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機(jī)務(wù)人員工作總結(jié)

時(shí)間:2023-05-24 18:47:56 工作總結(jié)范文 我要投稿
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機(jī)務(wù)人員工作總結(jié)范文(精選10篇)

  時(shí)光在流逝,從不停歇,一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了,回顧這段時(shí)間的工作,理論知識和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高,這時(shí)候,最關(guān)鍵的工作總結(jié)怎么能落下!好的工作總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢?下面是小編為大家收集的機(jī)務(wù)人員工作總結(jié)范文,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

機(jī)務(wù)人員工作總結(jié)范文(精選10篇)

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇1

  自從我畢業(yè)加入東航成為一名機(jī)務(wù)以來已有一年了,在這一年中我學(xué)到了很多,也懂得了很多,可以說這一年對我意義非同一般,因?yàn)橛纱宋议_始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來我就為這一年做個(gè)總結(jié)。

  首先我學(xué)會(huì)了自我身份的轉(zhuǎn)變。因?yàn)閺奈壹尤霒|航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉(zhuǎn)變其實(shí)意味著很多,其中最重要的一點(diǎn)就是它讓我深刻認(rèn)識到了自己身上所肩負(fù)的責(zé)任感。因?yàn)榧热荒阋烟と肷鐣?huì),享受著社會(huì)給與你方方面面的關(guān)心和照顧,所以你也應(yīng)該學(xué)著如何來回報(bào)社會(huì)。通過這一年來的工作生活的我從中體會(huì)到,其實(shí)踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作就是對社會(huì)最好的回饋。所以為了這份責(zé)任我總會(huì)提醒自己要努力工作,以此來為社會(huì)獻(xiàn)出自己的一份力。

  其次就是在工作過程中我每時(shí)每刻都體會(huì)到了工作帶給我的樂趣,同時(shí)我也深切體會(huì)要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機(jī)維護(hù)的專業(yè)技能,也了解到了這份工作的重要性。每當(dāng)我學(xué)習(xí)并完成一項(xiàng)飛機(jī)的維護(hù)工作后我的內(nèi)心都會(huì)隱約泛著一絲自豪感。固然。個(gè)過程不會(huì)是一番風(fēng)順的,其中也不乏辛酸和痛楚,但我把這看成是一種歷練,我想這也是每個(gè)人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現(xiàn)如今的愈加充實(shí),工作中的我正一步一步地邁向成熟。

  另外,與一起工作的同事相處的這一年來我引以為傲的是我們團(tuán)隊(duì)是個(gè)彼此互相幫助,工作起來能吃苦,態(tài)度積極認(rèn)真的'。體。我們大家平時(shí)都會(huì)以兄弟來稱呼彼此。工作時(shí)大家配合十分默契,時(shí)不時(shí)都會(huì)互相提醒對方,吃飯時(shí)間會(huì)主動(dòng)換組員回來吃飯,尤其是有大活的時(shí)候只要有空人人都會(huì)主動(dòng)過去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累,但每個(gè)人都會(huì)義無反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會(huì)經(jīng)常一起出來吃飯聊天,有什么。體活動(dòng)大家總是會(huì)積極參加。當(dāng)組里有人生病受傷組長會(huì)領(lǐng)著組員一起去看望慰問,每到年關(guān)組里也會(huì)組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實(shí)就是我們班組生活的的真實(shí)寫照,我為身在這樣一個(gè)。體之中而感到驕傲。

  縱觀這一年來自己的表現(xiàn),我覺得自己表現(xiàn)的還不夠盡如人意,很多時(shí)候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機(jī)務(wù)人員最重要的一點(diǎn)就是要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,同時(shí)還要具有能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻(xiàn)的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機(jī)務(wù)人員還有很長一段路要走,希望今后我能夠更加努力地工作,在機(jī)務(wù)這條道路上越走越好。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇2

  一.自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高個(gè)人素質(zhì)

  我叫,是洛陽運(yùn)用車間的指導(dǎo)司機(jī)。自從考上技師以來,時(shí)刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己,積極參加段上和車間的各項(xiàng)活動(dòng)。平時(shí)注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想,時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé),樹立了良好的技師形象,日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過程中認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)格要求,從基礎(chǔ)理論入手,并注重結(jié)合實(shí)際,循序漸進(jìn),要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng),以自己的熱情激勵(lì)他們樹立愛崗敬業(yè)意識,確保了培帶質(zhì)量。

  二、工作業(yè)績

  日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高,為確保開好每一趟車,經(jīng)常叮囑身邊的伙計(jì):“要想趟趟開出‘平安車’,就要樹立國家、人民的生命財(cái)產(chǎn)高于一切、重于一切的思想,時(shí)刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,安全平穩(wěn)操縱機(jī)車”,將自己在日常工作中的和諧機(jī)車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點(diǎn),總結(jié)出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號準(zhǔn),提早摸閘把,保壓勤試風(fēng),風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法,進(jìn)行傳授,先后共培幫帶新司機(jī)6名,他們不僅順利地通過理論和實(shí)作考試,現(xiàn)在已全部單獨(dú)定崗,并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅(jiān)力量和業(yè)務(wù)骨干,為確保安全行車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志2013年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機(jī)車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)匯編》和《ss3b機(jī)車典型故障分析及應(yīng)急處理》,得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。

  曾先后解決了6k機(jī)車劈相機(jī)啟動(dòng)導(dǎo)條斷停在啟動(dòng)死角不能啟動(dòng)和6k機(jī)車輔臺(tái)跳級不易處理兩項(xiàng)技術(shù)難題。

  參與洛陽運(yùn)用車間hx新機(jī)型的試用和研究探討。解決和諧機(jī)車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法,和長大上坡道起動(dòng)列車的方法。

  三、技術(shù)革新

  根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)同時(shí)結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險(xiǎn)、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點(diǎn).針對hx機(jī)車在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運(yùn)緩對運(yùn)輸造成很大干擾的現(xiàn)象,結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗(yàn)總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法,及長大上坡道起動(dòng)列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí),取到良好效果,防止了闖坡的.發(fā)生,運(yùn)緩現(xiàn)象大大減少,減少了事故的定責(zé)。

  四、解決關(guān)鍵問題

  任技師以來,充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢,解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題,積極提出合理化建議。為解決6k機(jī)車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定,網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運(yùn)輸暢通現(xiàn)象,通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議,協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置,當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)把過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運(yùn)行保證了運(yùn)輸暢通。為解決6k機(jī)車因排塵風(fēng)機(jī)故障影響整流風(fēng)機(jī).牽引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)車無流現(xiàn)象,通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議,協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開關(guān),當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時(shí),通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的,防止多起機(jī)破的發(fā)生。

  五、繼續(xù)教育

  發(fā)揮作為指導(dǎo)司機(jī)的作用,利用跟車添乘時(shí)機(jī)針對不同機(jī)型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱.精心操縱,利用組織職工學(xué)習(xí)會(huì)時(shí)機(jī)給乘務(wù)員講解電路圖及電機(jī).電器工作原理,提高了職工的綜合素質(zhì),通過對典型故障進(jìn)行歸納總結(jié),在日常的學(xué)習(xí)會(huì)上給職工講解,受到乘務(wù)員的好評。

  六、傳授技藝

  發(fā)揮傳幫帶作用,擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次,對在職職工進(jìn)行上車實(shí)作培訓(xùn)200多人次,使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強(qiáng),乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。

  七、安全生產(chǎn)

  自2002年1月?lián)嗡緳C(jī)以來,安全走行55萬公里,出勤率達(dá)100%。累計(jì)超額完成本崗位勞動(dòng)定額近3800工時(shí),超額完成本崗位勞動(dòng)定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)以來,2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理,防止機(jī)破30多起。堅(jiān)持安全生產(chǎn),工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實(shí)兩標(biāo)作業(yè),強(qiáng)化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制,有力確保了運(yùn)輸安全秩序,力爭實(shí)現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得:2012年機(jī)務(wù)段先進(jìn)班組,職工小家。20013年,2013年優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī),鐵路局先進(jìn)班組。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇3

  20xx年旅游客運(yùn)分公司機(jī)務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,按照總公司的工作思想及精神要求,為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,結(jié)合旅游客運(yùn)分公司的需求,認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作,嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度,提高車輛維護(hù)質(zhì)量,降低公營車運(yùn)營成本,并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會(huì)形象,在大家的共同努力下,各項(xiàng)工作取得了較好的成績,現(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)工作總結(jié)如下。

  一、20xx年機(jī)務(wù)管理工作:

  1、認(rèn)真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證,重點(diǎn)對公司機(jī)務(wù)管理過程中的原始資料、臺(tái)賬、記錄等進(jìn)行更加準(zhǔn)確細(xì)致的.分類整理和完善,做到一車一檔管理,使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況,做到干過的事要留下痕跡,有據(jù)可查。

  2、認(rèn)真做好車輛出入庫檢查,消除事故隱患。旅游客運(yùn)目前擁有各類客車38臺(tái),如何達(dá)到“安全方便,高效經(jīng)濟(jì)”,車輛出檢是一項(xiàng)長效而又細(xì)致的工作。車輛是否帶“病”行駛,出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運(yùn)車輛出車無固定規(guī)律,為更好地防止車輛帶“病”行駛,車輛出車前,分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗(yàn)站對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查,對查出的問題及時(shí)進(jìn)行承修,否則停止運(yùn)行。

  3、車管員利用車輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢,定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段,對所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握,對檢查出的問題妥善處理,一年來共檢查車輛160余臺(tái)次,上路檢查15次,檢查駐外車輛30余臺(tái)次。

  4、建立車輛設(shè)備維護(hù)檔案,確保車輛技術(shù)達(dá)標(biāo)管理:一是根據(jù)旅游車的使用特性,合理制定車輛維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃,使每臺(tái)到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保,確保車輛技術(shù)狀況的安全性;二是對公營車輛的主要設(shè)備進(jìn)行建賬登記,如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理;三是加強(qiáng)公營車輛的油材料管理,認(rèn)真落實(shí)總公司“節(jié)能降耗”的管理要求,對油材料消耗實(shí)行責(zé)任目標(biāo)管理。

  二、適時(shí)更新車輛,保障“安全高效”的經(jīng)營目標(biāo)。

  旅游客運(yùn)經(jīng)營對車輛的等級要求較高,所以車輛的更新速度也快于班線客運(yùn)車輛,對此分公司重點(diǎn)對老、舊車輛進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控,對于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛,分公司適時(shí)的考慮更新車輛,并妥善處理下線舊車。同時(shí)對更新車輛的車型、等級、配置等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究,找準(zhǔn)市場對路產(chǎn)品,推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺(tái)大型高一級客車,其中6臺(tái)已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。

  三、20xx年機(jī)務(wù)工作計(jì)劃

  20xx年,分公司機(jī)務(wù)工作仍將按照總公司的要求,努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)指標(biāo),以提高車輛技術(shù)狀況為重點(diǎn),不斷完善機(jī)務(wù)保障工作,夯實(shí)基礎(chǔ)管理,確保車輛技術(shù)狀況狀況良好,車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本,同時(shí)加大各項(xiàng)檢查力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

  1、車管科繼續(xù)對各項(xiàng)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理,以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu),加大對必檢必?fù)Q項(xiàng)目的檢查力度,從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量的目的。

  2、進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度,做好例保、出車安檢工作,以及各種專項(xiàng)檢查,杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。

  3、重點(diǎn)加強(qiáng)公營車輛的節(jié)能降耗工作,降低機(jī)務(wù)消耗,減少機(jī)務(wù)成本。

  4、對現(xiàn)有車輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問題的排查,并與維修部門做好銜接工作,協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題,并做好明年車輛更新和報(bào)廢工作。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇4

  圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo),按時(shí)完成年度工作目標(biāo)任務(wù),任務(wù)艱巨、責(zé)任重大,為此集團(tuán)公司制定了機(jī)務(wù)工作思路如下:

  1.強(qiáng)化一個(gè)認(rèn)識:

  全局意識

  各單位要以黨的十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo),充分認(rèn)識機(jī)務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局保障作用,切實(shí)履行機(jī)務(wù)管理各項(xiàng)責(zé)任,以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求落實(shí)好各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作措施,確保集團(tuán)部署的各項(xiàng)工作取得實(shí)效。各單位機(jī)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)要深刻領(lǐng)會(huì)“紅線”意識和“底線”思維,重大問題要親自協(xié)調(diào)解決,重要工作要親自抓決策部署,重要時(shí)期、節(jié)點(diǎn)要親自組織開展機(jī)務(wù)技術(shù)檢查,保證各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作有序開展。

  2.確立兩個(gè)主題:

  標(biāo)準(zhǔn)化和高效化

  繼續(xù)鞏固機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作。各單位要在已經(jīng)開展的機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)上,重點(diǎn)加大貫徹執(zhí)行力度,務(wù)必7將標(biāo)準(zhǔn)化工作落到實(shí)處。同時(shí),根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,及時(shí)增補(bǔ)、修訂標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系,規(guī)范機(jī)務(wù)管理行為,量化機(jī)務(wù)考核目標(biāo)。

  集團(tuán)公司將組織開展“機(jī)務(wù)管理節(jié)能效益年”活動(dòng)。各單位機(jī)務(wù)管理在節(jié)能降耗、提高效率和效益,增加收入上下功夫,進(jìn)一步規(guī)范日常維護(hù)保養(yǎng)工作,在提高機(jī)務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節(jié)支,以信息化、長效化、效率化的'高效管理方式壓降機(jī)務(wù)成本,為企業(yè)創(chuàng)造良好信譽(yù)和效益。

  3.做好三項(xiàng)工作:

  技改更新、維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)培訓(xùn)20xx年,各單位車輛計(jì)劃投資2.25億元更新營運(yùn)車輛400輛(市公交176輛,錫惠公交100輛,客運(yùn)公司120輛)左右,工程公司、交通場站、市民卡公司計(jì)劃投入近600萬元,用于工程設(shè)備更新、LED接電改造、POS機(jī)更新等,保證全集團(tuán)車輛、設(shè)備的新度系數(shù),推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。

  各單位要圍繞年度機(jī)務(wù)工作目標(biāo),完成20xx年各項(xiàng)機(jī)務(wù)工作目標(biāo)任務(wù),繼續(xù)推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)任務(wù)。制定車輛、設(shè)備更新改造計(jì)劃,并嚴(yán)格實(shí)施,達(dá)成20xx年度黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度。

  各單位要嚴(yán)格執(zhí)行車輛設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計(jì)劃,又要提高維修質(zhì)量,杜絕因車輛、設(shè)備的機(jī)械故障造成事故,杜絕車輛、設(shè)備維護(hù)過程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節(jié)日期間的機(jī)務(wù)保障工作。

  8各單位要努力提高機(jī)務(wù)管修隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平,根據(jù)已制定的工藝體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定培訓(xùn)計(jì)劃,大力開展CNG、LNG和其他新能源車型的專業(yè)維護(hù)技術(shù)和管理知識培訓(xùn),提高機(jī)務(wù)保障能力。同時(shí),在全員培訓(xùn)、全員選拔的基礎(chǔ)上,挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽,展現(xiàn)集團(tuán)風(fēng)采。

  4.研究四個(gè)課題:

  新能源車輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展。

  各單位要根據(jù)企業(yè)自身需求,研究總結(jié)新能源車輛使用的成果,深入探索新能源車輛維護(hù)、使用經(jīng)驗(yàn)和技能,充分發(fā)揮新裝備的作用。

  結(jié)合集團(tuán)智能化管理體系,深入研究ERP平臺(tái)等智能化裝備在機(jī)務(wù)管理方面的應(yīng)用,優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制,定程定期維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)控等項(xiàng)目,提高機(jī)務(wù)管理的成效。

  各單位要在保證機(jī)務(wù)工作質(zhì)量的前提下,以節(jié)油、節(jié)胎和節(jié)約維修料費(fèi)用為核心,繼續(xù)拓寬降本節(jié)支工作渠道,通過指標(biāo)、數(shù)據(jù)研究節(jié)能降耗工作方向。

  作為集團(tuán)公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵,各單位機(jī)務(wù)條線要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性,吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步研究運(yùn)修分離工作模式,依靠技術(shù)對機(jī)務(wù)管理工作的促進(jìn)作用,推動(dòng)集團(tuán)其他各項(xiàng)工作向前發(fā)展。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇5

  20xx年工作中,機(jī)務(wù)技術(shù)部積極落實(shí)“雙代會(huì)”精神,按照集團(tuán)公司的工作部署,結(jié)合本年工作計(jì)劃,監(jiān)督各項(xiàng)制度實(shí)施,做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念,堅(jiān)持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)安全為先理念,為集團(tuán)公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。

  現(xiàn)將20xx年1-9月工作總結(jié)如下:

  一、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況

  1、車輛完好率計(jì)劃96%,實(shí)際完成99%。

  2、一級保養(yǎng)35516車次,平均間隔里程2822公里。

  3、二級保養(yǎng)4872車次,平均間隔里程23910公里。

  4、設(shè)備完好率計(jì)劃85%,實(shí)際完成93 %。

  5、愛車?yán)<准壾嚶视?jì)劃90%以上,實(shí)際完成99.3 %。

  6、更新客車128輛(柴油48輛,電車78輛,汽油1輛,天然氣1輛);新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛;報(bào)廢56輛(含12輛教練車)轉(zhuǎn)出16輛。

  二、主要工作

  1、提高認(rèn)識,強(qiáng)化制度化管理理念。實(shí)現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實(shí)。

  根據(jù)國家主管部門的要求,細(xì)化規(guī)范機(jī)務(wù)制度,加強(qiáng)制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實(shí)到位,是我部長期堅(jiān)持的一項(xiàng)重要工作。日常工作注意確;貓錾险拒囕v百分百受檢、按計(jì)劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車?yán)<败囕v鑒定,確保車輛技術(shù)完好,消除事故隱患;對車輛施工場地,使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理;另外強(qiáng)調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出、報(bào)廢程序要嚴(yán)格把關(guān),做到帳物相符,同時(shí)要求完善各種基礎(chǔ)資料,建立健全車輛臺(tái)帳及各種記錄,做到一車一檔,記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。

  2、堅(jiān)持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念

 。1)做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報(bào)廢工作。

  我部實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況,對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時(shí)的考慮更新,同時(shí)對更新車輛的車型、等級、配置等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究,對不勝任運(yùn)營要求的車輛及時(shí)調(diào)撥轉(zhuǎn)型,同時(shí)對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財(cái)政補(bǔ)貼的純電動(dòng)車積極關(guān)注。為落實(shí)省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署,加強(qiáng)綠色交通建設(shè),落實(shí)集團(tuán)公司“機(jī)動(dòng)車污染管理工作安排”,我部繼續(xù)推進(jìn)新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計(jì)劃,截至9月底報(bào)廢56輛(含12輛教練車);轉(zhuǎn)出16輛;更新客車128輛(柴油48輛,電車78輛,汽油1輛,天然氣1輛);新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。

 。2)做好車輛檢驗(yàn)、例保、維護(hù)修理的監(jiān)督工作,杜絕帶病車上路。

  2為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行中存在的問題,消除事故隱患,我們始終緊抓車輛的回場檢驗(yàn)不放松,并嚴(yán)格要求檢驗(yàn)人員按檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn),不得漏項(xiàng),對不合格車輛及時(shí)報(bào)修并復(fù)檢,杜絕車輛帶病行駛,同時(shí)促進(jìn)小修車輛在本單位內(nèi)部修理,保證修理質(zhì)量。

  為保障外檢員工作質(zhì)量,我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓(xùn)考核,強(qiáng)調(diào)員工的責(zé)任意識,提高外檢技術(shù)水平。

  20xx年7月11日到8月10日我部參加集團(tuán)公司組織的安全工作聯(lián)查,對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo),要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改,責(zé)任落實(shí)到人。

  20xx年7月以后,我集團(tuán)接連承接了天津全運(yùn)會(huì)用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會(huì)用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù),為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),樹立保運(yùn)形象,展示保定風(fēng)采,集團(tuán)公司高度重視,要求各部門聯(lián)動(dòng)做好各項(xiàng)服務(wù)。機(jī)務(wù)部積極響應(yīng),要求對所有參加任務(wù)的車輛進(jìn)行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查,尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查,對發(fā)電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)等重點(diǎn)部位進(jìn)行了專項(xiàng)檢查,確保車況良好,所有設(shè)備正常有效,同時(shí)準(zhǔn)備備用車輛,組織車輛后勤保障小組,做好應(yīng)急預(yù)案。

  今年以來,我們繼續(xù)堅(jiān)持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測、視情修理”的原則,努力學(xué)習(xí)宣教《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令20xx年第一號),督促檢查各公司每月制定

  一、二級保養(yǎng)計(jì)劃,按項(xiàng)目認(rèn)真作業(yè);針對融資車主不熟悉文件精神的情況,機(jī)務(wù)部在平時(shí)檢查過程中每次都強(qiáng)調(diào)注重政策宣傳,加強(qiáng)融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計(jì),公司運(yùn)營車在1--9月里進(jìn)行一級維護(hù)35516車次,平均間隔里程2822公里,二級維護(hù)4872車次,平均間隔里程23910公里,均控制在規(guī)定范圍內(nèi),避免了因失保、失修造成車況下降。機(jī)務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查,比往年增大了抽查總量,共抽查313輛在運(yùn)車輛,其中甲級車311輛,乙級車2輛,丙級車0輛,甲級車率99.3 %,結(jié)果表明工作落實(shí)情況良好。

  (3)細(xì)化管理制度,控制運(yùn)營成本

  為克服公司遇到的不利因素的影響,降低運(yùn)營成本,我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底,掌握公車運(yùn)行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理情況(主要針對燃油、機(jī)油、燃?xì)庀暮洼喬ナ褂霉芾恚⒍~考核情況及各項(xiàng)基礎(chǔ)管理情況,把《公車公營機(jī)務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機(jī)務(wù)技術(shù)管理規(guī)定(補(bǔ)充)》文件精神認(rèn)真落實(shí)到位,并及時(shí)接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋,了解產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的第一手資料。

  20xx年后,純電動(dòng)汽車走進(jìn)我公司運(yùn)營行列,三、四、七、九公司純電動(dòng)公交運(yùn)營啟動(dòng),且規(guī)模越來越大。我部時(shí)刻關(guān)注電車運(yùn)行技術(shù)狀況,聯(lián)系廠家做好電車使用、維護(hù)培訓(xùn)工作,并及時(shí)估算運(yùn)營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出,在相似車型、同等運(yùn)力情況下,使用純電動(dòng)汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。

  20xx年10月,為了規(guī)范集團(tuán)公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為,提高資金使用效率,防止國有資產(chǎn)流失,我部修訂了《河北保定交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》,細(xì)化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理,計(jì)劃形成文件后,于10月底下發(fā)。

  (4)保證設(shè)備完好、臺(tái)帳清晰

  我部為改善保修作業(yè)條件,提高保修質(zhì)量,根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求,改進(jìn)更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念,積極促進(jìn)設(shè)備廠家和基層公司對接,做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理,保證設(shè)備完好運(yùn)行。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理,及時(shí)檢查設(shè)備臺(tái)帳,消除呆死帳,制定保修措施并實(shí)施,設(shè)專人負(fù)責(zé)安全使用,提高設(shè)備完好率,達(dá)到保修設(shè)備完好率達(dá)到85%以上。

  20xx年,根據(jù)省運(yùn)管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運(yùn)客車應(yīng)急錘更新更換專項(xiàng)工作》精神,制定了《營運(yùn)客車應(yīng)急錘更新更換專項(xiàng)工作方案》,機(jī)務(wù)部隨時(shí)監(jiān)督更新更換工作,于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換,9月底其它車型車輛更換完成率達(dá)95%,預(yù)計(jì)11月更新數(shù)達(dá)100%。

  20xx年8-9月根據(jù)《河北省交通運(yùn)輸廳河北省財(cái)政廳關(guān)于下達(dá)20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補(bǔ)助計(jì)劃的通知》,機(jī)務(wù)部參與了集團(tuán)公司招標(biāo)工作,制定了設(shè)備招標(biāo)文件,招標(biāo)結(jié)束后負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)八個(gè)汽車站,共安裝調(diào)試九套安檢機(jī)設(shè)備,確保了雙節(jié)前老機(jī)換新機(jī),保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。

  三、著眼于全局,服務(wù)于基層公司

  1、20xx年初,機(jī)務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫,為汽貿(mào)公司增加了新的增長點(diǎn),同時(shí)也降低了其他公司使用配件的價(jià)格,提高了車輛維修的效率。

  2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路,出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式,機(jī)務(wù)部積極配合,及時(shí)調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能,以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。

  3、純電動(dòng)汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快,機(jī)務(wù)技術(shù)部把握國家政策,廣泛調(diào)研純電動(dòng)公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。20xx年6月和9月,我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動(dòng)公交的招標(biāo)采購工作。

  4、9月份,機(jī)務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家,為三公司調(diào)來一部城際公交純電車,并積極跟進(jìn)后續(xù)的各種使用測試,整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護(hù)成本等數(shù)據(jù),作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。

  四、存在的問題

  1、各公司縣站機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題,如回場檢驗(yàn)和例保檢查做的不夠細(xì)致,外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。

  2、縣站車輛管理不到位,融資車輛和不駐站車輛,報(bào)修復(fù)檢控制不嚴(yán)、全融資承包車主對二級維護(hù)保養(yǎng)的重要性認(rèn)識不夠。

  3、個(gè)別公司車間設(shè)備管理不到位,設(shè)備擺放不規(guī)范,設(shè)備維護(hù)不能正常進(jìn)行、維護(hù)記錄不全。

  五、20xx年工作的初步計(jì)劃

  20xx年在忙碌中度過,機(jī)務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個(gè)關(guān)鍵詞努力工作,希望能為集團(tuán)公司長足發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。結(jié)合20xx年工作進(jìn)展情況,我部初步擬定20xx年工作計(jì)劃如下:

  除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的'工作和跟進(jìn)后期職代會(huì)對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見,本部室還要注意推進(jìn)以下幾項(xiàng)工作:

  1、關(guān)注新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車)的使用及能源消耗情況,關(guān)注國家、地方對新能源車的補(bǔ)貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作,據(jù)國家對新能源車(包括純電車)的補(bǔ)貼政策,配置好集團(tuán)營運(yùn)車輛組成結(jié)構(gòu),降低運(yùn)營成本。做好天然氣車(LNG、CNG)技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。

  2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價(jià)格,探討擴(kuò)大集中采購配件的范圍,進(jìn)一步降低采購成本。

  3、加強(qiáng)車輛上檢工作監(jiān)管,爭取做到外檢工作實(shí)時(shí)監(jiān)控,以達(dá)到提高外檢工作質(zhì)量的目的;找機(jī)會(huì)到兄弟單位取經(jīng),改進(jìn)外檢管理模式;培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實(shí)踐水平。

  4、組織好新安檢機(jī)設(shè)備的使用維護(hù)培訓(xùn)。組織汽車修理維護(hù)工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車(包括純電車)技術(shù)培訓(xùn)。

  5、加強(qiáng)制度宣教,嚴(yán)格督促制度落實(shí),繼續(xù)深化細(xì)化機(jī)務(wù)管理。根據(jù)集團(tuán)發(fā)展思路,細(xì)化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。

  另外,可以探討在保證良好車況的情況下,結(jié)合運(yùn)管等級評定的要求,配合客運(yùn)部申請車輛延期使用的可行性,從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。

  6、加強(qiáng)二級維護(hù)工作的監(jiān)管,確保不超保,失保,重點(diǎn)安全部位使用正廠配件,確保維護(hù)質(zhì)量。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇6

  在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下,我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長,在工作中,不斷改善工作方法,充分發(fā)揮崗位職能,提高工作效率,以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)同志、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則,始終堅(jiān)持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn),較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

  20xx年是比較繁忙的一年,在這一年中,公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰(zhàn)役等,而作為最基層的一個(gè)班組,我也用心領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項(xiàng)任務(wù)。

  首先,由于我班組任務(wù)繁忙,而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能,所以我主動(dòng)申請?jiān)谖野嘟M培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名,經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實(shí)踐,焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下,完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺(tái)的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程,為車間解決了很多問題,節(jié)省了超多時(shí)間及人力。

  其次,由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營油庫,屬段內(nèi)重大危險(xiǎn)源。而在這方面的工作中,我都是十分細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成,每月兩次的巡檢我都會(huì)親自去檢查,巡檢中絕對認(rèn)真細(xì)心,對每一個(gè)閥門每一個(gè)接頭都認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久,密封狀態(tài)不良,經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象,而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的`工作方式,每次滲油量不管多少,只要讓我看到有一滴油在外面,我就會(huì)立馬召集員工進(jìn)行維修,不管是在大風(fēng)的春秋季,還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天,我都不會(huì)耽誤工作。通過我平時(shí)細(xì)心的檢查及維修,卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過重大故障,為機(jī)車能順利加油帶給了可靠地保障。

  再次,作為一名工班長,即是生產(chǎn)者,又是不成名的管理者,我始終明確一點(diǎn),只有以身作則、身先士卒,班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨,要求別人做的事,自己先做:要求別人完成的事,自己先完成。在班組擺正自己的形象,以自己的實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神,實(shí)現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做,人人職責(zé)明確各負(fù)其責(zé),充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性,并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度,做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中,開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價(jià),使全組員工建立起強(qiáng)烈的職責(zé)感和使命感。這樣,班組管理基礎(chǔ)扎實(shí)了,各方面工作就有了保障。

  最后,衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo),感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力,不斷進(jìn)取,為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力,爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇7

  新學(xué)年開始了,新任務(wù)開始了。作為校廣播站中的一員,我倍感榮幸地進(jìn)入了機(jī)務(wù)部,并在自己喜歡的工作上付諸實(shí)踐。過去的一學(xué)期我們跟著學(xué)長學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識,還有在廣播站里,那種大家庭的和諧氛圍,都是靠我們每個(gè)人的相互信任所建立起來的。

  通過一學(xué)期的親身實(shí)踐機(jī)務(wù)操作,我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù)。并可以積極配合其它社團(tuán)開展各種活動(dòng)。過去的一學(xué)期工作還算順利,偶爾會(huì)有些失誤疏忽,都已銘記,不斷在工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取失敗的教訓(xùn)。并積極動(dòng)手處理各種臨時(shí)突發(fā)的狀況,以確保廣播可以正常播音。

  上學(xué)期由于流感鬧的非常兇猛,導(dǎo)致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機(jī)會(huì)。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練,勉強(qiáng)度過一個(gè)學(xué)期。希望這個(gè)學(xué)期可以多加實(shí)踐,親身體會(huì)及領(lǐng)悟工作內(nèi)涵,認(rèn)真學(xué)習(xí),使自己可以登上一個(gè)新的臺(tái)階。

  廣播站的確要像個(gè)大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好,成績蒸蒸日上。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作,能夠承擔(dān)得起更艱巨的任務(wù),能夠收獲更多,技能業(yè)務(wù)都更加熟練。

  對于廣播站我希望學(xué)校可以更加重視并積極支持各項(xiàng)工作。設(shè)備陳舊的應(yīng)該及時(shí)給予修理更換,這樣更方便機(jī)務(wù)工作者的操作,可以更好地完成每天的播音。對于學(xué)校的各種工作需要,我會(huì)隨叫隨到。

  新學(xué)期的`計(jì)劃,就是能夠認(rèn)真工作,認(rèn)真完成自己的本職工作,并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領(lǐng)導(dǎo)安排,爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠?qū)⒆约旱哪芰吞亻L在適當(dāng)?shù)膱龊系玫藉憻捄褪┱埂榇蠹規(guī)g樂,帶去和諧。

  自從進(jìn)入廣播站就喜歡上這里了,更喜歡我的機(jī)務(wù)工作。雖然有時(shí)候會(huì)看上去很累,但一個(gè)人只要是做自己喜歡的事,就不會(huì)感覺到累。從中體會(huì)的是快樂,是幸福。我希望在這個(gè)學(xué)期的各種活動(dòng)中可以收獲更多的幸福,更多的快樂。

  把廣播站當(dāng)做自己的真正的家,用心去愛護(hù),用心去調(diào)養(yǎng)。對每一件機(jī)器,每一個(gè)部件都十分熟悉,多花心思研究,多動(dòng)頭腦創(chuàng)新,讓廣播站越辦越好。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合,能更嫻熟地操作,更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇8

  日月如梭,自我20xx年參加工作,現(xiàn)已過去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下,思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升,F(xiàn)將作工作總結(jié)如下:

  一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),提高思想理論覺悟。

  這段時(shí)間以來,我緊跟時(shí)代步伐,加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個(gè)代表”,努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高、運(yùn)用上有新收獲,達(dá)到以思想促工作,提升工作能力和服務(wù)能力。

  二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)水平

  機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊,需要付出的多,承受壓力大,而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力,所以這段時(shí)間以來,我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展,沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足,與時(shí)俱進(jìn),提高理論修養(yǎng),提高政治上的成熟,優(yōu)化知識結(jié)構(gòu),加快知識更新,提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作,不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強(qiáng)為榮,不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時(shí)間中,我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試,這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷,也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知,有限的工作,無限的學(xué)問,做好分內(nèi)工作是最好最實(shí)的學(xué)問。

  三、勤于工作,維護(hù)團(tuán)結(jié)

  古往今來無數(shù)事實(shí)告訴我,貪圖安逸會(huì)使人墮落,無所事事會(huì)令人退化,只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn),相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中,我能保持思考的心態(tài),對于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié),對于缺點(diǎn)及時(shí)改正,通過不斷地思考和積累,逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,恪盡職守,執(zhí)著追求,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,與同事凝心聚力,共同做好機(jī)務(wù)維修工作。

  回顧這段時(shí)間的工作,對照職責(zé),我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績,但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善:

  一、強(qiáng)化安全意識。

  認(rèn)清形勢,統(tǒng)一思想認(rèn)識,毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,認(rèn)真做好各項(xiàng)工作,認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)格按章操作,加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí),吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系,切實(shí)做好各項(xiàng)工作。

  二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作能力。

  繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),以適應(yīng)工作需要,F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員(磁粉專業(yè))簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增長,我將能取得NDT其他專業(yè)的.認(rèn)證資格,現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),加強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力,加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應(yīng)用,為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ),同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問題的辦法。

  豐碑無語、行勝于言?偨Y(jié)是為了更好的行動(dòng),實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中,我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé),以創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作,并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí),不斷完善提升自我,樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識,端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇9

  轉(zhuǎn)眼之間,一年的光陰又將匆匆逝去;仨^去的一年,在xxx(改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位)機(jī)務(wù)管理工作崗位上,我始終秉承著“在崗一分鐘,盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的工作,并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己,擺正自己的工作位置和態(tài)度。

  一、堅(jiān)持做好養(yǎng)護(hù)車的維修與保養(yǎng)工作。

  對養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作,杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象,克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時(shí)間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。

  二、提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度。

  單位自行購買了二臺(tái)切割機(jī),提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備,十一月份采購了一臺(tái)挖掘機(jī)和 一臺(tái)裝載機(jī),這幾臺(tái)設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。

  三、用科學(xué)、規(guī)范的管理方法提高機(jī)務(wù)管理水平

  機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法:養(yǎng)護(hù)車管理辦法、機(jī)務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實(shí)施,取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛,愛車、護(hù)車意識明顯增強(qiáng)。機(jī)務(wù)科管理人員,常常是深入到養(yǎng)路隊(duì)、維修單位,一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作,二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養(yǎng)護(hù)車輛報(bào)修情況,保證了維修,換件的'真實(shí)性?刂屏藖y修現(xiàn)象,同時(shí)也控制了維修成本。

  四、緊抓機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。

  始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益,事故就是浪費(fèi)”思想貫徹到每位機(jī)務(wù)工作者,強(qiáng)化安全意識,緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機(jī)務(wù)安全管理制度,制訂各種機(jī)械安全操作規(guī)程,實(shí)施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法,真正做到各項(xiàng)工作有章可循。加強(qiáng)崗位安全培訓(xùn)和教育,提高機(jī)械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

  五、做好機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作。

  保證機(jī)械設(shè)備賬、卡、物相符,并且拍下每臺(tái)設(shè)備照片,在每臺(tái)設(shè)備的檔案里附有相片,使用說明書、記錄卡等,裝訂成冊,保證了檔案資料完整,齊全、美觀。

  回顧一年來的工作,得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持,雖然取得了一定成績,但是也存一些問題。1、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺,性能差、安全系數(shù)低。2、操作手短缺,操作技能還跟不上,“愛機(jī)、護(hù)機(jī)”意識有待于進(jìn)一步加強(qiáng),對待工作缺少高度的責(zé)任心,安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題,加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理,使機(jī)務(wù)管理工作更上新臺(tái)階。

  機(jī)務(wù)人員工作總結(jié) 篇10

  20xx年以來,機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下,在兄弟部門的大力配合、幫助下,圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”,狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個(gè)工作重點(diǎn),著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作,落實(shí)工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任,狠抓習(xí)慣性違章,F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下:

  一、安全管理保持較好水平。

  20xx年,機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績,全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故,在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過程中,機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章,時(shí)刻記安全,時(shí)刻要安全;化被動(dòng)為主動(dòng),從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣,提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。

  二、提高檢修質(zhì)量、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、整改不安全因素

  20xx年,我廠兩臺(tái)機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后,主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn),但未經(jīng)過大修的`輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多,針對這種情況,專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)巡視,設(shè)備檢修時(shí)摸清問題,徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問題上,專業(yè)能夠做到:針對易出問題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺(tái)機(jī)組的兩次檢修中,全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難,放棄節(jié)假日的休息,加班加點(diǎn),保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前,大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批,層層交底;檢修中,工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全,抓違章;檢修后,工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項(xiàng)目,查驗(yàn)是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺(tái)機(jī)組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。

  在機(jī)組的正常運(yùn)行中,機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視,遇到問題及時(shí)處理,不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺(tái)賬、檢修記錄等文檔,一方面完善了設(shè)備管理體系,另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。

  今年,在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求,機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,整改了許多不安全因素,主要有冷渣器頭部加裝平臺(tái)、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等,整改了較多安全隱患,完善了工作環(huán)境,保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。

  三、加強(qiáng)職工安全意識,完善安全制度建設(shè)

  不斷增強(qiáng)職工安全意識,提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程序,才能確保實(shí)現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此,機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會(huì)、每日班前班后會(huì)、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體,向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神,使每個(gè)職工一接觸工作,即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例,舉一反三的開展針對性教育,切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得到啟示,從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足,從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實(shí)際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施,開展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章,嚴(yán)格堅(jiān)持“兩票三制”的管理規(guī)定,自覺做好安全生產(chǎn)。同時(shí),機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育,通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中,讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會(huì)危及員工的安全,不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中,做到早講、早布置、早實(shí)行,結(jié)合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗(yàn),各項(xiàng)工作做到前面,有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去,回顧這一年,機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好,但仍然存在不足之處,主要有以下幾個(gè)方面:

  1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中,偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章,如較低處高空作業(yè)不系安全帶,使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。

  2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中,出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火,辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開工等。

  3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。

  4、對外委工作監(jiān)管力度不夠。對華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗(yàn)收力度不夠,腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況,機(jī)務(wù)專業(yè)也在年底進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié),要求在下一年中堅(jiān)決完善以上不足之處,加大考核力度和通報(bào)批評?朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,F(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報(bào)如下;

  1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗(yàn),完善不足之處,改善作風(fēng)面貌,爭創(chuàng)先進(jìn)班組。

  2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下,安全完成各項(xiàng)工作。積累工作經(jīng)驗(yàn),查找漏洞問題,提高隊(duì)伍整體水平。

  3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。

  4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

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