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法國(guó)留學(xué)生活:公共交通系統(tǒng)
首先，法國(guó)的軌道交通還是蠻發(fā)達(dá)的，很多大城市都有métro （地鐵）、tramway（有軌電車(chē)），四通八達(dá)，基本不趕上罷工的話，出行時(shí)間還是很有保障的。
其次，我在法國(guó)只坐過(guò)五次公交車(chē)，兩次在巴黎、一次在里爾、兩次在阿維尼翁。通過(guò)這五次經(jīng)歷，我要說(shuō)的是，法國(guó)公交有它自己的弊病，因?yàn)樗木�路不是特別的多，車(chē)次也不是特別的多……不過(guò)跟國(guó)內(nèi)不同的是，人家的公交車(chē)是定點(diǎn)的，每天都是固定的時(shí)間發(fā)車(chē)，基本正負(fù)誤差很小，很少出現(xiàn)像國(guó)內(nèi)這樣，抽風(fēng)似的要么就連法號(hào)幾輛車(chē)、要么就好久都不發(fā)一輛車(chē)的情況……也很少出現(xiàn)路上好幾輛公交車(chē)互相飆車(chē)、你超我我超你的現(xiàn)象……所以基本還是很規(guī)矩的。
再次，說(shuō)說(shuō)人家乘坐公交的人的素質(zhì)：第一，很少見(jiàn)到逃票的；我見(jiàn)到的逃票的基本都是非洲或阿拉伯移民的后裔，或者中國(guó)人，基本沒(méi)怎么見(jiàn)到法國(guó)本土居民逃票的。其實(shí)法國(guó)逃票比中國(guó)容易，因?yàn)槎际羌儥C(jī)器檢票，檢票員只是不定時(shí)不定站的上車(chē)抽查檢票，所以只有運(yùn)氣極不好才會(huì)碰到一次檢票員，所以大多數(shù)情況下全憑自覺(jué)。第二，通常來(lái)講，在公車(chē)上和地鐵上，即使有空座位，男士也很少坐下，會(huì)把座位留出來(lái)給真正需要座位的人。當(dāng)然了，現(xiàn)在的年輕人也不太注重這方面了，但畢竟之前的傳統(tǒng)還是很好的，很少看到國(guó)內(nèi)公車(chē)上那種售票員喊破喉嚨還是很多年輕人面不改色的坐在老弱病殘?jiān)袑?zhuān)座上的情形……
綜上，法國(guó)的公共交通雖然有其不足，但整體還是比較靠譜的。當(dāng)然，這也與人家的城市規(guī)劃有關(guān)。法國(guó)的城鄉(xiāng)差異沒(méi)有國(guó)內(nèi)這么明顯，所以人口分布也相對(duì)合理一些，每次我跟法國(guó)朋友說(shuō)，北京連流動(dòng)人口都算上有近3000萬(wàn)人，他們都無(wú)比驚訝……其實(shí)我跟他們一樣驚訝……
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