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網(wǎng)易汽車頻道編輯筆試真題（精選6套）
從小學(xué)、初中、高中到大學(xué)乃至工作，我們會(huì)經(jīng)常接觸并使用考試真題，借助考試真題可以更好地對被考核者的知識(shí)才能進(jìn)行考察測驗(yàn)。那么問題來了，一份好的考試真題是什么樣的呢？以下是小編精心整理的網(wǎng)易汽車頻道編輯筆試真題（精選6套），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
網(wǎng)易汽車頻道編輯筆試真題 1
一、選擇題(10分)：中國汽車行業(yè)尚未出臺(tái)以下哪些規(guī)章制度?
A.汽車三包政策或產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保條例
B.輪胎召回制度
C.兒童安全座椅國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
D.以上全都沒有出臺(tái)
答案：D
二、選擇題(10分)：交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇2011年1月18日在發(fā)布會(huì)上表示，沒有____就沒有中國交通的成就
A.交通部 B.收費(fèi)公路 C.黨的英明領(lǐng)導(dǎo)
答案：B
題解：翁孟勇表示，沒有收費(fèi)公路的政策，就沒有中國交通的成就。他說，由于財(cái)力所限，我國相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)高速公路建設(shè)大量采用社會(huì)融資的形式，依靠收費(fèi)還貸來解決建設(shè)資金的籌集。
三、選擇題(10分)：某車企高管公開表示，“我們一不小心成為了新能源車行業(yè)的領(lǐng)先者�！闭埐逻@是哪家車企?
A.豐田 B.大眾 C.通用 D.眾泰
答案：D
題解：眾泰董事長吳建中說，“眾泰在這么多巨頭面前一不小心成為了新能源車的領(lǐng)先者，我們是第一個(gè)取得公告的、第一個(gè)掛牌的……第一個(gè)在國家私人購車補(bǔ)貼出臺(tái)后實(shí)現(xiàn)私人銷售的�！�
四、選擇題(10分)：請問2009年世界上最賺錢的整車制造企業(yè)是哪三家?
A.寶馬、奔馳、大眾
B.豐田、本田、日產(chǎn)
C.通用、福特、克萊斯勒
D.東風(fēng)、上汽、一汽
答案：D
題解：2009年中國三大汽車集團(tuán)東風(fēng)、上汽和一汽集團(tuán)各自的純利潤高達(dá)260億元人民幣(約合38億美元)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球聲名顯赫的豐田、大眾、通用。
五、選擇題(10分)：小明今年技校畢業(yè)，有機(jī)會(huì)去汽車廠，你覺得他選擇以下哪家車企的在華公司最有“錢途”?
A.奧迪 B.寶馬 C.吉利 D.奔馳
答案：C
題解：李書福在接受采訪時(shí)表示，吉利一線員工的收入目前處于行業(yè)中上水平，未來目標(biāo)是最終實(shí)現(xiàn)吉利一線員工的“全中國最高收入”。據(jù)介紹，吉利一線員工每年工資漲幅在15%到20%左右，李書福認(rèn)為吉利員工收入目前已達(dá)到同類自主品牌企業(yè)的最高水平。
六、選擇題(10分)：全世界收費(fèi)公路長度為14萬公里，請問這其中有多少公里在中國?
A.3萬公里 B.5萬公里 C.6萬公里 D.10萬公里
答案：D
題解：我國高速公路的95%、一級(jí)公路的65%都是收費(fèi)公路。中國的高速公路通行費(fèi)是全世界最高的國家之一。
七、選擇題(10分)：為大眾捷達(dá)和奔馳E級(jí)轎車更換火花塞，請猜后者的.工時(shí)費(fèi)是前者的多少倍?
A.兩者工時(shí)費(fèi)想當(dāng) B.2倍 C.5倍 D.15倍
答案：D
題解：在北京某大眾4S店對捷達(dá)的保養(yǎng)維修中，更換火花塞的工時(shí)費(fèi)為四個(gè)40元，折合一個(gè)10元。但奔馳S350的V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然多了兩個(gè)氣缸，但是工時(shí)費(fèi)卻達(dá)到了六個(gè)939.4元，折合一個(gè)156.6元，這還不包括物料的費(fèi)用。更換奔馳的火花塞是更換捷達(dá)的15倍還有余。
八、選擇題(10分)：某輛2.4L排量轎車每10000公里做一次保養(yǎng)，經(jīng)鑒定每個(gè)保養(yǎng)里程(10000公里)燒掉機(jī)油4.8L，約相當(dāng)于一次新?lián)Q機(jī)油量。那么根據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，這輛轎車是否存在質(zhì)量問題。
A.存在問題 B.不存在問題，應(yīng)該是油品或駕駛習(xí)慣不當(dāng)所致 C.那要看是否加了摩圣
答案：B
題解：2003年推出的國標(biāo)中提及，額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)機(jī)油/燃料消耗比不得超過0.3%，不過由于該標(biāo)準(zhǔn)的推薦性屬性，并沒有給汽車廠商施加足夠的約束力。倒是1984年出臺(tái)的滯后的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)成為了廠商對待燒機(jī)油問題的“免死金牌”。
九、選擇題(10分)： 2009年開始減征購置稅數(shù)十億元，對1.6L以下車型實(shí)行購置稅減半激勵(lì)。那么，消費(fèi)者于2009年2月購買一輛1.6L轎車，與2008年11月購買的一輛相同型號(hào)轎車相比， 一般實(shí)際花費(fèi)____。
A.增加數(shù)千元 B. 減少數(shù)千元 C.基本不變 D.減少上萬元
答案：A
題解：因?yàn)榧?lì)政策刺激了消費(fèi)者的購車熱情，2009年以來1.6L以下車型整體優(yōu)惠幅度大幅縮水甚至加價(jià)，數(shù)十億元減稅補(bǔ)貼基本流入行業(yè)利潤。
十、選擇題(10分)：近期有媒體曝光了國內(nèi)汽車保險(xiǎn)行業(yè)“高保低賠”現(xiàn)象，寧波某運(yùn)輸協(xié)會(huì)8年多交上億保費(fèi)，造成這種情況的原因是____?
A.保監(jiān)會(huì)制定的不公平固定合同文本 B.保險(xiǎn)公司制定的不公平合同文本 C.保險(xiǎn)公司職員的欺詐 D.汽車經(jīng)銷商員工的欺詐
答案：A
題解：很多保險(xiǎn)公司的合同條款中規(guī)定，在投保時(shí)車主需按新車購置價(jià)投保的機(jī)動(dòng)車發(fā)生全車損失時(shí)，而在計(jì)算賠償時(shí)不得超過車輛的實(shí)際價(jià)值(即需扣除車輛折舊)。
網(wǎng)易汽車頻道編輯筆試真題 2
單選題。
1. 前置前驅(qū)的英文縮寫是.
a. FR b. FF c. RR
2. 汽車按車廂類型分類，可以分為
a. 發(fā)動(dòng)機(jī)室，駕駛員廂，乘員廂 b. 發(fā)動(dòng)機(jī)室，乘員廂，行李廂 c. 傳動(dòng)軸室，乘員廂，行李廂
3. 四輪驅(qū)動(dòng)車輛的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ，車重 ，油耗 ，維修費(fèi)用 .
a. 簡單，大，大，較低 b. 復(fù)雜，大，小，較高 c. 復(fù)雜，大，大，較高
4. 與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩結(jié)構(gòu)
a. 大，復(fù)雜 b. 大，簡單 c. 小，簡單
5. 混和動(dòng)力車是以汽（ 柴） 油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力作為動(dòng)力來源， 當(dāng)起步以及低速行駛時(shí)靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速行駛時(shí)以_________來驅(qū)動(dòng)，具有低污染、低油耗等優(yōu)點(diǎn).
a. 電動(dòng)機(jī) b. 發(fā)電機(jī) c. 發(fā)動(dòng)機(jī)
6. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣體燃燒的觸發(fā)方式是 .
a. 火花塞點(diǎn)燃 b. 氣體壓縮產(chǎn)生高溫點(diǎn)燃
7. 自動(dòng)變速器的汽車變速的條件不包括__ ___
a. 路面情況 b. 駕駛者情況 c. 油門大小
8. 不符合手動(dòng)變速器的情況是___ ___
a. 可靠性高 b. 耐用性高 c.
9. 屬于自動(dòng)變速器的特有部件是___ ___ 故障率高 空氣加熱自燃
a. 扭力轉(zhuǎn)換器 b. 齒輪組 c. 變速器操縱桿
10. 非獨(dú)立懸架的車軸為 .
a. 一根整體式 b. 兩段 c.
11. 非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架相比 . 多段式
a. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及
b. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪作相應(yīng)地跳動(dòng)
c. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪作相應(yīng)的擺動(dòng)
12. 不屬于常用的獨(dú)立懸架是a. 雙A臂式 b. 多連桿式 c.
13. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向能源不包括固定軸式
a. 駕駛員體力 b. 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 c. 電瓶動(dòng)力
14. 汽車轉(zhuǎn)向是按照駕駛員的____改變其行駛方向.
a. 判斷 b. 經(jīng)驗(yàn) c. 意志
15. 大多數(shù)載重,商用車的 及小客車的后輪煞車,多采用鼓式制動(dòng)器. a. 前輪 b. 后輪 c. 前后輪
16. 由于車輪是旋轉(zhuǎn)的,制動(dòng)鼓作用于制動(dòng)蹄的壓力左右不對稱，造成的作用,且由于制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓內(nèi)緣摩擦接觸面積大,相對地產(chǎn)生地制動(dòng)力也就大.
a. 自行增力 b. 自行減力 c. 自行增力或自行減力
17. 座椅安全帶是一種________裝置，在車輛突然停車或發(fā)生碰撞時(shí)，保護(hù)乘客不受沖擊.
a. 舒適 b. 安全 c. 操作
18. 速度里程表包括________、里程表、短程表.
a. 遠(yuǎn)程表 b. 水溫表 c. 速度表
19. 汽車日常的使用中，可以據(jù)以及車輛行駛時(shí)的狀態(tài)來判斷實(shí)施檢查保養(yǎng)的適當(dāng)時(shí)間。
a. 行駛距離 b. 行駛時(shí)間 c. 行駛距離或時(shí)間
20. 汽車每行駛千米或每隔6個(gè)月需要進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)。
a. 5000 b. 6000 c. 10000
21. 大多數(shù)高性能跑車一般都采用 的驅(qū)動(dòng)方式.
a. 中置前驅(qū) b. 前置后驅(qū) c. 中置后驅(qū)
22. 掀背式轎車與旅行車最大的區(qū)別在于 .
a. 汽車尾部 b. 汽車座椅 c. 汽車輪胎
23. 下列哪一地區(qū)適合敞篷車的使用.
a. 陽光充足溫和地區(qū) b. 高溫多雨地區(qū) c. 空氣污染嚴(yán)重地區(qū)
24. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮時(shí)，進(jìn)入氣缸的氣體為
a. 汽油與空氣的混合霧化氣 b. 空氣
25. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮時(shí)，進(jìn)入氣缸的氣體為 .
a. 柴油與空氣的混合霧化氣 b. 空氣
26. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由_______機(jī)構(gòu)和_______系統(tǒng)組成.
a. 兩；五 b. 兩；四 c.
27. 不屬于變速器功能的是___ ___？
c. 調(diào)整輸出功率的大小
28. 不屬于手動(dòng)變速器的真實(shí)情況的是___ ___
a. 起步加速比自動(dòng)變速器車快 b. 爬坡反應(yīng)比自動(dòng)變速器車快 c. 爬坡反應(yīng)比自動(dòng)變速器車慢
29. _____的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)， 允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)， 滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
A.傳動(dòng)軸 B.變速器 C.差速器
30. 獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架相比地特點(diǎn)是
a. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及
b. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪作相應(yīng)地跳動(dòng)
c. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪作相應(yīng)的擺動(dòng)
31. 彈性元件承受的是
a. 垂直載荷 b. 水平載荷 c. 仸意載荷
32. 獨(dú)立懸架的車軸分為
a. 一段 b. 兩段 c. 三段
33. 通常情況下，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類是按照____進(jìn)行分類.
a. 轉(zhuǎn)向方式 b. 轉(zhuǎn)向能源 c. 轉(zhuǎn)向原理
34. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中不包括 .
a. 水泵 b. 曲軸 c. 直流發(fā)電機(jī)
35. 在盤式制動(dòng)器中，制動(dòng)鉗的兩片制動(dòng)摩擦片在壓向控制盤與之發(fā)生摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力.
a. 液壓 b. 氣壓 c. 電壓
36. 目前各類汽車所用的摩擦制動(dòng)器可分為式和盤式兩大類.
a. 鑼 b. 盆 c. 鼓
37. 車門門鎖系統(tǒng)由_______、內(nèi)外把手（內(nèi)把手及門鎖按鈕的操作機(jī)構(gòu)）及連接機(jī)構(gòu)組成.
a. 鎖扣 b. 車門拉條 c. 門鎖
38. 冷卻裝置的的`工作順序是 .
a. 壓縮機(jī)→冷凝器→儲(chǔ)液罐→蒸發(fā)器→膨脹閥
b. 壓縮機(jī)→冷凝器→儲(chǔ)液罐→膨脹閥→蒸發(fā)器
c. 壓縮機(jī)→儲(chǔ)液罐→冷凝器→膨脹閥→蒸發(fā)器
39. 不正確進(jìn)行車輛保養(yǎng)導(dǎo)致的結(jié)果不包括
a. 無法安全舒適地駕駛 b. 導(dǎo)致噪音 c.
40. 進(jìn)行檢查保養(yǎng)是的義務(wù)。
a. 生產(chǎn)廠商 b. 經(jīng)銷商 c.
41. 前置后驅(qū)的英文縮寫是 .
a. FR b. FF c. RR
42. 通常來說，最傳統(tǒng)的轎車屬于
a. 三廂車 b. 兩廂車 c. 單廂車
43. 下列哪一點(diǎn)不是前置后驅(qū)車輛所具有的缺點(diǎn).
a. 乘坐空間受影響 b. 轉(zhuǎn)向略現(xiàn)過多 c. 操控性較差
44. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)循環(huán)的四個(gè)順序行程為
a. 進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣 b. 進(jìn)氣、作功、壓縮、排氣
c. 進(jìn)氣、排氣、壓縮、作功
45. 下列哪一種不是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的種類 .
a. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) b. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) c. 生物油發(fā)動(dòng)機(jī)
46. __________是汽車的動(dòng)力源.
a. 發(fā)動(dòng)機(jī) b. 變速箱 c. 傳動(dòng)裝置
47. 不屬于自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器共有的部分是___ ___
a. 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出 b. 動(dòng)力輸出至輪軸輪胎 c.
48. 手動(dòng)變速器的簡稱是___ ___
a. ST b. HT c.
49. 不是手動(dòng)變速器的特點(diǎn)是___ ___ MT 油壓控制機(jī)構(gòu) 使空氣污染減輕 顧客
a. 機(jī)構(gòu)簡單 b. 維修容易 c. 磨損率高
50. 不屬于常用的獨(dú)立懸架是
a. 麥弗遜式 b. 拖曳臂式 c. 半拖曳臂式
51. 汽車懸架不包括
a. 彈性元件 b. 減震器 c. 動(dòng)力裝置
52. 不屬于獨(dú)立懸架缺點(diǎn)的是
a. 穩(wěn)定性差 b. 乘載能力小 c. 維修成本較高
53. 在正常情況下，汽車轉(zhuǎn)向所需能量的來源比例是 .
a. 一小部分由駕駛員提供，大部分由發(fā)動(dòng)機(jī)提供
b. 一小部分由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，大部分由駕駛員提供
c. 駕駛員提供一半，發(fā)動(dòng)機(jī)提供一半
54. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系與機(jī)械轉(zhuǎn)向系的關(guān)系是
a. 兩個(gè)系統(tǒng)互相獨(dú)立不相關(guān)
b. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是機(jī)械系轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上加一個(gè)轉(zhuǎn)向加力裝置
c. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是機(jī)械轉(zhuǎn)向系的一個(gè)附加部分
55. 目前各類汽車所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和類.
a. 盤 b. 鑼 c. 盆
56. 在情況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下.
a. 冬季 b. 惡務(wù)路況 c. 冬季和惡務(wù)路況
57. 安全帶分為兩類，有________點(diǎn)式臀部安全帶和_______點(diǎn)式臀部與肩帶組合安全帶.
a. 兩；三 b. 兩；四 c. 三；四
58. 膨脹閥將來自儲(chǔ)液罐的液化制冷劑霧化，噴入_ .
a. 蒸發(fā)器 b. 儲(chǔ)液罐 c.
59. 不正確進(jìn)行車輛保養(yǎng)導(dǎo)致的結(jié)果不包括膨脹閥
a. 無法安全舒適地駕駛 b. 降低噪音 c. 導(dǎo)致大氣污染
60. 零件、油脂類的更換周期是用行駛間隔時(shí)間來表示的，您可根據(jù)個(gè)人的用車頻率來選用合適方法。
a. 速度 b. 距離 c. 路況
61. 下列哪一點(diǎn)是前置前驅(qū)車的缺點(diǎn).
a. 動(dòng)力傳輸損失大 b. 直行穩(wěn)定性差 c. 轉(zhuǎn)彎略顯不足
62. 下列關(guān)于旅行車的描述中，哪一點(diǎn)是不正確的
a. 車頂延伸至車尾部，以近垂直角度切入車尾下緣
b. 具備掀背式轎車般流線漂亮造型
c. 長期以來一直被認(rèn)定為客貨兩用車
63. 下列關(guān)于敞篷車的描述中，哪一點(diǎn)是不正確的
a. 純個(gè)性化用車 b. 頂篷靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開啟 c. 炫耀作用大于實(shí)用性
64. 汽油機(jī)和柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)包括____________個(gè)工作行程.
a. 兩 b. 三 c. 四
65. 混合動(dòng)力車是以汽（ 柴） 油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力作為動(dòng)力來源， 當(dāng)起步以及低速行駛時(shí)靠________驅(qū)動(dòng)，高速行駛時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，具有低污染、低油耗等優(yōu)點(diǎn).
a. 發(fā)動(dòng)機(jī) b. 發(fā)電機(jī) c. 電動(dòng)機(jī)
66. 一般情況下，小客車常使用a. 氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī) b. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) c. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
67. 目前轎車普遍采用的是___ ___
a. 液力控制自動(dòng)變速器 b. 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器 c. 無級(jí)自動(dòng)變速器
68. 5速手動(dòng)變速器的表示方法是___ ___
a. 5MT b. MT5 c. M5T
求答案
69. 裝有自動(dòng)變速器的汽車，不能根據(jù)路面狀況及油門大小自動(dòng)___ ___
a. 變速 b. 變矩 c.
70. 不屬于非獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)的是變向
a. 舒適性好 b. 經(jīng)久耐用 c. 維修成本低
71. 不屬于采用獨(dú)立懸架的車的特點(diǎn)是
a. 乘坐舒適性好 b. 操控性好 c. 維修成本低
72. 彈性元件的特點(diǎn)是 .
a. 占用空間小 b. 價(jià)格便宜 c. 工藝簡單
73. 在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，轉(zhuǎn)向仸務(wù) .
a. 無法完成 b. 由駕駛員獨(dú)立承擔(dān) c. 由輔助系統(tǒng)完成
74. 機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以____作為轉(zhuǎn)向能源.
a. 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 b. 電瓶動(dòng)力 c.
75. 盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)不包括駕駛員的體力
a. 對制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高
b. 成本貴
c. 無助力裝置的車輛才能使用
76. 鼓式制動(dòng)器位于輪子內(nèi)部的 受力向外擴(kuò)張，擠壓摩擦隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓內(nèi)緣,制動(dòng)鼓受到摩擦減速,迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng).
a. 制動(dòng)鼓 b. 制動(dòng)蹄 c. 制動(dòng)鏈
77. 下列關(guān)于汽車天窗描述錯(cuò)誤的是_________
A.天窗是安裝在車頂上的一塊可以打開和關(guān)閉的板
B.安裝天窗的車輛影響行車的安全性
C.電動(dòng)天窗采用電腦控制的電動(dòng)傾斜和滑動(dòng)裝置，操作更方便
78. CD換碟機(jī)一般安裝于__________內(nèi).
a. 中央儲(chǔ)物盒 b. 后備箱 c. 中控臺(tái)
79. 檢查保養(yǎng)方式中,關(guān)于豐田沒有登載指定的更換時(shí)間.
a. 零件 b. 油脂類 c. 裝飾品
80. 汽車每行駛5000千米或每隔 個(gè)月需要進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)。
a. 3 b. 6 c. 12
81. 前置前驅(qū)車轉(zhuǎn)彎略顯不足的原因是.
a. 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不足
b. 轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均位于車頭，重量較大
c. 前輪轉(zhuǎn)向空間受限制
82. 通常情況下，下列哪種車具有長而寬廣的發(fā)動(dòng)機(jī)室.
a. 旅行車 b. 四門轎車 c. 雙門轎跑車
83. 轎車按車身型式，可以分為四門轎車，雙門轎跑車， ，旅行車和 .
a. 六門轎車，掀背式轎車 b. 掀背式轎車，敞篷車 c. 單座式轎跑，敞篷車
84. 中、大型客、貨常常采用 .
a. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) b. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) c. 航空發(fā)動(dòng)機(jī)
網(wǎng)易汽車頻道編輯筆試真題 3
1. 十六烷值決定了柴油的( C )。
（A）蒸發(fā)性 （B）霧化性 （C）自燃性 （D）抗爆性
2. 混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開高比增加，則熱效率( B )。
�。ˋ）不變 （B）變高 （C）變低 （D）先變高后變低
3. 進(jìn)氣門( A )充氣系數(shù)最大值對應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。
（A）遲閉角減小 （B）遲閉角加大
�。–）開啟時(shí)期斷面面積增大 （D）開啟時(shí)期斷面面積減小
4. 為了提高充氣系數(shù)，應(yīng)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，而整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)中，( B )處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動(dòng)阻力最大，應(yīng)當(dāng)首先考慮。
�。ˋ）化油器 （B）進(jìn)氣門 （C）進(jìn)氣管 （D）空氣濾清器
5. 柴油機(jī)燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制( C )。
�。ˋ）燃燒室散熱面積 （B）一定的壓縮比
（C）恰當(dāng)?shù)臏u流與油膜 （D）燃燒室 （B）速燃期 （C）緩燃期 （D）補(bǔ)燃期
7. ( D )混合氣的形成和燃燒同時(shí)具有空間、油膜燃燒的特點(diǎn),故又稱為復(fù)合式燃燒室。
�。ˋ）開式燃燒室 （B）半分開式燃燒室 （C）球型燃燒室 （D）U 型燃燒室
8. 汽油機(jī)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力( C )。
�。ˋ）越小 （B）不受轉(zhuǎn)速影響 （C）越大 （D）一般
9. 改變節(jié)氣門的開度，可以分別測得汽油機(jī)下列不同負(fù)荷下的ge=f(n)曲線，其中( B )時(shí)的ge=f(n)曲線上的ge 值最小。
�。ˋ）全負(fù)荷 （B）75％負(fù)荷 （C）50％負(fù)荷 （D）25％負(fù)荷
10. 汽車的最大爬坡能力是指( D )。
�。ˋ）良好路面上，頭檔、空載時(shí)最大爬坡度 （B）良好路面上，直接檔的`最大爬坡度
�。–）良好路面上，汽車最高車速時(shí)的爬坡度 （D）良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度
11. 影響汽車空氣阻力的主要因素是( D )。
�。ˋ）摩擦阻力 （B）渦流引起的負(fù)壓
�。–）對抗汽車前進(jìn)的正壓 （D）車身外型
12. 變速器檔數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)便越有可能接近于( C )時(shí)的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。
�。ˋ）最高速度 （B）最大扭矩 （C）最大功率 （D）最大牽引力
13. 汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指( C )。
�。ˋ）迅速減直至停車的能力 （B）汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力
（C）汽車在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力（D）汽車受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
網(wǎng)易汽車頻道編輯筆試真題 4
一、填空題
1、汽車動(dòng)力性主要由最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度三方面指標(biāo)來評(píng)定。
2、汽車加速時(shí)間包括原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。
3、汽車附著力決定于地面負(fù)著系數(shù)及地面作用于驅(qū)動(dòng)輪的法向反力。
4、我國一般要求越野車的最大爬坡度不小于60%。
5、汽車行駛阻力主要包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。
6、傳動(dòng)系損失主要包括機(jī)械損失和液力損失。
7、在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率就越小，燃油消耗率越大。
8、在我國及歐洲，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位是L/100KM，而在美國燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位是mile/USgal。
9、汽車帶掛車后省油的原因主要有兩個(gè)，一是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，二是增大了汽車列車的利用質(zhì)量系數(shù)。
10、制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括制動(dòng)效能、制動(dòng)效能恒定性和制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。
11、評(píng)定制動(dòng)效能的指標(biāo)是制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度。
12、間隙失效可分為頂起失效、觸頭失效和托尾失效。
12、車身-車輪二自由度汽車模型，車身固有頻率為2.5Hz，駛在波長為6米的水泥路面上，
能引起車身共振的`車速為54km/h。
13、在相同路面與車速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但檔位越高，后備功率越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率就越高，燃油消耗率越低。
14、某車其制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)β=0.6，若總制動(dòng)器制動(dòng)力為20000N，則其前制動(dòng)器制動(dòng)力為1200N。
15、若前軸利用附著系數(shù)在后軸利用附著系數(shù)之上，則制動(dòng)時(shí)總是前輪先抱死。
16、汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向、中心轉(zhuǎn)向和過多轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向盤力隨汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而變化的規(guī)律稱為轉(zhuǎn)向盤角階段輸入。
17、對于前后、左右和垂直三個(gè)方向的振動(dòng)，人體對前后左右方向的振動(dòng)最為敏感。
18、在ESP系統(tǒng)中，當(dāng)出現(xiàn)向左轉(zhuǎn)向不足時(shí)，通常將左前輪進(jìn)行制動(dòng)；而當(dāng)出現(xiàn)向右轉(zhuǎn)向過度時(shí)，通常將 進(jìn)行制動(dòng)。
19、由于汽車與地面間隙不足而被地面托起、無法通過，稱為間隙失效。
20、在接地壓力不變的情況下，在增加履帶長度和增加履帶寬度兩個(gè)方法中，更能減小壓實(shí)阻力的是增加履帶長度。
21、對于具有彈性的車輪，在側(cè)向力未達(dá)到地面附著極限的情況下，車輪行駛方向依然會(huì)偏離其中心平面的現(xiàn)象稱為輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象。
22、車輛土壤推力與土壤阻力之差稱為掛鉤牽引力。
二、選擇題
1、評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)是（C）
A、最高車速、最大功率、加速時(shí)間 B、最高車速、最大功率、最大扭矩
C、最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度 D、最大功率、最高車速、最大爬坡度
2、同一輛汽車，其車速增加一倍，其空氣阻力提高（D）。
A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍
3、汽車行駛的道路阻力包括（A）
A、滾動(dòng)阻力+坡度阻力B、滾動(dòng)阻力+空氣阻力C、空氣阻力+坡度阻力D、空氣阻力+加速阻力
4、下列關(guān)于改善燃油經(jīng)濟(jì)性說法錯(cuò)誤的是（B）
A、縮減汽車總尺寸B、減少檔位數(shù)C、降低汽車總質(zhì)量D、盡量使用高檔
5、峰值附著系數(shù)對應(yīng)的滑動(dòng)率一般出現(xiàn)在（C）。
A、1.5%~2% B、5%~10% C、15%~20% D、20%~30%
6、最大傳動(dòng)比選擇時(shí)，應(yīng)主要考慮以下三方面的問題（C）
A、最大爬坡度、最大加速度、最高車速B、最大爬坡度、燃油經(jīng)濟(jì)性、附著率
C、最大爬坡度、附著率、最低穩(wěn)定車速D、附著率、最低穩(wěn)定車速、燃油經(jīng)濟(jì)性
7、最大地面制動(dòng)力取決于（A）。
A、制動(dòng)器制動(dòng)力 B、附著率 C、附著力 D、滑動(dòng)率
8、在下列制動(dòng)器中，制動(dòng)效能穩(wěn)定性最差的是（D）。
A、盤式制動(dòng)器 B、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 C、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 D、自增力式制動(dòng)器
9、在下列制動(dòng)器中，制動(dòng)效能穩(wěn)定性最好的是（A）。
A、盤式制動(dòng)器B、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 C、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 D、自增力式制動(dòng)器
10、前、后制動(dòng)器制動(dòng)力具有固定比值的汽車，在同步附著系數(shù)路面上制動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn)（B）。
A、前輪抱死，后輪不抱死 B、前后輪同時(shí)抱死
C、前輪先抱死，再后輪抱死 D、后輪先抱死，再前輪抱死
11、下列哪種情況會(huì)引起過多轉(zhuǎn)向（B）。A、穩(wěn)定因素K>0 B、前后輪側(cè)偏角絕對值之差
(?1??2)?0C、轉(zhuǎn)向半徑比R/R0=1 D、靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)S.M.>0
12、人體對垂直方向上的振動(dòng)最敏感的頻率范圍是（D）A、2~5Hz B、12~18.5HzC、20~24Hz D、4~12.5Hz
13、下列哪種情況會(huì)引起不足轉(zhuǎn)向（A）。
A、穩(wěn)定因素K>0 B、前后輪側(cè)偏角絕對值之差(?1??2)?0
C、轉(zhuǎn)向半徑比R/R0=1 D、靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)S.M.
14、當(dāng)汽車制動(dòng)抱死時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（D）
A、當(dāng)前輪抱死時(shí)，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力。B、當(dāng)后輪先抱死時(shí)，汽車可能出現(xiàn)側(cè)滑甩尾現(xiàn)象。
C、當(dāng)車輪抱死時(shí)，汽車的制動(dòng)效能將很低。D、當(dāng)前、后輪同時(shí)抱死時(shí)，汽車將出現(xiàn)急轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
15、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的“卷入”現(xiàn)象是指（A）。
A、前驅(qū)汽車加速轉(zhuǎn)向過程中突然松油門而出現(xiàn)的過多轉(zhuǎn)向特性
B、前驅(qū)汽車加速轉(zhuǎn)向過程中突然松油門而出現(xiàn)的不足轉(zhuǎn)向特性
C、前驅(qū)汽車轉(zhuǎn)向過程中制動(dòng)而出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足特性
D、后驅(qū)汽車轉(zhuǎn)向過程中加速而出現(xiàn)的過多轉(zhuǎn)向特性
16、下列方法中可以提高輪胎側(cè)偏剛度的是（A）
A、提高胎壓 B、大的H/B C、減小垂直載荷 D、加大驅(qū)動(dòng)力
17、汽車側(cè)滑的原因是（B）
A、懸架運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào) B、車輪抱死C、左右輪制動(dòng)力不相等 D、制動(dòng)管路泄露
三、名詞解釋
1、坡度阻力與道路阻力:汽車重力沿坡道的奮力;滾動(dòng)阻力與坡道阻力均與道路有關(guān)且以車重成正比,兩種阻力合在一起稱為道路阻力.
2、等速百公里油耗:汽車在一定的載荷下,以最高檔位在水平良好路面等速行駛100KM所消耗燃油量
網(wǎng)易汽車頻道編輯筆試真題 5
一、單項(xiàng)選擇
1．駕駛?cè)藛T由眼睛等感覺獲得情報(bào)，傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出指令而產(chǎn)生動(dòng)作，這一段時(shí)間稱為（）。
A、反應(yīng)時(shí)間B、感覺時(shí)間C、處理時(shí)間D、判斷時(shí)間
2．在交通環(huán)境中，決定行人行動(dòng)的主要因素有三個(gè)，即行人的（）。
A、判斷經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)B、思慮經(jīng)歷和反應(yīng)
C、思慮經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)D、思慮，經(jīng)驗(yàn)，反思
3．士沙道路，砂石道路及碎石道路等屬于（）。
A、鄉(xiāng)村道路B、城市道路C、非鋪裝道路D、鋪裝道路
4．分離帶分為（），快慢車分離帶，人車分離帶。
A、綠化分離帶B、柵欄分離帶C、緣石分離帶D、中心分離帶
5．對高速公路的基本要求是：設(shè)置中央分隔帶，將（）的車輛有效地隔離開。
A、不同車輛類型B、不同行駛速度
C、行駛相同方向D、往返兩個(gè)方向
6．交通量是一個(gè)（），在表達(dá)方式上通常取某一時(shí)段內(nèi)的平均值作為該時(shí)段的代表交通量。
A、靜止的量B、隨機(jī)變量C、平均的量D、流動(dòng)的量
7．交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于（）違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的行為而造成的人，畜傷亡和事物損失的交通事件。
A、當(dāng)事人B、駕駛員C、行人D、人與車
8．提高交通安全要以交通安全教育、（）、工程措施三個(gè)方面著手。
A、交通管理B、立法管理C、安全管理D、道路管理
9．交通公害是指：汽車排出的的污染物；車輛運(yùn)行時(shí)（）；交通噪聲。
A、二氧化碳B、揚(yáng)起的灰塵C、光學(xué)反射D、城市噪聲
10.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和（）隨曲軸轉(zhuǎn)變化的規(guī)律稱為速度特性。
A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、指示耗油量D、指示耗油率
11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)化油器器調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角保持最佳位置，轉(zhuǎn)速一定情況下測得每小時(shí)耗油量和燃油消耗率，隨節(jié)氣門開度[負(fù)荷]變化的規(guī)律為（）。
A、速度特性B、負(fù)荷特性C、油耗特性D、經(jīng)濟(jì)特性
12．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和（）隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。
A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量
13．柴油機(jī)負(fù)荷特性是在（）一定時(shí)測得每小時(shí)燃油消耗量和燃油消耗率隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿[負(fù)荷]變化的規(guī)律。
A、負(fù)荷B、轉(zhuǎn)速C、載荷D、轉(zhuǎn)矩
14．汽車行駛中遇到的阻力有：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、（）、和加速阻力。
A、運(yùn)動(dòng)阻力B、上坡阻力C、行駛阻力D、道路阻力
15．汽車的牽引力大于或等于行駛阻力之和，稱為汽車運(yùn)動(dòng)的（）。
A、驅(qū)動(dòng)條件B、運(yùn)動(dòng)條件C、附著條件D、行駛條件
16．汽車制動(dòng)時(shí)某一軸的車輛或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動(dòng)稱為（）。
A、汽車滑轉(zhuǎn)B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)側(cè)滑D、行駛側(cè)滑
17．汽車通過性的幾何參數(shù)有最小離地間隙、接近角、（）、縱向通過半徑和車輪半徑等。
A、內(nèi)傾角B、外傾角C、偏離角D、離去角
18．汽車動(dòng)力性的影響因素有動(dòng)力因素，比功率，（），加速性能和最大爬坡度。
A、最高車速B、經(jīng)濟(jì)車速C、技術(shù)車速D、行駛車速
19．影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的使用因素：如行駛的道路、交通情況（）、維修調(diào)整質(zhì)量和周圍的環(huán)境等。
A、汽車行駛里程B、駕駛操縱系統(tǒng)
C、駕駛操縱方法D、汽車排放
20．提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性在使用方面的措施之一是（）視情修理。
A、維護(hù)認(rèn)真B、操作安全C、強(qiáng)制維護(hù)D、行駛安全
21．地面制動(dòng)力的數(shù)值取決于制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)蹄（）間的摩擦力和輪胎與地面間的附著力。
A、摩擦片與制動(dòng)鼓B、摩擦片與制動(dòng)蹄
C、支承銷與制動(dòng)盤D、支承銷與制動(dòng)鼓
22．汽車制動(dòng)時(shí)前輪發(fā)生抱死拖滑或后輪發(fā)生抱死拖滑，受到了外界側(cè)向力的作用是引起（）的因素。
A、制動(dòng)側(cè)滑B、抱死拖滑C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)拖帶
23．影響汽車行駛平順性的因素有（）等。
A、路面的不平度B、抱死拖滑C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)拖帶
24．液壓力元件是油泵將（）的能量轉(zhuǎn)換元件。
A、機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能B、壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能
C、驅(qū)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為油液能D、油液能轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)能
25．液壓千斤頂工作原理說明液壓傳動(dòng)實(shí)際上是種（）裝置，它是靠油液，通過密閉容積變化的壓力能來傳遞能量的。
A、能量傳遞B、液壓傳動(dòng)C、能量轉(zhuǎn)換D、能量放大
26．離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有：離合器踏板、離合器（）、儲(chǔ)液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。
A、輔缸B、主缸C、分缸D、油缸
27．常見的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和（）及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)元件組成。
A、飛輪B、葉輪C、渦輪D、滾輪
28．晶體三極管具有電流放在特性：當(dāng)一天和尚撞一天鐘（）與基極間加入一個(gè)變化很小的信號(hào)電壓，基極電流只有微小的變化，而集電極電流便會(huì)引起很大的變化。
A、集電極B、發(fā)射極C、基極D、電極
29．晶體管調(diào)節(jié)器利用晶體三極管的開關(guān)作用，控制發(fā)電機(jī)磁場電路的能、斷，調(diào)節(jié)（）在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)維持電壓穩(wěn)定。
A、輸入電流B、輸出電流C、磁場電流D、磁場電壓
30．無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置用傳感器代替斷電器的觸點(diǎn)，產(chǎn)生（）。
A、點(diǎn)火火花B、點(diǎn)火電壓C、點(diǎn)火信號(hào)D、點(diǎn)火能量
31．霍爾式晶體管點(diǎn)火系，其點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是采用（）的原理制成的。
A、霍爾電器B、霍爾元件C、霍爾電壓D、霍爾效應(yīng)
32．氣缸磨損的主要原因有腐蝕磨損、機(jī)械磨損、（）、粘著磨損等。
A、磨擦磨損B、潤滑磨損C、磨料磨損D、灰塵磨損
33．氣缸磨損有一定的規(guī)律：沿軸線方向磨成（）的不規(guī)則的圓錐形；沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形。
A、上小下大B、上大下小C、上下一樣D、上下不同
34．下列情況中不會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)異響的是（）。
A、零件自然磨損B、零件過度磨損C、總成損壞D、運(yùn)動(dòng)失常
35．發(fā)動(dòng)機(jī)常見的異響較多，其中正常燃燒的敲擊聲原因之一是（）。
A、點(diǎn)火時(shí)間過早B、活塞敲擊氣缸
C、活塞環(huán)漏氣D、氣門松脫
36．發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱，其原因主要有：（）、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)，冷卻系嚴(yán)重泄漏、節(jié)溫器主閥門脫落。
A、風(fēng)扇皮帶打滑B、風(fēng)扇皮帶斷裂
C、風(fēng)扇角度不當(dāng)D、節(jié)溫器效果不良
37．配氣相位只有（），才能使發(fā)動(dòng)機(jī)既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑，達(dá)到良好的技術(shù)狀況。
A、使用正確B、轉(zhuǎn)速適當(dāng)C、調(diào)整正確D、不斷調(diào)整
38．CAH101化油器的調(diào)整內(nèi)容有：油面的調(diào)整熱怠速補(bǔ)償裝置的調(diào)整，（）的調(diào)整。
A、高速B、低速C、怠速D、加速
39．柴油機(jī)調(diào)整器的主要試驗(yàn)和高速項(xiàng)目是（）和怠速起作用的轉(zhuǎn)速。
A、中速B、加速C、高速D、低速
40．噴油器的試驗(yàn)與調(diào)整內(nèi)容有：噴油器（）的檢查、噴油壓力的試驗(yàn)與調(diào)整、噴霧質(zhì)量的檢查、噴油角度的檢查。
A、協(xié)調(diào)性B、密封性C、噴霧性D、有效性
41．發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收不允許各部分存在（）現(xiàn)象。
A、漏水B、漏水、漏油
C、漏水、漏油、漏氣D、漏水、漏油、漏氣、漏電
42．轉(zhuǎn)向沉重的原因之一是（）或套管彎曲變形。
A、轉(zhuǎn)向銷B、軸向節(jié)C、轉(zhuǎn)向軸D、轉(zhuǎn)向管
43．轉(zhuǎn)向盤操縱不穩(wěn)的原因之一是（）松曠。
A、前輪轂軸承B、后輪轂軸承
C、前輪輞軸承D、后輪輞軸承
44．造成輪胎早期磨損的原因之一是輪胎氣壓不當(dāng)、輪胎（）。
A、花紋不當(dāng)B、溫度不當(dāng)C、平衡不良D、運(yùn)轉(zhuǎn)不良
45．變速器殼體的翹曲變形，殼體上軸承孔的磨損，將造成上下兩軸承孔軸線偏移歪斜不平行，影響到齒輪的嚙合，產(chǎn)生不正常（）、跳檔等故障。
A、跳動(dòng)B、嚙合C、振動(dòng)D、聲響
46．傳動(dòng)軸的異響之一是汽車起步時(shí)無導(dǎo)響，行駛中卻有（）。
A、竄動(dòng)聲B、抖動(dòng)聲C、撞擊聲D、摩擦聲
47．液墳墳動(dòng)跑偏故障的原因之一是某側(cè)前前輪分泵內(nèi)（）、軟管老化或皮碗性能不良。
A、有空氣B、有水分C、撞擊聲D、摩擦聲
48．引起制動(dòng)力不足故障的原因之一是制動(dòng)踏板自由行程（）。
A、變動(dòng)B、有水分C、有臟物D、有異物
49．汽車大修竣工驗(yàn)收分：試車前的檢驗(yàn)、汽車的路試、路試后的檢驗(yàn)和（）的驗(yàn)收四個(gè)階段。
A、路試竣工B、修理竣工C、清除故障中D、消除故障中
50．汽車走合期內(nèi)使用時(shí)，汽車走合期內(nèi)使用應(yīng)（），不準(zhǔn)拆除限速片，并嚴(yán)格遵守各檔規(guī)定的最高車速。
A、減速B、限速C、低速D、高速
51．汽車檢測站用于測試制動(dòng)性能的設(shè)備是（）。
A、前輪定位測儀B、車輪動(dòng)平衡檢測儀
C、制動(dòng)力檢測儀D、車速表試驗(yàn)臺(tái)
52．汽車示波器顯示的重疊波是指將多缸發(fā)動(dòng)機(jī)（）的曲線重疊在同一圖形上。
A、初級(jí)電路B、次級(jí)電路C、單缸次級(jí)電路D、各缸次級(jí)電壓53．柴油車自由加速煙度排放限值：1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車為：Rb( )BLSCH. A、3.5 B、4.0 C、4.7 D、5.0
54.在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測出軸制動(dòng)力與軸荷的百分比[%]：空載或時(shí)，均應(yīng)≥（）。
A、60 B、50 C、40 D、30
55．陶瓷材料耐熱、耐腐蝕、耐磨性能好，分別用于（）。
A、活塞、連桿B、氣缸蓋、氣缸體
C、曲軸、飛輪D、活塞頂、渦輪增壓器、柴油機(jī)預(yù)熱室
56．配氣機(jī)構(gòu)新結(jié)構(gòu)有：（）、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動(dòng)、液壓挺柱結(jié)構(gòu)、可變配氣相位、可調(diào)式進(jìn)氣系統(tǒng)。
A、多氣門B、六氣門C、五氣門D、四氣門
57．膨脹水箱的功用之一：使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離，使水壓處于（），從而增大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內(nèi)部的氣穴腐蝕。
A、穩(wěn)定狀態(tài)B、高壓狀態(tài)C、低壓狀態(tài)D、變動(dòng)狀態(tài)
58．電子控制燃油噴射系統(tǒng)是以電腦[ECU]為控制核心，以空氣流量和（）為控制基礎(chǔ)，以噴油器、點(diǎn)火器和怠速空氣調(diào)整器為控制對象。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力B、發(fā)動(dòng)機(jī)工況C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
59.多點(diǎn)噴射是空氣和燃油在（）附近形成混合氣。
A、進(jìn)氣總管B、進(jìn)氣歧管C、節(jié)氣門D、進(jìn)氣門
60．常壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向適用于（）。
A、轉(zhuǎn)型汽車B、中型汽車C、重型汽車D、各種汽車
61．在雙管路制動(dòng)系統(tǒng)中，所有行車制動(dòng)器的`（）管路分屬兩個(gè)彼此隔絕的管路。
A、氣壓或鼓式B、液壓或盤式C、鼓式或盤式D、氣壓或液壓
62．雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置形式之一是（），前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各用一個(gè)管路。
A、一軸半對一軸[HI]型B、一軸對一軸[II]型
C、半軸一輪對半軸一輪[LL]型D、雙半軸對雙半軸
63．制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器接受ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)（）制動(dòng)力自動(dòng)調(diào)節(jié)。
A、車輪制動(dòng)器B、盤式制動(dòng)器C、鼓式制動(dòng)器D、拉車制動(dòng)器
64．ABS的一般檢查：檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈（）是否符合規(guī)定，傳感頭有無臟污。
A、距離B、間隙C、接觸D、配合
65.讀取故障碼：要將（）轉(zhuǎn)至“ON”位置。
A、顯示開關(guān)B、功能開關(guān)C、點(diǎn)火開關(guān)D、轉(zhuǎn)換開關(guān)
66．常見的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的（）和渦輪，以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)元件組成。
A、葉輪B、泵輪C、滑輪D、飛輪
67．對于已經(jīng)定型的噴油器，噴油量就取決于針閥的（），即電磁線圈的通電時(shí)間。
A、開啟通道B、開啟面積C、開啟時(shí)間D、開啟壓力
68．暖機(jī)加濃的目的是：冷機(jī)時(shí)燃油蒸發(fā)性差，為使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，必須供給（）。
A、標(biāo)準(zhǔn)混合氣B、最佳噴油量C、濃混合氣D、稀混合氣
69．為了對空燃比進(jìn)行精確的控制，必須借助于安裝在排氣管內(nèi)的（）反饋信號(hào)對理論空燃比進(jìn)行反饋控制。
A、氫傳感器B、氧傳感器C、空氣傳感器D、溫度傳感器
70．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU根據(jù)（）信號(hào)，控制噴油器停止噴油，完成發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油控制。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒B、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工況D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
71．L型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過高屬于傳感器故障的原因有：節(jié)氣門位置傳感器電路，進(jìn)氣溫度傳感器電路（）電路，氧傳感器電路等故障。
A、壓力傳感器B、水溫傳感器C、空氣流量計(jì)D、霍爾傳感器
72．桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的級(jí)成部件主要有壓縮機(jī)、冷凝器、（）貯液干燥器，膨脹閥等。
A、蒸發(fā)器B、揮發(fā)器C、汽化器D、散熱器
73．車輛技術(shù)管理的總則：規(guī)定對運(yùn)輸車輛實(shí)行優(yōu)選配，正確使用（）、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理。
A、定期檢測B、自動(dòng)檢測C、科學(xué)檢測D、儀表檢測
74．在高溫條件下調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減�。ǎ�，檢查調(diào)整蓄電池電解液密度，保持液面高度和通氣孔暢通。
A、充電時(shí)間B、充電電壓C、充電電流D、充電電阻
75．汽車安全管理的基本內(nèi)容：健全、完善汽車安全管理是組織，建立汽車安全管理責(zé)任制，安全宣傳教育，安全資料檔案管理、（）管理。
A、技術(shù)化B、科學(xué)化C、現(xiàn)代化D、專業(yè)化
76．駕駛員（）教育的核心內(nèi)容是文明駕駛、安全正點(diǎn)、尊客愛貨、愛車節(jié)能、尊章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作。
A、道德品質(zhì)B、思想道德C、職業(yè)道德D、政治思想
77．外部駕駛員的生理和心理的影響，包括行車途中播放音樂是造成汽車肇事的隱患（）的變化和社會(huì)現(xiàn)實(shí)對生理和心理的影響。
A、特殊氣候B、大氣候C、小氣候D、微氣候
78．汽油機(jī)的軸長儲(chǔ)備系數(shù)一般在（）范圍的。
A、1%-5% B、5%-10% C、10%-30% D、30%-50%
79．汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率是指（）內(nèi)完成的貨運(yùn)量或貨物周轉(zhuǎn)量。
A、工作時(shí)間B、運(yùn)輸時(shí)間C、單位時(shí)間D、有效時(shí)間
80．在道路條件較好的情況下，車內(nèi)通道未安裝活動(dòng)座椅的普快班車允許按車輛核定定員數(shù)增載（）。
A、10% B、15% C、20% D、50%
二、判斷題
81．（）駕駛員的情緒與人----機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)有密切的關(guān)系。
82．（）動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
83．（）造成交通事故，駕駛員的主要錯(cuò)誤是重視不夠，其次是超速行駛，疏忽大意和措施不力。
84．（）汽車縱向穩(wěn)定性條件[后輪驅(qū)動(dòng)型]為：地面反作力大于道路附著系數(shù)。
85．（）液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是能方便地進(jìn)行分級(jí)高速，調(diào)速比可先靠。
86．（）液壓傳動(dòng)力裝置有常壓式和常流式兩種。
87．（）交流發(fā)電機(jī)的定子是用來產(chǎn)生磁場。
88．（）汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽油泵分為嵌裝式和內(nèi)裝式兩種。
89．（）在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)過程中，突然產(chǎn)生較大的異常聲響，應(yīng)選擇時(shí)機(jī)修理。
90．（）離合器分離不徹底的原因之一是從動(dòng)盤翹曲或鉚釘松脫。
91．（）由制動(dòng)、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲和前輪定位等檢測項(xiàng)目組成的檢測線。
92．（）制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置能防止自動(dòng)換檔車車輛的爬行溜車。
93．（）液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接下來制動(dòng)主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。
94．（）電控自動(dòng)變速器的ECU，根據(jù)輸入?yún)?shù)信號(hào)，按照設(shè)定的換檔規(guī)律，向換檔電磁閥，油壓電磁閥等發(fā)出動(dòng)作控制指令。
95．（）電控燃油供給系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)器保持噴油壓力環(huán)境壓力的數(shù)差值一致。
96．（）汽車空調(diào)系統(tǒng)冷氣裝置主要用于夏季車內(nèi)空氣的快速制冷
97．（）干荷電蓄電池，如需使用，只要灌入符合規(guī)定密度的電解液，立即可投入使用。
98．（）MF蓄電池極柱腐蝕較輕或沒有腐蝕，自放電小，在車上或貯存時(shí)不需進(jìn)行補(bǔ)充充電。
99．（）集箱碼頭或鐵路、航空集裝箱堆場，稱為是集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~站。
100．（）當(dāng)≤0.4時(shí)汽車列車的制動(dòng)距離將增加1~1.5倍.
網(wǎng)易汽車頻道編輯筆試真題 6
1、空調(diào)系統(tǒng)抽真空，可以排除系統(tǒng)中的( )。 A、冷凍油
B、制冷劑
C、水分
D、空氣
E、雜質(zhì)
答案：CD
2、交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面（），可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。 A、燒蝕輕微
B、燒蝕嚴(yán)重
C、失圓
D、臟污
E、破損嚴(yán)重
答案：AD
3、以下屬于新能源汽車高壓安全設(shè)計(jì)的有（）。 A、高壓絕緣獨(dú)立防護(hù)
B、碰撞保護(hù)
C、主（被）動(dòng)泄放
D、電子穩(wěn)定系統(tǒng)
E、牽引力控制
答案：ABC
4、（）會(huì)導(dǎo)致近光燈不亮。
A、燈光開關(guān)損壞
B、近光燈繼電器損壞
C、用電設(shè)備漏電
D、用電負(fù)荷過大
E、發(fā)電機(jī)輸出電壓過高
答案：AB
5、自動(dòng)變速器性能檢驗(yàn)項(xiàng)目可以分為基礎(chǔ)檢驗(yàn)、失速試驗(yàn)、( )等。 A、時(shí)滯試驗(yàn)
B、油壓試驗(yàn)
C、道路試驗(yàn)
D、手動(dòng)換擋試驗(yàn)
E、儀器換擋試驗(yàn)
答案：ABCDE
6、汽車自動(dòng)變速器執(zhí)行元件有（）。 A、濕式多片離合器
B、濕式多片式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器C、單向離合器
D、油泵
E、電磁閥
答案：ABC
7、排氣管排藍(lán)煙,加機(jī)油口不脈動(dòng)冒煙不是由（）引起的。 A、汽缸活塞組磨損過大
B、油底殼漏油
C、正時(shí)齒輪前油封漏油
D、氣門導(dǎo)管處不密封
E、曲軸前油封漏油
答案：ABCE
8、汽車空調(diào)的診斷參數(shù)有（）。 A、風(fēng)量
B、溫度
C、濕度
D、壓力
E、清潔度
答案：ABDE
9、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮但不閃，可能的原因有（）。 A、轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器老化或損壞
B、轉(zhuǎn)向開關(guān)故障
C、電路開路
D、轉(zhuǎn)向燈燈泡故障
E、搭鐵不良
答案：AE
10、職業(yè)道德基本規(guī)范的內(nèi)容包括熱情服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)、( )。 A、職業(yè)準(zhǔn)則
B、愛崗敬業(yè)
C、道德標(biāo)準(zhǔn)
D、誠實(shí)守信
E、辦事公道答案：BDE
11、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器失效后的故障現(xiàn)象有（）。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足
B、機(jī)油消耗大
C、排氣管冒黑煙或冒藍(lán)煙
D、增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)部件粘合咬死E、加速性好
答案：ABCD
12、發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝過程中需要的機(jī)具有（）。 A、活塞環(huán)拆裝鉗
B、氣門彈簧拆裝架
C、千斤頂
D、專用扳手
E、火花塞套筒
答案：ABDE
13、換擋時(shí)齒輪相撞而發(fā)出響聲，可能原因有（）。 A、離合器自由行程過小
B、離合器分離不徹底
C、同步器損壞
D、怠速過大
E、變速桿調(diào)整不當(dāng)
答案：BCDE
14、在職業(yè)活動(dòng)中，要做到公平公正就必須（）。 A、堅(jiān)持按需分配
B、不徇私情
C、按原則辦事
D、不懼權(quán)勢，不計(jì)個(gè)人得失E、堅(jiān)持說實(shí)話，辦實(shí)事
答案：BCD
15、排氣管排藍(lán)煙,加機(jī)油口不脈動(dòng)冒煙不是由( )引起的。 A、汽缸活塞組磨損過大
B、油底殼漏油
C、正時(shí)齒輪前油封漏油
D、氣門導(dǎo)管處不密封
E、曲軸前油封漏油答案：ABCE
16、減速型起動(dòng)機(jī)具有體積小便于安裝、( )等優(yōu)點(diǎn)。 A、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大
B、重量輕
C、運(yùn)轉(zhuǎn)無噪聲
D、環(huán)保
E、結(jié)構(gòu)簡單
答案：AB
17、減速型起動(dòng)機(jī)具有體積小便于安裝、（）等優(yōu)點(diǎn)。 A、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大
B、重量輕
C、運(yùn)轉(zhuǎn)無噪聲
D、環(huán)保
E、結(jié)構(gòu)簡單
答案：AB
18、引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障的原因有( )。 A、防盜系統(tǒng)故障
B、起動(dòng)機(jī)故障
C、ECU故障
D、點(diǎn)火系統(tǒng)故障
E、發(fā)電機(jī)
答案：ABCD
19、下列（）是非獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成。 A、轉(zhuǎn)向器
B、轉(zhuǎn)向直拉桿
C、轉(zhuǎn)向搖臂
D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂
E、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)
答案：BCDE
20、（）是電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的原因。 A、節(jié)氣門位置傳感器
B、空氣流量計(jì)故障
C、燃油質(zhì)量低
D、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
E、燃油壓力低答案：ABCDE
21、當(dāng)汽車離合器調(diào)整不當(dāng)時(shí)，離合器會(huì)產(chǎn)生以下（）的故障。 A、分離不徹底
B、離合器打滑
C、起步發(fā)抖
D、異響
E、漏油
答案：ABD
22、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)常見的故障有（）。 A、電磁閥工作失效
B、活性炭罐損壞
C、油箱變形或炭罐破裂
D、油箱泄漏
E、真空管破損
答案：ABCE
23、發(fā)電機(jī)根據(jù)總體結(jié)構(gòu)，可分為( )。 A、普通
B、整體式
C、帶泵
D、無刷
E、內(nèi)搭鐵式
答案：ABCD
24、發(fā)電機(jī)根據(jù)總體結(jié)構(gòu)，可分為（）。 A、普通
B、整體式
C、帶泵
D、無刷
E、內(nèi)搭鐵式
答案：ABCD
25、愛崗敬業(yè)主要表現(xiàn)為( )。
A、嚴(yán)守崗位
B、注重務(wù)實(shí)
C、服務(wù)行業(yè)
D、盡心盡責(zé)
E、奉獻(xiàn)社會(huì)答案：BCD
26、檢查調(diào)速器彈簧，如發(fā)現(xiàn)彈簧（），應(yīng)及時(shí)換用新件。 A、彈力減弱
B、變形
C、裂紋
D、折斷
E、剝皮
答案：ABCDE
27、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由（）等組成。 A、轉(zhuǎn)向油泵
B、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸
C、轉(zhuǎn)向控制閥
D、機(jī)械轉(zhuǎn)向器
E、儲(chǔ)油罐
答案：ABCDE
28、會(huì)引起輪胎出現(xiàn)異常磨損的原因有( )。 A、前輪外傾與前束不符合
B、前軸、車架變形、松動(dòng)
C、汽車速度過低
D、輪胎氣壓不正常
E、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大
答案：ABD
29、二極管的工作狀態(tài)是( )。
A、導(dǎo)通
B、斷路
C、短路
D、截止
E、燒結(jié)
答案：AD
30、電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要有（）組成。 A、點(diǎn)火電子組件
B、分電器
C、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器
D、火花塞
E、點(diǎn)火線圈答案：ABCDE
31、關(guān)于冷卻液溫度傳感器，下列說法正確的是（）。
A、冷卻液溫度傳感器內(nèi)部是一個(gè)正溫度系數(shù)的電阻
B、冷卻液溫度傳感器內(nèi)部裝有一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的電阻
C、冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套上
D、冷卻液溫度越高，冷卻液溫度傳感器內(nèi)電阻越高
E、冷卻液溫度越高，冷卻液溫度傳感器內(nèi)電阻值越低
答案：BCE
32、汽車起動(dòng)系的故障現(xiàn)象有（）。
A、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪環(huán)齒不能嚙合并有撞擊聲
B、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力
C、點(diǎn)火開關(guān)接觸不良
D、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)
E、蓄電池虧電
答案：ABD
33、發(fā)生用電安全事故時(shí)，向公司應(yīng)急指揮中心報(bào)告的內(nèi)容包括（）。
A、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、經(jīng)過
B、事故的類型
C、事故的程度、規(guī)模
D、現(xiàn)場的急救情況
E、其他救援需求
答案：ABCDE
34、熱愛汽車維修是汽車維修從業(yè)人員( )的.綜合反映和集中體現(xiàn)。
A、道德行為
B、道德理想
C、道德情感
D、道德義務(wù)
E、道德規(guī)范
答案：BD
35、下列（）是非獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成。
A、轉(zhuǎn)向器
B、轉(zhuǎn)向直拉桿
C、轉(zhuǎn)向搖臂
D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂
E、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)答案：BCDE
36、山區(qū)行車時(shí)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的措施有( )。 A、適當(dāng)減少供油量
B、適當(dāng)提前點(diǎn)火或噴油
C、進(jìn)氣增壓技術(shù)
D、提高壓縮比
E、裝防滑鏈
答案：ABCD
37、引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因有( )。 A、個(gè)別火花塞工作不良
B、點(diǎn)火時(shí)間過早
C、進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏
D、燃油泵不工作
E、空氣流量計(jì)有故障
答案：ABCE
38、自動(dòng)變速器性能檢驗(yàn)項(xiàng)目可以分為基礎(chǔ)檢驗(yàn)、失速試驗(yàn)、（）等。 A、時(shí)滯試驗(yàn)
B、油壓試驗(yàn)
C、道路試驗(yàn)
D、手動(dòng)換擋試驗(yàn)
E、儀器換擋試驗(yàn)
答案：ABCDE
39、引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障的原因有（）。 A、防盜系統(tǒng)故障
B、起動(dòng)機(jī)故障
C、ECU故障
D、點(diǎn)火系統(tǒng)故障
E、發(fā)電機(jī)
答案：ABCD
40、汽車制動(dòng)過程按時(shí)間可分為（）。 A、駕駛員反映時(shí)間
B、制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)間
C、持續(xù)制動(dòng)時(shí)間
D、行駛時(shí)間
E、初速度答案：ABC
41、汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)有( )。 A、最小離地間隙B、接近角
C、離去角
D、縱向通過角E、車輪半徑答案：ABCDE
42、山區(qū)行車時(shí)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的措施有（）。 A、適當(dāng)減少供油量B、適當(dāng)提前點(diǎn)火或噴油C、進(jìn)氣增壓技術(shù)D、提高壓縮比E、裝防滑鏈答案：ABCD
43、汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)有（）。 A、最小離地間隙B、接近角
C、離去角
D、縱向通過角E、車輪半徑答案：ABCDE
44、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的種類分為（）。 A、旋葉式
B、轉(zhuǎn)子式
C、旋渦式
D、螺桿式
E、翹板式
答案：ABCD
45、潤滑系常見故障有( )。 A、機(jī)油壓力過低B、機(jī)油消耗過多C、漏機(jī)油
D、機(jī)油壓力過高E、機(jī)油限壓閥損壞答案：ABCDE
46、發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，兩大機(jī)構(gòu)包括（）。 A、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)
D、制動(dòng)機(jī)構(gòu)
E、配氣機(jī)構(gòu)
答案：CE
47、潤滑系常見故障有（）。
A、機(jī)油壓力過低
B、機(jī)油消耗過多
C、漏機(jī)油
D、機(jī)油壓力過高
E、機(jī)油限壓閥損壞
答案：ABCDE
48、換擋時(shí)齒輪相撞而發(fā)出響聲，可能原因有( )。 A、離合器自由行程過小
B、離合器分離不徹底
C、同步器損壞
D、怠速過大
E、變速桿調(diào)整不當(dāng)
答案：BCDE
49、當(dāng)汽車離合器調(diào)整不當(dāng)時(shí)，離合器會(huì)產(chǎn)生以下( )的故障。 A、分離不徹底
B、離合器打滑
C、起步發(fā)抖
D、異響
E、漏油
答案：ABD
50、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由側(cè)蓋、底蓋、( )等部件組成。 A、鋼球
B、帶齒扇的垂臂軸
C、齒形螺母
D、轉(zhuǎn)向螺桿
E、殼體答案：ABCDE
51、產(chǎn)生感應(yīng)電流必須同時(shí)的兩個(gè)條件是（）。 A、電路是閉合且通的
B、穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化C、電路斷開
D、穿過閉合電路的電阻發(fā)生變化E、穿過開放電路的電壓發(fā)生變化答案：AB
52、下列選項(xiàng)中，( )不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因。 A、混合氣過稀
B、風(fēng)扇常轉(zhuǎn)
C、冷卻液泵工作不良
D、節(jié)溫器常開
E、冷卻液道水垢過后
答案：BD
53、（）會(huì)造成手動(dòng)變速器掛擋困難。 A、同步器不良
B、撥叉或撥叉軸磨損、松曠、彎曲C、變速桿下端磨損或控制桿彎曲D、自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷E、變速器缺油
答案：ABCD
54、對于舉升器的使用，下列說法正確的有（）A、舉升車輛時(shí)可以打開車門
B、舉升車輛前應(yīng)將重物從車上取出C、舉升車輛時(shí)車前方須無人
D、舉升車輛可隨時(shí)停止檢查支撐情況E、舉升車輛過程中駕駛室可以坐1人答案：BC
55、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由側(cè)蓋、底蓋、（）等部件組成。 A、鋼球
B、帶齒扇的垂臂軸
C、齒形螺母
D、轉(zhuǎn)向螺桿
E、殼體答案：ABCDE
56、下面選項(xiàng)中屬于傳動(dòng)系的有( ) A、萬向節(jié)B、主減速器C、半軸
D、差速器E、變速器答案：ABCDE
57、空調(diào)系統(tǒng)抽真空，可以排除系統(tǒng)中的（）。 A、冷凍油B、制冷劑C、水分
D、空氣
E、雜質(zhì)
答案：CD
58、發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)表包括對發(fā)動(dòng)機(jī)（）的檢驗(yàn)內(nèi)容。 A、外觀
B、裝備
C、性能
D、零部件E、制動(dòng)性答案：ABC
59、愛崗敬業(yè)主要表現(xiàn)為（）。 A、嚴(yán)守崗位B、注重務(wù)實(shí)C、服務(wù)行業(yè)D、盡心盡責(zé)E、奉獻(xiàn)社會(huì)答案：BCD
60、下列屬于被動(dòng)安全裝置的有（）。 A、安全氣囊B、安全帶
C、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)D、電子制動(dòng)力控制系統(tǒng)E、牽引力控制系統(tǒng)
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