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公路個人工作總結(jié)

時間:2024-01-22 20:55:12 帥帥 個人工作總結(jié) 我要投稿

公路個人工作總結(jié)(通用16篇)

  時間總在不經(jīng)意間匆匆溜走,我們的工作又告一段落了,這是一段珍貴的工作時光,我們收獲良多,不妨坐下來好好寫寫工作總結(jié)吧!但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,下面是小編精心整理的公路個人工作總結(jié),僅供參考,大家一起來看看吧。

公路個人工作總結(jié)(通用16篇)

  公路個人工作總結(jié) 1

  時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間已是XX年的尾聲了,回顧一年的工作,雖然比較枯燥,乏味,但是存在著很多樂趣,我時刻以一名優(yōu)秀收費員的角度對待自己的工作,勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),不斷進(jìn)取,為中交翼候高速做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),現(xiàn)將這一年度的工作總結(jié)如下:

  第一、在思想方面

  本人以“今天工作不努力,明天努力找工作”的精神,較好的完成了上級安排的各項工作任務(wù)。同時在站領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持與幫助下,不斷的完善自己,在各方面嚴(yán)格要求自己,勤奮敬業(yè)、廉潔奉公,努力進(jìn)取,用實際行動捍衛(wèi)了中交翼候的榮譽(yù)。

  第二、在學(xué)習(xí)方面

  本人不斷加強(qiáng)對法律法規(guī)、安全生產(chǎn)、收費業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí),并在每個月的月底進(jìn)行一次摸底考核,如有考核不合格時,將會再次對其鞏固學(xué)習(xí),為下次考核做好充足準(zhǔn)備,爭取做一名業(yè)務(wù)精堪,既有法律意識又有安全意識的好員工。

  第三、在收費發(fā)卡方面

  本人時刻提醒自己,收好每一筆款,發(fā)好每一張卡,盡量減少不必要的錯誤發(fā)生。據(jù)初步統(tǒng)計,本人共發(fā)出通行卡張,其中車牌不符的有一輛,車型不符的有兩輛;共收回通行卡張,收取通行費元,且沒有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無差錯技術(shù)能手的稱號,但是在發(fā)卡方面還存在著差錯,不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲,我將會在原有的基礎(chǔ)上再努把力,爭取在發(fā)卡發(fā)面也作出無差錯。

  第四、在工作紀(jì)律方面

  本人嚴(yán)格按照站內(nèi)的各項規(guī)章制度,干好自己的`本職工作,并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容,在站區(qū)內(nèi)周一至周五周六周日就不注意了嗎?和上班時能夠保持統(tǒng)一著裝,標(biāo)志齊全,出入崗?fù)ご髅弊,進(jìn)入收費崗?fù)つ軌虮3肿烂嬲R,門及時反鎖,并能夠?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問題及時上報,保證車道的暢通無阻。

  第五、在文明服務(wù)方面

  有這么一句話,放行收費管理比,看窗口建設(shè)這句話什么意思,是說要微笑服務(wù)嗎?沒錯,對待過往的司乘人員,我們要露出八顆牙齒,微笑服務(wù)!在我的收費工作中,對待過往的每一輛車,每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對,對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答,并能夠為司乘人員排憂解難;在道路封閉或雨霧天氣時,能夠做好對司機(jī)的解釋工作,避免不必要的投訴事件發(fā)生。

  記得有一次夜班,我擔(dān)任的是外勤的職務(wù),晚上在外執(zhí)勤時,有一輛東北車牌的貨型車通過稱臺時突然跳磅,我便及時制止,要求他重新復(fù)磅,結(jié)果遭到司機(jī)的拒絕,并指手畫腳的說:“你是什么玩意,高速是你家開的,我跳磅咋地了?礙著你的事了?多管閑事”我當(dāng)時心里特別的生氣,真想和他痛快的吵上一架,后來我考慮到一直提倡的委屈服務(wù),也就罷了,多一事不如少一事,為了不被司機(jī)投訴,只有忍氣吞聲,什么也沒說就讓他下了。干我們這一行的,就是這樣,多少都會有些不愉快,最主要的是把工作干好。這個例子是個反面的,你的做法不是委屈服務(wù),是失職,不應(yīng)寫在里面,如果要舉例子,可以舉一個雖然你受了氣,但仍然耐心跟司機(jī)解釋,最終維護(hù)了你們收費站的利益,需要改一下。

  第六、在員工生活方面

  在新到員工面前我們是老同志,我會伸出援助之手去幫助新到員工,并建立起了真摯的友情!既然能夠在一起工作,那就是緣分,也就是兄弟姐妹,誰有困難,我只要是能幫得到,肯定一幫到底。在業(yè)余生活中,我們進(jìn)行了多次娛樂活動,像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等,充分體現(xiàn)了我們這支團(tuán)隊的朝氣蓬勃。在這些業(yè)余活動中,我參加過會操表演、歌詠比賽,經(jīng)過我們努力的排練,最終終于拿到了優(yōu)異的成績,為收費站贏取了榮譽(yù),增添了光彩。

  在過去的一年里,干的工作實在是太多了,一時間也寫不全面,以上都是發(fā)自內(nèi)心的感慨,希望公司領(lǐng)導(dǎo)考驗我,我接受考驗。

  公路個人工作總結(jié) 2

  本人自20xx年3月28日到我處收費科報到以來,在科長的領(lǐng)導(dǎo)和同事的配合下,遵章守紀(jì),加班加點,完成了以下主要工作:

  一、3月29日至3月31日,參加第一季度收費站考核工作,擬稿冀高京衡xx號文對考核成績進(jìn)行通報,并在網(wǎng)站發(fā)布《收費站第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡報。

  二、撰寫收費科第一季度工作總結(jié)。

  三、下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)“綠色通道”車輛核驗工作的`通知》,規(guī)范收費站對綠通免費車輛操作標(biāo)準(zhǔn)。

  四、實地調(diào)研,制定收費站綠化、美化方案。

  五、記錄、整理冀高京衡收費字[20xx]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀(jì)要》。

  六、擬稿冀高京衡20xx53號文,對深州收費站被打砸事件處理結(jié)果進(jìn)行通報。

  七、擬稿《關(guān)于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結(jié)果的通報》。

  八、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》。

  九、4月27日下午,在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓(xùn)練,并在網(wǎng)站發(fā)布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓(xùn)練活動》簡報。

  十、4月28日至4月29日,對各收費站迎五一準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。

  十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》

  十二、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細(xì)則》

  公路個人工作總結(jié) 3

  在辭舊迎新之即首先請應(yīng)允我由衷感謝給位公司領(lǐng)導(dǎo)及同仁對我的信任和關(guān)懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績!

  我于20xx年7月12日到公司入職,20xx年7月17日懷著對公司的美好憧憬,我來到會澤卷煙廠聯(lián)合工房項目部,擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人一職。在項目沈經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下、以及項目部相關(guān)管理人員的大力支持和友好配合下,從圖紙會審、方格網(wǎng)測量、土方開挖至B1區(qū)主體斷水、其它區(qū)域順利結(jié)構(gòu)施工至16.4米層、這讓我深刻體會到團(tuán)隊合作的精髓所在。

  在此期間我的主要工作是主要分三個階段:開工前期我主要參加施工組織設(shè)計、及各種施工方案編制、并參與臨時設(shè)施規(guī)劃布置、和施工總進(jìn)度計劃的編制。開工典禮后參與方格網(wǎng)測量、放線。

  施工班組進(jìn)場后開始組織施工、對班組現(xiàn)場安全施工技術(shù)交底、組織檢查驗收、和辦理現(xiàn)場臨工程簽證等時同時根據(jù)施工組織設(shè)計及施工總進(jìn)度計劃編排周、月進(jìn)度計劃、材料采購計劃。

  在日常的'工作中、主要落實四個環(huán)節(jié):

  一、計劃:首先對周進(jìn)度計劃中所涉及到的工程量細(xì)化實施,將每個片區(qū)、每個工種、每個工人的每天實際完成量結(jié)合起來、根據(jù)現(xiàn)場情況做調(diào)整,確保每項工作有效的完成。

  二、實施:在具體的工作中,我借鑒了沈經(jīng)理的管理方法,首先算好工程量然后再給勞務(wù)單位下發(fā)工程任務(wù)單,并要求在工程部自制的收發(fā)文上簽字確認(rèn),并力爭做到工程任務(wù)實施中的有效性和工程重點、節(jié)點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應(yīng)出工程簽證等需要的原始依據(jù)和痕跡管理要求。

  三、檢查:針對下發(fā)給勞務(wù)的工程任務(wù)單所設(shè)計到的工作、結(jié)合圖紙及相關(guān)建筑規(guī)范要求,逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機(jī)器設(shè)備、施工進(jìn)度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。

  四、落實:對在過程控制中檢查發(fā)現(xiàn)的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發(fā)

  整改通知單給勞務(wù)簽收,并督促整改、落實整改情況。

  公路個人工作總結(jié) 4

  時光轉(zhuǎn)瞬即逝,緊張、充實的20xx年即將過去。在這一年里,我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼,同時在實踐中磨練了工作能力,使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高,當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的,在此我深表感謝!我作為番禺大橋的一名路政稽查員,深感責(zé)任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認(rèn)真思索總結(jié)之后便對自己有了客觀,真實的評價,為了將本年度的工作畫上圓滿的句號,現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。

  思想工作方面

  俗話說:“活到老,學(xué)到老”,本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),首先是從思想上重視。理論源于實踐,又高于實踐。在過去的一年中,主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解,通過學(xué)習(xí),提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力,堅定了立場,堅定了信念,在大是大非問題面前,能夠始終保持清醒的'頭腦。

  一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),其次是在行動上落實。

  在工作中,針對自己的本職工作,系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。注重加強(qiáng)對理論知識的了解和掌握,促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況,少走彎路。當(dāng)然,加強(qiáng)學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),以適應(yīng)社會發(fā)展的需要,不斷的提高自己的政治理論素質(zhì),以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領(lǐng)導(dǎo)站長,做好路政稽查工作。

  二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好,保障大橋公路安全暢通。

  貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平,認(rèn)真做好對講機(jī)的使用和交接工作,定時巡查大橋陳附屬設(shè)施是否完備,發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認(rèn)真學(xué)習(xí)路政征稽的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度,掌握正確指揮車輛的方法,及時截停對公司設(shè)施、收費站、收費員等造成危險的車輛,查處違章沖卡車輛。

  三、嚴(yán)以律己,寬以待人,遵守公司的各項規(guī)章制度。

  本人嚴(yán)格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度,不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中,尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。平時,勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽,從不鬧無原則的糾紛,處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行,毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

  四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。

  積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念,推行一車一禮、微笑服務(wù),用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情,為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨,為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助,主動為司乘人員排憂解難。改進(jìn)自身不足,力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮,時時光大“青年文明號”風(fēng)采。在今后的工作中,我將加倍努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識,充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻(xiàn),堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排,認(rèn)真做好自己的本職工作,將工作做的更好。

  公路個人工作總結(jié) 5

  本人xx,是xx區(qū)公路管理段的一名職工,自20xx年參加工作以來,主要從事公路養(yǎng)護(hù)工作,近二十年的工作,培養(yǎng)了我踏踏實實、心細(xì)如絲的工作態(tài)度,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持下,使我的政治思想道德得到了提升,專業(yè)技能得到很大幅度的提升,工作成績也受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況,感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)和關(guān)懷,把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員。自參加工作以來,遵守單位的各項規(guī)章制度,積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,工作積極努力,任勞任怨,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識,不斷充實完善自己。辛勤工作,我們清楚地認(rèn)識到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,以及不斷增長的交通需求,擺在我們面前工作還有很多。

  近幾年公路水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會得到有效控制。

  在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:

  (1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

  (2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。

  (3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水,總結(jié)經(jīng)驗。

  在多年公路養(yǎng)護(hù)過程中,通過理論聯(lián)系實踐,我總結(jié)了對于瀝青路面修補(bǔ)時注意的'一些事項:瀝青路面修補(bǔ)要做到規(guī)范操作、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)、深洞分層補(bǔ),分為以下步驟:

  1、先把坑洞挖開,或用切割機(jī),規(guī)范于四方,垂直:

  2、清掃洞里面的廢渣,有條件用路面吹風(fēng)機(jī)吹干凈;

  3、用少許瀝青先把洞沿涂上,以防瀝青粘不住路面;

  4、倒入熱拌好的瀝青,鋪平、掃均;

  5、用壓路機(jī)或平板夯壓平,坑洞修補(bǔ)完成;

  無論在工作還是生活當(dāng)中,我一直相信一份耕耘,一份收獲,所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí),不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對待每一項工作,工作投入,按時出勤,有效利用工作時間,堅守崗位。養(yǎng)護(hù)里程長,養(yǎng)護(hù)人員少,任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下,我能夠做到跟班作業(yè),保證按時完成任務(wù),保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神,發(fā)揚我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來,我嚴(yán)格要求自已,結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)中,取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事,做人。但我自問無愧于心,嚴(yán)格按照(公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),作為一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員,很好地履行了養(yǎng)護(hù)員的職責(zé),自認(rèn)為是一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員。在以后的工作中,我會更加的努力,不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)水平,更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

  以上是我這么多年來從事的主要技術(shù)工作的情況,通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí),再加之自己的分析和思考,確實有了較大的收獲和進(jìn)步。成績和不足是同時存在的,經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力,不斷學(xué)習(xí),總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),爭取在以后的公路養(yǎng)護(hù)工作中取得更好的成績。

  公路個人工作總結(jié) 6

  時光荏苒,我20年6月畢業(yè)于設(shè)計本科專業(yè),20年7月開始在設(shè)計院有限公司園林室工作至今,到20年10月工作已滿一年,在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學(xué)習(xí)的知識理解,而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。

  工作以來,在領(lǐng)導(dǎo)和主管的培育和教導(dǎo)下,通過自身的努力,無論是在學(xué)習(xí)上,還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲,現(xiàn)將工作總結(jié)如下:

  一、學(xué)習(xí)上

  自參加工作以來,我一直嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真對待自己的工作,并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件:大量的實際工程案例,這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用;還有就是豐富的`圖書資料,能給我一個很好開拓知識面的機(jī)會,而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設(shè)計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團(tuán)隊下更能激勵我不斷學(xué)習(xí),不斷超越自我,不斷提升自身修為。

  二、工作上

  我首先參加的項目是安置項目設(shè)計,在該項目中,我熟悉了項目設(shè)計的基本流程,并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的天正建筑,cad和photoshop技能應(yīng)用到實際工作中,學(xué)習(xí)到許多實踐經(jīng)驗,也懂得如何跟甲方溝通交流,處理設(shè)計中遇見的問題。

  最后這兩個項目的施工圖分別在順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作,聽從主管的指導(dǎo)安排,在項目中我清楚地了解到項目由方案擴(kuò)初施工圖的詳細(xì)流程,學(xué)習(xí)了設(shè)計中的很多規(guī)范以及加強(qiáng)了工作中與人相處交往和處理問題的能力。

  在主管的指導(dǎo)和與資深員工的交流過程中,我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了等項目的設(shè)計。

  在這一期間里,我付出了很多,同樣收獲也不少,通過一年多的工作和學(xué)習(xí),我感受到作為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真,做好每一步工作,對設(shè)計流程要熟悉,對圖紙要熟悉,對規(guī)范更要熟悉,還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識,用知識武裝自己,此外還要在工作中學(xué)會與人交流,怎樣做人,樹立正確的人生觀與價值觀。

  隨著社會的發(fā)展,人們對設(shè)計質(zhì)量的要求越來越高,質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎(chǔ),質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高,為能夠面對更加激烈的競爭,培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點。

  過去一年的工作中,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下,經(jīng)過不斷的努力,我適應(yīng)工作節(jié)奏,具備了一定的技術(shù)工作能力,但仍存在著一些不足,在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí),克服缺點,力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,同時我清楚地認(rèn)識到為適應(yīng)園林設(shè)計的新形勢,今后還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí),嚴(yán)格要求自己,不斷求實創(chuàng)新,在實際工作中鍛煉和成長,積累工作經(jīng)驗,培養(yǎng)工作能力,爭取更大的成績。

  公路個人工作總結(jié) 7

  一、政治思想方面:

  一年以來,我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七屆四中全會《加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)》讀本,認(rèn)真對照《廉潔從政行為規(guī)范》八條五十二個要點,讓我深刻地認(rèn)識到作為一名黨員必須具有共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想和中國特色社會主義堅定信念,必須堅持全心全意為人民服務(wù)的宗旨,立黨為公、執(zhí)政為民、廉潔奉公,不斷加強(qiáng)自身的黨性修養(yǎng)。

  二、工作生活方面:

  我在新成立一年多的.高速公路路政隊伍中,在總隊、支隊的領(lǐng)導(dǎo)下,服從組織安排、廉潔自律、求真務(wù)實、艱苦奮斗,同志之間互幫互助、團(tuán)結(jié)友愛、共同奮斗,從自身做起、從小 事做起,工作中嚴(yán)格要求自己,以自己的行動帶動別人,嚴(yán)于律己,恪盡職守,服務(wù)民眾,積極參加大、中隊組織的政治思想、專業(yè)知識、法律法規(guī)、隊伍整訓(xùn)學(xué)習(xí),按時出勤,嚴(yán)格遵守大、中隊作息時間安排,搞好辦公及住宿區(qū)域衛(wèi)生,充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用;

  三、今后努力方向:

  在一年的工作中,對照其他黨員同志、老同志,我感覺自己仍然存在有不足,對自身的差距,今后我還要不斷加強(qiáng)思想政治和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí),樹立正確的人生觀、價值觀,理清思路、樹立信心,努力完成各項工作,熟練掌握相關(guān)法律法規(guī),不斷創(chuàng)新工作方式,提高工作效率,保障蒙河高速公路的安全暢通,樹立服務(wù)路政、國門路政的良好形象。

  公路個人工作總結(jié) 8

  一年來,我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質(zhì)量方針為指引,積極參加組織的“三看”活動和“優(yōu)秀站所五十家”的評比活動,按照目標(biāo)管理考核細(xì)則全面開展工作。截止今日,已提前順利完成了管理初下達(dá)的全年征稽任務(wù),得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評,F(xiàn)將今年工作總結(jié):

  一、在服務(wù)態(tài)度方面

  我知道收費員形象的重要性,他不僅代表了整個收費系統(tǒng)的形象,更是城市的面子工程。所以每次我都按照要求著裝整齊的上崗,工作時時時刻刻注意自己的服務(wù)態(tài)度,規(guī)范使用文明用語,微笑服務(wù)。收費工作是窗口行業(yè),接觸的司機(jī)可謂形形色色,良莠不齊,當(dāng)然,絕大多數(shù)司機(jī)是理解和支持我們的工作的,由于我站所處的特殊地理位置,距前方高速公路收費口進(jìn)數(shù)公里,造成有重復(fù)收費的假象,對此有的.司機(jī)是滿腹牢騷,怪話連篇,更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機(jī),我都盡量忍住,克制住,一遍又一遍的耐心細(xì)致的解釋,做到以理服人,自覺繳費。盡量不發(fā)生爭吵現(xiàn)象,避免長時間堵塞道口,維護(hù)正常的收費秩序。

  二、收費工作方面

  不可否認(rèn),收費員的工作是單調(diào)而枯燥的,年復(fù)一年重復(fù)著同樣的工作:收錢、打票、找零……年復(fù)一年重復(fù)著同樣的話“您好、請繳費、再見”,面對單調(diào)的工作,我們更需要有一種愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的精神,更需要有一種“主人翁”的服務(wù)意識,了解熟悉周邊環(huán)境及路況,為駕乘人員當(dāng)好指路牌。在收費過程中保持微笑服務(wù),做到以理服人,仔細(xì)認(rèn)真核對票號、車輛噸位及型號,確保收足費、收好費,盡量不帶情緒上班,規(guī)范操作設(shè)備,同時平時注意設(shè)備的整潔和維護(hù),盡量避免故障的發(fā)生,從而從根源上減少抵減票和卡紙現(xiàn)象的發(fā)生。

  三、安全衛(wèi)生方面

  安全方面,每月兩次工作例會中都會提起,做到注意上下班途中、過道口的安全,做到錢票的安全,加強(qiáng)安全意識,真正意義上做到警鐘長鳴,緊繃安全弦,使“安全責(zé)任重于泰山”不再成為一句空談!衛(wèi)生方面,上班期間注意保持收費亭、收費區(qū)域、包干區(qū)的整潔,做到工作臺上無雜物、收費區(qū)域無紙屑,不留衛(wèi)生死角。

  XX年是充滿挑戰(zhàn)的一年,也是收獲的一年,我們在取得成績的同時,也存在著許多需要改進(jìn)的地方,在新的一年即將到來之際,我將總結(jié)經(jīng)驗,克服不足,力爭在明年更上一個新的臺階!

  公路個人工作總結(jié) 9

  本人自xx年7月來到xx公司參加工作,已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報到時,公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn),這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識,同時在思想上、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西,去了公司分配的項目,我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里,我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個不同崗位,我盡職盡責(zé)完成本職工作,成績雖小,感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。

  在xx大橋工作的一年里,我一直堅持個人思想修養(yǎng),使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員,一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,堅持黨的四項基本原則,熱愛交通土建事業(yè),對工作不講任何條件,只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因為如此,我在xx年5月有幸成為我項目入黨積極分子的一員。

  在工作方面,剛開始項目部給我定的崗位是測量員,海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn),又正值xx大橋7月進(jìn)場的,很多工作還處在準(zhǔn)備階段,所以前期測量的復(fù)測工作是相當(dāng)頻繁,并且需要測量的項目非常多,有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準(zhǔn)測量吧,我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,提高照準(zhǔn)精度,運用兩個大地四邊形的布網(wǎng)形式,構(gòu)成一個以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過間接測量儀器高、間接計算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法,取得了800米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個測量過程中,我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響,我們都選在天氣良好的傍晚時分測量,這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點復(fù)測時,為了減少誤差和提高精度,我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來測量,這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動記錄,然后通過專門的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)是否可行一目了然,有效地減少了人為的記錄、計算所帶來的不必要錯誤,這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量,大力提倡科學(xué)技術(shù)和測量工作相結(jié)合,達(dá)到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求,我們不僅在測量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器,內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范,測量方案和工藝更是要求做到精益求精,使我有了較為全面和深入認(rèn)識測量工作,也使自己獲得較多機(jī)會接觸儀器。這對我一個剛出來參加工作而言,是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動手能力要求高的工作,雖然說自己很多不懂,但它讓我增加了對這項工作的興趣,同時給了我很大的學(xué)習(xí)動力,讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。

  在做現(xiàn)場技術(shù)員的半年多,主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建,鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長樁基施工,在本工程樁基施工中,海上樁基有一個23#過渡墩和24#、25#兩個主墩,自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多,樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上,24#墩樁長60米以上,直徑2.8米變2.5米),成樁質(zhì)量要求高,工期緊,地質(zhì)條件復(fù)雜,覆蓋層厚,強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚,樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料,做出以下具有針對性的進(jìn)行樁基施工:

  控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用,在不同地質(zhì),起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層,采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進(jìn)尺;這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進(jìn)行護(hù)壁,防止塌孔和穿孔。對于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化,采用錘擊碎石后循漿排渣,即沖擊正循環(huán)施工;這個階段的泥漿,主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差,防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用,離不開兩個泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大,超過1.6后,將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn),而形成梅花樁;也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴(yán)重降低錘頭下落動能,并加重起錘時的電機(jī)耗能,降低捶打效能,造成電力消耗加大,而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度,與海平面的高度,之間形成的差額,即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源。當(dāng)壓力差過大,就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護(hù)筒區(qū),因為采用了2公分6的鋼護(hù)筒,所以不存在穿孔的問題,主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖,在鋼護(hù)筒以下,還存在一定厚度的泥沙含土層,之后偶爾還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化,雖然地底水系不是很發(fā)達(dá),沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水,但是在泥沙含土層和殘疾土層,甚至強(qiáng)風(fēng)化層,若因為內(nèi)外壓力差額較大,形成穿孔,會增大塌孔危險和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面,形成b類樁。綜上所述,我們利用到的泥漿作用,不外乎物理力學(xué)作用。

  由于這些樁基都是嵌巖樁,對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求,所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標(biāo)達(dá)到相對密度1.03~1.10,粘度17~20s時,含砂率≤0.5%,我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔,利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差,配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來,同時我們要時刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度,保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個優(yōu)點:清孔速度與成樁效率有大幅度提高 ;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好 ;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證;提高單樁承載力,降低工程造價 ;適應(yīng)性廣 ,特別適用似這種海上深水樁基施工。

  混泥土灌注是整個樁基施工的一個重要環(huán)節(jié),我們按設(shè)計采用c35水下海工混凝土,坍落度為200±20㎜,初凝時間不少于20小時,采用單根垂直導(dǎo)管澆筑,導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm,在灌注前,我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量,確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時,我們主抓混凝土本身的'和易性和塌落度,它們直接關(guān)系到混凝土通過導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水,造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去,且各部位強(qiáng)度不一。坍落度,其實也是指混凝土的流動性,按設(shè)計的水下混凝土坍落度為180~220㎜,太小流動性差容易在灌注過程中堵管導(dǎo)致斷樁,太大容易在下料過程中造成下落離析,影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好,這三個點是重中之重,是我今后在樁基施工中重點抓的指標(biāo)。

  在參加工作的這些日子,我們項目部一直受到各界大力支持和關(guān)注,并受到許多好評,在xx年底獲得“漳州市青年文明號”,“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力,給項目部“添磚加瓦”,在施工過程中我對自己提出以下要求:

  1.勤業(yè)務(wù),提高個人業(yè)務(wù)能力,勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范,現(xiàn)場事情繁雜,多掌握對策做為自己的后備力量;

  2.肯服務(wù),現(xiàn)場就是一個協(xié)調(diào)的過程,是提供給多方幫助的平臺,重在服務(wù);

  3.平心態(tài),從項目開工進(jìn)場我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁,我們的工作都是處在一個動態(tài),有很多自己沒有經(jīng)歷的,遇到事情時我們的心態(tài)一定要平,多想解決方法,而不是抱怨;

  4.會溝通,一個方案確定后,現(xiàn)場是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最直接的平臺,我們要學(xué)會聽取和建議,而不是強(qiáng)制的服從與被服從,多與施工隊溝通,在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對策;

  5.敢管理,現(xiàn)場是與施工隊接觸最多的,他們存在的問題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決,做到保證工程質(zhì)量無隱憂,工期不滯后,成本可行;

  6.善團(tuán)結(jié),不是什么事情只有一個人的力量就能完成,很多時候要懂得配合、團(tuán)結(jié),這樣也許效果更佳;7.善總結(jié),對出現(xiàn)的問題、工法要做一個系統(tǒng)的總結(jié),做到在以后碰到類似的問題時能迎刃而解,甚至能處理的更好等等。

  以上是我參加工作一年來,對自己所在的項目、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中,我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),提高個人業(yè)務(wù)水平,提升自身素質(zhì),克服自己不足,規(guī)范工程施工管理,在各方面努力做得更好,為公司為社會服務(wù)。

  公路個人工作總結(jié) 10

  大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3.7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從20xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認(rèn)識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實處。

  一、強(qiáng)化宣傳,努力營造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會氛圍

  通過廣播標(biāo)語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

  二、明確責(zé)任,進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制

  年初鎮(zhèn)政府召開各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo),與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護(hù)合同》,把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實到人,責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上:

  一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制,建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制:

  二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;

  三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性;

  四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護(hù)條件,提高養(yǎng)護(hù)水平。

  三、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性

  江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程,得到了上級有關(guān)部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的`生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

  四、嚴(yán)格管理,高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施

  完善公路配套設(shè)施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:

  1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上,除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

  2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

  3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達(dá)4.2萬株,并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。

  4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位,路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。

  五、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面

  在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí),我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

  一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,取得了一定的成績。我們決心進(jìn)一步解放思想,與時俱進(jìn),搶抓機(jī)遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。

  公路個人工作總結(jié) 11

  現(xiàn)就20xx年農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)如下:

  一、工程實施情況

 。ㄒ唬┺r(nóng)村公路改善工程實施情況

  省交通運輸廳編制的《四川省農(nóng)村公路改善工程實施方案》中,涉及岳池縣共14條公路126.8公里,預(yù)計投資12680萬元。20xx年,省廳局下達(dá)了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù),共投資7870萬元,其中省補(bǔ)資金3148萬元,地方匹配資金4722萬元。完成目標(biāo)分別為:

  1、白廟至石圭公路計劃5.9公里,實施5.9公里,完成投資590萬元;

  2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里,實施18公里,完成投資2200萬元;

  3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里,實施7.8公里,完成投資780萬元;

  4、雙碑至高興公路計劃13.2公里,實施13.2公里,完成投資1320萬元;

  5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里,實施5.6公里,完成投資670萬元;

  6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃4.1公里,實施4.1公里,完成投資410萬元;

  7、石埡至喬家公路計劃6.6公里,實施6.6公里,完成投資660萬元;

  8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里,實施7.8公里,完成投資780萬元;

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  省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程(路側(cè)護(hù)欄)建設(shè)實施方案》中,涉及岳池縣共88.29公里,預(yù)計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護(hù)欄工程;20xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護(hù)欄132200米,涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn),投資額約4000萬元,目前已施工完成波形防護(hù)欄115500米。

 。ㄈ、農(nóng)村公路渡改橋工程

  省交通廳編制的《四川省農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中,涉及岳池縣10座渡改公路橋,預(yù)計投資10873萬元。20xx年,省廳局下達(dá)了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計劃,分別為:紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè),目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工,其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè),預(yù)計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元,其中省補(bǔ)資金20xx萬元,地方匹配資金4853萬元。

  二、加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)

  1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。縣府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長,縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運輸局,具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長,各村委會書記任副組長,各交管辦(站)和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護(hù)工作。形成了一級抓一級,層層抓落實的'良好氛圍。

  2、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。依據(jù)《公路法》的規(guī)定,按照“省縣道公路縣養(yǎng)護(hù)、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)(鎮(zhèn))養(yǎng)護(hù)、村道公路村委會養(yǎng)護(hù)”的原則,縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護(hù)范圍,將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))自行管理養(yǎng)護(hù),進(jìn)一步明確公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦(站)牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理,并明確了養(yǎng)護(hù)路段以及工作職責(zé),對養(yǎng)護(hù)人員嚴(yán)格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》進(jìn)行考核?h農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行考評,嚴(yán)格獎懲逗硬。

  3、加大養(yǎng)護(hù)投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則,加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的投入,并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里)將公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費納入財政預(yù)算并足額落實到位,大中修工程經(jīng)審核批準(zhǔn)另行核撥資金,確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落到實處。同時,按照?顚S玫脑瓌t,我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護(hù)資金的使用管理辦法,完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度,保證其安全、合理、有效使用,并接受紀(jì)檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查;上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補(bǔ)助的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金,由縣財政局撥付給我局,我局建立養(yǎng)護(hù)資金臺帳統(tǒng)一安排和管理,根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護(hù)部門。

  4、加強(qiáng)公路管理。

  一是創(chuàng)新管理機(jī)制,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室,建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主,公路路政職能部門管理為輔的工作機(jī)制。

  二是加大宣傳力度,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社,將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng),提高了沿線群眾愛路護(hù)路意識。

  三是加強(qiáng)日常管理,強(qiáng)化路面巡查,及時清排路障,確保了公路的暢通安全。

  四是加強(qiáng)對公路建筑控制區(qū)的管理,公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。

  五是加大資金投入,設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標(biāo)志牌和安全設(shè)施。

  三、存在的問題

  1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未形成較成熟發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達(dá)給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。

  2、農(nóng)村公路省補(bǔ)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)太低,地方財政匹配壓力太大。

  3、由于近年來村級公路修建里程大大增加,村級公路養(yǎng)護(hù)資金投入大,地方財政壓力大。

  公路個人工作總結(jié) 12

  我是XX。今年XX歲,中共黨員,現(xiàn)任州公路總段常務(wù)副總段長。他是一位工作扎實、愛崗敬業(yè)的好干部,盡管他的段領(lǐng)導(dǎo)工作經(jīng)歷只有年,但是,他正派、果斷、務(wù)實和清廉的工作作風(fēng),給全州公路總段養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上的全體干部職工留下了十分深刻的印象,也為州公路總段公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機(jī),在年的工作經(jīng)歷中,作為老公路,他先后當(dāng)過養(yǎng)路工、行政管理員、政工股股長、公路段副段長、段長,一步一個腳印走過來的,用他自己的話說:自己的一生已經(jīng)和公路結(jié)下了不解之緣,決定了我必須用畢生的精力去努力工作。因為,在這個崗位上,他深深感到了作為一名公路人所肩負(fù)的重要責(zé)任和歷史使命。

  一、強(qiáng)化職能,做好管理工作

  堅持從制度執(zhí)行抓起,從大事著眼,細(xì)節(jié)著手,努力提高公路管理水平。一是圍繞中心,擺對位置,積極配合總段長開展工作,全面把握一把手的思想脈搏,當(dāng)好參謀和助手。二是做好配合,為基層服務(wù)突出主動性。領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù),在開展重要工作中,他主動向總段長匯報情況,以求統(tǒng)一認(rèn)識、步調(diào)一致、排除干擾、共同圍繞中心工作搞好服務(wù)、當(dāng)好參謀,提高整個公路的整體行為,形成合力。通過努力,起調(diào)動各方面的積極性、克服困難、有效的落實上級領(lǐng)導(dǎo)的安排部署,保證了總段養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。

  二、塑造化形象,提高自身素質(zhì)

  為做好工作,他堅持嚴(yán)格要求自己、注重以身作則、以誠待人,樹一流形象。一是注重思想建設(shè)講學(xué)習(xí)。始終把加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)放在自身建設(shè)的首位,努力提高政治敏銳性和政治鑒別力。為此,我特別注意學(xué)習(xí)馬列主義基本原理、鄧小平理論,黨的十八大會議精神、科學(xué)發(fā)展觀理論,及法律法規(guī)等方面的知識和公路管理工作方面業(yè)務(wù)知識,增強(qiáng)了駕馭全局的'工作能力。二是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)?偠勿B(yǎng)護(hù)管理工作最大的規(guī)律就是無規(guī)律,因此、他正確認(rèn)識自身的工作和價值,正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益、工作與家庭的關(guān)系,堅持甘于奉獻(xiàn),誠實敬業(yè)。三是鉆研業(yè)務(wù)講提高。利用各種學(xué)習(xí)機(jī)會和業(yè)余時間,積極參加打造學(xué)習(xí)型總段機(jī)關(guān)活動,經(jīng)常深入基層調(diào)查研究,撰寫專業(yè)文,指導(dǎo)基層開展公路養(yǎng)護(hù)。

  三、保持樸實作風(fēng),保證公路暢通

  雖然,他已經(jīng)是州公路總段常務(wù)副總段長,但是,多少年養(yǎng)成的與職工同吃同住同勞動的好作風(fēng)沒有變,一個心系職工的好傳統(tǒng)沒有丟。由于州不通鐵路,進(jìn)出的95%貨運和85%的客運完全要公路運輸來承擔(dān),因此,的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路的依賴性極大。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn),保證公路絕對暢通是公路養(yǎng)護(hù)職工的第一要務(wù),而處于公路最高點的公路段就顯得更為重要。同志作為總段領(lǐng)導(dǎo)以后,他的心總是與公路緊緊連在一起,在公路養(yǎng)護(hù)的黃金季節(jié),他經(jīng)常堅持下工區(qū),與道班工人同吃同住同勞動,及時解決養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題;哪里發(fā)生水毀、雪阻,他都能在第一時間趕到,并最后一個離開。

  四、以職工為本,加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)

  在企業(yè)文化建設(shè)上,他非常注重增強(qiáng)職工的凝聚力,調(diào)動職工的積極性。配合總段長經(jīng)過調(diào)研,建設(shè)起具有本州特色的企業(yè)文化。充分利用公路優(yōu)勢,公路延伸到哪里,文藝宣傳隊的節(jié)目舞臺就搭建到哪里。以前公路道班的職工生活是班房歪垮斜,屋內(nèi)濕又黑,喝的堰塘水,點的煤油燈,蘿卜菜下飯,苞谷面難吞。近年來,該州十分注重道班工人生活,積極開展三電一水四個一活動。三電即每個道班都有電燈電話電視,一水即每個道班都有自來水或井水,四個一即每個職工都有一間屋、一張床、一把椅、一張桌。他們把大部分道班都建成了園林式、庭院式道班,每一個道班都花紅草綠,窗明幾凈。

  所有工作成績的取得,凝聚著全州公路總段全體職工的勤勞與汗水,無不滲透著總段領(lǐng)導(dǎo)班子包括同志的壑智與艱辛。養(yǎng)護(hù)的是一條條公路,站立是一座座豐碑。一串串?dāng)?shù)字是枯燥的,一項項榮譽(yù)看起來是乏味的。但在這枯燥與乏味之中,卻無不聳立著一座座無言的豐碑。養(yǎng)路工人們獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終生,獻(xiàn)了終生獻(xiàn)子孫,他們就像一粒粒鋪路石,默默無聞,無怨無悔,把自己的一切都獻(xiàn)給了祖國的公路事業(yè)。因此,同志十分理解基層同志的辛苦,與大家同甘共苦,團(tuán)結(jié)同志一道前進(jìn),表現(xiàn)出新時期一個公路戰(zhàn)線工作的黨員干部的博大情懷。

  公路個人工作總結(jié) 13

  回首過去的一年,首先要誠心的感謝站領(lǐng)導(dǎo)在工作上給我指明白正確的方向,其次要感謝同事們在平時的工作中給了我大力的支持,讓我更有信心和動力做好公司和領(lǐng)導(dǎo)給予的各項工作。

  一、班組工作

  我們收費D班,一共5名員工。我們在一起一同為了一個目標(biāo)而努力,就是要把收費工作給做好,努力成為優(yōu)秀的班集體。這一年我們班從文明服務(wù)、勞動紀(jì)律、收費業(yè)務(wù)、打擊逃費車輛、文員工思想動態(tài)、班組安全等方面展開工作的。

  1、文明服務(wù)

  收費站做為公司的窗口,我們的一言一行、一舉一動都代表公司的形象。我們班組每一個成員都嚴(yán)格做好文明服務(wù)五要素:揚手、點頭、目視、微笑、文明用語。

  2、勞動紀(jì)律

  無規(guī)矩不成方圓,本班組通過學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、嚴(yán)格要求自己,從小事做起、從細(xì)節(jié)抓起、杜絕各類違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的'發(fā)生、不做與工作無關(guān)的事情。

  3、收費業(yè)務(wù)

  收費業(yè)務(wù)的好壞直接影響收費工作的順利開展。我們每月有目標(biāo)、有計劃、有步驟的學(xué)習(xí)和考核,熟悉把握各類收費政策、操作流程。努力提高應(yīng)對突發(fā)事件、特殊事件能力,保證收費現(xiàn)場的暢通。

  5、員工思想動態(tài)

  我始終認(rèn)為班長是為班組員工服務(wù)的。一方面,我以身作則,用比收費員更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,起到帶頭作用,督促他們不斷提升自我另一方面,關(guān)心班組成員,為他們爭取合理的利益,制造一個樂觀和諧的班組。

  6、班組安全

  我在工作中時刻恪守“紅線意識”,嚴(yán)格根據(jù)公司和收費站要求做好班組安全工作,按時按標(biāo)準(zhǔn)完成班組安全日志、安全學(xué)習(xí)、安全檢查、安全會議,爭創(chuàng)“零事故班組”。在20XX年度獲得1次安全文明班組稱號。

  二、個人方面

  在努力學(xué)習(xí)、不斷更新收費業(yè)務(wù)知識之余,本人也努力提高自身綜合素養(yǎng),樂觀參加公司各項活動。20XX年獲得公司組織的征文競賽一等獎、三等獎各一次、知識競賽二等獎一次。同時在上級公司刊物和省級刊物發(fā)表宣傳公司的文章多篇。

  三、存在的不足

  在工作方面我班打擊逃費車輛,尤其是沖卡車方面收效甚微,還需要改進(jìn)工作方法和力度。個人方面自身管理能力和溝通協(xié)調(diào)能力還需要提高。

  四、進(jìn)展方向

  針對班組和個人不足的地方,強(qiáng)化提高,與此同時也要留意做到揚長避短,進(jìn)展特長。

  公路個人工作總結(jié) 14

  一、多角度細(xì)化本職工作

  1、在對工地臨時試驗室的管理制度上,嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行統(tǒng)一管理。完善相關(guān)職責(zé)制度,各盡其責(zé),做到事事有人管。嚴(yán)格按照檢測規(guī)范,檢測大綱,進(jìn)行工作。確保檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,可靠。及時對儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定維修,杜絕使用不合格的儀器或超過標(biāo)定周期的儀器。

  2、細(xì)化增補(bǔ)試驗檢測實施細(xì)則,試驗檢測工作制度,檢測儀器管理制度,儀器設(shè)備管理制度。取樣制度,夏季混凝土高溫施工控制措施,冬季混凝土低溫施工控制措施,完成內(nèi)業(yè)資料,掌握試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程;

  3、按頻率及時對進(jìn)場材料取樣檢測,在最短的時間內(nèi)對施工提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù),指導(dǎo)現(xiàn)場施工。嚴(yán)禁不合格的材料用于工程實體。

  4、隨時深入現(xiàn)場,對成品或半成品、原材或構(gòu)件跟蹤檢查;炷灵_盤、試件的制作以及混凝土施工中及時發(fā)現(xiàn)存在問題,反饋問題,解決問題。對不合格的構(gòu)件、結(jié)構(gòu)物或工程提出返工或拒收。形成了完整的質(zhì)量保證體系。

  二、合理優(yōu)化突出工作重心

  試驗檢測是項非常重要的工作;試驗檢測工程師尤其在工作中發(fā)揮著非常重要的作用;承擔(dān)工程施工質(zhì)量控制、施工驗收評定,及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程在工程建設(shè)中具體實施和執(zhí)行工作;對此,我堅持原則,忠于職守,遵守規(guī)定和制度。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、有關(guān)部門和地方的有關(guān)質(zhì)量方面的文件、政策法令、法規(guī)。嚴(yán)格按照產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗檢測規(guī)程進(jìn)行試驗檢測工作,具體做到以下方面:

  1、注重工作方法、提高業(yè)務(wù)水平,一心一意靠在工程上。

  2、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查,結(jié)論和實物必須相符;

  3、依據(jù)圖紙設(shè)計要求,按相關(guān)試驗檢測方面的技術(shù)要求,制定相應(yīng)的試驗檢測質(zhì)量控制措施。

  4、認(rèn)真核查檢測報告,發(fā)現(xiàn)指出并糾正檢測單位出具報告中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的引用錯誤,杜絕了因報告錯誤而誤將合格材料清場的錯誤決定。

  三、通過全方位控制確保工程質(zhì)量

  1、驗算配合比做好質(zhì)量控制

  根據(jù)圖紙設(shè)計要求對配合比的`試配數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)驗算、核對相關(guān)報告數(shù)據(jù)和試驗記錄。

  材料是工程質(zhì)量的保證,對施工所需要的各種材料都嚴(yán)格尊照規(guī)范要求按批次進(jìn)行取樣檢測,材料進(jìn)場后,試驗室根據(jù)材料名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)品質(zhì)量合格證進(jìn)行驗收,報驗,我在第一時間進(jìn)行見證取樣工作,對經(jīng)檢測不合格品材料,即時作清場處理,留取影像資料存檔;加強(qiáng)對鋼筋焊接件的檢查,對鋼筋焊接件不合格的加倍取樣,合格后方可使用,對加倍取樣仍不合格時應(yīng)將接頭作切掉處理并查找原因以確保進(jìn)場原材料及加工構(gòu)件質(zhì)量,對已檢測合格后的原材料要掛牌標(biāo)識。

  2、混凝土施工過程控制:

  在混凝土澆注時,試驗人員必須到場,對進(jìn)場混凝土進(jìn)行坍落度檢測。達(dá)到規(guī)定設(shè)計坍落度要求的方可進(jìn)行澆注,否則予以退回。加強(qiáng)對混凝土試件的管理;對現(xiàn)場每次澆注混凝土均按規(guī)定留取混凝土試件,待終凝拆模后應(yīng)及時送標(biāo)養(yǎng)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù),試件拆模后未出現(xiàn)邊角破損,沒有因成型試件不規(guī)范影響混凝土強(qiáng)度。

  3、試驗資料管理

  試驗檢測內(nèi)業(yè)資料是驗工、竣工必須的文件資料。做到認(rèn)真、細(xì)致嚴(yán)格按照有關(guān)文件管理規(guī)定,建立建全試驗臺帳,對材料臺帳進(jìn)行,名稱、規(guī)格、型號的分類建立及時簽認(rèn)原材料報驗資料,將報驗資料及時歸檔。

  四、今后的工作方向

  1、不斷完善、超越自我。

  2、更進(jìn)一步的規(guī)范試驗工作、積極學(xué)習(xí)國家、行業(yè)及地方法律法規(guī),學(xué)習(xí)新工藝,新方法。

  本人入職至今基本圓滿完成試驗檢測工作,并取得了一定的成績。但也存在不足之處,盡最大能力盡快彌補(bǔ)不足,從而為公路事業(yè)奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。

  公路個人工作總結(jié) 15

  20xx已悄然離去,縱觀過去一年,在項目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下取得了一些小的成績,個人能力得到了實質(zhì)性的提升。20xx年是一個忙碌而充實的一年,忙并收獲著、累并快樂著,因為這一年又讓我學(xué)到了許多寶貴的生產(chǎn)工作經(jīng)驗,又也有了許多不一樣的感悟,F(xiàn)就過去一年的工作情況進(jìn)行簡要的總結(jié)。

  一、20xx年工作情況

  在這一年當(dāng)中,我主要擔(dān)任的職務(wù)是核算員,從事工作的主要內(nèi)容是工程量清單的復(fù)核、結(jié)算控制紅線的編制、結(jié)算復(fù)核。因前期對生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的知識儲備不足,形成了“萬事開頭難”的窘境。為了很好的適應(yīng)工作,只能勤下功夫,善問深思,將知識點逐步形成系統(tǒng)。工程量清單復(fù)核中,根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則,首先要熟悉需要計量的和計價不計量約束范圍,其次再將這些量依據(jù)清單支付號進(jìn)行分類匯總,同時備注清楚圖紙圖號,以便復(fù)查。對于結(jié)算控制紅線的編制,此工作任務(wù)不僅量大而且精細(xì)化,同時還要求熟知每個工程部位施工步驟,一旦考慮不周,就很容易在后續(xù)結(jié)算中無法起到控制作用。起初,在紅線編制中,先熟悉其他項目紅線編制思路,再根據(jù)我項目工程施工特點進(jìn)行編制,同時為了使編制出的紅線更加嚴(yán)謹(jǐn),多方請教其他同事進(jìn)行審核,以一種精益求精的心態(tài)去完善。對于結(jié)算復(fù)核,不僅要求嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心,而且要求高效率的完成,這個需要不斷改進(jìn)方式方法,積極摸索出適合自己的工作方法,力求更加輕松高效的勝任此份工作。

  二、后期規(guī)劃

  20xx年,將是一個充滿挑戰(zhàn)的一年。為了更好的迎接挑戰(zhàn),同時也能夠讓自己羽翼更加充實,切實地投入到工作之中,我將從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn);

  1、掌握并運用好結(jié)算控制紅線,提升工作業(yè)務(wù)能力。最為一名核算員,結(jié)算控制紅線就是手中寶劍,時刻避免因為人為因素而導(dǎo)致實際結(jié)算量超出設(shè)計量,對于明年路面施工中結(jié)算量的控制尤為重要。一方面,掌握好控制紅線就必須要掌握扎實的數(shù)據(jù)處理能力,另一方面,也時刻促進(jìn)個人對專業(yè)知識的深入學(xué)習(xí),以便在后續(xù)成本、預(yù)算等方面學(xué)習(xí)中更加輕松高效。

  2、找準(zhǔn)學(xué)習(xí)思路,主攻考取資格證書。目前已經(jīng)畢業(yè)兩年了,但相關(guān)的證件的考取卻是一無所獲。日常工作中會挑出時間進(jìn)行學(xué)習(xí),但是沒有形成規(guī)律,這樣就導(dǎo)致學(xué)習(xí)上事倍功半。在接下來一年當(dāng)中,每天定時定點去學(xué)習(xí),先養(yǎng)成習(xí)慣,再去系統(tǒng)的學(xué)習(xí),這樣學(xué)習(xí)效率就會大大提高。目前競爭環(huán)境日益加劇,不前進(jìn)必然會被淘汰。借此為動力,爭取在20xx年拿下資格證書。

  隨著季節(jié)的交替變換,我們送走了辛苦工作的20xx年,迎來了即將奮斗的20xx年,回顧過去,感覺自己無論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活上收益良多,展望未來,感覺自己的專業(yè)知識還比較匱乏,需要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,提高自己的業(yè)務(wù)水平。

  在過去的一年里對于我來說是收獲的一年,是業(yè)務(wù)成長中關(guān)鍵性的一年,在過去的一年里,在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下,在各位同仁的幫助下,我圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作任務(wù),元月份到十月份我在樂巴項目經(jīng)理部,負(fù)責(zé)竣工資料的.編制。過去由于種種原因,樂巴鐵路的內(nèi)業(yè)資料缺口很大,需要重做或者補(bǔ)做的資料很多,簽字手續(xù)不完善,由于時隔施工時期較長,在檢驗批日期的填寫上需要翻閱大量的資料,才能夠保證時間的準(zhǔn)確性,同時還要向?qū)嶒炇姨峁┙Y(jié)構(gòu)物混凝土、砂漿的強(qiáng)度等級及填寫,編寫結(jié)構(gòu)物的施工日志。在各位同仁的共同努力下,圓滿的完成了各專業(yè)的分部分項工程的檢驗批資料,完整的編制了各專業(yè)單位工程以及樂巴鐵路的工作總結(jié)。

  在完善簽字手續(xù)方面:由于各專業(yè)監(jiān)理在五月份相應(yīng)調(diào)走,離開xx,經(jīng)過多方協(xié)調(diào),完成了簽字手續(xù)。在竣工資料的裝訂方面:為了節(jié)約成本和以后公司其他項目的資料裝訂工作,我們采用了自購膠裝設(shè)備進(jìn)行裝訂,F(xiàn)竣工資料已進(jìn)入裝訂階段。

  在十一月份工作的需要我調(diào)入xx第二繞城高速公路項目部任工程技術(shù)部副部長一職,由于工程部長不在位,我?guī)ьI(lǐng)測量人員完成了導(dǎo)線平面位置、路基斷面的復(fù)測工作,建立健全了工程技術(shù)部的各種內(nèi)業(yè)資料臺賬,制定編寫了《TJ-B5工程施工管理實施細(xì)則》和《TJ-B5分部內(nèi)部技術(shù)管理制度》,同時編寫了工程師崗位職責(zé)和測量工程師崗位職責(zé)和各種施工方案,得到了監(jiān)理部的好評。

  在學(xué)習(xí)方面,本人經(jīng)過兩年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),取得了中央電大建筑施工管理專業(yè)畢業(yè)證。

  展望未來,由于沒有經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),在公路施工方面還沒有施工經(jīng)驗,需要加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場施工技術(shù)的學(xué)習(xí)。

  公路個人工作總結(jié) 16

  不知不覺,又一個月過去了,我的收費工作還在緊張而有序的進(jìn)行著。總體來說,感覺不錯,從最開頭的不適應(yīng)到漸漸適應(yīng),到現(xiàn)在的習(xí)慣。假如用事業(yè)和生活來概括我的全部,那么收費工作就是我的二分之一組成體。為了更好地工作,我只能專心去適應(yīng)它。 收費工作不單是收錢、找錢這么簡潔的工作。我們是陽五高速收費員,我們的一言一行代表的是陽五高速的形象。只要我們在崗上一天,就涉及到與廣闊的司乘伴侶打交道。這里面也很有學(xué)問,司機(jī)有軟磨硬泡型的、刁蠻強(qiáng)硬型的、裝傻充愣型的,針對不同的類型,我們就要實行不同的處理方法。我們既不能急躁,也不能冷漠司機(jī),我們只能把業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識打牢,以理服人,將心比心,專心去勸說司機(jī)。 近一個月來,我身上的擔(dān)子又重了一些,不但要做好本職工作,還要負(fù)責(zé)監(jiān)督別人。作為班長,一個好不算好,大家好才是真的好!為了后期更好的開展工作,我把近期的工作做了簡潔的總結(jié)。

  一、提高自身業(yè)務(wù)水平:

  作為班長,要起帶頭作用。首先自己要嫻熟各類業(yè)務(wù)知識、基本機(jī)電維修常識,提高收費的正確率和速率,對于各類特殊情況和突發(fā)事件的發(fā)生,要擅長提高自己的應(yīng)變能力和處理能力,并擅長總結(jié)歸納,加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)水平。

  二、大膽探究,敢于管理:

  帶領(lǐng)全班人員樂觀學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度,牢記心里,遇事不驚慌,堅持原則,與各類違規(guī)、違紀(jì)行為作斗爭。工作的同時,也要兼顧本班人員的思想動態(tài),要擅長調(diào)動全班的工作樂觀性,懷著飽滿的工作熱忱與良好的工作態(tài)度,做好本職工作。

  三、吃苦耐勞,先人后己:

  工作中,時時刻刻嚴(yán)格要求自己。打掃車道衛(wèi)生、打水等后勤保障工作要做好,時刻保持良好的工作情緒,發(fā)揚風(fēng)格,禮讓三先,關(guān)心班組人員的工作和生活,不計較個人得失,先人后己。

  四、搞好各種人際關(guān)系:

  1、與站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系:

  堅決聽從站領(lǐng)導(dǎo)的指揮與安排,工作與生活發(fā)生沖突時,應(yīng)與大局為重,舍小家顧大家,努力做好領(lǐng)導(dǎo)安排的'各項任務(wù)。

  2、與本班收費員的關(guān)系:

  以身作則,嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,嚴(yán)格要求自己與班內(nèi)人員,對全班出現(xiàn)的問題準(zhǔn)時提出并訂正。樂觀關(guān)心全班人員的生活,搞好團(tuán)結(jié),先人后己。

  3、與本站其他班的關(guān)系:

  做好與各班組之間的溝通與溝通,交班時準(zhǔn)時向接班班長反應(yīng)設(shè)備損壞、車流量等問題,削減接班壓力。平時組織一些學(xué)習(xí)溝通會,向其他班組學(xué)習(xí)應(yīng)對各種特殊情況和突發(fā)事件的處理方法。

  五、工作中的不足:

  1、管理力度不夠,提高管理能力

  2、對于各種特殊情況的處理方法不夠靈活,在以后的工作中要不斷積累閱歷。

  工作剛起步,我的領(lǐng)導(dǎo)能力還有待提高。我應(yīng)繼續(xù)努力,爭做優(yōu)秀班集體!為了我的工作,我的事業(yè),我要繼續(xù)努力著!

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