名人故事-郭川：做自己的船長，駛離世俗
郭川先生的帆船“青島號”距離岸邊還有十幾米的時候，他再也按捺不住，縱身躍入4月10多度的海水中向岸上的家人游去，
名人故事-郭川：做自己的船長，駛離世俗
。人群一片驚呼，他妻子的聲音變了調(diào)，尖叫著，“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)!”濕漉漉的他爬上岸，對著自己的妻兒，沒有立刻擁抱，只有長跪不起和痛哭失聲。郭川：做自己的船長，駛離世俗這一天是20xx年4月5日，郭川完成了138天孤單的海上航行，成為第一位無動力帆船單人不間斷環(huán)球航行的中國人。這種帆船，沒有柴油或汽油發(fā)動機(jī)，也沒有各類動力傳動裝置，多用于展示駕駛者技巧的比賽，也有人為了探險目的駕駛它行駛于茫茫大海中。郭川的選擇既是這項勇敢者游戲的新格調(diào)，更是一種個人力量的直接表達(dá)。
1965年，郭川在青島出生，兒時跟隨父母在四川居住，8歲回到青島，卻帶了一口至今改不了的四川口音。郭川兒時的夢想是當(dāng)科學(xué)家，后來這個夢想實(shí)現(xiàn)了，長大后，他成了把星星放上天的人。
過了30歲，他決定辭去中國長城工業(yè)總公司宇航部的工作。“那時候我在做所謂的‘官’。但是人際關(guān)系有時比較復(fù)雜，我不太喜歡。”郭川說，“我是個愛憎分明的人，辦公室里有很多事讓我很苦惱。所以我就選擇了離開。”35歲時，他終于確定自己要把對高處湛藍(lán)的挑戰(zhàn)變成對深處蔚藍(lán)的征服。郭川第一次在威海見到了“情懷號”，“那時看到這么一艘漂亮的船覺得很新奇。”他說。抱著試試看的心態(tài)，郭川登船試航，第一次基本是作為一名乘客，但他十分興奮。“我還寫了篇文章，像是初戀的感覺。”享受了多年閑云野鶴生活的郭川也在尋找回歸的契機(jī)，他認(rèn)真地對待這項將技能和科學(xué)知識緊密結(jié)合的愛好，把它變成了事業(yè)。
20xx年到20xx年，郭川拿下了中國航海史上的多個“第一”。他是“第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人”、“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”、“第一位參加跨大西洋mini transat極限帆船賽事的中國人”等等。當(dāng)然，這一切都比不上他在去年11月8日至今年4月5日完成的航行，他成為“第一位單人不間斷環(huán)球航行過合恩角的中國人”，宣告了這項歐美人統(tǒng)治的運(yùn)動中中國力量的崛起。
但在一切剛開始時，郭川差點(diǎn)被自己內(nèi)心的一場風(fēng)暴吞噬。
今年6月，沃爾沃環(huán)球帆船賽為慶祝舉辦40周年，開展了一個展示這項運(yùn)動的攝影展，其中就展出了兩張郭川在2008年作為唯一來自中國的船員在航程中拍攝的照片。照片中船員們在熟睡，在捧著熱咖啡微笑，他們的攝影師隊友卻在這時候患上了“幽閉恐懼癥”，郭川無法在狹小空間入睡，常常呼吸困難。作為第一位參加這項賽事的中國人，郭川同時也是媒體船員，每天要拍攝、剪輯一個短片。另外7艘船上的媒體船員，有的是前奧運(yùn)帆船賽冠軍，有的曾在探索頻道工作，專門拍攝海上航行，
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《名人故事-郭川：做自己的船長，駛離世俗》(http://www.oriental01.com)。郭川的航海和媒體知識水平都相形見絀。他舉著攝像機(jī)，卻因為語言障礙，無法捕捉到隊友們某一瞬間精彩有趣的對話，他在一次央視的采訪中說，那時自己常常到了太陽落山都沒有好片子。文化背景差異也讓郭川的融入更加困難，在一段視頻中，郭川的一名外籍隊友拿著攝像機(jī)對著他，問道：“Are you nervous?So pissed off?(你緊張嗎?很懊惱嗎?)”語氣里只有玩笑沒有關(guān)心。郭川微笑著，換了話題。這個“不可能的任務(wù)”讓郭川很“抓狂”，“但作為唯一的中國人，我不能倒下去，不能失職。”郭川回憶。他說他自己也解釋不清是怎么好起來的，藥物之外或許是自己的心理暗示，要求自己一定要完成這次航行。劉玲玲女士是郭川環(huán)球航行的項目管理人。從中央電視臺體育記者、世界杯新聞官，到經(jīng)營自己的體育管理咨詢公司，劉在體育營銷方面經(jīng)驗豐富。和郭川相識是2012年三亞沃爾沃環(huán)球帆船賽的一次晚宴上，兩人碰巧坐在一起，聊了一個晚上。“我和運(yùn)動員打交道是家常便飯，但是郭川的`不同，是因為他完全來自這個體制之外。”劉玲玲對《人物》記者說，“他和我們一樣上學(xué)讀書，上大學(xué)，分配到單位工作，因為一個偶然的機(jī)會接觸帆船，并從此走上職業(yè)之路，這一切都是不可想象的經(jīng)歷。”
去年11月，走出陰影、經(jīng)驗漸漸豐富的郭川終于做了自己的船長，航向和生死都握在了自己手中。在出發(fā)兩個月后，郭川航行至位于南美洲最南端的“航海者的珠穆朗瑪”合恩角。那天海上天氣陰沉，郭川對著隨身帶的攝像機(jī)表達(dá)著自己的自豪和高興，接著他說了一句，“真的太難了。”之后扭過頭，攥緊了拳頭，嘴巴一抿，哽咽了。航程至此，已經(jīng)受各種波折。航行的第10天“青島號”就險些卷入臺風(fēng)“寶霞”;12月3日，雷達(dá)系統(tǒng)故障，郭川最終剪斷纜線，放棄使用;12月27日凌晨，大前帆破損，墜入海中，郭川用了一個多小時把帆拖回來。元旦那天，郭川爬上桅桿剪下殘帆。這是非常危險的舉動，一旦摔下落水，帆船漂走，就會讓郭川一人留在海中等死。
劉玲玲回憶3個多月前的驚心動魄，最大的挑戰(zhàn)是明天的不確定性。她和郭川最擔(dān)心的就是船沒有他堅強(qiáng)，沒有他有力量，“也許一個早上醒來，挑戰(zhàn)就終止了。這種不確定性讓你的神經(jīng)變得無比堅強(qiáng)”。
110多天過去了，此時，郭川正在遠(yuǎn)離塵囂、每天最高溫度不過25攝氏度的康定寫自傳�；叵脒^去，一切都變得“非常遙遠(yuǎn)”，他說，“完全不一樣的人、不一樣的世界了。”
問到是否有個人英雄主義情結(jié)，郭川哈哈一笑。“你覺得呢?”他反問道，“這個肯定有一點(diǎn)，不過沒有那種豪情四射，也做不來這件事。要知道在海上遇到風(fēng)暴，你無處可逃。”
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