（精品）頂崗實習自我鑒定

　　自我鑒定是對自己過去某一階段的學習或工作的自我分析和總結，自我鑒定使我們及時找出錯誤并改正，不如靜下心來好好寫寫自我鑒定吧。自我鑒定怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家整理的頂崗實習自我鑒定，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

頂崗實習自我鑒定1

　　在進入公司的這段時間，我有過挫折，有過失敗，有過沮喪，但我從未放棄，我都挺了過來，因為我相信只要努力，只要堅持沒有解決不了的困難。

　　移動公司的前臺工作，面對的是所有的用戶，是形形色色的人，對前臺營業(yè)員來說，最主要的是學會與各類用戶溝通，要善于總結，記錄客戶的需求是我們不斷進步的追求。

　　還記得工作中有那么一件事，那是一個星期天的下午，天氣特別寒冷，一位大爺滿面滄桑地來到我們營業(yè)廳。遠遠地，我就看到了他。也許是心有靈犀，他走到了我的營業(yè)前臺，我熱情地招呼道：您好，請問您需要辦理什么業(yè)務？大爺依舊站在那里，摩挲著雙手不安地說：我想，我想查下話費。也許意識到了什么，我繼續(xù)招呼道：好的，您請坐。大爺說：沒關系，我站著就行了。農村人就是這樣，總是特別小心，怕麻煩別人，哪怕你是服務行業(yè)，他也是這樣小心，我知道這樣的人自尊心特別強。我便用地道的方言安撫道：大爺您請坐，我來幫你仔細查查。大爺終于坐了下來，報了號碼之后，我發(fā)現(xiàn)他的話費每月只是基本月租，本地通話費很少，然后就是大量的夢網信息費用。我便明白了。我趕緊問道：大爺您的手機帶了嗎？麻煩您讓我看下好嗎？大爺里三層外三層地把手機從外套里面的口袋里掏了出來，用微微戰(zhàn)抖的手遞給我，我發(fā)現(xiàn)他的手已經像枯樹皮一樣的了，那是和我的父親一樣的大手。仔細檢查了下手機，我說道：大爺，您的這部手機是山寨手機，它里面出廠時內置了很多的病毒軟件，收費的功能特別多。大爺激動地說：那怎么辦呀？這手機還能用嗎？我繼續(xù)說道：大爺，您別急，我們中國移動為保護客戶的利益，也一直在大力打擊山寨手機以及不規(guī)范夢網服務商。這樣的山寨手機最好還是不要用了。大爺立刻沮喪了：那怎么辦呀？我出門賣水果還要靠它聯(lián)系業(yè)務呢。我說怎么費用這么貴呢？移動這么大的公司，很多人都在用移動的卡，不應該亂收費的呀！我想了想說：大爺，您身份證帶了嗎？我來幫您設個密碼吧，幫您仔細查查那些多收取的費用，根據有關條例，多收取的費用是可以為您退費的。大爺的眼睛像是看到了希望，我趕緊把大爺的問題反映到計費中心，求助it人員幫忙計算之前多收取的夢網信息費用。于此同時，我繼續(xù)安撫道：大爺，您的'這部手機也不是不能用，我們只是建議以后不要用這種不正規(guī)的山寨機了。我這里可以幫您把夢網信息給關閉掉，以后手機不要亂點，您正常撥打電話，發(fā)信息也是可以的。大爺很高興地連聲說好。

　　于此同時，計費中心那邊很快回復了，然后我申請值班長給予退費。大爺看著我忙里忙外，很激動地說：我只是個鄉(xiāng)下人，你們卻給予我這么熱情的服務。哪怕話費問題不給我解決，就憑這你們這種熱情的精神，我也會繼續(xù)使用移動。他終于伸出寬大厚實的手，我趕緊握祝這是我感受過的最溫暖的握手，十指相扣，扣住的是服務和感謝，付出和信任，坦誠和理解。通過這次事件，我認識到移動的服務任重而道遠，很多不法商利用移動的影響力在做非法的事情來坑害我們善良的用戶。既然用戶選擇了我們移動，我們就要為他們負責，就要繼續(xù)與不法服務商和不規(guī)則合作伙伴做斗爭。

　　服務無大小，關鍵在于用心。沒有解決不了的問題，也沒有真正難纏用戶，只要我們做到了，我們追求了，我們的服務還會繼續(xù)進步，更上一層樓。滿意100不是一個口號，而是一個目標，我們要為了這個目標去努力！

頂崗實習自我鑒定2

　　學習的時間總是那么短暫，轉眼間我們已經結束了在校兩年半的學習，如今的我們已經從入校的懵懂變得成熟穩(wěn)重自信起來，已經學有所長，學有所獲，具備了從事與鐵路專業(yè)相關的專業(yè)素養(yǎng)與基本能力。為了將來更好的從事鐵路工作，豐富我們專業(yè)素養(yǎng)，提高我們專業(yè)實踐能力，我們根據學院及系部統(tǒng)一安排踏上了頂崗實習的征程，到生產一線磨礪自己，學習經驗。對于我而言在正式踏入工作崗位之前進入實習單位，既是一次難得機遇也是一種挑戰(zhàn)。狹路相逢勇者勝，我們不會退卻，我們用我們的實際行動證明了我們的能力。

　　從一踏入中鐵三局廣州地體維修Ι標項目部我們就牢記系部老師的教誨，認真學習，踏實做事。經過短暫休整與適應我們當天下午就開始了入職培訓，通過中鐵三局與廣州地鐵為期三天的入職培訓，我對廣州地鐵基本運作模式和相關情況有了初步了解和認識，深刻的體會到了，安全對于我們的重要性。

　　廣州地鐵全稱廣州市地下鐵道總公司，下設有廣州地鐵運營事業(yè)總部、建設總部、人力資源總部、財務總部、廣州市軌道交通培訓學院、軌道交通咨詢公司等多個子公司和職能部門。廣州地鐵原隸屬于廣州市建委管理，后因市場及改革需要劃歸廣州市國資委管理，是全國少有的大型軌道交通運輸企業(yè)，目前負責廣州地體1—6號線及8號線、廣佛線、APM線等九條線路共計260多公里線路運營與管理以及多條新線的建設，擁有職工2萬余人。目前廣州地鐵正在探索實行部分工作委外制的新的運營管理模式，以積極實現(xiàn)為國有資產增值創(chuàng)收的目標。

　　作為一家大型國有企業(yè)帶給我們的不僅僅是羨慕，更多的是由衷的`欽佩和震撼。我們?yōu)樗�每天緊張而有絮不亂的運營質量驚嘆，我們?yōu)樗�每一個車站及辦公場所的整潔兒欽佩，我們?yōu)樗齼?yōu)雅寧靜的辦公環(huán)境而羨慕，每當上下班時你會為她每一位員工自覺排隊而佩服，當你進入車站時你會他們的熱情周到的服務而感動，他們的每一位員工都在用心努力的踐行著“廣州地鐵全程為你”的服務理念。

　　工作安全和專業(yè)知識也是培訓工作中的重點。通過培訓我了解到廣州地鐵的安全培訓分為三級模式：部門級（總部級）、分部級、班組級，首先對我們進行安全培訓的是班組培訓，接著是廣州地鐵二八線工務二隊，最后是廣州地鐵事業(yè)運營總部的培訓。也正是這三個的培訓是由小到大，要求是不斷提高的培訓，使我們深刻體會到廣州地鐵“逐級負責，層層負責、人人負責”安全管理模式，正式通過這種模式加上自控、他控、群控的方法，使廣州地鐵實現(xiàn)了“無為安全，無損安全”的安全目標。在進行完各項培訓之后廣州地鐵橋線分部對我們進行線路工操作能力符合，他們主要考查了我們對道岔幾何尺寸的掌握以及一些線路基本知識。經過這一系列嚴格培訓和考核之后我們被分到各自工班開展適應性生產，跟著老師傅們具體熟悉線路檢修的流程和工藝，并對線路標志進行了噴刷，熟悉了赤沙車輛段股道和道岔分布情況。赤沙車輛段目前共設置29股道，51組道岔，為8號線車場。

　　感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，我們在這里起航，邁向遠方！

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