汽車站安全工作總結(jié)范文
汽車站安全工作總結(jié)(一)
回顧20xx年安全生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、適應(yīng)形式，理順關(guān)系，建立健全安全保障體系
20xx年安全形勢復(fù)雜，安全任務(wù)繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。
1、完善安全組織機構(gòu)
站成立了2012年站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組等組織機構(gòu)，加強了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實安全生產(chǎn)責任
站嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，進一步完善和制定安全生產(chǎn)“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實安全生產(chǎn)責任。
站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責”安全管理責任書，并請專業(yè)人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了“三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責，干部職工在分工范圍內(nèi)相應(yīng)負責的安全責任體系。
3、制定安全規(guī)章制度
根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調(diào)整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了50個安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應(yīng)急預(yù)案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。
二、加強客運安全生產(chǎn)日常化管理工作，努力做好服務(wù)工作
我站全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針，崇尚“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的經(jīng)營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內(nèi)外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內(nèi)外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
三、開展安全培訓，提高全員安全綜合素質(zhì)
全員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結(jié)合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據(jù)不同培訓對象，確定不同的培訓內(nèi)容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關(guān)鍵崗位人員、站務(wù)員建設(shè)，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。
二是培育“專業(yè)水準”的安全關(guān)鍵崗位。請專業(yè)人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。
三是實行每月安全生產(chǎn)例會制度，認真開展好每月一次的安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足;對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調(diào)解決;經(jīng)常舉行征求職工意見座談會，發(fā)現(xiàn)問題及時整改;實行定期召開旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細化內(nèi)部職責，嚴格質(zhì)量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，從車輛安全關(guān)、準入關(guān)、售票關(guān)、定員關(guān)、“三品”檢查關(guān)、服務(wù)質(zhì)量關(guān)、出行關(guān)處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)。
四是認真學習貫徹執(zhí)行總公司王總經(jīng)理提出的“三聲”服務(wù)理念，和安全管理“五不”原則，通過學習領(lǐng)會后，我站全體員工通過這些細節(jié)服務(wù)提高了安全生產(chǎn)的可靠性，進一步達到了生產(chǎn)必須安全的目的。
四、消防安全和社會治安綜合治理
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展。明確領(lǐng)導(dǎo)責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案，認真落實內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領(lǐng)導(dǎo)部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內(nèi)部達到“三無”。
2、2012年3月安稽科派專人到市消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，()以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術(shù)檢查和易燃、易爆、有毒及腐蝕物品的查堵工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通;二看滅火器材是否有效;三看電路電線是否老化;四看指示標志是否完整;通過采取以上措施，節(jié)日期間無一起消防火災(zāi)事故發(fā)生。
3、綜合單位工作特點和實際，做好普法及內(nèi)部干部職工的法制教育，站長帶領(lǐng)全體干部職工認真學習普法知識和綜合學習刊物，積極爭創(chuàng)安全文明單位，努力配合其他部門的工作，同時加強了機構(gòu)建設(shè)，在一把手總負責的基礎(chǔ)上，由竟陵派出所駐站民警李利平牽頭成立“綜合治理”的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，將綜治任務(wù)落到實處，有效地預(yù)防和控制各類案件和治安災(zāi)害等事故的發(fā)生，積極配合安全生產(chǎn)檢查工作，充分做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時排除。
4、加強消防演練，提升防范能力
針對我站特點，積極開展消防演練活動。抓好廣大員工及司乘人員的消防安全常識培訓和自防自救能力的宣傳教育，組織進行消防演習，在消防中隊的指導(dǎo)下，分別于2012年4月27日在客運中心站進行消防演習，參加人數(shù)100余人，在演習前，先對所有人員講明配有哪些消防設(shè)施，每一種消防設(shè)施的使用方法。并且講明了兩個能力：一個是自救能力，一個是事故初期的撲救能力，使所有參加演習的人員把握消防設(shè)施使用方法與兩個能力，并在演習現(xiàn)場讓職工實習一次消防設(shè)施的使用方法，使其做到“四懂四會”，即懂基本的消防法規(guī)、懂基本的防火常識、懂基本的滅火常識、懂基本的疏散逃生方法，會報警、會組織人員疏散、會熟練使用滅火器材、會撲救初期火災(zāi)。由此提高企業(yè)內(nèi)人員的消防安全素質(zhì)，增強應(yīng)變及自我防范能力，從而筑實企業(yè)抗御火災(zāi)的堤壩，防火患于未然。
五、排查安全隱患不得留死角、突出重點，嚴格檢查、消除隱患
1、強化現(xiàn)場檢查日�；�，杜絕各類違規(guī)行為。隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，安全工作關(guān)鍵在于現(xiàn)場的監(jiān)督落實。為此，我們要創(chuàng)新安全檢查模式，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人;堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復(fù)、有落實。實行安全生產(chǎn)自律機制，強調(diào)基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。
2、切實加強“五一黃金周”、六月“安全生產(chǎn)月”、“冬防春運”前的安全生產(chǎn)大檢查活動，及時消除隱患，并對客運站場、修理廠、辦公樓、商戶等重點部位開展經(jīng)常性的火災(zāi)隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內(nèi)正常的生產(chǎn)秩序得到了有力的保障.
3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、溫馨的環(huán)境。
4、每月有針對性地進行單位內(nèi)部消防安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設(shè)施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設(shè)施、器材處在良好的待用狀態(tài)。進一步改善單位的防火條件。今年上半年來，我站在財務(wù)室，發(fā)車臺、票房等部位配備新購置滅火器共8具、候車大廳安裝消防應(yīng)急燈4個、疏散標志2塊，有力的改善了候車大廳的安全環(huán)境。同時，我們還經(jīng)常性地督促落實火災(zāi)防范措施，實行群防群治，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
5、節(jié)假日期間和旅客流量增大的時間，我站積極與竟陵派出所聯(lián)系，并與派出所駐站民警聯(lián)合治理，重點防范候車大廳出現(xiàn)的擁擠和扒、竊，及時調(diào)解和處理了一些小型的治安事件，確保了人民生命財產(chǎn)的安全。
6、針對夜間停車的特殊性，我站及時抽調(diào)精干力量專門負責夜間車場的防火、防盜安全，有段時期，市場柴油供應(yīng)緊張時，有些不法分子盯上了宿夜在此的大客車油箱，在一次正準備實施盜竊時，被我值班人員巡查時發(fā)現(xiàn)，盜竊分子見事情敗露，竟持刀威協(xié)我夜班巡查人員，值班人員一面機智與其周旋，一面撥打了報警電話，并配合接警趕到的民警將其抓獲。通過夜班人員的高度責任心和警惕性，我站全年無一起火險和盜竊事故的發(fā)生。
7、為確保票款的安全，我站對收款和進帳制定了專門的制度，對工作人員出入票房，要求隨手關(guān)門，帳面必須日清月結(jié)，不定期抽查備用金情況，收款員收款完成后，必須在安保員的陪同下到銀行進帳。
六、開展基層安全班組建設(shè)以及百日安全競賽活動
我站按照集團公司和漢羽公司關(guān)于全面開展基層班組建設(shè)活動以及百日安全競賽活動的要求，我站結(jié)合實際在全站范圍內(nèi)全面開展“服務(wù)型、創(chuàng)新型、安全型、和諧型、學習型”五型班組建設(shè)活動，各科室通過不同形式開展了班組建設(shè)活動。()在班組建設(shè)活動以及百日安全競賽期間我站涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀員工。如安稽科陽文斌同志在工作中盡職盡責，不畏強暴，熱心助人，屢次將違禁物品攔在了站外車下，陽文斌同志在三品檢查中，認真負責，履行職責，對一名不將行包安檢的中年男子預(yù)以提示，而該男子不僅不聽，反進行無理取鬧，并對陽文斌同志打罵。陽文斌同志理智地做到了“打不還手，罵不還口”，還積極主動的予以勸解，加以引導(dǎo)，動之以情，曉之于理，最終使該名旅客知道共同維護公共秩序的重要性，以實際行動改正自已的錯誤，站務(wù)員不僅維護了站的利益，又巧妙地保護了車站良好的社會形象，化干戈為玉帛，使事態(tài)避免進一步擴大，這一明智舉動受到隨行旅客的敬佩和贊譽。
七、執(zhí)行安全管理制度不手軟
嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、六不出站”的制度執(zhí)行情況進行了重申與強調(diào)，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。
強化了安管人員工作責任心，加強了對作業(yè)的現(xiàn)場督促管理。深入現(xiàn)場檢查，做到檢查在現(xiàn)場，監(jiān)督在現(xiàn)場，整改在現(xiàn)場。特別是對上班不按工作流程操作和違反工作紀律的人員，加大了處罰力度，對屢教不改人員一律停工學習，直到思想認識到位方可上崗，確保了作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
八、嚴格執(zhí)行值班和信息報告制度
在“五一”、“十一”、“雙節(jié)”等重大節(jié)日的敏感期，站領(lǐng)導(dǎo)親自代班，堅持24小時值班制度，有值班表和情況記錄，做到了敏感期實行“零報告”制度，每天“有事報事，無事報平安”，加強了信息互動，堅持了重大情況及時報告制度。
九、存在的問題
1、服務(wù)質(zhì)量有待進一步提高，加強規(guī)范管理，減少旅客投拆，把旅客投訴率降至最低點。
2、做好干部職工的.學習教育與培訓力度，努力提高服務(wù)意識、文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，
十、下步工作打算
2013年我站將繼續(xù)以科學管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以安全生產(chǎn)標準化工作為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快自身發(fā)展。我站全體將團結(jié)一致，充滿信心，決心繼續(xù)加大工作力度，提高工作質(zhì)量，提升企業(yè)形象為己任,為我站發(fā)展在上一個新臺階而繼續(xù)努力工作。
汽車站安全工作總結(jié)(二)
二一年度我站在認真貫徹落實公司及管理處有關(guān)安全文件、會議精神的同時始終堅持安全營運為基礎(chǔ)的工作理念，始終把安全工作作為年度各項工作的重點來抓，防微杜漸，強化安全管理，加大宣傳力度，繼續(xù)深化“一崗雙職”工作，全面提高全站職工的安全意識，使站點的安全工作落到實處，現(xiàn)將今年我站安全生產(chǎn)工作的情況總結(jié)如下：
一、完善健全機構(gòu)，組織措施到位。
為加強站點的安全工作，保證本站各班組安全生產(chǎn)工作的落實，結(jié)合本站的實際情況，及時調(diào)整安全生產(chǎn)工作網(wǎng)絡(luò)，從而形成了自下而上的安全網(wǎng)絡(luò)組織，營造安全生產(chǎn)氛圍。站點將安全工作列入年終班組考評，強化了日常安全檢查制度，增強了收費員的“一崗雙職”的責任，從而使安全工作職責明確，責任到人，事事、處處、時時講安全。在注重收費設(shè)施設(shè)備安全的前提下，我們更注重人身安全，尤其是今年站點ETC車道開通后，由于ETC車道車輛速度較快，站點規(guī)定了上下崗列隊班長必須強調(diào)上下車道及外勤人員安全問題，確保了自身安全。
二、加強安全生產(chǎn)管理，推進收費平安營運。
抓安全就是抓營運，為實現(xiàn)全年有責安全事故為零的目標，站點始終視安全為生命線。首先，與各班組簽定《安全生產(chǎn)與綜合治理責任書》的基礎(chǔ)上，將安全責任層層分解，并對安全崗位的人員進行適當調(diào)整，制定安全管理目標，加大安全宣傳教育力度。其次，培養(yǎng)員工安全防范能力，在六月份的全國安全生產(chǎn)月中，精心制定安全生產(chǎn)月活動方案，包括理論測試一次，安全培訓一次。從員工的思想意識入手，加強安全憂患意識和防范意識;做到人人都是安全員，培養(yǎng)員工的安全憂患意識，動員全站員工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢會必講、逢事必抓、警鐘長鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設(shè)，加強安全制度、操作章程和緊急預(yù)案的完善和補充，建立安全的長效管理機制。第三，落實安全責任，誰主管、誰負責，層層落實，責任明確。
各班組有層層明確安全責任，要把一線員工的“一崗雙職”職責落實到位;第四，加大安全考核力度，強化責任意識，對管理不力，監(jiān)管不到位、安全隱患未及時發(fā)現(xiàn)和整改及違規(guī)操作的當事人，追究相關(guān)責任;第五，不定期組織各種安全培訓活動，采取測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦“安全特刊”、開展“全員尋找安全短板”等多種形式，千方百計加強員工的安全防范意識和自我保護能力，通過有效的管理，力求實現(xiàn)全年無重大安全責任事故的發(fā)生，確保站點平安。
三、積極開展形式多樣的安全宣傳教育活動
今年以來，我站積極尋找安全教育活動的載體，組織員工進行全員對安全生產(chǎn)知識讀本的學習教育和測試、滅火演練、張貼安全掛圖、入口安全溫馨提示系好安全帶等形式多樣的安全宣傳教育活動。年初制定了春運安全工作計劃，積極布置落實較好的完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿的完成了世博會期間的安全工作，針對六月份安全生產(chǎn)月活動，杭州南站和袁富站懸掛了安全橫幅，出好安全宣傳欄，向廣大司乘朋友宣傳安全知識。積極作好窗口的安全服務(wù)工作，有效的宣傳了安全的重要性，使安全生產(chǎn)月活動人人皆知，激發(fā)了員工自覺參與活動的積極性，營造了安全生產(chǎn)活動的活躍氣氛。年底站點開展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和安全文明意識。針對下半年雷雨、防風、防雷工作的特點，我們在加大檢查防范的同時，制定了防汛應(yīng)急預(yù)案，對車道、收費區(qū)域和站房的相關(guān)安全防范作了明確，營造了濃郁的安全文明營運氛圍，
四、認真開展自查排查，查找隱患，落實整改。
在本年度中我站堅持每周一次的安全監(jiān)督檢查記錄，每月二次安全隱患排查和消防器材檢查，檢查中注意做到“三個結(jié)合”，即一是把檢查和整改結(jié)合結(jié)合起來;二是把檢查和落實結(jié)合起來;三是把檢查和加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作結(jié)合起來。今年我站召開安全例會12次，安全教育培訓4次，按計劃落實上級的工作要求，分析部署本站的安全生產(chǎn)工作，安全監(jiān)督檢查54次，安全隱患排查27次，消防器材檢查27次，班組堅持每班次的安全巡查和夜間巡查，安全管理規(guī)范，組織健全，教育經(jīng)常，教好的貫徹了公司及管理處的安全工作制度。
通過全體職工的努力，今年在安全生產(chǎn)工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無安全責任事故，但安全工作永無止境，必須牢固樹立安全第一，長抓不懈，警鐘長鳴的思想意識，繼續(xù)發(fā)揚嚴、勤、細、實的工作作風，同時準備下步對安全生產(chǎn)工作進行總結(jié)，促進安全工作的開展。
安全知識、認識和觀念。安全生產(chǎn)事關(guān)職工的生命和財產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產(chǎn)重要性的認識，只有集中力量抓抓安全生產(chǎn)，堅持安全第一，使職工和管理人煙都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障收費站的真正安全運行。
汽車站安全工作總結(jié)(三)
2015年春運，汽車**隊以“平安春運、和諧春運”為主題，把“安全是底線、服務(wù)是品質(zhì)”這一主線貫穿于春運始終，實現(xiàn)了2015年春運、春節(jié)及兩會期間無源頭管理責任事故，未發(fā)生道路交通事故，無服務(wù)質(zhì)量投訴事件發(fā)生，確保了隊站平穩(wěn)的安全態(tài)勢。
一、強化安全，以安全為抓手來促進有序生產(chǎn)。
提前謀劃，做好春運前期準備。嚴把三關(guān)，抓春運駕駛員資格審查和車輛技術(shù)狀況檢查維護修理及車輛3G、GPS設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，確保參加春運駕駛員資格合格、車輛技術(shù)狀況良好、監(jiān)控設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，安全設(shè)施設(shè)備齊全有效。
春運前，對全隊客車駕駛員按照從業(yè)資格、違法違規(guī)駕駛、交通事故、服務(wù)質(zhì)量、安全運營、安全操作規(guī)程執(zhí)行、參加教育與培訓、心理和生理健康等方面對駕駛員準駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運的車輛逐車進行了全面的安全檢查及維護保養(yǎng)。檢查內(nèi)容主要包括：轉(zhuǎn)向、傳動、制動、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應(yīng)急門、安全帶等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全有效，車容、車貌、臥具是否整潔衛(wèi)生，不合格的立即進行了整改。確保了春運期間營運車輛的車輛技術(shù)狀況良好，安全設(shè)施設(shè)備齊全有效。春運期間，不論是我隊車輛還是外借運力，都嚴格執(zhí)行趟次安全檢查，有效杜絕了病車上路運行。對我隊所有車輛監(jiān)控設(shè)備進行了一次檢查、維護、修理，確保了監(jiān)控設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。
進一步強化各環(huán)節(jié)的安全管理：嚴格逗硬落實“三不進站，六不出站”源頭安全管理規(guī)定和運調(diào)管理流程，堅持GPS、3G趟次報班審查制度，做好發(fā)班前駕駛員資格、身體等狀況和車輛技術(shù)狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開班條件的，開據(jù)的發(fā)班通知單限當日內(nèi)有效。
強化車輛實時動態(tài)監(jiān)管，嚴厲打擊“三超”等違法違規(guī)行為，及時糾正駕駛員交通陋習及操作不當行為。充分利用3G、GPS平臺加強車輛動態(tài)監(jiān)管，嚴格監(jiān)管流程，認真落實24小時值班制度。堅持3G、GPS報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時糾正駕駛員交通陋習;及時收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過3G、GPS平臺及時群發(fā)短消息提醒駕駛員安全行車。
稽查人員深入農(nóng)村線路嚴厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規(guī)定的線路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車速、佩帶防滑鏈、停止運行等安全注意事項。
通過3G、GPRS平臺不定時查看駕駛員是否按時輪換，是否超員，是否按規(guī)定配備駕駛員數(shù)量，每天累計駕駛是否超過八小時，駕駛員在駕車時是否存在陋習。做到及時發(fā)現(xiàn)、及時糾正、及時處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
進一步落實“84220”工程和長途客運凌晨2-5點停車休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調(diào)20%，防止駕駛?cè)似隈{駛。
二、加強駕駛員安全教育，提高安全意識及操作技能
春運前，我隊召開了一次春運安全專題會議，培訓駕駛?cè)?06人，參培率、合格率100%;春運期間舉行周五安全學習5次;春運后期，對駕駛?cè)擞诌M了一次專項培訓。通過安全培訓教育，進一步提升了安全管理人員、從業(yè)人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強化培訓：
1、 嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢查”制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，防止病車上路運行。
2、 嚴格“三定”原則和交接班簽字制度。按規(guī)定配備雙駕以上車輛必須嚴格執(zhí)行“三定”原則(定駕駛?cè)藛T、定駕車路段、定駕車時段)和交接班簽字制度，確�？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間(白天)連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。防止疲勞駕駛。
3、 嚴格長途客運和旅游客運安全管理�？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間在通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路上行駛。
4、 嚴格執(zhí)行凌晨2至5時停運休息的規(guī)定。
5、 服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設(shè)備。
6、 進入隧道前必須提前減速、開燈，防止因“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”釀成事故。
7、 在橋梁、山區(qū)公路行駛陰彎，防止因暗冰導(dǎo)致事故。
8、 遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車查看，確認安全后，下客空車通過。
9、 陡坡、險路、過渡、過橋要加強提防，謹慎駕駛。
10、保持安全車速和安全間距，確保臨危措施得當。
11、下坡時嚴禁空檔滑行。
12、、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線。
13、、停車、加水、加油、加氣、吃飯等環(huán)節(jié)要向旅客進行安全宣傳，采取相應(yīng)的防護措施。
14、、車未停穩(wěn)，嚴禁上、下車旅客。
15、、嚴格公司安全獎懲制度，做到安全駕駛，文明駕駛。
16、對“三超”、“三違”等違法違規(guī)行為，將嚴格按照相關(guān)規(guī)定嚴肅處理。
17、開展典型道路交通事故警示教育。
汽車站安全工作總結(jié)(四)
20xx年，車站在集團公司的關(guān)心支持下，全體站務(wù)人員團結(jié)一心，不懈努力，努力克服惡劣天氣帶來的不利影響，至6月16日，今年上半年共運送客流 萬人次，其中公交客流 萬人次，長途客流 萬人次。雖然與去年同期相比，客流整體有所下降，但由于車站班子始終把安全工作放在首位，在暴雪期間，車站未發(fā)生一起安全事故。今年以來，車站緊緊圍繞年初制訂的工作目標，開展了以下工作：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織保障。
車站始終將安全工作作為車站的一項重要工作來抓。成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，每月召開安全例會，及時傳達集團公司安委會精神，貫徹集團公司有關(guān)要求，不折不扣地做好安全工作。平時注意作好階段小結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
二、重點突出，節(jié)日保障
今年春運期間，適逢連日暴雪，為確保站場安全，防止旅客滑倒，車站黨員干部主動加班加點清掃積雪。同時由于多班班次停班造成站內(nèi)旅客滯留，車站積極組織站務(wù)人員做好解釋工作，及時疏導(dǎo)旅客。今年是國家調(diào)整法定假期的第一年，五一假期由原來的7天調(diào)整為3天，雖然不能依據(jù)往年經(jīng)驗預(yù)測準確客流，車站仍然堅持按照《節(jié)日工作規(guī)程》的規(guī)定開展各項工作，執(zhí)行節(jié)日運輸應(yīng)急預(yù)案，由站長、副站長、值班長及調(diào)度、駐站辦等崗位參與，分工明確，責任落實到人。
主要抓好幾下幾方面：一是組織加班，疏散旅客。節(jié)日期間，車站客流倍增，大量涌入的客流為車站的正�？瓦\工作的開展帶來了很大的壓力。車站通過多方聯(lián)系，組織運力，安排站務(wù)人員加班加點，增加服務(wù)窗口，滿足了在節(jié)日期間旅客的乘車需求。二是把好安檢關(guān)。為緩解節(jié)假日期間車站安檢的工作壓力，“五一”期間，車站首次嘗試和金港物業(yè)合作，節(jié)日期間聘請保安，加強了車站的危險品檢查工作。三是把好復(fù)核關(guān)。為杜絕源頭超載，春運期間，復(fù)核人員做到了每班車都上車復(fù)核。
三、安全檢查，硬件保障
車站堅持做到每月一次對站內(nèi)滅火器性能的檢查，確保有效。督促上海要博公司按協(xié)議定期對危檢儀進行維護保養(yǎng)，確保安檢工作正常進行。
六月份，車站與科技公司合作，在售票處、補票處、售票廳等位置安裝了監(jiān)控設(shè)備，既加強了管理，又助于安全。
四、精心組織，活動保障
一是今年在“安全生產(chǎn)月”和交通“反三違月”活動開展期間，車站根據(jù)集團公司要求，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，責任到人，確�；顒釉鷮嵱行У拈_展。車站還專門召開全體站務(wù)人員會議，傳達集團公司文件精神，通過懸掛橫幅、張貼宣傳畫、電子顯示屏、宣傳欄等對職工進行安全教育，營造濃厚的活動氛圍，使這次安全月活動深入人心。
二是開展了教育活動。今年上半年，車站為強化站務(wù)人員安全責任心，與每位站務(wù)人員都簽訂了《安全責任書》。每次會議，都對安全工作進行重點強調(diào)，培養(yǎng)站務(wù)人員形成安全第一的意識。
五、存在問題
通過努力，車站在安全管理工作中積累了一定經(jīng)驗，也取得了一點成績，但也存在不足，主要體現(xiàn)在以下方面：主要是部分安全設(shè)施陳舊需更換。
在下半年的工作中，車站決心緊緊依靠集團公司，發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，爭取安全無事故，完成集團公司下達的安全指標。
汽車站安全工作總結(jié)(五)
我們以推進企業(yè)安全標準化建設(shè)為抓手，落實企業(yè)主體責任，強化隱患排查治理，夯實基層基礎(chǔ)工作，促進了道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
一、重視安全投入是抓好安全管理工作的基礎(chǔ)
(一)增加安全管理人員。督促企業(yè)按百車5人以上的標準，足額配備安全管理人員，確保安全管理力量。
(二)完善站場安檢設(shè)施。督促二級以上客運站場添置安全檢測儀，三級以上客運站安裝電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
(三)提高農(nóng)客保險額度。督促企業(yè)將農(nóng)村客運車輛保險額度由原來的10萬元提高到30萬元，增強抵御風險能力。
(四)開展安全學習教育。督促客運企業(yè)建立駕乘人員學習室，配置電教設(shè)備，開展經(jīng)常性安全學習教育。
(五)擴大GPS監(jiān)控面。將農(nóng)村客運車輛納入GPS監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，終端安裝面達90%,擴大監(jiān)控覆蓋面。
(六)安全資料無紙管理。三類以上客運企業(yè)、客運站場及一、二類維修企業(yè)和駕校均配置安全專用電腦，建立安全管理電子資料。
(七)逗硬安全責任獎懲。簽訂安全目標責任書，繳納風險保證金，年終評定等次，逗硬兌現(xiàn)獎懲。
(八)超長客運趟次會簽。制定超長客運發(fā)班審批制度，各環(huán)節(jié)趟次簽注車輛檢測、駕駛員狀態(tài)、班次間隔、出站檢查等情況。
二、加強宣傳教育是抓好安全管理工作的手段
(一)用活安全例會制度。在時間上，將每季度一次的安全例會調(diào)整為每月一次，增加密度。在范圍上，要求客運企業(yè)、客運站場、二類以上維修企業(yè)、貨運(危貨)企業(yè)和駕校主要負責人、安全分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科長參加，提高例會的覆蓋面。在內(nèi)容上，不再局限于傳達文件、通報情況、部署工作，而由各單位匯報近期安全工作開展情況、存在問題、工作思路，由運管所進行點評，增強安全工作的針對性和實效性，從而提高全行業(yè)的政策水平和管理水平。
(二)突出安全培訓實效。在常規(guī)性安全培訓基礎(chǔ)上，對管理層和執(zhí)行層進行針對性培訓。對管理層(安全分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科長、安全員)，主要解決“管什么”和“怎么管”的問題，使主要領(lǐng)導(dǎo)成為安全管理的“行家”、分管領(lǐng)導(dǎo)成為安全管理的“專家”、安全科長成為安全管理的“教授”.對執(zhí)行層(駕駛員)，主要解決“做什么”和“怎么做”的問題，使其知道應(yīng)該怎么做，達到什么標準，已做到的程度，還需加強的內(nèi)容，從而提高安全自我防范能力。
(三)強化安全責任教育。邀請縣安監(jiān)局、紀委、檢察院相關(guān)人員授課，解讀《重慶市安全生產(chǎn)責任制暫行規(guī)定》，理清政府及其行政主管部門、企業(yè)事業(yè)單位法定代表人、經(jīng)營者和相關(guān)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責，剖析相關(guān)事故原因，通報責任倒查情況，講解“責任倒查不可怕，盡職免責是關(guān)鍵，注重細節(jié)是保障”的管理理念。同時，注重社會教育，突出“四節(jié)兩期”重點時段，開展廣泛的輿論宣傳，營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，“人人關(guān)注安全、時時想到安全”.
三、開展安全督查是抓好安全管理工作的保障
(一)突出重點，做到“三必查”.一是重大節(jié)日領(lǐng)導(dǎo)必查。五一、國慶、元旦、春節(jié)和春運期，所班子成員帶隊深入一線開展安全專項督查。二是各個企業(yè)每月必查。建立安全自查日志，重點企業(yè)每月至少開展兩次、一般企業(yè)每月至少開展一次自查，將情況載入日志。三是隱患整改效果必查。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，心須下達書面整改通知書，明確整改內(nèi)容、時限、責任人，并安排專人跟蹤督查，直至隱患排除。
(二)突出細節(jié)，做到“兩個實”.一是道路運輸安全管理措施實。因地制宜調(diào)整超長客運發(fā)班時間，途中設(shè)立駕駛員強制休息點，預(yù)防駕駛員疲勞駕駛。二是安全責任追究實。不局限于對安全事故的責任追究，在安全管理細節(jié)上同樣采取“鐵腕”手段，安全制度執(zhí)行不力人員，將受到相應(yīng)的行政處分。
汽車站安全工作總結(jié)(六)
20xx年，汽車客運站安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責任制為核心，以貫徹上級部門關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產(chǎn)工作、客運站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一、主要工作開展情況
(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任，努力提高安全生產(chǎn)責任意識。站領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標管理體系�！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀槠囌韭毠すぷ鞯那疤�。，汽車站成立了以站長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責任人員，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初汽車站制定了《汽車客運站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各班組簽訂了《綜治創(chuàng)安及安全生產(chǎn)責任書》，完善了安全生產(chǎn)責任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格班組，年終考核將實行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈，使汽車站員工牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責任意識。
(二)加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進各項安全生產(chǎn)工作的落實。汽車客運站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。并結(jié)合汽車站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語等形式開展安全宣傳，進一步提高廣大職工的安全防范意識。推動汽車客運站2011年春運安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)月活動和安康杯競賽等活動的平穩(wěn)、有序進行。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。主動加強與上級部門的溝通和聯(lián)系，積極參加集團公司安全生產(chǎn)工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使汽車站的安全生產(chǎn)工作更上一個新的臺階。
(三)加強安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高防范和應(yīng)急處置能力。汽車客運站突出預(yù)防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點。半年來，我站在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強突發(fā)事件預(yù)防工作的同時，進一步強化應(yīng)急救援隊伍的管理，建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，制訂應(yīng)急預(yù)案，以提高突發(fā)事件處置能力。汽車站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓3次，召開了消防安全應(yīng)急專題會，布置消防應(yīng)急處置工作，及時清查、配備“三防”應(yīng)急物資。在安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應(yīng)急處置能力，收到了很好的效果。
(四)認真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進行專項整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故，促使汽車站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對客運站場重點區(qū)域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設(shè)備、設(shè)施的配備及有效情況，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。
(五)加強安全監(jiān)管，全力推進安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報班、安檢、調(diào)度到出站的全程管控，始終堅持“三個規(guī)范”：1.規(guī)范車輛安全技術(shù)門檢程序;2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術(shù)不合格及無超載車輛出站，實現(xiàn)了班車營運的安全調(diào)度和規(guī)范化管理。二是抓站場管理，制定《進站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場營運班車的停放，設(shè)立自備車及外來車輛停車位，在站場進出口、下客區(qū)設(shè)置門衛(wèi)及時引導(dǎo)、疏散車輛和出站旅客，實現(xiàn)封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結(jié)合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應(yīng)急預(yù)案管理制度》等各類應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預(yù)案的可操作性。從而，全面推進安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作的落實，有效的預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。
二、存在的主要問題
一是一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個安全祥和的工作環(huán)境。
二是受動車影響，大部份班車效益下降，對車輛、輪胎及零部件的更新滯后，被技術(shù)門檢查出故障后，不及時復(fù)修，并隱瞞被查出的故障到調(diào)度報班，時常被調(diào)度員查出，給調(diào)度員工作帶來很多困難。
三、2018年的安全生產(chǎn)工作思路
下半年，汽車站將繼續(xù)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機制，預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。推動汽車站安全生產(chǎn)穩(wěn)步前進。為此，汽車站將突出抓好五項工作。
一是抓基層基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強監(jiān)管”的工作思路，積極爭取有關(guān)安全生產(chǎn)的資金。建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、配備監(jiān)管設(shè)施，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，嚴把安全關(guān)口，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。
二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點班組和重點區(qū)域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到時時預(yù)防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節(jié)日和重點區(qū)域的安全監(jiān)管，強化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。重點是落實安全監(jiān)管責任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當前要重點抓好高溫季節(jié)消防火災(zāi)和汛期防洪及雷電、大風等災(zāi)害防范工作。及時發(fā)布預(yù)警信息，加強應(yīng)急保障工作，確保安全防災(zāi)、渡汛。
四是抓規(guī)范化建設(shè)。根據(jù)上級規(guī)范化建設(shè)的總體部署，結(jié)合汽車站規(guī)范化建設(shè)實施方案，建立汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急操作預(yù)案，以推進汽車站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點單位的建設(shè)。
五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導(dǎo)向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動，增強員工安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。
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