次,大家敬業(yè)的精神使我感動(dòng),以前大家是最愛睡中午覺的像偉蛋還有我,但實(shí)習(xí)過程中,大家為了趕進(jìn)度,吃完飯人到齊就出去測(cè)了,都沒休息一下。以上就是我對(duì)這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。

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