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航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿（精選6篇）
演講稿可以幫助發(fā)言者更好的表達(dá)。隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，演講稿的使用頻率越來(lái)越高，你所見(jiàn)過(guò)的演講稿是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿 1
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同事：
大家好！
非常感謝機(jī)場(chǎng)給我們創(chuàng)造一個(gè)相互學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)，與優(yōu)秀團(tuán)體，優(yōu)秀員工們共同分享為提升質(zhì)量、追求卓越品質(zhì)所做的不懈努力！
今天，我演講的題目是《愛(ài)機(jī)場(chǎng)愛(ài)崗位》。
首先要說(shuō)的是質(zhì)量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關(guān)口，我們的工作質(zhì)量，不僅關(guān)系到民航行業(yè)形
象，更關(guān)乎國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命的安危。
質(zhì)量就是企業(yè)的信仰。我們始終牢記安全質(zhì)量是一切工作的根本，沒(méi)有安全就沒(méi)有了一切，安全質(zhì)量成為我們開(kāi)展一切工作的前提分享學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。其實(shí)這是我第一次上臺(tái)演講，一直以來(lái)我都非常羨慕和佩服那些在臺(tái)上可以滔滔不絕、妙語(yǔ)連珠、引經(jīng)據(jù)典、神態(tài)自如的人們，但我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)讓自己也站在臺(tái)前。當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)自己要代表公司參加這次活動(dòng)時(shí)，我猶豫過(guò)但最終我勇敢的選擇，我要突破自己、我要提升自己，給自己一個(gè)站在講臺(tái)上的機(jī)會(huì)，來(lái)表達(dá)出我內(nèi)心那份對(duì)我們企業(yè)的熱愛(ài)。我是一名剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，和很多同學(xué)一樣，我也是懷揣著滿(mǎn)腔熱血的激情和渴望成功出人頭地心態(tài)走入社會(huì)進(jìn)入了xx公司。隨著生活的考驗(yàn)，工作的磨練，讓我少了一份天真、少了一份莽撞、少了一份激情，但卻多了一份成熟、多了一份慎重，更多了一份責(zé)任心，讓我更懂得珍惜工作、珍惜生活、珍惜這份來(lái)之不易的責(zé)任。我在xx工作一年多時(shí)間，雖然時(shí)日不長(zhǎng)，但是一路走來(lái)，xx的精神一直影響著我并鞭策我不斷的進(jìn)步。我一直告訴自己，我們改變不了這個(gè)世界，但是可以改變自己，我們改變不了天氣，但是可以改變自己的心情。而企業(yè)和工作是我們充盈生命的平臺(tái)。
現(xiàn)代人已經(jīng)有了相當(dāng)大的改變自然環(huán)境的能力。不過(guò)人類(lèi)在享受科技進(jìn)步營(yíng)造的舒適生活環(huán)境時(shí)，并沒(méi)有及時(shí)意識(shí)到所付出的生態(tài)代價(jià)，結(jié)果是人類(lèi)被迫面對(duì)日趨嚴(yán)重的環(huán)境污染和地球生態(tài)危機(jī)。地球所擁有的自然資源也是有限的。拿礦物資源來(lái)說(shuō)，它不是上帝的恩賜，而是經(jīng)過(guò)幾百萬(wàn)年，甚至幾億年的地質(zhì)變化才形成的。地球是無(wú)私的，它向人類(lèi)慷慨地提供礦產(chǎn)資源。但是，如果不加節(jié)制地開(kāi)采，必將加速地球上礦產(chǎn)資源的枯竭。人類(lèi)和地球的矛盾也將日益激化，如果有效的節(jié)約有限的資源作為一個(gè)大課題擺在我們的面前。我們國(guó)家建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)要求我們必須進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，而與這一進(jìn)程相伴隨的必然是資源需求的持續(xù)增加。在這種情況下，不通過(guò)“節(jié)流”和合理利用資源，就無(wú)法滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
我們公司xx高新，是由xx投資管理有限公司控股的一家現(xiàn)代化高科技企業(yè)，專(zhuān)注于大直徑現(xiàn)澆薄壁筒樁技術(shù)也就是中國(guó)筒樁在全世界范圍內(nèi)的應(yīng)用和推廣，中國(guó)筒樁是由我國(guó)著名的土木工程專(zhuān)家、海洋工程專(zhuān)家謝慶道老教授發(fā)明的。建國(guó)六十周年最具影響力的百項(xiàng)發(fā)明之一。這項(xiàng)技術(shù)徹底優(yōu)化了地基與基礎(chǔ)工程的.技術(shù)，開(kāi)辟了領(lǐng)先、節(jié)約、可靠和可持續(xù)發(fā)展的新篇章，他的誕生，填補(bǔ)了樁基工程的空白，是地基工程的重大突破。中國(guó)筒樁技術(shù)是采用中高頻振動(dòng)錘加雙鋼管護(hù)筒加環(huán)形樁尖結(jié)構(gòu)，將大直徑雙鋼管護(hù)筒振壓沉入土中，使局部地基土由地穴底向官腔內(nèi)推進(jìn)，移動(dòng)緊密，并部分排出地面，而使外側(cè)土地基本不受擠壓，并節(jié)約了樁芯不受力部分混凝土的一種新功法、新技術(shù)，是土木工程的一個(gè)重大里程碑，國(guó)內(nèi)外給予了高度的評(píng)價(jià)，他不僅解決了地基工程中造價(jià)高工期長(zhǎng)和施工復(fù)雜的技術(shù)瓶頸，改變了傳統(tǒng)施工工藝，更是節(jié)約了大部分的資源，在實(shí)際工程中，相比傳統(tǒng)工藝可以節(jié)約40%以上的混凝土，據(jù)專(zhuān)家估計(jì)，中國(guó)筒樁每年最少可以節(jié)約100億以上的直接能源消耗。使生產(chǎn)力得到了充分的發(fā)揮，具有不可估量的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)使其廣泛的應(yīng)用于各類(lèi)工程中，如海洋工程，水利工程，鐵路道路橋梁工程，圍海造地工程，機(jī)場(chǎng)跑道工程，基坑圍護(hù)、工民建工程的基礎(chǔ)處理工程。目前已被采用的經(jīng)典工程有：杭寧高速、杭州繞城高速、滬杭高速、杭甬高速等工程。其無(wú)比優(yōu)越性、贏得了廣闊的市場(chǎng)。在未來(lái)xx將堅(jiān)持以為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值、為社會(huì)節(jié)約資源、為地球減少污染、為子孫保護(hù)環(huán)境的使命，為國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
但是即使是第一生產(chǎn)力，即使具有卓越的性?xún)r(jià)比，筒樁的發(fā)展、xx的發(fā)展也離不開(kāi)一個(gè)先進(jìn)的生產(chǎn)關(guān)系，離不開(kāi)社會(huì)各界認(rèn)識(shí)的鼎力支持、離不開(kāi)鋼鐵般的團(tuán)隊(duì)，我們希望有更多的有識(shí)之士能夠加入我們一起分享筒樁的帶來(lái)的喜悅和為國(guó)家為社會(huì)做出綿薄之力。謝謝大家！
航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿 2
尊敬的朋友：
“如果你想進(jìn)入一個(gè)公司的話(huà)，一定要謹(jǐn)慎地選擇。因?yàn)楫?dāng)你選擇一個(gè)公司并成為它的員工的時(shí)候，就意味著你踏上了一艘船，從此這艘船的命運(yùn)就和你的命運(yùn)牢牢地聯(lián)系在一起。公司是船，你就是水手，讓船乘風(fēng)破浪，安全前行，是你不可推卸的責(zé)任。一旦遇到了風(fēng)雨、礁石、海浪等種種風(fēng)險(xiǎn)，你都不能選擇逃避，而應(yīng)該努力使這艘船安全靠岸”。
這是美國(guó)作家?jiàn)W瑞森.馬爾騰先生在《與公司共命運(yùn)》一書(shū)中說(shuō)的一段話(huà)。當(dāng)我看完它時(shí)，不禁讓我思緒萬(wàn)千，作為一名國(guó)航的普通乘務(wù)員，我已和公司經(jīng)歷了十三年的風(fēng)風(fēng)雨雨，今天，國(guó)航已成為振興經(jīng)濟(jì)的雙翼、民族騰飛的翅膀，展翅翱翔于浩瀚天宇。國(guó)航如今雖已加入星空聯(lián)盟，但是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，作為民航事業(yè)接班人的我們，要在先輩艱苦創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)上，不斷地努力學(xué)習(xí)，開(kāi)拓創(chuàng)新。因?yàn)橹挥袊?guó)航發(fā)展，我們的才能發(fā)展；只有國(guó)航發(fā)達(dá)，我們才能發(fā)達(dá)，只有國(guó)航盈利，我們的工資才能得到提高，我們的個(gè)人才能有更大的發(fā)展空間。真的很難不將自己的人生軌跡聯(lián)系起來(lái)，自從畢業(yè)于xxxxx（學(xué)校），我懷揣著許多瑰麗的夢(mèng)想結(jié)束學(xué)生生涯，開(kāi)始自己國(guó)航新的航程，開(kāi)始了過(guò)航十多年來(lái)絢麗航程！讓我為自己是過(guò)航的一名員工感到自豪。如果沒(méi)有國(guó)航的培養(yǎng)，我不會(huì)有今天的成績(jī)。我深深地感謝國(guó)航所給予我的一切，我該怎樣去回報(bào)國(guó)航呢？
我?guī)е@個(gè)問(wèn)題繼續(xù)向馬爾騰先生求教。書(shū)中這樣寫(xiě)道：“對(duì)每個(gè)員工來(lái)說(shuō)，與公司共命運(yùn)永遠(yuǎn)都是你的神圣職責(zé)。如果你對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，這艘船也許就會(huì)因?yàn)槟愕氖毝寥氪蠛�，所有的人都將因�(yàn)槟愣嵘眙~(yú)腹。因此，任何時(shí)候，你都應(yīng)該和船上的每個(gè)人同舟共濟(jì)，無(wú)論遇到什么情況，你都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來(lái)，與公司共命運(yùn)，全心全意做好你的工作。”
我深深地被這一席話(huà)感動(dòng)著。我所能做的，就是在自己的崗位上做好自己的工作，用每一個(gè)真誠(chéng)的微笑，熱情的服務(wù)，為國(guó)航贏得回頭客，用我辛勤的勞動(dòng)，為國(guó)航創(chuàng)造效益。選擇這個(gè)至今頗受爭(zhēng)論的乘務(wù)工作，我懷著一顆平常心去面對(duì)。不少人對(duì)空姐冠以“高級(jí)服務(wù)員”“花瓶”的評(píng)價(jià)，面對(duì)這些近乎苛責(zé)的說(shuō)法，我該怎樣正確面對(duì)這一切呢？首先，我從不認(rèn)為，空乘有多么的高高在上，盡管我們飛行的高度是需要人們抬頭仰視，但我想，真正的高度是在做人上，讓別人用心去仰視，去敬佩才是最可貴的。士兵突擊中的許木木到最后，不也成為了大家用心去仰視的對(duì)象嗎?其次，我是為國(guó)航工作了十多年的乘務(wù)員，我肩上的擔(dān)子會(huì)比其他空乘重很多，在國(guó)航灑下了自己的汗水，不但要做好本職工作，還要培訓(xùn)一批又一批的新乘務(wù)。看著那一張張稚嫩的涉世未深的年輕的臉孔，我不禁想，她們是否已經(jīng)做好了在光鮮的包裝之下承受更多的準(zhǔn)備？我需要對(duì)她們循循善誘和鍥而不舍，我的責(zé)任就是告訴那群更年輕的姑娘們，如何去成長(zhǎng)！我一直告訴她們：“安全故我在，我在故安全”，我們的工作是很光鮮亮麗，但我們的責(zé)任也更重，我們盡管只是國(guó)航大家庭中的普通一員，但是沒(méi)有滴水哪有大海呢，正是我們每個(gè)人認(rèn)真立足與本職工作，才有國(guó)航美好的明天，我們的安全飛行與國(guó)航共命運(yùn)。
偉大的俄國(guó)作家列夫托爾斯泰說(shuō)過(guò)“一切美好的事物都是通過(guò)努力得來(lái)的�！憋L(fēng)正潮平，自當(dāng)揚(yáng)帆破浪；任重道遠(yuǎn)，更須策馬加鞭，我們熱愛(ài)我們的祖國(guó)，我也喜愛(ài)我所從事的這份工作，我要發(fā)奮圖強(qiáng)，在今后的工作學(xué)習(xí)中不斷充實(shí)自己，愛(ài)崗敬業(yè)，為國(guó)航的騰飛獻(xiàn)出自己的力量。朋友們，“國(guó)航興亡，我的.責(zé)任”，這是我們每個(gè)員工都應(yīng)該牢記在心中的話(huà)，每個(gè)員工都要在各自的崗位上堅(jiān)守自己的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，與銀燕齊飛翔，與國(guó)航共成長(zhǎng)！
有國(guó)航美好的明天，我們的安全飛行與國(guó)航共命運(yùn)。
偉大的俄國(guó)作家列夫托爾斯泰說(shuō)過(guò)“一切美好的事物都是通過(guò)努力得來(lái)的。”風(fēng)正潮平，自當(dāng)揚(yáng)帆破浪；任重道遠(yuǎn)，更須策馬加鞭，我們熱愛(ài)我們的祖國(guó)，我也喜愛(ài)我所從事的這份工作，我要發(fā)奮圖強(qiáng)，在今后的工作學(xué)習(xí)中不斷充實(shí)自己，愛(ài)崗敬業(yè)，為國(guó)航的騰飛獻(xiàn)出自己的力量。朋友們，“國(guó)航興亡，我的責(zé)任”，這是我們每個(gè)員工都應(yīng)該牢記在心中的話(huà)，每個(gè)員工都要在各自的崗位上堅(jiān)守自己的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，與銀燕齊飛翔，與國(guó)航共成長(zhǎng)！
航空安全是航空公司開(kāi)展工作的首要目標(biāo)，更是每一個(gè)民航人心中執(zhí)著堅(jiān)守的信念。
客艙安全是飛行安全的基本保證。雖然飛機(jī)仍是所有交通工具中安全系數(shù)最高的交通工具，但是旅客乘機(jī)安全意識(shí)薄弱、工作人員操作失誤等人為因素仍成為航空安全的一大隱患，這就給航空公司和客艙部提出了更高的服務(wù)要求。
乘務(wù)員——客艙內(nèi)的靈魂人物，我們需要以客艙安全管理為基礎(chǔ)職責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，規(guī)范操作流程，肩負(fù)起客艙內(nèi)部安全以及對(duì)旅客進(jìn)行安全管理的重任�？团摪踩Q于乘務(wù)人員和旅客的相互理解和相互配合，所以乘務(wù)人員不僅要做好本職工作，還要擔(dān)負(fù)起管理、引導(dǎo)旅客的責(zé)任。
飛機(jī)的應(yīng)急出口的作用與地面上的應(yīng)急出口的作用是一致的，都是在緊急情況發(fā)生時(shí)，用來(lái)疏散旅客，最大限度的保障生命安全的出口。通常應(yīng)急出口會(huì)有一個(gè)紅色的手柄用于打開(kāi)安全出口，在安全狀況下，坐在飛機(jī)緊急出口的旅客絕對(duì)注意，無(wú)論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機(jī)將會(huì)出現(xiàn)意外情況。在以往的事故中，就有由于旅客的好奇和安全知識(shí)的薄弱而擅自開(kāi)啟，導(dǎo)致飛機(jī)延誤或是釀成重大事故。例如�？诘囊淮问鹿剩捎谝幻丝碗S手啟動(dòng)座位旁應(yīng)急出口，致使飛機(jī)航班延誤4個(gè)多小時(shí)，如果不是當(dāng)時(shí)乘務(wù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將會(huì)造成無(wú)法彌補(bǔ)的后果。因此，我們會(huì)向坐在應(yīng)急出口的旅客鄭重告知他們：現(xiàn)在所坐的位置是本架飛機(jī)的應(yīng)急出口，由于這些出口已經(jīng)處于應(yīng)急備用狀態(tài)，正常情況下請(qǐng)不要觸動(dòng)紅色應(yīng)急把手，以免誤放應(yīng)急滑梯。在緊急情況下請(qǐng)聽(tīng)從乘務(wù)員的指揮，協(xié)助乘務(wù)員打開(kāi)出口，幫助旅客撤離飛機(jī)。在前排座椅背后的口袋里備有出口旅客須知卡，請(qǐng)他們?cè)敿?xì)閱讀。如有任何疑問(wèn)請(qǐng)向我們提出來(lái)，我們會(huì)給予及時(shí)的答復(fù)。
另外，應(yīng)急出口處會(huì)比其他的位置寬敞一些，這也是為了在遇到緊急情況下可以保障應(yīng)急出口處的暢通�？墒呛芏嗦每蜁�(huì)自主調(diào)換座位，這樣就會(huì)給客艙安全造成隱患。因?yàn)橥ǔＷ谶@個(gè)座位上的旅客，在遇到緊急情況需要疏散旅客的時(shí)候，他就不僅僅是一名乘客，同時(shí)還會(huì)成為協(xié)助乘務(wù)人員疏散乘客的幫手。因此老人、孩子、孕婦、殘疾人或是有類(lèi)似心臟病等病癥的患者不適宜在此就坐。對(duì)于在應(yīng)急出口就坐的旅客，我們要及時(shí)向他們說(shuō)明為了飛機(jī)上所有旅客的安全，請(qǐng)他認(rèn)真閱讀《應(yīng)急出口座位注意事項(xiàng)》，其中規(guī)定了坐在應(yīng)急出口座位旅客的責(zé)任和義務(wù)。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，我遇到一位老年乘客，他的座位處于緊急出口處。我去向他說(shuō)明，希望他和旁邊的一位男士調(diào)換一下座位，這位老人很固執(zhí)，他認(rèn)為他買(mǎi)了機(jī)票就應(yīng)該享受他的權(quán)利。我很耐心的向他解釋了應(yīng)急出口的作用以及航空公司為了保證旅客安全而制定的安全規(guī)定，并且說(shuō)明了理由。在與老人溝通時(shí)，我始終面帶微笑，耐心細(xì)致的回答老人提出的問(wèn)題，最終老人很通情達(dá)理的同意調(diào)換座位。客艙安全不僅需要乘客的理解與支持，同時(shí)還要求我們乘務(wù)人員要提高服務(wù)質(zhì)量，端正服務(wù)態(tài)度，以微笑、耐心、細(xì)致的工作作風(fēng)來(lái)贏取旅客的理解。
近期由于乘務(wù)人員操作不當(dāng)，麻痹大意而造成的滑梯外放事故時(shí)有發(fā)生，這就給我們工作時(shí)的操作敲響警鐘，告誡我們必須要規(guī)范操作。在今年三月我執(zhí)行的一次航班任務(wù)中，因?yàn)槿M人員的共同努力，消滅了事故隱患。在飛機(jī)艙門(mén)關(guān)閉后，我下達(dá)了“各門(mén)操作艙門(mén)分離器”的指令，乘務(wù)組按規(guī)定操作艙門(mén)分離器并進(jìn)行換位檢查。當(dāng)飛機(jī)在重慶落地后，我收到了Ｌ４門(mén)負(fù)責(zé)乘務(wù)員的報(bào)告：“Ｒ４門(mén)滑梯已經(jīng)解除預(yù)位并交叉檢查，但在操作解除Ｌ４門(mén)預(yù)位時(shí)用力較大�！蔽耶�(dāng)即要求該區(qū)域乘務(wù)員不要開(kāi)啟L4門(mén)，并報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。旅客下機(jī)完畢后，我與機(jī)長(zhǎng)及時(shí)與重慶機(jī)務(wù)人員聯(lián)絡(luò)進(jìn)行檢查，并將結(jié)果填寫(xiě)在《客艙記錄本》上。在后續(xù)的飛行中，我與組員密切注意監(jiān)控L4門(mén)的情況，經(jīng)全體機(jī)組人員的共同努力，未發(fā)現(xiàn)艙門(mén)異常，順利完成飛行任務(wù)。在返回烏魯木齊機(jī)場(chǎng)后我又將此情況告訴基地的機(jī)務(wù)人員，以便他們及時(shí)檢查維修�；蓊A(yù)位是一項(xiàng)容易麻痹大意的工作，在白云機(jī)場(chǎng)就曾出現(xiàn)過(guò)由于乘務(wù)員在開(kāi)啟機(jī)艙門(mén)時(shí)不小心碰到開(kāi)關(guān)，結(jié)果在旅客登機(jī)時(shí)看到滑梯外放，很多乘客以為是飛機(jī)發(fā)生故障著實(shí)下了一跳。重新將滑梯卷放回原位，給地勤人員帶來(lái)不必要的麻煩，同時(shí)還耽誤了乘客的寶貴時(shí)間。所以為了保證客艙安全，在操作中必須明確預(yù)位職責(zé)，必須聽(tīng)從乘務(wù)長(zhǎng)指令，必須按章進(jìn)行規(guī)范操作，必須與機(jī)組溝通確認(rèn)，必須保證兩位乘務(wù)員同時(shí)在位進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違章替代行為，操作時(shí)要做到“眼到、手到、心到�！甭每托湃挝覀儯瑢⑺麄兊纳�(cái)產(chǎn)安全交給我們守護(hù)，我們一定不能辜負(fù)他們的信任，切實(shí)履行自己的責(zé)任。
我們的工作只有在認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)的態(tài)度之下，才能順利圓滿(mǎn)地完成一次又一次航班任務(wù)。相信我們心中堅(jiān)守的信念，過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技能和為了客艙安全做出的不懈努力都將成為客艙安全永恒的守護(hù)
航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿 3
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！
非常感謝機(jī)場(chǎng)給我們創(chuàng)造一個(gè)相互學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)，與優(yōu)秀團(tuán)體，優(yōu)秀員工們共同分享為提升質(zhì)量、追求卓越品質(zhì)所做的不懈努力！
今天，我演講的題目是《愛(ài)機(jī)場(chǎng)愛(ài)崗位》。
首先要說(shuō)的是質(zhì)量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關(guān)口，我們的工作質(zhì)量，不僅關(guān)系到民航行業(yè)形象，更關(guān)乎國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命的安危。
質(zhì)量就是企業(yè)的信仰。我們始終牢記安全質(zhì)量是一切工作的根本，沒(méi)有安全就沒(méi)有了一切，安全質(zhì)量成為我們開(kāi)展一切工作的前提，安全意識(shí)成為我們每一個(gè)人心底時(shí)刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個(gè)民航人共同追求的信仰。質(zhì)量就是員工的責(zé)任�！半[患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山！” 質(zhì)量就是專(zhuān)業(yè)的追求質(zhì)量就是運(yùn)行的準(zhǔn)則。
安全質(zhì)量就是科技的創(chuàng)新。質(zhì)量永無(wú)止境，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。
我們選擇了安檢，就意味著選擇了責(zé)任！
我們?cè)诠ぷ髦型度肓藰O大的熱情，每個(gè)安檢人員在工作崗位上認(rèn)真對(duì)待每項(xiàng)工作任務(wù)，積極網(wǎng)主動(dòng)地服務(wù)旅客，以最高的工作效率和飽滿(mǎn)的熱情解決旅客提出的每個(gè)問(wèn)題和要求。
也許目前我們的工資水平與國(guó)內(nèi)同行之間存在著一些差距，但我們都相信這只是暫時(shí)現(xiàn)象。機(jī)場(chǎng)在發(fā)展，客流在增加，業(yè)績(jī)?cè)阶鲈酱�，機(jī)場(chǎng)的收入增加了，員工的收入水平自然也會(huì)提高，所謂“大河有水小河滿(mǎn)”吧。
國(guó)家的'安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安，為了國(guó)泰民安，為了千萬(wàn)個(gè)家庭團(tuán)圓，為了億萬(wàn)旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個(gè)危險(xiǎn)因素?cái)r截在地面，將每一個(gè)事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個(gè)航班，為祖國(guó)守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天！
親愛(ài)的朋友們，讓我們攜起手來(lái)共同筑起一道堅(jiān)不可摧的安全長(zhǎng)城，在各自的崗位上，保質(zhì)保量地完成份內(nèi)的工作，平安度過(guò)每一天！讓我們時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈的使命感，為我們安全紀(jì)錄的一再刷新，加油！
航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿 4
尊敬的評(píng)委、親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好！
今天，我想跟大家分享的主題是“航空夢(mèng)”。
航空夢(mèng)，雖然只是三個(gè)字，但卻蘊(yùn)含著太多的夢(mèng)想、希望和挑戰(zhàn)。在這個(gè)擁有眾多科技和創(chuàng)新的時(shí)代里，航空科技的發(fā)展已經(jīng)成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著人們對(duì)航空事業(yè)的熱情不斷升溫，更多的年輕人開(kāi)始將航空夢(mèng)作為自己的人生追求。
對(duì)我來(lái)說(shuō)，航空夢(mèng)也是一份來(lái)之不易的饋贈(zèng)。小時(shí)候，我就對(duì)天空中自由自在的.飛鳥(niǎo)十分向往，腦海中總是想象著自己成為飛行員，在遙遠(yuǎn)的天空中自由翱翔。這份夢(mèng)想隨著年齡的增長(zhǎng)越來(lái)越清晰，我開(kāi)始關(guān)注航空領(lǐng)域的最新知識(shí)，積極地學(xué)習(xí)有關(guān)飛行、機(jī)械甚至是工程的知識(shí)。我深深地相信，只要自己肯付出努力，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的航空夢(mèng)。
值得一提的是，現(xiàn)代科技的高速發(fā)展和全球化的進(jìn)程，為航空業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。越來(lái)越多的傳統(tǒng)和新型公司開(kāi)始在航空領(lǐng)域?qū)で蟾嗟陌l(fā)展機(jī)會(huì)，相信在不久的將來(lái)，航空科技將會(huì)迎來(lái)更多的變革和發(fā)展。
而對(duì)于我們這些年輕人，更加努力和勤奮以便能夠進(jìn)入航空領(lǐng)域，從事一些與航空有關(guān)的專(zhuān)業(yè)，一定會(huì)在夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)中取得更多的平衡。我堅(jiān)信，在自己不斷努力充實(shí)和完善自己的同時(shí)，一定能夠創(chuàng)造出更多令人矚目的成果，并為推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)航空夢(mèng)并不僅僅是為個(gè)人而戰(zhàn)，更重要的是關(guān)注和支持整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)和支持更多的人投身到這個(gè)領(lǐng)域中，以便實(shí)現(xiàn)更加宏偉和崇高的目標(biāo)。無(wú)論是為安全飛行提供更好的技術(shù)支持，還是為人們創(chuàng)造更豪華、更舒適的航空旅游方式，這些目標(biāo)都需要我們圓滿(mǎn)的合作和充實(shí)的投入。
最后，我想以一位熱愛(ài)航空領(lǐng)域的年輕人的身份，鼓勵(lì)所有關(guān)注和支持航空事業(yè)的人們，勇敢追夢(mèng)，堅(jiān)定信仰，不斷學(xué)習(xí)和努力，為實(shí)現(xiàn)更好的航空夢(mèng)而不懈奮斗！讓我們用青春和激情，一同創(chuàng)造更加輝煌美好的未來(lái)，謝謝！
航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿 5
尊敬的評(píng)委、各位來(lái)賓、親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好！
今天，我很榮幸站在這個(gè)講臺(tái)上，向大家分享我的航空夢(mèng)想。我是一名對(duì)航空領(lǐng)域充滿(mǎn)憧憬的高中生，從小就對(duì)飛行有著濃厚的興趣。隨著自己的成長(zhǎng)，我漸漸認(rèn)識(shí)到，只有擁有一份對(duì)自己真正熱愛(ài)的工作，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。而航空領(lǐng)域正是我一直夢(mèng)寐以求的職業(yè)。
航空對(duì)我而言，既是一項(xiàng)事業(yè)，更是一種精神。飛行員、空乘、地勤等工作崗位，都需要非常高的工作素質(zhì)和針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)技能，這也是我為之努力奮斗的`方向。我知道實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要耐心和堅(jiān)定，以及對(duì)自己所做事業(yè)的認(rèn)真對(duì)待。更重要的是，需要時(shí)刻警醒自己，不斷修正，不斷提高自己的技能和能力，這也是我最近的一個(gè)立志。
航空領(lǐng)域是一個(gè)穩(wěn)健、風(fēng)險(xiǎn)大、成本高、回報(bào)快的投資領(lǐng)域，而我相信我的才能與熱情，會(huì)成為我那份獻(xiàn)身、卓越的契機(jī)所在。然而，現(xiàn)在的我還沒(méi)有符合航空工作的任何一項(xiàng)條件。
首先，我需要全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，建立扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)。航空知識(shí)很多，包括領(lǐng)域相關(guān)的物理學(xué)、力學(xué)、流體力學(xué)、電子技術(shù)、機(jī)械學(xué)等等。此外，航空領(lǐng)域也有一些特殊的領(lǐng)域，例如：?jiǎn)物w、模擬飛行、天文地理學(xué)等都需要我們學(xué)習(xí)。而我相信，就我而言，在這些領(lǐng)域上堅(jiān)定執(zhí)著的追求和孜孜不倦的探索，定會(huì)讓我在航空領(lǐng)域有所建樹(shù)。
其次，我需要廣泛的實(shí)踐經(jīng)歷，積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在我看來(lái)，“沒(méi)有實(shí)踐便沒(méi)有真知”，因此我在未來(lái)將投入大量時(shí)間、精力去實(shí)踐積累。我將會(huì)加入一些相關(guān)的機(jī)構(gòu)、參加一些航空課程、實(shí)踐計(jì)劃、比賽等，了解經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，也能積累實(shí)踐技能。我會(huì)堅(jiān)定我自己的信念并勇敢面對(duì)挑戰(zhàn)，在不斷的實(shí)踐中取得進(jìn)步。
最后，我要注重團(tuán)隊(duì)精神，有付出也有回報(bào)。通常，航空行業(yè)的工作環(huán)境非常復(fù)雜，需要大量的協(xié)調(diào)和溝通。因此，如果我想要在這個(gè)領(lǐng)域奮斗并取得成功，我必須要具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和團(tuán)隊(duì)精神，在與同事和合作伙伴一起工作中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，處理困難，共享成功。
總而言之，實(shí)現(xiàn)我航空夢(mèng)想的道路，定會(huì)是一條坎坷而長(zhǎng)遠(yuǎn)的過(guò)程，需要我努力去擁抱，但我相信總是有些值得去追尋的夢(mèng)想，也有些事樓夢(mèng)想所支撐著。航空，是我的夢(mèng)，也不離我的人生價(jià)值。我會(huì)始終堅(jiān)信，我所付出的努力，最終必將換來(lái)輝煌而光明人生的明天！
謝謝大家！
航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿 6
尊敬的評(píng)委、各位觀眾：
大家好！我今天非常榮幸站在這里，與大家分享我對(duì)于航空夢(mèng)的理解和憧憬。航空夢(mèng)，對(duì)于每一個(gè)熱愛(ài)航空事業(yè)的人來(lái)說(shuō)，都是一種夢(mèng)想，是一種對(duì)未知領(lǐng)域的探索和追求。下面我將從不同角度展開(kāi)論述，希望能夠給大家帶來(lái)一些新的思考。
首先，航空夢(mèng)是一種對(duì)技術(shù)的追求。航空業(yè)作為現(xiàn)代技術(shù)的杰出代表，涵蓋了眾多領(lǐng)域，包括飛行器設(shè)計(jì)、航空制造、飛行操作等多個(gè)專(zhuān)業(yè)。無(wú)論是飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、引擎動(dòng)力的研發(fā)，還是飛行員的培訓(xùn)和駕駛技術(shù)的提高，都需要不斷地追求和探索。航空夢(mèng)不僅是對(duì)于航空技術(shù)的熱愛(ài)，更是對(duì)于技術(shù)進(jìn)步的追求。只有不斷地學(xué)習(xí)和探索，才能夠推動(dòng)航空技術(shù)的發(fā)展，不斷刷新人類(lèi)對(duì)于飛行的認(rèn)知。
其次，航空夢(mèng)是一種對(duì)于空間的無(wú)限向往。從古代的人們夢(mèng)想能夠飛翔的故事開(kāi)始，到如今的航空飛行成為現(xiàn)實(shí)，航空夢(mèng)一直伴隨著人類(lèi)的發(fā)展。通過(guò)航空技術(shù)，我們可以征服藍(lán)天，觸及云朵。每一次踏上飛行器，我們都能夠拋開(kāi)塵世的俗務(wù)，完全沉浸在自由、清新的空中世界中。航空夢(mèng)，給予我們一雙翱翔的翅膀，讓我們能夠俯瞰大地，眺望星空，感受到一種無(wú)限向往的感覺(jué)。
然而，航空夢(mèng)不僅僅是對(duì)個(gè)人的追求，更是對(duì)于社會(huì)的責(zé)任。在現(xiàn)代社會(huì)，航空業(yè)已經(jīng)成為全球化交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基石。無(wú)論是旅游、貿(mào)易，還是科學(xué)研究和救援行動(dòng)，都離不開(kāi)航空支持。航空夢(mèng)承載著巨大的.責(zé)任，我們需要不斷地提升自己的專(zhuān)業(yè)能力和責(zé)任心，為社會(huì)貢獻(xiàn)更多。
最后，航空夢(mèng)也是一種對(duì)于自由和遠(yuǎn)方的向往。當(dāng)我們飛越大地的時(shí)候，我們不再被束縛于一個(gè)特定的地點(diǎn)，我們可以自由地選擇駛向何方，去探索未知的領(lǐng)域。航空夢(mèng)，給予人們無(wú)盡的可能性和機(jī)會(huì)。無(wú)論是航空員的職業(yè)選擇，還是乘客的旅行安排，航空夢(mèng)都能夠讓人們追尋到自己向往已久的目標(biāo)。
綜上所述，航空夢(mèng)是一種追求技術(shù)的理想，是對(duì)于空間的無(wú)限向往，是對(duì)于社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，也是對(duì)于自由和遠(yuǎn)方的追求。航空夢(mèng)雖然遙不可及，但是正是這份遙不可及，激發(fā)了我們的潛力和創(chuàng)造力。只有不斷追求、不斷突破，我們才能將航空夢(mèng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，推動(dòng)航空事業(yè)的發(fā)展。讓我們共同努力，為航空夢(mèng)而戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)人類(lèi)飛翔的夢(mèng)想而努力奮斗！謝謝大家！
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