電氣工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

電氣工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)1

　　時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)畢業(yè)三年了。在xx公司工作也已經(jīng)有二年多的時(shí)間了，由于工作的需求和提高自己的技術(shù)水平，我進(jìn)入xx配電設(shè)備有限公司技術(shù)部學(xué)習(xí)和工作。在xx公司工作至今兩年多，已經(jīng)成長(zhǎng)為一名合格的電氣工程師。

　　一、 成長(zhǎng)過程。

　　剛進(jìn)公司時(shí)，必須去電氣車間實(shí)習(xí)。期間主要是熟悉產(chǎn)品，為以后的設(shè)計(jì)打基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，我正式進(jìn)入技術(shù)部工作。

　　剛開始時(shí)，主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)小箱、pgl、ggd、一些比較標(biāo)準(zhǔn)的xgn36（15）-12等一些小訂單，通常數(shù)量在幾臺(tái)，或者產(chǎn)值不超過10萬的訂單。這段時(shí)間跟著總工和老工程師學(xué)習(xí)，晚上培訓(xùn)專業(yè)技能和基礎(chǔ)知識(shí)，然后在訂單上檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和工作給我留下了深刻的印象和影響。

　　一些比較標(biāo)準(zhǔn)的工程訂單，如星三角降壓?jiǎn)��?dòng)、全壓?jiǎn)��?dòng)、自耦降壓?jiǎn)��?dòng)、電機(jī)正反轉(zhuǎn)等，這些都是在學(xué)校學(xué)習(xí)過的，但當(dāng)時(shí)印象不深，做了這些電動(dòng)機(jī)控制的項(xiàng)目后，將以前的理論和實(shí)際結(jié)合在一起，能夠舉一反三，設(shè)計(jì)出有自己風(fēng)格的控制產(chǎn)品。比如溫度控制箱、瓦斯控制箱、路燈控制箱等等。這類產(chǎn)品主要遇到的問題就是元器件的布置擺放，直接影響到箱體或柜體的外型尺寸，以及電纜走向。一旦不細(xì)心，用戶在安裝、使用過程中就會(huì)遇到大量的問題。做這類產(chǎn)品時(shí)，必須要細(xì)心，多去現(xiàn)場(chǎng)和客戶溝通，了解客戶意圖后，能設(shè)計(jì)出大概的布置圖和外型圖給客戶確認(rèn)。

　　隨著經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，開始做比較大套的gck、通常數(shù)量在幾十臺(tái)或上百臺(tái)，產(chǎn)值通常超過五十萬元，甚至百萬元。主要功能單元有：計(jì)量柜、進(jìn)線柜、電容補(bǔ)償柜、饋電柜、市發(fā)電轉(zhuǎn)換柜、聯(lián)絡(luò)柜。LOCAlhOst計(jì)量柜基本每?jī)赡陱V東電網(wǎng)東莞供電局會(huì)提出新的要求，通常提出新要求的一個(gè)月內(nèi)，出現(xiàn)問題的情況是最多的。比如以前要求315kva及以上的變壓器要求裝設(shè)兩組電流互感器、一個(gè)有功表、一個(gè)電子表，采用低壓計(jì)費(fèi)的方式。而現(xiàn)在為一組電流互感器、一個(gè)有功表，必須裝10kv高壓計(jì)量柜，采用高壓計(jì)費(fèi)方式。一旦不注意這個(gè)問題，出貨到現(xiàn)場(chǎng)通不了電，通不過驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)改造工程量很大，而且會(huì)給公司帶來負(fù)面影響。

　　gck常用的饋電單元為抽屜柜，是國內(nèi)較為先進(jìn)的一種柜型。通常需要注意的是負(fù)載中是否有“非消防必保負(fù)荷”，這樣的負(fù)荷在火災(zāi)時(shí)必須要停電，防止事故擴(kuò)大。通常在塑殼斷路器加裝一個(gè)dc24v的消防分勵(lì)線圈來實(shí)現(xiàn)跳閘。很多人理解為“不是—消防類必須保護(hù)的負(fù)荷”，導(dǎo)致跳閘線圈加錯(cuò)了位置，把一些消防類的負(fù)載跳掉了，如消防風(fēng)機(jī)、消防水泵等，實(shí)際上消防類負(fù)荷的不能停電的。一旦火災(zāi)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)更嚴(yán)重。應(yīng)該理解為“非消防類的、必須保護(hù)的負(fù)荷”。

　　再往后，開始做高壓電纜分接箱dfw-12和高/低壓預(yù)裝式電站ybp（m），再到xgn15環(huán)網(wǎng)柜、kyn28a-12中置柜以及比較復(fù)雜的plc和變頻控制柜、直流屏（gzdw）、信號(hào)屏；從簡(jiǎn)單到復(fù)雜；從小工程、小數(shù)量到大工程、多臺(tái)大訂單；隨著設(shè)計(jì)工程的增多，經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，對(duì)于各個(gè)柜型的系統(tǒng)原理圖設(shè)計(jì)，二次控制接線圖的`設(shè)計(jì)，包括各種非標(biāo)電機(jī)、風(fēng)機(jī)、消防控制箱，以及各種雙電源、多電源三合二、五合三系統(tǒng)能夠熟練掌握，合理運(yùn)用。同時(shí)，對(duì)于各種柜體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)十分熟悉。曾負(fù)責(zé)過東莞百事威房地產(chǎn)（雍雅山莊）、東莞市委黨校、長(zhǎng)安華南電子廠、東莞理工學(xué)院城市學(xué)院、阿克蘇諾貝爾涂料（東莞）有限公司、東莞國豐糧油中心電房、東莞生態(tài)園辦公大樓、茶山美麗灣畔花園住宅區(qū)、東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院等工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)；通過與甲方、弱電設(shè)計(jì)方的合作，對(duì)電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行有了更全面的認(rèn)識(shí)。這些年期間跟隨總工參與了對(duì)珠江啤酒廠垂直母排終端拉弧事故分析，風(fēng)崗供電公司10kv戶外電纜分接箱短路故障分析，中堂沙泵廠受諧波影響的治理方案、以及東莞裕元鞋廠大電流柜的噪音處理等事件，加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，能更好地理論結(jié)合實(shí)際，加深了印象，對(duì)產(chǎn)品有了更新的認(rèn)識(shí)，拓寬了視野。

　　與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，電力行業(yè)同樣如此。為適應(yīng)電網(wǎng)需求，20xx年下半年東莞供電局要求10kv非專線客戶單電源進(jìn)線采用具有快速保護(hù)功能的用戶分界斷路器柜，避免客戶受電設(shè)備故障引發(fā)配電網(wǎng)故障，減少故障電流導(dǎo)致的損失，大大提高了供電的可靠性。舉個(gè)例子：當(dāng)10kv架空配電線路t接支線路或末端用戶內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，因其進(jìn)線開關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)限與變電站出線開關(guān)保護(hù)時(shí)限配合無法合理整定時(shí)，將會(huì)造成變電站出線開關(guān)跳閘。如果故障性質(zhì)是永久性的，變電站重合將不成功，則一個(gè)中壓用戶界內(nèi)的局部事故將使整條10kv配電線路停電，后果不堪設(shè)想。 如若在t接處或用戶端（責(zé)任分界點(diǎn)）安裝一臺(tái)用戶分界開關(guān)（俗稱看門狗），經(jīng)過判斷確認(rèn)用戶界內(nèi)發(fā)生故障（過流、短路、單相接地等故障），自動(dòng)將故障隔離，則可以確保非故障區(qū)用戶正常用電。

　　二，新產(chǎn)品開發(fā)及工藝改進(jìn)。

　　近幾年由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，配電產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量直線下降，各個(gè)配電設(shè)備生產(chǎn)廠家的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈；公司在此期間嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在保證質(zhì)量的前提下降低成本。

　　1、通過改進(jìn)抽屜二次插件，大大減少了二次插件開裂，插接不到位現(xiàn)象，保證了用電的可靠性；

　　2、對(duì)產(chǎn)品的一、二次工藝作了要求，統(tǒng)一線號(hào)，統(tǒng)一號(hào)碼管長(zhǎng)度，安裝方法等，力求產(chǎn)品布線的美觀，合理，保證產(chǎn)品的一致性，一些不合理的地方進(jìn)行改進(jìn)；

　　3、原電容柜放電燈每回路用兩個(gè)，因現(xiàn)在電容都有放電電阻，所以改為每回路一個(gè)燈，節(jié)約了成本。制造成本下降，而且提高了工作效率，同時(shí)也杜絕了浪費(fèi)現(xiàn)象。

　　4、對(duì)于新產(chǎn)品，在總經(jīng)理的指示下，在公司高級(jí)工程師帶領(lǐng)下，公司成功研發(fā)了10kv vs1高壓真空斷路器，高壓交流sf6六氟化硫負(fù)荷開關(guān)兩種新產(chǎn)品,增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)通過對(duì)斷路器二次線路的設(shè)計(jì)、改進(jìn)，以及設(shè)計(jì)檢驗(yàn)斷路器二次線的檢驗(yàn)柜，對(duì)開關(guān)本身有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

　　5、20xx年在李總工的帶領(lǐng)下，公司成功研發(fā)了4000a高壓大電流柜，補(bǔ)充了東莞本地?zé)o生產(chǎn)的空白。不斷創(chuàng)新才能做到可持續(xù)發(fā)展。今年在張總、李工、袁工、王工的帶領(lǐng)下，公司又自主創(chuàng)新成功研發(fā)出了xfw1框架斷路器、xfm1塑殼斷路器，目前這兩種產(chǎn)品都處在試驗(yàn)階段，相信不久的將來雄豐品牌在中國開關(guān)領(lǐng)域會(huì)占有一定的市場(chǎng)。

　　三，工作程序的規(guī)范化。

　　工作程序的規(guī)范化可以減少人為的出錯(cuò)機(jī)會(huì)和保證圖紙的準(zhǔn)確性。技術(shù)部作為公司的核心部門，設(shè)計(jì)人員作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，協(xié)助銷售部給客戶制作電氣原理圖和柜體屏面布置圖，提高了報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性，又避免了與客戶要求不符，減少了差錯(cuò)率；對(duì)于生產(chǎn)部門，力求使所有設(shè)計(jì)人員的圖紙風(fēng)格、設(shè)計(jì)思路統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化；同時(shí)，技術(shù)人員在圖紙下發(fā)后，從鈑金、焊接、噴粉、組裝，再到電氣成套安裝二次接線,一路跟蹤與工人多溝通并聽取他們的寶貴意見，使產(chǎn)品更加完美。

　　“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索” 在公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和同事們的支持與幫助下，經(jīng)過不懈努力，我已具備了一定的技術(shù)工作能力，基本能獨(dú)擋一面，但是仍存在著一些不足。在今后的工作中，我會(huì)不斷充電，向有經(jīng)驗(yàn)的同事、同行和車間操作工請(qǐng)教學(xué)習(xí)自己未曾真正掌握的技術(shù)或技能，并學(xué)以致用。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在實(shí)際工作中鍛煉成長(zhǎng)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，努力提高自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，為公司的發(fā)展壯大傳遞正能量。

電氣工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)2

　　本人于xx年7月畢業(yè)于廣東省機(jī)電學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)。從xx年4月開始，到佛山xxx公司實(shí)習(xí)，畢業(yè)后也一直在這公司工作，至今已有十一年了，期間一直從事電氣方面的工作。在這十一年多的工作中，自己在政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)水平等方面都取得了一定的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)得到很大的提高。

　　在政治思想上，要求積極上進(jìn)，關(guān)心和熱愛祖國、熱愛人民、愛公司，堅(jiān)決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)國家的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格地遵守國家的各項(xiàng)法律和法規(guī),遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度;有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng)，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀。 在工作態(tài)度和職業(yè)道德方面，從參加工作以來，我就喜歡上電氣方面的工作，工作態(tài)度端正，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有始有終，敬業(yè)愛崗，有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，有良好的職業(yè)道德。

　　在學(xué)識(shí)水平、專業(yè)能力方面，從參加工作開始，我發(fā)現(xiàn)在學(xué)校學(xué)到的專業(yè)理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際有很大的不同和差距。為此，我始終堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)的方法，努力提高自己的崗位勞動(dòng)技能，主動(dòng)吸收老師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，虛心向他們請(qǐng)教工作中的技術(shù)問題，并通過自己的努力，掌握了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。從開始的'電工實(shí)習(xí)生，知之甚少;到一名普通電工，再到后來的電工班長(zhǎng)，我參與了公司建設(shè)大小工程施工，完成了數(shù)百項(xiàng)電氣工程安裝、調(diào)試、系統(tǒng)啟動(dòng)和維護(hù)等工作，個(gè)人動(dòng)手能力和專業(yè)技術(shù)水平都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　xx年，我在公司任維修安裝電工。時(shí)公司新廠房正在興建當(dāng)中，公司是用電大戶，由兩路10KV電網(wǎng)輸送供電，電力系統(tǒng)是整個(gè)公司運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，所以供電質(zhì)量和可靠性要保證。如何合理分配負(fù)荷，使電壓變化速率控在允許范圍內(nèi)，是供電系統(tǒng)重中之重。在供電系統(tǒng)建設(shè)期間，我參與了發(fā)電系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、地網(wǎng)建設(shè)、照明系統(tǒng)、機(jī)臺(tái)安裝與調(diào)試等實(shí)際工作，讓我真正對(duì)電氣有了深刻的認(rèn)識(shí)，也初步具備了獨(dú)立地組織和實(shí)施并最終完成施工的能力，為日后的工廠供電維護(hù)奠下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　隨著個(gè)人綜合能力的提高，我也逐漸地獨(dú)立地主持公司一些大型設(shè)備的調(diào)試工作。在公司的圓盤拉伸機(jī)技術(shù)改造中，我主持了整個(gè)工程調(diào)試工作。圓盤拉伸機(jī)是我公司銅管生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，裝機(jī)容量達(dá)200KW。分別由主圓盤拉伸轉(zhuǎn)動(dòng)和放卷轉(zhuǎn)動(dòng)及收卷轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)直流電機(jī)控制，要求速度比例匹配，否則會(huì)造成斷管，影響生產(chǎn)。該機(jī)涉及PLC控制、變頻器控制、電機(jī)電力拖動(dòng)技術(shù)、液壓氣動(dòng)控制等等，要求調(diào)試人員具有比較全面的專業(yè)能力。其中控制直流電機(jī)運(yùn)行由歐陸科技公司590系列全數(shù)字直流調(diào)速控制，要求調(diào)試人員對(duì)該調(diào)速器有充分認(rèn)識(shí)。由于本人對(duì)該調(diào)速器各種參數(shù)和組態(tài)非常熟悉，在調(diào)試當(dāng)中堅(jiān)持了嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的態(tài)度，循序漸進(jìn)，調(diào)試工作順利完成，獲得公司上下一致好評(píng)，個(gè)人能力也有較大的進(jìn)步。

　　工作以來，我也積極參與各種大小的設(shè)備電氣改造，和一些非標(biāo)電氣設(shè)計(jì)工作。在技術(shù)管理中，協(xié)同公司電氣工程師主管組織編制了多項(xiàng)工程設(shè)計(jì)及技術(shù)方案，參與施工調(diào)試，使工作有序地進(jìn)行。在公司自主開發(fā)的銅蚊香盤管生產(chǎn)線項(xiàng)目設(shè)計(jì)制造和建設(shè)中，我主要負(fù)責(zé)全部電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試工作，在工程師的設(shè)計(jì)過程中也提出很多積極的技術(shù)建議，項(xiàng)目最終獲得20xx年佛山市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。在公司銅管直拉機(jī)改造中獨(dú)立完成電氣設(shè)計(jì)并負(fù)責(zé)實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程全自動(dòng)化控制，提高了生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并獲得年度公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。在公司的合理化建設(shè)中，我提出并實(shí)施的“2#、3#連拉機(jī)15KW電機(jī)合理使用”合理化建議，幫助公司節(jié)約用電成本，并獲得公司xx年度合理化建議一等獎(jiǎng)，同時(shí)也獲得20xx獅山鎮(zhèn)節(jié)能減排勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)秀合理化建議優(yōu)勝獎(jiǎng)。通過各種技術(shù)改造，我逐漸熟悉并掌握多種控制技術(shù)運(yùn)用，如變頻技術(shù)、PLC程序設(shè)計(jì)、人機(jī)界面技術(shù)、交直流調(diào)速、步進(jìn)伺服系統(tǒng)控制、電磁干擾、編制調(diào)試方案等，個(gè)人專業(yè)綜合能力有也有了更進(jìn)一步的提升。

　　經(jīng)過不斷的努力和學(xué)學(xué)習(xí)，20xx年，我由電氣技術(shù)員提升為電氣班班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)公司所有生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)維修和設(shè)備改造工作。在這個(gè)班組長(zhǎng)的工作崗位上我感受到了壓力，于是我更加孜孜不倦地學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時(shí)間，自學(xué)和參加一些繼續(xù)教育和專業(yè)技能培訓(xùn)，努力提高自己的技術(shù)素質(zhì)，于20xx年11月取得高級(jí)電工資格， xx年取得電工技師資格。除了做好自己的本職技術(shù)工作以外，也注重團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和管理。幾年來，我還對(duì)多名電工進(jìn)行一些專業(yè)上的培訓(xùn)和指導(dǎo)，把我多年來的一些經(jīng)驗(yàn)傳授給他們，以便他們更快、更好的做好自己的工作提升自己的技術(shù)水平，從而也提高班組的整體專業(yè)水平。

　　多年一線的電氣技術(shù)工作中，自己利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)際中去，取得了一定的成效;通過不斷地積累和學(xué)習(xí)，已經(jīng)具備了一定的專業(yè)技術(shù)能力。在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，更努力地學(xué)習(xí)各種專業(yè)技術(shù)知識(shí)，提高專業(yè)技能水平，提升個(gè)人綜合素質(zhì)，更好地在工作中發(fā)揮自己的技術(shù)專長(zhǎng)，為企業(yè)、為國家作出更大的貢獻(xiàn)。

電氣工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)3

　　一、基本情況

　　xx年7從事電氣造價(jià)員一職。xx年5從事電氣設(shè)計(jì)的工作。自參加工作以來，我一直從事電氣方面的工作，20xx年5月，我取得了電氣設(shè)計(jì)助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。

　　五年來,在老同志的指導(dǎo)下工作到獨(dú)立從事設(shè)計(jì)工作,從簡(jiǎn)單的局部設(shè)計(jì)到復(fù)雜的大型項(xiàng)目，通過從事多項(xiàng)不同類型工程的設(shè)計(jì)和平時(shí)不斷努力學(xué)習(xí)，本人系統(tǒng)地掌握了本專業(yè)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí),熟悉了本專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程,并及時(shí)了解本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)和發(fā)展,適當(dāng)?shù)貙⑿录夹g(shù)應(yīng)用于工程實(shí)踐中,從而積累了較豐富的專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)、工作技巧,使所設(shè)計(jì)的項(xiàng)目滿足安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、適用的原則。

　　二、工作能力和工作業(yè)績(jī)主要負(fù)責(zé)汽輪機(jī)的電氣控制保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、控制程序的編寫以及汽輪發(fā)電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝及調(diào)試。本人自取得電氣設(shè)計(jì)助理工程師資格后所完成的主要工作業(yè)績(jī)?nèi)缦拢?/strong>

　　2、1汽輪機(jī)電氣控制保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　汽輪機(jī)電氣控制保護(hù)系統(tǒng)主要由：DEH速度控制系統(tǒng)、過程控制及保護(hù)系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)(MCC系統(tǒng))及現(xiàn)場(chǎng)一次控制儀表等構(gòu)成，通過這些系統(tǒng)的有機(jī)組成，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、監(jiān)測(cè)、保護(hù)等功能。

　　2、1、1汽輪機(jī)DEH速度調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)

　　DEH控制系統(tǒng)是專為電調(diào)式汽輪機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)的電氣控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)以美國WOODWARD公司專為電調(diào)式汽輪機(jī)開發(fā)的調(diào)節(jié)控制器505為核心，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、運(yùn)行控制，及汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組在單機(jī)或并網(wǎng)時(shí)的速度、功率的過程調(diào)節(jié);

　　主要功能：

　�、潘俣瓤刂疲簩�(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的大范圍控制功能，從機(jī)組啟動(dòng)到6000r/min定速，到110%超速試驗(yàn)，在并網(wǎng)之前為轉(zhuǎn)速PID回路控制，其目標(biāo)轉(zhuǎn)速及升速率可在控制器上設(shè)定和修改。

　�、乒β士刂疲翰⒕W(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)功率PID回路控制，其目標(biāo)功率及負(fù)荷率可在控制器上設(shè)定和修改。

　　基本原理：

　　調(diào)節(jié)控制器505接到外部啟動(dòng)指令后，按照設(shè)定的速率增加速度至給定值，調(diào)節(jié)控制器通過內(nèi)部的計(jì)算輸出4～20mA的控制信號(hào)，該控制信號(hào)去控制一個(gè)電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器根據(jù)4～20mA控制信號(hào)的`大小輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)的控制油壓力，控制油壓力再通過一個(gè)油動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)去控制汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)門的開度，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到速度后，通過速度閉環(huán)調(diào)節(jié)模塊使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在設(shè)定的范圍內(nèi)。

　　當(dāng)外部的條件滿足汽輪機(jī)升速的要求時(shí)，通過調(diào)節(jié)控制器改變速度設(shè)定值后，汽輪機(jī)就會(huì)按照一定的速率均勻上升到額定速度。

　　本調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有單機(jī)運(yùn)行模式和并網(wǎng)運(yùn)行模式，并且兩種模式可進(jìn)行無擾切換，系統(tǒng)根據(jù)外部條件的變化自動(dòng)選擇運(yùn)行模式。

　　當(dāng)汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組選擇為單機(jī)運(yùn)行模式時(shí)，汽輪機(jī)運(yùn)行的模式稱為速度控制(即頻率控制模式)。當(dāng)外部的負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，控制器會(huì)根據(jù)速度的變化差值自動(dòng)改變汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的出力狀態(tài)，控制發(fā)電機(jī)組的頻率在允許的范圍內(nèi)運(yùn)行。

　　當(dāng)汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組選擇為并網(wǎng)運(yùn)行模式時(shí)，汽輪機(jī)運(yùn)行的模式稱為負(fù)荷控制模式，系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)入發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)功率反饋信號(hào)。在該模式下，當(dāng)你需要改變汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的出力狀態(tài)時(shí)，你只需在控制器上改變負(fù)荷給定值即可。

　　2、1、2汽輪機(jī)過程控制及保護(hù)系統(tǒng)

　　汽輪機(jī)過程控制及保護(hù)系統(tǒng)是專為電調(diào)式汽輪機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)的電氣監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)以西門子S7-300可編程控制器和日本PROFACE人機(jī)界面為核心，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程參數(shù)的監(jiān)控和保護(hù)的控制。

　　主要功能：

　�、艆�數(shù)顯示：能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)各項(xiàng)主要參數(shù)的顯示，如溫度、壓力調(diào)節(jié)閥

　　行程等

　�、凭o急保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)極限參數(shù)(潤(rùn)滑油壓力超高、高壓油壓力超高、軸向位移過大、振動(dòng)過大、軸承溫度超高等)時(shí)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)停機(jī)保護(hù)。

　�、桥c上位機(jī)DCS通訊，并實(shí)現(xiàn)與其電氣控制系統(tǒng)連鎖保護(hù)。

　　基本原理：

　　通過PLC的AI模塊采集汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的模擬量信號(hào)，通過PLC的DI模塊采集汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的開關(guān)量信號(hào)，經(jīng)PLC運(yùn)算處理后，在人機(jī)界面上顯示。根據(jù)汽輪機(jī)控制工藝的要求，能在人機(jī)界面上控制汽輪機(jī)的輔助設(shè)備,如：交流油泵、直流油泵、電磁閥、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥等。

　　當(dāng)系統(tǒng)參數(shù)達(dá)到報(bào)警界限時(shí)，能及時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，提醒操作人員及時(shí)處理，并在報(bào)警事件解除后，才停止輸出聲光報(bào)警。當(dāng)系統(tǒng)參數(shù)達(dá)到極限值時(shí)，系統(tǒng)停機(jī)保護(hù)。

　　通過MPI通訊線或以太網(wǎng)通訊與上位機(jī)DCS進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)參數(shù)的共享。

　　2、1、3集中控制系統(tǒng)

　　油泵、水泵、電動(dòng)閥、調(diào)節(jié)閥等是汽輪機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行的必要輔助設(shè)備。MCC電機(jī)集中控制系統(tǒng)是針對(duì)電調(diào)式汽輪機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)的，系統(tǒng)是由電機(jī)專用斷路器、熱繼動(dòng)器、熔斷器、接觸器及指示燈等組成。根據(jù)汽輪機(jī)的控制要求，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的控制，通過該系統(tǒng)，可對(duì)各執(zhí)行器件實(shí)行就地或遠(yuǎn)程控制，并能按照汽輪機(jī)運(yùn)行工況進(jìn)行自動(dòng)啟停、調(diào)節(jié)的控制。該系統(tǒng)連接至PLC，實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)控。

　　目前本人已獨(dú)立完成的設(shè)計(jì)項(xiàng)目有：

　�、疟硥菏狡�輪機(jī)B6-2、256/0、245、B5、5-3、8/0、294//490、B15-3、43/0、29//435、B12-3、43/0、2//470、B15-3、82/0、3//490、B12-3、82/0、3、等項(xiàng)目;

　�、瞥槠�式汽輪機(jī)C15-4、9//470、C2-4、6/1、1//320、、C15-2、4/0、25//350、C20-21/2、5//360等項(xiàng)目;

　�、抢淠�式汽輪機(jī)N2、3-17/7//360/190、N5-17/6、5//360、N1、9-1、47//360、N5-17//350、N8-3、0//400等項(xiàng)目。

　　以上汽輪機(jī)電氣控制保護(hù)系統(tǒng)符合汽輪機(jī)的控制要求，機(jī)組正在安全運(yùn)行，

　　效果很好，得到用戶的好評(píng)。

　　根據(jù)本人設(shè)計(jì)的汽輪機(jī)電氣控制保護(hù)系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的實(shí)際情況總結(jié)，該系統(tǒng)自動(dòng)化程度集成高，汽輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)速波動(dòng)小于0、3%左右，負(fù)荷波動(dòng)小于1%，能可靠地確保汽輪機(jī)安全運(yùn)行，達(dá)到國內(nèi)同類汽輪機(jī)電氣控制系統(tǒng)的先進(jìn)水平。

　　通過對(duì)本專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)及設(shè)計(jì)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，本人于20xx年3月在《城市建設(shè)理論研究》第8期上發(fā)表了一篇關(guān)于《淺談汽輪發(fā)電組速度調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)》的論文。

　　2、2控制程序編寫

　　在汽輪機(jī)電氣控制保護(hù)系統(tǒng)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后，本人還負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)程序的編寫。汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)非常多，主要有模擬量(溫度信號(hào)、壓力信號(hào)、液位信號(hào)、位移信號(hào)、振動(dòng)信號(hào)等)、開關(guān)量(壓力開關(guān)信號(hào)、報(bào)警開關(guān)信號(hào)、停機(jī)開關(guān)信號(hào)等)、脈沖信號(hào)等，因此編寫的PLC控制程序要實(shí)現(xiàn)對(duì)采集的信號(hào)進(jìn)行處理，并能在出現(xiàn)危及汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的情況下，控制程序能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警并停機(jī)保護(hù)。在Proface人機(jī)界面上編寫參數(shù)監(jiān)測(cè)畫面、報(bào)警設(shè)定畫面、油站控制畫面、實(shí)事報(bào)警畫面、歷史報(bào)警畫面、數(shù)據(jù)記錄畫面、汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況畫面等，通過MPI通訊或以太網(wǎng)通訊調(diào)試，實(shí)現(xiàn)可編程控制器與人機(jī)界面的通訊。實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地反映汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行工況，并便于操作人員在人面界面上監(jiān)測(cè)和控制汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備。

　　2、3現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝調(diào)試

　　通常本公司是汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的承包單位，而發(fā)電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)分包給具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位。在汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，本人常要到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)電氣控制系統(tǒng)的各合作單位，使汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)電氣控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)之間相互兼容統(tǒng)一。并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝及調(diào)試，在汽輪機(jī)正常投運(yùn)前，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)試驗(yàn)、汽輪機(jī)超速試驗(yàn)、汽輪發(fā)電機(jī)組模擬并網(wǎng)試驗(yàn)、汽輪發(fā)電機(jī)

　　組甩負(fù)荷試驗(yàn)等，以確保汽輪發(fā)電機(jī)組能按時(shí)安全可靠投產(chǎn)。目前，本人已獨(dú)立在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝調(diào)試的項(xiàng)目有：C9、8-3、9/0、4//490、N22-3、43//435、C20-21/2、5//360、

　　B6-21/2、5//360、B12-3、43/0、2//470、B15-3、43/0、29//435、C15-4、9//470、N1-2、0/240等項(xiàng)目。

　　在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)，及時(shí)處理用戶提出的功能要求，滿足用戶的期望。其中，N10-6、5//480型冷凝式汽輪機(jī)泰國項(xiàng)目，用戶提出發(fā)上電網(wǎng)的電功率能設(shè)定，汽輪發(fā)電機(jī)組通過自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定在設(shè)定值的允許范圍。根據(jù)汽輪機(jī)的控制工藝及運(yùn)行工況，決定采用S7-300PLC上PID調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)該功能。首先從網(wǎng)側(cè)采集發(fā)上電網(wǎng)的電功率信號(hào)至PLC模擬量模塊，電功率反饋值與設(shè)定值比較并經(jīng)過PID運(yùn)算處理后，輸出4~20mA的控制信號(hào)到WOODWARD505調(diào)速器，通過505調(diào)速器調(diào)節(jié)電液轉(zhuǎn)換器來控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥開度大小，調(diào)整蒸汽進(jìn)汽量，從而控制負(fù)荷的大小。該控制方案經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試及實(shí)際運(yùn)行效果滿足用戶的需求，得到用戶的好評(píng);N15-3、9//395型冷凝式汽輪機(jī)東莞科惠垃圾焚燒廠項(xiàng)目，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)前蒸汽壓力恒值控制，使汽輪發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷根據(jù)鍋爐的蒸汽壓力的變化自動(dòng)調(diào)整，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，運(yùn)行效果很好，得到用戶的肯定。

　　三、獲取專利情況

　　在參加工作以來，本人在部門高級(jí)電氣設(shè)計(jì)工程師的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參與“一種發(fā)電機(jī)負(fù)荷自適應(yīng)20xx年12月31日向中華人民共和國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)實(shí)用新型專利，中華人民共和國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于20xx年08月07日授予實(shí)用新型專利權(quán)及證書，本人排第二名次。

　　四、發(fā)展方向

　　回顧總結(jié)過去這五年的工作，亦是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步的過程。隨著汽輪機(jī)行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，對(duì)設(shè)計(jì)水平的要求也越來越高。因此，我覺得在今后的實(shí)際工作中，除了不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)、新規(guī)范，還要多與外界接觸、聯(lián)系，掌握新的動(dòng)向，了解新設(shè)備、新技術(shù)在汽輪機(jī)電氣控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　綜合以上任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié),本人感到申報(bào)中級(jí)職稱的條件已基本具備。希望上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。今后本人將繼續(xù)努力,嚴(yán)格要求自己,不斷提高專業(yè)技術(shù)水平,做好本職工作,為祖國建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

電氣工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)4