二手車銷售員崗位工作總結(jié)范文

　　總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編為大家收集的二手車銷售員崗位工作總結(jié)范文，歡迎閱讀與收藏。

二手車銷售員崗位工作總結(jié)范文1

　　一、賣車時機

　　車齡3—5年的二手車無論是買還是賣都比較劃算，而對于賣家來說，車子用了3—5年，基本都過了保修期，其中一些部件開始需要更換，養(yǎng)護成本提高，此時換車最劃算；過年是二手車經(jīng)銷商收車的旺季，出價也非常高，這個時候賣車對于車主來說是非常劃算的。

　　二、年限

　　年限是影響二手車價格的主要因素，因為年限太長，零件老化，新車又降價，維修保養(yǎng)成本也比較高，而且每個地方的排放標準不一樣，限排減少了車輛的需求量，如果是異地流通，成本會增加。

　　三、排放標準

　　排放標準是影響車價的一個非常重要的'因素，因為政策的規(guī)定較少了該車的需求量，價格自然不會很高。

　　四、是否停產(chǎn)

　　停產(chǎn)車型的維修保養(yǎng)機構(gòu)的確會比在產(chǎn)車型少，維修保養(yǎng)的成本相對來說較高，這樣價格就不會很高。

　　五、事故車

　　事故車安全系數(shù)比非事故車要低很多，大多數(shù)人都不愿意買事故車的，這樣價格自然不高。

　　六、冷門車

　　比如現(xiàn)代的勞恩斯酷派，傳祺等冷門車，冷門車的消費群體比較少，需要量小，價格自然不會很高。

　　七、商業(yè)險可以退交強險是否到期

　　車商收車的時候需要客戶提供商業(yè)險，其實商業(yè)險可以退的，這樣子客戶又多獲得20xx元左右，這當然是針對商業(yè)險還剩余比較多的客戶；若客戶的交強險要到期了就可以和客戶說交強險到期后你還得去買交強險，又多花一筆錢。

　　八、保值率

　　一般大眾的車和日本車的保值率很高，國產(chǎn)車和韓系車的保值率比較低，主要有三方面的原因，第一。大眾和日系車受歡迎，需求量大。第二。大眾和日系車做工精細，三五年之后也不會出什么問題，維修保養(yǎng)成本低。第三，韓系車新車經(jīng)常降價。

　　九、高端車進口車折價幅度大

　　高端進口車的進口關(guān)稅高，品牌附加值比較高，但這些是不包含在真實車價里面的，所以高端車在前兩年的折價幅度是比較大的。

　　十、自動檔和手動檔的區(qū)別

　　現(xiàn)在大家都比較喜歡自動擋，城市堵車嘛，走走停停，開手動擋的很麻煩，所以手動擋的二手車現(xiàn)在需求量不是很多，價格自然不是很高。

二手車銷售員崗位工作總結(jié)范文2

　　2xx年即將過去，在這段時間里，我通過努力的工作，在辛勤付出的同時我也學習到更多，借此機會，我對自己的工作做一下總，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做得更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。

　　我是xx年xx月xx日來到貴公司工作的。作為一名新員工，我是沒有汽車銷售經(jīng)驗的，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業(yè)銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識，為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題，我會及時請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門經(jīng)理和同事對我的幫助！

　　通過不斷的學習專業(yè)知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在我對市場有了一個大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應(yīng)對客戶所提到的.各種問題，對市場的認識也有了一定的掌握。

　　在不斷的學習專業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高�，F(xiàn)存的缺點：對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中，缺乏經(jīng)驗。

　　一、市場分析

　　我所負責的區(qū)域為廣東西部周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握。

　　從xx年9月19日到xx年12月31日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤115元，凈利潤116元，平均每臺車利潤是3339元。新年到了我也給自己定了新的計劃，今年的年銷量達到8臺，利潤達到16，開發(fā)新客戶1家。我會朝著這個目標去努力的。我有信心！

　　隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是—平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的。

　　二、新一年的工作計劃

　　深入了解所負責區(qū)域的市場現(xiàn)狀，準確掌握市場動態(tài)，與客戶建立良好的合作關(guān)系，不斷的增強專業(yè)知識，努力完成現(xiàn)定任務(wù)量。

　　最后，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業(yè)操守，朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團協(xié)作，讓團隊精神戰(zhàn)勝一切。我有信心在我們共同的努力下，讓公司就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈！

二手車銷售員崗位工作總結(jié)范文3

　　20xx年已經(jīng)過去，在學院領(lǐng)導及廠領(lǐng)導的大力支持和指導下，安大汽修已經(jīng)在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應(yīng)，我二手車部也因此獲利。根據(jù)20xx年安大二手車的銷售及工作情況進行總結(jié)，就整個20xx年的情況進行簡要的分析及20xx年的規(guī)劃，總結(jié)如下：

　　一、業(yè)務(wù)情況10年全年共收購車輛50輛，售出43輛（明細見銷售利潤表）安大20xx年全年二手車銷售臺次76543210一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月根據(jù)上表趨勢圖及二手車銷售利潤表數(shù)據(jù)（明細見銷售利潤表）反映如下情況

　　1、從利潤上分析：20xx全年二手車銷售43輛，共實現(xiàn)利潤68249.00元（其中4350元為收介紹費）平均1587.19元/輛�？備N售價為711868.00元平均銷售價格為16555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車利潤來看，還是可觀的。從我去昆明錦大前衛(wèi)二手車市場上得出的數(shù)據(jù)來看，車市旺季或者普通的季節(jié)里，一般比較好賣的車的毛利在7%—10%之間，也就是說一臺10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車利潤在1000元至3000元左右。這樣看來，安大整個二手車銷售以現(xiàn)在的規(guī)模上看還是比較中上的。

　　2、從成本上分析：20xx年全年二手車總成本為647969.00元，收購價為631788.00元，過戶費為11634.00元，工時材料費及美容費為4547.00元，分別占總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經(jīng)過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為4547.00元，利潤為38312.00元，這部分車銷售量占總銷售量的44.19%，創(chuàng)造的利潤占到總利潤的56.14%�？梢�，經(jīng)過修整及美容過的車利潤高于其他未經(jīng)修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協(xié)調(diào)二手車進廠修理的費用收取問題，能給予適當?shù)恼劭鄣取?/p>

　　3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩(wěn)，月平均在3—4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因為，在20xx年年底受新車政策的影響，國家對下鄉(xiāng)車輛進行補貼的政策即將結(jié)束，大部分潛在顧客涌向與二手車價位相當?shù)男萝嚿�。不光安大如此，整個昆明二手車市場的銷售量在20xx年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調(diào)控密切聯(lián)系。

　　4、車輛滯留時間分析：車輛收購進來與銷售出去之間滯留時間比較長，變現(xiàn)速度較慢，比如在20xx年1月收購的捷達車，到現(xiàn)在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時經(jīng)驗不足，車輛屬事故車。這個問題我作為二手車部經(jīng)理會努力盡快的提升自己的業(yè)務(wù)水平，以后多出去“走走”“看看”“取取經(jīng)”。另外也希望領(lǐng)導給予支持，在評估方面讓廠檢驗員多幫助、多協(xié)調(diào)，充分利用我廠技術(shù)人員的優(yōu)勢，讓我廠二手車銷售盡快走上規(guī)�；�。

　　5、車輛的`庫存數(shù)量分析：庫存數(shù)量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規(guī)�；�，不能從量化進行質(zhì)化的突破。這里面有很多的情況，資金的周轉(zhuǎn)不到位，宣傳的力度不夠等。

　　二、收購、銷售渠道

　　1、客戶直接來展廳；

　　2、客戶電話來訪后來展廳洽談；

　　3、通過新車客戶發(fā)布消息；

　　4、媒體及其他中介宣傳。

　　根據(jù)到現(xiàn)在為止客戶信息不少，要買車的客戶大多數(shù)是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數(shù)是我們的價格談不好，因此做單臺收購、銷售不是我們發(fā)展的趨勢，我未來的希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批量收購，擴大品牌推廣力。

　　另外，對廠其他部門征用二手車部車輛時，希望能規(guī)范的管理，特別是在使用期間維修費用、保險費用攤銷上能有所歸屬。

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